凌派配置低值得买吗_凌派怎么样

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

2.86分“一般”

凌派诚然整体的销量不错，但实际开过凌派之后会有点不尽人意的感觉，本田的地球梦发动机确实名声非常响亮，但1.0T的性能本身就是小排量，无论怎么的优化其实性能还是有点不够用的。当然了，普通的城市上下班跟车行驶是没什么问题的，但去到国道、高速等时就可体会到凌派的乏力了，特别是速度上到80之后，乏力感更明显。若是满载情况来看，超车都有点的没信心。实际的驾驶中，三缸的抖动在起步阶段确实可感受到，实际开起来之后抖动是不怎么明显的。整个内饰来说，凌派确实非常的低廉，触手可及的地方都是硬塑，并且连多功能方向盘、触控式中控屏等也没有，整体的观感以及触摸感确实都透露出廉价的气息。当然了，凌派也有自己的优势地方，那就是空间确实足够的大，3个大老爷们坐后排都不会有压抑的感觉，本身其轴距就达到2730mm，在紧凑型轿车中凌派确实属于空间大的，并且实际的驾驶来看凌派也足够的省油，毕竟1.0T本身就是小排量发动机，小排量带来低油耗是正常的。对于凌派这款车我的建议是：若你是本田粉丝，预算又不高，选择凌派还是可以的。若想性能好一些的车型，整个内饰质感好些的车型，以及对本田没特别的感觉，那凌派就慎重考虑。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.8分“良好”

外观比上一代好看多了，少了那个猪鼻子🐽，神似大哥雅阁 空间不用说，绝对是同级中最宽敞之一了，后排隆起低几乎是平的，坐三个成年人不会太难受，不过后备箱空间只能说满足一般家庭用而已 动力方面依我个人来讲是足够的了，市区开很舒服，动力响应很快加速很线性，开了运动模式后甚至还有点激进，不过高速开到一百二三后动力储备少了，再提速就能感觉到小排量的尴尬 油耗符合预期，加92的油，百公里5l左右，可能是因为我加速跟刹车急吧，看别人还能到4L左右，再练下脚法看能不能再省点油，毕竟现在油价太贵了😂 内饰平庸，没什么亮点，本来想要棕色的内饰的，可惜只有幻夜版才有，遗憾 最最最想吐槽的是档位那块地方，难看就算了，水杯也不好放，手机也不好放，看起来小气的很又不方便🙄可能下一代会改进吧 配置差评，就不说跟国产车比了，横向对比自家本田的思域，型格价格差不多，配置还差一大截，简直丐中丐，除了个倒车影像其他毛都没有，气囊又少🙄 最后总结，车是好车，但是价格虚高，如果不是对空间跟油耗特别在意的话，除非优惠很大的前提下再入手

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.61分“良好”

外形设计运动年轻化，适合年轻人开，空间大，特别是后排空间和后备箱， 动力个人觉得还是可以的，毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了，好多人说3缸机发动机抖，目前我觉得没有网上说的那么夸张，坐车里根本感觉不到的，就刚启动的时候发动机有点轻微抖动，过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的，也许是新车才开没多久，期待我家小白以后的表现吧！唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低，指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有，不过后期可以自己加装，不过还好4S店送了中控和行车记录仪?，搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的，是吃不到葡萄说葡萄酸吗，萝卜青菜各有所爱，没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢？我就觉得各方面都挺好的，哈哈?

