从伊兰特刚上市的时候就一直关注,年前就想买但是忍住了听了家里人的意见,也观望了一下,最终三月份下定,销售是朋友 虽然福州车价比较贵,总共就两家四儿子店,能免的也都免了,最终12.3贷款落地 不算便宜 正常价格,开到现在也快1000公里了,先说说油耗,还是非常满意的,市区加三环没有高于6个过,确实很省.动力方面对我来说够用,80以下运动模式还是有一点点推背感只要肯给油,就算等红绿灯开eco我也都是第一个飞出去,空间很大,后排空间也很大,这点也不错,外观就不用说了,就一个字帅啊年亲人难道不喜欢,内饰除了那根棍子让人实在不爽其他都还不错,就是新车味道有点重,现在还没散去,操控一般般 这价位的车操控就那样 我的一月份的车子 异响我还没遇到过,挺不错的,修车师傅都说伊兰特这个车型从朗动开始一直都没什么毛病,耐操,还是很不错的,很值得购买.选择精英版是因为我觉得精英配置完全够了,另一方面在我心里韩系值11-12万 最多12了,可能还是因为穷吧哈哈.其他都还就是新车轮胎容易卡石子,自己要多挑一下,还有高速老是胎压报警,这个周末去店里检查下.轮胎都没问题 80码以上经常报警这点不好,还是非常值得购买的,不后悔.贴膜屁股那边贴得不是很好这周改一下,下周再发图!
用户60362064607:为啥我这说精英版不能选车顶
再也不是你6:发动机故障灯亮了兄弟
用户8879993888683:感觉自己好狠,ECO模式可以开出9个油耗。。。
4月份萌生想买辆车的想法,家里也同意,预算12万左右。然后就在懂车帝上看车,因为家里不同意买国产车,就去看合资,首先排除了大众和美系,法系的太小众,也放弃了,基本就剩下韩系和日系。挑了轩逸,卡罗拉以及伊兰特,最后深思熟虑后选择了伊兰特。
【购车经历】
4月24日早上去的商丘的4S店,到店里的时候,人家4S店的早会都还没结束,不过一个销售小哥还是接待了我们,服务态度还可以。不过他以为我们是来买出租车的(我爸爸就是出租车司机,先后在这个店买了两辆),就把负责出租车这个业务
的经理叫了出来,但最后交钱的的时候,那位小哥肠子都悔青了;花了3个小时交钱,验车办临时牌照,当天中午就提走了。
【提车价格】
提的是1.5L精英版,没有选装,觉着精英已经满足需求了,4S店给的裸车价格是在指导价11.28w的基础上,全款优惠9k,分期优惠10k,因为我爸和那个经理熟悉,全款也优惠10k。
裸车价:10.285w(含50元的临时牌照费用);
保险:合计3815.18元,选的人保财险;
购置税和上牌费用:是自己去上户的时候交的,购置税9397.82元(含35的手续费,购车发票去拿的时候没看,开的是10.58w,多交了一点购置税?),上牌费300元;
购车总计接近11.64W。
【外观】:
很满意,第一眼看到它,就被它的外观征服了,车身棱角分明,运动元素明显;从车的正面看去,中网配合大灯给人一种威慑的感觉。车身偏低,有种小跑车的感觉,本来想选择黑色或灰色,但是4S店里只有一台白色和蓝色的现车,最后考虑了下,提的白色的。
【乘坐体验】
因为我家里的亲戚较多,逢年过节走亲访友需要带好多东西,甚至有时候后排座位都要放,伊兰特的后排以及后备箱的空间,都能满足这个需求,这也是放弃卡罗拉原因。前排的空间那就更不用说了,完全满足我的个人需求,座椅什么的也觉着很舒服。。
【驾驶感受】
因为买车就是为了日常代步,平时基本在市区开,周末回县里走高速或国道,也不追求驾驶快感。现在已经跑了600公里左右,感觉1.5L动力足够使用。等红绿灯,在第一顺位起步还是可以的。堵车低速跟车行驶,也没感觉到顿挫感。高速的话基本按照限速120行驶,胎噪和风噪明显,当也在接受范围之内,还可以。
内饰:对内饰的也没有太大的要求,没有实地对比过其他的车辆,但伊兰特的内饰给我的感觉还是很不错的。
【油耗】
目前行驶了600km,高速也走跑过,市区也走过,基本维持在6.4L/100KM。算是一般吧。可以接受。
赠品:关于赠品,就送了全车膜和脚垫(当时光想着早点提车了,没有多要点东西,有点后悔)。买车的时候,正好遇到4s店为5.1购车准备的砸金蛋活动,结果砸到了一个物品收纳箱。
因为提车时间才2个礼拜,保养啥的费用不清楚,不过送的终身免费基础保养(仅限首任车主,从购车时间开始算,半年一次)感觉也还行吧!
