一、关于购车背景
1、买车原因:我生活在北京,目前在一家互联网公司从事商务工作,2020年12月,因为我宝贝女儿的出生,我们决心把之前的五座叫轿车换成一辆六座或者七座的SUV。
2、选车过程:选车时在奔驰GLB、大众途昂、理想one几款车里纠结了一下,因为奔驰GLB最后一排空间太小、途昂进入第三排不方便、舒适性和科技化配置比较少,最终选择了带四联屏的中大型6座SUV——2021款理想one,全车就只有一个配置,但大多数配置都有了,比如前面四个座椅都支持座椅通风/加热+按摩、语音交互、丰富的影音娱乐系统、独立的副驾屏幕等等。
二、关于购车费用
1、车价:我的2021款理想one裸车是33.8万,厂家直销,全国统一价,据说找厂长李想甚至李想他爸也是这个价,没有加价也没有优惠。
2、优惠:当时买车还有顺义区政府的5000元消费补贴,还有三电终身质保,送了全车脚垫装饰礼包+四个车窗的贴膜+积分,还送了一个扫地机器人,我原以为是多高大上的扫地机器人,结果收到之后发现是那种很普通的扫地机器人,很失望。
3、购置税:因为属于新能源车所以享受免购置税政策。
4、车险:保险在理想推荐的人保买的,第一年上了全险,一共6233.2元,其中交强险1100元,商业险5233.2元,
5、车贷:我是贷款买的,首付15%是50700,定金交了5000,然后提车前油交了45700,贷了287300元。
6、交车时间:交定金的时候显示计划需要6-7周交付,但是实际上2周多车就到了。
7、提车过程:去理想北京唯一的一个交付中心提的车,按照交付专家的流程办理就行了。因为理想的交付中心和零售展厅是分开的,对了,这次全程我都没去过零售中心,就在一个商场看到有理想one展车,然后看了看,销售说可以24小时上门试驾,我就让他把车开到我家门口,我开了一圈,就爱了……
三、关于车辆能耗
1、电耗:我是油电混动的车型,平时市区通勤用电为主,没电了才会用油。跑了8383公里,其中6372公里是用电,电耗和天气有关,每个月不一样,秋天的时候省,最低能达到15.2度/百公里,冬天最高能达到19.9度/百公里。
2、油耗:目前用油跑了2011公里,也和天气有关,秋天的时候省油,最低能达到6.9L/百公里,冬天最高能达到7.4L/百公里。我踩的比较柔和,算相对省油的。
3、关于充电:赠送了私人充电桩,但因为我的私人车位还没搞定,所以还没有安装私桩,目前都是去公共充电站充电,大概1-1.2元/电,每次充电大概花费20-30元。如果将来安装了私桩,按照北京的政策家用充电桩电表电价0.4733元每度,且不计算阶梯。
四、关于驾驶体验
1、空间:相比之前的五座小轿车,理想one是真的大,全家人都说大,不过我家人身材没有超过175的,所以头部、腿部空间够够的了。
2、车机系统:车机应用正在逐步增加,我把理想one里十几个应用下载了个遍。
在中间的大屏:
(1)想听歌有QQ音乐、网易云音乐,
(2)想听网络电台有喜马拉雅
(3)想听书有樊登读书
(4)想听新闻有新浪新闻
(5)想听直播有荔枝播客
(6)想社交有微信
(7)想给孩子放儿歌有贝瓦儿歌。
另外,在副驾屏上:
(8)想K歌有卡拉OK
(9)想看视频有爱奇艺
(10)想看番剧有哔哩哔哩
(11)想听音乐有爱趣听
自从樊登读书上线后,我上下班一直在听书;充电时就用爱奇艺看视频。
根据官方之前的消息,还有很多后续会持续上线,什么腾讯视频、芒果TV、凯叔讲故事、阿哈路书等等。
3、语音交互:四个座位都可以和语音助手“理想同学”对话,唤醒一次就可以一直和TA聊天,看到什么就说什么。总体还算满意。
4、动力:百公里加速没有那么强,但绿灯后起步可以秒杀绝大多数燃油车,对我来说足够了,不暴力驾驶,安全第一。
5、辅助驾驶:有自适应巡航+车道保持+导航辅助驾驶,可以让脚休息,但精神还是要高度集中。
五、关于维修保养
1、保养:马上要做第一次保养,这次的磨合保养是免费的。
2、维修:很惨,新车刚开3个月,被剐蹭两次,都是对方全责,第一次是我在静止状态充电中,旁边来了一个出租车把我两个车门腰线蹭了,去了钣喷中心,给免费抛光了一下,基本看不出痕迹了。第二次更惨,对方在直行车道强行右转把我前保险杠撞裂了,走了保险,整个保险杠位置换了好多零部件,一共7000多元,对方保险公司承担。
六、关于问题反馈
1、纯电续航:其实也不算问题吧,就是不开空调的话,纯电大概能跑120公里,我觉得有点少,不知道有没有可能升级电池包,感觉有点难,不太现实。
2、发动机声音:很多人吐槽理想1.2T三缸发动机噪声大,但在我听来其实关上车窗声音还行,比很多燃油车声音小多了。只是音色听起来太像柴油发动机的声音了。如果非要说这是一个问题的话,也是瑕不掩瑜吧。
异响铃铃:等我老婆怀了,我就去提理想one
三只大虾:才能跑120公里吗?
