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    奥迪Q3底盘调校好值得买吗_奥迪Q3怎么样

    ·奥迪Q3

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共594人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    17.37-20.48万
    厂商指导价
    25.18-29.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.88
    • 外观
    • 4.45
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.81
    • 配置
    • 3.74
    • 3.78
    • 空间
    • 3.63
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.82
    • 操控
    • 4.00
    • 3.81
    • 动力
    • 4.00
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 宝马X13.88空间4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 问界M74.07内饰4.28

    奥迪Q3·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.43良好

    我是一名汽车技师,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,目前工龄有十几年,平时很关注奥迪车,奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下,为使其区别于大众车型,外观的设计更加新潮时尚,更符合年轻消费者的审美需求。这款车的颜值自然没得说,外观设计帅气,车灯炫酷,富有运动感且霸气十足。我听客户说,它操控感也是很不错的,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,底盘扎实很稳,轮胎抓地力很好,车子转向轻,方向盘也很精准。由于该车是紧凑型SUV,虽前排和后备厢空间充足,但后排空间稍微有点局促,同时坐三个人有些挤。这个车的动力使用的是1.4T 150马力 L4发动机,动力起步有些肉,但可满足日常代步需求,这款车也挺省油的,百公里油耗为6.7升。 上周下了几次雨,有一位车主来维修这款车,说是有天窗漏雨的问题。车主用车不到一年,基本排除密封胶条损耗或老化的情况。天窗前角有一个排水孔,如果上面有一些泥、灰尘、树叶、柳絮之类的,时间长了它们会从排水孔下去,导致排水不畅,进而造成凹槽积水,天窗闭合处虽然有橡胶密封圈抵住,但因为车辆行驶中会有晃动,不可能百分百密封,这基本上就是这个车漏水的原因了。我们疏通完排水孔之后,用矿泉水模拟下雨,停留一会后也没有发现车内漏水,问题得到解决,整个花费在200元左右。 奥迪车的保养向来比较省心,但保费也能体现出豪华车的等级,该车首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1000元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次即可,除常规保养外,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1200元左右,大保费用在2500元左右。

    2021-06-02

    不可一世的剑神用矿泉水模拟下雨 真奢侈

    光头小鸡哥我也漏了

    1232952913713136天窗漏雨

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

    3.93良好

    本次测评的是奥迪Q3,2021款 40 TFSI 时尚致雅型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在54600元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是302800元,裸车价格是248299元,购置税21900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险7900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在280000元左右。 空间:奥迪Q3的车身尺寸分别是长4481MM,宽1848MM,高1616MM,轴距为2680MM,奥迪Q3属于紧凑型SUV车,前排空间对于我来说还很充裕,副驾驶腿部空间处理赞一个,很深,在前排座椅时刻处于一个舒适的位置,来到后排,膝盖到前排座椅大概是1拳3指座椅距离,相对来说后排空间要小一点,而且后排中央凸起很高,后排想坐三人,中间的人相对舒适度不是很高,行李箱的容积也不是很大,放2个行李箱就没什么位置了,储物空间不错。 动力/油耗:奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力186PS,最大扭矩320N·M,这个配置家用完全够了,可以说家用都有点奢侈,百公里加速成绩也不错,只要8.8S,得益于双离合变速箱的转速保护,起步时车身姿态很稳,中断加速表现比较充足,在高速公路上,只要舍得给油,时速80-120KM/H的加速也是一气呵成,非常流畅,急加速状态下推背感很强。 舒适度:座椅舒适性我觉得还是挺不错的,面料摸起来非常的舒服,座在车里不会感觉非常累,腿部支撑和腰部支撑,效果都很好。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的比较好,在公路上遇到一些碎石,坑洼路面与减速带所产生的的晃动感只是轻微的。隔音方面,速度慢的时候还不错,在跑高速时,车速提升至高于90KM/H时,车内的发动机噪声从机舱传来并伴随着胎噪和风噪,车速越噪音也就越大,整体隔音效果不是很好。操控感好不错,车速越快,方强盘越稳,转向轻巧,精准,有开轿车的感觉。 关于保养:提车的时候会给你一个保养凭证的,上面建议的是一年或者是1万公里进行保养一次,新车的话还是建议你5000公里左右保养一次是比较合理的,之后的话一万公里保养一次。奥迪品牌在国内当中毕竟属于一个豪华车型,所以说后期的保养价格还是比较贵的,这一款车辆的话,如果是进行一次简单的常规小保养,价格差不多也都是需要在至少1000元左右。

