【驾驶感受】
城市驾驶比较舒服,动力随叫随到,行驶比较平顺。
【乘坐体验】
最满意的就是空间,真的是大,无论是前排还是后排,比同级别的都要大很多,座位也比较柔软,坐得舒服。
【亮点配置】
配置只能说是够用,日常开车足够了。
【油耗】
油耗还是比较惊喜的,现在是百公里4.6,还会往下降,一箱油可以用一个月,不赖。
【购车经历】
买车之前都在懂车帝里面看,看评测了解车的性能配置,本来是想买新能源电车,但考虑到电车跑长途续航与充电的问题,目前还不够成熟,就放弃了,开始考虑油电混合车型了,最早看了比亚迪和丰田的车型,其他都比较满意,唯独空间不满意,后来到本田4s店,老婆一眼就看上凌派车型,无论品牌和空间,都比较喜欢。
【提车价格】
价格就是指导价落地,送倒车雷达,地毯,灭火器,贴膜,底盘装甲,六次保养,后来在外面装了一个全景360带车记录仪的,用着还不错。
【最不满意】
唯一不满意的就是胎噪和风噪有点大。
晚安打烊了295:这个车上高速100过后觉得动力肉吗?
大飞锅6667:多少升油箱
立平:没电了是不是要找充电庄充
外形设计运动年轻化,适合年轻人开,空间大,特别是后排空间和后备箱,
动力个人觉得还是可以的,毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了,好多人说3缸机发动机抖,目前我觉得没有网上说的那么夸张,坐车里根本感觉不到的,就刚启动的时候发动机有点轻微抖动,过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的,也许是新车才开没多久,期待我家小白以后的表现吧!唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低,指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有,不过后期可以自己加装,不过还好4S店送了中控和行车记录仪?,搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的,是吃不到葡萄说葡萄酸吗,萝卜青菜各有所爱,没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢?我就觉得各方面都挺好的,哈哈?
哈呵嘿嘎呜呜哇哇:有没有群加一个
顶级河流7oX:加装的,左边正常使用,右边是装饰。
A-阿东498:你的为什么有多功能方向盘
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.9分“良好”作为年轻人第一台家用车的定位,凌派还是挺不错的,我自己的话,是因为结婚接送老婆上下班和为了宝宝的出生准备的,虽然买的时候有点仓促,刨除保险啥的,8.2W过户的,前任车主开了一年,没啥损耗,其实这个价位我觉得ok了,因为我首要的就是家人乘坐舒适,看来看去还是本田的空间折服了我,和家人一起去看车,家人觉得坐得舒适,我就放心了。
上下班和平时家用代步完全够用,动力虽然说1.0t,但也差不到哪里去,除了红绿灯地板油响应和提速慢了一丢丢,还有就是别开econ,开了的话响应慢一两秒,体验会很艹,而且也省不了多少油。换个角度,我这车平时都载家人的,我也没必要开太快,安全第一嘛,这么一想我就释然了。
前些天走巷子,前铲和左后车门有点点小刮蹭,无伤大雅,不过日系车普遍皮薄,开的时候还是悠着点比较好。(笑
Poison丶biting毒丶刺骨199:正时皮带不掉毛什么都好说,这车设计的缺陷
晚上去你家吃饭:三缸仔都敢买头铁
用户7529439165580:20年舒适新车落地8.5万
15年上班,家里给买一辆车,让我自己选,秉着经济实惠,外观漂亮的选择去,开始看了很多,比如同时期的英朗gt,科鲁兹,xrv,缤智等等,那个时候选择的车也不多。最终选择了凌派。空间来说,同级别已经算很大的了。现在开了十一万公里了,因为开的什么路况都有,油耗在8.几左右,高速一般就是5.几,6.几。不足的地方,买车的时候都看了评论那些,说凌派减震硬,因为喜欢忽略了这个,结果买来是真的硬,特别是过减速带,就像面包车一样,硬对硬。车子1.8自然吸气,完全够用了,但是坐满五个成年人,超车还是有点慢,感觉动力不足,平时一两个人超车那些动力说来就来。车子跑了十一万公里了,买了马上七年了,目前就换过刹车片,轮胎,前面的刹车盘,还有电瓶一个。其他没得任何维修,有段时间中控显示屏有点失灵,过几天又自己好了。浪多年了,洗干净就像新车一样。说实话,大家花十多万买这个车,无非就是家用,就是空间大点,维修少点,油耗低点。我觉得这个车真的适合家用,毕竟这么多年,从来没有过小毛病说让我要去修这些事,太省心了。