开牛的穷孩子:贷28w你是首付做了最低5w嘛
2021款理想ONE是我第五辆车了(都不是什么 豪车),但是我的第一辆国产车。我承认我对国产车是有偏见的,没办法,之前开过的国产车给我的印象都不太好,不管是质量还是驾驶感受,和合资车都有一定差距,但这次试驾理想给了我不一样的感受。我上一辆车是15款福特锐界,我就我这两天的使用感受和锐界做一个简单的比对。
外观:各有所爱,不评,不过从钣金来说,理想已经比之前的国产车好太多了。
内饰:理想完胜,材质、样式、科技感都更胜锐界一筹。
驾驶感受:锐界是辆好车,作为美式中大型 suv,高速质感一流,但在现在的城市里驾车就让人头痛了,总感觉2.0T动力会慢一拍,容易被人抢道,理想这次真的是给了我大惊喜, 加速出色,动力储备充沛,完全不比锐界差, 起步加速说来就来,方向盘轻盈舒适,转向也算精准,转弯半径小,5米出头的车长,一般的双向四车道能一把掉头!这也是我相中它的主要原因。
空间:话说理想车比锐界长了十几公分,但除了开启三排座时的尾箱比锐界大以外,真是要坐六人,第二三排的空间还真不如锐界,锐界在第三排能坐成人的时候,第二排还有两拳的距离,但同样条件下,理想就一拳多,不过不开启第三排,理想的第二排独立坐椅就比锐界舒服太多了,直追奥德赛(空间略微还差一点),另外,锐界还有一个优势,锐界第二排能向前放 倒接近全平,装载能力大增,放倒后有一张大床,长途旅游应急也很不错,理想的女王座椅还没试过,试过了再做对比。
新款理想ONE还有一个让我很喜欢的点,可以直接输出220V的交流电,功率达到了2200W,这对于喜欢出行拥抱大自然的人实在是个好东西,已经在规划假期的旅游计划了。
总的来说,理想ONE是一辆不错的车,理想给我的感受就是不停跨界,和传统油车比油耗, 和全电车比续航,和MPV比通过性,和SUV比 舒适性和空间,这些都刚好get到我的需求点 (当然,不喜欢这车的人也可以反过来比 较),对于一个喜欢带家人出行的奶爸来说, 还有什么比这更合适的车呢?
补充:端午节因为疫情原因,没敢出远门,呆在家里实在无聊,拉着老婆女儿及岳母沿着城市河边开车散心,然后,找了个河边无人的地方,停下车,开着空调,连上官方的麦克风,欢唱了一下午😂,也不用担心油耗和发动机积炭。这个功能可能现在很多车能实现,但真的能够给疫情阴霾下的心情增添一缕阳光了
用户5366876205927:垃圾,后悔至极,早知道买Gl8或者Q5啦,冲着爱国的心买啦理想,家里70公里该想充电啦,出门300想着该加油啦,成天操心车的事,拼凑车,半个月系统崩盘,一个月主驾副驾后门,里面有异响,想卖2手车换车,给的价格,后悔至极呀,真是当韭菜啦
头条用户:确实开着香,我也才买了个理想,现在七系就用来老人接送孩子用了,开了理想瞬间觉得740不香了,实话实说 坐等喷子来喷
用户738394663:特斯拉好丑
理想one驾驶起来大车感较明显,倒不是因为操控笨拙,而是空间和舒适感,以及电车特有的平顺性,再加上这个车的家庭定位,让人有一种不想开快的感觉,久而久之形成了一种大车感,内饰有一定科技感但是设计感一般,不如蔚来,太追求对称性,导致司机距离中控远,操作大屏稍有不便,配置满分,四个独立座椅几乎配置拉满,副驾独立娱乐屏,行车中可观看,软件专门开发的车机版,比手机版流畅,带孩子出去不用费心安抚这点很击中用户痛点,外观见仁见智,我的感觉是和内饰一样,为了功能性放弃了一些设计感,这点不如蔚来,但成年人应该懂得取舍,就不算缺点吧。算一个缺点的是储物空间,太少了,没地方放东西,这么大的车,储物空间甚至不如一些a级车,家里有桩且停车空间大的家庭,这个车可以给95分,平常完全可以当做电车用,不用在乎懂车达人们张口闭口的东安三缸动力,汉兰达中配的价格换来的是不错的颜值,好用的智能化配置,相对宽敞的空间,拉满的配置,如果家里没桩,停车空间窄小,可以给70分,扣的分是频繁充电和大车带来的停车入库的不便,不过,即便是这样,也比汉兰达要好,因为汉兰达没有它的宽敞空间和智能化以及高配置,却同样车身宽大,城市停车不便,而且即便你把理想one当做一辆纯油车来开,市内费用也不会比汉兰达高多少,汉兰达唯一的优势是保值率,但如果过分在乎保值率,应该不买车或者买二手车,不是吗?
