点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 一直喜欢7坐大空间，去年11月看的21款，当时优惠1万多，也知道新款快上市了，就犹豫了，（主要是价格）正巧现代库斯途上市，一看配置很满满登登，性价比非常高，两车差10万。就外观不太满意，由于不是颜值控，带着媳妇去看了，就订了顶配，但是订车后一直没有车，后来22款奥德赛一上市，感觉比老款大气漂亮，我和媳妇都相中了，个人感觉外观比艾力绅改的还好看，退了库斯途咬牙订了奥德赛。 【提车价格】 裸车28.58 落地32多，买了6000多的保养+6年延保，没有加价，也没有优惠。 外观，我感觉改款后比艾力绅成功，感觉宜商宜家，比老款大气许多，全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。 内饰，同价位中等水平，低调奢华有内涵，座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因，我不太注重。 配置，同价位中等水平，主要配置都有了，双侧电动+电尾门+天窗。最主要的，主被动安全配置都有了，外加L2级别辅助驾驶，我感觉够用了。 【空间表现】空间表现是最出色的了，空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞，储物空间丰富，只是后备厢略小，满员情况行李 装不太多，感觉也够用了。 【驾驶感受】 车开起来非常舒服，起步轻盈无顿挫感，静音上也很不错，转向精准，操控很轻松，老婆开也很快上手，减震也适中。高速也很稳有种厚重感，动力也够用，开这个车不会想着去超速。 【舒适性】 座椅非常软，堪比日产大沙发，第3排也能找到舒服的后仰角度，前两排就更舒服了，颠簸路段悬架支撑性非常好，软硬适中，滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。 【油耗】 目前超过1000公里油耗7.5左右，冬季城区短途费油，原因是冬季零下五度以下，不管你开不开暖风、电量充不充足，如果发动机温度过低，就会自动启动发动机，如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。 【最满意】 最满意的还是空间和外观吧，空间魔术师，空间有口碑的，外观改款也非常成功。 【最不满意】 目前没有。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.86分“良好”

作为家用MPV我最推荐奥德赛，相比塞纳和GL8坐上去氛围感更足，座椅质感好，前后排都很舒服，后面我会讲一下本田的混动技术 【舒适性】主驾座椅可以整体后倾，虽然坐姿不算太低但很舒服，有一些按摩椅往后躺那种感觉。二排座椅面料，柔软度，包裹感都很不错，前排座椅虽然不能放得很低，但是可以整体后倾，坐姿还算舒服，方向盘角度有点像卡车，倾斜的有点厉害。底盘韧性比丰田塞纳好，不会摇摇晃晃，发动机声音是本田特有的，质感比丰田好一些，但也够吵的。 【三排座椅】奥德赛三排座椅舒适度超越很多轿车（网上哇哇叫的车评人只会告诉你几拳几腿，根本不会说座椅角度，实际乘坐体验），因为奥德赛三排座椅角度可以很缓，坐上去异常舒服，整个人坐上去有包裹感，真的，二排座椅如果不调的很靠后我宁愿坐三排。缺点是往三排进挺费劲的，弯腰钻进去，而且过道也不如塞纳大。 【驾驶感受】开起来纯电机驱动的时间好像没有丰田多，发动机会时不时介入工作（因为本田的混动系统发动机可以单独给电池充电），底盘比丰田硬一些，加速是真的慢啊，真的慢，塞纳发动机哇哇叫起码车还挪一挪，奥德赛真是干吼了。 【刹车】刹车极其线性，完全没有任何段落感，本田思域的刹车就特别好，奥德赛感觉也很好，但是有一些空行程，刹车踏板比较软，脚感没有那么好但刹车质感很好。 【混动技术】本田的E-CVT和丰田一样，只是一个固定齿比的传动装置而已，不过丰田是单向离合器而本田是电控离合器，本田的混动可以发动机直接给电池充电。发动机直接连接发电机（电机），再通过电控离合器连接车轮，这样发动机就可以直接给电池充电，或者边给车轮提供动力边充电，EV模式电机直接驱动车轮，发动机不工作。 In conclusion：价格比塞纳和GL8更低，虽然实际空间不如对手，但可调节空间非常大，二排座椅可以非常靠后，三排座椅角度缓，整体舒适性好。（有兴趣可以看我主页塞纳的懂车分）

