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    凌派怎么样_凌派值得买吗

    ·凌派

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共282人评价
    8万-12万轿车总榜No.28
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-13.98万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.53
    • 外观
    • 3.86
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.48
    • 配置
    • 3.30
    • 3.40
    • 空间
    • 4.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.45
    • 操控
    • 3.46
    • 3.46
    • 动力
    • 3.40
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.64外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 凌派3.61空间4.15
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.24

    凌派·全部评分

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.29良好

    这车已买了近两年,行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利,侧面很耐看,尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙,塑料感强,软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富,就不一一列举了。最烦自动启停这个功能,因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509,轴距达到2730mm,堪称A+级车,它的空间确实大得变态,特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去,腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁,所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准,指哪打哪,挺干脆,虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦,马力122匹,最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的,90-120这段加速响应还不错,再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱,这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动,在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0;跑市区6.2;国道省道5.8。九、对此车不满意(不足)之处:一是在中保研碰撞测试中得到一个差评,在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想;三是后排的坐椅不支持放倒;四是人机语音交换系统形同虚设;五是倒车时有异响,中控台偶尔也有异响,4S店至今未查出原因。 总之,人无完人、车亦如此,因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

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    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 82019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 8
    2020-12-18

    揭了个阳不错,最近发现中控台异响,方向盘异响

    极客科里2y5想入手,新款省油省心,假期出去玩,平时上班也就10多公里……来评价

    艺1116062046809请教下,下坡前怎么挂L档,松油门直接拨过去吗?

    点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

    3.5良好

    车主就不认证了,我老婆的名字,买来都是我在开。目前1600公里。 外观:见仁见智,大部分人说丑,确实不协调,车身比一般轿车都要高一点(1.5米),宽度又不是特别宽(1.804米),导致从正面和尾部看,车身窄。评论都说丑爆了,我老婆说好看,我个人觉得站在车的侧前方还能看一下,其他角度都一般。2022款的前脸改得稍微好看了一些,两次被同事认成了雅阁? 动力:1.0t的动力确实不能对他期望太多,油门前段比较肉,需要踩到2000转以上才能跑起来,2500~3000转才有一点点推背感,这个时候发动机的声音很吵,这也是他的槽点之一吧。说一下三缸机的振动,早上冷启动,抖,持续四五十秒,转速下来之后,无论是N档,P档,还是D档,都感受不到抖动,挂D档,踩到BRAKE HOLD,会比N档稍微多一点点振动,不仔细感受是感觉不到的,不是我给三缸洗,四缸的车,挂D档的时候也肯定不如N档那么安静,因为发动机此时是高负载状态。D档起步一瞬间,抖,开起来抖动消失。市区超车还是有信心,只要肯给油,高速我单人试过一段高速,一直踩油门,踩到130,基本上还算及格,过年回老家,四个人➕后备箱满行李,干吼不走,高速上加到120需要很多秒,中后端加速不给力。 驾驶感受:日常驾驶感觉还是很轻盈的,转向也很轻,唯一不满意一点是方向盘的位置。我身高181,座椅调到最合适的位置,方向盘有点远,需要够着开,此时方向盘已经拉到最靠近我了。所以我要把座椅往前拉一点。 空间:一个字:大。这也是我买它的原因之一,后排靠背很舒服,而且坐垫很软,都说本田是买发动机送车,那凌派就是买沙发送车。隔音不好,过细石路面底盘有哗啦啦的声音,胎噪有点大。 配置:豪华版的配置比较低,只有一些基本功能,比较实用的就是无钥匙进入,无钥匙启动,BRAKE HOLD,仿皮座椅。启停我一般都是开着的,但一些环境下不能达到启停的条件,比如环境温度过低,水温低的时候都不能正常使用。缺少一个定速巡航,只有顶配和次顶配有全速自适应巡航,其他配置定速巡航都不给,跑高速会有点累。 油耗:笼统的说一下油耗不太严谨,毕竟每个人的路况不同,驾驶习惯不同,我就分享一下我开的不同路况下的油耗: 市区拥堵路况,每天上下班,均速18,油耗8.0,周末带家人去闹市区的商场,均速13,油耗会去到8.3。 城市快速路,少红绿灯路况,均速33,油耗6.4。 高速满载,四个人加上满载行李,油耗6.5 综合油耗7.2。国道/县道的油耗不会超过7个。 总结:如果你为了空间和油耗,又想十万裸车价买辆合资,凌派值得考虑。介意三缸的就直接跳过。希望对想买这辆车的人有所帮助,谢谢。

