点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

4.14分“优秀”

2019款 180Turbo CVT豪华版 国VI 一、【外观】 外观这点就不太好说了，萝卜青菜各有所爱。个人感觉很不错，尤其是前脸，中规中矩的轿车外观，没有LOW的感觉，就是感觉车屁股那一块不太好看。 二、【内饰】 沿袭本田家族风格，设计和做工就那样吧，座椅材质是仿皮，中控材质是塑料，与国产车没法比，很无语挂挡那一块是真的很窄很窄，而且稍微动下就有会晃动，而且有异响。谁让人家是合资车呢！ 三、【配置】 豪华版算是中配了吧，主动安全被动安全等，该有的都有，基本上满足了日常。没有后视镜收缩功能，没有电加热功能，甚至没有像样的显示屏，哈哈。低配是纺织物座椅，没天窗、而且雾灯好像还是假的，呵呵。谁让人家是合资车呢！ 四、【空间】 空间很给力，能秒掉很多b级车。后排乘坐空间那叫一个舒坦，后备箱空间也挺大。   五、【操控】 车有点大就不说了，超车和拐弯抹角时尽量多预留空间就没啥问题，开车技术问题就可以解决；关键是底盘比一般的轿车低，低！最小离地间隙130mm，坡陡要慢、坑洼要慢、有马路牙子要慢，有超过10cm以上的凸起要谨慎了!感觉这款车是为城市道路而设计的，路况不好不适合，很不适合。豪华版竟然没有水温表，要想知道故障，那得等水温警示灯亮。 六、【动力】 1.0T三缸机嘛，起步肉，上坡肉，起步上坡更肉！代步是足够了，不要做不合理的比较！ 七、【舒适性】 空间大，舒适！防皮座椅不透气是真的，夏天不舒服也是真的。 ▶【最满意】 1、空间足够大。在这里就不多说了，如果想入手，到4S店或者找朋友的车体验下。 2、油耗低。基本上92#汽油，跑高速及市区道路，经多次观察仪表盘显示的数据，平均油耗在6.3L/百公里左右，这与个人开车习惯有很大关系，温柔驾驶，安全又省油。吐槽一下，油箱才40L，有点小了。 ★【最不满意】 1、后排座椅不支持放倒这对于本田来说是在退化，很不应该啊。 2、自动启停系统开关位置设计不巧妙。 自动启停开启状态下，怎样不关闭自动启停能停车熄火？或者说自动启停开启状态下停车熄火正确顺序是怎样一波操作? 刹车自动熄火→挂P挡拉手刹或者挂N挡拉手刹?但中间还有个R挡，一但路过R挡就要重新启动，脚刹停后熄火了想按关闭一下自动启停吧，可是一按关闭自动启停汽车又启动了。想D档回N挡熄火后再回P挡吧，这过程中从熄火的一瞬间警告提示音会想起显然也不对。 只能这样：在准备停车前的第一个操作就是关闭自动启停系统，接下来的操作才不会有重复启动发动机的情况出现，这就要求驾驶该车驾驶员需要具备一个行驶过程中的盲操关闭发动机启停技能。 那么本田官方设计者就不能把自动启停系统的开关键设计到合适的位置吗？如方向盘或者档把的某一个位置。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

3.64分“良好”

