领克03内饰质感不错值得买吗_领克03怎么样

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus

4.43分“优秀”

我们试驾的是2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus，车辆的外形现在看来依旧很时尚，领克家族式都市天际前脸加北极之光日行灯的设计真的是很百搭。内饰方便，做工用料同级顶级，新车也没啥味道，环保程度也是同级一流，空间方面也表现优秀，是主流A+级车的表现。动态方面，实时今日，领克已经证明的自己的三缸机无论是性能还是耐久度都无懈可击，180马力/265牛·米的数据很顶，8秒内的加速也足以匹配许多2.0T车型。关键是，车辆的底盘质感是远超A级车的表现的，开起来是20万元级中型车该有的质感。NVH方面，风噪路噪隔绝都很彻底，胎噪稍微明显一点，但对比同级A级车对手依然优势明显。整体形式品质绝对对得起它的售价。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus

3.64分“良好”

领克作为一个非常年轻的中国运动品牌，它依靠着出色品质、独特的设计、优秀的做工用料，以及出众的运动性，让不少年轻人在选车时，毫不犹豫的将其作为一个备选车型。当然，作为一个中国品牌，能在短短的时间里得到这样的成绩，还是非常值得令人骄傲的。外观方面，其实领克的车型都非常独特，尤其是它的前脸设计，充满了时尚、前卫的设计色彩，说实话，还是有些难以让人一下子就接受的，但是一旦接受之后，反而会非常喜欢。 内饰方面，03的设计基本上与领克02保持了高度的一致，并且，通过适当的色彩搭配，以及一些细节的点缀，让这台车的运动属性尤为突出。值得表扬的地方在于，领克03在用料和做工方面，可以说是下足了功夫，大量软质材料的包裹让车内的质感有着相当的高度，而在配置方面，提供了10.25英寸的全液晶仪表盘，10.2英寸的中控屏幕也支持丰富的娱乐功能，与其年轻、时尚的定位相辅相成。 动力方面，全系提供了1.5T三缸发动机以及一台2.0T四缸发动机，搭配的变速箱则是7DCT以及8AT变速箱。从实际驾驶体验来说，领克的1.5T三缸发动机在抖动的抑制、动力的输出等各方面都在市场上属于超一流的选手。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

3.93分“良好”

作为90后，手捧15万预算，选车的时候，三款车中选择，1.5T的思域，2.0L昂克赛拉，和1.5T领克03。从这三款车能看出来我的选车标准，就是颜值，动力和操控。领导03打动我的是个性的外观，还有内饰，真的是不止好一点。 先说说车的优点： 1、外观个性，这三款车外观都比较年轻运动，但要说个性更突出，肯定是领克03，思域和昂克赛拉外观也好看，对我来说，那种好看，算是比较普通的好看，在一些细节上优化的效果。没有领克03这种，给你一种大刀阔斧的设计感。春节开回去，回去率相当高。 2、内饰精致，内饰也是我选择这个车的重要原因，精致的用料，你手能摸到的地方，基本上都是软质材料，而且冠军版还有10.25英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控屏，很有科技感，而且还直接导航和语文识别，使用起来也是很方便，相比思域的车机，功能强大很多。运动座椅，看上去更高级，而且坐着也很舒服。 3、配置丰富，我选了1.5T劲 冠军版，落地价格跟思域1.5T劲动版基本一样。但是配置方面要强很多，自主品牌，配置这一块本来就是优势，很多人觉得就是应该的，就不细说了。 4、动力强，1.5T发动机，最大马力达到180Ps，匹配7速湿式双离合，给我的感觉开起来不像三缸机，动力随踩随有，起步和超车，油门多给一点，动力来的很快。对于三缸机的抖动，我感觉不明显。反正自己要能接受它是三缸的，如果很介意，要么上2.0T，要么还是绕道吧，别人说的再好也没用。开高速，底盘也是很稳，转弯时车身支撑性很好，侧倾不明显。 5、隔音效果好，这点是我之前没想到的，低速的时候车内挺安静，跑高速的时候，对于风噪和胎噪的控制也做的不错，不会特别吵。 说说不足的地方： 1、空间有点小，特别是后排，像我家里人不多，还能接受，如果家人多，还真不太适合，后排个子高的坐挺压抑，坐三个成人，也有点挤。后备箱空间还可以，就是开口有点小，春节回来的时候，从老家带了一箱的特产，都打包好，结果后箱放不进去，只能放在后座。 2、用车成本略高，首先得加95的油，每次都比别人多花点钱。至于保养贵，我觉得还是差不多，应该领克03是1万公里保养一次，用的全合成机油，一次差不多1000左右，其它车5000公里保养一次，也得要500左右，算起来还是差不多的。 我觉得，领克03在外观内饰，还有动力方面，是一台很有个性的车。如果能接受三缸的话，1.5T的就很够用了。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

