【满意】
1.购买这宝马X1之前，也去看了普通的合资品牌SUV，因为有宝马的品牌效应，加上不错的市场优惠幅度，让我对这台车研究了一番，发现30万元也能够买到豪华品牌SUV的中高配车型，对它提起了兴趣。
2.宝马X1的空间确实挺大的，去经销店实际感受过，这台车的后排空间要比宝马X3更出色，更符合家庭用车的需求，并且内饰也没有什么异味，内饰除了皮质座椅基本就是塑料材质，没有太多的其他材料。
3.加速给力，宝马的动力调教是毋庸置疑的，2.0T虽然只有192马力，由于宝马X1的整备质量不到1.6吨，这台发动机驱动它，实际体感差不多在250马力左右。底盘方面，虽然是一台前驱车，但并没有失去宝马的精髓，还是那么的好开易上手，适合大部分人。
4.隔音挺好，同时配置方面也很到位，比如感应尾门、全景天窗等，实用性的功能一个不少，辅助驾驶系统有所缺失，考虑到价格，似乎也能够接受。
【不满意】
1.轮胎噪音有点小大，因为采用防爆胎的原因，这台车的最大噪音来源就是轮胎。
2.悬架调教偏硬，家里老人表示不如家中的沙发舒服，走颠簸路段不舒适。
3.双离合变速箱在低速路段还是有明显的顿挫感，激烈驾驶会好很多。
4.车联网功能不好，虽然有远程启动功能，但也要在网络条件好的地方，信号差的地方就有影响。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠50000元。
考拉个个：远程启动？？？？这车有吗？
xs刚子：优惠8万
【优点】
1、外观的设计我真的是比较满意的，宝马X1号称小宝马X3，买完车的第一件事就是将X1的车标给抠掉了，很多人都以为这就是X3，特有意思。外观的设计是比较大气豪华的，前脸采用了宝马家族式的双肾设计，并且直瀑式的格栅还是镀铬材质的，非常的精致，与之匹配的两侧大灯采用的都是led的光源，豪华时尚感都挺到位的。车型的侧面采用的是低趴造型的设计，低车头高车尾的设计营造出了俯冲感，而且车身看起来相当的修长，符合我和家人的审美。车尾使用的双边共双出的圆形排气管设计，运动感虽然有所不足，但是宝马家族化的设计还是比较突出的。
2、空间真的是大爱，我的身高1米75，坐在后排都直接可以敲个二郎腿，家里有两个小孩，坐在后排一点都不会觉得拥挤。而且它的后备箱空间真的很大，由于没有备胎，可以上下层进行储物，利用率比较好。
3、操控性也是这款车型的特色，2.0T的发动机动力强劲，指哪打哪。我的媳妇平时一般不爱开车的，现在都跟我抢这辆车开了。起步轻盈，可以一把倒车入库。
【缺点】
1、后排的座椅较短，长时间乘坐觉得腿悬空有些累。
2、倒车影像清晰度不是特别的好，黑暗中亮度还可以，但就是倒车过程中影像存在颗粒感，看的不是很舒服。
3、由于使用的是防爆胎，胎壁比较薄，所以胎噪声有些偏大。
4、车机交互系统功能比较少，而且设计得不是特别合理，很多常用功能都放在了子菜单里面，比较难找，不太方便。
qzuser70139801：看到抠标的肯定就是x1 x3是不会扣的。
恩涛l：我直接贴了个X8
俊俏百灵鸟xC：抠啥标呢？我想在X1后面贴个0，一步到位多好
sDrive20Li 尊享型是宝马X1的中配车型，官方指导价29.88万。
保养方面，根据保养手册，每1万公里保养1次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大约是950元。2万公里二保的时候额外要价换空气/空调滤清器芯，燃油滤清器和制动液，费用大约要2640元。4万公里的时候还要加上换火花塞的项目，费用大约要3540元。保养并不频繁但是费用不低。
动力充沛。搭载的是B38A15C发动机配麦格纳7挡双离合变速箱。1.5T L3涡轮增压发动机，峰值扭矩220牛米。排量不大但是动力输出很足，无论是城市通勤，高速巡航，又或者偶尔回村跑山路，开起来都绰绰有余。起步相当轻盈，脚踩油门动力拉伸直接，中段加速力也很好。在城市中穿梭很给力，在拥挤的路面上走走停停，要跟上贴前车完全没有压力。后段加速力也相当好，动力储备充足。在高速上超车并线很容易，油门一下方向盘稍偏就可以完成。
