领克03内饰质感不错值得买吗_领克03怎么样

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.79分“优秀”

🚘外观上，我很喜欢03的样子。前脸，侧边看觉得太帅了，特别灰色，当初看到图片就很喜欢了，实物也没有让我失望，这也是下定决心购买的一个重要因素，朋友说晚上开着大灯看着也是豪华的感觉，我很喜欢。   🚘内饰上，在我预算之内看的所有车领克03可以说质感最好的了，中控台的设计和用料在我看了那么多合资车后就喜欢上了。买东西质感还是很重要的一个因素，03的内饰很满意，朋友说的那块大屏幕很赞了，哈哈，特别是座椅，我很喜欢，质感造型都不错。 🚘关于车机卡这个问题，我个人觉得不算卡，每次都是启动系上安全带确定怎么走，这一套下来车机也基本启动好了，并没有需要专门等车机启动的情况，等等看更换硬件的新车机的情况，毕竟价格也不算便宜，哈哈，但领克听到用户声音并做了动作和反应还是很赞的。 🚘空间上，2730的轴距在紧凑型车里算不错了，平时开都是一个人，坐过几次后排其实也不算紧凑，还是宽裕的，当然我身高只是165，后排空间够用，但我觉得后排座椅靠背的关系有个靠枕会更舒服吧。后备箱中规中矩，平常自己一个人用车，很够。 🚘动力油耗上，2.0T的动力很充足，高速上还是有点推背感的,过红绿灯基本都是第一个出去，油门反应很快，超车什么的很轻松，现在上班通勤一半高速一半市区道路，油耗基本在6.8，6.9的样子，还是可以的。 🚘配置上，自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警等等主流的配置都有了，车道偏离预警很棒，发现偏离会震动方向盘然后试图修正，第一次感受的时候别被吓到，高速上简短使用了下自适应巡航，效果太爽，还有主动刹车，之前遇到两次前车突然停住反应不及时都帮我主动刹停了，没有导致追尾，还是很棒的；同时Infinity的音响太爽了，立体声很棒，赠送的QQ音乐会员也是很赞了。 不足的地方，胎噪是有点大，但这是挑路的，不是所有都大，实际开起来我觉得可以接受；然后就是悬架偏硬，过减速带的时候速度快点了后排感受明显，驾驶位也还好，反正我每次都是减速到很慢过的。总体来看，车还是不错的，也好开，除了某些道路胎噪有点大外，目前来说还是满意的。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.14分“优秀”

1、两极分化，领克03比较有代表性，觉得好看的越看越好看，觉得不好看的越看越难看，当然这个也是仁者见仁，智者见智的观点 ，领克家族的设计车头，看上去很个性的样子，但是个性就代表着，要有人欣赏不来，所以也就有人看着不好看了但是领克主打年轻人，总的来说年轻人还是能接受领克的设计的。 2、领克03在内饰上所给你提供的，不仅仅是配置和用料的堆砌，而是能明显感受到是一套经过重新设计和优化的内饰布置，运动座椅，大面积皮质和搪塑材质看起来逼格满满 3、没办法，预算不够，选择的是1.5T冠军版搭配的是7速湿式双离合变速箱，行驶时换挡有点顿挫，换挡有点慢，1.5T三缸发动机略有低速的顿挫感，不过1.5 T也能有180匹的马力，路上超个车就跟玩一样，留给前车的就只有一个帅气的后尾灯。 4、各种各样的配置，比如18寸轮胎、L2级自动驾驶、360全景影像、燕飞力士音响，座椅记忆，运动坐骑，ACC， 5、提车5个半月，行驶6500公里，高速跑的多一点，目前表盘显示的平均油耗是7.5L/km，不过平时跑起来觉得油耗不止7.5，油下的挺快的，不过这样的油耗还是挺满意的，毕竟那么强劲的动力，值了 6、缺点，底盘偏硬虽然操控性上去了，但是后排乘客的舒适性就打了折扣，乘坐的舒适性相对一般，对路面的小颠簸过滤得并不彻底，余震比较多，同时这不是一台很安静的车，急加速的时候，三缸发动机运转时候有些颗粒感的声音，A柱传来的风噪和较为尖锐的胎噪，都让这款车的隔音表现打了一个折扣。

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲版

4.39分“优秀”

