外观大气档次高,立标商务迈巴赫同款外观,高级感满满,绝对同级别无敌的存在;内饰延续了大哥S级的风格,经典高级感随处可见,手所能触及之处真皮包覆,档次提升机;前排空间表现出色,后排空间更是宽敞,岂止一个大字能够形容,前排座椅记忆,上车自动调到自己的最佳舒适坐姿;后排靠背电动调节,副驾驶一键前移,座椅包裹性强,座垫很宽,对腿部承托效果很好,长途坐车不劳累,不憋屈;整车配置很高,座椅通风加热一应俱全,在北方城市夏天上车热死人冬天上车冻死人,有了通风加热绝对是最实用配置,车机互动系统流畅,中空布局合理,上手简单,支持盲操;2.0T发动机绝对不是够用那么简单,新车刚买回来的时候去海边给孩子拉了五百斤的沙子在后备箱,动力依然迅猛,高速超车绝不拖沓,除了后悬挂有点儿被压趴的感觉,其他没毛病;方向盘精准,指哪到哪,虚位不多,绝对操控精准;总的来说绝对是一款经典好车,值得购买
心中无黄昏:车挂拿掉吧,拉低档次
爱在刀光剑影时:额,脚垫能换下吗
corleones:500斤沙子也就不到三个成年人的重量哦……
客观如实的讲,奔驰驾驶的感受不如宝马,但是奔驰的商务属性是毋庸置疑的,外观大气,内饰豪华,这点是宝马比拟不了的,给句最中肯的建议,如果有商务接待买奔驰,自驾使用的话买宝马。奔驰E的标往那一立,基本上就替你说话了
用户8412514387010:说的确实对
zhao919304148:恭喜🎉🎉🎉🎉
本人19年购买的E260L轿车,当时由于预算有限,且E260L的账面数据和E200L、525的账面数据差不多,最终入手了这台E260L,此前本人开的是一辆大众迈腾,1.8T,160马力、250扭矩,对动力的要求不是很高,E260L还是可以接受的。奔驰的外观内饰没得说,气场强大。目前行驶了四万多公里,总体来说,E260L急加速没有强烈的推背感,一开始我以为是发动机排量的因素,但是当我试驾过E300L后,改变了我的看法。或许,奔驰的油门调教就是偏向于舒适吧。虽然没什么推背感,但是,当速度起来后,踩油门依然感觉得到发动机还有力,速度过120后,依然给人一种动力储蓄大的特点,这要归功于9档变速箱。总体来说,这台E260L只要不飙车,日常使用,不论高速还是城区代步,足矣
陈柏心本心:电机目前没出啥问题吧,我也想搞俩19年二手的
用户6842074833501:对啊电机有问题不
安如意安:我去,奔驰e,5.3个油!厉害了!这样说起来蛮好的,
买车大半年,行驶了将近一万公里了。整体感受就是非常大气,内饰和乘坐舒适性没得说,空间也很大,2.0的高功率动力非常给力,基本上没怎么用过S和S+模式,动力就已经很充足了。不足就是感觉市区开的话油耗较高,一般都在11以上,可能和驾驶习惯有关系,但高速的话一般7左右。
汽车外观内饰大气高端,舒适感无敌超级超级好,美中不足行驶中三档上下顿挫明显,舒适模式给油反馈略慢。
盛京老杜:减轻顿挫最好的办法就是轻油门持续闷住,就不会顿挫了。要是给一脚收一脚那肯定会有。刹车时候用刹车减速别滑行减速也不会顿挫,多试试,开车经验需要多学习的!
清爽溪流rAY:这个价格是全款还是贷款
外观很霸气很好看,内饰没的说奔驰一贯风格,就是有点老气,空间绝对够用毕竟这么大的车,驾驶感受还是挺好的。
用户不存在00856:你说反了啊,立标外观老气,内饰真是无敌
秦时明月333:这款立标太小气了,没有气场。开出去没面子。
早高峰也堵:座椅记忆有没有
外观很好,高速比较省油,240公里10升油左右!但是车机不太行,没有智能驾驶!不能语音互动!最主要的是18款的车!屏幕竟然不能触摸!!!
