点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.29分“良好”

这车已买了近两年，行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利，侧面很耐看，尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙，塑料感强，软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富，就不一一列举了。最烦自动启停这个功能，因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509，轴距达到2730mm，堪称A+级车，它的空间确实大得变态，特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去，腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁，所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准，指哪打哪，挺干脆，虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦，马力122匹，最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的，90-120这段加速响应还不错，再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱，这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动，在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0；跑市区6.2；国道省道5.8。九、对此车不满意（不足）之处：一是在中保研碰撞测试中得到一个差评，在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想；三是后排的坐椅不支持放倒；四是人机语音交换系统形同虚设；五是倒车时有异响，中控台偶尔也有异响，4S店至今未查出原因。 总之，人无完人、车亦如此，因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.29分“良好”

领先版配置对新手比较友好，主要是有180度右侧摄像头，还有碰撞提醒，高速可以结合车道保持+ACC巡航，总体配置对于新手足够了，后排空间也比较大，家里人坐着感觉还可以，就是内饰满满塑料感，还有个最大的问题是车漆真的非常非常非常薄，高速行驶一趟下来，各种被小石子划伤的小细痕，相当影响心情💢，买车的时候作为新手，感觉1.0T够用了，但是吧，踩油门能够很明显听到发动机的拖拉声，需要放音乐掩饰尴尬😅，保养的话倒是还好，小保基本都是400多可以搞定，因为也不算跑的很频繁，所以公里数大概30000公里，总体油耗大概是6.3，另一个问题是油箱太小啦，才40L，稍微跑远点要频繁加油，总结：新手用车，总体还行！！

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.64分“良好”

这款车基本使用了五年的时间，高速油耗 5.5～6.0；城市快速路高架 5.0～5.5；拥堵路段行程近6.0-8.0；综合油耗6.8左右，最佳的工况时速 60～70公里每小时，转速控制在1500转附近。 【保养】 一直用的壳牌 5W-30的机油或者0W-20的机油就可以,费用也就在380 元左右，基本上在10,000公里保养一次，有时候会超一两千公里数，不用担心，反正机油用的是正品，就没有大问题。 【购车经历】 作为一九年当年的一个量车型，近三年的销量已经跌落谷底。我都说当年的动力选择不多，很多都是三缸，买菜代步车还是够用的，要是想追求驾驶体验和动力操控，还是去看看国产性能小钢炮什么影豹，UIN-V，领克03。如果有空间要求请看艾瑞泽8 和星瑞，这俩空间比凌派不相上下。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.64分“良好”

都说三缸车不行，马上6年了，几乎感觉不到网上说的些毛病，起步可能相对慢一些，中段提取还是响应的很快的，个人觉得那些说三缸这不行那不行的，纯属赚流量的，三缸缺点肯定还是有的，但是我觉得还是能接受

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

4.14分“优秀”

经济实惠，家用是很好的代步车。 【驾驶感受】 感觉也还行，加速能力一个人开也没啥问题。满载的时候在高速上面加速就有点吃力。 最满意的还是领先的L2辅助驾驶，我经常跑高速。有这个配置我开车稳了很多也轻松了很多，特别是光线不好的时候，这个功能非常使用。以后再买车都还会选这个配置，另外的车侧影像也是非常好用。已经离不开这个配置了。这个车在当时的配置算是很高的了，也看了其他的车。在这个价位只有它才有这个配置 【最不满意】 三缸被人诟病太多，感觉还是雅阁和思域才是更正宗的本田。 【购车经历】 买到时候4s店送了每年两次的机油保养费用，现在每次保养就255块钱工时费就搞定了。一个字就是爽。另外一个我们这个车是1.0的排量。每次交保险的时候车船税就30块钱，人家1.5的好像是180还是200来着。又是一个爽?

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.5分“良好”

空间足够大，小城市通勤油耗冬天5.8_6L，热一点的时候5.6L。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.71分“良好”

