从伊兰特刚上市的时候就一直关注,年前就想买但是忍住了听了家里人的意见,也观望了一下,最终三月份下定,销售是朋友 虽然福州车价比较贵,总共就两家四儿子店,能免的也都免了,最终12.3贷款落地 不算便宜 正常价格,开到现在也快1000公里了,先说说油耗,还是非常满意的,市区加三环没有高于6个过,确实很省.动力方面对我来说够用,80以下运动模式还是有一点点推背感只要肯给油,就算等红绿灯开eco我也都是第一个飞出去,空间很大,后排空间也很大,这点也不错,外观就不用说了,就一个字帅啊年亲人难道不喜欢,内饰除了那根棍子让人实在不爽其他都还不错,就是新车味道有点重,现在还没散去,操控一般般 这价位的车操控就那样 我的一月份的车子 异响我还没遇到过,挺不错的,修车师傅都说伊兰特这个车型从朗动开始一直都没什么毛病,耐操,还是很不错的,很值得购买.选择精英版是因为我觉得精英配置完全够了,另一方面在我心里韩系值11-12万 最多12了,可能还是因为穷吧哈哈.其他都还就是新车轮胎容易卡石子,自己要多挑一下,还有高速老是胎压报警,这个周末去店里检查下.轮胎都没问题 80码以上经常报警这点不好,还是非常值得购买的,不后悔.贴膜屁股那边贴得不是很好这周改一下,下周再发图!
本命年MG车主:油耗多少啊 高不高 一箱油跑多少公里
用户60362064607:为啥我这说精英版不能选车顶
用户8879993888683:感觉自己好狠,ECO模式可以开出9个油耗。。。
4月份萌生想买辆车的想法,家里也同意,预算12万左右。然后就在懂车帝上看车,因为家里不同意买国产车,就去看合资,首先排除了大众和美系,法系的太小众,也放弃了,基本就剩下韩系和日系。挑了轩逸,卡罗拉以及伊兰特,最后深思熟虑后选择了伊兰特。
【购车经历】
4月24日早上去的商丘的4S店,到店里的时候,人家4S店的早会都还没结束,不过一个销售小哥还是接待了我们,服务态度还可以。不过他以为我们是来买出租车的(我爸爸就是出租车司机,先后在这个店买了两辆),就把负责出租车这个业务
的经理叫了出来,但最后交钱的的时候,那位小哥肠子都悔青了;花了3个小时交钱,验车办临时牌照,当天中午就提走了。
【提车价格】
提的是1.5L精英版,没有选装,觉着精英已经满足需求了,4S店给的裸车价格是在指导价11.28w的基础上,全款优惠9k,分期优惠10k,因为我爸和那个经理熟悉,全款也优惠10k。
裸车价:10.285w(含50元的临时牌照费用);
保险:合计3815.18元,选的人保财险;
购置税和上牌费用:是自己去上户的时候交的,购置税9397.82元(含35的手续费,购车发票去拿的时候没看,开的是10.58w,多交了一点购置税?),上牌费300元;
购车总计接近11.64W。
【外观】:
很满意,第一眼看到它,就被它的外观征服了,车身棱角分明,运动元素明显;从车的正面看去,中网配合大灯给人一种威慑的感觉。车身偏低,有种小跑车的感觉,本来想选择黑色或灰色,但是4S店里只有一台白色和蓝色的现车,最后考虑了下,提的白色的。
【乘坐体验】
因为我家里的亲戚较多,逢年过节走亲访友需要带好多东西,甚至有时候后排座位都要放,伊兰特的后排以及后备箱的空间,都能满足这个需求,这也是放弃卡罗拉原因。前排的空间那就更不用说了,完全满足我的个人需求,座椅什么的也觉着很舒服。。
【驾驶感受】
因为买车就是为了日常代步,平时基本在市区开,周末回县里走高速或国道,也不追求驾驶快感。现在已经跑了600公里左右,感觉1.5L动力足够使用。等红绿灯,在第一顺位起步还是可以的。堵车低速跟车行驶,也没感觉到顿挫感。高速的话基本按照限速120行驶,胎噪和风噪明显,当也在接受范围之内,还可以。
内饰:对内饰的也没有太大的要求,没有实地对比过其他的车辆,但伊兰特的内饰给我的感觉还是很不错的。
【油耗】
目前行驶了600km,高速也走跑过,市区也走过,基本维持在6.4L/100KM。算是一般吧。可以接受。
赠品:关于赠品,就送了全车膜和脚垫(当时光想着早点提车了,没有多要点东西,有点后悔)。买车的时候,正好遇到4s店为5.1购车准备的砸金蛋活动,结果砸到了一个物品收纳箱。
因为提车时间才2个礼拜,保养啥的费用不清楚,不过送的终身免费基础保养(仅限首任车主,从购车时间开始算,半年一次)感觉也还行吧!