目前整体用车体验还不错,选择的是立标,外观很大气,内饰也很漂亮,目前市区路况油耗有点高,平均油耗在12-15之间,跑了几次高速,油耗在7-8左右,跑高速油耗还可以接受,车辆静谧性还可以,车辆开起来非常稳,低速起步加油门稍微有点顿挫,后续在陆续分享用车感受。
顶级溪水0RE:兄弟,你这个价格真的吗,我今天去看的300时尚落地给我报52,我去看五系了,
用户6735013552244:
【最满意】奔驰E级从外观上看,前脸造型大气而简约,格栅造型采用多幅式设计,加上高级的前大灯造型,整体气质比前代车型更具有年轻时尚感。侧面流线型的设计,配合大尺寸轮胎的厚实感,造型非常霸气。车尾标志性的银色金属装饰看起来也非常豪华。
流线型环抱式的内饰,视觉上特别时尚优美,搭配64色氛围灯,有种豪华游艇驾驶舱的既视感。方向盘手感扎实,用料高档,配合经典的怀挡,加上电动上下、前后调节、方向盘加热、方向盘记忆等功能,豪华配置应有尽有。中控大横屏显示清晰,操作丝滑,CarPlay和Carlife都是体验也是相当流畅。
【乘坐体验】奔驰E级车身尺寸是5078mm×1860mm×1480mm,轴距更是超过3米的3079mm。玩车弟180cm的身高,不管是在前排驾驶,还是坐在第二排,空间都非常宽裕,座椅尺寸也较为宽大,后备箱容积高达540L,对于家庭成员日常出行的行李存放可以说是绰绰有余。
【驾驶感受】此款奔驰E级车型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,还配备了48V轻混系统,9AT变速箱,同时新款E级延续了一如既往的底盘舒适性和隔音降噪水平。仅次于S级大哥的身份,相信大部分E级车主驾驶也是以日常代步为主,舒适性极强的特点,开起来的体验甚至会超出你的预期
立标奔驰外观就是有气质,内饰没得说,动力一般,2.0T凑合吧,代个步还行。全款落地51.8。同价位单论颜值,抗打。再不买这款双连屏内饰就没了,以后只有电视机了。本来想买s400,那个电视机一样的屏幕真不喜欢哈。家里还有辆19款的s 450,就喜欢奔驰的双连屏。
晚晚晚晚晚景:这代S挺值得买的,E的话双联屏已经过时了
梦想派欢喜汇:兄弟车价优惠多少呀
奔驰出品必精品,外观大气,内饰豪华氛围非常棒,奔驰说第二没人敢说第一。后排空间非常好,迈巴赫头枕舒服,NVH绝对是这个梯队顶端,开过的所有车型最喜欢奔驰的方向盘,粗细适中,柔软舒适。
缺点也很多,车机很差,后悬挂过桥接缝、减速带有多余弹跳,舒适度和品质大打折扣,变速箱1、2、3档顿挫,配置极低,刹车过四万公里急刹车抖动。
点评车型:
2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 运动轿车
4分“优秀”作为奔驰年度改款车型2022款奔驰E级在外观上基本延续了老款车型,整个外观的品牌辨识度依旧很高,点阵式LED尾灯,承袭S级轿车的尾灯设计,光源点阵排列,如龙鳞凤尾版优雅又具备美感。尺寸方面,长宽高分别是,5078/1860/1480mm,轴距达到了3079mm。内饰方面,也是充分营造豪华时尚气质,12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏幕看起来很有科技感,并且支持CarPlay和CarLife功能,车内还搭了64色的氛围灯,不过有的配置需要加钱选配。动力上搭载2.0T发动机,最大马力258匹,峰值扭矩370牛·米,动力性能依旧强悍。
【外观内饰】
内饰豪华,真皮深棕色,敞亮的天窗,电动隐私帘,电动后备箱门...总之很有奔驰商务车特有的尊贵感,车内空间也可以(因为我之前开的SUV空间特别大所以没太大感知),外观大气上档次,经典黑色,浓浓的商务感,属于开在路上别人会礼让的类型...
【车内配置】
车内虽然是大横屏,但只是在智能趋势下包装的“皮囊”,实际的智能车联系统巨!难!用!尤其是语音交互,反应是真慢啊,感觉我都快开到目的地了它还在机械地重复念字...无语到极点🙄
说说大家比较关注的柏林之声,音响效果还是可以的,也没那么夸张,毕竟在车内又不是要听音乐会,不过那两音响确实看着很精致,和多色氛围灯、胡桃木(不确定是不是胡桃木)内饰配起来还是很显高级的
还有个惊喜:驾驶侧的电子仪表盘可以切换不同模式,这个确实很酷,点赞!
【驾驶体验】
这方面我要澄清一下,因为我之前一直开的是新能源汽车(ES6),所以对我来说再开燃油车是有点不习惯的,会觉得起步没那么快,有顿感(其实还是因为电车太太太好开了)。不过这台2.0T的E奔跑起来还是可以的,驾驶感受比较流畅顺滑(女司机词穷😂)
【其它BB】
对一个机械白痴的女司机来说,车上那么多按钮看得真头疼,真不会操作,强烈建议赶紧升级语音交互吧,不然好多功能都浪费了...此刻突然想念NOMI...
我选的黑色,奔驰的立标气场还是强大的,到哪里去如果别人只看前面,不看车后面E200,还会以为是多么贵的车。气场强大,到一些会所或者私人住宅等地方,很多保安看到了都不会拦车问你干嘛,直接给你开门?饰没话说真的很好看,空间也大。缺点维修保养贵,一次保养基本小几千。动力也比较肉。1.5T的发动机带个这么大的车身还是比较费力的。
SJZ975:之前维修的记录,随便碰一下马路牙子,5000大洋没了