外观配置:买车主要看用车需求,喜欢外观漂亮,省油省心,配置够用,做工还可以,对动力不是特别需求的,
配置:1.5L的精英,选装6000,【包含:超大智慧联体双屏显示系统、视觉一体式10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸触控显示屏、BLE手机蓝牙钥匙、触控式自动空调、空调空气净化系统、智能网联系统3.0及BLUE LINK服务、H形贯穿式LED尾灯、DRM后方影像显示系统、前排座椅加热、方向盘加热】选完之后 官方报价118800,喜欢这个车子的朋友可以看看这个配置当地有没有现车,比较合适
油耗:跑高速有跑到4个多油的,一般加完油之后,按住Ok键,把油耗清零,稳定跑一会,油耗就下来了,尤其是跑高速80迈左右,把油耗清零,会有意想不到的收获,
动力:动力相对来说不是太足,但开开运动模式 也可以浪一下,真喜欢动力买1.4T的【1.4T常跑市区堵车的朋友 不是特别推荐 干式双离合的缺点,如果不堵车可以入手,干式双离合没那么差,也有优点,传动效率高,提速快,油耗低,】个人用车感受,
照片不是盗图,是北京车展自己拍的,还有当时现代展位的小姐姐 苏宁 都给你们了😂
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版
4分“优秀”内饰够大,1.5足够日常用了,综合油耗6.8和7.2之间,最重要颜值无敌,内饰做工是真的不行,仪表盘居然会响!
先说说这款车的价格吧,我是广东地区的,说实话比较贵,刚开始4s店的报价是精英+选装13.5个,被我慢慢磨磨了两个月磨到了12.1个(首付5.1个贷款7个分期三年全包落地共花费12.1个)。
我7月1号提车,已经开了差不多半个月了,总结了一下,伊兰特的优点是外观帅气吸睛,车身轻巧省油,油耗基本是7-8个平常路段,堵车的话最大堵到13个油早高峰,高速4-5个油。内饰很不错,中控仪表台还有挡板扶手用了一堆钢琴漆面,给人以高端大气的感受,后备箱也大,能装很多东西。动力新手够用,开了eco有点肉,不过这款车定义就是家用代步,省油才是关键。还有就是这款车有终身基础保养,每次做基础保养不花一分钱非常适合我这穷苦老百姓。
最后是骚绿伊兰特镇贴。
酒色财气权:能拉进群吗
人心ly:[图片]
菲尔högre:选装十二万就差不多
本人买的1.5L精英加装版,里面多了前排座椅加热和方向盘加热,作为北方人来说还是有必要的,车互联的东西是伊兰特的亮点,所以得带上这些功能最好,还有就是独有造型的连贯式尾灯了,所以我毫不犹豫的选择了加装版。因为这车底盘相对较低,开起来有点小卡丁车的感觉,内饰外观时尚,空间家用足够,而且比较省油。在城市上路这车的稳定和舒适性都不错,方向盘稍微有点紧,不是太跟手。价格个人觉得略高一些,但毕竟是新品上市加之个人很喜欢喜欢,所以几天的考虑就入手了。
洗浴许:我定的黑色,落地12.8
Jie486:分期11.6同样加了科技包,
用户3481631310910:我也打算买这个加六千的,现在销售要十二万七不肯松口了,你们买多少钱
用车已一个月跑了一千公里,高速油耗5.2-5.6之间,目前没发现什么问题,就是仪表台会吱吱响,不过想想也那样一堆的塑料摆在那里,也不会经常响就偶尔,其实后悔买精英版的了,自己不太喜欢现在的那个中控屏,没啥功能,百度car life用着也卡,还是喜欢那个10.5英寸的那个中控屏,功能也多一点,有钱的话还是选高配一点的吧!定速巡航,之类的最起码也有,有些功能确实是有好过没有,就分享到这吧!我提的蓝色精英版,落地11.3
文哥记录生活:我的也是副驾仪表台异响
用户8318962758935:这么低吗,江门要12多
本命年MG车主:我也想知道 佛山哪里能11.3 可以买
车型满意,不追求太智能的话比较合适的,价位和车辆本身是比较对等的。对于电动座椅,自助刹车,后备箱自行关闭这些不太在意,毕竟车自己开,习惯都是一定的,也不经常用。在动力方面模式可以换,很适合上下班开,家用车。就是车身比较长,我家楼下车位停车,车头卡在外面……内饰方面不太吸引人,皮质座椅不错就是其他内饰塑料感比较重,手动天窗感觉比较松动,可能挡板位置就是这样吧。等红绿灯等情况下比较轻松,自己可以驻停,不用自己手刹或者一直踩刹车。适合新手开。也是人生中第一辆车,预算在12万,所以中合一下以后选择的,价位合适,功能配置齐全,性能适中。有些人觉得东西不好啊内饰廉价啊,这都看个人,毕竟价位在这里。主要是自己喜欢就好,开着开心就好。我主要是看外观很不错的。
碧隔老爹:太帅了,看来我大概率也得伊兰特了
大汉忠良曹孟德:有选装吗老哥?落地多少
我不接受任何人的反驳:落地多少?
