外观:我的是蓝色的,辨识度很高,上路基本上都能遇到同款,整体比较满意,就是前脸稍微厚了点。
内饰:不是真皮座椅,但是也体现了该有的气质,一分钱一分货嘛,唯一不满意的就是方向盘扶手也不是皮的,抓手容易打滑。
配置:我个人比较不满意的就两方面,不是LED大灯,虽然都是在市区跑,但是有时被对面的照射了,还手都不好还。另一方面就是喇叭,都不能叫音响了,我都想法要去改装一下。
动力:这个是大家最关心的话题了,好好聊聊吧。我提车五个多月不到半年时间,行驶了接近1.1W多公里,这个用车量还是比较大的,平均每天都要跑一百多公里。肉不肉呢?大哥,这么大的车身,快接近B级别的参数,才配置1.0的发动机,你还想飞天啊。主要提两方面,第一个是红绿灯路口起步,如果是在第一排,前面是平路,那么舍得给点油门,也是没问题的,不要说什么地板油之类的,没轰过。如果是过了红绿灯开始有点上坡,那就真的能提现出肉啦。第二个方面,就是开不开空调,影响非常大,光听到发动机的吼声,速度就是起不来。
舒适性:空间大,怎么坐都可以。减震效果不太好,空调也不制冷,后排虽然有出风口,空间大冷气不足,越坐越闷热。
总结:量力而行,家用绝对够。
宁静致远51q:新款混动的如何?试过车吗
gszljw:为什么你们要开小绿叶?真的很省油吗
用户5684693981918:这车的刹车如何?
凌派是一款主打大空间的紧凑型轿车,但三缸发动机真的是毁了这么一款车。
从某种程度上来讲,凌派算是一款中国特供车型,主要就是为了满足国内用户对后排大空间的需求而推出的,其后排乘坐空间堪比B级车,而且有后排出风口,用来做网约车真的非常合适。
外形方面凌派有一种小号雅阁的感觉,家族化的外形设计颇具运动感,细节方面档次感也足够到位。内饰方面算是小惊喜,类似皮革的材质应用较多,豪华感表现到位,在同级别的合资车型中是不多见的。
配置方面凌派的表现算是中规中矩,中配车型满足日常驾驶所需并无问题,但低配车型就比较惨淡了,并不值得选购。高配车型虽然辅助驾驶技术算是亮点,但定价也偏高,性价比并不算出色。
动力方面,三缸1.0T发动机虽然参数并不比1.5L自吸发动机差,但怠速抖动的问题基本上无解。起步时涡轮介入之前,动力表现比较差,因此本田将油门初段调教比较灵敏,通过迅速提高转速来掩盖动力初段较弱的情况。
中后段加速时油门则有一种慢半拍的感觉,变速箱响应并不积极,超车需要一定的提前量。
不过凌派在油耗方面表现确实足够出色,实测百公里油耗不到7L,同级别来看是非常出色的表现。
如果不在意三缸,凌派的中高配车型是值得考虑的,低配车型跑网约车也合适。但如果在意动力表现以及怠速抖动问题的话,凌派基本上可以不用考虑了。
是非无是非:混动你说是三缸?你这评论从哪里抄来的吧?