    2021-03-12

    临风听雨吃瓜子强装包砍掉了?我上周末去看的,报价落地26.9,其中包含了一个1.38的装修包。因为打算过两个月再买,所以没有砍价。

    用户9836553823543机油提示到期了,公里数还没跑出来,还去保养吗

    点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4.21优秀

    我最先考虑的是荣放、皓影,颜值还可以,皮实耐用,省油省心,后来回家里商量,还是买bba吧,宝马x1外观没喜欢,x2是不错,但是内饰不感冒,奔驰怀挡直接pass,奥迪Q2太小,Q5上不去,Q3外观内饰非常喜欢,就它了,回去跟家人商量,看车,订车一步喝成,当时有蓝色和天云灰,想要蓝色,后来老爸认识4s店的人(我都不知道),说工厂里有个鳄鱼绿马上从管线里完成,问我们考虑吗,我才27觉得还可以开开彩车,果断定下来 【乘坐体验】 我184、80、在主驾驶完全感受不到拥挤,后排空间也够用,拉过朋友上高速,他们觉得后排也还可以,但是我就是把腰部支撑调到最往外,长时间跑高速,也会有些腰疼 【动力表现】 虽然是1.4t,动力上有延迟做不到随叫随到,但是也完全够我日常代步,动力上我还算满意 【油耗】 9.8,我踩的比较狠,开车习惯不好 【最满意】 外观颜值我非常喜欢,内饰也不错,CarPlay也很方便,前后尾灯晚上也非常亮眼 总的来说对于我的小绿来说,我还是很满意的,开了一万公里,跑过5、6次高速,整体下来,没有让我失望

    2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 12020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 22020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2021-06-11

    zerggy我最先看的也是RAV4和CRV,巧了

    纳兰雨轩想买q3在礁石蓝和鳄鱼绿犹豫,纠结中

    LL48482弄好多少啊

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    21年清明节假期看车,当天就订了,有现车过了一周提车,到目前为止开了200公里。1.4t的时尚动感,落地整26万,送了脚垫和行车记录仪。 外观:必须满分,19年新款q3上市的时候就关注了,可以说新Q3的外观完全符合我的审美 内饰:档把减一星,懂的都懂 动力:1.4t在青岛将将够用,但是有换挡拨片,超车还是游刃有余的。家里一直希望买2.0,但是试驾的时候我发现1.4足够,所以就省下来两万多,毕竟还有房贷呢? 空间:刚结婚的小夫妻最合适了,后排完全足够,后备箱目测三个小行李箱 驾驶:方向盘很轻,转向指向非常准确,变道的时候会提高自信心,隔音略差,虽然没有加装B&O的音响,但自带的已经够用了,低音很带劲。 目前表显油耗8.8,底盘调教的不错,软硬适中。没上过高速,在市内开还算舒适,后排一直没体验过,据同事说不错,可惜后排如果坐三个人,中间那个有点不舒服,座椅太硬。 味道:验车的时候没有啥味道,但交车的时候味道贼大,感觉是4s店送的劣质脚垫 这辆车买之前几乎所有人都在反对我,但是19年去4s店陪同事看车的时候一坐进驾驶室我就一见钟情,这就是我要的车,喜欢就买,车是自己开的,别人说再多都是别人的想法。 ————————手动分割线————————— 开了三个月,近1000公里,下面写一写我认为的缺点,纯缺点? 换挡逻辑过于保守!低转速就倾向于升档,给人的感觉就是提不上速,导致超车的时候信心不足,这一点可以用换挡拨片手动解决。S档的时候会明显感到车变轻了,但降档的时候会有很明显的拖拽感。 低速蠕行会有顿挫,刹车会点头,这两点开多了之后靠踩踏油门刹车的经验可以很大程度避免。 100码以内噪声不大,但上高速之后胎噪风噪明显变大,甚至盖过了导航,我一度以为是副驾驶把导航声音调小了? —————————————— 开了三年,再讲讲吧。首先是质量,目前什么小问题都没遇到,天窗也没漏水,车子也没有异响,这点非常满意,当然这可能也和运气有关。保养方面,全4S店保养,半年一次,一次大约八百左右(空调空气滤芯都是自己买自己换),成本还是略高。一年一万多公里,表显综合油耗8.9L每百公里。这三年小Q带着我和对象上山下海,作为人生的第一辆车,非常感谢它🥰

