伊兰特2021款1.5L CVT GLX精英版外观耐看值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

从伊兰特刚上市的时候就一直关注，年前就想买但是忍住了听了家里人的意见，也观望了一下，最终三月份下定，销售是朋友 虽然福州车价比较贵，总共就两家四儿子店，能免的也都免了，最终12.3贷款落地 不算便宜 正常价格，开到现在也快1000公里了，先说说油耗，还是非常满意的，市区加三环没有高于6个过，确实很省.动力方面对我来说够用，80以下运动模式还是有一点点推背感只要肯给油，就算等红绿灯开eco我也都是第一个飞出去，空间很大，后排空间也很大，这点也不错，外观就不用说了，就一个字帅啊年亲人难道不喜欢，内饰除了那根棍子让人实在不爽其他都还不错，就是新车味道有点重，现在还没散去，操控一般般 这价位的车操控就那样 我的一月份的车子 异响我还没遇到过，挺不错的，修车师傅都说伊兰特这个车型从朗动开始一直都没什么毛病，耐操，还是很不错的，很值得购买.选择精英版是因为我觉得精英配置完全够了，另一方面在我心里韩系值11-12万 最多12了，可能还是因为穷吧哈哈.其他都还就是新车轮胎容易卡石子，自己要多挑一下，还有高速老是胎压报警，这个周末去店里检查下.轮胎都没问题 80码以上经常报警这点不好，还是非常值得购买的，不后悔.贴膜屁股那边贴得不是很好这周改一下，下周再发图！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

【提车价格】精英加装6000三年分期，手续费2880，保险3600，首付6万1，基本啥都没送，现代就这德行，就送了个垃圾脚垫，总共落地12.8，看着车友们的价格属于偏高了。 【驾驶感受】 新手，对开车好坏没多大概念，但是之前也开过几种其他车，伊兰特就是开着舒服，方向盘指向精准，运动模式，城郊时速70超车也是轻轻松松，毕竟1.5这个段位里，伊兰特还是出色的。但是说实话，噪音是真的大，风噪胎噪，超过70就都来了，我没听音乐，就感觉挺吵的。 【油耗】 从提车到家总共五十多公里，从一开始33个，这个不准，到家5.9，全程空调23度，带着个人，快速路，市区都有，感觉跑的再远些还有下降的空间。偶尔运动模式。后期开的公里数多了再反馈，不过目前这油耗很满意。 这个是很满意的，从提车到家50多公里，有快速路，有堵车，全程空调23度，从开车前的33到家5.9，感觉开的更远些还能降，是真省油。 外观内饰，仁者见仁了，我觉得外观挺好看的，虽然看着显得单薄，内饰廉价感略有，但总体氛围不错，没有完美的车，这个价位算不错了，跟国产那是略微逊色。但和合资比还是有优势的。 最后说两句，自提车后，朋友都问我，为啥买韩系车，我说省油耐造不是事实吗？他三个有两个人开现代起亚，啥品质比我清楚，但是都劝我买日系车，说保值，我感觉他们买车的目的偏了，买了就是为了卖？中间这几年自己开车感受就不顾了？不过这个东西追求不同，不论谁对谁错了。就是搁我边上说挺烦的。 写作能力差，有点絮絮叨叨了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4分“优秀”

最开始看的领动，结果伊兰特展出来看了实车就相中了，新车没优惠，我也不擅长谈价，基本是原车价减掉保险费。 不得不说，颜值真的棒，内饰布局造型其实也还不错，就是大部分用的塑料有点拉胯，特别是中控扶手那，如果用皮包起来就好了。 配置对我来说够用了，我没有加选装包，目前觉得可能还差个定速巡航，只能后期加了。 空间绝对够用了，我1.75做后排甚至能翘二郎腿 操控我不是专业的，只能说自己感觉还行 动力这个就不好说了，买之前我觉得够用，实际开起来，走快速路或者高速就感觉不够了，超车信心不是很足。不过这车前段加速还行，城市代步是够用的，具体还是自己试驾的好 总体来说我还是很满意的，不过再给我次机会我肯定会再攒点钱搞个1.4t的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.57分“优秀”