3.64分“良好”

这款车在噪音方面的处理只能算一般，对于这一点来说，就算是四五十万的车感觉也差不多。固特异的轮胎在老旧的路面上，路感是非常清晰的，不过轮胎倒是好轮胎，至少耐造。天气热的时候，如果车速上75码，A柱位置就会有比较大的风声，但是也不是没有办法解决，把音乐声开大一点就可以盖住了。但是在冬天的时候，A柱的风声基本就没了。 所有功能都要在中控触摸屏上操作，对一些人来说不是很习惯，好多人还是喜欢通过机械按钮操控。而且，对于车子来说行车记录仪还是比较重要的，没想到居然减配了，不过好在有360度倒车影像，倒车的时候周边能够看得非常清楚。 动力方面，这款车倒是表现不差，动力非常强劲，不过在市区不敢开运动模式，毕竟这么重的车能跑到7.3秒就已经很不错了，换挡的档位也是不错的，而且没有什么顿挫感。并且驾驶模式在仪表盘上显示的颜色不一样，经济模式是青色，数据模式是蓝色，而运动模式是红色，很有运动气息，驾驶起来我觉得很刺激。 一开始觉得领克的外观有点奇怪，但现在看多了之后，觉得越看越耐看，因为它的外观比较个性，很独特，很多轿车的设计都是往下斜的，但只有03比较平整，体看起来很厚实。 内饰方面做的还是不错的，能够触摸到的地方基本都是软质材料，总体来说，展现出了国产车的诚意。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.4分“优秀”

外观动感，不过风格见仁见智，属于我比较习惯的。动力好，但调教的不猛，实际驾驶感觉没有参数那么亮，平顺有余。最满意的就是内饰的设计和质感。空间一般，属于够用的范围。预备定老款1.5高配。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.86分“优秀”

首先声明，没有充值，领克也不需要我去打宣传 外观 外观设计真的很年轻时尚，领克是一个乍一看不怎么顺眼，但是当你自己去品好好看看，你就会发现，这个车真的很有设计风格，日间行车灯和大灯分开的风格独一份，这个外观看久了，你会越看越喜欢 内饰 内饰方面能触摸到的几乎都是塘塑材质和皮革，而且这个塘塑是那种蜂窝状的设计风格，座椅是真皮➕翻毛皮的材质，柔软性中上等，坐着挺舒服的，主驾副驾都支持电动调节还有腰托。中控21款的安卓车机已经更新了，没有以前卡顿的现象，但是有时候反应还是有点慢，这个都可以接受，毕竟不可能像现在的安卓机系统一样流畅 动力 动力方面用的是沃尔沃T4发动机190匹马力，搭配爱信6AT变速箱也很可靠，换挡没有双离合的快但是很平顺 油耗 油耗方面日常城市驾驶8.5左右高速6.5，油箱50升，加满一箱油城市路段可以跑550公里左右，高速的话700左右，2.0的车有这个油耗还是很正常的了 最后总结，喜欢的朋友可以试驾一下，你真的会喜欢上它。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.1分“优秀”