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.79分“良好”

因为家里人体型都偏胖，再大空间的SUV也还是不太方便，而且第三排空间基本上也没法坐，所以就考虑MPV了。30万左右的MPV，首先考虑的就是奥德赛，正好最近出了新款，看着比老款的更显豪华。 【最满意】本田的i-MMD系统确实是不错，一方面是开着坐着都舒服，安静平顺，家里人坐后排睡觉也挺好。最重要的还是省油，这么大的车，百公里才5个多的油，这一个月算下来能省不少油钱。而且奥德赛的空间布局也挺合理，平常不用第三排座椅的时候就把它折起来，还能全放进地台里，后备箱空间太大了，搬家也没问题。 【最不满意】不满意的还是这车的舒适性，一个是后悬架还是扭力梁的，过比较大一点的沟沟坎坎的时候还是比较颠，尤其是坐在后排的时候。再一个就是隔音，虽然比之前的车型隔音好了一点，但比其他车型还是差一点，跑高速的时候风噪、胎噪都比较明显。 【驾驶感受】有i-MMD这套混动系统，奥德赛平时开着更像是电动车。在市区里开车，发动机很少介入，基本就是电动车，非常安静平顺，加速也很轻快。而且奥德赛的转向还是MPV里比较精准的，车头的反应很快，很听话。 【乘坐体验】坐在后排的第一个感觉是空间比较大，感觉车厢里很宽敞。再就是座椅偏软，像是电动座椅、座椅加热、小桌板这些配置基本都有，平时用起来还挺方便的。不过底盘有些偏硬，过一些坑洼的时候会有弹跳感。 【油耗】买混动车就是为了省油，奥德赛这套混动系统确实够省油的，我平时在市区里开也就是5个多的油耗，比纯燃油车省的可不是一星半点。 【最后】虽然现在这个价位也有不少的MPV了，但是奥德赛还是最放心的选择，毕竟这么多年了，奥德赛的口碑一直不错，像我这种就求个踏实耐用的人，奥德赛还是很对我胃口的。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】搭载第三代i-MMD混动系统的奥德赛，相比丰田赛那的2.5升混动系统也不遑多让。开起来的感受也很好，我们知道i-MMD混动系统有四种工况，电机驱动、发动机发电辅助、混合驱动、发动机直驱；起步到初段加速大功率电机就能很好的带动车辆，一般情况电池电量足，时速50公里以下都是电驱，中段要是电量不足，发动机启动发电，继续维持低油耗工况，而再加速超车或中高速巡航就会变成混合驱动，比同级2.0T车型的动力响应更快，也更平顺；高速则都是发动机直驱，还能给电池充电。四种模式之间来回切换也没有动力响应不足，或者任何顿挫。在我看来本田的第三代i-MMD是最好开的油电混动系统。 另外，奥德赛底盘悬架的响应和回馈，明显偏重舒适性，能够感受到悬架很有效地吸收震动，铺装路面的舒适性有很大保障，而且这一次也感受到全新奥德赛的侧倾抑制比老款更好，综合行车素质有所提升。 【油耗】这次我们跑了130公里，表显平均油耗是6.7L，要知道这还是在我们各种测试急加速、怠速拍摄等条件下得来的数据，如果省着点开，五点几升应该没什么问题。作为对比，很多2.0T的MPV油耗通常都在10升左右，这套油电混动系统的燃油经济性的确是奥德赛的一大优势和卖点。 【乘坐体验】作为MPV，重点当然在后排。首先奥德赛全系配备双侧电动滑门，这是很多同级MPV低配没有的；其次奥德赛在所有MPV里的地台是最低的，并且门槛还做了下沉设计，这一点对老人和小孩非常友好，抓着座椅扶手就能顺利坐进第二排；第二排的独立航空座椅舒适性没得说，符合人体工程学，支撑足够舒适，另外还有腿托设计，每个人都可以找到自己最舒适的坐姿。至于腿部和头部空间，奥德赛也分配得很合理，很大程度上下可以把它看作是一台非常舒适的四座车。 然后是第三排，膝部空间可以通过调节第二排座椅来平衡，大个子坐进去也没什么不舒适的地方，头部空间刚刚好，实际上奥德赛第三排横向空间也并不比赛那、GL8差，所以别看奥德赛尺寸跟这些竞品有差距，其实内部空间分配是很合理的。 当然，第三排座椅与后备厢有直接的关系，如果将第三排竖起来，后备厢空间也还不错，原因是奥德赛巧妙地做了一个地板凹陷，稍大一点的行李箱也能放下两个，这一点比GL8、嘉华要强。要是需要扩展后备厢空间，还能把第三排座椅翻折到凹陷下，进而形成一个纯平的超大后备厢，瞬间释放出上千升的容积，搬家的话直接可以拉走冰箱或者洗衣机，如果自驾游还能变成一张车床，魔术座椅本就是奥德赛的精髓之一。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.5分“优秀”

