奥迪Q7动力十足值得买吗_奥迪Q7怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，对于奥迪Q7一直都很感兴趣，身边有朋友恰巧有一台奥迪Q7,21款55 TFSI quattro S line运动型，真的很羡慕，仗着和朋友关系好，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我用车感受。 厂商指导价75.88万，福州这边经销商报价72.09万，购置税61600左右，上牌费500，商业保险17700左右，全部做下来需要80.2万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付297000元左右，月供15400元左右，总共花费85.3万左右，比全款购车多花51000元左右。 外观： 外观时尚大气，是个卖点，奥迪Q7这款车前脸采用的是家族式的设计，前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高，很有商务范儿。 内饰： 内饰有档次，内饰各种金属按键与旋钮，满满的豪华质感，中控台所配置的三联屏，科技感爆棚，内饰的用料也十分充足，全液晶仪表盘显得非常高端。 舒适度： 舒适度好，奥迪Q7这款车采用的是皮质座椅，乘坐的话非常的舒适，而且车的隔音效果比较好，车内噪音很小，底盘也比较稳，走一些破路，也不会感觉到特别的颠簸，并且这款车的音质也很好，开车时放一些音乐也是一种享受。 空间： 奥迪Q7这款车的空间很大，车长5067MM,宽1970MM,高1712MM，空间家用足够，我身高180CM，不胖，坐在主驾驶位头顶余两拳头的空间，腿部空间很宽裕，横向空间也完全没有问题，后排乘客乘坐不挤腿，空间方面我还是比较满意的，是个卖点。 提速：搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，最大扭矩500N·m，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，全力踩下油门踏板，立马能感受到强大的推背感，前轮会有轻微打滑，车身呈一个上扬姿态，中后段加速也很强劲。从实测结果来看，最终百公里加速时间仅为5.93秒。 刹车： 作为一台整备质量在2265KG的庞然大物，刹车时会不可避免出现点头现象，全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，不过很快就能够恢复平稳，轮胎抓地力出色，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.43米。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.64分“优秀”

全新的奥迪Q7外观会显得更为的年轻化，六边形竖条镀铬中网看上去充满了力量感，加上一些哑光银色饰条和枪灰色饰条点缀，足够有时尚感。矩阵式LED大灯也带有动态流水效果，奥迪不愧有“灯厂”称号，足够的绚丽。三块大屏整体看上去就很有科技感，内饰的用料来说，大量使用了软性材质以及皮质材质进行了包裹，还拥有实木装饰和钢琴烤漆进行加持，整体的质感以及触摸感确实足够的不错。虽说三块大屏带来的观感不错，但实际他的语音识别系统的识别率并不算太高，若平时出现语音实别错误是正常的，特别是带有一些家乡口音的情况下，错误率更高。奥迪Q7是一款7座SUV，2996mm的轴距带来的第二排空间宽敞度还是不错的，基本上身高176cm的朋友坐第二排要翘起二郎腿是没问题的，而第三排来说，整体会有一些压抑感，本身其活动的空间就小，加上较为的封闭，若是长途行驶来说，第三排舒适度会不佳，建议晕车者不要坐第三排。3.0T V6发动机还拥有了48V轻混系统的加持，最大扭矩达到了500牛米，变速箱是8AT，普通的城市行驶来说，他并不会显得“突兀”，油门一点也不窜，对于第一次接触这款车的朋友来说是友好的，可更好的上手，500牛米的扭矩，其瞬间加速能力拥有很强的推背感，动力输出源源不断。底盘整体的调教偏向于舒适，还拥有四驱的加持，经过减速带、崎岖不平路面等的时候，底盘对于振动等的过滤是较为干脆的，车内没什么颠婆感觉，舒适度确实足够的高。如果你想要一款进口的中大型SUV，那么奥迪Q7还是很有竞争力的，当然了，价格你要能接受才行。

点评车型: 2018款奥迪Q7 40 TFSI S line运动型

3.61分“良好”