看车友圈说的有异响,我的车出厂日期是4月6号,截止目前为止还没有发现车上有什么异响。
总之作为自己的第一辆车,挺满意的?
用户6726977421722:你好,请问你是在哪里买的车 ,
明夜几时有830:跑高速怎么样
亲爱没有的:你们有金融咨询费嘛?要3000嘞
4月底提车,到现在行驶了5000+,刚刚做完首保,觉得有必要跟大家聊一聊这台车了
外观方面自然不用多说,我相信买这台车的人绝大多数是冲着这个外观去的。但是这个外观属于两极分化还是比较严重的,它不像轩逸朗逸卡罗拉那种销量比较高的车型外观属于中庸的那种。我个人感觉伊兰特的外观应该是目前北京现代在售车型当中最好看的一款了
内饰方面,我个人比较喜欢这种中控围绕着驾驶者的设计风格。而且伊兰特的换挡杆还非常有创意的加了一小块显示档位的液晶屏,这种设计真的非常讨人喜欢。
配置方面,强烈推荐你们去买尊贵版。真的不要像我一样去提精英版,精英版的配置多少有那么一点寒酸了。但是好在支持百度的carlife(虽然百度的carlife不是那么的好用)
空间方面,2720的轴距确实带来了比较不错的乘坐空间。有些朋友可能会担心这个车只有一米四高,会不会坐进去以后空间不够用,有点顶头。我可以很负责的告诉大家,我哥哥185的身高坐进去以后都一点不顶头。所以我个人认为空间也会是伊兰特一个比较不错的卖点。
操控方面,伊兰特的操控体验在同价位的合资车里面也算是比较不错的。转向算是比较精致,而且这台车对新手比较友好,即便是新手去开也会比较好上手。
动力方面的话,1.5升自然吸气发动机加cvt的动力组合不会带给你在动力上太大的惊喜,但是作为一台家用车来讲倒也够了。而且小排量自吸发动机加cvt的组合追求的就是平顺和省油这台伊兰特倒是都做到了。我到目前为止开的5000多公里,基本上都是市区路段表显油耗在5.9,但是实际油耗在6.2左右,我个人对这个油耗还是比较满意的。
舒适性方面的话,这台车的座椅坐上去还算是比较舒服的,而且得益于它的车内空间比较大,即使是五个人坐进去,也不会感觉特别的憋屈。
当然了,以上这些都是我个人在开了这几个月以来的一些优点,那么接下来我就该聊一聊这台车的一些缺点了
全新伊兰特确实外观够犀利但是当你不小心发生了刮蹭的时候,处理起来绝对是钣金师傅的噩梦。而且这台车的内饰塑料板确实是很明显,绝大多数你能看得见摸得到的地方基本上都是硬邦邦的塑料。至于其他朋友出现的刹车异响以及中控异响方向盘异响,我到目前为止还没有碰到。
总的来讲,在10到15万的价格区间,想要一台空间大一点,油耗低一点的合资轿车作为家用车的话,伊兰特都是不错的一个选择(最后说一下,记住买伊兰特一定要买尊贵版或者旗舰版)
沧海一栗:我也是买的精英版,唉,后悔没买尊贵版,当时觉得差一万块钱,就像省下来我精英版跑了块2万公里了。提车12.6全下来
二月酸:首付了多少哇
用户3865393665747:精英足够了在往上的话一台1.5l。。。的车子要去到14万以上那真的智商税。
【购车经历】
去年十二月份在家时候就去看了看车,之前其实就想买车了, 在网上看了思域 、宝来、 伊兰特 、卡罗拉。最后去实体店的时候只看了宝来伊兰特和卡罗拉。先去看的卡罗拉, 感觉卡罗拉坐着感觉不太好 而且性价比略低, 就去看伊兰特了, 看了伊兰特精英版 ,当时谈的是落地十二万出头 ,后来试驾了一下感觉还可以。由于之前除了驾校没开过车感觉动力什么的都挺好的, 后来去看了宝来,宝来当时优惠特别少。而且有的还要等车,感觉销售说话不靠谱就没怎么聊。后来去另外一家北京现代4S店了,到了之后谈的落地价是十一万多不到十二万。
【提车价格】
落地好像是118000多
【驾驶感受】
刚开始开还行。但越开越没劲,尤其是等红绿灯,踩油门车不走。
【油耗】
油耗表显油耗6.5左右
【空间表现】
空间感觉还行,之前开我姐夫的卡罗拉,感觉空间很小这个还可以。
【亮点配置】
感觉在合资车里同价位伊兰特配置算高的了
【乘坐体验】
前排还可以,后排空间是够,但是乘坐舒适度太低。
【动力表现】
车还是没劲, 日常代步还是可以的。
【最不满意】