空间优越。车身高度1620mm，轴距2780mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量，腿脚也有足够空间伸展，前排乘坐空间相当宽敞。在后排坐着，头部空间有一拳两指的富余，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，后排空间同样优秀。尾箱505升，载货空间也很好。普通家用足够，一家四口长假旅行摆行李也绰绰有余。尾箱开口大，地板平坦，地台也不高，东西进出很方便。后排座椅放倒后，尾箱还可以扩展到1650升，要搬小件家具也没有问题。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，配18英寸轮胎。悬挂稍感觉有点硬。过路面的小的坑洼的时候，会有路感传到车里。但是不会有摇晃感，坐着舒适度还不错。但也大的起伏处理很干脆，底盘紧致，车身不会有多余的摆动。相对偏硬的悬挂给予车身足够支撑，虽然重心稍高，但是中速过弯的车身姿态保持得不错，没有出现大的倾斜。抓力也不错，行驶平稳贴地。
【颜值好评】个人认为宝马X1 是很好看的，标志性的宝马家族式设计，极具辨识度的前后尾灯，让人一眼就能认出来这是辆宝马。不过外观这种仁者见仁智者见智的事情，还是看大家的主观看法。
【内饰用料不错】宝马X1 在内饰用料上下了不少功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。但是门板上的搪塑材质略多，与中控部分有割裂感。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，支持CarPlay这一点非常好评。
【空间出色】宝马X1 的车长4565mm，车宽1821mm，车高1620mm，轴距2780mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还算不错了。车内空间较为规整，中间地板有略微隆起，后排空间大约两圈左右，空间表现一般，但后备箱纵深很深，整体的装载能力不错。
【驾驶感受】宝马X1 采用2.0T发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m。匹配8挡手自一体变速箱，开起来非常有轻巧感，动力储备足够，变速箱换档反应不错，降档也足够积极。动力足够满足日常的驾驶需求，涡轮延迟很小，在运动模式下，动力基本随踩随到。底盘滤震性整体不错，悬挂过减速带时很有Q弹的感觉。
【安全配置比较丰富】宝马X1 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在中保研的碰撞测试中宝马X1 也拿到了全G的成绩。宝马X1 虽然只配备了单目摄像头AEB识别的又准又快，车和人都能识别，跟车太近警报也会及时提示。
作为一款30万左右的紧凑型SUV，宝马X1 还是有许多惊艳之处的。如果作为家里唯一一辆汽车的话，宝马X1 在经济性或者实用性方面都是一个不错的选择。
本人之前也是开小型SUV，市内用车，开了7年，一直想换车，开始最想换丰田亚洲龙，看了很多次，没有优惠，后出于经济考虑，考虑买特斯拉，因为充电方便，我单位楼下就是一大片充电桩，但是看了新闻播放特斯拉事故，事故场面很惨烈，直接劝退。机缘巧合下看到宝马X1优惠力度大，而且刚符合自己的预算，于是就下定决心加入BMW家族。
【空间表现】
前排空间略微拥挤，可能自己是胖子的原因，副驾驶坐个体型差不多的人就感觉很挤。后排空间真的很大！可以翘脚很舒服，网上很多人说后排座椅就是小板凳，我笑了，车友圈都是人均185？本人174感觉非常舒适。尾箱有两层，下层暗格也可以放很多东西，家用妥妥的。
【舒适性】
前排主驾驶座椅包裹感很好（大概是胖子的原因）。
【最不满意】
鸡腿手把，电子驻车按钮位置太低，不好操作。其次是刹车太硬了，而且过于灵敏，可能还在磨合期的缘故吧。
【提车价格】
裸车22.45万，2.0领先版，性价比超高，购置税减半11000，保险9600，帮上牌1500（价格有点坑，但上牌确实快，提车也就快）。
【驾驶感受】
运动模式真的很爽！高速上一路超，动力超足！
【油耗】
油耗7.5L/百公里。因本人住加市里，上班在机场60%路程高速，20%快环（上下班高峰期偶尔堵），20%市内里段（红绿灯4个，高峰期经常堵）。虽然数值油耗不高，但是感觉95油真的不经用，走了280公里就耗了我半箱油，我之前的车也是7.5个油，半箱油至少可以跑350公里！
灰犀牛先生：25w不到就落地，还是优惠挺大的啊，我4月份的时候去看的x1，顶配要30，次顶配要27个，而且还要办贷款。我当时考虑的是顶配，但最后觉得还没做好加入bba的大家庭的准备，所以放弃了。