【空间】这辆伊兰特的车身尺寸长宽高分别为4680×1810×1415,轴距为2720mm定义为紧凑型轿车。虽然是一辆紧凑型轿车,但是伊兰特的乘坐空间还是比较大的,特别是后排还是相对比较舒适,储物空间也比较出色,后备箱能装。但是因为车身有一点溜背造型,所以就造成了头部空间有一点局促感,身高高于175厘米的人会感觉有一点顶头。
【动力】这辆车搭载了1.5L115马力L4自然吸气发动机,最大功率是84.5千瓦,峰值扭矩143.9牛米。这辆车在日常的动力表现上还是比较令人满意的,虽然只有1.5升的排量,但是加速感还是比较爽的。而且车子有4种驾驶模式,如果是喜欢激烈驾驶的人调至到运动模式,就会感觉车子的灵敏度非常高,超车提速也比较快。
缺点:
1、这部车的槽点也是比较多的,首先就是隔音效果不是很好,如果是在城市道路跑跑还不是特别的有影响,但是如果上了高速就会感觉发动机的噪音比较严重。
2、其次就是这辆车的车漆比较软,也比较薄,稍微一刮蹭就会留下一道痕迹,所以平时开车要特别小心。
3、买现代的车感觉售后有点麻烦,首先是配件的问题,一般厂家配件都要一段时间才能给你找到,所以说如果车子有一点不小的问题的话,修起来也有点麻烦。
购车费用;这辆现代伊兰特的裸车价格大概在108,000元左右,购置税9300元,商业保险4100元,上牌费500元,车船使用税420元,交强险950元,预计大概12万左右可以落地。
购车建议;我相信买现代伊兰特的人都是比较喜欢他的颜值,然后较低的价格用来代代步买买菜性价比还是不错的。
7月份买的,当时的对对比了不少卡罗拉呀,英朗啊宝来啊,轩逸呀他在价格,操控啊,空间啊,配置啊等等方面对自己上车型都是碾压的等开嘞这几个月哎,静音性啊,如号啊,驾驶的舒适性啊,还有车里面的你是印象等等的都感觉比较满意的这就是说嗯,花了钱少,而且享受的东西还多还好质量口碑真的还是不错的
O倩小美O:车有异响没有。
-告别原来的自己°:精英版的是不是贯穿式尾灯
c有缘再见:优惠多少
当初目标是昂克赛拉,伊兰特和轩逸。三款车试驾完了感觉昂克赛拉操控和动力都不错,但是伊兰特外观太帅了。而且内饰也比那两个好,反正颜值方面是无懈可击。至于动力毕竟CVT1.5自吸,反正上下班代代步够用了,油耗高速最低5.2市区最低6.4。四儿子店这边给我是终生免费保养。总的来说挺满意的
小墨菌:兄弟精英落地多少,加选装包了吗
用户4747119294594:终身保养可以在别的4儿子店做吗
尊贵的911:买完伊兰特我觉得它好丑,动力弱,胎噪吵死了
【外观】设计部分算是第七代伊兰特主打的卖点。锋利的外形设计确实非常抢眼,车身上布满了大量“楔形”元素,这也考验着现代的制造工艺,某些部位三条棱线汇聚,可见工程学上用心。同时整车也不是走的传统家轿的中庸路线,而是激进年轻风格,包括前脸和车尾的动感设计、溜背的C柱,和轿跑车型也就差一个无边框车门了。从车身比例来看,2720mm的轴距配上4.68米的车长,加上上翘的车尾,让整车足够修长飘逸。更关键的是1810mm和1415mm的宽高比,甚至来得比思域都更加夸张,看上去就很有战斗感,以及改装潜力——这时候会再次让我觉得必须要配上1.4T的动力总成。只是这种很运动的造型也给后面的空间体验带来了一些短板。
【内饰】伊兰特的内饰走得是科技风,双10.25寸贯穿式大屏的设计配合平整、纤薄的前IP台,能够有很好的视野感。尽管它在设计上很用心,可是受制于成本,在内饰材质选用上还是看得出节省的地方。比如基本上内舱的下半部分都是硬塑料,软材质也大多用厚实的织物或者搪塑来覆盖,皮革包裹的地方不多。甚至皮质座椅的后半部分都是换用了织物来替代,主驾驶位的网兜也取消掉了。