#领克03提车打卡#今天给大家聊聊领克03这款车吧！也给那些喜欢领克却还在犹豫的朋友做个参考，当初我第一眼看到领克的时候就被深深的吸引住了。当时也刚好有买车的打算，在这之前我也看过马三和思域还有福克斯。但是了解完领克之后我就很果断的选了领克，因为我真的很喜欢越看越喜欢。首先就是外观。 外观 ：外观就不用我多说了吧！当你看到我这篇评价的时候相信你已经被领克个性帅气的外观所吸引了吧！我大部分也是被他外观打动的，而且18寸的轮毂视觉冲击还是不错的，我就喜欢个性的东西哈哈哈，然后是内饰。 内饰的话基本在同价位也是很能打得了，你能摸到的地方基本都是软的。手感还不错而且布局这些设计的很合理，简洁大方中控操作起来也方便座椅包裹性很好，要是腰部也能调节的话就更完美了，中控也没有别人说的卡顿不知道是不是我这个是低配的原因，也没有死过机日常听歌这些无压力。 动力：动力的话我的是1.5t三缸，之前他们也劝我别买三缸，但是我感觉无所谓趁着年轻喜欢就买不然以后后悔就来不及了。抖动的话冬天冷启动怠速确实有一点，但是跑一会水温上去之后就感觉不到了，平时要是不仔细感觉还是感觉不到的，180匹的马力高速超车很轻松120之后动力储备还是挺足的，平时的话动力也是随叫随到很充沛比较猛，双离合变速箱也没有顿挫我反正感觉非常平顺，开起来很舒服。 油耗：油耗的话加的是95号汽油一年也比92号多不了多少钱车都买了也不在乎这点油耗了，平时开的话我大概是8.5个油左右，毕竟动力还有车子自身重量摆在那里，高速的话最低是4点几个油反正我加了600多点从四川雅安跑到山东临沂，我感觉挺不错我反正能接受。 悬架：03的悬架偏硬但是很稳支撑性很好，过个小坑小坎的悬架过滤的很干脆没有多余的震动，跑高速也稳。 最后就是领克的服务了 买车之前去别的品牌的四s店感觉服务态度一般店里气氛也不好，去了领克之后感觉销售很热情 ，衣服也比较个性哈哈，也挺聊得来，店里的气氛布局还有装修都挺不错主要还是销售还有售后服务态度都挺好，有什么问题也会耐心解答，好了就说这么多吧！也给你们一个参考，真的喜欢的话就直接下手吧，因为对比来对比去到最后你还是会发现领克真的是一个很不错的选择。最后再奉上几张爱车的美图嘿嘿嘿。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.8分“优秀”

提车半年了，来懂车帝给大家分享一下半年一万公里的用车感受 购车经历 我一直都在关注领克 很喜欢领克的设计 我觉得03是这个价位最适合我的车了 由于之前的车动力已经满足不了我的需求 所以开始考虑换车 因为经常有跑山路的需求 所以我直接选择了2.0T 本来想买黑色的 但黑色只有展车 就买了白色 现在看来没选错 白色还是很耐看的 外观 03的外观争议比较大 不喜欢的觉得03像只蛤蟆 觉得很丑 喜欢的呢就觉得很好看 很个性 这很正常 每一样东西有人喜欢就有人不喜欢 怎么可能做到人人称赞呢 我是比较喜欢特别的东西 所以领克的设计会让我有眼前一亮的感觉 所以外观我个人是很满意的 动力 动力方面 我之前的车是1.5T的 就是因为1.5T不能满足我的需求 所以我选择了2.0T 动力很充沛 以前的车开起来比较费力的路段对于03来说可以说游刃有余 再也不用声嘶力竭的爬坡了😂 03的2.0T和1.5T的马力匹数只相差了10匹 可能大家会觉得没有差别 其实还是有差别的 在后段加速的时候2.0T依然会给你提供随叫随到的动力 总而言之 动力方面我觉得很满意 因为他解决了我换车的主要原因之一 内饰 内饰方面也是我对03很满意的地方，用料很足，看车的时候坐进车里，给我的第一感觉就是高级，一体式座椅以及翻毛皮营造了很强烈的运动风格，内饰做工用料在同价位那绝对是很能打了。不爽的一点就是氛围灯太拉垮，只有单色。 22款的车机也更新了，我用起来是没感觉到什么卡顿，唯一的缺点就是应用市场软件没啥下载的，希望后期改进。 配置 03pro版的配置堆得很多，我就说一下我觉得日常驾驶比较好用的。 1.座椅记忆，我设置了低姿态坐姿和高姿态坐姿，低姿态就是日常驾驶用了。在视线受到影响，比如窄路，小陡坡的时候瞬间调整坐姿，避免视线受限导致车辆剐蹭。 2.Acc自适应巡航，高速的时候这个功能大大减轻了我的驾驶疲劳。当然，这只是辅助驾驶，还是要集中注意力。 3.大灯随动转向，夜晚跑山路这个功能是真的实用 空间 空间方面，对我来说03的空间暂时够用了，日常用车加上我也就四个人，一般不会满载，后排坐着也很宽敞。后备箱也够用了，家里因为有小孩，出门都是大包小包的，再加上婴儿车，后备箱的容积也完全装得下了。 油耗 半年时间跑了一万公里，山路、高速、市区都有跑 表显综合油耗7.7，跑山路和市区油耗会偏高，9个左右，高速6个左右吧。（油耗因人而异，仅供参考）对于2.0T和这个动力表现来说，这个油耗我已经很满意了，就是油价是真的贵啊😭 最后总结一下吧，我感受到的比较突出的点就是动力很足，动力基本不会迟滞，转向手感不错，底盘很整，也就是大家说的高级感。03总体来说很满意，这个价位来说很不错了