信仰22253:我最近打算入手14年的,1.8自吸8万公里4万1多。油耗还有毛病应该不多吧,可以入手吗
用户2624385873902:同款凌派,1.8加5速平行轴变速箱确实耐造,我有个朋友在本田4S店八年,告诉我这车绝对皮实不过有几个通病,10W左右涨紧轮必坏,还有转向机外球头必坏,换完又是一个10万公里,结果9万多就真坏了,本来想换车,朋友说别换,再来10万公里不会出任何问题。
用户117010812918:17的1.8最低配的一直猛开 百公里八个多油 超级好开 6年了一点毛病都没出现过
这个车其实就是个代步,重是实用性。首先这个车不是很贵,空间也没问题。车也是比较省油。家用轿车有这些基本上就足够了。而且本田的品质是绝对可以信得过的。作为家用轿车,这个车真的值得推荐。空间给一个满分,大多数时间这个车就是我作为代步用的。平时车里坐不了太多人,不过前些天开车带着家里人出去玩,空间也没感觉有多挤。一个家用轿车,这样的空间真的不错了。虽然说它是一款紧凑型车,但是我们一家人坐进去还是没有感觉到拥挤感,我还是挺满意的,后备箱空间也非常够我们日常装载,出远门也比较方便,可以带不少东西。舒适性方面我觉得有欠缺,毕竟是这个价位的车,座椅是真的不咋舒适,有点硬了,出远门的话要坐久了屁股会痛,隔音效果也需要改进,还是有噪音,震感也比较明显,颠簸感也很明显。七年,跑了八万公里,没出过大问题,就是有点噪音舒适度一般,除了4儿子店送的保养,后面全部在外面做的保养,保养价格便宜。
头条用户:同款,15年3月买的,跑了11万多,省油省心,市区代步很好。
14轩逸车友:你确定省油?
真诚青山6r9:就是动力太弱,没有个五千转开不起来
总体来说还是比较满意的,动力十足,安全行车19W公里,发动机,波箱,保养非常完美。等红绿灯的时候,起步快,真的快。没的说。动力满满。胎噪方面个人觉得还可以,风噪就有点大,不过,把音乐开起来,都不是事。
优点:外观设计好看,1.8AT动力十足,空间大,后备超大。安全行驶19公里,整车原车配件,除了火花塞、电池、喷油嘴、刹车片、雨刷马达、其他都是原车配件。
缺点:内饰一般,能摸到的地方都是塑料,座椅坐久了不舒服,油箱有时候有异响。
还有一个比较严重的问题,必须说:那就是质量问题:
开了三年的时候,叶子板开始生锈,而已,是四个叶子板,门也生锈,底盘也有生锈,好在底盘没什么事。
13-19款的,应该都有这个问题,都说是通病。
好多凌派车主之前都投诉反馈。希望厂家,必须重视这个问题。
最后,非常感谢,我的凌派小白7年6个月的,一路陪伴,风雨无阻。我是真的真的真的很爱你…
渐晚oi:一手17年本田凌派1.8L舒适版,全保到8月底,8万多公里,全车只喷过两幅油漆,加装360摄像头,抬头显示,改装音响,全车隔音,车况精品, 7万贵吗兄弟们
丁秋意:13款凌派是最早的一批车,保养得当动力杠杠的。
自由如风13325:别的都好,就是底盘异响,受不了,过个烂路跟散架似的,我的右前轮底盘咚咚响,还没找到原因
领先版配置对新手比较友好,主要是有180度右侧摄像头,还有碰撞提醒,高速可以结合车道保持+ACC巡航,总体配置对于新手足够了,后排空间也比较大,家里人坐着感觉还可以,就是内饰满满塑料感,还有个最大的问题是车漆真的非常非常非常薄,高速行驶一趟下来,各种被小石子划伤的小细痕,相当影响心情💢,买车的时候作为新手,感觉1.0T够用了,但是吧,踩油门能够很明显听到发动机的拖拉声,需要放音乐掩饰尴尬😅,保养的话倒是还好,小保基本都是400多可以搞定,因为也不算跑的很频繁,所以公里数大概30000公里,总体油耗大概是6.3,另一个问题是油箱太小啦,才40L,稍微跑远点要频繁加油,总结:新手用车,总体还行!!