凌派是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，比起隔壁的东风本田思域，它显得低调许多。本周我对凌派进行了试驾体验，接手的车型是2020款锐·混动 1.5L旗舰版，新车指导价16.98万元，属于车系里的顶配版本。那么这台车在各个方面的表现如何？话不多说，下面就和大家分享下我的试驾感受。 本田第三代i-MMD混合动力系统早已名声在外，2020款凌派也继承了这套系统，由阿特金森循环1.5L发动机与电动机组合而成。其中发动机最大功率80kW，系统综合功率113kW，整体参数要优于不少同级别车型。传动方面，依然匹配的是E-CVT无级变速箱。值得一提的是，凌派提供发动机直驱、混合驱动和EV模式，低速状态下的驾驶感受接近于纯电动车型。 混动系统的加入，让凌派在中低速行驶时动力输出平顺不少，同时整车NVH表现优异，上手这台车给我留下了比较好的初始印象。因为有电动机的辅助作用，凌派在提速时动力的响应十分积极，起步不“油腻”。切换至运动模式，发动机和电机同时工作，我们实测百公里加速时间为9.2s，日常超车游刃有余。中后段的提速表现虽然有些下降，但是动力也基本够用，毕竟是台偏家用代步场景的车，不能有太苛刻的要求。另外，这台车是设有动能回收功能的，但是只有在运动模式下才会持续开启。 底盘调校的方向是偏舒适的，对于路面上的细碎震动可以处理的比较彻底。在铺装路面上行驶可以得到很舒适的乘坐感受，不过在通过减速带或者坑洼路面时，还是能明显感觉到扭力梁悬架的特征，会有些多余的弹跳。 车内隔音表现符合同级别的主流水平，高速行驶时，对于风噪和胎噪的抑制还是比较到位的。而发动机噪音始终不大，尤其是EV模式下，车厢内显得十分安静，这也给整车的行驶品质加分不少。 聊完驾驶感受，我们再来看下这台车的静态表现如何。对比老款车型，2020款凌派的外观设计倒是没有过多的改动，依旧很有本田家族化的特征，实车挺耐看的。灯光方面，该款车型配备LED大灯和自适应远近光，夜间的照明效果不必担心。车侧的线条动感流畅，轮毂为五幅式的造型，与车身整体的风格比较搭配。略显溜背的尾部神似大哥雅阁，更重要的是尾箱上方还设有小鸭翼，暴露了凌派想要追求运动感的心思。 来到座舱内部，首先给人的感觉是车内空间很开阔，功能区的布局也很规整。中控台上的用料谈不上豪华，被大面积的软性搪塑材质包裹，细节处还辅以钢琴漆饰板进行点缀，最起码不会让人产生廉价感。中控屏的尺寸是8英寸，显示界面的分辨率并不高，而且强光照射下会看得不够清晰。不过提供了CarLife手机互联功能，倒是让用车体验提升了不少，省去用数据线连接手机和中控屏的常规操作。 2730mm的车身轴距，以及合理的空间布局，不吹不黑的讲，凌派的实际空间表现让我刮目相看。本人身高179cm，后排的腿部空间能达到两拳左右，放在几年前绝对是标准的B级车水平。 凌派经过换装混动系统之后，它在市场上的产品竞争力得到一定的提升。实际的驾驶感受要比我的预期的好很多，再加上宽敞的乘坐空间，综合来看凌派确实是一款值得关注的合资家轿。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

4.07分“优秀”

本田素有“空间魔术师”之称，而这，在凌派上可以很好的体现。 作为紧凑型车，凌派的车身尺寸并不大，其长宽高为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，从数据上看，相当常规。但实际体验下来，其车内的空间宽敞度，绝对能让你惊艳，特别是后排。以178cm身高为例，前排调整好的情况下，后排随便跷个二郎腿相当轻松。同时，凌派的后排地台也是全平的，就空间这一点而言，绝对无敌。 绝对的空间给舒适性做好了基础，超大的空间很好的满足一家子出行，哪怕是在满载状态下，也不觉得压抑。

点评车型: 2016款凌派 1.8L CVT豪华版

4.43分“优秀”

这辆车，我开起来还是非常舒服的！这是一辆1.8L的自吸！最大功率达100kW/6500rpm，最大扭矩为169Nm/4300rpm，搭配的则是CVT无级变速器，综合工况油耗低至6.2L/100km。 就是给油是即给即到！稍有一点点小缓冲，这是自吸机的通病！我也是习惯这种加油的方式！外观还是非常不错的！我当时买的白色，内饰选的黑色！ 空间是绝对够的，不管是前排还是后排，甚至后尾箱，空间都没有多少个人，会嫌弃它空间小的！这辆车还有无匙进行功能，这是我非常喜欢的，只要我人跟钥匙靠近，摸一下门把手，就会自己解锁，我朋友都说我这个车，怎么这么高级！ 另外，还有一点需要说的是：就是主控这一块，功能还是非常少的！如果后期完善一下，这辆车会有很多人会喜欢的！