看车友圈说的有异响,我的车出厂日期是4月6号,截止目前为止还没有发现车上有什么异响。
总之作为自己的第一辆车,挺满意的?
用户6726977421722:你好,请问你是在哪里买的车 ,
亲爱没有的:你们有金融咨询费嘛?要3000嘞
Yantao1314:一撞就废的韩系真还就不如轩逸卡罗拉
【购车经历】
去年十二月份在家时候就去看了看车,之前其实就想买车了, 在网上看了思域 、宝来、 伊兰特 、卡罗拉。最后去实体店的时候只看了宝来伊兰特和卡罗拉。先去看的卡罗拉, 感觉卡罗拉坐着感觉不太好 而且性价比略低, 就去看伊兰特了, 看了伊兰特精英版 ,当时谈的是落地十二万出头 ,后来试驾了一下感觉还可以。由于之前除了驾校没开过车感觉动力什么的都挺好的, 后来去看了宝来,宝来当时优惠特别少。而且有的还要等车,感觉销售说话不靠谱就没怎么聊。后来去另外一家北京现代4S店了,到了之后谈的落地价是十一万多不到十二万。
【提车价格】
落地好像是118000多
【驾驶感受】
刚开始开还行。但越开越没劲,尤其是等红绿灯,踩油门车不走。
【油耗】
油耗表显油耗6.5左右
【空间表现】
空间感觉还行,之前开我姐夫的卡罗拉,感觉空间很小这个还可以。
【亮点配置】
感觉在合资车里同价位伊兰特配置算高的了
【乘坐体验】
前排还可以,后排空间是够,但是乘坐舒适度太低。
【动力表现】
车还是没劲, 日常代步还是可以的。
【最不满意】
目前最不满意的就是倒车影像有时候闪烁, 去4s店看了之后没看出来问题,后来又不闪了,还有就是后备箱关不严,有一个缝 ; 感觉这样密封胶皮很容易老化。去了4S店看了之后售后经理拿锤子敲了敲那个锁的东西。还是不行, 就说没办法,都是这样,可能是我没注意,在他店里精英版的都那样,但其他版的不那样,我也不知道为啥,还有就是轮胎,轮胎感觉比较次,还有就是隔音不好,开车跑高速时候风燥比较大,最严重的是主驾驶座椅螺丝不知道为什么生锈了,还没回去 回去之后去4S店看看。
苦茶子156879:主驾驶那个螺丝跟我的一抹一样,有人说那不是秀,是上的啥防锈
开现代的马铃薯:我的精英版后备箱也是一样
2022小白兔:一样
伊兰特对于年纪偏大一些的消费者来说绝对是神车。在北京和上海的街头,伊兰特甚至直接是当出租车使用的。它的优点自然是大空间,耐用,油耗低。伊兰特从我们的视野里也消失了很长一段时间,直到第七代的伊兰特横空出世。全新的伊兰特变化巨大,那么这辆车子到底适不适合我们年轻的消费者呢?今天我以这款2021款 1.5L GLX精英版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价11.28万元,目前在市场上的优惠约为5000元左右,所以实际优惠后的裸车价约为108000元,购置税9557元,上牌1000元,保险费4000元,所以这辆中等配置的伊兰特全款落地的价格为122500元。从售价来看,绝对是丰田卡罗拉的直接竞争对手。
