点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型
当时买的时候觉得车子颜值看得好,整个车款价值也不高,配置也比较好,使用这么多年油耗也不高,使用过程这么些年没有进行大修过,都是正常4s店保养的保养,轮胎都全部更换了
当时买的时候觉得车子颜值看得好,整个车款价值也不高,配置也比较好,使用这么多年油耗也不高,使用过程这么些年没有进行大修过,都是正常4s店保养的保养,轮胎都全部更换了
车辆的耐用性有待提高,我才跑了两万多公里的时候总是点火的时候报“发动机认证失败”,去4s店总说钥匙没电,或者电瓶没电,我把钥匙电池,电瓶都换了还是一样的问题,后来又说是主控器有问题,换了了之后还是一样没解决,到现在还是偶尔会出现问题,感觉便宜的车子还是有一定的道理的!刚买的时候把,想着便宜,就上下班用,现在是后悔了。现在6年了,发动机声音特别大,油耗也上来了,起步还没力,反正就凑合着用用吧,等哪天用不了再处理掉。其实在做工上面稍微用下点功夫,还是有一定性价比的。现在的车更新也比较快,对于我个人来说,能开就可以,只是缺少了体验感,最主要的还是不要出问题最好!六年了,也没有出过事故,自我感觉我还是比较爱护车的!决定今年年底重新上手一辆!
未来hxx:换继电器,通病,换掉就好了
6年7万公里,整体油耗保持在6.3左右,一箱油加满跑将近700公里,4毛一公里,保养还是比较便宜的,国5的动力够用,时速上到90以上风噪明显,空间表现比较好,后排座椅角度可调,比例放倒后后备空间不错
外观还看的过去,配置也高,空间一般般吧,动力肉的一匹,脚踩油箱里都不带动的那种,想垃圾的是那个鬼AMT的变速箱了,简直就是工业垃圾,那顿挫简直无法形容,我平时都是用的手动模式,自动模式你要是不松油 他都不带换挡的 ,手动换挡间歇时间至少给个两秒钟 ,其次就是油耗 ,高速的油耗跟市区堵车相当 都在6个左右 ,一般情况都是六点几 ,开的最好的时候5个多,高速开到100 或者120的时候 你不能松油 你一松油 感觉发动机就会有很大的阻力 速度就疯狂往下掉 根本就不会存在 说滑行多远 所以你只有不停的踩着油门 ,油耗高的原因都归功于那个ATM垃圾变速箱 ,除了变速箱和油耗其他的地方都还可以 马马虎虎 过得去 ,我四年开了3万km 还没有哪里修过
wsbkz:六个油叫油耗高?
小陈同学老肥不肥:同款AMT变速箱路过,说多了都是泪
淡定芒果kW:我的18年买的,跑了5万多了,最近发现变速箱报警,还有c柱那个黑色饰板风化严重都出现里面的纤维丝了
动力代步上下班完全OK,外观也很年轻,油耗很底,但底盘转向不够好,转向明显有拉扯感,刹车偏硬,超车无力每回都踩到底才行 【驾驶感受】 日常够用 【油耗】 市区5.6~5.1 高速4.8~5.0 油耗感人 【空间表现】 小型SUV一个人开空间还是蛮大的 【提车价格】 二手17款1.5L提车价2.7W很适合新手开 【保养】 车便宜用的油也不是很贵,200大几就OK了 【维修成本】 皮实耐造,7.8W公里买回来,开2000公里没出问题 宝骏510我一个1月驾龄的新手司机开很满意了
成熟花猫0e5:这车的油耗也不低,你不要看那上面的,那上面就是欢乐志,你要实测才能知道和多少,
殣訁慎垳:练练手相当可以了,在等个一年半载的你就对这车动力不满意了
付帮林735:动力是真不行