点评车型: 2013款凌派 1.8L 手动舒适版

2.79分“一般”

外观：13年上市，在当年也是颜值担当了，至今外观仍然不落伍，比新款漂亮多了。 内饰：简陋，啥都没有，开一年后依然有明显异味。三年后异味才消失。 配置：低到无法形容。连车身稳定平衡系统都没有。卤素灯，夜里没视线，夜里加雨天啥都看不见。 空间：同级别对比算是优秀的。后备箱很能装，30*50*70cm的箱子，装五个没问题，还有空间。 驾驶感受：120以上提不起速度，而且是只载驾驶员一人。噪音大，开半小时以上就产生耳鸣，感觉跟直升机从头顶飞过似的。高速上稍微有点横风就飘，得双手紧紧握着方向盘。 可靠性：八年多了，除了正常保养，换胶套等易损件，没啥毛病。还是很可靠的。 用车成本：每年3400保险+500保养+0.5元每公里油耗。停车洗车过路费等，什么车都一样。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.57分“良好”

都说本田是买发动机送车，现在要加上一句，除了凌派 外观：简单粗暴的大镀铬饰条，配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异，辨识度很高，加上4756/1804/1509ｍｍ的车身，整车看上去有一种很强的大车感。 空间：2米73的轴矩，让凌派车内空间非常宽敞，后排几乎达到B级车的水准，不得不佩服本田MM理念的空间设计。 油耗：油耗表现是凌派的另一大优势，百公里油耗6L上下，对于这么大的一台车来说，确实是很省油。 凌派的优势，就介绍完了，接下来重点聊聊缺点： 配置：比较寒酸，豪华版除了有个皮座和无钥匙启动，其它方面，看不出哪豪华，中控连个屏都没有，只有倒车雷达，没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的，只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开，。如果从车里下来去后箱取个东西，钥匙又在车里的话，你还得跑回去按一下驾驶室的按键，不太人性化。 动力：1.0T三缸发动机 最大马力122，推背感肯定是没有的，启动时抖动比较明显，热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉，接近2000转涡轮才会介入，涡轮介入后，中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm，平时工况下，不可能开到这个转速。 操控：凌派车头设计的比较高，加上车身比较长，对于新手来说，车头盲区有点大，调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大，底盘滤震一般，过减速带和一般的坑，反馈偏硬弹跳明显。 总而言之：买它冲着便宜（终端优惠较大），大气和品牌。空间是真的大，油耗是真的低。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

3.79分“良好”

空间是广汽本田凌派最大的亮点，2730mm的轴距在同级别较为领先，再加上出色的空间优化，身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘二郎腿。而且凌派的第二排中央扶手特别宽大，向前延伸还能形成一个小桌板，实用性很强。之前凌派全系都是三缸发动机，或多或少会影响到它的销量，但是1.5L混动车型的出现打消了消费者的顾虑。混动版本的起步很轻快，实测10秒不到就能完成百公里加速。而且它的油耗表现非常出色，实际的百公里油耗不到5L。另外混动车型的NVH做得很好，特别是在低速行驶时，基本和纯电动车无异，能够提升驾乘的舒适性。不过凌派的混动版本价格实在太高，性价比并不出色。旗舰版的指导价高达16.98万元，连主驾驶电动座椅都没有配备，实在是有些说不过去。

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

3.2分“良好”

【提车价格】 12.3万被坑了 【最不满意】 配置低。没啥出彩的。安全配置也没有。倒车灯就一个。没有辅助驾驶。 【驾驶感受】 动力弱，加速慢，顿挫，车比较窜。 【油耗】 高速8.4升 市区9升 不知道为什么 【乘坐体验】 一般般。后排确实大，可惜车身震动也大 噪声大，颠簸感强 【空间表现】 空间倒是挺大的 【销售态度】 一般般。坑了我几千块。

点评车型: 2016款凌派 1.8L CVT舒适版

3.33分“良好”

车开了4年多，差不多5万公里，表显油耗5.6，实际跟表显差不多。动力还是可以的，0-60很快，80之后就开始吃力了。 操控一般般，出厂的时候方向盘就是歪的，而且左右转动方向盘力度不一，左转更费力。 车的纵向空间不错，横向有点窄，配置很差，要啥没啥，两个气囊，连主驾位置的高度都不能调。 目前异响很严重，尤其是变速箱工作的声音很明显的传入车内，品控很一般，舒适度很差，隔音很差，漆面也不行。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国V

2.61分“一般”