    2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 02022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
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    2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 22022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
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    2022-02-09

    你拿这考验干部这车开两万公里以后踩油门只听发动机嗷嗷叫就是不走

    ⿻ Lɪᴋᴇ꧔ꦿᮨ້໌⁵₂ᐤ车友,有没有凌派车友群?

    正能量饺子ZZ写的很客观真实

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

    3.86良好

    外观:我的是蓝色的,辨识度很高,上路基本上都能遇到同款,整体比较满意,就是前脸稍微厚了点。 内饰:不是真皮座椅,但是也体现了该有的气质,一分钱一分货嘛,唯一不满意的就是方向盘扶手也不是皮的,抓手容易打滑。 配置:我个人比较不满意的就两方面,不是LED大灯,虽然都是在市区跑,但是有时被对面的照射了,还手都不好还。另一方面就是喇叭,都不能叫音响了,我都想法要去改装一下。 动力:这个是大家最关心的话题了,好好聊聊吧。我提车五个多月不到半年时间,行驶了接近1.1W多公里,这个用车量还是比较大的,平均每天都要跑一百多公里。肉不肉呢?大哥,这么大的车身,快接近B级别的参数,才配置1.0的发动机,你还想飞天啊。主要提两方面,第一个是红绿灯路口起步,如果是在第一排,前面是平路,那么舍得给点油门,也是没问题的,不要说什么地板油之类的,没轰过。如果是过了红绿灯开始有点上坡,那就真的能提现出肉啦。第二个方面,就是开不开空调,影响非常大,光听到发动机的吼声,速度就是起不来。 舒适性:空间大,怎么坐都可以。减震效果不太好,空调也不制冷,后排虽然有出风口,空间大冷气不足,越坐越闷热。 总结:量力而行,家用绝对够。

    2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 02019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 0
    2020-11-24

