点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.29分“良好”

8月份提车至今已经有两个多月时间了。目前行驶了有将近五千公里了，现在谈谈我的用车感受，首先车子的外观设计的是非常时尚大气的，外观我觉得确实非常吸引人。然后就是内饰，说实在话，内饰方面奥迪一直沿用简约科技风，豪华的点确实不太好。跟奔驰相比确实内饰方面有很大的不足，动力方面1.4的在城市道路上还算可以，我之前开的1.5的相比之下奥迪还是奥迪，排量要小点但是动力完全够用的，超车很轻松的。另外就是空间方面确实有点不足座五个人确实太拥挤了，但是座4个人的空间足够了，很舒服。后备箱虽说放不下太多太大的东西，但是放两个行李箱完全没问题的前提是小行李箱，上次去钓鱼，我的钓鱼竿横着放不下，只能斜着放。然后配置方面，说实话该有的都有，但是最让我不满的就是几个缺陷，第一就是没有车机语音系统，没有导航，没有视频功能，也没有360跟车道偏离预警等等。这点就有点显得不科技了。另外就是车子油耗了，说实在话现在95的油都八快多了，真心有点用不起了，而且车子的油耗还真的不低，跑低速的油耗大概在10左右，但是高速就比较省油了，大概在7左右。但是你不可能一直跑高速嘛！毕竟都是城市用车的。所以经济拮据的伙伴们千万别买这种高油耗的车了，后期使用起来真的不便宜，我每次两百的油天就差不多没了。其实买车之前对比了奔驰的GLB200跟宝马X1但是最后不知道怎么就稀里糊涂的选择了奥迪了，谈谈我对以上两款车的感受，首先奔驰GLB200说实话内饰真心豪华，一看就被吸引了，车子空间也大，但是真的是小马拉大车1.3的发动机，我试驾了，感觉真的动力不行，特别是上坡的时候。另外就是奔驰的销售太屌了，态度差的要死。一副二五八万的样子，也就没不想谈了，后来换了几家店去谈，但是对比下来感觉花30万买个标不划算。后来看了宝马X1这款车子1.5的不行三缸机，2.0的才可以，但是价格又上去到30左右了，关键是这个车子的虽说空间大，2.0的动力也可以，操控也不错，但是就是不喜欢宝马的车子内饰还有材质，感觉真的太尴尬了。所以最后就稀里糊涂的经过一番对比后果断选择了奥迪了额！订车的时候，销售也挺好的，而且感觉还算实在，裸车216500，加上七七八八的费用总共落地253000了。不知道贵了还是贵了。送了一次保养行车记录仪全包围脚垫贴膜，就这些了，大家觉得如何呢？内容太长，大家慢慢看啦！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，今天给大家评测的车型是2021款 奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型。这款车型的车身尺寸分别为4481×1848×1616mm，轴距为2680mm，定位于5门5座紧凑型SUV，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为28.78万元，目前济南地区优惠幅度在5万元，裸车购车价格为23.78万元，购置税21044元，保险全险8334元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车一共需要268098元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，按照首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付款为101638元，24期月供金额为7284元，贷款总共花费276454元，比全款购车多花8356元。 加速性：这款车型搭载的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。从实际驾驶体验来看，由于车辆自重达到1.6吨，所以动力表现得比较吃力，低速状态下扭力不足，需要深踩油门才能获得加速感，当转速超过2000rpm之后，动力的响应会积极一些，驾驶的底气也更足。全油门测试时，前轮会出现一定的打滑现象，而且换挡的动作比较明显，最后实测的加速成绩为9.9秒。 刹车：刹车的感觉比加速要好了很多，制动力释放得非常均匀，刹车踏板调校的也非常线性。全力制动时，车身姿态控制得很好，前悬架也有着良好的支撑，最后实测的100-0km/h刹车距离为38.9米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.7L，这台1.4T发动机在燃油经济性方面的表现很好。本人实际驾驶这款车型一共行驶了112km的路程，期间包括城市拥堵路况，环路通畅路况和高速路况，取得的平均时速为30km/h，实测百公里油耗为7.2L。 噪音：这款车型车内隔音静谧性的表现符合其豪华车的定位，在日常行驶中车内都是比较安静的，只有当高速行驶速度在100km/h以上车内的风噪和路噪才会比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为42.1分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.4分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.1分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.6分贝。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