目前最不满意的就是倒车影像有时候闪烁, 去4s店看了之后没看出来问题,后来又不闪了,还有就是后备箱关不严,有一个缝 ; 感觉这样密封胶皮很容易老化。去了4S店看了之后售后经理拿锤子敲了敲那个锁的东西。还是不行, 就说没办法,都是这样,可能是我没注意,在他店里精英版的都那样,但其他版的不那样,我也不知道为啥,还有就是轮胎,轮胎感觉比较次,还有就是隔音不好,开车跑高速时候风燥比较大,最严重的是主驾驶座椅螺丝不知道为什么生锈了,还没回去 回去之后去4S店看看。
苦茶子156879:主驾驶那个螺丝跟我的一抹一样,有人说那不是秀,是上的啥防锈
开现代的马铃薯:我的精英版后备箱也是一样
2022小白兔:一样
伊兰特对于年纪偏大一些的消费者来说绝对是神车。在北京和上海的街头,伊兰特甚至直接是当出租车使用的。它的优点自然是大空间,耐用,油耗低。伊兰特从我们的视野里也消失了很长一段时间,直到第七代的伊兰特横空出世。全新的伊兰特变化巨大,那么这辆车子到底适不适合我们年轻的消费者呢?今天我以这款2021款 1.5L GLX精英版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价11.28万元,目前在市场上的优惠约为5000元左右,所以实际优惠后的裸车价约为108000元,购置税9557元,上牌1000元,保险费4000元,所以这辆中等配置的伊兰特全款落地的价格为122500元。从售价来看,绝对是丰田卡罗拉的直接竞争对手。
【优点】
这辆车子的外观设计绝对是它最亮眼的优点了。整个外观设计给我们营造出了运动积极阳光的视觉感,而且特别的犀利。前脸采用了大V字型的设计,熏黑的进气中网与两侧的犀利led大灯进行了衔接,一体感和运动感都很强烈。它的进气中网采用了三角形材质进行填充,视觉感很不一般。车子的侧面采用了熏黑的轮毂,凌厉的腰线以及大溜背造型的设计,颜值相当出众。这是一辆只有12万级别的合资车吗?外观真的相当惊艳。车尾的设计相当夸张,贯穿式的尾灯,锋利的车尾线条设计,使得全新伊兰特绝对是夜间最靓的仔,就像是一辆赛车。
这辆车子的中控设计得也相当时尚简约,整个内饰看起来比较的清爽,车内采用了双联大屏的设计,并且分辨率较高,屏幕的清晰度特别理想。它的空调采用了隐藏贯穿式的设计,使得整车的豪华感装点得较为不错。空调采用的是触屏按键,而挡板采用的是机械飞机挡把造型设计,手感较好。座椅则是采用了红色的缝边,和外观一样,运动感彰显无疑。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率115马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成比较适合家用,特别的省油。暖车以后换挡较为轻快,不拖拉,匹配度较好,高速状态下显得偏肉一些,即使大脚油门也不会拥有较好的提速感。当然了,对于家用来说,伊兰特是比较称职的。尽管是1.5L自然吸气的发动机,但是伊兰特也配备了运动经济以及标准模式。打开运动模式还会有不小的推背感,但是持续的时间较短,而且会伴随着比较大的顿挫,仿佛变速箱要把它的每一分动力都压榨出来。
【缺点】
车子的胎噪和风噪都比较明显。当然这辆车子的价格本身也不高,想要静音效果更好一点的代价有些偏大,需要更换轮胎以及整车隔音,我觉得划不来。
车内的用料档次感偏低,特别是它的中控台硬塑料居多,车顶板内的用料都是布的。当然了,这个价位也不能要求做到面面俱到。
这辆车子目前的优惠幅度比较小,而后期的大优惠会给前期车主带来一个比较头疼的问题,就是保值率会跟着下跌。不要说伊兰特的价格会一直坚挺,看看韩系车几乎没有一个保持原价销售的,更何况现在已经优惠5000元了。所以我认为在轩逸,朗逸以及卡罗拉的压力下,伊兰特车型后期降价不可避免。
总结:这辆伊兰特的外观确实非常的漂亮,内饰也特别的豪华,但是它的动力总成比较一般,更偏省油一些。至于能不能买,我觉得更看重省油和外观的小伙伴是可以考虑的。当然了,我们也要有个心理准备,就是这辆车子的外形炫酷,钣金工艺比较复杂,这也会导致后期维修成本的大大增加。
陌若安生199331564:年纪偏大?