【优点】
这辆车子的外观设计绝对是它最亮眼的优点了。整个外观设计给我们营造出了运动积极阳光的视觉感,而且特别的犀利。前脸采用了大V字型的设计,熏黑的进气中网与两侧的犀利led大灯进行了衔接,一体感和运动感都很强烈。它的进气中网采用了三角形材质进行填充,视觉感很不一般。车子的侧面采用了熏黑的轮毂,凌厉的腰线以及大溜背造型的设计,颜值相当出众。这是一辆只有12万级别的合资车吗?外观真的相当惊艳。车尾的设计相当夸张,贯穿式的尾灯,锋利的车尾线条设计,使得全新伊兰特绝对是夜间最靓的仔,就像是一辆赛车。
这辆车子的中控设计得也相当时尚简约,整个内饰看起来比较的清爽,车内采用了双联大屏的设计,并且分辨率较高,屏幕的清晰度特别理想。它的空调采用了隐藏贯穿式的设计,使得整车的豪华感装点得较为不错。空调采用的是触屏按键,而挡板采用的是机械飞机挡把造型设计,手感较好。座椅则是采用了红色的缝边,和外观一样,运动感彰显无疑。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率115马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成比较适合家用,特别的省油。暖车以后换挡较为轻快,不拖拉,匹配度较好,高速状态下显得偏肉一些,即使大脚油门也不会拥有较好的提速感。当然了,对于家用来说,伊兰特是比较称职的。尽管是1.5L自然吸气的发动机,但是伊兰特也配备了运动经济以及标准模式。打开运动模式还会有不小的推背感,但是持续的时间较短,而且会伴随着比较大的顿挫,仿佛变速箱要把它的每一分动力都压榨出来。
【缺点】
车子的胎噪和风噪都比较明显。当然这辆车子的价格本身也不高,想要静音效果更好一点的代价有些偏大,需要更换轮胎以及整车隔音,我觉得划不来。
车内的用料档次感偏低,特别是它的中控台硬塑料居多,车顶板内的用料都是布的。当然了,这个价位也不能要求做到面面俱到。
这辆车子目前的优惠幅度比较小,而后期的大优惠会给前期车主带来一个比较头疼的问题,就是保值率会跟着下跌。不要说伊兰特的价格会一直坚挺,看看韩系车几乎没有一个保持原价销售的,更何况现在已经优惠5000元了。所以我认为在轩逸,朗逸以及卡罗拉的压力下,伊兰特车型后期降价不可避免。
总结:这辆伊兰特的外观确实非常的漂亮,内饰也特别的豪华,但是它的动力总成比较一般,更偏省油一些。至于能不能买,我觉得更看重省油和外观的小伙伴是可以考虑的。当然了,我们也要有个心理准备,就是这辆车子的外形炫酷,钣金工艺比较复杂,这也会导致后期维修成本的大大增加。
小先生公民:请问你的伊兰特20多码过减速带大灯车灯会不会上下跳动?
陌若安生199331564:年纪偏大?