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 22021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 32021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 3
    2021-04-26

    Karry王978哪个店

    只争朝夕DvQ3A3屌丝之选

    用户3345833362704档把减一星不够,应该减二星

    点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

    4.7优秀

    看了奔驰GLA,C级,看了宝马X1。原本是计划买X1的,优点是空间大,但是外观丑、内饰丑、做工一般,另外对真空胎比较讨厌。去了4S店,不是没现车,再就是附加装饰费用,销售一搞把我凉着很久不理人。心里就很有些不爽了。正好准备还是订车时候,奥迪销售打电话说来看看,就在旁边。过去一看,不错很亮眼,奥迪Q3是不管什么颜色都好看的车型,颜色都很正。我选了比较特别的燃速版。其实其他车型蓝色、白色、红色都很好看。车子整体做工很好,很有料很厚重很扎实,我是非常挑剔细节的人,这个车我还是非常满意的。试驾了一下,试驾员超级热情,试驾极限把我吓得不要不要的,不过感受到这车真的很扎实,地盘很好,服气!尤其那个自动驻车,设计也很爽,人性化。不用我临时堵车、停车老是去摇档把,车就是要服务人嘛,怎么智能怎么简化是对的。销售顾问和其他服务工作人员也非常热情。说明人家的管理水平确实比另外的某某好很多。谈价格也没太多套路,实在一些。没什么犹豫了,直接改变决定订下。当天早上定,当天要求提车,把销售顾问忙的不行,非常感谢宜昌伍家岗奥迪4S店的服务态度,点赞必须的。缺点:分期利率是真的高,建议提前还款。当然不知道其他品牌是不是都是一回事。再就是自动启停系统我不太喜欢,上车就关了,要是怎么能设置成默认关闭就好了,也许可以,还没研究。油耗方面,高速表现很少,我开到了4.6L/100km.综合油耗不具有代表性,我经常走的这段路,在修路很堵,人、车都挤在一起。综合油耗是9.2。

    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 02022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 0
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 12022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 1
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 22022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 2
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 32022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 3
    2022-07-13

    用户6272115065975q3怎么能和x1相提并论呢,果断x1啊

    无心saiQ3好看就是太小,当时我就是因为空间不够选了x1

    我说煎蛋你有要落地多少

    点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

    4.14优秀

    提车两天,对新车还不是很熟悉,大概总结一下。 外观:外观这点事见仁见智,个人感觉挺满意。 内饰:内饰科技感满满,用料也不错,氛围灯太暗了,白天根本看不见,最不满意的就是档把,造型太落伍了。 配置:应为选的是45顶配,配置这块基本满了,要是顶配再包含座机通风,HUD和外后视镜自动防眩目就完美了。 空间:乘坐空间完全够用,储物空间差点意思,储物格又少空间又小,后备箱空间刚刚及格。 操控:方向盘很轻,底盘真的舒服,过减速带、井盖完整的一个动作就过去,没有细碎多余的动作,就是所谓的厚重吧。 动力:2.0T高功率,对于我的佛系驾驶习惯,经营超出预期了。 舒适型:NVH一般,车门没有隔音棉,也没有ANC主动降噪,座椅偏硬。

    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 02021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 12021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 1
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    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 42021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 4
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    2021-07-04

    厦门置业指南Q3买顶配会不会不值?

