轩逸配置低值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.3分“良好”

【舒适性】还可以啊，后排空间也够大，后排还有扶手，反正小孩大人都满意，气味也不重。 【最不满意】 就这个车灯，太简陋了。以前的款式好像还有那个带透镜的LED近光灯。日间行车灯都简配了。 【购车经历】 本来还不打算买车，因为没有需求。但是原来的老牌子好像快到期了，再不买就收回了。老有人说cvt不可靠，索性自己手动开的还可以，就买个手动挡的。没有现车，从外地调来的，等了十天。提车那天下雨也没好好验车，直接就买了，总想着自己人品没那么差。 【提车价格】车价938还是948。落地十点8全包.送了一大堆东西，但是没什么用。行车记录仪都被我拆掉了。 贴膜最好不要去店里合作的贴膜店去贴，垃圾货。最不愉快的经历就是贴膜。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.1分“良好”

19号开学，租了这台日产轩逸经典车型，开了有五百公里的里程，对车子性能有了基础的了解。 动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配，只能说车速80以下够用，车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触，用一个字形容——顺，没有任何顿挫感，不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感，而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的，就是动力做不到丝滑。 油耗:6.71L的油耗，这个是在高速路和快速路的油耗水平，说实话油耗高于自吸版本的领动，宝来，朗逸，由此可见经典轩逸并没有多省油，上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。 操控:悬挂调教太软，说实话没必要调那么软，车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸，车速快时转弯严重信心不足，侧倾明显，开起来并不舒服。底盘噪音明显，整体隔音表现一般。刹车脚感非常差，前半段几乎没有制动力，软绵绵的，要踩比较深才有制动力，低速行驶时很难控制力度。 乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀，比同级别大部分车都好，座椅软，有包裹感，后备箱空间很大，可以塞很多行李，家用和载物非常合适，也是最大的卖点之一。 配置，这辆是最低配版本，配置很低，听歌用U盘，什么驾驶辅助都不要想，内饰做工非常差，比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些，和国产对比那就是自取其辱。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.57分“良好”

对于这款常年称霸轿车销量榜前三的车型，自然有它的可取之处，但是总体来说，产品力有点与时代脱节。 先说外观，这代的新轩逸的外观还是非常在线的，卖的好除了有老款再给它充销量之外，就属这个外观了，和它大哥天籁非常的相 似，整体外观更年轻化，更大气，更符合大多数人的审美。 优异的空间表现也是这个车的一大卖点，结合新款的内饰，加之不俗的空间，我身高185CM，前排调整到我的驾驶位置，后排还有 一拳四指的空间，头部空间大约三指。 还有一点非常让人意外的就是油耗，虽然用的是老掉牙的1.6L，HR16发动机+CVT变速箱，但是油耗真的快赶上混动车了，实属意外 。 操控方面，这个就不是轩逸的强项了，前麦弗逊，后扭力梁的悬挂，加上不运动的车胎，让它在过弯的表现并不是很好，但是由于 车子整体的定位偏向于舒适的调校，所以这里也不好太去吐槽它。 配置上轩逸不是特别厚道。安全气囊数并不多，副车架只有一半，电子手刹，自动驻车都没有，L2级别自动驾驶只有顶配才有，总 的来说真的只是一个家用买菜车，适合家用追求低油耗，大空间和舒适度的人去选择。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