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版
4分“优秀”首先说一下个人的买车理念。很多人一直在拼命追求车子有多么强大的配置,可是这些功能真的能用得上吗?就像买一部2000块和4000块的手机,搞了半天还是用来打电话发微信发抖音玩游戏不卡就行,很多手机多出来的功能大部分人一辈子都用不上。本人追求实用至上,个人理念,不喜勿喷。
【购车经历】
之前试驾过MG6,外观好看,动力也挺猛的,可是我想要的黑色手毫版要预订等一个月。也试驾过大众朗逸,坐进去的那一刻,那个内饰真心的土,如果再放一首邓丽君的老歌,感觉自己都能穿越回90年代。雷凌我是挺喜欢的,可是丰田太傲娇了,跑了几次去谈价钱死活砍不下来。最后试驾伊兰特觉得不错,性价比比雷凌还高而且还有终身保养就当场买了现车。
【驾驶感受】
自吸+CVT开起来很顺。动力比同级虽然差不少,但没有其他车那种顿挫感。日常上下班代步足够了。一开始开上70以上开始有噪音,不过全车做了隔音条和后备箱隔音棉,效果好了一点。一直开是市区没有机会超过80,不行就把音乐调大声一点掩盖一下噪音。
【保养】
目前提车至今20来天开了300多公里。最开心的是有那个终身保养,每年能省1000来块。平时车子就随便造。洗车用油站加油满200送的洗车,现在夏天都没有用玻璃水,直接空调水装一晚上灌进去。等冬天再去买玻璃水。车子跟老娘们一样,不能惯着。
【提车价格】
全款落地12.6,买的是精英版加个六千包。第1年保险是送的。另外还要了个记录仪。买车砸金蛋的时候被我抽到净水器。其他车子该配的都有就不详细写了。
【最不满意】
正所谓成也萧何,败也萧何。车子外观是最好看的。但是很多地方铁皮好薄,和家里老别克没法比,可能日系韩系的车都是这样子。也有很多地方敲着声音听起来像塑料的。最关键是他好多都是异形材料。被人撞到的话,不是碎了就是废了,修都没办法修。很多人都说这是钣金师傅的噩梦,但我觉得才是车主的噩梦。总之开这车注意点。
很多人都直接喜欢原厂尊贵。都说是尊贵是性价比最高,但我看了数据,对比了尊贵比精英加6千礼包多了车道偏离预警,主动刹车,手机无线充电,定速巡航。前面两个对老手没用,第三个更不实用。定速巡航有需求的话,直接某宝上面买一个(图7),再找师傅安装加起来也就200来块。日系韩系车就这个好处,配件直接网上买。省下了3800够我加一年的油了。
靓仔陈亿亿:我也是汕头,9月18尊贵版13.3加个黑顶落地提的车,是不是买贵了
用户6395078563713:小鸭尾是在4儿子点装的?多少银子?
清名23:定速巡航最好主机厂就带,别出来装入过坑不建议各买了去外面搞定速巡航,失速不是闹着玩的,主机厂有限速阀门感应器,你外面装的没有
一个十年驾照的老司机了,之前开的是五菱宏光,去年年底就关注了伊兰特这款车,第一次在路上看见这款车就爱上了,然后一直在懂车帝上面看这款车,了解价格看网友们评价,车友们的用车感觉!越看就越想买😂也了解到五月到十月买车优惠力度大,到今年五月份就把提车了!谈到落地价格总共12.3万,精英版加选装包六千,贷款两年七万!
【外观】忍不住夸赞外观犀利到爆表,霸气的鲨鱼大嘴,刀锋一样的棱角,帅气的旋风轮毂,钻石切割般的线条,H型贯穿式LED尾灯+溜背造型真是太爱了!颜色我选的太空灰,个人觉得这款车灰色和红色最好看!小尾翼是自己在淘宝买的自己装上去的!
【油耗】五月份提的车 用车七个月平均油耗在5.6-7.0之间,最低我开到过4.7,市区在平均6.5,高速一般五点多,个人觉得油耗比较省油!
【动力】我买的1.5自吸,还行家用够用,超车没问题,一般用绿色模式ECO,开运动模式动力还是不错的 ,整体驾驶感平稳舒适,有点后悔没上1.4T,追求动力的建议大家买1.4T。
【空间】车内空间足够,平时没事都喜欢坐车里休息,不管是前排还是后排坐躺都很舒适宽敞!后排坐下伸脚还有很大空间。
【内饰】内饰塑料感强,做工一般,值得赞扬的是中控液晶双联屏加飞机挡把设计很有科技感前卫!自带百度导航QQ音乐互联网蓝牙钥匙配置都很好用!
【驾驶感受】开起来比较平稳舒适好操控,该有的配置都有这车适合新手和女生开,个人感觉减震不行,胎噪大,轮胎质量不是很好,本人开了几个月就应该两个轮胎鼓包了,车友们过坑坑洼洼的路也注意了,准备把前面两个轮胎换好一点的牌子,建议换胎换好一点的轮胎。其它没什么缺点,用车几个月整体感觉都还不错!
