点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

奥迪Q3在外观方面采用了家族最新的设计语言，前脸处，大尺寸的八边形前格栅内部采用直瀑式中网设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，视觉效果十分突出，而车身侧面采用了双腰线设计，搭配造型别致的五辐式运动轮圈，看起来动感十足，整体外观还是极具辨识度的。内饰方面，新车沿用了现款车型的设计风格，不管是内嵌式液晶中控屏幕，还是虚拟座舱的设计布局，都很好体现了奥迪品牌的那种科技感，而车内皮质包裹与多处的银色饰板装饰则较好保持了豪华感。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

LED大灯全系标配，并且有前排无钥匙进入，全液晶仪表盘。虽然是次低配，但是该有的功能也都有了，全液晶仪表盘、8.8英寸中控屏、自动空调、后排出风口。   动力方面的话，搭载的是EA211-DJS 1.4T发动机。150马力拉动1.6吨的Q3稍微有点小马拉大车的个意思，不过城市路段也够用了，但是超过了80km/h 的话，动力就明显不够用了。油门的反映也不是很灵敏，低扭的表现一般，初段很虚，踩了基本没什么反映，如果深踩的话，又会有蹿一下的感觉，不是很线性。超过2000rpm之后，动力响应倒又比较积极了，还算跟脚。变速箱的匹配还不错，基本上都还是很平顺的，但是在升降档到3挡的时候，稍微有点顿挫。   操控方面，底盘比较完整，无论是大的颠簸还是小的振动，都过滤的比较干净，没有余振。而且，同时保证了不错的支撑性，无论是快速变线还是过弯的时候，车身的侧向支撑力还是不错的，没有夸张的侧倾。而且指向性和准确性也很好。   总的来说，这个配置已经是够用了，不过动力上还是会明显感觉有所不足，所以在日常开的时候，会经常的轰油门。

点评车型: 2020款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.14分“优秀”

这款是奥迪Q3的 2.0T高功率版本车型，动力强劲，四驱系统表现优异，空间虽然不算特别充裕，但在豪华入门型紧凑级SUV中表现是最好的，直线加速也是最快的，座椅偏硬，后排长时间乘坐较累。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

4.43分“优秀”

奥迪Q3的外观方面采用了全新的奥迪家族式设计，整车线条更加犀利动感，内饰采用奥迪最新的虚拟式数字座舱设计，相比老款科技感更加出色，2680mm的轴距，实际车内乘坐空间并不显小，家用代步完全可以应对，选它准没错。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

外观方面，前脸还是采用了家族式的大嘴设计，显得也很有运动气息。大灯虽然不是矩阵式大灯，但是灯厂的造型和实力也依旧在线，看起来很有气势，晚上的照明效果也非常不错，侧面看起来的弧度非常的漂亮，整体造型非常灵巧，深受小姐姐们的喜爱。 内饰方面，整体设计非常的精致，材质还是挺不错的，大面积的软性材料，拼接处精细的做工和缝线的设计，让车子档次瞬间提升了不少，中控八英寸的屏幕，虽说不大但是够用，而且与整个内饰也很匹配。 空间和舒适度的表现来讲，整体都非常优秀，座椅可调节角度比较多，隔音效果也比一般SUV好很多，前后排空间也很大，比想象中宽敞不少。 动力表现，1.4t排量的，平时用车倒是没什么问题，但是跟2.0t还是有很大差距，1.4t这台车子家用是没问题的，但是体会不到那种驾驶的激情，高速加速的时候比较费劲。 整体来讲，出色的外观以及相较于同级别车型更好的操控性能，都让这台Q3有了很好的竞争力，豪华品牌的调校确实要比一般的合资品牌要好很多。