雄哥7798：这车有点子驻车？
不找骂的我一般不骂：2.0T X1竟然跟荣放一个价
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”成为宝马车主有一段时间，今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受，仅供大家参考！
【空间表现】空间的话毋庸置疑，比现在的X3的空间还要大，座椅确实有些缩小版的意思，但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿，不比膝盖窝着舒服？所以，家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了，
【舒适性】
蓝牙连接设置了自动上车播放音乐，用iphone的话carplay就更香了，音响音质的话一般，要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多，但是日常也够用吧
【最不满意】 提速总是感觉很慢，论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的，每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样，没有顺滑的感觉，这应该是干湿离合器的原因吧！不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱，试驾的时候是开的顶配没这种感觉
【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的
【驾驶感受】目前开了1.5万公里，操控整体来说比较满意的，开起来非常扎实，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好，颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大，也是能接受
【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下，我个人开车比较急，不喜欢慢悠悠走在路上。
Andre419：买标车，顶配8at才是应有的标准，就几万块买不起？
Ares丶KSHMR：这车跑高速噪音大不大？
神似仙境：老款不行了，等新款
宝马X1是被喷的最惨的三缸车，20Li虽采用三缸发动机，但真正开起来并没有感受到任何的抖动，就算三缸抖，也只是在后期，前期基本感受不到什么。1.5T动力一般，油耗也不高，综合油耗甚至不到7个，用车成本不高。2.0T的动力相比1.5T要强劲许多，顶配增加了8AT和适时四驱，能在30万元之内落地，应对城市路况绰绰有余，在非铺装路面行驶时的底盘质感很好，但只是前驱，体会不到宝马的精髓操控，这一点是宝马入门级产品的通病。外观无需多言，蓝天白云标足以证明一切，内饰则是宝马上一代设计，但也有经典的宝马风，至于操控和驾驶乐趣，X1并不具备。空间表现是其最大亮点，接近两米八的轴距对于一款紧凑型SUV的帮助不可谓不大，尤其是后排空间，特别适合家用出行，在这一级别中，能与它比拟空间实用性的SUV还真不多。如果预算只有25万元，但又想要一台空间宽敞的豪华品牌SUV，入手20Li的X1也没问题，不管后期抖不抖，起码能满足自己当前的需求；而如果预算足够的话，还是建议入手25Li。X1是入门级豪华SUV，但在爸妈和亲戚朋友眼中，开着它无疑是一位小有成就的后起之秀。
上尉连长：你确定不抖？ 我家邻居的三缸x1 抖的抖不要不要的了
玉见良人286：三缸不用洗 只要比四缸便宜就行了 说其他的都是废话
地球住外星人：30万落地你确定？！
宝马X1 sDrive20Li时尚型是系列的低配车型，官方指导价27.98万，不过目前市场优惠力度较大，额度可以去到6.5万左右，入手的话加上近2万元的购置税以及6000元左右的保险，落地价大概在24万左右，算是一台性价比较高的宝马。
宝马X1的优势在于：
1、外观宝马味十足，经典的双肾格栅配合更大的尺寸效果带来了更为精致的视觉感受，加长后的侧身显得十分修长，五幅轮圈的样式也颇有辨识度，尾部则显得大方简洁，右下方的sDrive20Li标志可能会惨遭毒手，而下方的双边共双出排气则是我们喜欢的配置。