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动旗舰版

4.07分“优秀”

颜值：外观帅气，有点像小雅阁，整个前脸比较犀利，而且内饰简单明了，耐看 空间：空间这点做的非常不错，后排空间坐180身高的人还能有2拳空间，在同级别车中算是空间比较大的车，后备箱空间也大 配置：配置够用吧，说不上太丰富，但是天窗，大灯高度调节，无钥匙进入一键启动，倒车影像等等都有，只能说很实用，不简陋 动力：1.8的以前本田思域同款发动机，整体开着前期起步很冲，市区代步够用，高速过了100在提速会有点慢 但是整体够用 油耗：市区在7.5到8.5个油，看个人脚法了，我开基本上就7个多点，高速6个油，感觉很省油 总结：整体不错的家庭车，省油、空间大、颜值高、配置也算可以，缺点是隔音效果不好，特别是高速，

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.5分“良好”

这辆13款本田凌派自动1.8豪华当年官方指导价为13.48万，14年购买的时候优惠不到1万，当时全落地约为14.5万左右 外观：该车当时吸引人眼球主要是前脸外观，挺大气，类似于雅阁的前部，所以外号小雅阁！ 搭配了日间行车灯，所以外观颜值不错。 空间：该车车长为4米65，宽为1米75。轴距为2650。因为本田空间利用做到了极致，所以前后排的空间非常大，最主要是后排空间正常乘坐1米7多以上的男士，腿部空间仍然能达到2拳以上。所以主打空间是凌派的卖点 动力系统：该车搭载的是1.8自然吸气的4缸发动机，最大马力139，同9代思域发动机为同款，都用了本田特有的i_vtec技术，加92号油，匹配的变速箱为5AT变速箱，这套动力系统基本是和思域没啥区别，调教有些区别，动力输出都不错，家用是没问题的，但是缺点为急加速的时候发动机噪音过大，再加上发动机舱内缩水了隔音材料，所以发动机动静不好 油耗：基本上该车市区油耗为8个油左右，高速为6个多，燃油性很合适！ 缺点：本田凌派的隔音这方面做的非常不好，无论是胎噪还是隔音效果都很差，风噪系数也很差，整体来说，车里隔音一般，第二是本田凌派底盘质感很差，前悬挂采用了麦弗独立悬挂，后悬挂是非独立悬挂，整车底盘质感比思域差远了，不紧凑，而且滤震效果很一般，乘坐不是很舒服，偏硬！

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4分“优秀”

优点是车子空间大，坐着舒适，一家子外出没问题，外观漂亮，看着挺有活力的，符合年轻人的审美标准。 缺点 缺点是做工太粗糙了，哪里都是缝隙，动力太弱鸡了，尤其是冬天都提不起速度来，一点驾驶感觉都没有，不过适合女司机开。 外观 外观还可以，看着还挺时尚有活力的，就是日系车漆薄，做工粗糙，车漆很容易刮花。 内饰 内饰一般，整体效果还可以，车内的大部分都是皮质的软质包裹，无论是设计造型还是做工方面都挺好的，而且实用性也比较强。 空间 空间还可以，乘坐空间挺舒适的，前后排乘坐空间都没问题，车内储物空间也还好，后备箱空间挺不错的。 配置 配置还行吧，倒车影像还是挺清晰的，使用也很方便，没有配备雷达和巡航系统，这个有时候还挺不方便的，中控屏也偏小一些，功能也比较少。 动力 动力确实是差一点，1.0的排量，适合老婆接孩子买菜使用，跑高速不怎么样，提速还是有些费劲的。 操控 没有操控性可言，三缸动力确实是有些缺陷，日常驾驶就还可以，操作方面也挺简单的，就是开起来没什么感觉。 油耗 油耗一般吧，1.0的动力也不是很省油，市区内跑的话也要6个油左右，跑高速还可以五个就行了。 舒适 舒适度可以，一家子坐满也不觉得拥挤，座椅也挺软，就是提速慢，开起来不是很舒服，特别是有急事的时候，真的是有些力不从心。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

2.71分“一般”