选择奥德赛的主要原因也是因为刚二胎，家里人口增加，一家老小六个人坐在老锐志上，确定是很挤，就想着换个空间大的。选来选去，奥德赛就成了目标。 【外观】 这代的奥德赛外观是前脸改动最大，开始的时候还不习惯，后来看多了，也感觉有点气势，习惯就好。白色车上比较耐看 【空间表现】 空间没的说，单纯坐人的话，空间是很够的，但如果是过年回老家这种场景，加上各样的行李的话，奥德赛的尾箱小就凸显出来了。 【舒适性】 个人觉得座椅坐起来很舒服，同事体验后说避震有点散，我也不知道是啥意思，可能在避震方面对比豪车还是有点拉胯吧。空调是真给力，冷嗖嗖的，很适合南方炎热地区。 【购车经历】 就跑了两个四儿子，车都没试驾过，就买了，其实也是想着急拿政府购车补贴。因为同事的奥德赛我也开过很多次，相信奥德赛的品质。四儿子是真牛，可以说是零优惠，牛得很，搞不懂销量也没突飞猛进，咋就不优惠呢。 【驾驶感受】 纯电启动很安静，没有以前那种纯油车的那个声音，真的是意外惊喜。用经济档，前段动力还行，到了3/40就有点肉，不过都是市区上下班道路，车多也跑不快，也就没那么在意。还没上过高速，不知道在高速上咋样。 【油耗】 目前跑了1300KM，累计平均油耗去到7.8，路况是深圳市区道路上下班，和各位大神的5.几油耗差太远，都不知道问题在哪？到首保的时候再去四儿子问问。 【配置】 1.电滑门很方便，车上等小孩子上车上学，放学，都不用下车给小朋友开门了，一个按钮搞定。 2.车机可以通过蓝牙链接手机，方便给小孩点歌，要是能在奥德赛的屏幕上投屏看视频就更好了。 【吐槽】 说了那么多好话，还是吐槽一下吧。 首先是油耗比想象中高，比宣称的也高。这个和驾驶习惯，路况，场景有关系，但距离全市平均油耗还是有差距， 其次是有些很实用的小功能配件不配齐。买车到现在我就加了一个锁车自动升窗，原装是有锁车自动折叠后视镜，加个升窗，其实很简单，搞不懂广本为啥扣那一点点。还有胎压检测，就不能加个显示数值吗？ 另外就是隔音和音响。奥德赛有双层隔音玻璃，隔音确实比老款好很多，但是在隧道里，就能很明显感觉得到车外的噪音。音响效果就那样，能听个响，但是本着能不拆车就不拆车的想法，我估计也就先这样吧。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.29分“优秀”