点评车型: 2019款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

必须要说的是，这代Q3变得更时尚，而且科技感很强，尤其是车内两块大尺寸的液晶屏，不管是营造车内氛围，还是实际驾驶时信息的读取，都是非常实用的。另外，轴距放大后，尽管2680mm的轴距在同级别中并不出众，但实际空间表现还是不错，后排两个主要坐垫进行了单独加长，还有麂皮材质，仿佛一辆四座车型，同时后排靠垫可调节，比较实用，不过后排中间地台较高且坐垫较短。 1.4T发动机与7速双离合的组合，在这台Q3上动力是轻快的，风格非常“大众”，而且动力来得线性，变速箱反应也很快。不过转向虚位较大，回正力矩给得也比较轻，所以人车沟通感不太好，缺少一些质感。因为，明明是一个体积不大、比较精悍的紧凑SUV，却没有太多灵活的感觉。此外，底盘质感较上一代Q3有提升，没有那么硬，NVH水平不及同级别的XT4。 但是Q3让人最头疼的地方在于，看似价格亲民，但在配置层面不太大方。作为奥迪看家配置的矩阵式大灯与1.4T车型无缘，需要花6000元选装。其它配置也比较基础，稍微高阶一点的配置基本都需要选装，比如感应尾门、座椅加热、ACC自适应巡航、360度影像、换挡拨片等，就连外后视镜电动折叠都需要花1000元选配。 如果说此前Q3在市场热销是因为各方面表现相对均衡，且终端优惠幅度大，性价比高，那么换代之后的Q3，在保持了大众整体动力风格的前提下，优缺点变得更清晰一些，更适合追求时尚科技感、不看重空间和动力的未婚男女，如果作为家用可能更推荐看看同级别的X1和XT4。

点评车型: 2016款奥迪Q3 30 TFSI 时尚型

4.3分“优秀”

以前开的国产手动挡，然后回老家开了一下亲戚的奥迪q5。 过了年出来就想换一辆奥迪，q5经济性不高，就买了q3。 感觉开起来感觉差不多。 就是动力差了些，不过对动力也有了一定的预期，1.4有了省油，也不能要求他动力有多强，但是相比起我以前1.3的国产手动。 已经有了很强的提升，朋友都说我24年了。 买个16的旧车，还花了7.8万，还不如整个7.98的比亚迪秦，但是也去坐过比亚迪秦，确实舒适性差很多。 开起来感觉也不是很好，对比过2017款宝马x1，2.0的，地盘硬隔音差，音响也不行，动力确实强很多。 后排空间也大，但是坐起来后排脚吊着的，而且大的空唠唠的。 各方面考虑最后选择了奥迪q3. 配置也够我用了。 按键确实手感很好，文化水准有限，各位看官将就看看吧

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

坐标上海浦东，今年2月26日底订的车，昨天刚刚提回家。没有要求改装，从订车到提车时间上不快也不算慢，还可以。 原来的座驾挂的是外牌，上海新的限行规则出来后，意识到早晚高峰小区都出不去，果断决定换牌、换车。 新能源车有其特有的优势，好几个同事都买的特斯拉，个人暂不考虑。新能源技术近几年应该会突飞猛进，不想在这个转折点考虑，过几年肯定是趋势啦。 选车时从品牌选择直接就是奥迪，品牌优势就不用跟大家班门弄斧。早几年几个兄弟约好换车时，一个选宝马，一个选奔驰，我选奥迪，所以个人感情分在这里，没有去比较其他品牌了。先在懂车帝上看了Q2L、Q3、Q5，最后觉得Q3比较适合自己，然后直接去了家附近的4S店，刚巧遇到的这位销售人蛮实在，听了简单介绍，就定了她（比买菜还简单） Q3外观上没有Q2L漂亮，稍逊一些，不过也具有Q3自己的特色，自己很喜欢；空间上没有Q5宽敞，追求气派的伙伴可以考虑大一些的哈。不过空间上比原来的Q2L大了很多，外观也不错，选了个安全色，直接定回家！！！ 昨晚刚刚开回家，还没有详细摸索，回头熟悉了再继续讨论！对了，有上海地区车友群谁拉我一个～～ 这些照片都是同一辆车，从订车到上牌到提车，哈哈哈～～

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

2.64分“一般”