gszljw:领先版最实惠,我的油耗也是6.3!跑高速很轻松
追夢赤子心9527:车漆是真的薄,隔音也差。优点空间大,油耗也还行!13年入手,目前开了十九万公里无任何毛病,总之10万级别代步车还行
蕾199:馅大皮脆,危险
外观:13年上市,在当年也是颜值担当了,至今外观仍然不落伍,比新款漂亮多了。
内饰:简陋,啥都没有,开一年后依然有明显异味。三年后异味才消失。
配置:低到无法形容。连车身稳定平衡系统都没有。卤素灯,夜里没视线,夜里加雨天啥都看不见。
空间:同级别对比算是优秀的。后备箱很能装,30*50*70cm的箱子,装五个没问题,还有空间。
驾驶感受:120以上提不起速度,而且是只载驾驶员一人。噪音大,开半小时以上就产生耳鸣,感觉跟直升机从头顶飞过似的。高速上稍微有点横风就飘,得双手紧紧握着方向盘。
可靠性:八年多了,除了正常保养,换胶套等易损件,没啥毛病。还是很可靠的。
用车成本:每年3400保险+500保养+0.5元每公里油耗。停车洗车过路费等,什么车都一样。
三一巨蟹:我13款顶配 这个车到现在16万公里就换了一个电瓶,但这车没有悬挂
自由如风13325:我15款,现在八万七公里,底盘各种异响,太松散了,还查不出毛病,不过发动机是真的没毛病
张爰硕BelieveYourself:比新款好看?我他妈都笑了
老版内饰确实是塑料太多,颜色太素了,不耐脏,再一个就是车门这边有部分脱胶了。配置方面就是比较烦这个系统不能智联,vivo有个功能可以直接智联,但是这个是老系统投屏不了就不能智联了。不过毕竟是17年的车。但是驾驶感受确实爽,加速什么的带劲。上高速D挡都够用了,S挡超车更没得说。买车的说L挡是爬坡挡,用了一下有推背感,声浪声音也明显。再一个后排空间真的大,买车的时候就看中了这一点,买车不就是为了家里方便嘛,父母坐着舒服才是真的。后备箱的空间正常够用。还有就是油耗有点高8.3,不知道是不是二手车有问题还是我个人驾驶习惯的问题,反正就是刷不下来。开了半年了我觉得最坑的就是前任车主做了隔音,上次去给轮胎打气顺便给备胎打气了,打开一看整个备胎泡在水里,前任车主做的全车隔音有些漏水的地方堵住了水出不去。
余姚我乐哥:我上个月也换了这17款凌派豪华版的花了7.9个w,末代1.8L自吸了!
自由如风13325:这个车空间可以,1.8的动力也可以,就是底盘太松散,我的地盘异响到现在还没查出哪里响的
头条用户:我15年3月买的凌派自动豪华版,价格优惠完落地14.1万,至今跑了11万公里,综合油耗6.5个,没出过任何毛病,空间大,1.8+5at省油耐操,家用真的很好。
【购车经历】
充满忐忑,2019年1月,确实没有太多合资车的选择(新轩逸、新朗逸、新雷凌、新卡罗拉都没上市当时)手上的资金也是非常的紧张。主要是考虑到代步用。就考虑了它。
【驾驶感受】
驾驶体验还是很不错的,每天下班的时候,特别的疲惫,坐进去是给你一个很宽敞并且踏实的感觉。毕竟空间比较大。还有就是发动机没有想象中的抖动,目前开了2W2公里了,整体感觉还是挺满意的,3年出头的车龄,目前还是蛮新的。
起步肉不肉,这个见仁见智,我是能接受的,毕竟是经济型的,想起步快又不伤发动机的话,建议可以尝试点加油,点松油,来回点,又不算地板油,就会提速了。毕竟还是要良好的驾驶习惯的重要。
行驶过程,很放松,有种B级车的假象。我个人习惯常开自动驻车功能,每次等红灯的时候,习惯性的挂N!挡,自动驻车模式,几乎是D档走,没有开过S档,爬坡档。城市道路经常塞车的情况下,都是打开省油模式。
【油耗】
油耗自副公里数表清0回到12.4的油耗开始(2022.01)到现在开到了8.3了,总体来说这个看驾驶习惯吧,反正200块油钱,能开差不多一个月,基本上下班代步多,周末偶尔出去玩走远一点
长途的话,高速还是给力的,回老家,四车道高速,不限速路段,能开到170。毕竟这款车属于前期稍肉,后续持续发力的劲大。还是很不错的。
【乘坐体验】
主驾驶位,算不错了,比较大,后排的话相信大家有目共睹,舒适,宽敞,我朋友都喜欢坐后排的原因就是这里,像极老板位。