打疯兔:混动版的哪来的涡轮增压
凌少2021BEYOND:凌派准备出4缸了
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V
3.5分“良好”19年买车是小白,随随便便看车型,开始看的都是国产,很喜欢缤越没买。偶然看到凌派感觉好看空间好看,销售跟我说还便宜12万能落地,心动了,6月份赶上国五换国六清库存,去苏州花了11.2万落地了豪华版,比半年前车主便宜了可能有小一万。
外观内饰:现在看中等偏下! 前脸太粗糙不好看,尾灯还不错,侧面线条也不错,总的来说不够精致,妥妥的买菜车,我最近想换车了,一方面就是因为它不好看,内饰家徒四壁,另外动力弱。
空间:全车最大的优点,凌派是A级车空间的巅峰,应该没啥问题,坐着也还行,方向盘好丑,三年了我也没包一下,我觉得便宜车不值得改,群里面很多人改装凌派,搞什么四出排气,我看着都尴尬。。。
动力:先说这个三缸,它没啥问题,啥抖不抖的没太多感觉,主要问题是太肉,起步干吼不走,我开车是急性子,极其鄙视三大妈(肉开车的人),皮带有掉毛风险,我三万公里还没出现。
油耗:我经常自己实测,杭州市区七个油,整体路段还是挺堵的,油耗表现很不错,我一年开一万公里不到,保养途虎随便搞搞,保险买小公司的三千不到,一年用车成本也就一万。。。
驾驶感受:这块我没啥发言权,因为我就没开过几个车。上周试驾过星越L,也是三缸混动那个,才知道原来还有这么舒服的车,加速,隔音,外观内饰。。。不是一个量级,这也萌生了换车的想法,目前看上的是星越l和亚洲龙。
总结:我觉得凌派还行,优缺点比较明显,这三年凌派几乎没坏过,轮胎被扎了换过一条,召回一次,其他的好像没啥问题,用车成本也低,保值率因为三缸低了很多,但我觉得还不错了,如果现在买可能卖7.5万? 三年也就亏了三万不到。。。这个观点加速了我想换车的念头。 外观内饰一言难尽,一无是处,我觉得现在年轻人买车不应该看凌派,太中庸了,多考虑考虑国产,现在质量哪有那么多问题,我就觉得吉利领克车不错,明年如果换车就尽量多挑挑国产插混车型
kiss懂:凌派1.0T三缸一箱油加多少钱啊
Poison丶biting毒丶刺骨199:我都想换电车了东风本田MNV,或者昂克赛拉2.0
不可一世dj:我19款舒适版,这个月刚卖出去五万一
我的车是蓝色的,辨识度挺高的。不认识的一直以为我是本田思域,哈哈哈哈哈哈。本来想买雅阁的,还要因为穷阿,老实讲。外观确实挺犀利的,虽然没有思域那么运动,但是显得更大气一些。内饰跟大众一样,满满的塑料感,确实没什么亮点,细数起来满满都是槽点。国产车现在在内饰这一块确实吊打合资车,不仅豪华感满满,配置也丰富,这里不得不服气。车里空间没得说,175三个同事坐在后面也觉得宽敞。动力有点弱,我指的是开空调和满载的情况下,但是油门响应确实很积极,只能舍得踩,红绿灯除了豪车和电动车,还是能第一顺位冲出去的,就是转速有点高。夏季油耗基本在5.5-6.0之间,冬季略高一些,6.0-7.0之间。胎噪和路噪就别提了,不放歌的话,基本上会觉得很烦,本田车在降噪这方面的处理确实不行。后备箱箱容积中规中矩吧,但是油箱确实是小了点,一箱油续航最多500公里,回家1300公里路上要加3次油,同级别大众只要加2次。那些喷3缸发动机的兄弟请嘴下留情,我只能说通勤居家够用,除了刚着车的时候有点抖,其他时候抑制的还不错。当初也是冲着地球梦发动机才买的。平时7500-8000公里保养一次,途虎养车0-20W的全合成机油,费用大概在500上下浮动。欢迎各路车友讨论吐槽,蟹蟹大家。
疯子39148:这应该是本田最丑的车吧,同事买了一辆,现在是真的后悔。
一郎1170:喷三缸的人大多都是根本没开过三缸的人。纯属人云亦云。
李三思:最好4儿子保养,用紫桶或者原厂机油,机油里有保养皮带功能。要不然几万公里会掉正时皮带毛。也不给你保修。
点评车型:
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版
4分“优秀”先说外观,改款后的2022款看起来很大气,车身很长,比之前的“猪鼻子”前脸好看太多了。
空间方面,真的很大,后排很舒适,后备箱也很大,很适合家用,后排小桌板真的太宝藏了!
