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    凌派发动机噪声偏大值得买吗_凌派怎么样

    ·凌派

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共282人评价
    8万-12万轿车总榜No.28
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-13.98万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.53
    • 外观
    • 3.86
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.48
    • 配置
    • 3.30
    • 3.40
    • 空间
    • 4.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.45
    • 操控
    • 3.46
    • 3.46
    • 动力
    • 3.40
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.64外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 凌派3.61空间4.15
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.24

    凌派·全部评分

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    3.64良好

    混动紧凑型车市场中一直以来都是丰田独霸一方,而凌派锐混动的到来,为消费者带来了更多样的选择。相比于丰田的THS混动,凌派所搭载的1.5L i-MMD混动有着更高功率(131ps)的电机和更先进的电池组。这也使得凌派可以在绝大多数工况下都使用电机驱动,而在高速巡航时则切换成发动机直驱,合理分配动力以降低油耗。虽然绝大部分时间都是电机驱动,但凌派混动的调教还是十分柔顺的,无论是起步还是能量回收减速,都没有很突兀的感觉,略显不足的就是这台1.5L的发动机在急加速和高速行驶时噪音较大。在配置方面,顶配车型配备了本田自家的安全超感系统,自适应巡航无论是在市区还是高速道路上都能让驾驶轻松不少,但有些敏感的主动安全系统则仿佛在教你做事,稍显多余。而只支持Carlife不支持CarPlay的车机让广大苹果用户有苦难言。除了入门的舒适版,其他几个配置的真皮内饰质感都十分出色,无论是材质的选择还是拼接的处理都很精致。“空间魔术师”是本田一直以来引以为傲的称号,就算车尾增加了电池组,后排空间也可以媲美部分b级车,但后厢地板明显比汽油版高,而且后排座椅不支持放到,空间灵活性较差。综合来说凌派混动无疑给来那些想要家用大空间与低油耗兼顾的消费者一个新选择。

    2020-11-11

    风趣冰淇淋AHy想知道混动的电池多长换一次

    好久不见5198混动豪华版多钱

    作人的味道最后一句讲到重点了

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    3.71良好

    优点 1、外观时尚大气,这款车的外观设计看起来是属于比较时尚的类型,这点是我我个人比较中意的,另外虽然凌派只是一款A级车,但由于车长已经达到了4756毫米,所以外观显得很大气,气场不输B级车。 3、空间大,本田凌派的轴距达到了2730毫米,这样的轴距表现与同级别的车型相比是很占优势的,而车内的空间大小也主要是由轴距决定的,因此这款车车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间都是十分宽敞的。 4、动力出色,本田凌派的锐·混动 1.5L 锐·旗舰版是混动车型,虽然搭载的1.5L自然吸气发动机只有109马力,但搭载的电机却有131马力,所以实际的动力体验还是很不错的,该车的百公里加速成绩能够做到8.83秒,这样的动力表现放在同级车型中来看完全能算是比较出色的了。 5、省油,一般来说混动车型的油耗都不高,而本田凌派这款车在油耗方面做得更是出色,该车实测的综合百公里油耗只有4.4L,如果以6元/升的油价换算的话这款车开一公里的油费还不到3毛,可以说是非常省油的一款车了。 缺点 1、车内噪音大,本田品牌的车一般在噪音控制方面都表现得不好,这款本田凌派也是如此,该车主要的噪音来源于发动机的“嘶吼”,毕竟发动机的排量很小,所以想要提高车速也就只能把转速大幅提高,因此在加速时车内的发动机噪音还是很明显的。 2、性价比低,本田凌派2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版的指导价已经达到了16.98万,这样的价格甚至都已经可以选择到不少B级车的低配车型了,而本田凌派只是一款A级车,所以我个人觉得本田凌派至少这个配置车型的性价比是比较低的。 3、后排舒适性欠佳,虽然这款车后排的座椅坐起来是挺舒服的,但由于该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以在过一些坑洼路段时后排的弹跳过于明显,这点比较难受。 4、配置低,虽然本田凌派2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版已经是该车的顶配车型了,但配置表现依然不太能如人意,像分区空调、电动座椅、钥匙控制车窗等比较实用的配置这款顶配车型都是没有的。 总结:本田凌派这款车最大的亮点有两点,一是空间大,二是省油,而这两点对于家用车来说都是非常重要的,所以在购买建议方面,我个人觉得如果想买一款空间大且省油的车,那么本田凌派这款车是值得买的,但如果对空间并没有太高要求的话其实同级别还有不少价格更低的车型是可以选择的。