【保养】
建议都回4s保养,而且用绿桶就行,目前(2022.03)绿桶已经是第三代全合成,很不错了,当然,之前的半合成也不错。因为这个车大家都知道是三缸,这个车必须要用0W的机油型号的机油的,这样可以大大降低正时皮带的磨损度,防止皮带掉渣,堵塞涡轮增压油道(因为目前很多这个车型的维修问题就是涡轮增压泵坏,或者发动机异常等问题,都是正时皮带磨损导致的,这里也涉及到暴力驾驶,尤其是频繁换挡,不规则换挡,长期地板油等等那些暴力驾驶行为)
所以一般建议6万公里或者8万公里或者10年自己提议更换一次正时皮带。看个人驾驶习惯和汽车的本身表现力去决定啦。
如果不考虑4s店保养的人(毕竟500多-600/次,也不便宜),就要注意下之后涉及正时皮带问题的质保纠纷了,其他的倒没什么,机油最好是用本田绿桶的就行,或者0W的机油型号也行。
【销售态度】
觉得买贵了吧,但也算是好吧,毕竟也逼了我一把,不然我现在也没车代步了。
【最满意】
空间,驾驶氛围都不错,有种低配雅阁的感觉,还是比较喜欢的。毕竟人生第一辆。
【最不满意】
一直被说三缸吧,但确实是三缸,没办法,只要自己多了解好自己的车,怎么驾驶,怎么维护,就可以没毛病的开好久了。毕竟广汽本田的口碑也是有目共睹的,地球梦发动机即使缺一个缸,也是专业的发动机,不去攀比,省油省心满足空间大的心就好了吧。
此外,就是皮薄,噪音还是有的,习惯的就还好,忍受不了的朋友们还是自己考虑清楚的好,建议试驾的时候多开点路,多走走,关了音乐,去那些水泥地的路走走,毕竟沥青路一般都是比较安静的。
希望对有意向的兄弟姐妹们有所帮助,本人小小心得,不喜勿喷哈,感谢支持。
zoom享丝滑:刚刚卖掉我的凌派2019款
楼主说的都是实话,起步真的太肉了我是接受不了,空间真的A级天花板,太大了,这车隔音属实差,不过放点音乐其实也都差不多毕竟这个价位了
用户9322480079053:被喷得厉害,就老怕真的出现问题的
EDGUzii:自己买的车自己开 其他人爱说啥说啥 自己喜欢就好了
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI
4.5分“优秀”用车一年多,发表下用车心得:
1.外观.冰河银金属漆,大镀铬大车标有点张扬跋扈,实车非常有质感,人见人夸。内饰手能摸到的是皮质,不太懂车的朋友都问要不要二十万
2.空间没得说,越级存在,朋友坐后排说比他们家雅阁还要宽敞,家用非常合适。
3.配置都是自己喜欢且实用的的,安全超感,主动刹车,全速自适应巡航,盲目监测,车道保持,车道偏离预警,前方碰撞预警,智能交通标识别,急刹车爆闪三秒刹车警示系统,无匙进入无匙启动,全车LED自动大灯,自动驻车和启停,后视镜加热和电动调节,胎压监测,全液晶行车仪表盘,皮坐椅,多功能方向盘,前后出风口,后排扶手,4USB充电口,全车6扬声器环绕音响(22款上顶配也只有4扬声器了)PM2.5过滤(22款全系无)倒车雷达和倒车影像应有尽有,另4S店送了前四雷达,行车记录仪,贴膜,脚垫,金属牌框,过底漆。
4.动力对于我来说确实够用,满载五人跑山区都没问题,跑高速涡轮动力强,起步前30公里时提速确实一般
5.油耗 综合在6.2左右 高速巡航5.5左右,市区要7到8个。
缺点:开空调挂D确实是抖,开起来没感觉,灵活用60公里后发动机噪音大点,高速胎噪不大风噪较大。
心得:买这车从不后悔,颜色配置都是自己喜欢的,缺点买车前就了解能接受,关键是当时优惠大性价比高,11.9落地,当时国家还补贴五千给国六B,相当于11.4,合资谁有这配置?保养建议用原厂绿桶机油,按时保养,这批次的正时皮带不太担心。
头条用户:同款车型、其实三杠都还可以接受,就是油浸正时皮带最让人头疼
用户1853423938085:保养不要用绿桶 紫桶更好
天煞孤光:当时优惠了近三万比我们还早一年左右买的大多十四万左右落地
凌派1.0T提车差不多一年感想
1.空间.空间真的很大.媲美自己同门大哥雅阁.我家人坐过都对后排空间赞不绝口.