小先生公民:请问你的伊兰特20多码过减速带大灯车灯会不会上下跳动?
【购车经历】
一年前就有换车的想法,因为旧车都开10年了,也该退役了,偶然在网上看到七代伊兰特刚发布,就被外形吸引了,就合计等等再出手,一直在关注,毕竟韩系车比较不保值,掉价也比较快,但是等了一年也没啥太大优惠,就出手了,9月16号用一天时间跑了三个4S店比较了一下价格,都差不太多,就在一家比较便宜一点的店定了,9月18号提车。
【最不满意】
最不满意的就是整体感觉不厚重,在细节上做的不够好,比如关车门的时候感觉有点松垮,没有紧实感觉。
【空间表现】
整体感觉还算够用,本人身高180,体重80公斤,坐在车里不压抑,后排也比较宽敞,2720的轴距,同级别不小了。
【油耗】
没上过高速,但经常跑城市快速路,平时上下班开,平均油耗在6个左右,如果上高速或者跑个小长途估计还能再降一点。
【提车价格】
裸车价102300保险4300,上牌120,购置税大概9000左右,具体的忘了,加装6000,一共落地119000(有置换补贴)
一路花开144748014:这是在哪个店呀
阿涌0322:你180坐后面会顶头吗
Mancy罗:1.6+6At80%的高速+20%的市内可以跑6个油,都是市内基本8.5往上了,新款CVT也应该省不了2个油吧
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版
4分“优秀”最开始看的领动,结果伊兰特展出来看了实车就相中了,新车没优惠,我也不擅长谈价,基本是原车价减掉保险费。
不得不说,颜值真的棒,内饰布局造型其实也还不错,就是大部分用的塑料有点拉胯,特别是中控扶手那,如果用皮包起来就好了。
配置对我来说够用了,我没有加选装包,目前觉得可能还差个定速巡航,只能后期加了。
空间绝对够用了,我1.75做后排甚至能翘二郎腿
操控我不是专业的,只能说自己感觉还行
动力这个就不好说了,买之前我觉得够用,实际开起来,走快速路或者高速就感觉不够了,超车信心不是很足。不过这车前段加速还行,城市代步是够用的,具体还是自己试驾的好
总体来说我还是很满意的,不过再给我次机会我肯定会再攒点钱搞个1.4t的
OO扣:有的说1.4t的有顿挫感
浪潮影院:自己加的氛围灯?