    2021-02-10

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

    3.64良好

    19款凌派领先版提车两个多月了,没跑过高速,油耗有点偏高10.4L/每百公里,过段时间跑跑高速应该能降下来 空间:我比较满意的就是空间,当初选择它的原因也是因为它的空间不亚于其他合资B级车,比较适合家用 动力:1.0T的东西基本够用,但是随着转速上升,它发动机的声音有点接受不了,太大了,也只能把音乐开大才能掩盖 配置:基础配置还是够用的,自适应巡航,车道偏移,这些还是不错的,但是隔音太差了,胎噪风噪太大,有语音唤醒按键,但是却没有这个功能,这个有点弱智了,形同虚设。领先版中控屏幕有显示智能手机连接,然而却没有用,苹果安卓都连不上,至今也没搞懂如何使用,中控屏幕分辨率也低,最近想去换个中控屏再装个车载导航 三缸机:大家都说三缸机抖动的厉害,确实,我也能感受到车里肉眼可见的抖动,但是不影响,在能接受的范围内 综合下来觉得凌派这款车适合佛系车主,没有很强的操控性和动力,但是基本能满足你日常的使用。

    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 02019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 0
    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 12019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 1
    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 22019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 2
    2021-01-07

    A_风尘浪子我市区开8个油,这车不省油

    最爱阿然不对啊,这车不是油电混合吗?人家都才4到5个油,你怎么开的

    伈枳䒴伱后备箱小吗?

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

    3.64良好

    我是个上班族,想买一部经济型的车,代步上班使用,看中凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI,以及新宝骏RC-6的19款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型,对比了下,虽然新宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机四缸,最大马力147PS,但是质量稳定性没有凌派好,而且保值率也没凌派强,所以最后选择本田凌派。 先说说我的买车价格: 我买的是19款180TURBO豪华版CVT国VI,厂商指导价11.98万,那是我们优惠了1.5万左右,购置税8900左右,上牌费300,交强险950,商业保险5000左右,全部做下来花了12万左右,挺实惠的。 车的优点: 第一、2019款凌派的空间我非常满意,空间大,坐着很舒服,后排空间坐3个人也没问题,不会感到拥挤,家用的话我觉得足够了。 第二、油耗确实不高,官方公布的工信部百公里综合油耗数据是4.9L,我经常会遇到上下班高峰期,实际的实际油耗是6.1L,还是比较低的。 第三、这款车的操控方面感觉还是挺不错的,很好开,车身也不是很长,灵活,转向手感也轻盈,开起来比较轻松。 第四、保养实惠,这个车的保养时间是半年或者5000公里去4S店保养一次,以哪个时间先到,就以哪个时间为准,假如说半年没到,你已经跑过5000公里了,那也可以提前去保养,常规保养主要是做一下机油、空气滤芯、空调滤芯等项目,大型保养的话,再加上它的火花塞、制动液、冷冻液这些东西,反正每次去4S店保养大约花600块钱,不贵! 车的缺点: 第一、发动机噪音真的大,胎噪真是大,隔音比较差。这是我最不满意的地方,一听到就很难受。 第二、前脸还是很耐看的;侧面中规中矩;可能为了空间大,高度有点过高,会有拱起来的感觉; 第三、使用的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机,起步慢,比较糟心,有抖动的风险。 总之,虽然本田凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI,使用的是3缸涡轮增压发动机,动力不强,但是我是买来上下班代步用的,好在他的油耗经济性强,空间大,售后服务好,所以我觉得19款180TURBO豪华版CVT国VI凌派,挺适合我这样的上班族。