以上这些都是针对车本身的评价,其实最终选这个车,车本身的契合度只是必要条件,最终选择它更重要的一点是感受到了新体系对老体系的颠覆,理想们没有4s店体系,不用厂家和销售体系之间掣肘,他们之间互相算计利益,造成了消费者购车体验差,各种斗智斗勇,谈判砍价,得学习各种避坑指南,理想们自建销售体系,对消费者来说,在购买体验方面,对传统4s店体系是降维的竞争优势,而且理想们创立开始就是基于手机app运营社区,处理售后,管理车辆,经营商城后市场,形成了生态闭环,用户的反馈,厂家可以及时看到,并通过OTA升级,整个的用车体验已经在另一个维度上,一旦体验过后,就不会再想要回去传统体系,这是最可怕的。我发现,目前网上非车主们对理想们的褒贬多少还停留在车子本身,显然,如果只停留在车子本身,大家就会很困惑,这个车怎么会就凭一款车型,月月过万销量,而且北京这种城市,还得用汽油指标买,这些人脑子是不是有病?
所以,现在社会变化快,遇见新事物,没必要上来先诋毁挖苦,这样或许会换来一些自以为的智商优越感,但错过的是开放的心态,包容性思维,以及对周遭变化的感知力。
等风的旗GT:一个背着三缸发电机的车你谈舒适感
你的要求够低的
我比我快:你拿理想跟蔚来比较,我就说一点,理想ONE和ES8一样尺寸的车ES8最低配都卖四十多万,ES6的最低配都比理想ONE贵一万多,然后话说回来,ES8和ES6的最低配还有啥辅助驾驶都收费理想ONE可是免费的,所以别比了,理想ONE这价格你连ES6都买不来,这就是现实,蔚来有优点,连是贵都是它的优点,理想ONE的性价比算高的了,这个价位还能买来哪个这么大,同配置的车吧!
燕悦城:蔚来必须维持高车价带来的高利润,不然无法支撑换电站建设费用
对驾车需求没有那么足,平时更喜欢用双脚去丈量一个城市。买车计划也挺突然19年底得知公司计划从龙华搬到光明,为了出行自由点才动了买车的心思。加上疫情原因乘坐公共交通风险大一点,就决定买车了。
预算范围内可选择车型也不多,30W内,绿牌(摇号半年无果)空间要大(一个180体重身高相同的胖子),油电混合(我用个手机,电池电量低于50%就开始焦虑了)。最早看的BYD唐,外观不错,动力还可以,网评也就亏电动力平顺性差点自己倒也不在乎,不过家人去试驾后对内饰质感反馈不好直接pass。这时候符合条件的几乎没得选了,偶然了解到理想汽车,网上查了俩月资料感觉都挺符合自己要求的。当时云选车阶段最担心的就是车的尺寸5020*1960,要买车那段时间做梦,梦到自己出车祸。搜了下深圳有体验店,抽空去店里看了下,见到实物觉得大小也还可以吧。毕竟自己也挺大一坨的。加了销售微信,半个月后约了家人一起试驾。第二次再见面试驾后解除了家人担忧直接下订单。
满意的点有:
1.辅助驾驶稳定且好用;
2.空间够大,不管是拉人还是拉东西;
3.车机四块屏幕新颖,有科技感;
4.就一个配置,一个价格(完美解决纠结病)
5.车名和logo蛮好看的(买的东西是体现一个人审美和品味的)
期待改进的有:
1.车机软件还有待丰富,作为智能汽车,软件丰富是最基础的要求;
2.交互逻辑和四屏联动上还可以优化,作为头一份四个屏幕的车,没有多少可以借鉴的只能不断探索不断改进了;
3.硬件升级,期望后期有些硬件更新也能覆盖到老车型上吧。
空间方面够用,载人拉货都可。这个大小平时停车已经要挑停车位了。
动力来说加速迅速,电量充足时加速信心十足,亏电时略微有点肉。
作为一个灵活的胖子,这台车相对的左右晃动有点多,过隔离带上下跳动也不干脆。
舒适性很满意,隔音玻璃加持行驶中安静惬意。前后排乘坐空间够大够舒适,坐第二排更爽。
内饰方面符合家用车特点,不突兀,实用够用,材质用料有越级体验。
总的来说,这台车对应的价位段,空间,动力,配置目前还没有对手吧?