动力方面,说实话动力可能有点不足,绿灯亮了干踩油门不走。跑了下高速,120迈也不抖,开着挺舒服的也,就是开这个车别太着急。
说到抖不抖这个问题,我真的想说,买车之前一看关于凌派的帖子,评论区都是一堆“三缸机”,“抖到离谱”,实际驾驶我一点也没感觉到抖,说抖的人,咱们别张口就来人云亦云,您好歹去试驾一下好嘛。三缸机怎么了😂,什么雷凌、卡罗拉不也一样在售三缸款嘛,您到底开没开啊,张口就“三缸还敢买”。
我是觉得,十万的预算,一款空间这么大,整体感受也很不错的车,尤其是乘坐体验也很好的一台车,我觉得凌派真的是不错的选择。
油耗的话,我在高速开到了6,在市区目前7.2,可能是我脚法一般,老司机应该会更低些。
GTAzero君:现在的豪华版才能叫豪华版,19款的真不行,19款车主飘过
HERO:开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。
未必638:一辈子不打开机盖,三缸不三杠真无所谓
15年上班,家里给买一辆车,让我自己选,秉着经济实惠,外观漂亮的选择去,开始看了很多,比如同时期的英朗gt,科鲁兹,xrv,缤智等等,那个时候选择的车也不多。最终选择了凌派。空间来说,同级别已经算很大的了。现在开了十一万公里了,因为开的什么路况都有,油耗在8.几左右,高速一般就是5.几,6.几。不足的地方,买车的时候都看了评论那些,说凌派减震硬,因为喜欢忽略了这个,结果买来是真的硬,特别是过减速带,就像面包车一样,硬对硬。车子1.8自然吸气,完全够用了,但是坐满五个成年人,超车还是有点慢,感觉动力不足,平时一两个人超车那些动力说来就来。车子跑了十一万公里了,买了马上七年了,目前就换过刹车片,轮胎,前面的刹车盘,还有电瓶一个。其他没得任何维修,有段时间中控显示屏有点失灵,过几天又自己好了。浪多年了,洗干净就像新车一样。说实话,大家花十多万买这个车,无非就是家用,就是空间大点,维修少点,油耗低点。我觉得这个车真的适合家用,毕竟这么多年,从来没有过小毛病说让我要去修这些事,太省心了。
信仰22253:我最近打算入手14年的,1.8自吸8万公里4万1多。油耗还有毛病应该不多吧,可以入手吗
用户2624385873902:同款凌派,1.8加5速平行轴变速箱确实耐造,我有个朋友在本田4S店八年,告诉我这车绝对皮实不过有几个通病,10W左右涨紧轮必坏,还有转向机外球头必坏,换完又是一个10万公里,结果9万多就真坏了,本来想换车,朋友说别换,再来10万公里不会出任何问题。
用户3952938729784:13款,7.4油耗
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI
4分“优秀”这台19年上牌的本田凌派外观看着还是挺大气的,内饰搭配比较好,空间比较大。不过它搭载的是1.0T三缸的发动机,很多人对三缸发动机不是很认可,总觉得三缸发动机开起来会抖,不过现在是新车也感觉不到什么抖动,只是觉得他动力方面还有点欠缺,特别是坐满五个人,开着空调的时候超车有点吃力,还好他是比较省油的发动机带启停功能,不过我一般上车都会把启停功能关掉,因为启停功能开起来对电瓶不好
-东骏:这车多少钱卖呢?
