伊兰特2021款1.5L CVT GLX精英版动力中规中矩值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.14分“良好”

伊兰特对于年纪偏大一些的消费者来说绝对是神车。在北京和上海的街头，伊兰特甚至直接是当出租车使用的。它的优点自然是大空间，耐用，油耗低。伊兰特从我们的视野里也消失了很长一段时间，直到第七代的伊兰特横空出世。全新的伊兰特变化巨大，那么这辆车子到底适不适合我们年轻的消费者呢？今天我以这款2021款 1.5L GLX精英版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价11.28万元，目前在市场上的优惠约为5000元左右，所以实际优惠后的裸车价约为108000元，购置税9557元，上牌1000元，保险费4000元，所以这辆中等配置的伊兰特全款落地的价格为122500元。从售价来看，绝对是丰田卡罗拉的直接竞争对手。 【优点】 这辆车子的外观设计绝对是它最亮眼的优点了。整个外观设计给我们营造出了运动积极阳光的视觉感，而且特别的犀利。前脸采用了大V字型的设计，熏黑的进气中网与两侧的犀利led大灯进行了衔接，一体感和运动感都很强烈。它的进气中网采用了三角形材质进行填充，视觉感很不一般。车子的侧面采用了熏黑的轮毂，凌厉的腰线以及大溜背造型的设计，颜值相当出众。这是一辆只有12万级别的合资车吗？外观真的相当惊艳。车尾的设计相当夸张，贯穿式的尾灯，锋利的车尾线条设计，使得全新伊兰特绝对是夜间最靓的仔，就像是一辆赛车。 这辆车子的中控设计得也相当时尚简约，整个内饰看起来比较的清爽，车内采用了双联大屏的设计，并且分辨率较高，屏幕的清晰度特别理想。它的空调采用了隐藏贯穿式的设计，使得整车的豪华感装点得较为不错。空调采用的是触屏按键，而挡板采用的是机械飞机挡把造型设计，手感较好。座椅则是采用了红色的缝边，和外观一样，运动感彰显无疑。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成比较适合家用，特别的省油。暖车以后换挡较为轻快，不拖拉，匹配度较好，高速状态下显得偏肉一些，即使大脚油门也不会拥有较好的提速感。当然了，对于家用来说，伊兰特是比较称职的。尽管是1.5L自然吸气的发动机，但是伊兰特也配备了运动经济以及标准模式。打开运动模式还会有不小的推背感，但是持续的时间较短，而且会伴随着比较大的顿挫，仿佛变速箱要把它的每一分动力都压榨出来。 【缺点】 车子的胎噪和风噪都比较明显。当然这辆车子的价格本身也不高，想要静音效果更好一点的代价有些偏大，需要更换轮胎以及整车隔音，我觉得划不来。 车内的用料档次感偏低，特别是它的中控台硬塑料居多，车顶板内的用料都是布的。当然了，这个价位也不能要求做到面面俱到。 这辆车子目前的优惠幅度比较小，而后期的大优惠会给前期车主带来一个比较头疼的问题，就是保值率会跟着下跌。不要说伊兰特的价格会一直坚挺，看看韩系车几乎没有一个保持原价销售的，更何况现在已经优惠5000元了。所以我认为在轩逸，朗逸以及卡罗拉的压力下，伊兰特车型后期降价不可避免。 总结：这辆伊兰特的外观确实非常的漂亮，内饰也特别的豪华，但是它的动力总成比较一般，更偏省油一些。至于能不能买，我觉得更看重省油和外观的小伙伴是可以考虑的。当然了，我们也要有个心理准备，就是这辆车子的外形炫酷，钣金工艺比较复杂，这也会导致后期维修成本的大大增加。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4分“优秀”

最开始看的领动，结果伊兰特展出来看了实车就相中了，新车没优惠，我也不擅长谈价，基本是原车价减掉保险费。 不得不说，颜值真的棒，内饰布局造型其实也还不错，就是大部分用的塑料有点拉胯，特别是中控扶手那，如果用皮包起来就好了。 配置对我来说够用了，我没有加选装包，目前觉得可能还差个定速巡航，只能后期加了。 空间绝对够用了，我1.75做后排甚至能翘二郎腿 操控我不是专业的，只能说自己感觉还行 动力这个就不好说了，买之前我觉得够用，实际开起来，走快速路或者高速就感觉不够了，超车信心不是很足。不过这车前段加速还行，城市代步是够用的，具体还是自己试驾的好 总体来说我还是很满意的，不过再给我次机会我肯定会再攒点钱搞个1.4t的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始在看朗逸和宝来，后来9月德系车都涨价啦，就没考虑了。后来发现了伊兰特，被它的颜值吸引了，就在懂车帝上和销售联系了，后来销售直接驱车几十公里来我家附近让我试驾乘车，服务还是相当到位哈。最开始完全是被伊兰特的颜值吸引了，对于驾驶操控并没有什么期待。提车后真正开上了，才发现远远超出预期，换挡平顺，指向精准，动力对我来说已经够用了，只要舍得给油，超车完全没问题，CVT变速箱的平顺感真的爱了。开过德系朗逸宝来的AT变速箱，换挡顿挫感确实不太友好，不过德系车的扎实底盘，高保值率也是它的优点，就是外观中庸，更吸引年纪偏大的朋友吧。伊兰特的外观是王牌，确实很能抓住年轻消费者的心。 【油耗】 表显综合油耗6.2，还未实测。 【最不满意】 中控台靠近副驾驶这个档把很不满意，阻碍了与副驾驶的互动哈哈哈 【驾驶感受】 加油门初期响应稍慢，过了30码后动力就随叫随到了，换挡平顺，个人对比了宝来，觉得伊兰特开起来更为舒适。 【乘坐体验】 市区与高速的胎噪在正常水准 【亮点配置】 电动后尾门，停车后视镜自动折叠等等，但是居然没有后视镜加热，很不满意 【保养】 终身免费基础保养还是给力的，不过只有一年两次，家用完全够了，跑滴滴就不行了。 【提车价格】 裸车现金优惠1万，用了免息贷款，最终落地11.88。价格比8月份提车高了些，还好在个人接受范围内。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.36分“良好”