    gszljw为什么你们要开小绿叶?真的很省油吗

    宁静致远51q新款混动的如何?试过车吗

    九久7437裸车什么价格啊

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

    3.71良好

    内饰:请不要对10万级低配A级车抱有太大幻想,因为它们真的是可以做到能省则省。凌派内饰中大量的塑料制件,中控台硬的、门板硬的、中央扶手附近硬的,可以说大概只有扶手和座椅用的是软质材料,而且还是织物包覆。并且,织物座椅真的会拉低内饰质感,整副内饰当中透露出廉价感。另外需要指出的是,凌派最实用的中央扶手连同那块独特的置物板在这款车中也一并取消,不免有些遗憾,看来还是绕不开“成本控制”四个字啊。 空间:我实际坐进凌派的后排感觉到它在空间感上的确存在一定优越性。本田历来在车内空间里营造方面做得很好,加上车身尺寸数据明明白白摆在那里,坐在凌派后排甚至有B级轿车的“错觉”,即便它是“织布沙发”,也都觉得完全可以接受。 配置:配置方面凌派也是让我微微一笑。手动座椅、手动内后视镜那是必须的,能提供外后视镜和四门车窗电动调节就还好;中央大屏是给不了的,只有一块较小的水墨屏显示收音机等信息,唯一让人欣慰的是配了两个USB接口——竟然可以连接手机,能播放手机音乐,或者听到导航的声音可能就是对用户最大的尊重。你别笑,宝来轩逸朗逸的最低配也都差不多,合资品牌“丐中丐”跟商量好似的。毕竟车门一关,外面那个本田标就保证了不会让你太丢人。 动力操控:我们只能说凌派180Turbo上搭载的1.0T发动机有利有弊。它的短板就表现在车辆起步到初段加速,由于这台发动机的峰值扭矩不大,173牛米还是要在特定转速区间才能爆发,所以在低扭响应上凌派没有朗逸、宝来等的自吸版本做得好,通常需要把油门深压一些,待转速明显提升之后才会有比较合适的动力输出,这时发动机转速会在2500~3000转,所以第一时间的驾驶感受是“不太适应”。 还好的是只要让这台凌派跑起来,中段加速能力还是不错的,维持在一定转速下的动力输出能满足需求,最重要的是凌派配的CVT变速箱,不会有其它变速箱挡位切换时的动力中断,也不会有明显的顿挫现象出现,中段加速的过程比较容易被接受。因此我认为凌派180Turbo更适合常跑快速路或者高速路的朋友。 有意思的是凌派这台车还配备了S挡,切换到这个模式后可以看到转速会始终保持在3000转以上,动力的响应也更积极,中高速状态下的再加速超车相对会比较轻松。最后我们说说凌派180Turbo的底盘,其实坐在前排能感受到对前轮震动的抑制做得还行,但是后悬似乎和前悬的调校风格不太一样,坐在前排也能偶尔感受来自后轮传递过来的弹跳感;我还特意坐在后排感受,发现后悬的弹跳和震动抑制相比前悬要差,舒适性上只能说有一些最基本的保障,或许这也是丐版的取舍吧。

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    2021-05-10

    用户4510377738214最他么小气的就是本田的车子!包括雅阁都是一个德行!除了发动机什么都是同级别中最差

    pursue丶你的脚步6开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。

    用户159864797557织物座椅舒服,座椅是座的不是看的

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI

    3.64良好

    今天测评的是凌派,19款 180TURBO CVT 旗舰版 国VI。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是13.98万,现在这款车我们这可以优惠1.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.48万元左右,购置税10600元左右,购车商业保险5200元左右,上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。 关于外观: 采用本田最新家族化设计,进气格栅加上羽翼型前LED大灯,精致感十足,增加了不少年轻与动感;厚实的车头看这有力量感,车身线条感足;侧面看着较修长,侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用;整个车身比例很协调,侧影轮廓非常精致漂亮。外观总体表现优秀。 关于内饰和配置: 这款凌派内饰体现出了“家用”两个字,中控台简单清晰,内饰材料是塑料感和皮质,但是整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色以及黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利,整体内饰中规中矩。车子实用的配置有主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、ACC自适应巡航、智能进入、无钥匙启动、车内PM2.5过滤装置等。 关于空间: 这款凌派车长4756MM,宽1804MM,高1509MM,轴距2730MM,整体的空间表现让我满意,空间大,坐着很舒服,后排空间坐3个人也没问题,不会感到拥挤,家用的话我觉得足够了;第一排空间极少不够用,前排座椅都可上下、前后调节来满足不同身高乘客。身高175CM的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,此时头部可剩余一拳左右的距离。保持前排座椅位置不变,体验者在后排可享受到四指左右的剩余头部空间,整体空间表现优秀。 关于动力和油耗: 这款凌派搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大功率90KW,最大扭矩173N.M,最大马力122PS,气缸3个,供油方式是直喷。在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是涡轮介入后,跑起来的时候提速表现还不错;动力虽说不强劲,但是日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款凌派前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;比较好开,车身也不是很长,灵活,转向手感也轻盈,开起来比较轻松;高速转弯,车身侧倾感小,稳定性好; 关于缺点: 1、胎噪、风噪问题确实存在,胎噪跑高速的时候特别明显,车在时速超过90KM/H后风噪比较明显; 2、内饰的颜色偏暗,没有浅色系的内饰色彩,对部分车主来说会有点压抑; 3、使用的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机,起步慢,比较糟心,有抖动的风险。 关于保养: 这个车的保养时间是半年或者5000公里去4S店保养一次,以哪个时间先到,就以哪个时间为准,常规保养主要是做一下机油、空气滤芯、空调滤芯等项目,大型保养的话,再加上它的火花塞、制动液、冷冻液这些东西,反正每次去4S店保养大约花600块钱,不贵! 总结:这款凌派总体还不错,优惠力度挺大的,外观时尚运动,整体油耗也很经济,空间大,坐着很舒服,也比较好开,动力也能满足日常代步和家用,就是内饰的颜色偏暗,隔音水平有待提高,总的来说,作为家用代步还是很实用的。