2、内饰则延续了宝马的经典味道，但在熟悉之中也存在不少新意，像机械式仪表下方较大尺寸的液晶显示屏，就增加了高级感和实用性，其他方面则一如既往，10.25英寸的中控显示屏拥有不错的显示效果和灵敏度，电子换挡杆的加入也更能突出主流氛围。
3、空间表现让人满意，身高173cm的小编在前排可收获1拳4指的头部空间，在后排也能拿下1拳2指的头部空间及超过两拳的腿部空间，再加上座椅填充物软硬适中且包裹性良好，乘坐体验除了后排中间突起外并没有太多不足。而后备厢的日常容积够用，后排座椅支持放倒，再加上无备胎设计带来的隐藏储物空间，确实没有什么明显的缺点。
4、这台1.5T三缸发动机的表现以城市代步场景来看基本够用，中低速动力表现良好，并且提速效果也不错，超起车来十分轻松，并且7DSG变速箱的换挡速度以及意图理解方面也让人有信心，平顺度也几乎无可挑剔，甚至会给人一种AT变速箱的感觉。
5、悬架的表现偏软，但不会给人一种过于软绵的感觉，尤其是来到动力中后段依然能感受到一定的支撑性，并且在高速过弯时的车身姿态控制也不错。转向方面手感偏轻，但虚位不大，指向性很好，开起来能给予驾驶者足够的信心。
6、百公里综合油耗在7.6L左右，跑高速时油耗能控制在7L以内，而拥堵路段则在8L左右，在同级别来看是比较低的水平，不过得加较贵的95号汽油。
宝马X1的不足在于：
1、10.25英寸中控屏不支持手势控制，宝马味稍显不足。
2、无线CarPlay的最好搭档无疑是无线充电，但可惜宝马X1全系都没有配备。
3、中控位置的旋钮阻尼感不太令人满意，转起来有些生涩，丢失了一些高级感。
4、发动机终归是三缸，在起步阶段时方向盘和脚踏板会出现一些震动，虽然速度往后提升这个问题便不会再出现，但还是让人比较介意。
5、隔音表现不太让人满意，尤其是跑高速时的胎噪，如果对声音比较敏感，建议将防爆胎换成四条普通的轮胎。
宝马X1的保养成本：
宝马X1一般情况下的保养周期为10000公里或1年，以先到为准，其中更换机油机滤的成本大概为900元，40000公里的大保养成本估计得3200元，毕竟是豪华品牌，保养成本着实不低。
整体来看，宝马X1 sDrive20Li时尚型是一款能较为轻松拿下的宝马车型，并且其实际产品力表现也不错，配置、动力方面应对日常出行问题不大，不过三缸机的抖动特性以及较高的保养成本是购车前需要认真考虑的关键因素。
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”作为BBA入门级SUV中销量最高的车型，宝马X1火爆的原因就一点：实用。在GLB问世前，宝马X1是30万以内尺寸最大的豪华紧凑型SUV，4565mm车长、2780mm的轴距远超奔驰GLA和奥迪Q3，以我个人1米75的身高实测，腿部还有三圈以上的富余，头部也有两拳左右，甚至在实际驾乘空间和气势上已经不逊色高一级的宝马X3多少了，而且对于GLB主打7座，且配备的仅是1.3T发动机不同，宝马X1主销的2.0T配7速湿式双离合变速箱，这套动力足够强大、平顺和舒适。此外，全系标配6安全气囊、倒车影像、驻车雷达、10.25英寸大屏和语音控制系统等等，实用性配置非常丰富。所以，综合来看宝马X1是同价位车型最值得推荐的SUV。
彩色斑马县：买叉1的主力还是三缸，就像Q3主力1.4T一样，四缸叉1不差那两万块上3系了，毕竟30万买个板凳回去谁坐都会叨叨
为爱变得坏：是的，奔驰1.3T，哈哈他奔驰看不起谁啊，和X1比，他啥不是
优点：设计上可以说是比较出色的，这也是让我比较满意的地方了，和上一款车型比起来，这一代的宝马X1要更年轻，更运动一些，车身一看就更加圆润饱满了，前脸还是用着宝马的经典双肾中网，车尾造型变化不大，那个双边单出的排气还是挺不错的，看着够运动的。
这台2.0T涡轮增压发动机，动力表现非常不错，搭载上7速双离合变速箱，加速换挡挺干脆的，油门线性感比较好，加速的时候，速度快不说，而且整个加速的过程给人的感觉就是非常细腻，质感真不错。
空间非常大，宝马X1的级别是属于紧凑级别的，但后排的空间却超出我的想象，我身高在183cm，前排头部表现比较常规，有1拳左右，后排头部差不多3指，也比较中规中矩吧，但后排腿部超出我的想象，在2拳以上了，估计能再多3指，这个空间家用非常方便了。