    用户7479439015085大家知道现在定45版本 会不会有颗粒捕捉器的

    Godfather221可以,自带导航好不好用?路途有语音提示怎么行驶嘛

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

    3.86良好

    做生意攒了点小钱,想着换辆居家车,当时相中了奥迪Q3和宝马X2,空间两款车基本无差,都是紧凑型SUV,但我个人更加看重居家空间,奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,长4481MM,宽1848MM,高1584MM,宝马X2,21款SDRIVE20IM越野套装,长4379MM,宽1824MM,高1555MM,这么一对比,奥迪Q3空间相对更大一点,而且想买车那会儿,刚好奥迪Q3有优惠活动,可以优惠5万左右,最后我果断买了奥迪Q3。 说说我的买车价格: 我买的是奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,厂商指导价27.43万,那会儿我们优惠了5万左右,购置税19000左右,上牌费300,交强险950,商业保险7300左右,全部做下来花了25.3万左右,趁着优惠力度大,我就赶紧买了。 车的优点: 第一、外观霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派。 第二、动力够用了,搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力150PS,平时超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便,驾驶感还是挺不错的,作为居家车动力够用了。 第三、内饰张扬有个性,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一种被环绕的安全感和尊贵感。 第四、减震效果好,奥迪Q3的底盘还是比较扎实的,有德系车的厚重感,跑高速很稳当,毕竟价格在那放着呢,整体上底盘的质感很不错的。减震效果也棒,走一些烂路不会感觉很颠簸,前后轮都是独立悬挂,行驶品质还是相当不错的。 车的缺点: 第一、空间还是不够大,奥迪Q3是一款紧凑型的SUV,它的后排乘坐空间有点狭小,尤其是后排中间的位置更小,座椅都是凹进去的,而地板凸起来的部位很高,影响腿部的舒适度,后排坐两个人还是比较舒服的,如果坐三个人的话就有点拥挤了。 第二、没有零胎压续航轮胎,要是出现轮胎事故,比如爆胎,轮胎亏气或者是零胎压的情况,又不能及时得到救援的话就不方便了; 磨合期注意点: 奥迪Q3这款新车的话在磨合期个人觉着不要狠踩油门,狂加速,使转速过高,最好不要超过3000转,另外不要急踩刹车,紧急制动,这样的话会对发动机,刹车片等有损坏,等过了6000公里之后就可以随意开了。 用车答疑: 第一、避免上车就立即开启奥迪Q3空调,这样做不仅不能很快地降低车内温度,而且会增加汽车运行压力,从而来增大油耗,首先进入车内应该开启车窗,如果夏天很热的时候进不去车内,那就先开到阴凉处凉一下,等到温度适宜的时候,继续让车窗保持开启状态行驶一段路程,然后再打开空调制冷。 第二、提车注意点,提车奥迪Q3时,要查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。仔细查看奥迪Q3油漆颜色、全车颜色是否一致。奥迪Q3车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。启动奥迪Q3的发动机,先观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,听发动机运转是否正常,是否有异响。 第三、关于换挡,奥迪Q3的D档和S档在切换的时候不需要踩刹车,也不需要停车,在行驶的过程中就可以来回任意切换。一般在超车提速的时候进行切换到S档位,动力更好,提速更快。 总之,虽然奥迪Q3的空间不够大,没有零胎压续航轮胎,但是他的外观豪华感强,内饰张扬有个性,减震效果好,动力也能满足我的日常家用,所以我觉得我买奥迪Q3作为家用车买对了。

    2021-02-18

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.86良好

    奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。 保养方面,保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目,费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞,空调/空气滤清器,费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器,这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养,还要多一项换变速箱油,一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理,但是费用也体现了豪车的等级。 动力方面,代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机,最大输出150马力,峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感,要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急,又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错,动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以,不过没有中段畅快,但是高速超车并线还是可以轻松应付的。 车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm,轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量,前排空间足够宽松,感觉良好。在后排坐着,头部空间有一拳的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排腿部空间还是不错的,头部空间够用不过算不上优秀。 载货空间比较一般,尾箱450升,日常普通家用够用但是空间并不大,放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错,对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆,悬挂回弹及时,车身一致性很好。不会有多余的摆动,底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错,中速过弯的时候侧向支撑很充分,车身不会出现大的倾斜,开起来平稳而有安全感。