    2021-03-08

    智者饼干8u0我是前几天新提的22款 感觉左侧轮胎有异响,像那种石子 贴了胶带那种声音 我看轮胎上也没有东西也 这咋回事啊

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版

    3.5良好

    【最满意】 最满意就是这款车的空间,虽然凌派自身定位为紧凑型车,但就空间表现而言,凌派在15万级别的车型当中来说,绝对鲜有敌手,在后排可以轻轻松松地翘起二郎腿。 【最不满意】 最不满意的就是凌派的噪音,可能大家会有疑问为什么混动车型还会存在噪音?但我所说的这个噪音并不是发动机噪音,而是高速行驶时的风噪和胎噪,可能归根结底还是本田只是一味地把这款车的空间做大,但内在的一些用料方面还是10万元左右的水平。除了隔音差之外,这款车的车漆也比较薄,没办法,日系车的通病。 【驾驶感受】 这款车我买来之后主要的使用场景便是城市代步,对于一台有电机的油电混动车型来说已经完全能够满足日常使用需求。低速行驶时都是靠电机来驱动,动力可以说完全不必担心,起步的时候深踩油门甚至会有点窜。方向盘很轻,会有一点虚位,但我却比较喜欢这种调校,毕竟是家用车嘛,又不追求指哪打哪。此外,凌派的刹车踏板行程也比较长,可能是为了避免刹车时出现车辆点头情况的发生。 【乘坐体验】 凌派的座椅填充物比较厚实,并且乘坐起来的包裹性也不错,加上软硬适中的悬架调校,符合一款家用车应有的水准,对于前面说到的隔音差,考虑到凌派只是一款十几万的车型,也就忍了。 【油耗】 说到油耗,同样是这款车比较令我满意的点之一,买回来之后大部分都是在城市工况下行驶,表显油耗为4.5L,并没有因为走走停停的缘故而导致油耗飙升,相反我在高速行驶的时候油耗反而要比城市工况略高一些,大概在5.3个油左右,不得不说本田的混动系统真是越堵越省油。 【总结】 总的来说,凌派 锐·混动是一款比较适合拿来城市代步的家用车,首先它拥有家用车比较注重的大空间,其次这款车拿来城市代步也比较经济省油,但骨子里凌派还是一款十多万的车型,因此你不能对它的车内用料、隔音等方面要求太高。

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    2021-09-23

    用户4836806661008请问落地价是多少?