Q7提车到现在3年了，也跑了3万多公里吧！根据我自己的感受总结一下，首先是大家纠结最多的2.0和3.0的问题，试驾时是3.0的，最后我选的是2.0T，感受是绝对够用，市区内行驶中在没有使用过S档的情况下加速、超车都无压力，高速上试了坐满5人跑到一百三四十码也还感觉动力蛮充沛的，再快就不安全和要被罚了！当然3.0多出来的那些马力肯定不是白给的，还是那句话，根据自己的需要才是最好的！ 优点：2.0T动力足够；空间大；静音优秀 ；外观我觉得比老款Q7好看很多，大气又有线条感，特别是大灯很突出；内饰虽不奢华但简洁时尚；底盘调效非常舒适，同事坐了我的车都说底盘行驶质感比他的合资车强到哪里去了！还有一个，跑在大街上，虽不是什么顶级车，但回头率还蛮高，因为不多，不像X5和路虎、奔驰那样烂大街了，“撞衫”机率小很多！ 缺点：整体来说还是比较满意的，但就像网上其他车友们经常提到的几处毛病，我也没能例外。第一个就是低速顿挫，这是硬伤，特别是开了自动启停后，感觉更放大了，我也是一上车就立马把自动启停关了，貌似我老婆的A4L的自动启停感觉没有这么突兀。第二点就是车窗升降，有时不太听指挥，频率不高，但两个月中也碰到过两三回！第三点目前最为困扰我，就是锁车后无故报警，而且是连续报警两三次之后才会消停，车门都关好了，找不到原因，真的挺烦人！

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

【最满意】同级别的X5、GLE均已经改款，我们按照这款指导价75.88W的21款次顶配Q7来说，和它同价位的GLE来比，GLE仅用了2.0T的机器和258马力的动力；和它同价位的X5来比呢，Q7多了48V的轻混，俩者动力其实差不了多少，但是在Q7上呢，用的是全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，对于越野啊和非铺装都是具有优势的，可以说在三款车型中，Q7应该是性价比最高的一款，而且终端优惠也很大。外观内饰自然不比多说，还是奥迪传统的样子，在循序渐进的进步，没有太多惊喜。 【驾驶感受】开了这几天会给我一种很直观的感受，就是车比较沉，这主要体现在它提速阶段，不管是什么驾驶模式哈，都会在提速时给你一种有一股力量在遏制动力的感觉，这台车重超过2.2吨，确实不轻。但是在中速和高速的时候呢大约60km/h的时候就察觉不到了，甚至还感觉动力给的很快。我们都知道这台车是配48V轻混的，有48V轻混不代表起步就快，它更多的作用在于对于涡轮迟滞带来的弥补，以至于这台车开起来在涡轮介入的时候不那么的突兀。其次呢就是它的静谧性，我们在城市中开它，风噪、胎噪和发动机噪音是很小的，这台车的静谧性做的还是很好的，作为一台豪华SUV，在静音体验这一方面，Q7做到满分了。 【最不满意】如果一定要找个不满意的地方，那就是第三排座椅有些鸡肋，像个小板凳，只能用于应急使用，日常更多是拥有放闲置物品或者放倒以提升行李箱空间。坦白说，Q7不是严格意义上的7座车型，开发之初应该没有考虑到7座布局，只是后来为了适应中国市场对7座车型的需求，专门开发的！所以第三排空间更多是应急使用。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.43分“优秀”

去年3月提车，因为疫情，只跑了7000多公里，7月底去了趟云南，3000多公里的高速，总体表现挺好。动力充沛，行驶安静，底盘沉稳，特别在高速上行驶，油耗9.X，非常惬意，算是长途自驾利器吧。回来把ACC自适应巡航激活，简单测试过，车道居中保持，自动跟车等功能基本满足需求。 当然，车无完车，也有些缺点。首先，车机系统不怎么样，每次着车都需要登录，有点傻；多天不使用，用户名就会掉；自己下载的软件无故也就没了，又需要重新下载。感觉像是上一代的操作系统。 其次，市区低速D档时，油门感觉有些迟滞。用S档感觉好很多。其他还没发现什么问题。 总之，瑕不掩瑜，如果你特别喜欢长途自驾，Q7肯定是非常好的小伙伴。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