    2021-04-15

    董江涛垃圾车

    1232952913713136天窗漏雨

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    4.07优秀

    外观:这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小,不仅尺寸更大、变得更实用了,同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8,看起来绝对够时尚。当然,作为有名的“灯厂”,Q3的灯光配备自然是顶级的,整车都搭载了全LED光源,如果你愿意,还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。 内饰:不得不承认,在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光,那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计,看起来极具未来感,只是Q3毕竟更入门,没有配备三块屏幕,空调面板依然沿用了实体按键的设计,用起来应该会更称手些。对了,奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示,除了各种均匀的接缝,它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”,清脆的手感能令强迫症患者们着迷。 空间:Q3的表现较上代车型进步明显,后排的腿部空间不再局促,头部空间也很充裕,并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外,整个座椅还可以前后调节,让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好,首先座椅的填充材料比较硬,其次坐垫比较短,对于腿部的支撑一般,另外后排中间地板的凸起也比较高,对后排中间乘客不算友好。 动力:我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro,它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹,不过推动这副小身板也算是绰绰有余,搭配RS3同款DQ500变速器,百公里加速轻松进7秒。 驾驶感受:实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的,大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡,刚过2000rpm就开始升挡了,跑到70km/h就迫不及待上7挡,为了省油真是拼了,不过在体感上它并不容易被你感知到。此外,在底盘部分奥迪功底依然在,Q3开起来的整体感很强,过坑洼和细碎路面的质感都很不错,过弯时的侧倾处理得也很好,并且低速的时候转向手感比较轻盈,在城市中游走会很轻松。 总结:这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面,增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计,令它在时尚与实用性方面进步明显,同时在其它方面也没有明显短板,算上如今比较可观的终端优惠幅度,绝对是同级最值得购买的车型之一。

    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 1
    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 22021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 2
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    2021-07-16

    车能源Turbo这档把,不知道的以为是手动挡呢

    Fight阳我想问问,开车后中途下来拿东西,不熄火,然后再上去,挂前进档,不走怎么回事,问4s说得重新启动车,才行

    每天上班好无奈兄弟,油门踩狠点吧,后面都堵车啦!

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.71良好

    这是个看脸的时代,买车真的还是比较注重外观的,我们这二十多岁的人,刚工作不久就买了奥迪车,我觉得不仅自己觉得有面子,而且别人来看也不错。虽然没有太多的钱买更好的车,但是像奥迪Q3这样的车在我看来还是很不错的,车开起来车也很不错,因为车身不大,所以泊车和开车都比较方便,没有太多的难度系数,而且车上的功能也比较丰富,有了方向盘换挡。 虽然是一款紧凑型SUV,但整体车身比例很协调,从前车灯到后尾灯都是我比较喜欢的点,这也是整辆车的亮点所在,进气格栅设计也很不错,有奥迪的风格。 车身尺寸各自为4495x1848x1616mm,轴距为2680mm。 轮毂造型设计也非常好,看上去十分的有速度感,总体的设计层面我还是感觉非常好的,至少比平级的别的车系看上去更为的有年轻和时尚气场一些。此外车辆的内部设计也十分的高级,奥迪一直追求完美的现代内饰,整个车的设计风格也在内饰中得到了很大的反映,我很喜欢这种的内饰和造型设计。 车内的操作非常好,配置了多种不同的功能,我觉得都很好,首先说的是无钥匙进入系统和一键启动,把锁匙带在你的身上,主驾和前座的门都能随便开启,进入车内以后用一键启动就可以了。 舒适性:座椅的柔软,支撑,包裹都很好,汽车底盘过滤细微晃动的工作能力非常好,非常扎扎实实。汽车底盘的全面性很强,没有晃动的感觉。感觉开车很舒服,有归属感,很容易控制。 油耗:城区一般耗油量在8-9个左右,一般情况下市区还是比较拥挤的,因为上班时间经常堵路,这样的耗油量还是可以接受的,高速上的耗油量确实比较低,7个左右就可以了。 越野车:操纵非常好,转向比较轻柔,并且没有什么不足,这个车在市区里能够随意穿行,并且动力也比较好,开起来比较游刃有余。 空间:空间我认为仅仅足够,后面的空间比较狭窄,我的个子1米80,坐在后排的空间只有10公分左右,正中间较小,座椅都是凹进去的,木地板凸出很高,会伤害脚的舒适度。这个车坐四个人还是比较舒适。假如坐五个人,正中间就有点儿难受。汽车后备箱的空间我认为还是行的,日常应用可以了。 最不满意的一点: 我以前没有开过新车,只是从朋友那里听到的,当他买车的时候,车会有很大的味道,只是这味道更明显而已。如今用了许多活性炭,也是有去味的。另外就是加速的情况下抖动感比较显著,起步加速也不是很快。

