5万,同期对比了极氪001,蔚来ec5和es5,小鹏p7,最后放弃特斯拉的定金,新款发布前2个月良心销售就劝我等新款,最后新款一发布就下定第一批提车。目前提车288天,开了一万七千多公里。说点感受
智能化强不只是说屏幕多屏幕大,按键功能和UI的设定以及车机的反应速度都比同级的好太多,下单的时候第一批说绿色要等,结果纠结症犯了就说有什么车要什么车,最后到手白外棕内,贴了个膜。
动力方面很多水军就爱喷3杠机,但销量证明一切,键盘侠家里有没有车都要打个问号。其实理想非常以产品经理的思路来走,的确大多数人都是在市区里开,一天出勤不太会超过,远途现在的技术电量再多也达不到,现在是目前几年内最好的解决方案之一,没有里程焦虑可油可电,适合自己的才是最好的,买东西都亲身体验过对比过再定
用户6125010095938:ec5 es5是什么
秋风88834396:又能应急加油,又有电车的行驶质感,比混插强多了
斯坦福深蓝:老哥这个颜色酷炫啊,叫什么名字?
其实有可能是因为我是21款刚改上来的吧!厂家送的东西太少了,就一个积分,其他的啥都没有。但半年时间用下来,我感觉还是没有选错,外形非常大气,动力也足,空间够大。但有可能是功能太多了有时候找来找去的比较麻烦,当然或许也可能是我的记忆力太差了。还好他们又设计了理想同学,基本上用嘴说出来就可以执行了。其实我觉得吧!理想说的是奶爸车,这点确实是抓住了用车实际用途,从我买车到现在,我儿子上车直接就把爱奇艺打开,我再也不用担心他在车里爬来爬去的了。我自己也几乎每天忙完了,利用充电的时候看下自己以前错过的美国大片。中午有时间还可以直接躺在车上休息个半个小时,对于像我这种还在创业阶段的人说,既然给家人带来安全舒服的乘座空间,又能让我劳逸结合。我感觉足矣!!!其实我每天太概上下班也就三五十公里,两到三天充一次电,偶尔跑下高速。100公里的纯电也就差不多了,在市区都是当电车在开。他们说的什么发电机啸叫,底盘悬挂啥的。。。。人无完人,车无完车,各花入各眼。缺点肯定都有,优点也会有,但如果缺点大于优点了,谁都不傻,谁的钱都不是偷來抢来的。每个人心里都有把称,都会有认知的。
松鼠157285980:车里可以看总的耗电量?是驱动车的电量还是实际充的电量啊?
用户6601957225784:送了多少积分?相当于多少钱啊?现在订车送全车的脚垫跟一个999的VIP卡
¹:今天提车,双十一买的,送的脚垫后备箱垫1年QQ音乐会员
先说说优点!油耗问题,满一年车主,跑了20000多公里,上班的地方离家300公里过一点,基本每周五回家,礼拜天回单位,300公里大概210左右高速,100左右国道!我基本就是从单位用便携充充满电(不用交费)出发,纯电走80公里国道,到上高速的地方,用高充充满电(大概半小时,费用20元左右)然后上高速用油电混动跑120公里左右,剩下100公里左右纯电跑回家,基本上油耗不超过10升,这样综合算下来,300公里百公里油耗不超过5升的费用!2.3吨重的车,这个费用很低了!当然,有些人会说新能源车还耗油什么的,这东西就仁者见仁智者见智了!这车没变速箱,开着很平顺,冬天不会因为气温而焦虑电池的衰减,外观也很霸气,这么大的车,开起来很轻松,经常用的和不经常用的配置都有,给你很多选择!理想同学也很好用,不卡顿!再说说一些小缺点,在我这就是小缺点,我没觉得这车有啥大缺点,首先是中控台那里放东西的地方实在是太少了,就一个无线充电那里能放点东西,还是个斜坡,无线充电也不好用,充的慢还发烫,还有方向盘调节,上下够用了,前后往后那个行程太短了,我1米85,座位调到舒服的位置,抓方向盘,胳膊要伸直!开时间长,胳膊会酸!増程器冷车的时候,声音很大,高速上开音乐也能听到一些哒哒哒的声音,第三排空间略微有些紧张,个头超过1米75坐着就会不舒服,后备箱空间有些小,平常够用,如果坐6人出去旅行,行李放起来很麻烦!避震有些软,比较晃,开标准模式稍微好点,加个防倾杆以后,晃的也会好些!开了一年,基本也就这些感受!下面放几张油耗的图!