阴差阳错买了这货！ 【购车经历】 先讲故事：第一辆是东本竞瑞，那油耗真低4.9-5.4基本稳定，车小空间不是特别小，当时上班没结婚，感觉够用；本来这次打算换BJ40，谈了半天除了厂家优惠一毛不给，哪怕你给1000块优惠我也就定了，转头就到隔壁本田转，老婆说凌派这货价格很便宜嘛，还是本田应该不错，我知道这是三缸，但我从来没觉得三缸怎么样，存在必合理，当天交钱提车（展车） 【最不满意】 1.油耗偏高，我能揉揉的当个滑行小障碍，也能暴力的把它当赛车，电子手刹无法惯性甩尾。测过柔和的开，一箱油不开空调西安市区最低7.5，郊区最低4.9个油（一脚大油门以后，滑行到车速偏低，再轻轻点下油门那种，保证车速60以上），开了空调往上加2个左右；薛薛暴力驾驶加开空调11个油。 2.方向盘转向空间太大，掉头难，加上车头在车内视线教长，前进侧方位停车太难，每次都要倒侧方位，空间窄的穿插我都是倒车走。 3.车尾方向看车咋看咋丑，丑到爆！一直在忍。 4.前后排座椅短，前排腿部支撑不够，后排适合葛优躺，腿就不累了。 【提车价格】 对算账不感冒，提车也没在意，就知道裸车价9.38，➕保险5千➕购置税8千多，分期免息无服务费。 目前二手市场7.5最高，还是原版原漆呀，才1年。 【驾驶感受】 1.0t我开没啥弱的感觉，一个人开，提速刹车比较猛，红绿灯永远第一个，但确实蹦不过电动车；拉家人比较揉，让你感觉不到我踩刹车的感觉，稳，舒适。 所以说小马拉大车的解决方案就是脚法。 这里简单讲讲本田cvt提速快的经验，一脚油门不用到底，感觉发动机曾了，就松下油门再踩下去，就会模拟换挡提速了，我一般百公里加速踩2下以后不松，基本油车无敌，超大排量除外，只能说2.0T以内没对手。 隔音看路面，西安市区开堪比20万那些主流B级非豪华，农村搓衣板路简直尴尬，自行体会。 【油耗】 油耗：没有想象中的省油，冬天市区最高8.8，稳定8个左右；夏天更夸张最高10.8，稳定9.4左右。总结，这车不能开空调，开了油耗蹭蹭涨，不开空调预估夏天7个左右，冬天6个多，但不可能不开空调。西安没春秋，所以说个寂寞。 【空间表现】 我个头1.78，典型55开身材，有天窗还好，座椅手动降低到最低，奔头蹭顶一丢丢，短寸无所谓。 后排同级别无敌，比凯美瑞大，比雅阁小一点点，加上座椅软，我都喜欢坐不喜欢开。 【维修成本】 4S店保养贵，机油不敢在外面换，油浸式皮带，还得5000多一点去保养，前期时不时赠送免人工，免机油的还可以，目前1.9万公里，没有赠送的券下回要自费了，看账单得400多，过段网上17块买了空调和空气滤芯，等着保养到期手动换，目前没换过。 前段时间和3系追尾，换了中网报了保险，我看账单近2000，宝马蹭了漆换后杠，多少钱我也没管，保险自己处理的。 【销售态度】 广本的销售大概率牛的一批，进店没人吊我，就一个看着30出头的销售把我跟着，当天交钱办手续提车。 换车计划： 去年8月买的车，今年过完年就在看车混动雅阁，英诗派，凯美瑞，亚洲龙，汉DM，老婆说咬咬牙上个豪华，就看了C260，3系，A6实际试驾和合算价钱高了好几个达不溜，对生活造成负担的事我比较犹豫，尤其后期保养和油费贼高，因为我的工作性质需要撑门面，就纠结了一阵。 很快电动车开始了，试驾了唐DMI，汉EV，大众ID4，6，蔚蓝ES6，理想one，朋友的极氪001，觉得电动车独树一帜，曲线救国满足目前需要，最近正在看电动车成本预算，目前打算极氪001单长续航或者ID4/6，4谈到20.9落地，还想在等等国庆后春节前新能源能否在优惠一大截。 不考虑车价贬值的情况下，电费一年2500左右，保险目前也是5000-6000，跟油车一样逐年递减，保养首保后计划一年一次检查，空调滤芯自己换。这次定好车型就开它6-8年，目前没舍得跑一年跑了1.9，就去了三亚一趟，平时周末不歇远郊郊游，周内用车拉标书和下雨天开一下，上下班就是地铁，有了电车使劲跑，控制在16万公里内，3年不到期加个几千块的续保。 考虑车价贬值？20-30万的车子，人生没有太大起伏或者买了质量问题的车子应该不会有人在5年内换吧，因为油车和新能源5年后的保值率都在40%以内，8年质保的电池操啥心，一个持续花钱一个持续省钱，哪个划算？ 说的有点多了，今天也是闲的把评分写写，总结一下子，凌派教会了我很多，最重要的是买车前把经济帐和后期开销账算好，这车消费和非豪华B级车差不多了，没有什么经济可言，适合三四五线小县城每年开公里数不多的家庭使用，至于混动，那价格不适合这个车型，国产的不比它有排面？光板板方向盘，LOW爆了。 照片好看是角度，唯美主义者讲究视觉效果，前后保险杠是店里展车就带，字数不够了...