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.29分“优秀”

从去年年底到现在已经开了5000多公里啦！来说说具体的感觉吧！ 外观：见仁见智，我个人非常喜欢，标志性的日行灯，在路上一眼就能看出来，很有辨识度，和其他的轿车都不一样，嘿嘿。车比大多数A级车都宽，加上厚重的车头，给人的压迫感比普通轿车大多了，有这个级别的车少有的霸气。 内饰：饰板设计很舒服，没有05内饰那么多棱角，而是多了圆润、舒适的感觉。包覆用料都很不错，没有廉价感，摸上去很舒服。内饰一直是国产车强项，这个给高分不过分。偶有饰板松动造成的异响，按紧一下就行了（之前只发现过一次，在副驾B柱）。 配置：顶配能给的基本都给了，电动座椅加热通风自适应巡航一个不少。不过21款减配了随动大灯和行车记录仪，可能有人觉得隔应，我觉得无所谓啦，能便宜才是最好的。还有就是没有车道保持，略遗憾。有人吐槽大灯偏暗，因为没有加透镜。03大灯确实不算亮，但我个人感觉够用。对灯光要求比较高的建议认真了解一下。 空间：作为A级车，空间够用，朋友坐我车觉得空间挺大。不过后排座椅略短，腿长的可能会觉得支撑不够好。想期待它的空间有越级表现的可以省省了，没有多少车能像飞度那样的。之前试了后备箱装自行车，可能是因为我身高比较高，车架尺寸比较大，需要后排放倒才能把自行车放进去（56码Cervelo R5供参考）。不放倒真就差一丢丢，哈哈。 操控：没什么经验，我没感觉到什么不对的地方，应该就是不错吧，嗯。 动力：虽然是低功版，但好歹是2.0的，提速什么的不在话下，高速上提速也没有拖泥带水，100提到120加速很明显。不下赛道，日常使用完全够。不过变速箱低速会有顿挫，特别在降档时比较明显。 舒适性：环境隔音给好评，虽然没有双层玻璃，但是外部噪音隔绝还是蛮好的，高速上相邻车道车开过也只有轻微的声音。胎噪确实明显，特别是在某一些特殊路面上，这可能和胎的性能有关系，听说换成静音胎会好不少，以后有机会再试。振动没什么好说的，4缸机。不过这车走烂路晃动比较明显。 车机：特别写出这样一条，因为我刚换了新款车机！老车机对我来讲是够用的，听歌、导航、收音机、蓝牙电话啥的都有，虽然没有手机那么快但是够用。本来我还是比较满意的，但是最近领克发布了车机付费升级活动，我毫不犹豫第一时间预订了，等了2周终于到货安装。这流畅度，直接拉满！还有完整版的QQ音乐，酷我音乐，喜马拉雅，速度都很快！地图流畅度和手机一个水平！香，真香！ 总结：一辆家用好车，适合用于家用但对性能和用车体验有一定要求的人。总体设计偏向年轻化。后期用车成本略高于普通家用日系车。对车机速度有很高要求的，建议升级车机，或者装个carplay盒子吧😄 亮点：性能，设计，安全性 注意点：标新立异的外观，略高的用车成本，车机升级要加钱