【最满意】外观设计非常饱满和温馨，颇有居家奶爸的味道，可能不适合年轻人的口味，但绝对是成熟群体顾家的首选形象，不张扬、不落伍，很好的兼顾时尚与实用两个特点，操控还是比较轻快的，动力体验特别的顺畅和温柔，百公里7L左右的油耗非常棒，而且故障率很低，后续保养维护费用很便宜，悬架调校特别的软，对改善舒适性大有帮助，大沙发的体验就是特别厚，坐上去感觉特别高的坐姿，不像大部分车的座椅那么单薄，配合柔软的悬架调校，带来非常舒服的乘坐体验。 【最不满意】配置太低了，诸如倒车雷达、铝合金轮毂、蓝牙电话等装备通通不给提供，至少也是超过10万的车子了，不仅影响美观，还影响安全，远近光照明度较低，尤其是远光灯最差，内饰布局确实有些廉价感，整车隔音性能差，胎噪和风噪是最明显的，其次是石子击打底盘的声音很清脆，空间没有想象中宽敞，跟大沙发毫无关系。 【驾驶感受】1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，完全突出一个平顺性的特点，方向盘转向比较灵活，但不是那种特别轻快的类型，还是有一定的韧性和质感的，爆发力谈不上，整个加速过程就是高度温顺的线性趋势，很适合慢性子的朋友驾驶，即便是深踩油门，发动机还是那个样子，不紧不慢的加速，生怕你跑太快了，悬架调校有些偏软，转向和紧急变向期间感觉对车身侧倾的控制不够出色，纯粹的为了舒适性做出的牺牲。 【空间感受】大沙发不代表大空间，这是两个概念，2700mm的轴距并不算特别宽敞，跟大多数紧凑级轿车很接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部距离车顶棚还有四指余量，后排头部还有一拳空间，后排腿部距离前排后部还有一拳零三指的余量，后排地板中间凸起比较明显，而且前排扶手箱向后延伸太多了，影响中间乘客的双脚、双腿舒适性，其他四个位置舒适性还是有保证的。 【买车费用】新车指导价10.86万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为11.4万元，包括9611元购置税、420元车船税、5300元全车险和150元上牌费等，如果走贷款流程，优惠可以给到1.4万元，但是额外增加3000元手续费、贷款利息，还有根据贷款年限预交的车险押金。 【保养费用】首保1000公里进行，二保到5000公里进行，都是免费更换机油机滤，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要281元，大保养根据项目不同需要500-770元，行驶6万公里常规保养支出在4000元左右，跟同级车型对比还是比较实惠的。 【推荐理由】经典的造型主要面向以家庭为单位的购车群体，没有丰富的配置，但胜在乘坐舒适度高、特别好开、油耗和故障率都很低，多年来积累的好口碑也是不可忽视的地方，作为一个理性的汽车消费者来说，这样的轩逸似乎更值得考虑。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.43分“良好”

我是以为捷达VS5车主，前几天陪同事提了一台轩逸经典1.6CVT豪华版，我来说一下我的感受！ 外观方面，提车时看了新轩逸，外观真的是很大的改变，但是轩逸经典依旧是老面孔，轩逸经典的样子也是延续改款之前的看样子，所以，今天看来，外观上没有什么出彩的！ 内饰方面也没有太多的出彩，比较传统的设计方案，跟国产车比起来，真的是太简陋了。 配置方面，日系车是出了名的抠门，车门一键升降也没有，用的还是卤素蜡烛灯，在同级别合资车型中，也基本上是最差的了！更别说同价位国产车！ 空间方面，这是日系车的优势，看似不大的车身，车内空间却做的非常大，乘坐空间和行李箱空间都是足够家用的。缺点是后备箱只能在主驾驶位置开启，这确实很不方面！ 操控方面，日产本来就是主打舒适的品牌，再加上1.6L发动机配CVT变速箱，所以操控方面就别有太高奢求了，轻松好开，是他的特点！ 动力方面，这套动力组合，家用是足够的，但是激情是一点没有，发动机变速箱，少说也是十几年前的搭档了，没有太多新技术，当然动力也没有什么惊喜！但是运行起来，发动机真的又静又稳，这点不得不佩服，再加上CVT的平顺，可以说，开轩逸是非常安逸的！ 最后总结一下，轩逸经典就是一个省油耐用，舒适性大于可玩性的家用轿车，适合把车看做代步工具的朋友！ 缺点也很明显:车身铁皮薄，手指都没捅破的感觉，车身隔音棉、塑料件等，用料都比较差。配置非常低，样子平平无奇。 优缺点都比较明显，这就要看选车的你如何取舍了！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.5分“良好”