【空间】至于空间方面,前排空间完全够用不用多说,只是比较低矮的前IP台和转向柱会对一些身高超过185cm的驾驶者带来一些影响。而后排空间,实测来看,对于174cm的我来说,可以获得一拳三指的膝部空间,而头部空间是一拳多一点。但是这个后排空间说不上舒展,一方面是座椅设定得比较直、坐垫也偏短;另一方面是臀点比较高,加上C柱的溜背造型会让人觉得有点压抑。
【动力感受】从实际体验上看伊兰特的这套动力总成确实很符合10万元紧凑型家轿的预期,非常适合城市道路的驾驶。在comfort模式和Smart模式下,第七代伊兰特1.5L动力总成的动力释放足够跟脚,起步时轻点油门也能轻快起步,而且一开始动力的输出很“稳”,没有同级车常见的那种要么钝要么窜的特性。再配合CVT的平滑提速,这代全新车型至少在时速达到80公里之前都会让人开起来有种游刃有余的感觉。
虽说在城区路况下,1.5L自吸动力总成完全够用,然而一旦跑到高速上,已经被涡轮增压发动机的高功率惯坏了的年轻人估计还是会“嫌弃”它。我尝试了在100km/h以后提速到120km/h以上,舒适模式下已经有点勉强了,保持在3000多转都只能说有一个“悠长”的过程。好在北京现代还提供了运动模式的选择,看着液晶仪表盘转速表上的“红色血条”极速拉升,发动机会发出嘶吼般的声响,然后提速感会有那么丁点的加速。
【底盘感受】第七代伊兰特上沿用了前麦弗逊后扭力梁的设定,这也是该级别车型常规的配置。总体而言它开起来整体风格还是很统一,包括转向手感都带有一些偏运动的味道,底盘也不松散,平整路面上的表现还是足够让人满意。
可有一点比较奇怪的是,不知道是不是试驾车胎压偏高的原因,在低速过减速坎和坑洼的时候整车基本上没有太多滤震,颠簸来得非常直接,后排乘客可以感知到后悬挂的柔性不够。然而在高速行驶的时候,遇到路面的起伏,车辆又是跟着路面起伏上下,悬挂不能很快拉住车身,稳定感不太好。
学C普拉斯的Java:为啥你的精英版是连屏的
独孤无名58446714:精英版有红色外表黑色内饰的吗?
用户7945139448887:精英款不是这个屏幕吧
至于1.5L和1.4T两款动力总成怎么选择,小编也将这两款动力都进行了试驾。其中1.5L自然吸气版本的车型,在实际的试驾体验中,它的油门初段是调校的比较灵敏的,在低中速段行驶时,它的动力表现还是非常不错的,在市区路段行驶时,不会出现动力不足的情况。只有在高速路段行驶时,车速超过100km/h后,再加速能力会稍弱一些。匹配的CVT无级变速器在行驶过程中表现的也很平顺,并且1.5L版本车型的油耗也是非常低的,在试驾过程中,这款车的综合油耗在5.5L/100km,非常经济。整体来看,如果入手第七代伊兰特这款车只是用于日常家用的话,小编建议可以考虑入手1.5L自然吸气版本的车型,动力可以满足日常家用,且油耗比较低,比较适合日常家用。如果是有更强的动力追求的话,那么可以选择入手1.4T涡轮增压版本的车型,可以让你体验到不错的推背感,驾驶感受会更好一些。
第一次买车不知道啥好,伊兰特给自己感觉是外观帅到爆,自吸起步慢一点,日常完全够用,又不是飙车,不堵车6个左右油堵车7个多,最低一次开到5.2不知道怎么开的自己都疑惑。
劉曉濤:羡慕油耗低的呀
头条用户:1.5L起步完全够用
懵懂hhx:高速5个左右
挺好的,买了一段时间 车的油耗特别低,年轻时尚,乘坐空间也大,就是后备箱容积有点小,然后车的减震有点差,别的都挺满意的。
周星桦7x3k:就是觉得底盘有点低,如果下面没有护板的话,开不平的路,容易伤到东西,油管什么乱七八糟东西