凌派目前只有三缸版本，你说三缸就三缸吧，毕竟不少对手也都在用，但别人的三缸至少在新车状态下不怎么抖，凌派是买来就抖。怠速抖，低速也抖，倒是省了座椅按摩的钱。 另外就是凌派的安全性，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的得分都只是“M一般”，造成失分的一个重要原因是测试车型没有侧气囊。你再去看看凌派的配置，真的就是13万以下全是丐版，只有顶配有侧气

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国V

2.93分“一般”

安全配置少得可怜，就两个安全气囊，才三年涡轮增压机坏了，发电机故障。多媒体都没有需要自己加装。绒布座椅需要自己升级人造革座椅。座椅调节只有前后，

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.64分“良好”

讲个笑话，豪华版本没有中控屏。 虽然从事汽车行业没有几年时间，确实一直接触都是燃油车，混动车型并不多。今天我们来说道说道本田凌派的2020款1.5L豪华版。 其实不太想说它是豪华版，因为它一点也不豪华，本田真的是买发动机送车，其他什么都不管。坐进车内，仿佛看到是一款只是5-6年老款车，连个中控屏都没有，还是搭配的老式收音机，十多万的价格真的是说不过去呀，真想问问本田，加装一个就这么难？内饰基本就是塑料，想要质感什么的，几乎不可能了，真的感觉本田越来越坐实买发动机送车这个称号了。 初次驾驶，对于本田更新的换挡方式有点不喜欢，虽然按键比较方便，熟悉位置也不会按错，但是总感觉少点什么٩(͡๏̯͡๏)۶。 发动机1.5L四缸，最大马力109匹，再加上油电混动，综合最大功率可以达到113kw，最大马力154匹，数据部分还算可以。同时有了电力的加持，油耗控制的非常经济，百公里最低低到了3.9升，非常适合城市通勤、代步。初段提速，声音稍微大，速度不是猛起，有一定的缓冲，舒适性还是不错的。不过刹车部分感觉调教偏软，需要深踩，才能把速度降下来。 空间的话，车长4.7米多，轴距达到了2.73米，虽然不是很大，但对于紧凑型轿车大部分2.7米的轴距，这款车的空间还是挺不错的。个人身高176体重150斤，驾驶位调整好，手刚好在方向盘上。后排的话，腿部空间大概两拳，头顶1拳半还要多，家用完全可以满足了。 简单总结，本田凌派这款车比较不错的还是发动机，再加上混合动力，无论是驾驶还是车内体验，动力输出表现家用完全足够。唯一的不足就是内饰廉价和配置不足。豪华版不豪华，哈哈哈，听一乐吧！

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版

3.71分“良好”

