男人选车,就好比找媳妇,不要在意别人的眼光和意见,自己喜欢且适合自己最好!同意的兄弟们给我点个赞😎
先聊选车:
主要明确自己买车的目的和它要满足你及其家人的需求为前提,在核算一下自己的预算就可以了!不用考虑太多,考虑太多反而迷茫了。我选途达就是因为想让它带我及家人去更远的地方,领略那些轿车去不了且也看不到的风景。日系车的可靠性也是我比较看中的,途达本身就是硬派越野车,结构简单不易出故障,能把你安全的带回来。我的上一部车,美系,轿车,就不行,总出故障,把我扔路上两次。所以果断换掉。
购车经历:
我的购车经历很简单,去了三家4S店,试驾了一次,三家店给的价格差不多,最后选择一家离我家比较近的店买的,当时旧车置换抵了两万块,优惠了1.3万。就买了。对了忘了说一下,途达白车加价2000元。这个有点不解,觉得就是霸王条款,后来一了解,貌似全国都加价2000。这个难道没人去质疑一下子嘛?哎。算了谁让咱喜欢它呢。
用车感受:
我觉得这个用车感受因人而已吧,我觉途达除了动力初期肉一点,其他地方都挺好的,油耗也不高,目前市面上的硬派越野车油耗能像途达这么低的应该没有几辆吧。我这车两年了,平均油耗10L/100公里。高速7-8个,北京市区13左右。目前行驶20000公里,没有任何故障,也曾中轻度越野过,但从未豁车,主要因为是心疼车😂😂
缤纷海浪ooW:我也挺喜欢这款车,犹豫中
天上月:这车很大
晚枫4943:恕我直言这车就外壳大,里面空间非但不大还简陋的毛坯的一言难尽,坐姿就像开船,怕是有日本信仰的人喜欢吧,主要那一大股硬朔料味怕是十年八年也消除不了,更别说太阳底下暴晒后的关窗户吹那股空调,当然不懂的这大空壳以为你是三四十万!
途达上市的时候我就有关注,因为当时家里有一台轿车了,但轿车的空间有限,随着孩子越来越大,所以想买一辆空间大的SUV,当时还看了汉兰达,不过想了想七座确实没必要,五座的汉兰达配置实在是太寒酸了,所以最后还是选择了途达,想着干脆一部到位,买台既能代步,又能越野的车,偶尔想出去玩也不用担心
外观:没啥好说的,高大威猛,1米8几的车高,在开车的时候基本上都能看到前车的车顶,这种感觉真的很爽
配置:说实话感觉途达的配置并不是很差,毕竟是台18年的车,那时候配置没这么好,但360影像、定速巡航这些都有,不过那个内饰塑料感真的很强,一点都不像近三十万的车,不过他有一把锁啊,哈哈哈
空间:很大,不管是坐人还是拉东西,基本上不用担心,过年的时候买年货,就是一推拉车一推拉车的往后备箱塞,一点压力都没有
操控:这么大台车,在谈转弯、变向、提速这些操控说实话有些没必要了,老老实实开起来,还是有四平八稳的感觉的,不过我最近感觉刹车好像有点不是很灵敏了,有知道的车友可以支个招该怎么去弄吗?