    执着的花猫0m61 .0小三缸发动机本来是七万多 现在卖了十几万 你们说贵不贵呀

    人人都笑孔乙己空间估计不如星瑞,君威,迈锐宝这些。。不过后面两个B级车,十四万多只能最低配

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

    3.57良好

    外观真的不错,从侧面看确实有小雅阁的味道,不像思域那样标新立异,凌派的家族化风格很明显,觉得雅阁好看的,那应该都会觉得凌派好看。不过钣金车漆比较薄倒是真的,一贯的日系车的通病。 内饰的话就没什么好说的了,织物座椅舒适透气性挺好,就是保养是个大问题,特别是液体。中控只有个收音机,也是挺抠的,不说倒车影像,连基本的倒车雷达都没有。安全气囊也差不多了,有时候不是越多越好,更重要的是安全驾驶。胎压监测就比较鸡肋了,间接式监测容易误报,会有延时,不能精确定位轮胎。隔音性一般吧,路噪、胎噪、发动机声音都能明显感觉到。座椅很软比较舒适,后悬架是非独立扭力梁,过减速带和一般坑,后排弹跳明显,而且减震不是很好。 关于车内空间,本田有一句话说的非常棒“机械最小化,空间最大化”,一直是本田的看家本领。凌派有今天的成功,真的是空间上也让人敬佩。空间非常宽敞,2730mm的轴距真的是一个非常亮眼的数据 ,后排坐3个成年人也一点压力也没有。另外比较遗憾的是,后排座椅不支持按比例放倒,同时扶手箱空间也比较小。另外主驾驶的座椅没有腰部支撑,长时间的话会比较累,同时也没有上下调节,对身高偏矮的人不是很友好。 动力上搭载1.0T的发动机着实有点磕碜,而且是唯一的动力选项, 如果能跟思域一样再搭配一个1. 5T的发动机那才叫完美,所以动力确实肉,毕竟只有122匹马力,尤其是上坡的时候好费劲。但是看论坛有哥们也能开出9.5秒的百公里加速,难道真的是只有肉人没有肉车吗?另外很不尽人意的是,这台还是三缸引擎。操控上,凌派转向清晰、指向精准、刹车灵敏得益于四轮碟刹,在10万以内的车当中,属凌派配置最全、最高、最良心,一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车、运动经济省油模式方便切换、四轮碟刹,别的合资品牌车如果有这些配置,价格最少要高出2万左右。

    2020-11-22

    臻诚122落地多少钱呢?

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    3.14良好

    凌派是一款主打大空间的紧凑型轿车,但三缸发动机真的是毁了这么一款车。 从某种程度上来讲,凌派算是一款中国特供车型,主要就是为了满足国内用户对后排大空间的需求而推出的,其后排乘坐空间堪比B级车,而且有后排出风口,用来做网约车真的非常合适。 外形方面凌派有一种小号雅阁的感觉,家族化的外形设计颇具运动感,细节方面档次感也足够到位。内饰方面算是小惊喜,类似皮革的材质应用较多,豪华感表现到位,在同级别的合资车型中是不多见的。 配置方面凌派的表现算是中规中矩,中配车型满足日常驾驶所需并无问题,但低配车型就比较惨淡了,并不值得选购。高配车型虽然辅助驾驶技术算是亮点,但定价也偏高,性价比并不算出色。 动力方面,三缸1.0T发动机虽然参数并不比1.5L自吸发动机差,但怠速抖动的问题基本上无解。起步时涡轮介入之前,动力表现比较差,因此本田将油门初段调教比较灵敏,通过迅速提高转速来掩盖动力初段较弱的情况。 中后段加速时油门则有一种慢半拍的感觉,变速箱响应并不积极,超车需要一定的提前量。 不过凌派在油耗方面表现确实足够出色,实测百公里油耗不到7L,同级别来看是非常出色的表现。 如果不在意三缸,凌派的中高配车型是值得考虑的,低配车型跑网约车也合适。但如果在意动力表现以及怠速抖动问题的话,凌派基本上可以不用考虑了。

    2020-11-16

    是非无是非混动你说是三缸?你这评论从哪里抄来的吧?