今年23岁了。上班5年，终于换上了自己喜欢的车。之前都是开家里的老奇瑞上下班代步，今年首付的钱存够了，就提了这台自己喜欢的q3本来是想提a3的但是最后咬咬牙提了q3。先说感受吧。因为之前也开过各式各样的车，体验过最多的应该是老款的奔驰s350l（公司的车，有时候外出会开） 其次是标志的308 ，还有日产的轩逸，阳光，新款的卡罗拉，新款的星瑞，领克03，昂克赛拉，思域老款的现代途胜。这些车都是我日常能开到的。不要问我干啥的，就一搬砖的，这些都是朋友的车。其实给我印象最深的是昂克赛拉2.0的，这车是真的好开，动力随踩随有，就是那种很懂你的感觉，给不了你涡轮车的爆发，但是他给你的动力丝滑持续，很舒服。 其次是领克03那个三缸的，调教的不错无论是动力的匹配还是底盘的质感，我觉得绝对对得起他的这个价格，但是三缸这个东西未来真的不知道，起码我开的这台块2年了，1w多公里，真的很平静你绝对绝对感受不出来他台3缸的车子。话题说远了，我来聊聊q3吧。这车给我的第一感觉，大气，帅，稳重。因为之前开的车比较多，所以还是比较容易掌握他的车宽，平时小车开习惯的要注意，这车有点大。但是开起来整体挺灵活的，转向很轻，女孩子开绝对不费劲，男孩子开可能有点轻，像他们说的充满了电子味道。但是我觉得他的转向还是比较精准的，我个人感觉有丢丢的虚位吧，但是开惯了几w的代步车开他，我觉得应该也感受不出来。在说说他的变速箱，我觉得他不是调教的特别好。不知道是不是因为发动机功率的原因我觉得他刚跳7档，这时候还想加速一定要用力踩油门，促使电脑跳到6档才会有动力上来。前面6档个人感觉都还算有力，动力还行吧，只要肯给点油都还过得去。你们关心的23档的问题。双离合有拖拽感，还挺明显，尤其堵车。你只要不是完全静止他会在二挡起步，让后就是一脚刹车一脚油门，一般不会给你跳档，但是会有拖拽感，还有就是我觉得这会对离合器摸损很严重吧。还有油耗，我正常高架加快速路段加几个红绿灯，短期油耗大概在7.5-8.5左右开空调。油门踩的都还算是正常的吧，没有特别用力也没乐意省油，偶尔快速路轻微超车，但是也没大脚油门，因为新车，转速都没上3。平时市区路段，不是很堵，就是正常红绿灯大概去到10个多，这还不算我踩的用力。堵一点的话大概11-12左右。我的长期油耗在9.6这样。我心理的预期是这车油耗应该在9个以内差不多吧。因为我跑的快速路段多。我一天大概40公里的路程。聊聊隔音，我觉得这还车还不错吧。中规中矩，你要说特别好也没有吧，但是也不差。说说我对她的不满，或者说是不爽的地方吧。他的启停和自动手刹功能真的挺鸡肋的。很不智能，我觉得自动手刹这一点可以学习一下奔驰的，刹停后再用力踩一脚刹车手刹就拉起来了，这功能就很香啊。不然你在市区，一停下来，可能2秒就走的，他就给你拉起来了，又要马上放了。下地库想倒车，手刹又给你拉起来了。启停也是这样，一停下来马上就熄火，可是我马上就挪动的。在城市里面开，建议把这2个都关了，不然很影响体验。还有就是作为一台20w的车，竟然最早之前的插钥匙启动，我觉得很掉价，真的，我宁可你把我的全景天窗换成小一点的，给我装一个无钥匙进入和一键启动。我宁可少一个后视镜折叠，少个电动后备箱。现在都21年了还在用插钥匙启动，真的挺可悲的。至于异味这个，我觉得真没啥味道，有新车的味道但是能接受，一点点，不是特别次鼻吧。刹车脚感偏硬，但是刹车很线性，给人很强的信心。其他问题我目前还没开出来，但是作为我人生中第一台车，我觉得还算满意，哪怕他千不好万不好，但是他的标，和他的颜值就征服我了。这是我作为一个年轻人分享的东西，有什么问题可以留言，我一定告诉你们