动力:18款的途达的动力是2.5L的自然吸气发动机搭配上AT变速箱,7挡手自一体,并不是日产惯用的CVT变速箱,所以说动力、爬坡能力什么的还是很强悍的,只要舍得踩,速度就能上来,不过车重在这,想在平地跑很快倒也不用想了,这台车本来就不是为了平地加速用的
谈谈:很多人很疑惑为什么会买途达,一点都不日系,不省油、不便宜,但我想说,我想要一台偶尔能带我出去逛逛,不用开一半碰到拦路打退堂鼓,更不用担心半路把我丢路上的车,在我看来途达各项都不错,所以就买了。我相信,途达的设计强度肯定要比轿车和SUV更强,开出去更放心,这就是我买途达的原因,现在看来,倒也没错
很早就关注途达了,算是我的dream car吧,奈何囊中比较羞涩,所以就只能一直潜水在车友圈,看这个车友订车,那个车友提车,羡慕的哟,潜了这么久,早就没当时那种激动了,慢慢回归了理性,对途达的优缺点也能比较客观的看待了,但到手里宽裕起来,能提车之后,还是直奔途达过去了,订完车后就天天在催销售,估计小哥被我烦的不要不要的了,哈哈哈,真的辛苦他了
【空间】没什么好说的,就一个字,大、很大、特别大
【越野】怎么说呢,毕竟我还刚提车没多久,还属于特别宝贝的时间,暂时还舍不得开出去越野,不过等到什么时候没这么心疼了,我这台猛兽的性能就能被我彻底激活了
【改装】暂时对改装没什么兴趣,素车在我看来就很棒了,不过要真想改装的话就车友圈里也有很多现成的素材,照着抄就好了
【驾驶感受】不说啥,油门踩死直接干,速度蹭蹭的冲,开着也挺顺畅的,基本上没啥延迟
【内饰】说简洁都是在夸他,真的素到骨子里了,跟那种大卡车、大货车都保不准谁会赢
【油耗】高,平均都在十多个油往上了,不过不是很在乎,毕竟选择车我早就确定能接受了
炽域dcd:可以
赶驴子上山劫个早:大屏界面怎么和我不一样
【最不满意】
外观的确霸气外露,但是内在真的就是毛胚房,塑料感满满不过价钱摆在这,只能安慰自己这内饰够耐用,容易打理。另外就是那个在后视镜上的倒车影像真的太小了,加上车的盲区大,上次一个小道直接把尾灯干碎了,还是辅助配置完善一点比较好。
【空间表现】
不要小看中型SUV的空间,我1米92,调整好前排的座椅,后排的膝部空间还有接近两拳的距离,我也体验过冠道的后排,座垫不够长没有好好的承托住腿部,论座椅还是日产的比较舒适。
【油耗】
2吨的庞然大物,市区通勤可谓是达到了12.5L油耗,不过平时上班都是mini EV,省的钱都给途达加油去了。不过高速方面还是挺正常的,大概9L左右,计划暑假去大理,有途达车友一起吗?
【操控】
途达虽然大只,但不会说很难上手,顶配版本还有主动刹车功能,之前跑高速前车忽然急刹,幸好途达激活主动刹车避免不必要的剐蹭,四驱脱困能力强,去越野根本没在怕的。
端庄优雅豆花LF:我1米82,调整好前排的座椅,后排的膝部空间也就1拳多点的距离,且后排座垫的承托性略差。
炽域dcd:我还就喜欢这简约
真实如烟:我就是看了途达的内饰买楼兰去了
动力很一般,高速也就能干大车。
空间特别大,长期两个人城里开,有点浪费,不过,搬家好用。视野也挺好,开车信心足,没啥图片,凑个书吧
长安奔奔mini车主:你高速上能超过大货车,油箱踩到底了吗
騎著八戒去健身:又一辆电网专用车
市区油耗高一点,高速油耗9,10个,通过性很好,外观车漆感觉一般,容易出现麻坑,后桥油封有渗漏,空间满足要求,车顶没有设计行李架,个人感觉差一点,总体感觉车不错,能满足你的部分要求,是一辆性价比不错的家用,旅游,越野的好车
用户2729159528292:油封漏油是通病吗?好处理吗
总体来说途达这款车还是非常靠谱的,我在东北用车,换完越野胎冬天完全不用再考虑换胎烦恼,途达的越野能力也是可以的,有一次和朋友去大河玩有一段路是刚下的雨非常泥泞,我们开了8台车最后全放在道边了,他们坐着借来的那种很大四轮子进去的,应该是484吧我也不认识,但是我开着咱的途达挂上四驱就干进去了,说实话也飘,但是一样稳稳当当的开进去,所以途达这款车我还是非常认可的,油耗的话在东北冬天稍微废点,大约1.1左右吧,内饰就没啥说的了 ,太老气,但是也可以,其余的没啥了,有喜欢的可以去看看实车说实话,挺大气的,没啥了,收尾。
用户9500438273344:途达在东北用越野胎冬天不用换雪地胎吗
车菜菜鸟:多大油箱啊?13个油在哪开啊?奇骏好像10个左右能差那么多么?