油耗挺省的，试驾后，我又看了一个表显数字，显示7.9L，还不错，油耗一方面要看个人习惯，另一方面和整车的素质也是有一定关系的，2.0T的发动机能控制在8L左右，对我来说已经很满意了。
缺点：1.缺点也是比较明显的，首先是隔音效果比较一般，车里最主要的噪音来源就是发动机了，市区里多少还能忍一下，但上了高速就不点烦人了，发动机声音压不住，而且这时候风噪又会出现，所以车内的这两种噪音会让人心里比较烦乱。
2.内饰老气，这套内饰用了多少年了，到现在还不换，而且已经是2021款了，宝马很多车型都更换了内饰，但宝马X1到现在还是用老款的，不太明白为什么不能一次全更换，非要一辆车型一辆车型的去换内饰。
3.倒车影像不太清楚，白天还好说，到了晚上的话，像素的颗粒感非常明显，对倒车的时候有一定的影响，全的时候得慢点倒，感觉倒车影像还不如雷达好用。
总之，宝马X1在豪华品牌中，性价比比较高，而且外观设计非常时尚，年轻人都比较喜欢，再加上动力表现出色，只是有些小问题确实让人不太满意，希望后期完善一下。
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅，显得气场更加强大，为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利，内部配备的造型凌厉的灯带，配合双肾式的进气口，让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩，在同级别领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
宝马x1采用最新的家族式设计语言，前脸依旧采用“双肾”中网设计，辨识度非常高，同时搭配两侧时尚的前大灯组，营造出年轻时尚的视觉效果。车身侧面采用笔直的腰线环绕，从车头贯穿前后门把手一直延伸至车尾，增添了不少律动感。车尾部分保持宝马原有的设计气息，整车设计感较强。
宝马x1搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错。在市区状态下驾驶，平顺性较强，且油门响应积极，除了有略微的闯动之外，对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶，可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性，升档和降档都比较积极，同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上，轻踩油门还能进行二次加速的体验，这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳，整体体验较为不错。
宝马x1采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
宝马x1时速在60km/h时，车内的静谧性还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。当时速达到100km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声，不过还是可以接受的，相比同级别车型，宝马x1在隔音方面做得比较出色。
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型
4分“优秀”宝马X1的外观给人第一感觉就是运动，前脸有着双肾格栅设计，呈现出很高的辨识度，新车天使眼大灯造型系列，内部是LED光源，亮起后很抢眼。侧面来看车身显得很硬朗，腰线凌厉突出，上扬的姿态让整车有一种想起俯冲的动感，搭配Y字造型密辐式轮毂，运动效果很好。车尾线条丰富，呈现出较强的层次感，尾灯轮廓加入了黑色描边，平添一股杀气，底部是双边单出尾排，整体视觉效果不错。
内饰设计给我一种豪华的感觉，加上镀铬元素修饰，看起来时尚大气。T型中控偏向于驾驶位置，操作起来比较方便，而且前排配备了头部气囊，安全性很高，方向盘很是厚重，而且有真皮覆盖，握感比较舒适，双圆环样式的仪表盘看起来也很大气，中控上还有一款10.25英寸悬浮式液晶屏，支持Carplay、CarLife以及车联网，操作起来趣味性很强。