没啥特别感觉！ 就是奥迪这品牌吧 品牌溢价严重 里面很多都是跟大众一模一样 动力总成一样 很多零部件都是通用的！ 下摆臂简配为钢了，车机就不想说了 经常手机解锁失败， 跟国产的安卓大屏功能没法比啊。 钥匙就不想吐槽了- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑) 试问 哪个国产车钥匙比这钥匙还难看的，都什么年代了。油耗 呵呵 车重没办法 市区油耗高的狠 都是十几个油！ 动力 你要么买45高配 那确实厉害！40配颗粒捕捉器 你敢赌一赌吗？ 大部分都是买35的那个！前后防撞梁还是铝的吗？ 优点确实有那么点点吧 四个圈 品牌效应 农村大妈直夸 门厚 车重 操控马马虎虎！ 轮胎配的品牌，毕竟二十几万的 图中是非常理想路况下的最低油耗！20公里就一个红绿灯 匀速70

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

我们作为德系车专修店，对德系所有的品牌都很熟悉。更不用提奥迪了，从我刚学徒时就开始接触，到现在已经10多年了，我对我自己维修奥迪的技术非常相信。客户这款车是奥迪Q3，客户的车辆出现问题，仪表盘上的多个故障灯亮起，并且给油车不走。详细检查车辆内部的有关线路和驱动系统后并没有发现任何问题，拆除检验驱动系统的所有地方均没有问题发现，此故障偶然发生，经过多次测试后故障应该不再出现。检查的重点和方向是驱动系统，经过检查发现加装了倒车影像，将倒车影像拆除后，恢复原车系统设备，驱动系统恢复正常，最终判定出故障是由于加装的倒车影像所导致。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机动力输出很充沛，加速也非常有力，很容易上手。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。 内饰方面，内饰设计没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。10.25英寸全液晶仪表分辨率很高。操作容易上手。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，轻松好开、悬架底盘舒适，内饰科技感强，外观颜值能打。这绝对是这一级别标杆式的存在。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.29分“良好”

奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型是一款紧凑型SUV，内饰采用虚拟座舱的设计，整体为2+3布局，座椅为真皮材质，车内空间非常大，舒适性极佳，中控台配备了大尺寸触摸屏行车电脑，清晰度极佳，操作便利。这款车搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速时间为9.8s，在同级车型中表现中规中矩，但车辆配备了较为完善的主动安全系统，如牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统以及主动刹车系统等，整车安全性还是不错的。 有车友反馈该车型存在高速行驶状态下方向盘抖动的问题，造成这个问题的原因是由于车轮动不平衡造成的，在车辆正常行驶过程中，车轮会与地面产生摩擦而产生损耗，从而使车轮质量不均匀，这些微小的差距在低速行驶时不会显现出来，在高速行驶时便会被放大，白话讲就是四个不圆的轮胎在路面高速行驶，这种状况下，车轮便会产生抖动传递到方向盘上，解决该问题并不复杂，做个车轮动平衡就行，费用在200元上下。 该车的首次保养建议在用车10000公里或1年时（以先到者为准）进行，建议更换机油滤清器以及发动机机油，费用在1000元左右，此后每10000公里或正常行驶一年后保养一次即可，具体大保还是小保视车况而定，40000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤清器、发动机机油、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞以及制动液，费用在3500元上下。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