我发过帖子，我是奥德赛2.0版车主，现车是拿17款智享换的。现在的感受是，不能提钱，一想到钱，确实肉疼，不看钱，但是单纯从车本身来说，值了，太值了。 我一月份买的，应该是买的最贵的那批车主，4儿子眼里最肥的羔羊，一想到现在的购置税政策，再次肉疼……我应该也是跑的最多的车主了，因为是两地办公，青岛临沂每周得跑一次，到现在一万三，今年挑战3万应该没问题。下面详细说说优缺点吧。 优点： 第一油耗：这个跟老款比有最直观的感受，越开越省，一直开一直省，现在电脑稳定了一箱油加满跑700多公里，平均下来5.6L。混动带来最大的幸福感应该就是堵车吧，以前来着空调怠速，平均油耗嗷嗷就上30了，现在开心啊随便堵。低速烧电也挺好，挪个车说走就走，以前打着火再热个车啥的，费劲。所以这个省油不光是数据上的省油，心理上带给人那种轻便感。 第二是配置吧：有前车对比，整体质感提升不少。配置也算够用，当然也多花钱了。自适应巡航高速神器，适合经常单枪匹马走世界的我。一些细节比老款优化了，比如说不用再傻乎乎等着侧滑门关死再锁车了。等等。 缺点： 一个是确实单薄了点，漆面啊，底盘啊。吹弹可破的感觉。最大的恶就是能不能想办法让我在车机上用高德地图和酷狗，这是我上车的必备app，现在车机真的好尴尬。 最后盘点一下加装，给车友们一个参考，我不太喜欢折腾车，喜欢原汁原味的样子，像那种中控大扶手打死我都不会加的，四通八达才是家用mpv的灵魂。 音响：必改，不会后悔。我加了套Jbl送隔音，不是很贵的那种，音质提升了好多，原车那小喇叭惨不忍睹。 雨挡：推荐，雨天车里睡觉可爽了。 踏板：带亮光的，提车送的，觉得还行。 胎压监测：必改的，选车不能显示数据，有一次报警心里就很慌，不知道扎了还是缺了。我转装了个外置的，挂在前挡。 行车记录仪必备的。 后续打算找机会加一套氛围灯。 综合看，车无完车，对于我来讲奥德赛就是商务居家上山下海风花雪月的完车。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版

4.07分“优秀”

玩车弟了解到，广汽本田宣布新款奥德赛将于本月27日正式上市。虽然是年度改款车，但新车在外观内饰方面都有了明显的升级改进。作为同品牌的MPV，奥德赛更偏向年轻运动风，“好兄弟”艾力绅更加商务时尚。值得一提的是，奥德赛与艾力绅的新车都在本月上市，两款新车的升级一个比一个强，所谓“内卷”也不过如此。 外观方面，新款奥德赛使用了最新的家族式设计语言，前脸采用多边形横幅式进气格栅设计，中网尺寸有明显的增大，上方银色饰条连接两侧的晶钻LED大灯，整体看上比现有车型更气派年轻。此外，新车还配备AERO运动前包、熏黑处理过的18英寸多幅式轮毂。尾部的LED灯组、贯穿式饰条与前脸相呼应，让新车充满运动感的同时又提升了不少视觉效果。 内饰方面，新款奥德赛采用了全新的三幅式多功能方向盘，悬浮式中控台下面采用浅色木纹饰板，新车还搭配了全新电子按键换挡、触摸控制板、CONNECT 3.0智能互联系统等一系列的科技配置。此外，新款奥德赛使用的是全电动尾门，这是现有车型不具备的。不得不说这内饰部分的升级比艾力绅还大。没想到本品牌之间也开始内卷了呢，不过这都是正向的“卷”，对于这种趋势还是值得肯定的。 动力方面，新款奥德赛搭载本田第三代混动系统，该系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组合而成。发动机的最大输出功率为107KW，峰值扭矩为175N·m，电机最大输出功率为135KW，峰值扭矩为315N·m。 奥德赛与艾力绅都是本田旗下的MPV，两款车型各有各的特点优点。这次两车在外观内饰方面都有不小的变化升级，到底哪一款适合自己，大家可以根据自己喜欢的风格预算综合考虑。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4分“优秀”

奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版 【满意】 1.新款的外观比老款车型更加好看，尤其是这个多边形的前格栅，看着非常敦实且有力量感，整体车头看上去气势感营造得非常不错。 2.侧面的18英寸的轮毂更饱满，造型更运动，还配有双侧电滑门，可以支持感应开启。 3.车内的中控台设计很有层次感，悬浮式的大尺寸屏幕配合按键式换挡杆还是比较有科技氛围的。 4.棕黑双拼，加上恰到好处的木纹点缀，家用温馨感也不错。 5.座椅布局为2+2+3，第二排采用独立座椅，座椅有加热功能，并配有小桌板，座椅支持多项角度调节功能，再加上比较软乎，这个第二排座椅可以给一个好评。 6.第三排空间表现也不错，是可以长途乘坐7人的MPV，且第三排可以反折做一个钓鱼凳。 7.车机功能相较于老款车型也有了一定程度的提升，流畅顺滑。 8.主被动安全配置齐全，好评。 9.前后雷达+360度全景影像+车侧盲区预警可以帮助驾驶员更好的掌控车身距离。 10.由于是混动车型，开起来油耗低，并且低速状态下加速非常顺滑。 11.后排有独立空调和出风口，对于一台家用MPV来说，照顾后排乘客还是很重要的。 12.全车带有多层隔音玻璃，隔音效果相较于老款车型也有了一定程度的提升。 【最不满意】 1.目前价格没有什么优惠。 2.7座满载状态下后备厢空间略小。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 新款奥德赛由于搭载了本田第三代i-MMD混动系统，在保证了油耗的前提下，低速状态下更接近纯电车型的行驶质感，加速丝滑无顿挫，且表现的非常轻快，低速状态下的表现值得肯定，但是急加速时和高速表现一般。 底盘在面对较深的沟沟坎坎震动时无法完美的过滤，会出现多余的跳动，但是日常行驶整体底盘质感还是比较舒适的。 【乘坐体验】 前后排座椅非常舒服，尤其是第二排，整体座椅的舒适性可圈可点。空间表现也不错，基本上满载7人时，每个人都可以拥有一个较为舒适的乘坐空间。

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

4分“优秀”

很喜欢这个车！这个价位的所有车都看了一遍，为了家庭选择了这个车。而且选择了白色（加2000元），就是为了在车身能给我儿子贴个奥特曼。 其实用车需求就是大四座，偶尔使用第三排，感觉很无敌。 可能是新车的缘故，开着很不错。虽然我买的丐板，现在我都不想改了，任何地方我都不想改。 当时我买丐板，就是想改木地板，电动门，二排小桌板，提完车以后我发现完全满足我的使用需求，我啥都不想改了，连座椅都不想包了。 【空间表现】 非常完美，大四座很无敌。 【舒适性】 新车开着很舒服 【第三排空间】 基本不用，感觉可以。 【最不满意】 没有，包括内饰我都满意，也许这就是喜欢。 【购车经历】 北京方庄，销售很不错。 【驾驶感受】 很丝滑 【油耗】 高速，市区，综合6个 【乘坐体验】 完美。 使用一段时间再来追评。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