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.29分“良好”

凌派外观大气，好看。侧面看上去有点像奥迪A6L。本来没准备买凌派，中秋节的时候名爵做活动，准备买名爵6，第二天去广汽本田4s店看了一下。凌派和名爵6价格差不多。最后还是选择了凌派。我购买的是凌派2019款cvt舒适版，加装倒车雷达和多功能方向盘和豪华版少一个天窗，全款落地价9.9万。当地4s店太坑，我裸车付了8.78万，但4s店只开了8.28万发票，缴了7328元购置税。5185元保险，110元上牌费用。付了十万4s店。最后投诉，退了我一千块钱。 凌派优点在同级别车中，就是外观好看。其他没什么优点。车子空间大。 凌派内饰太差，塑料感太强，手动座椅。车子铁皮太薄，感觉没有安全感。车子启动时感觉车子抖动大。启动一会还算平稳。起步有点肉.提车的时候加了265元油，跑了三百多公里，显示还能跑100公里，平均油耗8.5。在国道上跑过最高100码，感觉动力不足。三缸机心里总感觉不舒服。 【提车价格】8.78万 【油耗】百公里8.5 【空间表现】 外观大气，空间大。 【销售态度】 销售有欺诈行为，在没经过本人同意附加不起作用保险，低开车辆发票等。 【动力表现】 启动时感觉有明显抖动。过一会还算平稳。起步有点肉。跑高速感觉动力不足。 【最不满意】 最不满意塑料感太强，配置太差。铁皮太薄，没有安全感。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.57分“良好”

原本是没想提这款车的，之前看好的英朗，朗逸。朗逸要等1个月才能提车。英朗空间太小。索性就来看看本田。第一感觉就是这车空间真的好大。都块赶上B级车了。坐着舒适度也还行。就是减配太厉害了。不如加点钱上高配的了。后排出风口没有usb也没有，座椅是机械控制，整车内饰基本全是针织。连上车拉手都没有，不知道是低配车没有还是全系车都没有。动力方便还凑合吧。没开过大排量的车。1.0T对我来说在市内跑跑够用了，就是起步的时候慢的一匹。4S店送的车机，基本没啥用。能听个声。导航就用手机。车机地图不能更新。3缸抖动没发现。也没开过4缸车不知道怎么算抖。停车的时候D档有点抖，挂N档就好了。还有车在高速行驶的时候胎噪是真的大。80以上就有点吵了。总得来说还算满意吧。就是低配减配太厉害了。后悔没加钱上中高配的。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

3.86分“良好”