1. 说起本田凌派，很多人第一印象或许是大量的镀铬，有着小雅阁的称号。这种略显浮夸的设计分割在当年也算是符合潮流，凌派的第一代车型也因此打响了名气。现款凌派相比老款车型外观设计差别不算大，只不过镀铬装饰件的运用会少了一些。前脸巨大的进气格栅搭配一根横贯前脸的镀铬装饰条，气势很足。尾部回镖式样的设计也和雅阁有着异曲同工之妙。如果选择的是蓝色车身颜色，那么除了车身尺寸和雅阁不同之外，其他的还是挺像的。现款凌派只有1.0T和1.5L+电机两种动力形式可以选择。这就造成一个比较尴尬的现象，1.0T是三缸发动机，而很多消费者并不信任三缸发动机的表现，而混动版本的价格又比较贵。因此现款凌派的销量还是比较一般的。 2. 本田凌派和本田其他车型一样，隔音表现比较一般，混动版本会稍微好一些。如果是1.0T的版本想做隔音还是需要多考虑一下，因为1.0T本身的马力就挺一般，而做隔音的话也势必会增加车身重量，会导致动力变得更差。部分车友反馈说凌派在使用自动启停功能熄火后，车辆再次点火，会出现挂档无反应，发动机抖动的现象。出现这种问题可以尝试升级一下车辆系统。 3. 按照官方推荐，凌派需要每5000KM进行一次保养。虽然保养周期会频繁一些，但是每次的保养费用也会便宜一些。一次更换机油以及机油滤清器的小保养，价格大概是380元。而一次更换机油，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器的大保养，价格大概是650元。凌派保养除了麻烦一点，在其他方面还是比较省心的。 4. 凌派虽然外观内饰设计不错，有着雅阁的影子，但是三缸发动机也劝退了很多消费者。再加上1.0T版本比较一般的动力，效果不好的隔音，现款凌派还有一些缺点的。

# # 先说说购车起因，原本是奥德赛车主，在ssss保养车的时候，偶遇19款凌派换机油，随意的一瞥，注定了缘分。工整的底盘，全面覆盖，一下打动了我。以前对三缸车不屑一顾，看了做工以后，哑口无言。 于是去了展厅，反复对比了凌派和雅阁。直接说结论：腿部空间相仿，170小个子腿都快伸直了。凌派优势是平地板，座椅没有下陷感，头部空间大，宽度进步也不小，以前窄10cm，19款窄4cm。已经差不多宽了。说一下雅阁思域这类运动车，座椅下陷，头部空间不足，居家过日子不喜欢这种设计。外观配置都喜欢，无钥匙进入，全速域acc，led大灯，唯一遗憾没有电动座椅。 购车总价 | 13w落地。乌鲁木齐优惠少飞去成都提的，价格实惠。 同级对比 | 原本定了雷凌双擎，看完空间退订了。 空间 | 空间越级。 驾驶体验 | 动力能用，谈不上好用。 我是乌鲁木齐的。本地优惠少，于是去了成都提车。一路2970km开回乌鲁木齐的。第一天12点从成都出发，夜里一点抵达兰州1090km。期间120居多。自己开5个油。acc开6个油。大致如此。第二天凌晨5点出发，半夜一点抵达乌鲁木齐1880km。期间山路120续航。一路加油1200元整，到家邮箱也跑干净了，加油36.2L。（第一枪加油40.8，说明此时还有4.5L）2970km一共烧油178.5L。折合6.0高速油耗。大部分acc行车，外加小1000km超速行驶。 市区行驶了半箱油，还没有发言权，但是感觉到，你只要轻轻踩，肉肉开，油耗基本在5-6。堵车也不会高很多。如果可劲踩油门，按开2.4车的习惯开它，油耗直接就10了。 图1-2底盘。图3-4油耗数据，图5是27km上班油耗

购车总价 | 我买这辆凌派的时候，裸车价是11.31万，价格还不错。购车总价也没多多少，很划算。 同级对比 | 在同价位的车子中，凌派的外观非常好看，帅气，很少有10万左右的车，有这么帅气的。车子的配置也还不错，性价比还可以。 驾驶体验 | 凌派只要舍得给油，加速还是不错的，提速很快，起步也很平顺。平时红绿灯起步很快，比旁边的车快多了。高速动力也很好，动力很充沛。它动力对于日常生活还是够用的。 内饰 | 凌派的内饰整体简洁大方，中控上没有什么多余的按键。车子里面的储物空间设计很好。内饰配置很高，软包设计很多，摸起来很软，手感很好。车载屏幕的分辨率也很高。内饰的配置还是很好的，很划算。 油耗 | 油耗我还是挺满意的，油耗不会很高，在市区里面开的话，差不多是8L。油表显示的是7.5，开高速的话就比较低了，能达到6L左右，整体来说，油耗不高。