終非究竟:越野胎和雪地胎一样吗?
点评车型:
2018款途达 2.5L 自动四驱豪华版
4分“优秀”动力嘛见仁见智,看怎么开。比霸道27动力强。目前纯市区12左右油耗。毕竟现在东北还是很冷。而且我换的AT胎。所以比常规四季轮胎要费油。但换来的视觉效果不是四季轮胎能比的。
途途必达:轮胎好多钱一只?
开着途达去旅游:所言极是,非常中肯。
动力够用,咱都不傻,汽车工程师也不是傻子。夏天油耗会有所降低,毕竟天气寒冷也是油耗高的因素之一,具体还看人怎么开。
中肯的说这个车综合油耗9个多10个左右,那些喷子张口就说这车20多个,估计大腿和嘴都伸到油箱里了!
这名字真难起啊3002:怎么开的 我的城市和国道 12.9
这是我大伯的车,2018款的顶配途达,18年底买的,落地将近28万,买车的时候那可是请了我们整个大家子吃了两顿好的庆祝了一下,那可是开心得不行,毕竟二三十万的车了,也算是不错的车了,我们两家就是隔壁,买车后就在我们两家中间搭了个棚,当做车库了,哈哈
车子看着是大气,那时觉得太好看了,毕竟这么多钱买的,怎么看着都是好看的,但是以现在的审美再来看,那就真的没什么特色了,除了大,其他真的get不到我的点,而且车子的油耗还高,就平常的开都要八九毛钱一公里,我是避之不及的,家用谁去买这车啊,不过对于那些喜欢越野的人来说,是不错的选择,底盘高,动力输出强劲且稳定,底盘很紧凑,而且四驱系统很强大,保证了它可以在各种状况下都能任性的撒野。
内饰中规中矩,但有点老旧了,整个设计风格已经有点过时了,车内的空间那是足够的宽敞,这么大的车,足够做出7座的布局了,但这车是5坐布局,所以不管是乘坐空间还是后备箱的空间,那是真的大,可以说的居家旅行必备之空间了,哈哈
主要超车难受。不越野,个人用。动力太辣鸡,八十以后像老牛,基本跑县道乡道。佛系开车很好用价格也不贵。
炽域dcd:地板油踩的少
尤政大大:我2.5奇骏踩油门也是嗷嗷的跑啊 咋不一样嘛
BA7LVN:加增压,起步后轮都打滑
自己喜欢就好、除去各种噪音比较大(发电机皮带吱吱吱吱、刹车吱吱吱吱、胎噪…反正车大噪音也大…)之外对得起这个价格!
【最满意】选择这个颜色是因为跟脐橙的颜色很相近,加上做生意的,金色还是比较吸金的一个颜色,反正就是喜欢这个颜色的,这款车2.5L的,各方面表现的都很出色。【驾驶感受】家里是县城的,平时去果园要走山路,对于爬坡这种毫无压力,感觉相对来说还是比较满意的,当时也是被这款车的后备箱吸引的,后备箱容积很大,完全满足我拉货的需求。
【最不满意】内饰有点寒酸,太简陋了,中控屏小储物格也小。动力有点肉,起步上坡不太好,价格偏高。
点评车型:
2018款途达 2.5L 自动四驱旗舰版
4分“优秀”2020款日产途达全系共有六款车型,售价区间为16.98-24.83万元。升级之后的新车将全系标配胎压监测系统,并针对部分配置车型增配车联网系统等智能科技配置。尺寸方面,途达长宽高分别为4882/1850/1835毫米,轴距达到了2850毫米,拥有非常宽敞的后排空间。此外,途达全系采用了非承载式车身设计,最小离地间隙为225毫米,中高配车型还提供分时四驱系统,在通过性上更有保障。也正是因为途达偏硬派的定位,所以在舒适度上不及承载式车身结构的SUV,更适合看重通过性又有一定越野需求的人群。