    打疯兔混动版的哪来的涡轮增压

    凌少2021BEYOND凌派准备出4缸了

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    3.64良好

    混动紧凑型车市场中一直以来都是丰田独霸一方,而凌派锐混动的到来,为消费者带来了更多样的选择。相比于丰田的THS混动,凌派所搭载的1.5L i-MMD混动有着更高功率(131ps)的电机和更先进的电池组。这也使得凌派可以在绝大多数工况下都使用电机驱动,而在高速巡航时则切换成发动机直驱,合理分配动力以降低油耗。虽然绝大部分时间都是电机驱动,但凌派混动的调教还是十分柔顺的,无论是起步还是能量回收减速,都没有很突兀的感觉,略显不足的就是这台1.5L的发动机在急加速和高速行驶时噪音较大。在配置方面,顶配车型配备了本田自家的安全超感系统,自适应巡航无论是在市区还是高速道路上都能让驾驶轻松不少,但有些敏感的主动安全系统则仿佛在教你做事,稍显多余。而只支持Carlife不支持CarPlay的车机让广大苹果用户有苦难言。除了入门的舒适版,其他几个配置的真皮内饰质感都十分出色,无论是材质的选择还是拼接的处理都很精致。“空间魔术师”是本田一直以来引以为傲的称号,就算车尾增加了电池组,后排空间也可以媲美部分b级车,但后厢地板明显比汽油版高,而且后排座椅不支持放到,空间灵活性较差。综合来说凌派混动无疑给来那些想要家用大空间与低油耗兼顾的消费者一个新选择。

    2020-11-11

    风趣冰淇淋AHy想知道混动的电池多长换一次

    作人的味道最后一句讲到重点了

    好久不见5198混动豪华版多钱

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

    2.86一般

    凌派诚然整体的销量不错,但实际开过凌派之后会有点不尽人意的感觉,本田的地球梦发动机确实名声非常响亮,但1.0T的性能本身就是小排量,无论怎么的优化其实性能还是有点不够用的。当然了,普通的城市上下班跟车行驶是没什么问题的,但去到国道、高速等时就可体会到凌派的乏力了,特别是速度上到80之后,乏力感更明显。若是满载情况来看,超车都有点的没信心。实际的驾驶中,三缸的抖动在起步阶段确实可感受到,实际开起来之后抖动是不怎么明显的。整个内饰来说,凌派确实非常的低廉,触手可及的地方都是硬塑,并且连多功能方向盘、触控式中控屏等也没有,整体的观感以及触摸感确实都透露出廉价的气息。当然了,凌派也有自己的优势地方,那就是空间确实足够的大,3个大老爷们坐后排都不会有压抑的感觉,本身其轴距就达到2730mm,在紧凑型轿车中凌派确实属于空间大的,并且实际的驾驶来看凌派也足够的省油,毕竟1.0T本身就是小排量发动机,小排量带来低油耗是正常的。对于凌派这款车我的建议是:若你是本田粉丝,预算又不高,选择凌派还是可以的。若想性能好一些的车型,整个内饰质感好些的车型,以及对本田没特别的感觉,那凌派就慎重考虑。