购车总价 | 凌派的裸车购买价是12.7万，后续还弄了一些七七八八的东西，弄完之后落地价差不多14万。 同级对比 | 本来也想选择飞度的，不过飞度确实有些偏小，并且外观上来看，还是凌派更好看一些，并且它的空间也很大，所以就选了凌派。 空间 | 空间可以给个满分，后排太舒服了，座椅又软，还有USB充电，就是少了高配的小桌板，可惜了，后排三个人没压力，A级车很少后排能坐三个人的，后备箱可圈可点吧，很大了，就是不支持4/6放倒，有点遗憾。 颜值 | 外观还是比较耐看的，侧身相比老款来说，几乎没有改动。前脸的修改我感觉比老款要大气些，包括前后车灯也做的比较漂亮。开回来也没有几次是到晚上的，我还专门开了大灯看了看。轮毂也是我比较喜欢的部分。 内饰 | 内饰的话比较普通的，个人感觉简洁大方。刚刚好。车内空间也够用，买车之前只知道本田发动机好，买车之后，发现本田对于车内空间安排确实很到位，排布合理，足够使用。 油耗 | 油耗相对来说还是比较不错的，一直全程空调，最近纯高速跑出5.4，整体油耗7.6，就是第一箱油油耗挺高的11.2，新手配新车嘛，没办法，而且是在乡镇道路。最近学习挺多知识，慢慢进步。

空间在这个级别车里绝对没有更大的了，搭载的安全超感也是给高速分担了很多，油耗有车友稳定在5.4，我就做不到，深圳路太堵了，7公里我跑了近一个小时，油耗表显9个，动力的话佛系开车没压力，追求动力又省油慎重，家用轿车无敌，#外观好看 #后排空间宽敞 #转向手感很好 #外漆面比较薄 #乘坐空间满意

车还抖动，起步慢，动力不够。被4s店给抗了。导航还不能连手机，，新车才跑400多公里就抖动。油耗上下班开9.8个，不知道跑高速会不会下来。

购车总价 | 买时裸车总价12.7万，优惠不大。 同级对比 | 同级别的车里他的车长表现优越，具有4756MM的车长，而且还有2730MM的轴距，车内空间在同级别车里属于上乘。而且用车油耗低、动能好，是一款性价比比较高的车子。 故障吐槽 | OBD接口附近的线路乱，看着糟心，细节处理不够好。另外这个领先版的并不支持手机互联，少了这个功能太可惜了。 空间 | 车内空间表现非常优异，举个例子，因为我经常打球的关系认识一些一米八几甚至一米九的大个子，他们坐我车里都不会觉得很压抑，甚至可以说在后排腿都可以放的很舒服。后备箱的储物空间足够家庭日常使用。 驾驶体验 | 感觉驾驶这台车的时候很平顺，虽然加速的时候没有明显的推背感，但是加速过程还是很快的，只不过感觉平顺了点，而且不管是城市道路还是高速都很轻松。另外操控起来他的方向盘给我有种力量感，没有想象中的轻，不过指向很精准，刹车也很稳，总体驾驶体验感很棒。 油耗 | 一般只在市区跑，都踩只有6点左右的油耗，有时候甚至才五点多，非常省油的一款车。内饰简洁干净，没什么特别的亮点，但是能够到错落有致，坐在车里看着还是比较舒心的，用起来也很方便。

购车总价 | 裸车价格13.18万，优惠1.2万，优惠后价格11.98万，贷款9万，贷款手续费3000，上牌费700，贷款三年总利息3300，首付5万（首付包含购置税，上牌费，保险4600左右，贷款手续费，贷款利息），落地总价格14万，没有额外买精品，送了全车垃圾玻璃膜，垃圾脚垫，真皮方向盘套，挡泥板这些小东西。 空间 | 空间大，真的是大，超越同级别绝大部分车，后排地板中间凸起小，可以忽略不计。 驾驶体验 | 三缸机D档的时候还是感觉抖动明显，坐在车里的任何一个角落都能感觉的出来，N档和P档会好很多，基本和大部分四缸的抖动差不多了。抖动视频大家可以看看。 加速方面只要深踩油门动力还是可以的，磨合期速度没上过120，但是感觉应该问题不大。 油耗 | 每天上下班十几分钟的路要堵半个多小时，平均速度20，油耗7.8。不具有参考意义。 颜值 | 颜值这个项目也是我最不愿意去说的项目，大家见仁见智吧，不过蓝色是真的爱。内饰感觉一般，但是至少比大众系列看着要舒服一点，大众那个内饰跟闹着玩似的，全系都不爱。

外观漂亮，空间特大，驾驶起来得心应手，方向盘稳而准，起步有一点肉，但是只要稍给油，那就推背感来了。开窗户，有胎噪声，很正常，将天窗打开一点，门上的窗关上就搞定了。三缸机没有传说中的那么抖，其实可以忽略的，安全配置非常到位，后续上高速轻松多了。现在开了252公里，油耗11.1很省油，过了首保或跑跑高速后，再降低一半应该不成问题。