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

开了快2万公里了过来评论下。 【空间表现】 空间只能说凑合，坐五个人的话后面三个人确实很遭罪，因为我这车经常坐满五个人。座椅太硬了，开长途腰酸背痛。 【最满意】 最满意就是里面的音响效果了，经常有朋友问我是不是去改过喇叭。内饰做工也很精细，豪华车的样子总算有那么一点。。 【油耗】 开了快2万公里，长期平均油耗在7.6，短时间堵车或者市区，基本上是9-10个油。 【保养】 做了两次保养，用的都是免费卷没花钱。但是有一次保养要我清洗油路额外花了600，工时费确实贵。 【驾驶感受】 开起来很稳。之前一台车是本田，算是日本车里面比较扎实的车，换了Q3后瞬间感觉非常稳定，提升了不止一点。只是想暴烈驾驶这台车也不适合，失去了很多乐趣。 【最不满意】 还没有不满意的地方。都挺好的

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4.07分“优秀”

2021款奥迪Q3上的小排量，过了2000rpm才能得到期望中的加速感受，80km/h以内的城市路况开着没什么问题，80-120km/h这个速段就有点底气不足了，基础排量有限，提速能力和2.0L车型相似。 除了顶配之外，其他车型都没有驾驶模式选择，所以也没有什么改善发动机响应、油门灵敏度的办法，对动力要求高的朋友只能用S挡。好在S挡会把转速维持在2000rpm以上，感受比D挡顺畅多了。悬架能够提供不错的支撑性，没有夸张的侧倾；转向还是奥迪一如既往的感觉，中间位置轻，随着角度的增大力度逐渐增大，过渡得很柔和。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

综合来说吊打X1和GLB。 suv外观在我的审美标准里是无敌的，再往上只能是卡宴； 内饰一般，只能说对的起这个车； 配置过得去吧，家用感受差别不大； 后排空间感人，坐三个人开一次高速还是挺不舒服的； 操控ok，毕竟豪华品牌，大家操控都不差，追求极致的意义不大； 动力一般，能上40TFSI就别上35，起步和加速都很一般； 悬挂调教的不错，刹车也很舒服，就是感觉侧倾抑制一般，座椅略硬，不够舒服； 车这个东西，开久了之后会更重视体验，比如刹车和悬挂会比较重要，毕竟日常驾驶没那么多有的没的，给你帕加尼在市区还是得老老实实60-80码溜着，这方面Q3一定吊打同级别BBA车型，不解释。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

4.21分“优秀”

Q3的1.4T对于女生在城市中的需求完全足够了，提速也不是很慢。对于新手女司机SUV也是一个比较好的选择，毕竟高度在那边，比轿车的视野也好了很多。 新款Q3比之前的老款外观上面做了改变，特别是前脸的进气栏变成了蜂窝网格状，比较符合年轻、时尚、女生的口味。就本人觉得哈～新款Q3外观好像和老款Q5差不多大。 内饰方面现在特别多的车型都是一体化大屏，Q3没有，个人觉得屏幕..有点小。连接了CarPlay也就只有地图、音乐，其他操作也基本没有了。像一些车型可以在驻车时看看视频啊，玩玩小游戏啊，都没有。 Q3座椅是运动型翻毛材质的，一开始以为会比较难打扫，这么久下来发现也没有想象中粘毛，而且防水..曾经一盒牛奶翻在座椅上。也没有渗下去🤐，好感度倍增。 后排空间一米八的坐进去也不会觉得太挤。 后备箱女生杂七杂八的东西也能放挺多的。大约两个常规中号行李箱吧。 总之，女生入手是一款很实用的车。 以上都是女司机的观点和看法，本人不才上牌当天撞了。别人凹进去了。我擦掉了一点点🤏😬

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

4.14分“优秀”