外观4⭐:
还行吧,这个是个人喜好和审美问题,因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯,感觉开着这个灯有点low。
平时我是把星环灯关闭的。
内饰4.5⭐:
不给满分是因为我讨厌太多的触控屏,花里胡哨的,又丑,又不如按键好用。但是现在主流各种大屏,各种全触控,理想不用也是不行的,所以算是可以理解。
但是分还是不给满,不喜欢就是不喜欢。
配置4.5⭐:
日常需要的配置基本都有了,之所以不给满分还是因为花里胡哨,自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车,那就得安全,特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。
空间5⭐。
和这个价格的这个尺寸的比,满分!
操控4.5⭐:
操控挺不错的。
动力4⭐:
因为5星代表是“极致强劲”,所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了,反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话,打开“一键运动”就可以了。
舒适性3.5⭐:
不给5星,仅仅是因为座椅垃圾,没别的。
座椅硬,开久了屁股疼;
腰部支撑虽然可以调节,但是不好用,宁愿不用;
包裹性不好,我偏瘦,不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同;
人体工学感觉是没有的,上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受!
稍微开久一会就会腰酸背疼。
可靠性:4.5⭐:
目前为止没有什么大问题,一些车机的小问题OTA以后应该都会完善,可靠性目前还是满意的。
用车成本5⭐:
每天100公里,不到10元的电费,9块多!!
总结:
买它不后悔,是一辆好车,只是座椅不满意。
会推荐给身边的人购买。
新车的时候味道很小,现在开了5万多公里了,味道反而大了!
现在的油耗也比新车高了一些,高速9点几个油。
北方的530:蓝色笼子用来关孩子?
爱生活的豆花9Qo:这种车不值得买
2锅头头:中肯,不喜欢的就是不喜欢。我去年都下订了就是因为这几个不喜欢转买了my,但现在从用车逻辑看还是应该买这个
买车理由
购车需求很明确:六座,四驱,带主动刹车功能,大部分市区偶尔自驾出行。试驾过凯迪拉克XT6,大众途昂,别克昂科旗艾维亚版本,福特探险者,林肯飞行家,蔚来es8看过(纯电不考虑)。七座直接排除,之前用过汉兰达、夏朗,老二经常从第二排翻到后座,感觉心累😅。飞行家性价比不高,XT6试驾之后没啥特殊理由就莫名不喜,途昂过坑后底盘感觉松散像开船,昂科旗配置高静逸性好但后备箱小、外形不喜,探险者驾驶质感不错但没啥优惠同时对小毛病有点犯怵(以前用过05款蒙迪欧)。第一次展厅看理想说实话没进入视线,作为理想第一款车其用户真实感受如何咱不了解,二排无法放平也是其一,另外觉得配置都这么高了咋不配个HUD?档位杆下方那个位置镂空放个包不香吗?不过随着在论坛潜水天天看车黑和部分水军的口水仗,慢慢对这个车的兴趣高起来了,决定带LD和二宝去试驾体验,然后中毒了,尤其二宝直接坐车上看动画片不肯下来😅😂,纯油纯电模式都试了,没有车黑们说的拖拉机声,至少以前开过的燃油车都拍马不及(家庭第9辆),丝滑般的驾驶感受意犹未尽。最后选择就在探险者和理想之间,探险者心理价位优惠3万(始终等不来),理想保值率如何无法考证,至少福特的保值率也不咋滴。经过第二次试驾理想,选择最终倾向于one,符合80%以上市区偶尔长途自驾的用车场景需求,加速、智能化、能耗表现及操控感受都能觉得不错,操控虽不如以前用过的X3和LD的mini,但肯定比早期用过的汉兰达强。作为两娃的爸,基本不会再激进驾驶了,3月底多放打听确认会在6月左右改款的情况下果断下定(挂起到5月底),改款上市后现场看了实车直接锁单新款。

最满意
加速顺滑,智能化程度高,市区纯电能耗低,高速开过一次来回300公里油耗显示7.8。两娃对乘坐感很满意,老二上车再也不闹了专心致志看汪汪队😀

期待改进
期待HUD,档把下学学某些车镂空可以放包包啥的,二排最好能放平,副驾娱乐屏升级能语音呼叫理想同学控制。
空间
六座纯需求,小朋友进出二三排方便,后备箱够用。
动力
动力杠杠的,市区纯电形式最怕超速,无声无息的就速度上去了😀😇,高速燃油优先也不怂。
能耗
上下班单程不超过5公里,都是拥堵时间段,电耗基本在19.5之内,综合电耗18左右。高速开过一次,混动模式来回300公里左右,基本压着120时速跑偶尔超车130,偶遇堵车,车机显示油耗7.8。
操控
开车不激进,跟以前用过的车比,比不过X3,比汉兰达强不少。
舒适性
新款座椅舒服,驾驶安静,告诉增程器启动也没特殊嘈杂的感受毕竟胎噪风噪声摆在那里。
外观
没有特别出彩的地方,但也没啥槽点可吐,中庸而霸气。
内饰
四屏不是吹的,满满的科技感。nappa皮坐感舒适,座椅通风最爽,至于按摩功能聊胜于无。
性价比
可油可电,这样的加速、这样的空间、这样的配置,这样的价格,还有谁?