用户9099993410290:其实一句话就可以验证现在韭菜one是不是好车:车主不都说这车各种好吗?如果给你30万就能把手上的韭菜one立马卖掉,车主是不是立马抛售?我相信车主都会脱坑,但事实是现在这车20万都没人碰了,车主只能咬牙坚持,别听网上吹什么二十几个收这那的,真实二手车市场:理想?狗都不碰。听懂点赞!
智勇双全的牛哥:看着真累
心向阳光6356:笑死我了,油电混合油耗不超过10
买车纯粹是想体验一下被吹上天的新势力造车,但是又不能接受纯电动车,整天提心吊胆的看着续航里程,于是便选择了能加油的理想one。这车的外观还是不错的,方方正正,低调奢华有内涵,不过内饰我只能给85分,还有上升空间,虽然整体已经很高级了,但是那个隔音啊,怎么说呢,双层隔音玻璃而且是新能源电驱了,但是发动机噪音还是有点,而且上了80公里之后风噪胎噪都会出现,所以说还有上升的空间,要知道这台车在不限购不限牌照的武汉来说可不便宜,所以也得做出这个价格应该有的水准。其他地方倒是挺不错的,这么大一个车,操控自如,很灵活,这事很难做到。动力确实是电动车比较独特的表现,很直接,相应很快而且没什么顿挫,有点像开静音版美式手动大自吸的感觉,城市里开很舒服,开一段时间就回不去了。不过这个能耗,如果是纯电动车估计我会受不了,也没办法毕竟车子那么大,幸好能加油,不然每两天充一次电换谁都受不了,在这里再一次庆幸没有买蔚来。理想one最舒服的不是主驾驶,而是第二排,那座椅谁坐谁舒服,副驾驶也不错,有个大屏幕可以看电视剧,主驾驶是真的惨,像个司机,只能没事剁油门吸引一下注意力。空间不错,这车能吹的更多是空间,跟汉兰达有得一拼了。
晓景YJ:就算是纯电车也不至于每两天充一次电吧,现在纯电基本都有5,600公里的续航了,难道你每天都开200公里?
Geezer10:你买车是为了做第二排吗
落入凡陈1:卖不卖
【外观】除了进气隔栅有点过于巨大,整体的外观足够大气,我所选配的银色外观+双色运动型轮毂称心如意;【内饰】黑白双拼的内饰我的最爱,三排座椅都可调,都是nappa真皮;【配置】配置可以说是满配了,三十万能拿到这样的配置真心实惠,该说不说NOA是真好用,如果是BBA的话百万想要这配置都够呛;【空间】平常当个四座车用——空间够大,带上父母一车六人乘坐空间依然宽裕;【续航】纯电续航有些偏少了,最近杭州这边超级热,满电到最低17%最多开个130,当然,混动下的续航无可挑剔;【智能化】四块屏幕各司其职,以及聪明能干的理想同学更添一分科技感;【驾驶感受】运动模式下的动力绝对够用,还有弹射模式,悬架可调软硬,转向可调轻重,可运动够舒适,但是地盘不够整,总的来说还是一台舒适取向的奶爸车
生活百里夜:黑标咋搞的呀
要点脸面吧特吹:35万我也会选择理想.,家庭用的确不错
正版陈柏心:这玩意是不是用纯电加速特别快?3缸机用油就拉胯?