今年8月份买的二手宝骏510自动挡豪华的17款的,买之前也没了解这个车,早知道买手动的好了,手动省油动力也可以,这个自动挡AMT变速箱真是给我个意外惊喜啊,起步一脚油转速能干到4千多转就是不走道,肉的让你欢喜让你悠啊,三档之前一定要慢踩轻踩,三档以后给油还能凑合,换挡顿挫的让你怀疑人生,手自一体,用手动换挡拨片开动力还能凑合凑合,不上坡不高速最好不用S挡平时开作用不大!转弯的时候用手动不方便了,因为换挡拨片的方向盘上!动力不行隔音太差高速跑起来听歌都费劲,其余的都还可以!遇到紧急情况这个动力想让车往出穿的费点劲了,这车颜值高配置高空间的话一般般,总体来说家庭代步还是不错的,动力弱跑不起来也算安全一点,车标贴上是不是感觉高大上了,保时骏😄
晓峰侠客:自动豪华吗 变速器这么烂
爱在西元前470:这个标是保时骏吗?交警会不会罚
wsbkz:都成移动障碍物了吧这是。还是手动好,只要舍得给油,就能跑起来。
没买车之前看到这款车确实挺喜欢的,买了之后嘛是更喜欢现在已经开了快一年了车子是没啥大问题动力的话家用够用了,现在的用车经验就是挂D挡开始走的时候档位升的比较快一个挡,就是说油门跟不上除非你踩的用力一点它才会匹配上,后面我去4s店更换pcv阀的时候顺便向修车师傅说我这个变速箱的问题他回答说这款车子就是这种情况,我个人也是比较喜欢开车,买了不到一年已经开了36528公里了,就换过一次机油,还有就是跑了一次长途发现声音变了,自己检查了一下结果是氧传感器螺丝松了,还是自己用手搞上去的,还有就是自己花钱装了发动机护板 人生第一台车就选择了它,我开了多半年这些就是我的用车经验希望会改进小问题让宝骏成为神话
HC安辰:换标需要备案吗?我一直想换
李俊彬455:发动机盖子上的图案需要备案吗??
农夫三拳6328:
【空间表现】在小型SUV里它的空间算大的了,前后排空间大,170的坐后排前膝盖还有一拳的距离,头顶到顶棚也还有差不多两拳的距离,而且后排可以放平的 【油耗】百公里平均5.4左右,如果暴力点开会上到6.6合理配合挡停油耗比较乐观 【维修成本】我换的机油是全合成的壳牌恒护5w-30的机油一年一换就好了,刹车油是DOT4的180就搞定了,变速箱油重力换的3升一升120,火花塞我用比较好的铱金火花塞75一颗4颗300,汽油格50一个一年一换。目前3万公里动如新 【动力表现】手动车的乐趣可能永不是自动挡车子可比的,零百加速12移多,平时加95的油,满坐的情况下上回175码还是挺稳的 【最不满意】就是发动机定比较空,其的不足之处好像也没有了,
用户8024609829240:这是什么颜色?
十年75981353:汽油格是什么?
云上轻骑兵1:手动挡这么省油啊
入的二手车,感觉代步还行,动力太弱,高速上110都吃力,其次高速的油耗也非常高,不知是车的问题,还是这款车的通病
筋斗云666:我也有一辆这车,手动挡经常4000转玩,可还是感觉动力不足。cvt不知道开起来会不会被后车按喇叭?
阳光宝贝供应链:我高速5.5最高!最低的时候4.0
浪淘桃:高速跑140有点飘,不敢开久,给油就跑不觉得吃力!19同款手动高配!安全才重要!
宝骏510CVT优享版车,使用了1年半。总体还是很满意。具体使用给大家共享下! 1.我就是上班和下班,在普通城市道路上使用。油耗在7.5L,高峰期会堵车。我就选用手动控制换挡。现在夏季天气炎热了,开空调平均油耗8.5L。特别特别堵车时候油耗升到了9.0L。堵车也不是经常发生! 2,我都是按照保养手册上公里数去4S做的检查和保养。首保免费,第二次保养330块钱。也不贵,大众消费。上班族也可以养得起。 3.国家法定节假日,我去旅游跑了高速。平均油耗在5.3L,还是很节油。很经济划算的! 4.车辆外观还是挺好的,一个同事看我买。也坐我车里看,问油耗啥的。我都是如实去回答。后来在我引荐下也买了和我一样的车型。 5总体我的感觉是这款车颜值高,油耗经济实惠。适合我们打工一族代步。感谢五菱宝骏不在让我们拥挤公交车,每年去抢火车票了。强烈推荐刚步入社会的人入手购买代步!