奥迪Q3不论是造型、配置还是动力总成都要比同价位的宝马X1、奔驰GLB更有优势。先说动力，1.4T四缸涡轮增压发动机可以爆发150马力，2.0T的四缸涡轮增压发动机有186马力，这一点比隔壁三缸的宝马X1以及1.3T的奔驰GLB要强。如果你看中的是1.4T的版本，那么一定要去试驾一下。因为1.4T带动1.6吨的奥迪Q3其实并不轻松，而且油门的反应也不算灵敏。小排量涡轮增压发动机动力迟滞的现象也比较明显，所以动力的输出不够线性也不好控制。虽然标称1750rpm（1.4T）之后可以爆发250N·m的峰值扭矩，但是实际意义并不大。奥迪Q3在80km/h以内的加速表现尚可，但是100-120km/h的区间会感受到发动机开始底气不足，如果你对动力有较高要求，那么S挡可以弥补一些不足。还有一点值得注意，变速箱在换挡过程中，不论是降挡还是升挡，挂入3挡时都会有轻微顿挫，这一点感受不是太好。不过有一说一，底盘的支撑性和滤震性不错，加速超车或是过弯时并不会有大的侧倾。方向盘转向过渡也很线性，中间位置偏轻，向两侧打方向，角度越大力度也线性的增加，如果你开过奥迪的其他车型，那你一定很熟悉这种感觉。相比宝马和奔驰，奥迪在配置上的诚意一直都给的很到位。除了最低配，其他车型都配有无钥匙进入、19英寸轮圈。而LED大灯、电动后备箱这些用的比较多的配置也是全系标配。一句话总结，配置不错、动力尚可，预算充足的话直接上2.0T吧。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

奥迪Q3造型设计大气，前脸采用宽大的中网设计，边缘采用银色镀铬饰条装饰，增添了不少质感，搭配犀利的前大灯设计，营造出较为霸气的视觉冲击感。车身侧面采用饱满的腰线设计，看起来敦实，具有较强的运动感。 车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，空间表现不错，前后排乘坐空间宽敞，满足日常乘坐所需。并且车内设有多个储物格和杯架，为驾驶者和乘坐者提供了较为舒适的行车环境。行李舱容积宽敞，常规容积为450L，放倒后排座椅之后还能扩展更大的储物空间，实用性很强。

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3.64分“良好”

客户这款车是奥迪Q3 35 TFSI时尚致雅型。动力方面搭载1.4T发动机。最大功率150马力，最大扭矩250Nm.与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。但是总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。 客户来反映的问题是，该车冷、热车抖动。随后读出车的故障码，报的进气管风门位置、运行控制传感器不可信信号；节气门电位计信号太小；进气温度传感器过大信号；检查到不发火，分别是3缸、4缸。读数据流，发现进气管风门位置不变，并且有杂音，节气门也脏了，测得缸压正常。清洗过节气门并且进气管还有杂音，拆下进气管，发现进气管风门积炭过多，并且发现进气管风门控制阀出现掉落现象。订了一个进气管总成安装上，没有进气故障码，但是试车的情况下还是出现抖动。漏气说明还是某个部件出现了问题，这时候就应该查五大系统、两大机构了，说明还是配合机构出现问题，然后冷静分析配气机构的原理及构造。在检查的过程中，发现曲轴后油封漏油，有油污。与客户沟通解释问题的故障点，需要更换油封工作量比较大，客户同意更换。更换上之后，试车并读数据流，发动机数据流正常。 悬架方面，Q3采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。如果遇到一些比较急的变线或过弯动作，车身的侧倾幅度也不会让人感到害怕。 内饰方面，8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。方向盘和Q5同款，皮质细腻，并且平底造型加上非常贴手的环身设计，握感非常棒。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，奥迪Q3不论是外观还是内饰都更加精致、有科技感，并且乘坐和后备厢空间都表现很出色，“豪华”与“务实”表现得很好。是一款不错的城市小型SUV。

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3.71分“良好”