阿东7890:买了没有
木子2723433724296:这车出手没
今天测评的是凌派,19款 180TURBO CVT 领先版 国VI。
购车费用:这款车的指导价为13.18万,我们这目前可以优惠1.5万元,裸车价为11.68万。另外再加上购置税约9980元左右,商业险约5000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费13.3万元左右。
空间:
4756*1804*1509MM的车身尺寸,体验者身高180CM,坐在前排驾驶位,头部空间还有两拳左右,真心大;把前排调到最后,后排还可以轻松翘二郎腿,体验者来到后排,后排头部大概还有1拳加3指的空间;后备厢很平整,虽然后排座椅不能放倒,但是后备厢的容积,足以满足家常使用,
万一有时有些较长的物件,也可以打开后排扶手那里,那里有个小洞可以直通后排空间。
动力:
搭载了1.0T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率90KW,最大扭矩173N.M,最大马力122PS。对于那些上下班代步和接送小孩的车主来说,他们没有与赛车动力媲美的心思,车道千万道,安全是王道;1.0T虽然动力有点弱,但平路无压力,只要舍得给油,后面车也不会鸣笛催促,至于有人说动力弱斜坡起步担心后溜,这点完全不用担心,有上坡辅助和自动驻车系统,可以不拉手刹,自由自在的把脚从刹车移动到油门,当车辆检测到相对应的油门动力,会自动释放刹车起步,很平稳,丝毫不会溜。
外观:
前脸设计具有一些偏向于雅阁风格的特殊氛围。车身线条的整体比例是均匀的,线条平滑,并且充满运动感;车身线条时尚好看, 在引擎盖上的线条与中网粗壮镀铬中央那个地方,明显凸出的车标,很有辨识度;车灯也比较满意,无论是前脸还是车屁股,都有雅阁的影子,试驾的时候选的黑色的车,有点商务范;
缺点:
1、这款车属于次顶配了,电动调节座椅什么的就不奢望了,毕竟全系没有,起码方向盘配个真皮吧,但是方向盘材质还是塑料;
2、中控水杯口设计不够人性化,很靠前,使用不方便,且挡住USB接口;
3、中控扶手箱有点矮,不能
很好的托住空闲右手, 扶手箱空间有点小;
总结:
总的来说,对于那些想买车作为家用的车主来说,预算十三万左右,又很在意空间大小,那么这辆车是他在进行购车的时候可以选择的车型之一,我觉得作为家用车不错。
这辆本田凌派全系都是1.0T的三缸发动机,最大功率为90千瓦,最大扭矩为173牛米。从纸面数据来看,与大多数三缸机差不多。由于使用了CVT变速箱,所以很大程度上抵消了一部分三缸发动机带来的抖动,尤其是在起步和加速状态下,要比“三缸 双离合”的车型要平顺。但噪音和动力却要差很多,1.0T只够正常代步行驶,不能有一丝一毫的多余需求。这种动力感受很像是10年前自主品牌1.5L自吸的水平,无论是起步,还是加速,全都是慢慢悠悠、不紧不慢。这台CVT变速箱的平顺度还是不错的,能抵消一定三缸发动机带来的振动感。
唯你不识抬举:19款凌派1.0T豪华版,落地106800,贵了吗
波子哥邹平:我的19年10月份,11万8,
明智51888:凌派混动版有底盘解析吗
都说本田是买发动机送车,现在要加上一句,除了凌派
外观:简单粗暴的大镀铬饰条,配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异,辨识度很高,加上4756/1804/1509mm的车身,整车看上去有一种很强的大车感。
空间:2米73的轴矩,让凌派车内空间非常宽敞,后排几乎达到B级车的水准,不得不佩服本田MM理念的空间设计。
油耗:油耗表现是凌派的另一大优势,百公里油耗6L上下,对于这么大的一台车来说,确实是很省油。
凌派的优势,就介绍完了,接下来重点聊聊缺点:
配置:比较寒酸,豪华版除了有个皮座和无钥匙启动,其它方面,看不出哪豪华,中控连个屏都没有,只有倒车雷达,没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的,只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开,。如果从车里下来去后箱取个东西,钥匙又在车里的话,你还得跑回去按一下驾驶室的按键,不太人性化。
动力:1.0T三缸发动机 最大马力122,推背感肯定是没有的,启动时抖动比较明显,热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉,接近2000转涡轮才会介入,涡轮介入后,中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm,平时工况下,不可能开到这个转速。
操控:凌派车头设计的比较高,加上车身比较长,对于新手来说,车头盲区有点大,调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大,底盘滤震一般,过减速带和一般的坑,反馈偏硬弹跳明显。
总而言之:买它冲着便宜(终端优惠较大),大气和品牌。空间是真的大,油耗是真的低。
薯条啊:凌派卖的就是混动车,买三缸的都是憨憨
唯你不识抬举:19款凌派1.0T豪华版,落地106800,贵了吗
用户6457748151321:落地多少?