智能
新能源车,还需要谈啥智能?也是必须的,不然怎么混?
车主顾问
不错,有问必答,反应迅速。
sk888:不错,我的目前一年不到2万公里,回过两次老家每次来回1200公里,综合油耗表显7.3,十一回去加的油目前还有200公里,三个多月了,担心变质,市区全部纯电每公里一毛
老夫很暴力:国内有一个最大的骗补企业。烧油的新能源
escalater:啥时候换电池?换电池贵吗?
怎么说呢,工作需要就是浙江上海来回跑,蓝牌一直没拍到,之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车,但是由于经常上山下乡的,也没有充电条件,变速箱和隔音啥的问题太多,也就对插电式混合动力不抱有什么希望,初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里,看到展车的时候忍不住坐进去看了一下,被三个屏幕给震撼到了,然后紧接着就试驾环节,我最担心的发动机噪音问题完全可以接受,一下子就爱上了,然后就是了解各种上海新能源政策并下单,赶在我生日当天提走了,也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据,本人的车辆不算多,但是也占了6个车位(小区业主们对不起),理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆,先说说优点啊,科技感空间啥的我就不谈了,这个大家都是奔着这个来的,我就主要谈驾驶感受,这车开起来真的不显大,不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉,更加接近的就是X5的驾驶感觉,而且是接近E70那一代,指向个人觉得算比较精准,而悬架设定也是十分的讨喜(仅限于对驾驶员而言,有不足的后面再说),在铺装路面上行驶十分的稳当,双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音(注意是玻璃外,有不足的也在后面谈),油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑,使乘坐人员不容易产生不适感,最最重要的是!中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景,孩子刚会走路,喜欢在过道走来走去,特别有意思,而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计,比较有商务的感觉,未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆,面子里子都有了。这段时间使用下来,我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点:首先是悬架,我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥,在田间地头非铺装路面行驶,这车后悬架弹跳的厉害,总感觉一个轮子离地了,就不得不改成运动模式,就会好一些。第二个呢,就是这个nvh,咱们这车的玻璃隔音确实不错,但是底盘的隔音真的不敢恭维,大部分的环境音确实被玻璃挡住了,但是也有一部分通过底盘传上来,有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动,可能V8的抖动已经习惯了,就不在意这些了吧,总之我觉得可以接受,油耗啥的我觉得不是重要的点,就算百公里10个油,你开5年大概比8个油多花多少呢?对吧,我觉得这不是纠结的点,质量不出问题这才是最最关键的!动力大概是2.0T高功率左右的感觉,说3.0T有点过了,但是确实还可以,推背感还是有的。总之,我给咱们的理想one打个高分,这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数,希望以后可以和大家多多交流!
火焰58661470:比亚迪有单踏板模式?