领克03-2.7万公里用车分享 2021年12月8日提车，不到两年，行驶2.7万多公里，简单谈谈用车体验～ 一、为什么买领克03？ 买车前，看了马路三大妈（轩逸、雷凌、卡罗拉）、星瑞、迈锐宝、君威、凡尔赛等轿车以及xrv，缤智，星越L和雪佛兰探界者等suv，其中大部分都试驾过，因为日常通勤为主，所以首选轿车，最终选择领克03，是因为领克03的调性，而且领克03是同价格轿车里外观，动力，配置，内饰等性价比很高的车了～ 二、使用体验 （一）总体感受 总体上说还是不错的，外观好看、动力足、配置丰富、操控好、内饰质感好，当然也存在一些缺点，比如有时低速顿挫、有时主动刹车乱介入、车载应用太少等。下面就外观、动力、配置、内饰、油耗等细说～ 1.外观 领克的外观，运动感十足，我最喜欢它的小鸭尾，黑白灰蓝红5个颜色，我选的灰色，也是这款车卖得最好的颜色，不过白色的加个黑顶也是yyds。23款在外观上，主要的变化是，进气格栅更大，尾灯采用一体式贯穿尾灯，但我觉得变得更丑了，可能还是因为没看习惯。 价格 2.动力 2.0T，190马力，有运动、经济、舒适三种模式，我平常用的都是舒适模式，给油，动力响应很快，运动模式用得较少，23款动力升级了，2.0T是254马力，1.5T也改为4缸。 3.操控 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，保证了底盘过硬素质，加强调教较好，没有松松垮垮的感觉，转向精准，没有虚位，整体上说，03操控还是很好的。 4.舒适性 乘坐舒适性还可以，座椅包裹性好，智能语音唤醒灵敏，匹配7档湿式双离合变速箱，低速顿挫，胎噪有点大。 5.油耗 27300公里，油耗8.9，市区开得多点，这个油耗我我觉得还可以，可能是因为采用了7档湿式双离合变速箱有关系，燃油性更好，油耗比之前21款的6AT油耗低点。 6.空间 03的车身长宽高在：4657*1840*1472，轴距在2730，就轴距来说，达到了A+型轿车的标准，买之前最担心的就是它的空间太小，但看了实车，前排主驾座椅调到舒服的位置后，后排坐两个175高的人，完全没问题，而且后排地板隆起不高，所以中间座位再坐一个小个子，也是可以的 7.内饰 真皮座椅（主副驾是赛车式座椅）、方向盘、中控大屏，内饰用料也很良心，真皮+翻毛皮，包裹性好，而且新车没有什么异味，我提车后就买了个除味的车香。 8.配置 主/副驾驶座、前后排侧面、头部都配有气囊～并线辅助、车道偏离和保持、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能都有，360度全景影像是真好用 说了这么多有优点，还是说说缺点，希望领克越做越好： 1.主动刹车有时胡乱介入，开始以为是变速箱顿挫，有次2米旁有个老人，突然来个主动刹车，确实很吓人。 2.过减速带和不平的路面，车子颠簸有点明显，这跟它悬架调教比较硬有关系。 3.车载应用是真的少，而且还不能下载别的应用。 4.近光灯相比其他车，照射范围和亮度，不是那么好。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus

3.64分“良好”

配置：领克作为吉利的高端品牌，新颖的家族化设计语言、突出的动力，较为细致的做工，厚道的用料，确实是国产品牌的实力担当，其销量也是有目共睹的，而领克旗下领克03是一款紧凑型家用轿车，目前21款售价为11.38-24.88万元。 优势：外观设计新颖，内饰用料实在，动力充足，指向精准，操控好。 劣势：底盘偏硬，乘坐舒适性欠佳；油耗相对同级别车型较高，后排空间表现一般。 保养：领克03的保养周期间隔时间较长，10000km进行首保，主要内容就是机油机滤的更换，厂家指定的4L的5W-20机油价格在350元，机滤价格40元，工时费150元左右，之后的保养间隔为10000公里。领克03的保养费用不是很高，只更换机油机滤的一次小保养550元即可，但是值得点赞的是领克03的首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量的“三免”政策。 常见故障：目前领克03的通病主要集中于生锈问题，不只是来我店里的车主反映，网上的投诉也有很多，生锈的地方主要集中在转向柱位置，中控、底盘、外观覆盖件等金属位置都有生锈问题，其实转向柱生锈问题在很多车上都会存在，转向柱生锈问题在南方地区或沿海地区的车辆比较多出现，这是与环境湿度有关，新车三年后转向柱生锈是正常情况，只要不太严重基本不会造成太大影响，但是对于刚出不久的领克03来说，转向柱生锈的确令很多新车主难以忍受，在这点上也反映了领克对转向柱防锈工艺做得不够足。其次就是变速箱顿挫，其实也不难理解，领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。 综合：领克品牌自从上市后，一直打着国产高端品牌的旗帜吸引消费者，就目前来说，领克03的表现大家都有目共睹，整车质量可靠，行驶稳定，值得选择。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

3.5分“良好”