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.7分“优秀”

1.用车感受 提车已有5个多月了，已经跑了有7000多公里，没碰到车友圈反应的异响等方面的问题，各方面都比较满意。唯一不喜欢的就是自动启停这个鸡肋配置，每次上车都需要关。还有底盘方面确实偏硬，减震方面和胎噪比较大，基本上都能接受，运动车型嘛，跟舒适还是差点的，主要是新车一个星期没到侧裙刮裂了，很心痛。 2.动力 人生第一台车，基本上没也开过其他车，动力的话随叫随到（舒适和运动模式情况下，经济模式有不行?），提速也不虚，不愧为“国产小钢炮”，不过现在上车就开经济模式，油价那么高，买车到现在从七块到现在快十块了，接受不了。 3.内饰空间 对比朋友的星瑞，感觉03内饰还是非常不错的，真+仿皮座椅、方向盘，坐上车去没有同价车型的那种塑料感，还有特别喜欢的是提车是车上没有一点异味，高级感拉满?，空间方面确实是硬伤，小了一点，顺风车拉4个人200多公里，乘客反应后排有点挤（我170，前排调的算正常吧），这让我无话可说?，买车也考虑过这方面，自己可以接受，如果以后可以03轴距可以加长点感觉会更好。 还有车机22款确实不卡，就是车内温度高的时候可能开不了机，开空调过会就启动了，应该是车机保护吧，具体不清楚。上面音乐软件不怎么喜欢，只有酷我，手机上开的会员车机上不晓得为啥不能用?，反过来又可以，主要是车机上开的稍微贵些，没优惠，就理解不了。 4.外观 外观争议比较大，我第一次在手机上看03没考虑过这款车，感觉是空间小又丑，自从有一次在路上看到一辆红色03在路上帅到我了（特别是侧面和车尾），之后就去4s店看了，空间劣势被他的外观优势打败了，就没考虑在里面，直接谈价订车了。（建议哈：觉得03丑的可以去4s店看看，如果还是觉得丑就是确实不符合你审美?） 5.油耗 1月买车到现在已经快半年了，跑7000多公里了，跑的高速占比较多，5月到现在一直保持在8个，跑高速也降不下去了，在A级车中油耗算高的了，不过还能接受，毕竟排量有这么大，自己也是个新手，开的也不是很好。 以上就是我对03的了解了，可能每个人车况都不一样，存在的问题也不一样。但是辣鸡领克 值得信赖。

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

3.86分“良好”

有了沃尔沃的技术背书，领克打造性能车也比其他国产品牌容易许多，也更顺理成章。就目前为止，03+无疑是一款成功的汽车，或者说一件成功的商品。毕竟，领克的限量营销方式还是让03+成了一款被追逐的网红车型。不过，我认为03+它还不能算一辆成功的性能车。 从打造性能车的设计、配置而言，领克可以说给03+已经是倾其所有。外观，满车的碳纤维套件，性能风满满。内饰，满车的Alcantara翻毛皮，战斗感十足。就视觉感官而言，03+一定是同级最运动的一台车。这种极致运动氛围，甚至比售价两倍于它的奔驰A35L和奥迪S3更强。但我为什么说03+还算不上一台成功的性能车呢？这在深度试驾，以及对多款性能车的对比试驾之后，感觉甚是如此。 发动机部分，沃尔沃Drive E系列的T5发动机，254Ps的最大马力、350牛·米的峰值扭矩，5.9s百公里加速成绩，其实已经足够了。但缺乏性能车元素的第一部分，就是和发动机匹配的爱信8AT。这台变速箱可靠性没得说，但它却过于平顺，大多数时间并不愿意拉高转速，几乎接近2000rpm就升挡，速度80km/h就能升到8挡。即使在运动模式下，它也只是将转速拉高一点，缺乏了性能车换挡的那种铿锵有力。从这一点上来说，奔驰、奥迪甚至大众性能车配备的双离合变速箱来得更爽更直接。我常说，驾驶奥迪S系列，那种铿锵有力的换挡就像有人在后面踹你一脚。这个时候，谁还管换挡是不是足够平顺、足够舒适。 第二个缺乏性能车感觉的就是转向系统，03+转向系统电子味实在很浓，日常驾驶转向力度还挺轻松。在性能车上需要的“重手”，在03+上很难感受得到。第三点在于底盘，在大多数时候，03+底盘给人依然可以带来舒适的感觉。而即使在运动模式下，它也没有性能车该有的“硬梆梆”的感觉。如果不是它营造的运动氛围，很多时候驾驶03+，你会觉得是一台偏运动调教的轿车。换套避震，可能是03+车主最先开始的改装。最后一点，排气声浪，03+有，但没有S3响亮有力，更别提RS或者AMG之类。最重要的感受是，03+在换挡、收油时候的回火放炮声太不明显，声浪只是在大小之间切换，缺乏冲击感和力量感。而这一点，豪华及合资品牌那些老牌性能车，显然更加纯粹。 所以，从03+的动态驾驶部分而言，它的硬件匹配，以及调教部分，并没有朝着绝对的性能车去打造。这也并不代表着领克没有这个能力。或许，是留给车主更多的改装空间。不过，对于领克打造03+这一车型来说，依然应该点赞。在20万价位，带来了国产品牌第一台性能车，而这台车已经有了性能车的基础和底子。而在此之前，这个价位我们是很难有过多选择的。现在我们希望的就是，能有更多03+靠谱的改装方案，让这台国产性能车有更强的表现，也更去接近那些传统老炮性能车。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲Plus

3.79分“良好”

作为一个从业多年的维修技师，从吉利自由舰、远景到领克01、02、03，国产自主品牌车型一次又一次带给我们惊喜，这种惊喜不光是整车品质的跃升，还有内在零部件品质的提升。今天到店维修的是一台领克03车型，比较酷的小车子，这次来问题也不算大，客户主要反映车辆异响的问题。据客户反映，在高速驾驶时，能明显感觉到车厢抖动震动，油门踏板、刹车踏板、方向盘、扶手箱、座椅靠背都会跟着抖。接车打火，车子怠速转速正常，噪音也不大，发动机无报警，首先排除发动机内部问题；开车上路，进行高速测试，提速到时速85公里之后，开始出现客户描述的车身震动，而且越往上震动越大，最高我们开到时速125公里，还是震动，就返回到工作间。这种不良震动，大部分发生在机舱和轮胎，我们检测4只轮胎，没有发现漏气，拆下做了一次动平衡，又进行了一轮路试，结果故障表现照旧。那问题基本确定发生在发动机舱，怠速状态下，我让同事加油门，我观察发动机舱，结果发现急加油门时，发动机出现了比较强烈的抖动，测试抖动值已超过正常阈值，这是发动机机脚不牢靠的表现。逐一排查发动机机脚，果然发现左侧机脚出现异常裂痕。如此一来，症结点找到，而且只能更换。为该车花费110元更换这只机脚，复装试车，故障排除。 这台领克03，采用2.0T涡轮增压引擎+6AT变速器动力总成，最大可输出190匹马力，放在这台紧凑型车上，动力已经是性能车的表现。 底盘方面呢，领克03采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏硬，操控非常欧化，但没有很影响舒适性，能体会到一定路感。 内饰方面，很有设计感，主屏幕功能偏向驾驶员一侧，非常顺手，造型也是运动风格；内饰用料不错，空间够用。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，就整个保养规格和成本来讲，几乎是跟豪华品牌看齐的，但就里程来说还可以接受。大保养每隔40000公里进行一次，要更换火花塞、制动液等，价位大约在2000元左右。 总的来说，领克03设计年轻、别具一格，动力、底盘、操控方面都比较给力，是一台偏欧化的紧凑型车。

点评车型: 2019款领克03 改款 1.5TD DCT劲版

4.43分“优秀”