科技湖人:你占六个车位让我觉得我配不上这车
姜子牙是蒋蜀黍:城区还行,土路烂路没有体验
买理想one之前看6座SUV看了很多,主要对比了凯迪拉克XT6,大众途昂,别克昂科旗,福特探险者,但是后来试驾过理想之后就中了电车的毒,最后又去试驾了纯电的蔚来,才发现电车真的是开了之后回不去油车了,安静,动力很直接也很强劲,但是因为考虑到续航焦虑的问题,还是放弃了蔚来,选择了理想,其实理想100多的续航和三四百的续航对于我来说没什么区别,我在市区通勤的时候一般不超过100公里,三四百续航也就是少充几次电而已,但是长途出行,三四百公里肯定不够的,而我又是家里可以安装充电桩的,四个月6500公里用了半箱油,简直太可怕了,以前开油车油门踩深了吵得很,现在电车油门随便踩,超车都成了习惯了,天天回家充电根本不考虑能耗。
空间方面:坐六个人的情况是少数,大部分当做四座车来用,空间很奢侈,六个大人也能坐,感觉比七座实用。
油耗:实测城市纯用油的情况8升左右,高速9升左右,实测家里充电的情况下我的脚纯电模式大概是30度电百公里,20摄氏度的天大概能跑120公里,也测试过很温柔的开,能开140公里
内饰:对于男人来说这个内饰我给满分,左右对称看着就舒服。
配置:前排本身有加热通风,后排有加热,如果能有座椅按摩就更好了,副驾驶娱乐屏配合蓝牙降噪耳机非常完美,我老婆追剧我听歌互不打扰,音响觉得品质偏差,后来去加装了一台大功率功放,7000块钱搞定,很完美现在。
动力:随时随地6.5秒的动力都能给到你,不像油车降档升转速才有力,这个就是踏板踩下去的同时最强动力直接给到你。
舒适性:座椅偏硬,悬架高级感略差,増程器启动的时候噪声振动还是有的,噪音振动跟同价位的燃油车差不多。
操控:整车操控很好,转向很精准,过弯侧倾也很小。
快乐橘子Ey:理想就差那个比亚迪的43热效率的专用发动机,有了那个油耗能再降一半
彽蜩aiq凊亾:认证下
海鲜丶小李:如你所愿,新款前两排确实标配座椅按摩了。
置换车的目标还是很明确的,刚需大七座SUV,想尝试智能电动车。之前对理想ONE已经有一定了解了,咨询过朋友,自己还看了几个测评视频后,就和老婆去店里试驾了。试驾了几圈后,第一感受还是很不错,动力比想象中要足,各个座位的体验都很好,空间也是非常给力。后面还去看了蔚来ES8,特斯拉model Y和几台传统燃油七座SUV,最后还是选择性价最高的理想ONE。
理想ONE的空间无可挑剔,六座版本第三排乘坐体验更进一步。全车nappa皮座椅,驾乘体验都很好,尤其是6座版本,二排两个都是独立座位,很不错。
外观倒是中规中矩,略带科技感的大灯算是特色,整体外观还是有点笨重。内饰座椅质感很好,有高级感,其他内饰的细节还是比较在线的。夸张的四屏联动,是理想的一大卖点。实际体验过程中并不会感觉到刺眼和影响驾驶,自带高德导航完全解放了手机,还有各种车辆信息和自定义娱乐模块。还有定期OTA,未来可期。
动力方面开习惯传统燃油车的我,理想的动力完全够用了,超车超顺滑,一给就有,操控整体感觉还是不错,但转弯感觉还是有一点点飘。
纯电电耗18.1,按7毛电费算,相当于1毛3一公里,纯油油耗7.5,差不多5毛多一公里,这么大的车,这个能耗真的杠杠滴。
简单总结:
性价比、大空间、低能耗、可加油、智能化车舱、购车体验好
期待改进:
1辅助驾驶还有进步的空间
2纯电续航如果再高点就完美了
付浩均:过减速带那是无比的酸爽,尤其是加速过减速带,那个感觉,太恶心了,我可以说买完以后,有点后悔,当时着急有事,没试驾,唉
手机用户52677939200:纯电续航是多少公里呢?
洋洋得意104850681:刚刚试驾了一下,乘坐的时候急加速有点想吐了。自己开的时候还好,转向虚位有点大。其他还好,标准奶爸车。
之前是捷豹XEL由于底盘太低通过性差,决定换个SUV,考虑过沃尔沃XC60,但传统车企的服务太差果断放弃。同时关注理想大半年了,朋友中也有购买口碑不错,果断订车。对这款车最满意的是六座不加价、SUV通过性强、6.5秒提速快、新能源上绿牌,油电随意用车方便等等。不满意的地方也有,车辆摄像头及毫米波雷达建议增加,电吸门和方向盘电动调节建议增加。空间上绝对够用,同级别里都可圈可点,6座车型第三排也随便最下成年人。提速非常快,新能源SUV级别里虽然不是最快的,但是6.5秒的提速已经非常强悍了。对于之前我捷豹的油耗已经是非常非常省钱了,目前每个月较之前的车每月节约800大洋。建议电池的续航里程可以再增加一些。增程电动平台抖动和声音是有的,但决不是车黑说的那么夸张。这么大的SUV,2.3吨的重量,操控超车无论是高速还是城市道路都游刃有余。舒适型总体来说还是满意的,底盘的调校还有优化的空间,建议理想厂家再下下功夫。外观绝对够大气,与普拉多、揽胜、Q7摆在一起决不掉份儿。内饰总体感觉是上档次的,就是方向盘真皮包的有点手工感太强了,建议优化。性价比是同级别里最高的,无论是配置上还是动力上,加上新能源身份的加持。自动辅助驾驶功能上够用,但确实还有很大的提升空间。
里任素汐:和我一样,你感觉这车的软件丰富不?我开了一段时间感觉不是太丰富
你是我的眼370:看了你的评价,还是可以的,考虑中
浩浩oiwjdnz:传统车企服务太差
无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌,一次试驾就喜欢上了理想,不得不说,除了车本身之外,理想的服务实话是好,整个买车提车的过程让人心情舒畅!