2.配置高.在配置方面基本上可以秒杀同级合资车型.盲区监测.车道偏离预警.自动刹车.巡航定速.电子手刹.LED大灯.自动大灯.基本上对于我个人来说想要的配置都有.唯独缺席了原厂皮质方向盘.之前在4S店摸过高配的皮质方向盘.就喜欢了
3.动力.1.0T的发动机就不要追求什么动力充沛一踩就去了!但我咁担保家庭用绝对足够.刚开始我也是挺纠结三缸机.因为这是广本第一次做三缸机.再加上网上很多都说三缸机抖.又说三缸机啥.但我自己买了之后发现其实也没那么差吧.刚刚着车肯定有点抖.但转速下来之后我可以保证如果我不说这是三缸车你绝对不知道!
4.隔音.这个没啥好说.本田这个级别的车基本上与隔音无缘.不过也别要求太多了.十万左右.还想要求什么.
Love橙涵:这车除了空间大,其他一无是处!今天开了下朋友的,隔音不存在,而且抖的厉害,起步难堪!整车太松散了!市区油耗也不低不看不知道,一看吓一跳!
狗头先生要发财:人生第一辆车,被有些人黑得不知道说什么没开过什么豪车好车,觉得这辆就挺不错了
gszljw:你胆子真大,开车开到油只能开14公里。
2020款凌派在2020年6月份已经上市了,而且推出的车型均是混动版车型,称之为凌派锐·混动。这一次,我去广汽本田4S店借来了凌派试驾车,并做了一期试驾测评。版本是:2020款 锐·混动 1.5L 旗舰版,顶配车型,指导价16.98万元。下面说一下我对这台车的看法。
1、外观介绍
首先,我是一名95后,对于凌派锐·混动的外观看法,仅代表个人意见。凌派锐·混动的外观造型算是中规中矩,我认为雅阁的造型更显得运动一些,雅阁的前脸发动机盖做得更低趴,运动感更足。凌派锐·混动的发动机盖略高一些,显得有一点憨厚感,运动基调没那么强烈。
2、内饰设计
拉开车门,可以看到凌派锐·混动与燃油版车型一样均采用了对称式的布局结构。悬浮式的中控屏、电子+液晶的仪表盘以及按键式换挡旋钮,实用性做得相当出众。同时,内饰中采用了大量带有缝线装饰的皮质包裹,非常柔软,无论是视觉还是触觉,都能为车内人员带来充盈的质感。
车内的这套多媒体系统采用了Honda CONNECT 2.0智导互联系统,内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等第三方app,并通过车联网功能,大幅提升了娱乐功能的扩展性,车内功能比较实用。
3、空间做工如何?
身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部还有一拳的空间余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳四指,腿部空间则有着四拳左右。后排空间表现如此优异,2730mm的轴距有功劳,另外,加上前排座椅后方的内凹处理,相应地获得了更大的空间感。
储物空间方面,后排扶手是最为亮眼的设计,将扶手盖板打开并上锁后,瞬间后排就变成了少数商用车才能够提供的四座座椅布局,超长的小桌板表面辅以防滑的橡胶衬底,非常实用。
后备箱内部较为规整,空间利用率不错,但430L的容积与燃油版车型相比,缩小了131L。这主要是因为垂直高度的变化,打开后备箱盖板不难发现,电池组位于备胎下方,所以侵占了一部分后备箱的高度。好在盖板下方多个容积可观的储物槽并没有被取消,满足日常使用依然问题不大。
4、动力性能
凌派锐·混动搭载了本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统,其中,1.5L发动机最大功率80kW(109马力),最大扭矩是134牛米。电机最大功率96kW,电机最大扭矩是267牛米。系统综合功率为113kW。变速箱,匹配的是E-CVT无级变速箱。这套动力给我的感受,动力输出平顺,实际动力可以比肩2.0L自吸发动机的动力。另外,百公里油耗真的很低,我开出了4.5L/100km。
5、试驾体验
凌派锐·混动这套动力总成的电机功率、扭矩都比较高,因此有了充足的动力储备,凌派锐·混动的驾驶体验变得轻快了不少,得益于电动机大功率、大扭矩的优势,使得加速感受更直接,重踩油门动力随叫随到,不会出现汽油机常见的延迟感。
同时,凌派锐·混动还提供了三种驱动模式,分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。EV模式顾名思义,是依靠动力电池向驱动电机提供电力来驱动车辆,主要用于起步及低速匀速行驶阶段。而混合动力模式则常出现在加速时,发动机会驱动发电机为电池充电,不过驱动车轮的任务依然要靠电动机完成。发动机直驱模式则适用于高速巡航等工况下,此时离合器将会与发动机结合,动力将直接传输给车轮以驱动车辆行驶。
6、悬架和转向
凌派锐·混动的悬架结构与汽油版车型相同,为前麦佛逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合,悬架组合的成本不算高,但本田悬架调校得不错,加之又增加了电池组,车身自重增加了110kg,整车的稳定性做得不错,从而带来了更为舒适的乘坐体验,而且实际驾驶体验也能感觉出整车偏舒适性的调校风格。
方向盘的转向手感细腻,转向力度适中,并没有因为针对家庭和城市用车环境而刻意将转向手感调轻。同时,车头的指向性也比较精准,如果切换至SPORT运动模式,配合响应速度更加灵敏的油门以及音响中传出的虚拟发动机声浪,还是能够为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。
7、NVH隔音如何?