本田凌派的定位是一款紧凑型车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.4万元左右,以燃油版顶配车型为例,官方指导价13.98万元,裸车价12.6万元左右,购置税需要1.08万元,保险车船税不到6000元,最终落地及在14.3万元左右。
这款车优势如下:
1、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳半,同级别来看是上游水准,而中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三人也会觉得空间比较充裕。而且后排提供有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
后备箱的内部空间规整,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,装载能力让人满意。
2、外形有一种小号雅阁的感觉,略带溜背式的造型运动感十足,前脸粗壮的镀铬条很有视觉冲击力,大灯组也采用了LED光源,照明效果比较好。尾部设计有略微上翘的小鸭尾,点缀出了运动气息,回旋镖造型的尾灯组点亮之后也很有辨识度。
3、内饰虽然采用了本田家族化设计风格,但中控台加入了类似皮革的材质进行点缀,档次感表现到位。7英寸的液晶仪表盘在同级别合资车上也不是很常见,可现实的内容比较丰富。8英寸的中控屏支持在线导航和车联网功能,功能性比较好。
4、悬架的调校风格比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,车内乘客并不会感觉到很颠簸。隔音方面在日系车中也属于比较出色的表现,风噪、胎噪和发动机噪音都不大,即便是跑高速时车内也不会觉得太吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173N·m,匹配CVT变速箱。平顺性是这套动力总成最大的优势,基本上没有任何动力不连贯的情况发生。市区内驾驶时动力也够用,时速80km/h以内都有一定的再加速能力,超车并不觉得肉。百公里综合油耗在7升左右,同级别来看是非常低的表现,尤其是在车身尺寸大于卡罗拉的情况下油耗还能更低,确实是很优秀的表现。
6、作为顶配车型提供了丰富的辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,同级别来看是比较厚道的,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面跑高速时也能分担驾驶压力。
这款车缺点如下:
1、三缸发动机怠速抖动问题比较明显,驾驶员能够通过方向盘清晰的感知到。而且后段动力储备不足,跑高随时小排量发动机的缺点会被暴露,高速上超车需要很大的提前量。
2、后排座椅不支持放倒,后备箱空间拓展能力比较差。
3、中控屏虽然支持导航,但操作比较卡顿,打开应用时明显慢半拍,实用性不算太好。
总的来说,凌派是一款配置比较厚道,空间和舒适性表现都比较好的车型,外形内饰也挑不出什么毛病,油耗也足够低。缺点是三缸发动机怠速抖,动力也比较肉。如果在意动力的话这款车不是你的菜,如果不介意三缸发动机这款车是值得考虑的。
此前的凌派因三缸而饱受诟病,20款外观内饰与19款基本一致,细节处增有混动专属标识,档把换为按键换挡。身高178cm的乘客前后排头部三指,腿部两拳有余,得益于车长和轴距的优势,加上宽大的座椅和翻折式小桌板,后排乘坐感受出色。实测车辆为锐混动版,由1.5L阿特金森发动机和双电机(驱动电机、发电电机)组成第三代i-MMD混动系统,共有三种驱动模式,EV模式下主要用于起步和低速工况;混合模式下,发动机带动电机,是日常驾驶的主要模式,兼顾一定燃油经济性和动力;发动机模式下,将直接连接离合器。经济模式下的加速感受会比普通模式下更轻柔,不会有任何暴躁感,松开油门踩下刹车时,会明显感受到动能回收,切为运动模式,驱动电机会跟随油门踏板而进行输出,受限于马力,中后段的加速略显无力,整台车底盘调教偏软,在经过不平整路面能及时过滤细小的颠簸,但扭力梁非独立悬挂在快速行驶至颠簸路面和减速带时震感明显。经过150公里实测,测得百公里综合油耗4.2L,表现优秀。正是第三代i-MMD混动系统和优异的空间表现,凌派有了与雷凌双擎正面刚的实力,对于消费者而言则多了一个好选择。