试驾完理想,其他车再也入不了我的眼了,就直接下定了,3月27日下单,选择了银色棕内饰,心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知,小小的失落,已经做好了6月份提车的准备,不敢抱希望了。
无心插柳柳成荫,5月4日,和朋友们在黄河边喝茶,意外接到了交付小姐姐的电话通知,因为之前的客户资金问题暂时没办法接车,所以,交付小姐姐就给我打了电话,真的非常开心,感觉运气真的太好了!
车终于到了,提车后很喜欢很喜欢。
说一下我的用车感受:之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题,在我的个人感受来看完全可以接受的,甚至因为之前以为会很差,但实际上却比自己预想的好很多!
先说优点:
1.座位舒适,空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤,要知道我家我的身高是最低的,175,女儿和先生都是180+身高,我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。
2.动力强劲,操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T,理想开上之后才知道差别有多大,提速或爬山都非常轻松利索,超级Nice,一家人都很喜欢。
3.聪明伶俐,招人喜欢。理想同学响应不错,尤其对我这样的女司机来说,开车过程中能动口就不动手,开空调,开天窗,听歌,接打电话都超级方便,喜欢喜欢!希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统,带给我们更多更美好的体验。
4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费,现在简直太满足了。虽然也有同学说,花这么多钱能加一辈子的油了,但是我想说的是,这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足,喷子绕道。
5.服务到位,体验良好。不得不说之所以很快订车,理想的服务打动了我,不论是售前的产品销售,还是交付和售后,还有安装充电桩的团队,目前的感受都非常好,至少比之前接触过的4S店要好很多很多!
再来说一下缺点:
1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想,太不耐脏,而且沾灰,最近正准备换脚垫。
2.车机可供选择和下载的应用有限,应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。
3.价格还是偏高,身边很多朋友见了这车都很喜欢,但还是觉得价格偏高了。
4.纯电可行驶里程依然太短,希望电池里程更进一步!
暂时想到的就这些,欢迎大家参与讨论,那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了,谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。
caohao2222:可以,30多个搭不溜,就能买到限量版的车型,羡慕嫉妒恨
momo24150:停产了恭喜提限量版车女士
开TOYOTA的萌新司机:那么现在还优秀吗
这个价位,这个配置,这个空间,这个动力的性价比最高车型。
家里本来有一辆老款宝来,快10年的车了,跑的少,啥毛病也没有,就是空间有点小,孩子快上小学了,用车的时候增多了,一辆车不够开了,所以就得增购一辆车,刚开始一直看的还是油车,还想要空间大的,最少6座,同价位的看了好多,什么开拓者,昂科旗,库斯图,荣威的mpv等等,一直纠结没有下定,也了解过理想one,媳妇同事有一辆,感觉挺不错,就是当时价位超预算了,直到最近说理想one清仓降价,价位咬咬牙也能够到了,所以就去试驾了,试驾后媳妇就挺满意,犹豫了几天就下定了,而且说杭州那边的补贴马上也快没了,一咬牙就这吧,赶快定了。
这么大的车市区开用纯电比较节省开支,平时就是上下班开,很省钱,偶尔跑高速油电混合费用也可以。动力比以前的宝来好太多了,我和媳妇都属于不磨叽的类型,经常大脚油门,所以宝来在市区的油耗一直也居高不下,夏天8-9个,冬天我们这里零下20多度,油耗最高能飙到12个。理想one其实说白了就是个电车,电车加速很平顺,开完电车发现电车真的挺香的,没有续航焦虑可油可电的话那就更香了。
总得来说家人对理想one都比较满意,唯一不太方便的就是车太大,停车、走窄路不方便!开起来大车的感觉比较明显,不过这车主要媳妇开,也足够用,讲操控什么的她们也不懂。真说要操控好的车就不能看这么大的suv了,还得是小轿车才好玩!
女王座驾Y:我觉得女生开大车更好才对呀,视野好,至于宽窄路,其实开多了也就习惯了,正常一般的路都是可以过的!