用户4831991883429:宝骏510低配版买车三个月,高速加国道大概在每公里4毛这样。。。感觉还不错就是高速上跑到一百二很飘了,,只能跑一百一最高了。。起步只要肯给油还是挺理想的。。发动机有点大声。。
【动力表现】 不太行,加速很肉,也可能是因为我用的经济模式 【驾驶感受】 平平无奇 代步车嘛, 【乘坐体验】 座位稍硬,得自己配个软点的座套 【油耗】 有点高,市区内百公里八点几, 【最不满意】 中控屏幕太差,啥都干不了,升级还要钱
安梦阿:AMT的这个顿挫么
清新糯米饭:爬坡 高速 用S挡
天堂蟋蟀848:我是AMT
外观从侧面看不好看;内饰挺好看的,只是档把周围落灰后不好打理;配置上最满意的地方是电动后视镜,过窄路方便,但是通过窄路以后打开后视镜要小心打开,以防挂到非机动车;后排座椅放倒后的空间刚好不够平躺,要是加长一丢丢就好了;操控在很灵敏和过于灵敏之间;动力只要舍得给油,大多车都能超,大多坡都能爬;舒适性还好,发动机声音好听,胎噪大小要看路面,新铺装的沥青路面基本没什么胎噪。本来对国产车没什么信心,这都快五年了,也没什么大毛病。有一次胎压显示右前轮胎压不够,我以为是胎压检测坏了,因为看起来轮子一点没有瘪,我去4S店,人家说是扎胎了,我半信半疑去补胎,果然拔出来一颗小钉子,我想以后买车一定要带胎压监测,要不然上了高速就危险了。
星星2116782863091:车机导航已经很久没有更新了,一直用百度导航,但是希望车机导航的声音可以关掉
哈尔滨囧囧:可以多分享多一些照片。
曼努尔雷迪亚z:把车顶改成黑色就好看的多
1、买车六年多,行使接近78000公里,平时保养一次300块钱左右,60000公里后大保养过一次1500块钱左右,整体消耗比较低。 2、车子整体乘坐空间比较大,因为我爱骑自行车?,经常把后排座椅放倒放两辆自行车?空间足够,也用他搬过三次家(因为换工作换了四家左右)全靠他的陪伴,让我很从容应对?。 3、由于车子长度4220左右,驾驶感受yyds,倒车转圈那些都比较轻松,我经常回乡下,在家里的细长的晒坝里也能掉头,很方便?。 4、橙色颜值杠杠的,尤其是洗了车以后跟新车一样非常的亮,哈哈哈。 5、比较鸡肋的是原装卤素大灯,比较耗电瓶的电,电瓶电压不足,容易打不燃火,已经三四次打不燃火了,前面就充过一次电,后面那次换了电瓶300块钱左右吧,改成普通大灯后(80块钱很便宜)就基本没啥问题了。稳的一匹。 6、我看其他车也有打不燃火的情况,估计跟大灯用电或者其他用电也有关系,最朴素的配置往往问题最少?。
这车就是自己买的车,非常合自己的心意,适合平常上下班代步,没有任何的毛病。这车买了有三年多了,总体来说很好,油耗方面也很让人满意,关键是我不跑长途,每天就来回十几公里。保养也很让人省心,每年换一次全合成的机油,空滤和空调滤,基本上都是在网上自己买了自己换。最近给自己的爱车做了四门隔音,自己买了指针版,自己做的感觉很好,关门的声音很厚重了,没有以前那种薄铁皮的感觉了。这车灯不亮,后来在网上买了一对LED大灯,换上以后非常的亮,已经用了大约有两年了,灯泡非常好。尤其是跑夜路,很给力,灯光照的也非常远。整体来说,对自己的车非常满意,虽然没有很高的配置,但是最基本的都有自己,后来又加装了一个大屏导航,外加这个倒车影像就已经很够用了。我的用车费用每年大约5000多块钱,就是加上保险和加油。
机车让我感受大自然:买这个车可以吗?资金不足的话,如果不为了面子装逼,这个车带不开开。没事,出去玩确实很实用。
优雅百香果4h1:多少出
机车让我感受大自然:你这个车裸车价4万多一点,这么便宜,那不全部办下来,5万出头一点点。 不是,什么配置都没有。
车子是去年年前购买的,之前座驾是现代瑞纳,因为下雪路滑在高速上撞车了,过年不方便不得已临时买新车,买车太急了,没多看看,下面把我用车的感受,车有点窄,后排太过拥挤,前排座椅不能180度放倒,后排座椅不能放平,后排底板中间凸起能取消掉更好,车子不带ESP,是心里的一大遗憾,油耗还可以,上下班不堵车的情况下表显6.4,回老家均速60-70左右油耗可以干到表显5.0,没有6挡,高速油耗不理想,也得6-7个左右,车子细节做工不行,新车提回来驾驶侧60码风噪严重,4S检查后发现是门边密封条太宽了,厂家出厂居然没检查出来!申请订货了,货还没到又发现后排座椅骨架脱焊,真是无语了!不知道各位车友有没遇到我这种情况,具体细节间下图。
购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。
韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比,很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧?这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元,落地仅10万元以内,标准的韩系车高性价比,甚至比很多的国产车还便宜。 【外观小巧高颜值】 起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA,十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅,不过内部为封闭式设计,并且尺寸较小,显得不是那么大气十足,但精致有余,格栅外围还环绕粗壮镀铬,整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组,下方两侧进气口处配合LED日间行车灯,点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠,整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感,相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑,有一种两厢车跨界的味道,而4.1米的车长,对于小型SUV的定位来说,个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计,确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎,尽管不够大气,却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感,两侧搭配分体式尾灯组,上方还可见高位刹车灯。不过,个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计,有一种大嘴的既视感,不仅十分个性,还呼应了车头格栅的造型,提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等,对于这个价位的合资SUV来说,简直可以用惊喜来形容。 【内饰紧凑协调】 起亚奕跑的整体内饰采用对称设计,并且点缀了很多亮色饰条。据悉,是为了迎合中国市场而专门打造,不过个人感觉对比海外版内饰的话,相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些,很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,整体的握感细腻豪华,给人惊喜的感觉,不过不支持前后调节,可能对于部分驾驶员来说,不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘,车辆行驶参数显示更加直观简洁,而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife,这在同级别车中是很少能见到的,还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能,配合6个立体扬声器,非常符合年轻人的“玩味”需求。当然,安全配置也不会缺席,像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等,相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆,对于手小的人来说,十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计,还支持全关闭模式,增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计,操作简单易上手。 【乘坐空间】 鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说,整体乘坐空间明显不够宽敞,但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高,坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头,而腿部距离则有2拳多,尽管空间中规中矩,但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅,乘坐感还是比较舒适的。 