外观没的说，满分。就喜欢这个屁股，还有H尾灯，晚上特别拉风。 内饰还可以，不如同价位国产品牌的内饰柔软，但这个价位，这种内饰已经不错了，比日系强多了。 配置方面，精英版加个选装包，还是非常丰富的，跟尊贵版比，我个人觉得就是差个电动座椅和定速巡航，其他的都用处不大（个人观点勿喷）。 空间方面特别宽敞。鄙人183，思域主驾座椅调最低头顶碰头。所以我选择了伊兰特，前排座椅调最低头顶有三四个指头的距离，后排因为造型，导致头发碰车顶，但稍微一躺就刚刚好，腿部空间特别完美，舒服的很。 操控，动力一起说。这车油门在0-30码，个人感觉稍微有点肉，但是在30-80这一段，加速挺快（崩过一辆3系，硬超。也可能人家看我临时牌照，懒得跟我比，哈哈哈。）再高没体验过，下次跑完高速再分享吧。过弯，倒车方面，都没有任何问题，舒服的很。 舒适性还可以，我觉得不错，我媳妇儿不喜欢那个挡住视线的东西。 第七代伊兰特，我选择了你，希望你也不辜负我。我好好爱护你，你给我省点心，合作愉快。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.14分“优秀”

整体感觉 还是比较满意的。 我到现在这车也开了大半年了。 我自己也是外观主意者，以前喜欢的车基本都很贵。 买不起。 伊兰特的外观让我自己很满意。 相信很多买这款车的。车主和我一样。 开着听到最多的就是。 这车外形好看。 空间很大。 外形是真没得说。 开到哪都是回头率 .朋友们第一眼看到还以为这车20万左右呢。 很长 ，前面又做了低趴的设计。 车的变速器也调教的很好。 换挡平稳。 整体来说我自己是很满意的了。之前也开过思域和卡罗拉。 感觉没在一个档次。 我这边也说说我自己觉得需要改进的地方。 ：1:车的整体隔音不是特别好。平时城里开没感觉。 到了高速就可以听到风燥了。 2:车的动力上缺点。城市代步够用。 经常跑高速的我还是建议买1.4T的。 其他的也就没什么了。 整体来说还是比较满意的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

先说说这款车的价格吧，我是广东地区的，说实话比较贵，刚开始4s店的报价是精英+选装13.5个，被我慢慢磨磨了两个月磨到了12.1个（首付5.1个贷款7个分期三年全包落地共花费12.1个)。 我7月1号提车，已经开了差不多半个月了，总结了一下，伊兰特的优点是外观帅气吸睛，车身轻巧省油，油耗基本是7-8个平常路段，堵车的话最大堵到13个油早高峰，高速4-5个油。内饰很不错，中控仪表台还有挡板扶手用了一堆钢琴漆面，给人以高端大气的感受，后备箱也大，能装很多东西。动力新手够用，开了eco有点肉，不过这款车定义就是家用代步，省油才是关键。还有就是这款车有终身基础保养，每次做基础保养不花一分钱非常适合我这穷苦老百姓。 最后是骚绿伊兰特镇贴。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.07分“优秀”

车型满意，不追求太智能的话比较合适的，价位和车辆本身是比较对等的。对于电动座椅，自助刹车，后备箱自行关闭这些不太在意，毕竟车自己开，习惯都是一定的，也不经常用。在动力方面模式可以换，很适合上下班开，家用车。就是车身比较长，我家楼下车位停车，车头卡在外面……内饰方面不太吸引人，皮质座椅不错就是其他内饰塑料感比较重，手动天窗感觉比较松动，可能挡板位置就是这样吧。等红绿灯等情况下比较轻松，自己可以驻停，不用自己手刹或者一直踩刹车。适合新手开。也是人生中第一辆车，预算在12万，所以中合一下以后选择的，价位合适，功能配置齐全，性能适中。有些人觉得东西不好啊内饰廉价啊，这都看个人，毕竟价位在这里。主要是自己喜欢就好，开着开心就好。我主要是看外观很不错的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.5分“良好”