    2021-03-08

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.86良好

    30万,买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说,它都是很均衡的家用车,年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别,强有力的对手也很多,XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手,如果不追求特别的个性、品牌喜好,奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。 这是一辆看着很时尚、很运动,但是乘坐舒适感很强的车型,这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。 虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间,Q3的乘坐空间很宽敞,算上横向的宽敞感,座椅的填充也相对柔软,它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间,Q3都是同级别比较均衡的那一个。 1.4T的车型是大多数人会选的,毕竟2.0T增加的价格,就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题,但动力也仅限于够用,不要对它抱有更多幻想。 除了看得见摸得着的东西,Q3身上隐性的东西也不少,底盘紧致有韧劲儿,大小颠簸都能化解得很出色,展现出了豪华品牌车型的品质感。 它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等,就是一个体面舒适的驾乘风格。

    2020-11-26

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.79良好

    粉丝购买的这台奥迪Q3 2021款 35TFSI 进取动感型,通过我开了一天的感受,简单给大家做这期分享。首先我说一下表现好的几点:第一点这台车的性价比还是很高的,就以现在来看这台车优惠5万多,你能想到20万出头就开上了奥迪品牌的紧凑型SUV?第二点就是内饰精致感做的特别好,每个旋钮的阻尼特别有质感,而且中控屏幕的触感反馈也是很直接。第三点这台车的底盘调教不错,基本上能兼顾操控与舒适性,这一点很难得。 【提车价格】 奥迪Q3官方指导价为27.43万,我们太原市优惠5.3万,优惠后裸车价啊为22.23万,购置税为19673元,保险(含强险)7000元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为24.96万。 【静态】 奥迪Q3车身尺寸分别为:车身长度为4495mm,车身宽度为1848mm,车身高度为1616mm,轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下是一块10.25英寸的全液晶仪表以及真皮包裹的平底式方向盘。中间一块8.8英寸的中控屏要说大肯定不大,好在实用性较强关键这个触感反馈特别好。整个内饰看起来科技感与运动感并存。座椅材质方面采用真皮+仿皮材质,边上依旧采用红色点缀给这个座椅增添了一部分动感,我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅不变我们去后排感受一下空间怎么样?后排腿部空间2拳,头部空间为4指。 【动态】 奥迪Q3 搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩为250N.m。实测百公里加速时间为9.86s,这个动力表现只能说代步够用了,方向盘转向手感特别好而且指向相当精准。底盘悬架放后面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性到位操控性属于同级别优秀的水准。隔音静谧性方面表现出色,基本上市区没什么噪音传递,跑高速的话风噪传递比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗7.9L,油耗表现不错。保养方面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格为1350元。 【香哥观点】 香哥认为在文章开头的优势基本说完了,最后说一下缺点首先动力表现确实不太好,其次就是后排空间偏小,最后车内异味太阳暴晒以后还是有点刺鼻。

    2021-06-25

    曹C的宝宝优惠8万,坐标浙江

    陆先生4919别的不说,奥迪不加装一万以上,别说提车了,订车都不让订

    刘小仙子^0^1.4的配七速湿式双离合,你确定?