新车外观以及内饰设计十分出色，年轻运动，颇具个性。 车门内侧大半部分都由软质材料所覆盖，仅有最底部不容易触碰到的部分使用了硬质塑料。但是新车车内异味有点儿大。 配备了8英寸悬浮式显示屏，支持触控操作，此外屏幕下方还设计有传统的物理按键以及旋钮，方便日常使用。按键以及旋钮有一定阻尼感，反馈也比较清晰。不支持手机互联功能，而且屏幕有些时候会出现反光影响阅读的情况。 不愧是日产大沙发，坐垫表现出色，内部填充也十分柔软，乘坐舒适性非常优秀。前座椅手动调节有点落后，后排座椅不能放倒。 在储物空间方面，轩逸做得最为周到，车内设置了数量众多的储物空间，储物格也具备足够的尺寸，非常人性化。 采用脚刹而不是电子手刹，脚刹的优点是扶手箱位置节省了手刹占的空间，但是新手刚接触可能需要适应。在综合产品力上表现得依旧抢眼，无论是颜值、配置、动力、安全，还是在智能化方面，都具有很强的实力。 CVT变速箱通病，打滑、加速无力、挂档抖动厉害。1.6升发动机动力表现城市使用够用而已。未配备定速巡航，配置有点儿低，可能厂家也认为买这车的人群很少会跑高速吧。高速行驶噪音也比较大，噪音抑制有提升空间。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

轩逸e-POWER很像增程式，但又不是增程。 【驾驶感受】 想要购买这台车的人最关心的还是这套混动到底怎么样，与丰田本田相比有什么不同的地方，下面就说一下轩逸e-POWER这套混动技术，日产的这套混动比丰田的THS和本田的iMMD相比结构要简单的多，轩逸e-POWER这套系统由一台1.2L自吸发动机，发电机，驱动电机，电池组组成，并且采用串联的方式，这台1.2L自吸发动机主要工作就是发电，将电能传递到驱动电机驱动车辆，或者电池组储备电量，总之这台发动机不会直接驱动车辆。 车辆在低速时发动机是处于熄火状态，这时驱动车辆全部通过电池组给电机供电，车辆属于纯电状态，如果是匀速行驶时，这时发动机处于启动状态，并且给发电输入电能，在通过驱动电机驱动车辆，此时产生多余的电量还会被存储到电池组内，如果需要急加速超车，发动机给发电机输入电能不变的同时，另一边的电池组同样会给驱动电机供电保证车辆动力，当车辆减速时，发动机会自行熄火，并且通过动能回收把电量存储到电池组中，这些基本是轩逸e-POWER在多数驾驶工况的工作状态，和增程很像，但又不是增程，驾驶感受也要好过卡罗拉混动，零百加速8.6秒左右，好于卡罗拉混动的12秒，作为家用混动车零百加速这些意义不大，油耗才是关键，轩逸e-POWER工信部NEDC百公里综合油耗3.9L，所以轩逸e-POWER是一台非常适合城市代步车辆，当然滴滴也非常合适。 【推荐配置】 轩逸e-POWER配置可以说相当低，而且三个配置车型后悬架全部都是扭力梁式非独立悬架，除此之外没全部没有前后驻车雷达，说说配置推荐，强烈推荐大家选择14.99万的超智联版，也就是中间版本，先说说比最低配多了什么配置，215轮胎17寸轮毂，倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动功能，真皮方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，后排中央扶手/杯架，12.3英寸的触控液晶屏，导航，车载蓝牙，车联网/OTA升级，远近光LED大灯，LED日间行车灯，自动头灯，LED雾灯，大灯延时关闭，前排车窗一键升降，后排出风口，这些全部都是与最低配的配置差别，下面在说一下，最高配比中间配置多了什么，并线辅助，车道偏离，主动刹车，疲劳驾驶，倒车车侧预警，全速自适应巡航，前排手机无线充电，自适应远近光，除了安全配置并没有比14.99万的超智版多什么配置，差价6000，如果不是注重安全配置完全没有必要选择顶配，或者直接选全系标配安全配置的混动卡罗拉、雷凌，不过超智版与最低配差价1.1万，能明显感觉出差距，综合对比来看还是14.99万中间配置最值得入手。 【与对手相比】 轩逸e-POWER主要对手就是卡罗拉/雷凌混动，它们都是全球市场车型，下面对比一下两车的配置，卡罗拉选择14.38万的精英版，轩逸e-POWER选择14.99万的超智版，从底盘说起，卡罗拉后悬架用的是E型多连杆独立悬架，安全配置卡罗拉也比轩逸多了膝部气囊，副驾驶座椅气囊，车道偏离，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，后视镜加热，这些全部都是比轩逸多的配置，而轩逸多的都是一些可有可无的配置，比如7英寸液晶仪表（卡罗拉4.2英寸），12.3英寸中控屏幕（卡罗拉9英寸），LED大灯，雨刷速度感应，空调分区控制，除了这些真的找不到比卡罗拉配置高的地方，最主要的是卡罗拉的价格要比轩逸低6100，不过轩逸的优势在于接近天籁的外形，更豪华有质感的内饰，空间也相对大一些，动力响应性也稍好，而丰田优势则是THS混动技术与知名度，TNGA架构的越级质感，至于这两台怎么选择，如果注重安全方面，那就选择卡罗拉，如果在意内饰质感和稍微强一点的动力那就选择轩逸。