    2020-11-12

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

    3.5良好

    19年买车是小白,随随便便看车型,开始看的都是国产,很喜欢缤越没买。偶然看到凌派感觉好看空间好看,销售跟我说还便宜12万能落地,心动了,6月份赶上国五换国六清库存,去苏州花了11.2万落地了豪华版,比半年前车主便宜了可能有小一万。 外观内饰:现在看中等偏下! 前脸太粗糙不好看,尾灯还不错,侧面线条也不错,总的来说不够精致,妥妥的买菜车,我最近想换车了,一方面就是因为它不好看,内饰家徒四壁,另外动力弱。 空间:全车最大的优点,凌派是A级车空间的巅峰,应该没啥问题,坐着也还行,方向盘好丑,三年了我也没包一下,我觉得便宜车不值得改,群里面很多人改装凌派,搞什么四出排气,我看着都尴尬。。。 动力:先说这个三缸,它没啥问题,啥抖不抖的没太多感觉,主要问题是太肉,起步干吼不走,我开车是急性子,极其鄙视三大妈(肉开车的人),皮带有掉毛风险,我三万公里还没出现。 油耗:我经常自己实测,杭州市区七个油,整体路段还是挺堵的,油耗表现很不错,我一年开一万公里不到,保养途虎随便搞搞,保险买小公司的三千不到,一年用车成本也就一万。。。 驾驶感受:这块我没啥发言权,因为我就没开过几个车。上周试驾过星越L,也是三缸混动那个,才知道原来还有这么舒服的车,加速,隔音,外观内饰。。。不是一个量级,这也萌生了换车的想法,目前看上的是星越l和亚洲龙。 总结:我觉得凌派还行,优缺点比较明显,这三年凌派几乎没坏过,轮胎被扎了换过一条,召回一次,其他的好像没啥问题,用车成本也低,保值率因为三缸低了很多,但我觉得还不错了,如果现在买可能卖7.5万? 三年也就亏了三万不到。。。这个观点加速了我想换车的念头。 外观内饰一言难尽,一无是处,我觉得现在年轻人买车不应该看凌派,太中庸了,多考虑考虑国产,现在质量哪有那么多问题,我就觉得吉利领克车不错,明年如果换车就尽量多挑挑国产插混车型

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    2022-05-14

    Poison丶biting毒丶刺骨199我都想换电车了东风本田MNV,或者昂克赛拉2.0

    追夢赤子心9527做工确实粗糙,但是动力老款1.8给油就走还是挺给力的!优缺点都很明显,优点耐操、空间大!缺点皮薄、隔音差!

    不可一世dj我19款舒适版,这个月刚卖出去五万一

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

    3.33良好

    我的车是蓝色的,辨识度挺高的。不认识的一直以为我是本田思域,哈哈哈哈哈哈。本来想买雅阁的,还要因为穷阿,老实讲。外观确实挺犀利的,虽然没有思域那么运动,但是显得更大气一些。内饰跟大众一样,满满的塑料感,确实没什么亮点,细数起来满满都是槽点。国产车现在在内饰这一块确实吊打合资车,不仅豪华感满满,配置也丰富,这里不得不服气。车里空间没得说,175三个同事坐在后面也觉得宽敞。动力有点弱,我指的是开空调和满载的情况下,但是油门响应确实很积极,只能舍得踩,红绿灯除了豪车和电动车,还是能第一顺位冲出去的,就是转速有点高。夏季油耗基本在5.5-6.0之间,冬季略高一些,6.0-7.0之间。胎噪和路噪就别提了,不放歌的话,基本上会觉得很烦,本田车在降噪这方面的处理确实不行。后备箱箱容积中规中矩吧,但是油箱确实是小了点,一箱油续航最多500公里,回家1300公里路上要加3次油,同级别大众只要加2次。那些喷3缸发动机的兄弟请嘴下留情,我只能说通勤居家够用,除了刚着车的时候有点抖,其他时候抑制的还不错。当初也是冲着地球梦发动机才买的。平时7500-8000公里保养一次,途虎养车0-20W的全合成机油,费用大概在500上下浮动。欢迎各路车友讨论吐槽,蟹蟹大家。