因为已经拥有了自己喜欢的车,而且基本都是偏向于运动的,所以这次就乖乖的听家里LP的话,首要考虑的因素是第二排要大 大 大 要舒适的,第二是要省油的(已有的车都是油车,平时用车比较多)国家都在大力推进电车了,燃油车也把停产燃油发动机提上日程了。现在用的比较多的是保时捷 一年跑了2万公里 油耗高啊,一般都是大早上6点多跑去的10公里外的地方加油,便宜个8毛到1块钱,一箱下来优惠个50多元(楼下就有加油站,贵啊),换车提上日程是1月1号特斯拉毛豆Y 降价,后来也去看了3次试驾了一次就KO了,没过几天再去试驾宝马X5 后排太小,也KO了,再就是看到了丰田塞纳也到中国了,想着等吧,可是想着明年要国产了,看了图片,配置不是一般的低啊,都是布料啊,50多万买个布料的配置,也KO了。剩下的就是国产的蔚来ES6和理想ONE啦,到目前为止,我还是不能接受纯电动的车,因为续航能力给不了我信心,再一个就是30到50万买个国产产车,我也是害怕的,所以压根就没有去看过蔚来了……提车后对这台车最满意的是空间,没得说了,不然也不会选它了,只能说真大哈哈,而且真皮座椅,座椅通风 后排也是电动的,已经超过预期了,总体坐下来还是很舒服的。这内饰也没得说了,太美了太高级了,比100万以上的保时捷 宾利 奔驰都要好看。但30多万的车,对于国产的新势力车企,已经是一个很大胆的尝试了,一般有这个钱都是选BBA入门款车型,所以这车对标的除了是SUV以外就是BBA的入门级车型,所以内饰确实也要做好一点。动力嘛,电车都是弹射起飞的节奏,不过这是家庭用车,都是舒适为主,要动力我就开我的保时捷还能听到引擎声,电耗不高,油耗也不高,一般40分钟10几块钱就可以充到100多公里了……也很满足了,主要还是后排舒服才是主要目标。而且10多块钱就是可以跑100多公里已经很满足了,等过多半年左右吧,老家的房子好了,就可以每天晚上都用家用充电了……理想的功能是很多,不过我觉得如果有抬头显示功能,那就更火了,电车嘛,一个不小心就超速了,加上理想ONE的隔音效果好,一点都不察觉开得快啊。T字4屏联动真的很高级,平时在路上走的时候经常有人一直看这车,我觉得与其说回头率高,还不如说问这是什么车。平时在外面充电的时候经常有人路过说,这是什么车。
弗求弗迪:可tm假了,就算开个718,会这么抠的谈油?要是你真有,那钱都是这么省下来的?
这是一台和预想并不相同的车。首先映入眼帘的是一长条子的屏幕。屏幕又大又长,很有面子。现在很多车包括进口车都有借鉴理想的这个屏幕设计。但是好看不实用,一长条,但是胳膊够不到第二块屏幕的中间。行驶中必须把身体向前才能够到中间屏的右方。其次作为一台智能电车,其实并不怎么智能,车机里只有寥寥几款app,和比亚迪华为的车机根本比不了。加速很快,2.3吨的车加速轻快的像个A级车,刹车时让你认识到这还是那台2.3吨的车,速度快了站不住。从油车过渡过来你根本听不到发动机的声音,从电车过来你觉得增程器吵死。所以纯电行驶爽歪歪,上车就纯油也挺嗨。从电到油咧嘴把腿拍。再者就是不能拖车,一台大车后边挂个拖挂式房车或者装载摩托艇,摩托车?自行车的拖车岂不快哉?这些都不行,厂家说怕电机长时间高负荷会坏。再次就是底盘没有护板,这要是刮碰到电池,想想都菊花一紧。下面说说优点,就是舒适,一切都为了舒适去设计的,开起来像坐大船。宽敞,配置高,同级别没这配置,同配置没这价格。
卖不动女孩的小火柴:面子居然是靠屏幕撑起来的…
略懂晓车:连韭菜苗都不放过?
用户9624598106757:因为图3点进来
值得拥有的一辆车
【购车经历】
4.7试驾,4.10下定,4.15提车
第五辆车,要求比较低,纯电续航满足上班通勤
空间满意,上周日带了6个大人,1个小孩,两个女的加一个小孩坐第三排感觉也没啥问题
【驾驶感受】
动力还是很充沛的,我老年人,运动模式有点吃不消,油门轻轻一踩,动力救来,没觉得这是2.3吨的车,我一般都是舒适模式,运动模式感觉太快
【油耗】
别买来7天没怎么用油,用的是电,跑了750公里,按照之前起码得加350左右的油,现在算了下大概140左右的电费,家里没充电桩,主要是公司下面的快充桩,1.1一度含服务费,有时候也去家附近的充电桩0.68元一度
【续航】
看数据,我的佛系开车法,可以开到160+
【最不满意】
就是座椅有点硬,
【最满意】
安静,安静,安静
那个奶爸:能开160+的纯电里程,绝对是黄金右脚,顶尖如来佛系高脚。不过有点浪费这个钢炮一样的扭矩
bangT1:这啥地方车位这么大
Zrzsc:这原厂啥颜色啊?好帅。
两年前就想换辆新能源车,可是家里没有固定停车位,充电不方便,同事推荐理想one,可加油的新能源车,去试驾后,比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多,配置多价格还便宜,内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大,虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么,但是有3排座椅就能有备无患,第三排空间能坐下正常的成年人,放倒后特别能装,对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好,提速又快又安静,超个车很轻松,加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV,当然过弯的时候大车的感受还是会出来,就是侧倾有点厉害,而且大车停车会麻烦点,每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题,其他都很舒服,很适合家用。避震跟座椅有点硬,也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象,稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次,颜色搭配也很好,只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次,其他也没啥,4个屏幕看着很霸气也很有现代感,如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见,就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式,如果是烧汽油,市区7个多油,高速9个油,对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车,那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的,虽然价格也超过30万了,但是配置跟空间摆在那呢,而且造型看起来也不像是只有30万,还挺满意的。
无敌大大猫:楼主,3缸的发动机噪音抖动很明显吗?也想着平时就用油了,发动机会经常启动吗?