外观没说的 内饰还可以 配置一般般 空间就够用 驾驶一般般 【舒适性】 乘坐舒适性没问题，开车的感受稍差。时间长了右腿挺累。 【第三排空间】 保证第二排不拥挤，第三排坐人没问题。 【最不满意】 后排距离玻璃太近，确实安全这块我是有疑虑的，但是在这个时间点，大家懂的，油价蹭蹭蹭的涨，选择一辆省油且稳定踏实的7座MpV也就它了。 【购车经历】 轿车看了迈腾，林肯Z，迈锐宝，君越 SUV看了大指挥官，CRV，汉兰达，glb7座2.0版 mpv看了gl8，嘉华，库斯途 试驾gl8和奥德赛以后选择了奥德赛，因为CVT加速上档的连贯性是gl8的9AT也不能比的，而且耗油大约是gl8的一半 【提车价格】 29.58，优惠0.4，提车当天据传已优惠0.8。。。没办法，已经下定咯。 【油耗】 提车后总共加油400元，约45L油，出门已跑8KM，现在是跑了571KM，剩余油量预计还可跑100KM，按45L可跑650KM计算，油耗约7L 【保养】 保养还没做首保，无评论资格。 【车机】 与国产比，真的没法比，方方面面都不能比，买这车就是现在需要一个7座车，亦商逸家，稳定可靠，咱这家庭，不敢尝试新能源。 【推荐】 看了这么多车， 纯家用轿车，君越就不错。 纯家用SUV，CRV足够了，国产的话，拿铁DHT驾驶感受更好，吉普大指挥官我的最爱。 纯家用mpv跑的不多，库斯途真的很好。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.4分“良好”

还行吧，原来开的E84，确实开起来感觉很爽，转弯啊，高速行驶质感啊都很不错，但是二娃一天天长大，再加上年龄也大了，再也不是那种绿灯一亮就想第一个冲出去的了。几次全家一起出门都是超载，为了遵守交通法规，也为了自身行车安全，换车就是理所当然的了。但是现在的六七座车大部分都是伪装的，短途坐着都难受，更不要说长途旅行了，所以换车时根本没考虑SUV，空间和舒适性才是最主要的，另外还有就是耐用性和能耗问题。那么选择很少，要么是电车要么就是本田丰田。综合自己能力和需求，奥德赛最后胜出。我是个说做就做的人，第一天决定换车，第二天就去4S试驾，塞纳和艾力绅都是好车，但是感觉更偏商用。1小时后决定就奥德赛了。接下来就是谈价格，成都这边8月的行情都是优惠1W以内，最后谈下来贷款10W落地31。接下来就是卖点跟随自己7年跑了16W多公里的E84。哪成想刚卖掉车，9月1日成都疫情封控了，还好在家不需要出行，9月15日成都郊区可以出行了立马赶到4S提车。奥德赛驾驶感受确实不能和E84比，但是三十而立，现在要全心全意当一个奶爸，都是在为家庭考虑了，驾驶感受，能耗方面确实选择很少，奥德赛算是一个不错的选择了。现在300公里，更多使用感受以后再更新。买E84都没发过贴，也以这篇文字纪念曾经的小白，感谢带我去了很多地方，以后就交给新的大白吧

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.5分“优秀”

奶爸不二之选，外观好看，内饰简洁，无敌带娃神器。 【购车经历】 本人俩孩子，姐弟俩，都上小学家里五座车，一坐车就吵架，他过线了，她伸腿了，等等。。。家有俩娃的估计都能感受到那种抓狂。 决定添置一辆MVP必须提上日程了，身边有几个朋友都买的艾力绅，最开始也是直接奔着艾力绅4儿子店去的。但看到22款艾力绅的实车后我无语了，（个人观点，不喜勿喷）设计师是没睡醒还是觉得销量好要降降温，好好的前脸，愣是给改的又丑又小气，直接拜拜了您！不送。 所以就成了22奥德赛耀享版车主。 【舒适性】 可以，坐着舒服。什么噪音啊，高速发动机声啊，我个人没啥大的感觉，本人也非常能接受，我是开收割机的，没开过啥贵的车，你们说的噪音我根本听不到。 【驾驶感受】 感受就是挺温柔的这车，适合溜达，别太急。我一直用运动模式，小县城溜达还是挺好的，脚一点就有，且动力反馈快，无级变速没有挡位，应该是这个原因。没搞明白的是，我摩托车也是无级变速没有离合器，但有四个档位啊，这个车比我摩托车高级多了竟然没有档位。 【乘坐体验】 一直都是我开车，乘坐体验不知道怎么写。应该不错，小孩老婆都喜欢坐。 【最不满意】 座椅不带通风，天热时候对屁股不友好，一个小风扇而已，宁不要加热要通风。 【油耗】 油耗低哈，是真的低，反正我一直运动，最多八九个吧，随它喝，多一升少一升的，我一年才跑一万公里左右，百公里多一升少一升的，无所谓。 【维修成本】 三年6次免费，又在质保期，哪有维修成本？？？