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    2021-07-10

    疯子39148这应该是本田最丑的车吧,同事买了一辆,现在是真的后悔。

    一郎1170喷三缸的人大多都是根本没开过三缸的人。纯属人云亦云。

    一往情深为什么你们要花这个钱买个3缸机,还是个1.0,买发动机送车它也说不过来啊

    点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

    4优秀

    先说外观,改款后的2022款看起来很大气,车身很长,比之前的“猪鼻子”前脸好看太多了。 空间方面,真的很大,后排很舒适,后备箱也很大,很适合家用,后排小桌板真的太宝藏了! 动力方面,说实话动力可能有点不足,绿灯亮了干踩油门不走。跑了下高速,120迈也不抖,开着挺舒服的也,就是开这个车别太着急。 说到抖不抖这个问题,我真的想说,买车之前一看关于凌派的帖子,评论区都是一堆“三缸机”,“抖到离谱”,实际驾驶我一点也没感觉到抖,说抖的人,咱们别张口就来人云亦云,您好歹去试驾一下好嘛。三缸机怎么了😂,什么雷凌、卡罗拉不也一样在售三缸款嘛,您到底开没开啊,张口就“三缸还敢买”。 我是觉得,十万的预算,一款空间这么大,整体感受也很不错的车,尤其是乘坐体验也很好的一台车,我觉得凌派真的是不错的选择。 油耗的话,我在高速开到了6,在市区目前7.2,可能是我脚法一般,老司机应该会更低些。

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    2021-12-03

    HERO开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。

    GTAzero君现在的豪华版才能叫豪华版,19款的真不行,19款车主飘过

    未必638一辈子不打开机盖,三缸不三杠真无所谓

    点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

    3.8良好

    外观比上一代好看多了,少了那个猪鼻子🐽,神似大哥雅阁 空间不用说,绝对是同级中最宽敞之一了,后排隆起低几乎是平的,坐三个成年人不会太难受,不过后备箱空间只能说满足一般家庭用而已 动力方面依我个人来讲是足够的了,市区开很舒服,动力响应很快加速很线性,开了运动模式后甚至还有点激进,不过高速开到一百二三后动力储备少了,再提速就能感觉到小排量的尴尬 油耗符合预期,加92的油,百公里5l左右,可能是因为我加速跟刹车急吧,看别人还能到4L左右,再练下脚法看能不能再省点油,毕竟现在油价太贵了😂 内饰平庸,没什么亮点,本来想要棕色的内饰的,可惜只有幻夜版才有,遗憾 最最最想吐槽的是档位那块地方,难看就算了,水杯也不好放,手机也不好放,看起来小气的很又不方便🙄可能下一代会改进吧 配置差评,就不说跟国产车比了,横向对比自家本田的思域,型格价格差不多,配置还差一大截,简直丐中丐,除了个倒车影像其他毛都没有,气囊又少🙄 最后总结,车是好车,但是价格虚高,如果不是对空间跟油耗特别在意的话,除非优惠很大的前提下再入手

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    2022-03-07

    落单蚂蚁1815W个你买这个

    SKDKKCKEKKE车的宽度太窄了,如果在宽10公分就好了

    用户3065022256323为什么本田同等价位能推出两款车,思域和一个这个?

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版

    3.36良好

    【驾驶感受】 城市驾驶比较舒服,动力随叫随到,行驶比较平顺。 【乘坐体验】 最满意的就是空间,真的是大,无论是前排还是后排,比同级别的都要大很多,座位也比较柔软,坐得舒服。 【亮点配置】 配置只能说是够用,日常开车足够了。 【油耗】 油耗还是比较惊喜的,现在是百公里4.6,还会往下降,一箱油可以用一个月,不赖。 【购车经历】 买车之前都在懂车帝里面看,看评测了解车的性能配置,本来是想买新能源电车,但考虑到电车跑长途续航与充电的问题,目前还不够成熟,就放弃了,开始考虑油电混合车型了,最早看了比亚迪和丰田的车型,其他都比较满意,唯独空间不满意,后来到本田4s店,老婆一眼就看上凌派车型,无论品牌和空间,都比较喜欢。 【提车价格】 价格就是指导价落地,送倒车雷达,地毯,灭火器,贴膜,底盘装甲,六次保养,后来在外面装了一个全景360带车记录仪的,用着还不错。 【最不满意】 唯一不满意的就是胎噪和风噪有点大。

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    2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版 图 12020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版 图 1
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版 图 22020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版 图 2
    2021-11-26

    大飞锅6667多少升油箱

    晚安打烊了295这个车上高速100过后觉得动力肉吗?

    西红柿63441350我们这纯油版的都12万还不算购置税,你的混动咋会这么便宜?

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!