空间表现还算可以，2780mm轴距要比同级的奥迪Q3大一些，前排调节舒适情况下，后排表现尚可，不说翘起二郎腿，舒适度有保障，不过后排中间地板凸起大，不适合满载跑长途。舒适度方面，仿皮座椅包裹性还不错，整体柔软度始终，而且座椅有记忆功能，主驾驶位置还有腿托，加上配备了大天窗，整个内饰舒适度还不错，不过后排坐垫偏短一些，对腿长的朋友不友好。
动力部分，这款车搭载的是1.5T三缸机，参数表现为140马力，账面数据还说的过去，搭配的是7速双离合变速箱，实测零百提速时间10.5秒，这个成绩表现中规中矩，作为日常代步足够使用，唯一我觉得会让人比较抵触的是搭载了三缸发动机，虽然说调校没有什么问题，但后期使用确实让人担忧。
缺点：新车内饰有一定异味，隔音有些差，后排地板凸起比较大，中间乘客影响大，另外三缸机起步有些肉，爬坡的时候会会出现车身震动情况。
乘坐空间是宝马X1的杀手锏，后排空间即便是与许多中型SUV相比都不逞多让，更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。
sDrive20Li 虽然没有2.0T车型动力那么好，但1.5T车型在城市当中的动力表现我觉得也够用了，基本上给油的一瞬间扭矩就达到了最大值，实际的提速表现很好。但是起步阶段0-20km/h时，车内的方向盘以及脚踏板会出现一些振动，但过了这个区间之后这些问题会立刻散去，回归正常。变速箱的换挡速度让这台车重拾信心，很能读懂驾驶者的意图，会随着你油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。
悬架对于车外振动的过滤比较到位，但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感，中后段的支撑性还是在，高速过弯时极限较大，车身姿态维持的不错。在普通模式下，方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好；对于宝马X1来说，在疾驰的时候虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性，让你对它有着很强的信心。
23岁父母赞助的第一辆车，
空间驾驶舒适性：本人身高187坐前排空间还有较大保留，后排因人而异，屁股大的腿长的可能坐久会累，也没网上说的那么夸张小板凳，座椅偏硬，刚开始会不太习惯，坐久了也没什么感觉不怎么累，因为防爆胎的原因，胎噪挺大的，分路面，市区较好路段能接受，隔音凑合一般都是连接CarPlay听歌，过坎坷路段过于颠簸，需要低速通过，其他OK
外观内饰：前脸双肾宝马典型设计，近看尚可，远看鼻孔有点小，不过车整体还是挺好看的，侧流线车身很漂亮，屁股太敦实圆厚，不如同级别Q3、GLA尾部好看，内饰有点上世纪的感觉，这是体验最不好的一个点，不过都挺实用，该有的功能都有，21款取消了车载导航，不过我都是上车自动连接CarPlay也就无所谓了，晚上开上氛围灯感觉还不错
动力：网上最爱黑的就是三缸三缸，我是2.0T四缸，虽然两驱双离合，但是开起来挺顺滑，192匹马力还是可以的，刚启动发动机声音稍微大了点，动力这个东西我觉着在市区差不多吧，也没见得人家1.3T、1.5T就跑不动，因人而异我是觉得都差不多
总结来说就是推荐2.0T领先这一款，对于我这种小年轻上下班开开接个女朋友还是够用了，最大的槽点就是胎噪大、颠簸大，这个可以换轮胎，还有就是内饰丑，这个可以闭上眼不看🙈，其他方面还是非常不错的，毕竟还是有点品牌的加持，想要更好的性价比体验可以看看XT4、XC40、冒险家等等，萝卜茄子各有所爱，综合我是推荐的。
全是自己半年用车体验，我也不懂车，就是一个小白直观感受，喷子也不要喷我谢谢。
怪咖男神40748323：小地方的人往往觉得开个bba会很有面子，但是在北上广就不会，因为大街上遍地都是，而且房价比车价高太多，10万一平很正常，就比如我现在住的房子，要是卖掉的话立马就可以全款买20辆宝马5系，只不过就是房东他不同意罢了！
阿Giao啊：你父母真好，不像我们得自己奋斗买一辆20多万的XT4
Linnet：才发现领先版现在减配好多，当时听说20款要减配，急忙上的19款。8AT变成双离合，雾灯也没了。不过挡杆由机械升级成电子的了。
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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