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.3分“优秀”

买车纯家用，家里两个龙凤胎孩子，mpv也算刚需了，侧滑门、六座、混动是必要条件，有这些条件选车也简单多了，塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了，其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌，纯电续航200公里，车型大小就和奥德赛差不多，可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢，还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展，没选塞纳是因为车有些偏大，三排座椅不舒服超级短，价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点，新款外观内饰我挺喜欢，内饰设计的不错，就是用料太渣！底板门板那硬塑料真的，自己买的车不想说那么难听。空间满意，内部乘坐空间除了横向空间，纵向不输GL8、塞纳，车内高度还比它们高，后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油，开起来也毫无压力，动力嘛我感觉行，我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 噪音有些大，动力一般般 【空间表现】 日本车的空间确实做到极致，这个无法否认的，虽然很多都觉得第三排贴的很近，防撞梁的事情见仁见智吧，不多评论。日常我主要当四座使用，所以感觉对于没什么影响，加上比较少上高速 【驾驶感受】 可能还是喜欢桥车的大脚油门和急刹车，奥德赛感觉是要矫正我的坏习惯，现在只能温柔踩油门和不能老是急刹车，因为刹车很软，速度快会杀不住，总体来看让你培养一个好习惯，照顾家人提高自己的安全意识 【最不满意】 搭配2.0L的发动机，上坡竟然有点费劲，刹车偏软 【购车经历】 家里买的都是丰田车：卡罗拉、rva4、威驰等，我的14款卡罗拉，确认让我省心省钱，9年的时间，没有大修过就一直日常保养，而且油耗低车身也稳定，后面由于二胎就打算再买一台mpv，一开始考虑M8和GL8，看到车身感觉太长了，停车不方便和油耗太高了，本人就想搞一个省心省钱省事的mpv代步车，不追求内置有什么黑科技了，之后就去了解奥德赛哪一个版本比较适合自己，一开始考虑要不要上低配，但是想到要花费时间和精力去改装了，30岁了已经没有心思去考虑这方面的事情，还是以家庭和事业为重，就上耀享版，首先就去懂车帝看了一轮价格，看到别人可以28.5全款拿下，就尝试去4S磨价。在东莞跑了很多家店，都说做不了。心里就想放弃了，感觉网上价格都是骗人，直到我去到我这一家店竟然给我惊喜了，后面前后去两次就定下了，因为已经达到心目中的价格

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

3.7分“良好”

个人原因，一直想买蔚来ES8，为了这个事跟家里磨了四年没买车，最终选择屈服😂首先这个车改款之后外观好看太多，上一款的泡沫后防撞梁也换成了铁的，内饰做工也直线上升，档把换成了本田最好看的按键换挡，但是依旧感觉配置选的有点烦，落地三十多的日系车，很多实用的东西都没有，什么时候能像奔驰宝马一样别在这实用配置上扣扣搜搜的，格局大一点销量应该会更好… 1，电尾门打开的时候顿挫太严重，关上的时候就很顺畅，去4S找销售看了一眼，结果店里的展车也有同样的情况，不知道是故障还是全系都有问题。 2，没有水温和玻璃水的显示，销售说全系都没有… 3.由于家在东北，日常冬天开车必打暖风，但是发现暖风一直打开油耗蹭蹭往上窜，第一箱油跑了11.5的平均油耗！