新款Q7至去年12月上市到现在虽然只有4个月左右的时间，但还是有很多的车主朋友询问我关于这款车的看法，为了能较负责任的对车款车作出评价，我特意去借了一辆Q7试驾了一段时间。现就将我的一些感受分享与大家。 就Q7 45TFSI推出的两款型号而言，个人认为多花几万元买豪华型完全没有必要，两个型号对比可以发现，内部配置几乎一模一样。而且豪华型多出来的一个配置对于运动型而言都是 可以后期加装的，所以综合来看，选择运动型是更好的选择。 1、整体空间来说，5067mm*1970mm*1731mm的车身比同级别的GLE要大出不少。同时新款Q7的内部空间也比之前有所提升，老款Q7给我的体验是外观看起来大，但内室也很一般。但新款Q7在这方面有了一些改进，就173cm的我坐在驾驶室，将座椅调至最低后，头部还会有1拳多的空间；后排空间和之前差异不大，我坐到后排后，头部和腿部的空间分别为1拳和2拳左右。不过第三排的空间则是比较小的，我坐进去后感觉很拥挤，个人感觉做些小朋友还是很不错的。 2、动力方面Q7秉承了之前的一贯作风，7s左右的百公里加速度充分证明了其优秀的加速能力。在我整个的试驾过程中，整体表现不错，对于佛系开车的人而言是完全足够。整个换挡和加减速都很流畅，没有什么延迟或顿挫的感觉。在同级别的车辆中，虽然不能算是最优秀的，但也不会差。 3、在舒适娱乐方面的配置上，Q7整体的配置还是很不错的，除了扬声器的个数和品牌可能对于部分喜欢听歌的人需要升级以外，几乎没有什么需要更改的地方。 当然也必须要指出几点Q7可能需要改进的地方： 1、第三排的空间太小，除了小孩以外的其他人坐在第三排都不会有太好的体验。 2、和同级比的其他车型相比，综合油耗稍微要高些。 购车费用：这款车的指导价为68.88万元，目前厂家优惠2.08万元，裸车价格为66.8万元。令加上购置税59115元，车船税420元，交强险1100元 ，商业险18587元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为747722元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养。其后1000KM做一次小保养（主要更换机油及机油格），车辆60000KM公里时需要做一次大保养（主要更换全车油料，除变速箱油）。因为没有4S店数据，现就分享下我公司的大概价格两类保养分别约为940元、3000元。 总体而言，我个人认为Q7比较适合商务使用或则一家7口人出去旅游时使用。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.79分“优秀”

车子用了一段时间了 动力：目前来看动力很好，动力基本随叫随到，高速上动力也是十分充足 空间：虽然是七座车型，平常当做大五座在用，空间还是比较大的，后排目前还没用过，作为七座车用的话可能就会略显紧张了 内饰：车辆内饰高级感比较强，座椅包裹性非常好，腿托也很舒服，唯一一点就是按摩座椅的按摩力度稍显小了一点，虽然长度开起来舒适型还是不错的，钥匙按摩力度能再大一点就好了 油耗：2.3吨的车身，3.0的排量，高速9.5市区13.0的油耗，油耗的表现中规中矩，基本能够接受。 配置：舒适型配置比较齐全，前排座椅通风座椅按摩座椅加热应有尽有，并线辅助，ACC自适应巡航都很好用。 最不满意的地方：一定要说不满意的地方那就是前排储物空间真的太少了，手机钥匙等没地方放；还有就是座椅按摩的力度太小了一点

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.64分“优秀”