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XE+ CVT智联豪华版

3.93分“良好”

大家好，我是19年经典款轩逸车主，这车开了3年多了，有很多话想说，正好趁着这个机会跟大家唠唠： 当时选这辆车是觉得口碑好、销量高、开的人多，于是就选择了它，说实话我真没觉得这辆车颜值有多高！只是比较中规中矩罢了，说不出哪里不好，也没有觉得有多好看；内饰也很平庸，说好听点叫简约沉稳，说不好听的那叫缺少科技感，不过当时同级别合资车也都差不多这个意思，也就没啥可挑的了。 配置方面我只能说还凑合，满足日常驾驶够用，什么座椅加热通风之类的我也不奢求，只是连个定速巡航都不给配，有点小家子气了吧？ 空间方面我挺满意的，乘坐空间又大又舒服，后排坐3个成年人腿部空间依然富裕也不会顶着头，同时后备箱也足够大，各种杂物行李都能放的进去，对我来说这空间足够用了，好评！ 驾驶感受也不错，很舒服，整体提速都非常平稳，几乎感觉不到换挡的顿挫，日产大沙发也名不虚传！柔软舒适极了，无论是驾驶还是乘坐都让人挑不出来毛病，只是如果坐满人的话，这动力就让人有点着急了，能明显的感觉到发动机有点吃力哈哈。 关于用车成本方面，大家都知道轩逸省钱，省油。这点确实是，目前我行驶了3.6万公里，综合油耗是6.2L，这个油耗够低了，我之前的手动挡汽车综合油耗还在6.5左右呢！保养我是在外面做的，一年400元左右的保养费用，保险是1800多，其他的也不花什么钱了！ 总结一下吧，对这车满意的地方是：座椅舒适，空间大，后续用车成本低。 不满意的地方是：配置低，车漆薄，动力差。 大家觉得这车怎么样呢？

点评车型: 2012款轩逸 经典 1.6XE 手动舒适版

3.43分“良好”

家用车选这个没什么问题，但是随着国产车的步步紧逼，无论是配置还是质量逐渐失去优势。其次在能耗方面，说得再怎么省油也生不出一多花来，至于故障率嘛，由于基本没什么配置想坏也没地方坏！能拿得上台面聊的也就那台1.6升自吸发动机了，沿用那么多年的老掉牙自然成熟，功率低扭矩小，想暴力驾驶的基本无望，回归家用当个工具车还是勉勉强强。总而言之一杯白开水，只能解渴没什么味道，比较占优势的就空间了，同级别中等偏上，悬挂太软，满座直接到底。

点评车型: 2012款轩逸 经典 1.6XE 自动舒适版

4.57分“优秀”

外观经典大气，空间大，乘坐舒适，发动机动力够用，四档AT，0-70提速快，油耗低，保养便宜，稳定可靠，遗憾的是配置低，无天窗，无铝合金轮毂，100以上加速肉，高速超车很一般。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

2.9分“一般”

【购车经历】 预算10万，看了一圈国产的逸动plus，帝豪，艾瑞泽5plus，新缤越，合资的英朗，科鲁泽，轩逸。本来打算订逸动或者科鲁泽了，1.3t的灰色科鲁泽贼帅。本人不是刚需买车，平时上下班也不用，通勤很方便，就是出去玩代步，偶尔回家跑个80公里高速。后来奈何本地的科鲁泽谈不下来，9万多，后来选择了保值率保有量比较多的轩逸了，一年卖了50多万辆，差也差不到哪去 【提车价格】 灰色自动舒适落地9.9，赠送膜，脚垫，底盘装甲，发动机护板，10次保养。 【驾驶感受】 目前就俩月，本人新手，感觉上手简单，好开，动力也够用，毕竟城市走走停停的，速度都难上70，这车80以内动力还是很好上的，空间很好，本人178，感觉够用，底盘偏软，座椅舒适，噪音80以上明显，但不影响，自动启停不爱用。 【油耗】 目前就跑了300公里，表显7.4 【最不满意】 没有定速巡航，配置太低了，说白了也就能开，多的享受性配置一个没有，不良心。 这价位也可以了，正常家用城市代步挺好的。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.4分“良好”