对于本田凌派180Turbo车型个人角度并不推荐,这台车用的是1.0T三缸发动机,从很多车主反映来看,动力非常肉,而且三缸发动机的运行质感不佳、抖动抑制一般,因此从驾驶体验上来看很一般。而它最大的卖点是在于车身尺寸大、乘坐空间大,舒适性不错。目前这款车型终端优惠非常大,加上本田标,对很多人的诱惑力是很大,这个就要看个人取舍了。如果预算多一点的话,我更推荐考虑1.5L混动版车型,无论是油耗、行驶品质、NVH方面提升都很明显,目前终端也有1.5万左右的优惠幅度,可以考虑。
点评车型:
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版
4分“优秀”优点是车子空间大,坐着舒适,一家子外出没问题,外观漂亮,看着挺有活力的,符合年轻人的审美标准。
缺点
缺点是做工太粗糙了,哪里都是缝隙,动力太弱鸡了,尤其是冬天都提不起速度来,一点驾驶感觉都没有,不过适合女司机开。
外观
外观还可以,看着还挺时尚有活力的,就是日系车漆薄,做工粗糙,车漆很容易刮花。
内饰
内饰一般,整体效果还可以,车内的大部分都是皮质的软质包裹,无论是设计造型还是做工方面都挺好的,而且实用性也比较强。
空间
空间还可以,乘坐空间挺舒适的,前后排乘坐空间都没问题,车内储物空间也还好,后备箱空间挺不错的。
配置
配置还行吧,倒车影像还是挺清晰的,使用也很方便,没有配备雷达和巡航系统,这个有时候还挺不方便的,中控屏也偏小一些,功能也比较少。
动力
动力确实是差一点,1.0的排量,适合老婆接孩子买菜使用,跑高速不怎么样,提速还是有些费劲的。
操控
没有操控性可言,三缸动力确实是有些缺陷,日常驾驶就还可以,操作方面也挺简单的,就是开起来没什么感觉。
油耗
油耗一般吧,1.0的动力也不是很省油,市区内跑的话也要6个油左右,跑高速还可以五个就行了。
舒适
舒适度可以,一家子坐满也不觉得拥挤,座椅也挺软,就是提速慢,开起来不是很舒服,特别是有急事的时候,真的是有些力不从心。
Poison丶biting毒丶刺骨199:家用买菜动力够了,深踩油门动力也就有了,大排量肯定烧油,不像这三缸凌派随便踩都是在7个油
liu1353250442:我的全款落地全包10.79
余生莫散来:不管动力强弱生命最重要,急事开车不安全
优点就是省油!相当省油!是家用!对配置,内饰,动力,操控,体验感,没有太大的要求,可以入手!
【最不满意】
最不满意的就是动力!我不知道别人开的怎么样,不管是市区还是高速!简直是肉的一彼!起步是相当的慢,同样是红绿灯路口起步!你绝对是最慢的!根本不是舍不舍得给油的事!
【购车经历】
这是第一辆车,因为我特别喜欢车,所以一直想有一辆自己的车!因为没有经验!非常盲目的选择了凌派!我开了不到一年,20年八月到今年六月!非常非常后悔选这个车!三缸!千万别买!千万千万别买!
【驾驶感受】
驾驶感受不多说!一般
【油耗】
自我感觉相当省油,这也是唯一能安慰自己的一点!高速上应该是5.2,市区也高不了多少,最多超不过6个油!在70-90km/h最省油!个人觉得!
【维修成本】
维修成本不贵!好好爱惜自己的爱车,开车注意安全,慢点开就好了!保养啥的,换机油呀,机滤呀,都差不多,几百块钱!
【动力表现】
动力!我都不想说了!就说两个字!垃圾!
【提车价格】
价格其实也不便宜,落地13多!相对来说!也不是特别便宜!
【空间表现】
空间可以的!小马拉什么?你们懂得!不说啦!越说越后悔!
凌派无敌:我凌派红绿灯起步一直都是最快的
灵魂无处安放1023:动力够用吗,哥们。满载爬长坡会不会动力不够
FZW傅:你不会踩油门,深踩之后松点油再踩速度就上来了