用户5296515282940:1.5自吸够用吗
外观没的说,满分。就喜欢这个屁股,还有H尾灯,晚上特别拉风。
内饰还可以,不如同价位国产品牌的内饰柔软,但这个价位,这种内饰已经不错了,比日系强多了。
配置方面,精英版加个选装包,还是非常丰富的,跟尊贵版比,我个人觉得就是差个电动座椅和定速巡航,其他的都用处不大(个人观点勿喷)。
空间方面特别宽敞。鄙人183,思域主驾座椅调最低头顶碰头。所以我选择了伊兰特,前排座椅调最低头顶有三四个指头的距离,后排因为造型,导致头发碰车顶,但稍微一躺就刚刚好,腿部空间特别完美,舒服的很。
操控,动力一起说。这车油门在0-30码,个人感觉稍微有点肉,但是在30-80这一段,加速挺快(崩过一辆3系,硬超。也可能人家看我临时牌照,懒得跟我比,哈哈哈。)再高没体验过,下次跑完高速再分享吧。过弯,倒车方面,都没有任何问题,舒服的很。
舒适性还可以,我觉得不错,我媳妇儿不喜欢那个挡住视线的东西。
第七代伊兰特,我选择了你,希望你也不辜负我。我好好爱护你,你给我省点心,合作愉快。
用户6669505796273:1.5l够用吗,开山路怎么样
耶市:尊贵版仪表盘可以切换模式吗?
用户3812819714950:油耗这么高啊
开了一年了,首先买车就是图这个外观,棱角分明,刚买上的时候我们这还没有一辆这种车,回头率挺高。内饰吧自己改啥的都可以。配置方面不是很多,因为买的低配,自己改个carplay ,很省心,上车自己就连上了。空间方面来说的话,挺大的了,后排小点,但是你是开车呢还是坐车呢。上高速150没啥事,低速方向盘轻,高速重点。转向没有虚位,动力方面来说,够家用就行了,买啥几秒破百啥的,没啥用,以后老婆孩子坐进去,你给表演个几秒破百呀?买车的时候是临时起意,也就是看到,然后就定了,第二天就买了。还有说是cvt变速箱不好,这种的是绞链的,比日系的更耐造。油耗来说的话,我平时5个,高速要低点。最低是3.1个油。后备箱呢也是挺能放货的,快20箱啤酒就装进去了。综合来说这个车挺不错的。
咸鱼儿香香:多花几千直接上尊贵啦!
aa犇犇:拉这么多青岛会不会翘头?
用户6430917562159:它哪四个模式 怎么选择 开什么路
外观:个人选这个车的主要原因是外观,相对于其他同价位汽车伊兰特能给我眼前一亮的感觉,贯穿式尾灯低趴溜背轿跑风格都是吸引我的点。
内饰:双连屏于我是加分项(车机不卡启动也很快,目前没死过机),但是硬塑料也是硬伤!过颠簸路面有时会有塑料异响。整体给我感觉除了硬塑料和中控左边那块多余的东西,其他我都比较满意。
配置:这车配置还是挺丰富的,智能车机也nic。唯一的遗憾就是当时信了销售的邪,说尊贵的配置花里胡哨可有可无,精英+选装最好。现在后悔死了,劝各位能高配还是买高配,精英+选装不高不低太难受了。
空间:空间还行,后排挺大的,高度也能接受。不过这个配置后排座椅不能放倒,虽说这功能用的很少,但没有总感觉亏了。
操控:之前虽然开过速腾宝来之类的,但我觉得我不懂操控,就不乱评价了。说一些主观方面的,加速的时候没有段落感,起步的时候也不会闯动,开起来很顺。
动力:就目前5000多里程来看,对我来说够用。市区只要我在红绿灯第一个,那我就不会让后面的人失望。高速120巡航(自己加装的定速巡航)遇见低速车超车也没问题。但又说回来动力这东西只会嫌少谁会嫌多呢。
舒适性:这个得吐槽,不知道是轮胎的问题还是车子的问题,走有些路面不是一般的吵,特别是那种老的沥青和水泥路面,噪音不是一般的大。
总结:总的来说还是满意的,现代虽然不受网友待见,但毕竟是花自己的钱。
rain331556:亲爱的,行车记录仪安装了吗?推荐下。要晚上也能看清车牌的那种。
2021年11月4号提:一堆小白,我小红不服气
三千烦恼风阿:听说车胎很垃圾?楼主有没有换过
外观我是是一眼看中真的是很好看,黑的没现车买的灰的,我觉得是很适合年轻人。
动力 1.5自吸,懂得都懂,家用代步足够了。除了sport模式,其他的油门响应都很慢,起步猛踩油门的话发动机会有一定嘶吼。换挡相对平滑,但是不智能,经常就是给油也不升挡,一直等,开城市道路还是很烦的。
空间方面的话,个人感觉在A级车里算很大的了,2.72米的轴距,后排空间可以。我两个185➕的弟弟坐,腿部空间都还有两拳左右。后备箱的空间很大,设计的很好,纵深和宽度ok的。
内饰的话就是见仁见智了,算不上高级有质感但是比同价位的其他车要稍微好看一些。个人比较喜欢那个档把,看起来好看,不过一旦手出了汗就是粘粘的很难受。杯架不能放太高的水瓶,不然很影响挂档。前面的内饰板会有松动,有时候会异响。
舒适性的话,前排还是ok的,整体还行。后排就会稍微颠簸一点。纯感受,不是很懂汽车底盘。
操控性还是非常不错的,转向助力还是比较的智能。
油耗方面表显7.1,平时开差不多80%市区,20%高价。没上过高速,算下来差不多0.47元1公里。
这台车好的地方就不过多赘述了,说说我开起来发现的问题吧。第一,挡风玻璃起雾严重。南昌的天气差不多十几度吧,车一发动立马起雾,内外温差稍微大点然后湿润点就起雾。第二,油门反应慢,换挡有点拖沓的感觉。第三,悬挂太软了个人不是很喜欢,不颠簸但是会抖动,开久了有点晕,个人观点哈!