优点：1.空间是真的大，个人觉得超过很多B级车；2.动力也觉得够用，没想着要激情驾驶，够用是最大感受，温柔驾驶起步比较慢，开起来后还行，不落后其他车；3.油耗，本人8.31提车，当时油耗显示8.5，现在显示是5.9（目前总计跑了2800公里，其中高速接近1000公里）；4.外观个人觉得后屁股比较耐看，整车审美标准中规中矩，不激进，也不老年化；5.耐久性，如果多年过去了，不出现抖动的现象，那就真的不错；6.操控，个人觉得操控比不上上一辆Polo，大众车的操控还是不错的，当然开起来也没问题。备注：10.1号开车回了趟老家山东德州，三个大人，两个小孩，全程空调，5/1的时间段是堵车的，这段路程900公里，油耗4.9。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

4.1分“优秀”

提车将近两个月了，也算是深度驾驶了一下！这车优缺点还是都比较明显的，但是这车真是抓住了我的购车用车需求，空间大基本可以说同级别无敌尤其是后排，经济实惠落地15.1提本田混动，4766的车长油耗才4.6，还会下降估计到4个多或者是4个左右一点问题没有，车友群里3个上下一大把！争取胜过他们，毕竟油不便宜，配置也基本够用自动驻车后视镜加热无钥匙进入啥的基本功能都有！但是最让我不能接受的是居然不支持CarPlay！重点重点重点没有CarPlay！如果车机支持CarPlay那么我可以很负责任的讲，这绝对是最好用的车机系统没有之一，也不接受反驳！ 【最不满意】 也是日本车的通病，隔音太差了，刚启动如果发动机发电的话噪音挺大的，但是80以下行车中发电就声音比较小了！还要提一下没有CarPlay！ 一上高速，各种问题就来了风噪胎噪发动机噪音啥的开时间长了振的脑仁疼！如果想好点得自己花钱去做整车隔音！ 【驾驶感受】 这车的驾驶感受还是可以的，就是后扭力梁比较硬，滤震性一般，但是因为是混动的原因不管是起步加速还是高速后期动力都挺充沛的！随叫随到的感觉！ 【油耗】 真的特别出乎意料的好，92的油4.5左右的油耗，现在才1千五百多，估计过了首保4个左右不是问题，但是要说一下这车高速不省油，因为有电池包的原因，高速要5个油多一点！ 【空间表现】 这玩意绝对的大！重点！大大大！前排正常的情况下，后排可以猫腰走进去！同级别可以说无敌了！后备箱也是大到无敌！ 由于22款新改的外观，这车又上了一个层次！作为家庭用车完全可以，空间够大颜值在线毛病少油耗低动力足！ 最后总结俩字，绝了！

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.4分“良好”

【提车价格】 最后到手落地价格14.07万元 【油耗】 买了一个来月，跑了600公里，油耗4.0 【乘坐体验】 凌派混动这款空间了确实是大，前面175的身高开车，座椅调的也靠后，后面坐个180的个子也不挤 【最不满意】 开车上路突然就异响，声音就跟转速空转的声音差不多，反正是特别大，要响好一会，然后就是路噪胎噪了，给我听着是噪音挺大的，在然后就是车漆了，太薄了，跟别人碰一下，别人的擦擦没事了，自己的直接见底漆了，在然后就是车身材料了，都是塑料，一按就凹就去，一放就弹出来的那种，还有就是车底，都是薄薄的一层塑料，塑料底塑料螺丝，还有薄薄的一层铁皮，就是手能掰弯的那种，我磕碰了下地盘，铁皮折了，塑料底螺丝脱落了 满意的地方就是它的空间了，还有车侧身好看

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.29分“良好”

大面积塑料件，织布座椅，卤素大灯，油箱小，城区不省油，漆面薄，隔音效果差，配置低，座椅小。 乘坐空间同级较大，后备箱很大，高速很省油，故障率低。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.79分“良好”

人生第一辆车，开的很自在，日系车很耐开，开了十年了，没有什么毛病，陪伴了我十年了，开了近15万公里了。 虽然后面又买了其它品牌的车，但这辆车还会继续开下去。 【销售态度】 还不错，服务可以。 【乘坐体验】 体验还不错，长途也还行。 【空间表现】 空间大，后备箱也大。 【维修成本】 省钱，省心。 【油耗】 不高，7-8个。 【驾驶感受】 轻松上手。