奥迪Q3作为奥迪品牌的一款紧凑型SUV车型，承担着拉低售价，吸引年轻消费者的重任。事实上奥迪Q3也做到了。相比于同价格的日产，本田等品牌，奥迪在很多人心中自然而然的会高半个档次。虽然奥迪Q3的车身尺寸在同级的表现算不得太出色，不过也可以说是够用，用来家庭出行代步还是没什么问题的。相比于竞品奔驰GLA，奥迪Q3看起来更像一个SUV，更加年轻运动。相比于宝马X1，奥迪Q3全系采用了四缸发动机，平顺性会更加可靠。奥迪Q3现在有1.4T和2.0T两种排量可以选择，算上优惠的话。这两种排量最低配版本的差价大概是20500元左右。 如果奥迪Q3出现了发动机故障灯报警。可以先试着跑跑高速，看看报警灯能不能自己熄灭。因为奥迪Q3也是装有颗粒检测器，如果长时间低速行驶很容易出现堵塞的情况，跑一跑高速能减轻一些这个问题。另外，很多想买奥迪Q3的消费者在担心这款车型会有漏雨的现象。但实际接触看来，出现漏雨问题的消费者很少，有时也是因为忘记关闭天窗或者排水管路堵住了，才会出现这种问题。 奥迪Q3按照官方推荐，每隔10000KM保养一次即可。每次小保养，如果只更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是927元。而一次大保养，以在60000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，机油滤芯，空调滤清器，空气滤清器，火花塞，制动液以及变速箱油，价格大概是3200元。奥迪Q3虽然单次的保养不便宜，但是好在保养周期比较长。 如果想购买一辆豪华品牌的城市代步车型，奥迪Q3是个不错的选择。但是噪音控制一般，急加速容易有顿挫，也是它的一些缺点。可以试驾后再考虑进行购买。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

1对比X1和GLA的造型来说，Q3的造型设计还是要更加大气一些的，再加上Q3的终端售价还是比较亲民，Q3的销量还是很不错的。目前全系的动力总成有1.4T和2.0T两种发动机和三种动力配置，虽然45的车型动力水平非常好，不过还是35的车型要更加主流一些，150马力刚刚跑进十秒的零百成绩，动力水平只能说差强人意。 2．Q3使用的这台EA211 1.4T发动机在奥迪和大众这一代车型使用的范围比较广泛，整体上虽然账面数据和动力体验都比较一般，不过我在工作中基本没遇见过这台发动机出现过什么问题。与之搭配的是七速的湿式双离合变速箱，虽然经过这么久的迭代升级，湿式双离合的整体稳定性已经很不错了，但是还是避免不了双离合通病的低速顿挫问题，不过并不是很严重，算是勉强可以接受的水平。 3. Q3的悬挂配置还是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的，整体开起来的感觉还是比较偏向舒适的。虽然35的车型全系并没有四驱，不过对于这种城市SUV还是挺合适的。 4.Q3虽然大件的故障率不高，但是一些小问题还是有的。首先就是刹车的异响，这个很多车都反映遇到过，目前没有明确的原因也并不会影响实际的刹车效果，我尝试过调整刹车卡钳和刹车盘之间的间距，一般会有一些改善的，也可以选择更换刹车盘，不过成本比价高，如果情况并不严重，不建议更换刹车盘。再有就是后备箱异响，解决办法也很简单，只需要重新固定后备箱锁扣上的活动金属板即可。 5. Q3的保养手册建议是每10000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在1700元左右，再加上还算不错的油耗表现，Q3的后期使用成本还是比较经济的。 6.Q3拥有比较不错的外观和内饰设计，驾驶感受也是合格的水准。虽然有一些小问题，但是综合Q3的终端售价，如果你主要还是一个人驾驶，Q3还是比较合适的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

1. 客户的这台奥迪Q3 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力不弱，市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障，行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电，发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针，经过检查主继电器J271发现触点烧灼，在更换该继电器后该问题得到解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校比较运动，转向轻巧精准，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般，尤其后排颠簸感较为明显。 4. 这台车的内饰设计有着非常强的质感，全新的家族设计语言使得这台车有着很浓烈的科技感，皮质包裹的方向盘手感也非常不错。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1170元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在2720元左右。整体来说后期保养价格还是比较优惠的。 6. 这台车有着年轻时尚的外观，科技感十足的内饰，同时不错的动力表现以及精准的操控对于年轻人来说有着不小的吸引力，总体来说是非常值得推荐的。