博学科迪8i8:我今天去提车了,第一辆也是五菱宏光s,我精英版加6000选装包,全款落地132000.宁波
嘟嘟嘟七夜:伊兰特很好很值得入手
诺诺他爸60891071:谁还没开过4.几
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版
4分“优秀”最开始看的领动,结果伊兰特展出来看了实车就相中了,新车没优惠,我也不擅长谈价,基本是原车价减掉保险费。
不得不说,颜值真的棒,内饰布局造型其实也还不错,就是大部分用的塑料有点拉胯,特别是中控扶手那,如果用皮包起来就好了。
配置对我来说够用了,我没有加选装包,目前觉得可能还差个定速巡航,只能后期加了。
空间绝对够用了,我1.75做后排甚至能翘二郎腿
操控我不是专业的,只能说自己感觉还行
动力这个就不好说了,买之前我觉得够用,实际开起来,走快速路或者高速就感觉不够了,超车信心不是很足。不过这车前段加速还行,城市代步是够用的,具体还是自己试驾的好
总体来说我还是很满意的,不过再给我次机会我肯定会再攒点钱搞个1.4t的
OO扣:有的说1.4t的有顿挫感
浪潮影院:自己加的氛围灯?
用户5296515282940:1.5自吸够用吗
【购车经历】
最开始在看朗逸和宝来,后来9月德系车都涨价啦,就没考虑了。后来发现了伊兰特,被它的颜值吸引了,就在懂车帝上和销售联系了,后来销售直接驱车几十公里来我家附近让我试驾乘车,服务还是相当到位哈。最开始完全是被伊兰特的颜值吸引了,对于驾驶操控并没有什么期待。提车后真正开上了,才发现远远超出预期,换挡平顺,指向精准,动力对我来说已经够用了,只要舍得给油,超车完全没问题,CVT变速箱的平顺感真的爱了。开过德系朗逸宝来的AT变速箱,换挡顿挫感确实不太友好,不过德系车的扎实底盘,高保值率也是它的优点,就是外观中庸,更吸引年纪偏大的朋友吧。伊兰特的外观是王牌,确实很能抓住年轻消费者的心。
【油耗】
表显综合油耗6.2,还未实测。
【最不满意】
中控台靠近副驾驶这个档把很不满意,阻碍了与副驾驶的互动哈哈哈
【驾驶感受】
加油门初期响应稍慢,过了30码后动力就随叫随到了,换挡平顺,个人对比了宝来,觉得伊兰特开起来更为舒适。
【乘坐体验】
市区与高速的胎噪在正常水准
【亮点配置】
电动后尾门,停车后视镜自动折叠等等,但是居然没有后视镜加热,很不满意
【保养】
终身免费基础保养还是给力的,不过只有一年两次,家用完全够了,跑滴滴就不行了。
【提车价格】
裸车现金优惠1万,用了免息贷款,最终落地11.88。价格比8月份提车高了些,还好在个人接受范围内。
①唸と鐗:去试了,朋友说就听到吼,没看到走,又犹豫了
Edisonzheng:请问那个地区买的?
十万里云和月:选对了
外观我是是一眼看中真的是很好看,黑的没现车买的灰的,我觉得是很适合年轻人。
动力 1.5自吸,懂得都懂,家用代步足够了。除了sport模式,其他的油门响应都很慢,起步猛踩油门的话发动机会有一定嘶吼。换挡相对平滑,但是不智能,经常就是给油也不升挡,一直等,开城市道路还是很烦的。
空间方面的话,个人感觉在A级车里算很大的了,2.72米的轴距,后排空间可以。我两个185➕的弟弟坐,腿部空间都还有两拳左右。后备箱的空间很大,设计的很好,纵深和宽度ok的。
内饰的话就是见仁见智了,算不上高级有质感但是比同价位的其他车要稍微好看一些。个人比较喜欢那个档把,看起来好看,不过一旦手出了汗就是粘粘的很难受。杯架不能放太高的水瓶,不然很影响挂档。前面的内饰板会有松动,有时候会异响。
舒适性的话,前排还是ok的,整体还行。后排就会稍微颠簸一点。纯感受,不是很懂汽车底盘。
操控性还是非常不错的,转向助力还是比较的智能。
油耗方面表显7.1,平时开差不多80%市区,20%高价。没上过高速,算下来差不多0.47元1公里。
这台车好的地方就不过多赘述了,说说我开起来发现的问题吧。第一,挡风玻璃起雾严重。南昌的天气差不多十几度吧,车一发动立马起雾,内外温差稍微大点然后湿润点就起雾。第二,油门反应慢,换挡有点拖沓的感觉。第三,悬挂太软了个人不是很喜欢,不颠簸但是会抖动,开久了有点晕,个人观点哈!