【舒适性】
当做大四座来用,第二排座位还是很舒服的。
【空间表现】
整体空间表现还不错,第三排勉强够用是通病吧。
外观比较大气,虽然没有特别惊艳的地方,也还是比较耐看吧。
【续航】
纯电WLTC155㎞,到了剩余百分之二十几就会烧油发电了,最新一次更新据说会调整到17。
满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。
【智能化】
自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候,能够更加优化就好了。
【驾驶感受】
有电车的提速,操控性一般,比较这么大的车,又是偏舒适性的城市SUV。
【最不满意】
就是3缸增程器的声音了,虽然不是很抖动,但是那个声音真不好听。
【购车经历。】
试驾了新款汉兰达,然后去试驾了理想one,考虑几天,在购置税上和智能化的考虑下,买了理想one。
用户5870829205923:你好现在三缸发动机用着怎么样
之前想买GL8,但是因为这车实在太火了,4S店要加价,而且车子太大也不好开,油耗也很高,于是就放弃了念头,想想同价位里面除了MPV还能选什么车空间比较大呢,最后就买了理想ONE,看的就是理想的空间确实很不错。这台车空间很够用,最后一排给小孩子折腾没问题,大人就差点意思了,不过看了一圈竞品也没发现几个能比理想ONE的空间更大的,没办法,就这个价位,又不想车太大,买个理想ONE确实还不错。动力方面很够用,电动车嘛,想想我连GL8都能接受,更何况理想ONE呢,起步比较轻快,加速也很猛,也不会像别的电动车那么冲,总之就是够用而且很适合家用的动力表现。油耗是我很满意的,这车能充电,不能充电的时候就当汽油车来用,油耗也就不到8升,而且市区里也不会有明显的油耗增加,这一点表现比传统的汽油车要好很多,有条件的天天充电开,更省钱。操控方面可圈可点,转向说不上是指哪打哪,但也算游刃有余,开起来很轻松。吐槽一下这台车的座椅,座椅有点硬,小腿附近总感觉漏风?不知道有没有一样遭遇的车友。理想的内饰是我见过30万价位最好的,豪华程度不输任何同级别,不吹不黑。科技感的话emm。。L2级别, 侧后方没有毫米波雷达,咋说呢,可能我想要的更多。总体来说还够用,尤其是从传统燃油车跳过来的新车主,期待推出更多稳定可靠的高科技配置。
heloooooOoooh:感谢分享,这油耗还不错
GC管城:还是这个颜色好看
青途李工:这是科技蓝还是瓷器蓝
【空间表现】
空间大但第二排也很舒服,就是轮毂那个框挡住了第二排座椅无法再往后靠,比较难受,空间确实很大,很舒服
【舒适性】
舒适性不错,软硬可调节的悬挂,对于减速带感觉一般,但行驶质感特别好
【续航】
纯电模式大概155公里,我一个月2000多公里,基本两天充一次
【油耗】
油耗没有特别夸张,说高速油耗高,基本平均8个左右,个人可以接受。毕竟不限号,大部分还是充电为主,油价这么高,挺舒服的
【第三排空间】
空间确实够用 我181体重200第三排做进去不挤不难受 还挺舒服,第一排和第二排也是跟舒服的状态下
【智能化】
辅助驾驶在很多时候会遇到路况复杂,手动接管,由于道路改了标线 很多时候不是贴别好用,高速路段只在上下匝道的时候回出现,其余没有啥毛病
【最不满意】
也没啥不太满意,可以说不满意再储物空间上吧,前排没有充电口没有点烟器,虽然有无线充电但是比较热,也不咋用,大部分关闭,没有地方放媳妇的包,很难受
【购车经历】
这个倒是没啥,之前去店里试驾20款以后觉得不错,当时听说21要出就等了等,现在没有终身质保了,在这之前提车,不得不说感受不错,l9出了也会提l9这个给爸妈,把他们gk5换掉
【驾驶感受】
感受没啥说的了,一个人一个感觉吧,就是扶手做的比较低,开着胳膊有点累