朋友最近想要选择一款大空间、低油耗、预算在15万元左右的家用车，在看了许多车型以后也没有找到自己心仪的车型。期间我向他推荐了几款我认为比较合适的车型，在一番对比之后，因为非常在意油耗表现，所以将选择的目标放在了混动版凌派和混动版雷凌上面。下面我们就来聊聊凌派混动版这款车型试驾时的感受如何。 【优点】 最满意的就是凌派混动版的动力系统了，动力十分高效。雷凌混动版车型采用的是一台1.5L阿特金森循环发动机加电动机的组合，变速箱则是一台E-CVT变速箱。低速启动的时动力非常充沛，中段加速动力储备也很足，只是80km左右时加速稍显吃力。并且这套动力非常平顺，完全感觉不到传统燃油车换挡的感觉。 油耗方面，这款车的工信部油耗为4L/100km，而我们这台试驾车的表显油耗为4.6L，可以说燃油经济性非常出色的。 混动版凌派的车内大空间也非常大，我和朋友都是1.8米的身高，他在前排调整好坐姿以后，还有三指左右的头部空间，而我在后排还有两拳的腿部空间，车内的空间表现非常不错。而且座椅的舒适性很好，虽然我们试驾的舒适版车型采用的是织物座椅，不过坐垫的填充物非常厚实，而且座椅的造型也与身体非常贴合。 还有一点就是凌派的外观设计还是比较大气、时尚的。前脸采用了大量镀铬材质中网的造型与高级别的雅阁也有异曲同工之处，并且羽翼式的车灯也保留了下来，所以外观看上去是比较有气势的。凌派的车身尺寸为：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，车身尺寸和轴距在同级车型中都比较有优势。 【缺点】 凌派的整体配置比较低，特别是与同价位的丰田混动车型相比，配置要低不少。拿我们试驾的这款舒适版来说，侧气囊、倒车雷达/影像、天窗、多功能方向盘、中控屏这些配置都没有提供。 而且中控部分的造型显得有些寒酸，因为没有中控大屏，所以只有一个收音机的配置，这在当下大屏幕流行的时代来说有点说不过去了。 而且凌派高、低速度段车内的静谧性差异太大。低速状态下凌派车内是非常安静的，起步、提速阶段车内都是非常安静的，但是一旦发动机介入工作，车内就显得非常吵了，并且时速一旦超过60km，车内的风噪和路噪也非常明显。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。以我们试驾的混动舒适版来说，官方指导价13.98万元，目前能够优惠2万元，所以裸车价格为11.98万元，购置税1.06万元，保险4800元，上牌费200元，全款购车总共花费13.54万元。 【总结】 如果想要选择一个配置高、隔音性好的轿车的话，混动版凌派明显不太合适。不过如果想要买一款大空间、动力足、燃油经济的车型的话，混动凌派却是目前非常好的选择之一。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.8分“良好”

整体感觉外观还是比较好看，但我的是最低配，就是没有鲨鱼鳍天线，总体还算耐看。由于是最低配，什么配置都没有，倒车影像和雷达都没有，让加装了个倒车雷达，也还可以，其他配置就一个无钥匙启动，座椅也都是布，我自己套了个皮的。 动力的话起步肉，但转速2000之后，达到最大扭矩，涡轮介入，此时加速还可以，但也一般般吧。 空间是真大，这可能是这车的一个卖点吧，后排空间甚至比高一级的车还要大，后备箱空间也不小了。 油耗上下班，一半高架，一半市区，市区很堵，红绿灯17个的样子，目前快三年了，40000多公里，综合油耗5.3L/100KM。 这车就油耗和空间比较满意，其他的话可能大家对三缸比较抵触吧，但我开到现在也不怎么抖，不知道其他人开着怎么样

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.64分“良好”

目前本田凌派有1.5L混动车型以及1.0T燃油版车型，正好最近我们拿到1.0T车型进行深度体验，简单分享下，关于这款车有哪些优缺点，以及值不值得买？还是先来说说价格，目前凌派终端优惠幅度比较大，这款1.0T舒适版终端优惠过后裸车价格再8.98万左右。先来说说优点，1、尺寸优势，空间巨大。车身长度4756mm、轴距超过两米七，完全是一台A+级车型，因此后排乘坐空间非常宽敞，实际体验甚至要比自家大哥本田雅阁宽裕；第二个优点就是开起来很平顺，虽然是1.0T动力，但实际体验要比1.5L的名爵5和吉利帝豪动力都更充沛一些，满足代步需求；最后就是品牌力优势，毕竟这款落地价格也仅仅十万左右，买到这么大个头的本田轿车还是比较吸引人的。再来说说槽点，首先是配置比较低，什么大屏、液晶仪表、多媒体系统就不要想了，座椅也是织布材质；其次是急加速的时候噪音比较大，1.0T三缸发动机动力虽然够用，但是高速再加速能力一般，而且特定的工况下，比如低速慢慢起步的时候，还是能感觉到抖动存在。如果不介意这几个槽点的话，本田凌派是可以选择的。

点评车型: 2016款凌派 1.8L CVT舒适版

4.14分“优秀”

很好开，配置太素，即使在最低配里，也太素了，蛮省油得，我喜欢大脚油门，也就八个油左右。六年了，一次故障没出过，除了正常保险，没去过4s店