仁爱河流55:兄弟,灰色耐脏嘛?
青涩:感觉没有贯穿尾灯,没有灵魂。
放不下就别轻易承诺,:你这款是高配还是?
老款伊兰特其实从2012年往后就开始停产,之后由朗动、悦动、领动这些车来替代,而到了2020年底全新伊兰特又回归到市场,外观产生了翻天覆地的变化,感觉一下年轻了20岁,采用了最新的现代家族化设计语言,车头的设计非常夸张,极具攻击性,C柱是溜背的造型设计,车尾做了很夸张的内凹设计,有贯穿式的后尾灯,它运用了很多棱角的元素,突出年轻、运动的风格,很明显全新伊兰特更想占有年轻人的市场。
全系标配全LED大灯光源、自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,符合这个年份新车的基本配置,大灯配置提出表扬。
内饰和外观一样,都是全新的样子,采用了环抱式的中控设计,非常显豪华;在T字区右侧有一个扶手,屏幕和下方的虚拟按键都是朝驾驶员倾斜,能看出这台车是以驾驶员为中心,但同时存在的问题是:副驾驶左侧的空间有些受限。
说几个中高配车型的亮点配置:有主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持系统、远程启动功能、前排座椅加热、双10.25英寸屏幕、自动空调等等。
不足之处:1、主动安全配置应该全系标配;2、既然高配车型标配全速自适应巡航,那么定速巡航就应该在中低配车型标配。
后备箱容积为474L,空间比较规整,上方带有两个拉杆,可直接放倒第二排座椅。缺点:1、放倒第二排座椅后,不能形成纯平的空间;2、内部上方有裸露的部分,降低了档次感。
乘坐感受:后排的腿部空间很充裕,受于溜背的造型头部空间很糟糕,180cm以上的乘坐会直接顶头,后排全系标配一个USB充电口。缺点:空调出风口和可移动的后排头枕只有顶配车型才有,没有全系标配,这点对于后排乘客的舒适性还是很重要的。
动力感受:主要说1.5L的发动机,最大功率115马力,配CVT变速箱,和其他主流合资品牌的车型动力参数基本差不太多,动力输出很平顺,初段的调教比较轻快,后段的爆发力的确是不足,但满足市区内行驶完全够用。
底盘感受:采用前麦佛逊后扭力梁的悬架,在经过连续的颠簸路段后排乘客的舒适性会受到一定影响,多数情况下还是比较偏软的。
隔音方面:发动机的噪音抑制的比较好,风噪和胎噪还是很明显,尤其是在高速行驶时,A柱的风噪比较大。
综合来看,虽然全新伊兰特外形很张扬,但骨子里仍然是一台代步的家用车,它的初衷还是想成为大多数人买的第一台家用车,主推1.5L精英版车型,日常开着它上下班,周末带着家人出去游玩,这就够了。
徐佳慧85422854:看这参数还是老款伊兰特给力啊
xys2011:朗动悦动领动都是伊兰特,全球销量仅次于卡罗拉,而且比卡罗拉时间还短很多
玖念i11688581:图一是哪一款
第七代伊兰特是基于第三代现代平台i-GMPing台,主要是可以让车身重心更低,同时优化了车辆前后配重。
动力上来说,搭载的是1.5L发动机匹配CVT变速箱,虽然这台发动机并不突出,但是调校确实不错,油门初段响应很积极,起步和加速都比较轻快,中后段加速的时候,变速箱的动作很快,发动机处理也相对直接, 不过这种基本只能应付日常的城市路面了,如果说上高速的话,还是有点吃力。
转向手感较轻,底盘对于减速带的处理不错,不会有松散的感觉,但是连续的颠簸路段,后悬会有弹跳感,没办法抑制高频的振动,舒适性上还是有一定影响的。
NVH方面相比之前有明显提升,80km/h左右的时候,风噪和胎噪都控制的比较好。
总体来说,外观是亮点。虽然动力比较一般,但是对于家用型的紧凑型轿车来说,已经能够满足大部分的消费者了
前脸大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有攻击性,车身使用了很多凌厉线条,形成了前低后高的运动姿态,溜背车顶还有上翘的鸭尾,都很让人喜欢。