外观我是是一眼看中真的是很好看，黑的没现车买的灰的，我觉得是很适合年轻人。 动力 1.5自吸，懂得都懂，家用代步足够了。除了sport模式，其他的油门响应都很慢，起步猛踩油门的话发动机会有一定嘶吼。换挡相对平滑，但是不智能，经常就是给油也不升挡，一直等，开城市道路还是很烦的。 空间方面的话，个人感觉在A级车里算很大的了，2.72米的轴距，后排空间可以。我两个185➕的弟弟坐，腿部空间都还有两拳左右。后备箱的空间很大，设计的很好，纵深和宽度ok的。 内饰的话就是见仁见智了，算不上高级有质感但是比同价位的其他车要稍微好看一些。个人比较喜欢那个档把，看起来好看，不过一旦手出了汗就是粘粘的很难受。杯架不能放太高的水瓶，不然很影响挂档。前面的内饰板会有松动，有时候会异响。 舒适性的话，前排还是ok的，整体还行。后排就会稍微颠簸一点。纯感受，不是很懂汽车底盘。 操控性还是非常不错的，转向助力还是比较的智能。 油耗方面表显7.1，平时开差不多80%市区，20%高价。没上过高速，算下来差不多0.47元1公里。 这台车好的地方就不过多赘述了，说说我开起来发现的问题吧。第一，挡风玻璃起雾严重。南昌的天气差不多十几度吧，车一发动立马起雾，内外温差稍微大点然后湿润点就起雾。第二，油门反应慢，换挡有点拖沓的感觉。第三，悬挂太软了个人不是很喜欢，不颠簸但是会抖动，开久了有点晕，个人观点哈！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.86分“良好”

【购车经历】 外观比较符合我的要求，年轻人嘛就要颜值高，1.5L的车，自己心里也清楚，动力差不多够用，想要超车 ，那舍得踩油门也不是问题，但是发动机可能会比较响， 内饰差不多，同级别都差不多，可能不是很保值，但是我不是很在乎保值率，因为等你开个七八年还能剩多少残值就不得而知了，我选择了伊兰特， 这个冬天不在寒冷，不在吃灰，不用担心别人溅你一身水。总体看油耗也不错，比较低，市郊油耗5.2的样子，市区油耗6.5左右，总体给人的感觉还是不错的， 我在赣州买的，总的分期免息贷70000，两年，落地123500落地，感觉还是贵了一点， 厂家的终生免费保养（免机油，机滤工时费）送了贴膜，脚垫，行车记录仪，挡泥板，灭火器，手机支架（用不上，基本上就连接手机投屏，导航听音乐够了），活性炭包，底盘金属护板。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

外观内饰方面：真没的说，开在路上很吸引路人的眼球，并且单位同事都觉得挺好，内饰也有科技感，很高档。 空间方面：后排空间挺大，我170斤胖子坐进去离前面座椅还有两拳，头部还有一圈，然后储物箱也能放不少东西 操控动力方面：整体加速很平顺，转速不上2000基本听不到发动机声音，并且转向也挺好操控，方向盘不是很难转，动力中规中矩，买的时候已经想好了，不追求多快，毕竟安全第一。 油耗方面：这个很满意，一直5点多，很省油，可能跟我不走市区有关系，我这边道路红绿灯车辆都不多，基本七十码是常用时速。 说到不好的方面：第一个就想到裸车优惠了，整体优惠力度不大，没有很便宜实惠的价格，不过贵在人喜欢，只要喜欢这个也是可以克服的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.14分“优秀”

整体感觉 还是比较满意的。 我到现在这车也开了大半年了。 我自己也是外观主意者，以前喜欢的车基本都很贵。 买不起。 伊兰特的外观让我自己很满意。 相信很多买这款车的。车主和我一样。 开着听到最多的就是。 这车外形好看。 空间很大。 外形是真没得说。 开到哪都是回头率 .朋友们第一眼看到还以为这车20万左右呢。 很长 ，前面又做了低趴的设计。 车的变速器也调教的很好。 换挡平稳。 整体来说我自己是很满意的了。之前也开过思域和卡罗拉。 感觉没在一个档次。 我这边也说说我自己觉得需要改进的地方。 ：1:车的整体隔音不是特别好。平时城里开没感觉。 到了高速就可以听到风燥了。 2:车的动力上缺点。城市代步够用。 经常跑高速的我还是建议买1.4T的。 其他的也就没什么了。 整体来说还是比较满意的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.14分“优秀”