谁再说伊兰特是出租车我肯定第一个不同意！全新的设计语言可是一点不保守，对颜值的提升不是一星半点，完全摆脱了近几代车型的样子，让人看起来焕然一新。这一次的第七代伊兰特也再没有那些奇奇怪怪的名字，直接用最经典的“伊兰特”命名也看出现代对它的器重。整车还加入了很多辅助驾驶功能，这对于一台10多万的小车来说在同级别的竞争力更大，也能很大程度下保证了车内乘客和车辆本身的安全。其实伊兰特能选为北京出租车也是因为它的越级空间，全新伊兰特也是如此，空间不小，乘坐体验舒适。最后是动力，1.5L的车型配CVT变速箱以平顺佛系为主，要真是急加速得琢磨琢磨，但1.4T配7速双离合的那套动力总成就完全不同了，我也更推荐那个。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.71分“良好”

GLX精英版是次低配车型，10万左右的价格能拥有有侧气囊、驻车雷达、感应后备厢、无钥匙进入、电动天窗等配置。外观方面也很耐看，前脸使用镂空镀铬中网，车身是溜背设计，尾部有贯穿式尾灯。缺点的话也有，内抑噪做得不好，后备厢开口小。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

1. 自古汽车颜值看韩系，韩系车一直以来给人的印象都是高颜值，高配置,如今的第七代伊兰特完全符合这个标准。好像之前一提到伊兰特这款车，我们能想到的就是满大街跑的出租车，而现在伊兰特的气质就完全变了。在售的车型有1.5L和1.4T两种排量可选，1.5L搭配的是CVT无级变速箱，1.4T的版本搭载的是7挡干式双离合变速箱。 2. 外观设计绝对是一大车采用了一个叫“参数动力学设计”的理念，大概的意思就是通过分割图形让整车的外形呈现出无数楔形元素，使整车具有明显的层次感，看上去非常凌厉的感觉。前脸做的很低趴的造型，大灯也和中网融为了一体，营造出的视觉效果真的很棒。空间够用，这一代的伊兰特轴距达到了2720mm，都快赶上自家的大哥名图了，由此带来的好处就是后排的腿部真的很宽敞，作为一台家用车来说完全够用。整体的行驶质感方面是有待提升的，首先就是隔音做的不是很好，基本风噪和胎噪都会随着速度的提升而变得更加的明显，高速行驶的时候底盘缺少厚重感。 3. 在保养方面韩系车一直都是比较亲民的，而值得一说的是现款的伊兰特为车主提供了终身的免费基础保养的政策。这款车的首保里程是5000公里，之后的保养间隔也是5000公里。不出意外的话伊兰特车主在保养方面花的第一笔钱应该是在15000公里的时候更换空气滤芯的钱，价格在400左右，前6万公里的常规保养预计总的花费在2000元左右。 4. 这款车目前出现的最多的问题就是方向盘的异响，主要就是在行驶中微打方向的时候出现吱吱吱的声音，而且这还不是个例出现。后来经过鉴定是转向管柱的问题，厂家也及时的做了改进。如果你的伊兰特也出现了类似问题，可以就近去4S店里登记，进行免费更换转向管柱总成。 5. 总的来说，这款车的性价比还是挺高的，10万出头的价格能买到这么一台高颜值的轿车，内饰的质感也是很不错的。购买的话建议选择1.5L的版本，因为不管是变速箱还是发动机都会相比1.4T的版本更加稳定一些，后期的维护成本也会更低。