【动力轻快平稳】 起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出功率100马力,峰值扭矩132.4牛·米,这个参数表现虽然很一般,但由于整体车身重量较轻,只有1.1吨,所以整体的推重比很高,实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱,加上有电动助力转向的加持,在城市道路上行驶,可以说是做到了响应迅速,转弯精准。但美中不足的是,毕竟动力基数有限,在高速上想要快速超车的话,可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。 【总结】 外观上有标准韩系范儿的高颜值,配置上又有着国产车级别的丰富,动力虽然中规中矩,但通勤代步之类的完全够用。最重要的是,10万以内就能落地,在合资SUV车型中,超高性价比是毋庸置疑的。因此,这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说,还是十分值得推荐的哦。
使用了1000公里,现在谈下用车感受。推荐购买进阶版,不然标准版没有eco动能回收模式,下雨天真的车速一上来,容易刹不住车发生事故,上高速踩电门到最高时速109公里,续航打五折。市区或者二级路的时候80以下时速,续航还是挺扎实的。 刚买车第二天,送东西给客户,一不注意,差点刮到电池,然后购买了三块防护板。由于价格可能压得比较低,5.9全保免息补贴完落地331进阶版,没有送充电枪,然后前前后后在某多多上面,购买了1000多元的车上用品包括充电枪等。 原车的蜡烛灯有点受不了,改了led远近光,效果还是理想的,近光型号是H7,远光型号是H1,大家要改的话,记得别买尾部长风扇的,我见车圈里面有人说装不下。 后话,本来去试驾的时候,感觉这个车底盘不太扎实,后面买车了驾驶起来感觉完全不一样,可能是试驾车已经被玩坏了,懂的老司机都懂,呵呵。
价格明细。 裸车价59400发票开的58000 购置税5130 交强险950 车船税70 商业险 三者200w 车损 座位 2000 一共67550 送了贴膜 脚垫 灭火器 三次保养。 心路历程。 这是我提的第一台车,刚开始为了面子准备贷款硬上奔驰。后来逐渐回归理性,首付变全款,还能剩下一些钱抵抗风险。 第一眼看到这台车就感觉太可爱了,萌萌的,女朋友看到的第一眼就说这台车一看就觉得是我们的车。喜欢的不得了。 4s销售也没有套路,很好说话,给了很低的价格。综合考量之下付了全款,提了车。 以下是对于车的评价。 车落地三个月,已经行驶了3780公里 期间1200公里为高速行驶。 高速上130左右车很稳,但是达到140时车辆会有些摇摆发飘,总之120内还是稳稳的。 在这个价格来讲行驶质感很不错,悬架有些硬,后排舒适度一般,前排不错,过弯变道也有不错的支撑性。给人踏实的感觉。 调节到运动模式后,轻点油门就会有很不错的反馈,前段动力很讨喜,但毕竟只是个1.5+cvt的动力总成,后段提速就很一般了。也只能说够用吧。 起步顿挫偶尔发生,我的解除方法是热车完毕后,挂档松手刹怠速走两秒钟,车子就会很平稳。 发动机噪音我觉得挺小的,我一直加的两桶油,50速度左右几乎听不到发动机的声音。 驾驶舱隔音一般般小石子打在轮内衬都能够清楚地听到。鉴于7万的售价我觉得算不上缺点。 后排空间足够使用,本人173,调整好我的驾驶位置后,后排的可以很舒服的坐着,腿部有一拳半的距离。对比隔壁四米长车身的suv来讲,明显瑞虎3x的后排实用性更高。也更舒适。 高速上开到100左右,转速在2000左右是最省油的,5.5个油。 冬天市区的油耗就很不友好了,零下二十多度的温度,油耗8个左右。尤其是频繁的冷启动,油耗更是高的厉害。等到机器温度高后油耗就会降低下来。 ESP是真的灵敏好用,在零下三十多度的哈尔滨。满是冰雪的大街上即便有雪地胎也经常打滑。 很多次发生危险都是ESP即时主动介入才避免车祸发生,这点绝对好评。 以下是缺点。 车做工瑕疵比较多,车内的内饰版和胶条都有划痕和瑕疵。 安全带出现了卡死不能伸缩的问题,去4s店检查,调整座椅多抻拉几次后安全带才恢复正常。 师傅说多用一用就好了,实际的确如师傅所说,用了一段时间后,安全带没有再发生卡死的情况。这个情况不只我一台车出现。希望奇瑞的检测能再细心一些。 车机启动就是收音机太烦了,还关不了,求快出个系统升级包,让这个烦人的收音机不再主动启动。 整体来讲在7万这个价格区间,这是一台非常不错的小车,非常适用于刚需族,事业起步,和刚毕业的学生练手购入。 还是那句话一分钱一分货,也不要太完美主义,某些号称一车传三代的品牌一样也有缺点和品控问题。 瑞虎3x值得购买自用。
空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。