【购车经历】6月份提的车，买之前汽贸店老板说10.5可以落地，而且还给送一堆东西，结果后面各种套路各种忽悠又给我整到了10.8才落地，送了劣质的脚垫、尾箱垫，本来说好了送膜的，结果交完全款去贴膜的时候，又跟我讲送的膜质量不好，颜色比较深，而且只贴四周不给我贴前档，想让我自己加钱贴更好的膜！真TM坑人。。老板表面上为人爽快啥都好说，实际上全是套路。。 下面说下用车感受。目前让我比较满意的地方就是空间宽敞、后备箱大、油耗方面比较低，减震也还可以，再就是这车保值，开个几年卖掉的话也比较划得来；缺点就是内饰比较一般，中规中矩。配置低，经典“豪华版”用的还是电子手刹，只有一个倒车影像，没有倒车雷达。总的这车来说也基本满足自己的通勤需要了

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

2.86分“一般”

【驾驶感受】 开起来还可以吧 【提车价格】 价格我买的那家4s店优惠很可以 【舒适性】 坐起来很舒服空间好 我一米七五的身高坐在里面绰绰有余 【动力表现】 动力你们懂的，起步慢 红绿灯在最前面老是给人按喇叭催促，无语死了 所以我红绿灯3秒我就开始挂D挡了.哈哈没办法 【最不满意】就是配置有点低 豪华版的仪表太low了，还有就是个手刹，还是个手刹驻车 方向盘也是塑料的软趴趴的 【购车经历】 买车多看看几个地方最好看4s店的 汽贸店没有熟人我看还是算了吧，没有熟人就是坑你 看4s店就多看几家 我就是多看了几家4s店才便宜个4 千多块钱，还有就是定金先不要乱交谈好在去交，我差点就被人忽悠就去交了定金了 都谈好了在交别急。 【动力表现】

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.29分“良好”

【舒适性】 这车的唯一一个亮点就这个了，宽敞舒适! 【最不满意】 买的悦享版，不说定速巡航没有吧，连个倒车雷达都不给配，一不留神，害我剐蹭。 【购车经历】 也没有多挑吧！网上看了看，一开始是觉得这个车销量高，外观好看，油耗低。所以去试驾了下，比较懒没有去看其他车，最后悔的是没有去国产自主品牌的看看，不然看到自主品牌的配置，应该不会选这个，建议大家不管买不买先去看看自主。 【提车价格】 什么上牌 购置税，乱七八糟加一起去了13.8达不溜吧!不过地方政府补贴给了4k的超市卡。感觉还是去看看自主吧，听说这个cvt很脆弱，我到现在起步都没敢踩过地板油，高速有点上坡的地方是真恨这个车，大力踩到3千5楞是不走道。别那么迷信什么进口的合资的，国产的也好，别当韭菜。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.43分“良好”

预算14w内落地，本想提星瑞的，动力又好，科技配置也高，后来想到星瑞+95油，虽然一箱就贵个二三十块但后期用起来还是比较难受的，虽然送4.5年或12w公里免费保养，但往后的日子里也挺贵的，另外销售说优惠不了多少，走的时候说不会超过一千，我们就去看轩逸了，试驾了一下，车上五个成年人，其中170斤180斤150斤150斤130斤开着空调，动力其实还行，爬坡也没问题，轩逸油门前段调的比较激进，后段一般般，想着又保值，后期维修保养加油都省，就买轩逸了，虽然很想买星瑞。现在开了有半个月了，跑了快900公里了，第一箱油跑了550公里，50公里的省道顶着限速开，车上带着我三人开着空调，开着eco到家油耗3.4l/百公里油耗我是很满意的，平时在镇上村里跑跑不开eco现在是4.4l 吐槽一下配置缺点 没有定速巡航和主驾电调座椅我忍了，关键没有后视镜加热