买车俩月整，3000公里，交个作业。 外观:本是一个见仁见智的东西，但是领克的设计语言走了极端，做到了极高辨识度，统一的家族特性。同时有人骂丑死，有人爱死。我身边的人都夸个性、好看、运动。还有路人问我是不是很贵。的确无论美丑，没有人觉得领克的造型廉价。就冲这个印象，值了。 内饰:在15落地这个价位，我不知道内饰还有谁能拿出这个水准，全黑内饰，满满的软包，点缀翻毛皮，没有一块麻麻赖赖的硬塑料。小巧的电子档杆，比那种皮囊子高档太多。我换了一套黄色安全带，运动感更强了。我就两口子开，对空间要求不大，太长了我还觉得笨。所以这个空间我很满意了。 油耗:我的驾驶环境堵车很严重，而且我脚重，通勤油耗基本在14个。郊区路况大概9个。目前3000公里，综合油耗12个。这个综合油耗和均速有很大关系。希望观望的朋友不要偏信网上吹嘘自己七八个油的言论，这个油耗非常的因人而异。不过对于这个动力，我觉得值了，我不后悔。 动力:基于12个油耗和180匹的参数，动力自然不必担心了，作为一个街道买菜车，偷着乐吧。正常驾驶中，几乎没有买菜车能比03灵巧迅捷（刻意飙车除外）。 车机:很卡很慢，操作逻辑也很反人类，上车连蓝牙听歌，是很复杂的一套操作。劲版的功能也很有限，像是一个老年机屏幕。除了倒车影像以外的功能，我觉得用个BP机屏幕都能实现。 三缸:我必须跟大家解释一下，“三缸发动机”和“三缸车”是不一样的。我是个物理老师，论对三缸机的了解，喷子应该普遍还不如我，我太知道它的缺陷了。问题是我买车不是抱着发动机在路上跑步呢，我还要考虑安全性、内饰做工、动力调教、外观设计、价格等等因素。综合视角来看这辆车，我觉得03不输给任何同级别四缸车。所以三缸没的洗，领克的三缸车没毛病。宝马通用的三缸不行，领克的三缸实打实的就是没出过大问题。除了冷车怠速有一种别样的抖动，其他情况完全无感。至于五年十年以后，能怎样？价格摆在这里，非要和劳斯莱斯比，你的四缸车不也是辣鸡？有时候可能国产，也不用一直跪着。 App:遥控启动发动机太实用了！北方这大冬天，提前十分钟热个车，上车热乎的，幸福感贼强！ 综合:这是一个很帅很年轻很有劲的买菜车，15万不到把面子给足你。但是油耗和配件成本都很高，精打细算的朋友要谨慎。三缸版本不差，预算有限的话不要纠结。加一万多买四缸我觉得是不值的，还是三缸pro版更推荐。用车俩月，除了油耗略高，车机略笨，我没有其他吐槽。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲Plus

4.5分“优秀”

外形设计个性潮流，比例非常协调，符合年轻人的审美诉求，内饰做工用料精致，主被动安全配置丰富。 出于对车辆产品稳定性的考虑，并没有选择1.5T发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，而选了2.0T匹配6速手自一体变速箱。 首先内饰方面，领克风格有点沃尔沃的影子，设计比较简单。运用了很多软性材质包裹，手感非常好，也很有高级感。座椅和方向盘，都是采用真皮面料。不仅仅用料高级内饰做工也非常精细。内饰优秀程度可以比肩一些豪华品牌。 配置方面：配备了无钥匙启动、全液晶仪表盘、自动驻车、远程启动、自动双区空调、后排出风口等这么多豪华车上才有的配置。 车上还提供免费流量。每个月就3个G的4G流量，超出网速降到3G，平时导航和听歌还是非常方便的。 操控方面：领克03的方向盘非常轻盈，灵活，虚位小，指向比较精准。 悬架减震舒适性：领克03的底盘调校偏硬，遇到颠簸路面感觉更加明显。 领克的隔音效果不错，对发动机的噪音过滤效果非常不错。胎噪路噪的隔绝也很到位。高速行驶风噪的抑制效果也非常理想。整车静谧性做得非常棒，让我很满意。 空间表现：后排座椅支持了按照比例放倒了，放倒之后与后备箱地板齐平了，后备厢空间规整,后备厢盖支撑挺杆设有包裹处理,提高了整体豪华感。 油耗方面：领克03油耗还是有点偏高，目前百公里在9升左右。 领克03优点:做工相对扎实,用料环保，新车没无明显异味,采用了大面积的软性材质包裹,中控区域的设计比较的简洁,液晶仪表盘和液晶的中控大屏显示清晰度很高。 目前缺点，我认为是保养费用偏高，使用沃尔沃发动机所以也就使得普通保养也和沃尔沃一样，使用5.6升机油，一次基础保养在1000元左右。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

5分“优秀”