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    3.93良好

    随着BBA等豪华品牌车型不断提高终端优惠,豪华紧凑型SUV这个细分领域愈发火热,这个级别的豪华品牌入门SUV产品,不仅有豪华品牌的加成,价格也开始和普通品牌紧凑级SUV的高配车型短兵相接,而奥迪Q3就是这样一款代表产品。那么,奥迪Q3除了豪华品牌的车标以外,相比同级别普通合资品牌的产品,又有多少优势呢? 奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型,厂商指导价30.28万,市场优惠4.5万元,购置税22777元,保险7000元,上牌费1500元,落地总价29万元左右。 【优点】 1、动态性能。奥迪Q4 40TFSI版本的零百加速7.56秒,刹车距离38米左右,这个成绩非常惊艳,这是一款动态性能很强的车型。 2、空间。很多人印象流觉得Q3空间小,其实Q3的乘坐空间并不小,以175的身高为例,坐在后排还能有两拳以上的后排空间。 3、隔音表现。Q3的隔音表现可以给到好评,无论是风噪、路躁、发动机噪音,都隔绝的不负责任地说,它的隔音表现比宝马X1更好。 4、底盘滤震。奥迪Q3的悬架很有韧性,大小颠簸都能很好的过滤,在紧急变道的时候,底盘也能提供不错的支撑性。 【缺点】 1、低速平顺性。虽然奥迪的双离合变速箱,已经是市面上调教最好的双离合变速箱之一,但是在低速蠕行的时候,偶尔还是会有些顿挫和闯动,感觉起步和降挡没有AT变速箱利落。 2、中低配的中控屏幕尺寸是8.8英寸,尺寸不是问题,问题是这个中控屏在点亮之后有比较大的黑边,很影响整个内饰的质感。 总结:从我们试驾奥迪Q3的表现可以看出,这是一款没有太多短板的产品,整体表现十分均衡,这并不是一款只“卖标”的产品,动力、油耗、底盘、空间、隔音等等方面都表现不错,试玩奥迪Q3,我想宝马X1可能要紧张一阵子了。

    2021-03-12

    ITAIR后排横向空间坐三个人有点挤,唯一明显的短板

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    4优秀

    奥迪Q3轿跑的外观主要是在奥迪Q3的基础上,对C柱以后的尾部造型进行了改造,所以看上去并不算陌生,而且它的侧面溜背造型设计的很流畅,并没有违和感,配合蜂窝状的中网以及车身周边的镀铬装饰条让他显得精致感十足。 内饰当然跟奥迪Q3是保持一致的,虽然没有奥迪A6上那么强的精致感,但是12.3英寸的全液晶仪表搭配10.1英寸的中控触摸屏,也凸显出了很好的精致感。只是颜色搭配上有点普通,如果能再年轻动感一些,那么就更符合他的身份了。 该车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成我们倒是不陌生。虽然身为轿跑车型,但是为了兼顾比较好的城市驾驶,所以它的总体调校并没有想象中那么激进,只有在运动模式下,他才会把本性暴露出来,日常驾驶的过程中,它跟Q3普通车型也没有太大的区别,更偏向于舒适和平顺。 实际驾驶感受跟大家分享几点: 一是它的双离合变速箱在低速拥堵时,还是会有一些闯动存在。 二是它的油门踏板行程偏长,而且前半段比较虚,所以可能会给你有点肉的感觉。 三是底盘的整体质感不错,虽然也有一些相对清晰的路感,但是并不影响乘坐的舒适性。 相比于普通版的奥迪Q3,奥迪Q3轿跑则显得更加动感时尚。奥迪的调教向来比较理性,所以奥迪Q3轿跑虽然能带给你运动和激情,但是他的这种给予并不泛滥,只有在运动模式下才会非常明显。奥迪Q3轿跑更适合于追求个性时尚的年轻人,他完全能满足你偶尔想要放荡的冲动。

    2021-02-17

    下午茶慢时光放荡的冲动

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型

    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    3.69分“良好”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