配置：奥迪Q3这款车也算是奥迪家族中比较畅销的一款车了，从引入国内一开始，这款车就一直挺受年轻人的青睐。现款的Q3是从19年开始换代销售的，新款的车型从外观到内饰相比老款有了翻天覆地的变化。这款车共有三种动力可选，分别是1.4T，2.0T低功率版本和2.0T高功率版本，1.4T的动力个人感觉是偏弱一些的，2.0T低功率版本就完全够用。 优势：外形漂亮，虽然相比上一代整体的轮廓没有太多的变化，但是细节部分有了很多的调整，让整车看起来多了几分野性。前脸六边形的大嘴和大哥Q7有几分的相似，看着挺霸气的。 劣势：由于整体偏溜背造型的原因，让这台车的后排空间并不是特别的理想，如果乘坐三个成年人的话就会比较局促，而且头部空间是最主要的问题，即使一般身高的人头发蹭不到顶棚也会有压抑的感觉。 保养：这款车保养手册的首保里程是10000公里，内容的话更换机油和机滤，店内做的价格在1100元左右。之后的保养间隔也是10000公里，大保养会涉及到更换一些配件，价格在3000-6000元之间。 常见故障：这一代的Q3从最早的19款开始就有一个比较严重的问题，就是许多车出现了天窗漏水的问题。最早的时候到店维修的客户我们会清理一下排水管，有的车主会要求重新打一下胶或者更换橡胶条。可是似乎这些都没有根本的解决这个问题，有部分车主在维修了之后还是有漏水现象，我个人怀疑是排水系统设计的有问题，可能存在排水不够通畅而导致雨水进入车内，目前官方还没有给出一个完美的解决办法，现在只能是治标不治本。不过最新的21款倒是没出现过这个问题。 综合：这款车比较适合事业刚有成就的小年轻，20多万的价格能够买到一台豪华品牌的SUV车型，听上去性价比还是挺不错的。我个人比较喜欢天云灰色，觉得这个颜色非常适合Q3这款车的格调。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

客户这款车是奥迪Q3 35 TFSI时尚致雅型。动力方面搭载1.4T发动机。最大功率150马力，最大扭矩250Nm.与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。但是总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。 客户来反映的问题是，该车冷、热车抖动。随后读出车的故障码，报的进气管风门位置、运行控制传感器不可信信号；节气门电位计信号太小；进气温度传感器过大信号；检查到不发火，分别是3缸、4缸。读数据流，发现进气管风门位置不变，并且有杂音，节气门也脏了，测得缸压正常。清洗过节气门并且进气管还有杂音，拆下进气管，发现进气管风门积炭过多，并且发现进气管风门控制阀出现掉落现象。订了一个进气管总成安装上，没有进气故障码，但是试车的情况下还是出现抖动。漏气说明还是某个部件出现了问题，这时候就应该查五大系统、两大机构了，说明还是配合机构出现问题，然后冷静分析配气机构的原理及构造。在检查的过程中，发现曲轴后油封漏油，有油污。与客户沟通解释问题的故障点，需要更换油封工作量比较大，客户同意更换。更换上之后，试车并读数据流，发动机数据流正常。 悬架方面，Q3采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。如果遇到一些比较急的变线或过弯动作，车身的侧倾幅度也不会让人感到害怕。 内饰方面，8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。方向盘和Q5同款，皮质细腻，并且平底造型加上非常贴手的环身设计，握感非常棒。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，奥迪Q3不论是外观还是内饰都更加精致、有科技感，并且乘坐和后备厢空间都表现很出色，“豪华”与“务实”表现得很好。是一款不错的城市小型SUV。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”

Audi Q3 (车型 F3) 与前代车型相比空间大而且有三人乘坐式的后座椅，数字式驾驶舱，智能信息娱乐系统，智能联网和智能辅助系统。 信息娱乐的常见故障，MMI显示器操作卡滞，重启可以短时解决，反复出现就要更换主机。Audi Q3 (车型 F3)的底盘与前代车型不同，是全新设计的。前桥使用麦弗逊结构，后桥是多连杆结构。Audi Q2 (车型 GA)上的 基本车桥部件都可以直接拿来使用了，因为这两个车型在结构设计上讲是属于同样的载荷级别的，在冷车时制动片会产生异响，解决办法，处理刹车片并润滑导轨支架。在高速的时候制动时，方向盘抖动，一般故障是刹车盘变形，更换刹车盘就可以，售后维修保养费用并不是特别高，搭载了EA888 三代，故障率和油耗都非常低，小保养价格在1200左右，建议保养周期在7500KM左右， 火花塞需要每2万公里更换一次，更换火花塞的费用是1120元，空调滤芯厂家建议每2年或2万公里更换一次，更换空调滤芯价格是441元。变速箱油建议每6万公里更换一次，更换变速箱油的价格是962元。