倚楼听风雨:你们的车都能跑一百多公里么,我的充满电怎么跑不到100公里,基本在80多90公里,就没电了开始烧油
风流的草稿纸:有一说一,扶手太低,我开车都是靠右靠着中央储物箱半躺着开
牛牛多媒:有钱大哥
外观虽然不是特别钟爱的类型,但也中规中矩,内饰还不错,棕色的,车机智能化程度挺高。
去年这个时候老车子追尾一辆卡宴,前脸毁了,车子也用了九年,所以索性就换了车。
亲戚是理想老车主,说其实也还不错,六座,也正好满足家庭使用的需求。
用车一年,开了27350km,基本用电,远途用油。目前油耗大概8,电耗17左右,夏天了电耗还会再低一点,去年夏天大概16。
每天上下班通勤一天90多公里,高速+高架,车速高,所以电耗相对也高。偶尔自驾出行或者出差,高速上空一点就用辅助驾驶,相对比较轻松一点。
电费一个月200左右,加油频率比较低一两个月加一次油吧。
驾驶过程中颠簸一下晃动确实还是有点明显,老人容易晕车。
刹车略微有点软,车子也重,然后在过一些小坎的时候瞬间轮胎是悬空的,感觉就像有点失控一样,好像是ABS的关系?轮胎着地马上就好了。
超车还是比较顺畅的,提速OK。设置的是运动模式。
上下班单趟大约50-60分钟,时间比较长,坐的久,腰部比较累,虽然买了官方的腰垫,但总觉得支撑有点不够。
小孩子比较喜欢让理想同学干各种事情,讲故事,唱歌,看电视什么的。
买车的时候送了两年用车服务包,保养免费,而且免费取送车,这个服务还是不错的。
首保一次,换空调滤芯一次,安装固定踏板一次,马上要一年的保养了,就明天,预约了取送车。
买车当时送了充电桩,安装后叫过两次维修服务,第一次是空开问题,坏了,给重新换了一个新的。第二次好像是电压不稳定还是什么偶发导致空开无法合上,后来也处理好了。
其他的能想到了再说吧,对车子要求不是很严苛。满足使用需求也就OK了。
当时买了之后半年左右就出了L8,略微有点郁闷,当时要是没有追尾的话可以换L8,但这也没办法,反正也先用上了车。
卓飞儿v:过去一年,有过6次ota吗?
十万山海鱼樵夫:老铁。这个车 油箱多大,只用油的话能跑多远。油电混用呢
智者名柯南:你这车位真不错,真宽呀
最早预算差不多40左右,其实从去年起就打算着今年换车,那时候有关注330i,后来讴歌的TLX出了新款了,就很中意它,然后国外上市许久了国内却迟迟不见踪影,当然同时也都有关注主流的新能源的这些车型,也试驾过i3,小鹏G3,P7,特斯拉毛豆3,比亚迪汉,蔚来es8,最后确定理想One最适合我目前的用车需求,所以目前转投了新能源阵营,做一名电车党。对理想最满意的就是电车驾驶的舒适平顺,纯电模式下的NVH真不错,最喜欢就是等娃下课的时候可以躺在车里吹着空调看着电影,真香!理想One四四方方的大个头是我喜欢的样子,星环灯的布局在街上辨识度很高,美中不足的就是led亮度偏低一些。内饰来说我觉得是超过同级别的,是可以越级的内饰水准,四块大连屏给人的第一感觉就是很震撼。另外空间还是不错的,理想One在我这的定位就是大空间6座家用奶爸车。虽然是一款增程式电车,但是纯电行驶舒适性真香,油车已经回不去了,第二排的乘坐最舒服,尤其是女王副驾。日常驾驶带家人的时候都是标准模式,以平顺舒适为主,自己开的时候会选择运动模式,动力充沛,超车自如。另外自从装了充电桩之后我基本都是纯电驾驶,能耗符合我的预期。但毕竟是suv重心偏高,悬挂舒适模式有一定的侧倾,运动模式支撑较好但是又偏硬,视路况和驾驶习惯而使用,我在市区代步基本都是舒适模式为主,而且这车2.3吨,前轮双活塞卡钳略显吃力,速度较高的情况下给人信心不足。理想同学的语音识别能力以及交互能力还是有待ota继续加强,还有车机的app稍微少了些,L2级别的辅助驾驶中规中矩吧。新势力造车还是用心的,作为这个价位的车,有这么多功能配置,性价比超高。