内饰为简约风格,贯穿式的空调出风口很有特点,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有些大,开窗通风一段时间才会好很多。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,但是远程启动、全液晶仪表都需要加钱选装才能得到,不能让人太满意。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,要是身材再高大一些的话就会产生压抑感,座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以,驾驶感受轻松惬意,但是悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。
现代伊兰特颜值很高,质控也比较稳定,作为家用代步没问题,只是空间表现一般,也并不能给我们带来什么驾驶乐趣。
新款伊兰特让人满意的地方很多,像是外观、内饰、安全配置还有人机交互系统都可圈可点。
新款伊兰特的外观采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,前脸大面积的进气格栅,以黑色打底,与LED头灯自然融为一体。大灯采用不规则的倒梯形设计,沿着中网两端向上延伸,这样的设计也拉伸了前脸的视觉宽度。左右两侧常规的雾灯区域是两个导流槽,一定程度上降低了车辆的空气阻力。
侧面的线条很流畅,溜背式的设计让整辆车看上去很低矮。三条锐利的腰线组成的倒“Z”字形线条很个性。
不光前面和侧面,伊兰特的车尾设计也很讲究,H型的贯穿式尾灯和现代车型的LOGO呼应。尾灯的内陷设计,这也达到了减低风阻的效果。
新款伊兰特的外观充满了美感和科技。
和早期伊兰特的中庸路线不同的是,新款伊兰特的设计充满了豪华感和科技感。采用了以驾驶者为中心的环抱式设计,全液晶仪表盘和中控屏一体化设计,分辨率很高,功能也很强大,车机支持百度CarLife互联功能,也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件。
内饰的设计也采用了大量的软性材质,但是地台扶手等一些常接触的位置和喇叭罩却实用了硬材质,这大大降低了车内质感。
在空间方面,虽然新款伊兰特采用了溜背式的设计,但是依旧有900mm的后排头部空间。得益于2720mm的轴距优势,它的后排纵向空间表现也非常出色,达到了870mm,这个水准在同级别中属于中等吧。后备箱的容积空间为474L,中规中矩,后排座椅可以按比例放倒来进行扩容。但是后备箱的开口较小,放大件的行李并不是特别方便。
动力方面,这款1.5L新款伊兰特具备D-CVVT进排气连续可变气门正时技术,最大功率为84.5kW(115Ps)/6300rpm,最大扭矩143.9Nm/4500rpm,匹配CVT无级变速器。正常起步和加速都不需要刻意深踩油门,就能很快给到反馈,在加速过程中,CVT变速器的优势很明显就是相当平顺。这款发动机日常家用绝对没有问题。但是如果稍微追求激情的话,就这款1.5L自吸式就远远不够了。
总结:
伊兰特在国内确实辉煌过,如今卷土重来,势头也很猛,自从去年10月份上市以来,已经连续三个月销量过万了,当然不可否认,这和这款车自身的实力有很大关系。不过随着市场中对手的进化和国产车的崛起,伊兰特的道路依旧不平坦。
首先是价格,坐标杭州,1.5精英+选装 12.6落地,送油卡,贴膜等等,有现车
下面说说优点
1 外观好看,相信买这个车的都是对外观一见钟情吧? 灰色真的好看,而且也不容易显脏
2 内饰科技感还可以,双联屏+类似奥迪的档把,其实不是电子档把
3 省油,目前刚提车在6个油左右,后续肯定还会降
缺点呢,个人感觉内饰塑料感有点强,动力有点不足,不过作为第一辆车,之前也没开过什么车,感觉够用了