【油耗】 刚提一周，市区道路13升 【提车价格】 80整落地，含贷款手续费和8年整车质保套餐 【空间表现】 满意，七座标配 【最不满意】 车内新车味道，提车回去天天车窗全开通风，现在一周时间味道基本散了 【驾驶感受】 动力充沛，有空悬舒适度一流 【购车经历】 看车是一个苦力活，做为一个男人消费比较理性，要的是实在！自从看车开始每天都在研究车的性能参数。 一开始只看X52.0合GLE2.0T 21款时尚特别版，连续两个周末试驾和了解，GLE定金也交好了，但总感觉少21特别版有遗憾（价格80.8万），奔驰内饰没得说，宝马X5 2.0操控也很好，但这个价位都没有空悬，没有高端音箱，没有V6心里不爽！GLE450订车4个月加价2.8万；X5 3.0T加价2.8万订车4个月！春节前没车，最后奥迪4S店一看22款55运动3.0刚好有现车，试驾后立马交定金哈！确定好没有任何遗憾，心里这踏实这个爽啊，接下来就是提车一切顺利 【乘坐体验】 舒适度很好，内饰比宝马好看但没有奔驰精致，折中吧 【第三排空间】 1米7以下的人或者孩子座可以，我们家刚需 【舒适性】 舒适性一流

点评车型: 2018款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型

3.89分“良好”

一次小保养1千➕，换点易损件3千➕！3.0T机械增压动力很好，一般车里放点杂物坐俩人，车重2.2T。作为一个大型suv动力很可以了！四驱也很棒！开着有种厚重感很安全！2-3档提速有顿挫，减震软，地盘diq

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.36分“优秀”

总体来说还是不错的，动力我感觉很够用，想加速一脚油门提速很快，车内空间大，但储物空间有限，三大屏占了不少地方，扶手箱是败笔，不如不要无线充电，多搞点放杂物的地方，一条香烟放不下，后排空间是无敌的存在，我没选空气悬架，自我感觉挺舒服，过坑很扎实，没有什么松散的感觉，目前基本满意

点评车型: 2018款奥迪Q7 45 TFSI 技术型

4.5分“优秀”

动力充沛，低扭较弱，空间充足，外观没有上一代霸气，但更加运动。 【舒适性】 不带空气悬挂，舒适度还可以，振动基本不会z传到身体。隔音较好，静谧性较高。轮毂尺寸有点小。后排配置较低。 灯厂出品 必是精品

点评车型: 2019款奥迪Q7 55 TFSI 尊贵型

4.14分“优秀”

3.0T动力强，空气悬架滤震效果好，特别有韧性，高速油耗7.5-8.5，市区10-13，比较省油，保修期内排气管共振，已索赔解决。副驾驶电吸门偶尔不灵，隔音，风噪控制还不错。驾驶起来整体满意。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

动力挺好，稳定性不错，空间够用，后排座椅太薄，通过性不错，车机系统拉垮。

点评车型: 2018款奥迪Q7 45 TFSI 技术型

4.79分“优秀”

大空间七座，高通过性，大油箱，3.0t机增配机械Quattro，可以说Q7确实就是那一辆可以带你一家人去任何地方的车。 换代后这车曾经争议很大，但看看如今改款的样子，很像6肉的加大版，大家也都习惯了。 Q7应该是这个档位最均衡的suv，要啥有啥，动态模式开起来也蛮开心，舒适模式坐的人也蛮舒服。确实也没有哪个方面很顶尖，即便是超强的四驱也不能和硬派越野比，但是这种中庸之道自然有一种强者风范。 机增的837那叫一个丝滑，动力非常充足，城市超车各种抬头，当然抬头也没啥可骄傲的，原厂避震偏舒适嘛。为了控制预算，家里合计着也没选空悬（现在老人家上车不太方便，考虑装个踏板。）至于油耗嘛，真是神了，和我的一阶半破a4一样综合都是11点几?但是这车油箱大，一箱油差不多九百公里，真是毫无里程焦虑，长途我和老爸轮流开，跨两个省才加油。 前些天看到一台ABT套件的，真是帅爆。

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

【空间表现】 很大，很舒服 【第三排空间】 将就孩子做，正常也没有人做，放平后备箱超大 【驾驶感受】 2.0自己用没问题，只要舍得给油，推背感还是很好的 【油耗】 国道正常在10.5-11左右，如果高速匀速应该在10以内 【最不满意】 还是中间扶手箱放手机杂物没地方，不过买了手机支架和拓展包，也没有问题了