在隔音降噪方面,试驾车配备了主动降噪功能,所以在行驶时,很多低频的噪音会被抑制掉,尤其是低速行驶时,加上电动机轻柔的工作噪音,此时车内的静谧性还不错。不过当车速逐渐提升,车速上到了80km/h以后,胎噪所传递的尖锐噪音会变得明显起来,中高速的噪音抑制不算特别好。
最不满意的地方:针对SPORT模式追加ASC声浪模拟技术,声音很廉价,变成了噪音源
最满意的地方:动力输出平顺;油耗非常低,很适合家用
街遛子娱乐酱:最低开出3.3
爱的夏天噢:电机不是只有一个吗
5号汽车:真的很难听
用1.0T三缸发动机取代了之前的1.8L动力,在应对快速超车和高速驾驶时还是会比较力不从心,只能说可以满足一般通勤使用,对动力不能有太多期待。同时,隔音降噪方面也没有明显的进步。
不过值得肯定的是,新凌派在底盘、刹车以及电子智能化配置上都有了不小的提升,比如电子手刹、Autohold\刹车辅助、上坡辅助以及牵引力控制等驾驶辅助类的配置都是全系标配。高配车型还有带车道保持的自适应巡航。当然,配置也有槽点,比如天窗比较小,全系座椅都是手动调节。
空间仍然是凌派最大的“杀器”:2730mm的轴距在A级车市场里优势比较大,也为凌派带来了巨大的车内空间,尤其是近乎恐怖的后排乘坐空间。
如果你对动力要求不高,但是对空间需求比较苛刻,可能新凌派是一个不错的选择。
都说本田是买发动机送车,现在要加上一句,除了凌派
外观:简单粗暴的大镀铬饰条,配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异,辨识度很高,加上4756/1804/1509mm的车身,整车看上去有一种很强的大车感。
空间:2米73的轴矩,让凌派车内空间非常宽敞,后排几乎达到B级车的水准,不得不佩服本田MM理念的空间设计。
油耗:油耗表现是凌派的另一大优势,百公里油耗6L上下,对于这么大的一台车来说,确实是很省油。
凌派的优势,就介绍完了,接下来重点聊聊缺点:
配置:比较寒酸,豪华版除了有个皮座和无钥匙启动,其它方面,看不出哪豪华,中控连个屏都没有,只有倒车雷达,没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的,只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开,。如果从车里下来去后箱取个东西,钥匙又在车里的话,你还得跑回去按一下驾驶室的按键,不太人性化。
动力:1.0T三缸发动机 最大马力122,推背感肯定是没有的,启动时抖动比较明显,热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉,接近2000转涡轮才会介入,涡轮介入后,中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm,平时工况下,不可能开到这个转速。
操控:凌派车头设计的比较高,加上车身比较长,对于新手来说,车头盲区有点大,调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大,底盘滤震一般,过减速带和一般的坑,反馈偏硬弹跳明显。
总而言之:买它冲着便宜(终端优惠较大),大气和品牌。空间是真的大,油耗是真的低。
薯条啊:凌派卖的就是混动车,买三缸的都是憨憨
唯你不识抬举:19款凌派1.0T豪华版,落地106800,贵了吗
用户6457748151321:落地多少?