近几年，中国汽车品牌也迎来了强势崛起，许多车企为了能够打破“价格天花板”，纷纷创立子品牌，走起了高端路线，领克03就是一个很典型的例子。外观方面，来看这款车的造型采用了领克家族的经典设计语言，前卫的造型十分吸引年轻人，前脸部分熏黑式的进气格栅看上去非常有质感，两侧的大灯采用分体式的结构，具有很高的辨识度，同时内部的LED光源科技感十足。内饰方面的造型同样非常年轻时尚，中控的10.2英寸显示屏搭载了智能系统使得操作更加的方便，上方的空调出风口采用银色镀铬包裹看上去非常有质感，左侧的三幅式多功能方向盘采用皮革包裹，舒适性提高了不少，同时带有换挡拨片使得驾驶感受更方便。前方的10.25英寸全液晶仪表包含了车辆的基本数据能随时观察非常人性化。动力方面，领克03 2021款 2.0TD 自动劲 冠军版搭载了2.0T四缸两款发动机，最大功率180马2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，驱动方式为前驱。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。保养方面，保养周期10000公里，首保免费更换机油机滤，每次保养都要更换机油机滤，每两次保养更换一次空气，空调滤芯，刹车油，加上机油机滤费用在1500元左右。每30000公里更换一次汽油滤清器，加上机油机滤费用在1100元左右。另外，40000公里更换火花塞价格250元左右，80000公里更换变速箱油800元左右。

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

4分“优秀”

领克03+的2.0T发动机能输出350牛米的最大扭矩，据车主讲动力相当够用。排气声浪非常好听，就是没有阀门不可以调节，有时候会觉得有点吵。传动系统是8速手自一体变速箱。  领克03+常规保养的话，在1万km时，仅需更换机油和机油滤清器， 空气滤芯需要做一下清洁，气枪吹一吹即可，常规保养700元左右即可拿下。在2万公里时，需要更换空气滤芯和空调滤芯以及刹车油，加上常规保养合计需要1200元左右。在8万km时还需要跟换一次变速箱油，使用循环机更换加上工时费大概需要1200元左右。 据车主反映该车变速箱偶尔顿挫，尤其是激烈驾驶的时候，安排技师上去试驾了一下，在大脚踩油门的时候会感觉到一丝顿挫，这是变速箱换挡逻辑的问题，个人觉得还可以接受，这种问题算不上质量问题。其次车主反映该车车机时不时会出现黑屏死机的现象，尤其是在车子暴晒之后。对此建议等厂家出车机系统升级程序以后，升级一下车机系统即可。另外该车的排气没有可以静音的阀门调节，这个后期可以改装但是我们不建议非法改装。 给客户车辆进行保养底盘时，这个车的发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，一直覆盖到后悬架附近，很好的覆盖到了车底的油路管线。领克03+前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，悬架调教偏硬。 领克03+的中控台采用了朝向驾驶者的设计，客户这辆车的运动座椅采用绿色缝线的皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。运动时尚的风格比较适合年轻人的喜好，中控台大面积的软性材质覆盖。空调出风口采用独立式设计，非常有立体感。

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

3.71分“良好”

1. 客户的这台领克03+ 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机以及8档手自一体变速箱，可以提供254匹马力以及350N/M 的最大扭矩。与同价位竞争车型相比动力表现极为强劲，强动力的同时做到了百公里7.4L的优秀燃油经济性。 2. 这台03+家在停了两天之后出现了电池馈电无法启动的问题，电池时间久了寿命底下容易出现这种问题，但客户这台车购买不到一年，经过电池寿命检查确定不是电池问题后，开始电气部品的逐一排查。经过反复检测发现主驾驶的电动升窗开关的暗电流过大，意味着这里存在漏电，从而导致电池消耗过大。通过更换新的电动车窗开关后，该问题得到了改善， 3. 这台03+的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这台车的底盘传承了沃尔沃的技术，总体来说舒适性是非常不错的。底盘整体调教偏舒适，没有想象中的运动车型的感觉，通过减速带时可以明显感觉减震处理较软，相比起运动这台车更适合家用。 4. 这台03+的内饰非常出色，设计运动感十足。其中的Alcantara翻毛皮的材质覆盖了方向盘，座椅以及中控的大部分区域。这种价位的车型用到这种材质可以说是非常良心的。缝线细节以及档把的设计都非常上档次，十分亮眼。 5. 03+的保养周期为10000公里，更换一次机油机滤的成本在980元左右，同时3万公里一次的燃油滤清器更换也是必不可少的，燃油滤清器的价格在120元左右。 6. 这台03+对于车主来说非常满意，动力充沛以及不错的底盘调教，在同价位竞争选手中可谓是竞争力十足，特别是运动的内设以及个性的外观对于不少年轻人来说确实是一个不错的选择。