人生第一辆车， 我来好好谈一谈这个03 配置: 2.0T冠军版 有一说一，之前从没有觉得领克好看，觉得那个分离式车灯有些突兀(青蛙一样)，但是看到实车以后改变了我的想法，而且进入车内做工用料真的彰显国产车的内味儿，配置丰富。反正这车也越看越顺眼(毕竟消费了怎么能打自己脸? )我来简单从车主角度客观分析一波这个车。 优点: 1.内饰惊艳:车内营造的氛围很好，包括内部部件的阻尼感，音响的厚重感，关闭车窗时候的静谧性，以及做工用料等，在同价位可以说是很棒的。 2.响应平顺:在关闭自动驻车、发动机启停后，车身油门，刹车踏板比较线性，很好上手(毕竟人生第一辆车) 3.转向精准:这里说的精准是指方向盘没有虚位，在郑州环线，高架上高速入弯时候有信 心，不过毕竟是前驱车，若速度太高也会有推头。 4.外观讨巧:这真的是客观说法...很多人都是第一眼不喜欢领克这个前脸设计的，我也是。但是这个车越看你就会觉得越有味道，分离式的车灯不仅有品牌个性，也颇具创造力。(其实就像我最一开始不喜欢03一样，结果越看越喜欢) 这些只是我暂时能想到的，那我也来说一说我目前使用时觉得这个车有哪些增长点。 缺点: 1.油耗偏高:郑州工作日的市区你懂的，平均车速20-30的样子。百公里目前是9.6个油，还是95的。(虽然和92升只差几毛) 3.车机略卡:这其实不影响使用，但是毕竟别的厂商10w的车都能很平顺了，也希望领克能优化一下车机~ 总结一下吧:我个人虽然只用了很短时间，但是这辆车给到我的体验绝对是物超所值的，因为之前开过轩逸，雅阁，A6..确实会觉得领克这个牌子虽然在国产里面算贵的，但是做工用料，行驶品质是物超所值的，也是有别于同级别车型的。 人生第一辆车，我会在分享我的体验，也会再说一说使用的感受，整体写的其实有失客观，主管评价颇多，有购车意向仅供参考。不过我是觉得，领克03真的是辆好车。

点评车型: 2023款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.1分“优秀”

⭐驾驶体验：对我这种新手来说包容性很强，360全景以及主动刹车都很赞，起步比较快，尝试了几天经济模式之后觉得还是不够有动力，🫣怕是飘了~换成运动模式感觉嘎嘎速度！ ⭐内饰方面秒杀同价位车系，个人感觉真皮座椅加上麂皮绒得拼接，十分有质感，黑色内饰很高级（就是有点点容易沾灰）

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动Cyan定制版性能套装

3.93分“良好”

作为领克03+的性能升级版车型，它采用了领克赛车Cyan的经典蓝色涂装，并进行了“赛车化”的设计。比如车身上的黄色赛道拉花，升级后的黑色轮毂，米其林4S高性能轮胎，黄色高性能运动刹车卡钳，以及大尺寸划线刹车盘。尾部更是加入了大号的碳纤维尾翼，支持三段调节，最大可提供163kg的下压力，而且这个大号尾翼属于官方改装，可合法上路。是不是非常拉风！ 领克03+Cyan定制版的整体外观，与领克赛车的造型非常相似，浓浓的赛车风格，可谓相当吸睛。 新车的内饰设计和功能布局与领克03+基本相同，不过车内加入了大量的Alcantara材质，它是跑车、性能车、超豪华车常用的车内材料，除了提升档次感，其触感细腻，颜色饱满，阻燃性和耐用性也很高。这种材质的座椅在激烈驾驶的时候，可提升身体和座椅的摩擦力，帮助驾驶者更好的操控车辆。不过，清洗起来相对复杂。 同时，安全带、空调出风口、中央扶手等地方也加入了黄色元素，和外观形成呼应。 动力部分，领克03+Cyan定制版搭载了Drive-E 2.0T T5 Evo发动机，最大马力265匹，峰值扭矩380牛米，现场实测的官方百公里加速时间为5.7秒。还匹配了口碑极佳的爱信8AT变速箱。除了性能方面的提升，新车也做了轻量化的升级，采用了锻造轮毂，取消了天窗等。 底盘部分，新车加入了十段可调BILSTEIN避震器，稳定性强，耐久性高，可针对城市道路、山路、赛道等进行专属调节。 而领克03+Cyan定制版，在金港赛道的表现也相当令人满意。 直线加速，深踩油门，发动机便传来猛烈咆哮，推背感明显。此外，新车的刹车稳定性表现均衡，入弯时能给予驾驶者足够的信心，弯道中，车身姿态良好，出弯后，凭借着优异的动力，提速能力较强，能带来畅快的赛道体验。