    2021-02-13

    进取帆船4I0第一次听到说四儿子服务好

    用户7494054196659保持一百码油耗5个上下

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

    4.29优秀

    本人22岁,人生的第一辆车,家里面给的首付,我自己按揭还款。 首先说下外观,这辆车的外观还是很好看的,只是中网有点奇葩,从车的正前方看的话,就像是猪一样,不过我感觉说是天蓬元帅比较合适,因为这辆车很长,也很厚实,给人的感觉很大气。从侧面看,是最帅的,因为车长,长的车都很帅嘛。后面的话,尾灯中规中矩,本田系列回旋镖样式的。 然后说一下车的内饰,版本不一样内饰也不一样,领先版本的话内饰还算可以,皮质的内饰,中控屏也还够用,唯一一点是不支持手机互联,内饰勉强,没有什么可说的。 配置的话,领先版本有自动刹车、车道保持辅助、 Acc巡航、L2级别的自动驾驶、转向影响辅助、LED大灯等等,非常的完美,尤其是ACC巡航在出远门走高速比较好用。 空间这方面,就不用说了吧,问一下买了凌派的每一位车主,唯一不会吐槽的就是空间了。前排腿伸直开,后排跷二郎腿,哈哈。 操控,中规中矩吧,指哪打哪。 动力这方面,因为是三缸车1.0T的,所以就会有些不足,在刚起步的时候,给S档地板油,发动机声音比较大,但是提速还是比较慢的。因为是人生的第一辆车,目前开过性能最好的车也就是2.0的X-RV,所以也就只能这样评价了。但是1.0T家用还是很足的。 舒适型还可以,因为空间比较大,本人一米七五,把腿半伸直,方向盘拉到最长,开起来还是蛮舒服的。后排的话坐着会更好,中间也有扶手可以放下来。 总体来说,这辆车在十万左右中,还是很不错的。可能买的时候你会比较犹豫,但是凌派月销那么高,不要总听车评人说的三缸机怎么着怎么着,三缸机的确有缺陷,但是只有开过才知道。(有钱我也买雅阁,更喜欢Rs7。。。)

    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 02019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 0
    2021-04-23

    gszljw挺好的

    尩錒瞤我这个车跑了2万了,暂时没试出哪里有毛病

    木槿高定女装今天才去看了 19 领先版 分期 落地 12.8万 带龙膜 脚垫 后备箱垫 扫帚 记录仪 贵吗?

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

    3.64良好

    【最满意】前脸外观贼漂亮, -张大嘴巴,侧边眼线很有菱角,里面空间贼大。 同级别里边轴距都是2730的情况下内部空间也觉得大很多。【驾驶感受】方向盘还是比较精准的,悬架太硬,要是敢过个铁的减速带,车就是直 接蹦起来的感觉,因为工作的原因,跑山路是比较多的,【最不满意】动力弱,发动机抖动噪音大,内饰减配,化妆镜眼镜盒拉手都没了。本田扣死了,豪华版竟然没有多功能方向盘,没有日间行车灯,真不知道怎么定义豪华的。

    2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 02019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 0
    2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 12019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 1
    2022-09-27

    点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT智享版

    3.64良好

    22款本田凌派产品力提升还是比较明显的,相对老款车型外观细节上调整,更像本田雅阁了,而且车身尺寸加长,车长4766mm,轴距2730mm,空间上相比速腾、思域有明显优势,尤其是第二排腿部空间,甚至要比雅阁更宽敞,这是凌派最大的亮点。另外,新款车型在内饰设计、质感以及配置上提升非常明显,至少现在看起来没有那么Low了,智享版车型上配有9英寸中控大屏,导航、语音控制、车联网功能一应俱全,还配有7英寸液晶仪表、无钥匙进入/启动、后排小桌板、多功能方向盘,可以满足日常使用。至于动力系统,1.0T三缸发动机加上CVT变速箱,实际体验动力性能不错,要比1.0T别克英朗、1.5L吉利帝豪这些车型动力都更充沛,尤其是前段动力响应是比较快的,三缸发动机振动控制的也比较出色。唯一不满意的就是加速的时候,发动机噪音太大。如果,你对空间有比较大的需求,不介意三缸发动机的话,这款凌派可以考虑。

    2021-10-01
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!