动力一般，但是加速线性油门跟脚。空间越级仿佛b级车，后排倾角角度合适，乘坐体验优于前排。外观颜值满分。车漆车皮较薄（驾驶中小石子弹到车身反馈的声音可以听出）。油耗经济（目前385公里综合油耗7.5还有下降空间）。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.2分“良好”

动力跑平路还行，跑山路很拉胯，再就是我的车方向总跑偏，去了两次4s店都说没问题，我想问候他们祖宗。谢谢！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.39分“良好”

提车也有一年了，我是精英➕3，暂时还没发现什么毛病，外观无可挑剔，贯穿式尾灯拉风的很。确实同级车挺好看的了，比较适合年轻群体。 内饰硬塑料确实多，软包比较少，不过我这人比较佛系感觉也够用了，双连屏确实好看，系统也挺好用。 动力家用足够了，我拉四个人跑高速120稳妥的，一个人跑我也没感觉飘！ 下面配上我的小伊图

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.93分“良好”

外观配置：买车主要看用车需求，喜欢外观漂亮，省油省心，配置够用，做工还可以，对动力不是特别需求的， 配置：1.5L的精英，选装6000，【包含：超大智慧联体双屏显示系统、视觉一体式10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸触控显示屏、BLE手机蓝牙钥匙、触控式自动空调、空调空气净化系统、智能网联系统3.0及BLUE LINK服务、H形贯穿式LED尾灯、DRM后方影像显示系统、前排座椅加热、方向盘加热】选完之后 官方报价118800，喜欢这个车子的朋友可以看看这个配置当地有没有现车，比较合适 油耗：跑高速有跑到4个多油的，一般加完油之后，按住Ok键，把油耗清零，稳定跑一会，油耗就下来了，尤其是跑高速80迈左右，把油耗清零，会有意想不到的收获， 动力：动力相对来说不是太足，但开开运动模式 也可以浪一下，真喜欢动力买1.4T的【1.4T常跑市区堵车的朋友 不是特别推荐 干式双离合的缺点，如果不堵车可以入手，干式双离合没那么差，也有优点，传动效率高，提速快，油耗低，】个人用车感受， 照片不是盗图，是北京车展自己拍的，还有当时现代展位的小姐姐 苏宁 都给你们了😂

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.5分“良好”

至于1.5L和1.4T两款动力总成怎么选择，小编也将这两款动力都进行了试驾。其中1.5L自然吸气版本的车型，在实际的试驾体验中，它的油门初段是调校的比较灵敏的，在低中速段行驶时，它的动力表现还是非常不错的，在市区路段行驶时，不会出现动力不足的情况。只有在高速路段行驶时，车速超过100km/h后，再加速能力会稍弱一些。匹配的CVT无级变速器在行驶过程中表现的也很平顺，并且1.5L版本车型的油耗也是非常低的，在试驾过程中，这款车的综合油耗在5.5L/100km，非常经济。整体来看，如果入手第七代伊兰特这款车只是用于日常家用的话，小编建议可以考虑入手1.5L自然吸气版本的车型，动力可以满足日常家用，且油耗比较低，比较适合日常家用。如果是有更强的动力追求的话，那么可以选择入手1.4T涡轮增压版本的车型，可以让你体验到不错的推背感，驾驶感受会更好一些。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.07分“优秀”

第七代伊兰特相比领动，外观和内饰都是大变样，这个外观和内饰会更受年轻人喜爱。尺寸有小幅度的加长，对后排空间表现有一定改善。提供1.5L和1.4T两款发动机，1.5L动力表现一般般，匹配CVT变速箱后，平顺有余而动力略显绵软。对动力有要求的直接买1.4T车型，这款1.4T发动机的功率比领动的更高。底盘结构仍然是后扭力梁悬架，调教偏舒适，操控性很一般，因此伊兰特还是一辆家用车的取向。伊兰特的整体配置水平相比领动有所提高，比如这款1.5L的次低配精英版，已经有6气囊、倒车影像、天窗、LED大灯、无钥匙进入，配置已经比较高了，是首推车型。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.21分“优秀”

这款车的外观比较新颖，在同级别车型中属于独树一帜。内饰双屏营造的科技感较强，只是多媒体配置不全面，很多配置需要加装，这一点有些小遗憾。内部空间对于家用来说，足够用，2720毫米的轴距领先同级别车型。例如大众朗逸的轴距是2688毫米。本田思域的轴距是2700毫米。这款车操控性属于中等水平，悬架偏舒适，缺少韧性。动力输出只能说够用，想要激情是不可能的。整体来说，这款车的品质还是不错的，自然吸气发动机配CVT变速箱，不但省油，而且还平顺，比较适合家用代步。