仁爱河流55:兄弟,灰色耐脏嘛?
双手插口袋抬头:后排可以放倒?
青涩:感觉没有贯穿尾灯,没有灵魂。
老款伊兰特其实从2012年往后就开始停产,之后由朗动、悦动、领动这些车来替代,而到了2020年底全新伊兰特又回归到市场,外观产生了翻天覆地的变化,感觉一下年轻了20岁,采用了最新的现代家族化设计语言,车头的设计非常夸张,极具攻击性,C柱是溜背的造型设计,车尾做了很夸张的内凹设计,有贯穿式的后尾灯,它运用了很多棱角的元素,突出年轻、运动的风格,很明显全新伊兰特更想占有年轻人的市场。
全系标配全LED大灯光源、自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,符合这个年份新车的基本配置,大灯配置提出表扬。
内饰和外观一样,都是全新的样子,采用了环抱式的中控设计,非常显豪华;在T字区右侧有一个扶手,屏幕和下方的虚拟按键都是朝驾驶员倾斜,能看出这台车是以驾驶员为中心,但同时存在的问题是:副驾驶左侧的空间有些受限。
说几个中高配车型的亮点配置:有主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持系统、远程启动功能、前排座椅加热、双10.25英寸屏幕、自动空调等等。
不足之处:1、主动安全配置应该全系标配;2、既然高配车型标配全速自适应巡航,那么定速巡航就应该在中低配车型标配。
后备箱容积为474L,空间比较规整,上方带有两个拉杆,可直接放倒第二排座椅。缺点:1、放倒第二排座椅后,不能形成纯平的空间;2、内部上方有裸露的部分,降低了档次感。
乘坐感受:后排的腿部空间很充裕,受于溜背的造型头部空间很糟糕,180cm以上的乘坐会直接顶头,后排全系标配一个USB充电口。缺点:空调出风口和可移动的后排头枕只有顶配车型才有,没有全系标配,这点对于后排乘客的舒适性还是很重要的。
动力感受:主要说1.5L的发动机,最大功率115马力,配CVT变速箱,和其他主流合资品牌的车型动力参数基本差不太多,动力输出很平顺,初段的调教比较轻快,后段的爆发力的确是不足,但满足市区内行驶完全够用。
底盘感受:采用前麦佛逊后扭力梁的悬架,在经过连续的颠簸路段后排乘客的舒适性会受到一定影响,多数情况下还是比较偏软的。
隔音方面:发动机的噪音抑制的比较好,风噪和胎噪还是很明显,尤其是在高速行驶时,A柱的风噪比较大。
综合来看,虽然全新伊兰特外形很张扬,但骨子里仍然是一台代步的家用车,它的初衷还是想成为大多数人买的第一台家用车,主推1.5L精英版车型,日常开着它上下班,周末带着家人出去游玩,这就够了。
徐佳慧85422854:看这参数还是老款伊兰特给力啊
xys2011:朗动悦动领动都是伊兰特,全球销量仅次于卡罗拉,而且比卡罗拉时间还短很多
玖念i11688581:图一是哪一款