用户5426797548981:想问问一下车主 1.2t 真的有很抖吗 我也想买一台理想one
随记忆飘动:26.5刚拿下,没觉得抖动,用车是自己用,我觉得利大于弊就是好用的车
提车已一个月,开了1100多公里了,绝大部分的表现还是很满意的,无论是空间,内饰,操控,驾驶感受等,不是像网上很多车黑所说的什么1.2t小马拉大车啊,噪音大啊什么的,开了以后你会发现,这所谓的噪音,可比燃油车小的多,这1.2t又不参与驱动,即使是1.0t又何妨 真的建议一些键盘侠,摘掉有色眼镜,带着客观的心里去预约免费试驾一下,不要钱……
空间:完全够用,家人的身高都不算太高,即使是第三排也够用。
动力:不能说特别特别快,但电量充足的前提下,百公里加速也是6秒多,真的是动力随踩随有,嗖嗖的。
底盘:车是真的大,多多少少有点晃,开一段时间会适应。
续航:大连气温冬季平均零下4,5度的样子,基本2~3天一充电,反正有家桩,方便得很,平均一公里也就一毛来钱,难道不香吗。
个人认为的不足:
1,雨刷效果一般
2,冬季刹车有异响,开个5,6分钟就没了
3,音响效果一般般
惊奇宝宝:这个车,可能真的挺不错,但是,这外观是欣赏不来,可以说新能源最丑之一
空腹达:你所说的噪音小是在满电的情况下,亏电的时候发动机噪音着实感人
真诚无敌:香啊
之前家里没有买过电车,所以买车的时候考虑过特斯拉还有理想,特斯拉的动力很好,但是空间和舒适性真的跟理想没得比,理想的7座大空间是货真价实,非要挑刺的话第三排空间能再大一点就更好了。另外纯电续航有点不太够,每天上下班如果要用纯电的话经常得充电,不然就要烧汽油,什么时候纯电续航里程能到250公里那就真的好了。
其他方面还挺不错的,这车操控还行,方向盘不是很重,车身大但是相比于其他同尺寸的车来说不是很难受。座椅倒是有点硬,但是开长途的时候腰不会累,很适合长途驾驶。四个飞机大屏非常养眼,我朋友一上车就说很高级,特别有科技感,毕竟是一台30多万的国产车,在这些配置上给的还是很足的。
当然买这车更大程度会得到心理上的满足,经常被路人问这是什么车,多少钱之类的,得知只要30多万还能上新能源牌,还可以烧汽油不用担心没电,都说特别值。有人说增程式只是过渡产品,但在我看来这就是目前最好的解决方案,比传电动车靠谱不少。
鞑Ui:七座?
我比我快:250公里续航基本上不可能的,李想说过续航200和150相比意义不大,再说250公里的话那得多大电池?那得多沉的重量?都250了那还不如就直接纯电呢,目前增程确实是过渡的,因为电池技术的瓶颈,也因为充电时间的限制!主要是你想的这个续航不现实,目前的技术手段能达到但也不是这个尺寸,这个重量的车了,再说理想ONE是目前在售插混里纯电续航最多的了,可以自己对比。反正你这个想法只能想想了,单纯在理想ONE身上不切合实际了!
被迫买车:没过多奢求,希望藏电放点出来,强制增程器启动电量降低一点,能达到170、180纯电续航,不追求低电量动力。
一个月之久的的驾驶体验,简略点评:
外观中规中矩,星环大灯值得加分;
内饰第一眼进入高估,四联屏豪华感十足,细看的话做工还是欠缺;
配置同价位车比较,算是极高得了,虽然很多配置都很鸡肋,包括无线电充,踢脚尾门,座椅按摩等,但是噱头还是有的,有总比没有好;
对于5米多的车子来讲,一二排座位空间绝对是没话说,堪比mpv,但后备箱空间还是太小,毕竟三排六座也算做的极致了,对于储物空间还是要吐槽下,特别是前排,对于我这种把车当成第二个家的人来讲,储物实在是太少了;
操控的话,横向比较,同价位中大型suv里绝对堪称一流,反正我是想不到其他与之匹及的,只要不激烈驾驶,极速转弯,真的可以做到指哪打哪;
动力绝对够用,加速,超车一气呵成,跟油车比,不会比3.0t动力来的差,而且还是一辆有着2.4吨重的中大型suv,值得夸奖;
舒适性来讲,最远跑过单趟200公里路程,来回400公里一点都不觉得累,包括副驾的一键躺平,媳妇也是赞不绝口的。
汤圆儿霸霸呀:当初我怎么就没去看理想呢
吴国栋108:这个保险是怎么买的?
olddirver:大哥,你这款车哮叫厉害吗?还是没有?