    【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI,试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰,比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的,不会扫兴~还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人,唐会偏向一些中年人~ 【提车价格】 19.98的指导价,优惠1.4W,贷款额外返息1W,置换厂补1W,市补1.5W,区补0.3W,保险0.7W,后面还买了延保差不多0.4W,总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因,龙颜外观加上隐藏D柱,贴上国旗贴,有种迎风飘扬的感觉,帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结,三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服,仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢,龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计,唐L以及加推的唐都取消了这个档把,个人不太能接受,所以这个档把也算绝版了吧!对了,新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车,平时当大五座开,符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下,平时就五座开。而且这个车虽然大,但也不至于停车难,实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助,停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道,但也有油车的味道,适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错,支持软硬调节,不过运动比较适合我,没有多余晃动,路感清晰,但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了,需要改善。加速也合适,不像电车太快,但也比2.0T的油车快,刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的,设置到运动又感觉有些重了,高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里,平时市区用电的话差不多也能跑100公里,没跑过长途,看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少,150-200KM续航就完美了,一线城市通勤半径本来就大,纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了,不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh,馈电油耗大概就是8.6左右,这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说,油耗是不高,但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀,我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过,这次国庆回家跑跑看大概多高,就用AI能耗搭配车机导航测试,希望不要太高,八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题,家里有充电桩,顺带手的事,如果没充电桩,建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用,路况好的地方可以用一下,缓解一下疲劳,车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速,OTA以后变道开始提速,但是还是变不过去,然后一直提速~。还有拥堵的时候大家都堵的好好的,他却非要变道,自己又没本事,瞎变什么,本来想堵车起起停停,让他操作,结果他给我整事,拉了几次仍旧想变道,无奈退出!不过泊车辅助挺好用的,这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧! 【智能座舱】 基础配置够用,前排座椅通风加热按摩都有,主驾有记忆功能,但是缺少后排座椅通风加热,副驾不支持高低调节,而且副驾不能通过中控屏幕控制,这点做的不如新势力~ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪,这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能,挺好用的,设置上电自动打开空调,地图,插上安全带自动调节座椅位置,播放喜欢的音乐等等,可玩性很高,尤其是OTA以后更好用了,刚开始多个指令的时候执行一个就停了,现在可以全部执行完~ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟,慢充3H,但是快充价格贵,我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下,而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀,也没必要专门找地方充电,回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节!副驾座椅偏高,刚开始上车会碰头,我和我老婆都碰过~而且没有老板键,中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方,这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行,当然也有可能纯电行驶本来就比较静音,所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热,第三排没有空调~这点对比新势力有些欠缺,现在后排通风加热按摩都安排上了,唐作为一辆主打家用的车,这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般,内存也小,新车就会卡死~很影响使用体验。

    4.30分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装

    提车将近三个月了,目前行驶了3700公里,感觉挺香的 【购车经历】 本人今年24岁,之前一直在开家里给的17款老途观,工作了几年攒了点钱也有了换车的想法,一直很喜欢宝马,本来是想看看三系的,奈何家里年初刚买了一辆新天籁,只同意买一辆suv,本人对动力有一定要求(因为开车比较激进),x3低配动力太肉,高配又够不到,而且空间太小,最终看了x1优惠给力,空间也很满意,试驾之后感觉动力也很充足,决定就是他了! 【空间表现】 对于一辆紧凑级suv来说空间完全没的说,本人身高175,前排调好驾驶坐姿之后,后排还能有两拳多一点的空间,家用完全够用了 【舒适性】 座椅不算软也不算硬,包裹性不错,悬架偏硬,过烂路的时候会有一些颠,不过还能接受 【驾驶感受】 动力杠杠滴,舒适模式动力响应会有一点点迟滞,但是反应也很迅速,调到运动模式后就是随踩随有,深踩一脚油门下去推背感很强 【油耗】 本人一般就上下班通勤开,往返27公里左右且都是市区道路,油耗基本上在10个左右,北京路况懂得都懂😅高速最低开到过5.8,我开车也比较激进,红绿灯起步一般都是第一个冲出去的那种,目前综合油耗也就10个,能接受 【最不满意】 配置不算高,辅助驾驶跟现在国产新能源完全没有可比性,但是个人觉得也不重要,我还是喜欢自己开车的感觉,最最受不了的是发动机启停无法一键关闭或永久关闭!每次上车第一项就是在屏幕里关启停,太麻烦了!其他倒是都挺满意的 总的来说对这辆车还是很满意的,毕竟这也算是靠自己努力得来的人生第一辆车,即便只是一辆二十多万的宝马,即便很多人看不上说只是买个标,我也完全不care,凭自己本事得来的没偷没抢,自己喜欢就得了,以后再继续努力争取三十岁之前开上大x5😊

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型

    从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。 xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。 xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举: —优点: 1、外观 有棱有角,外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了,动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。