奥迪Q7动力十足值得买吗_奥迪Q7怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.4分“优秀”

22款55运动只减配了矩阵大灯少了1.4W。 【空间表现】中规中矩，第三排鸡肋。因为上一任是18款至尊奥德赛 【舒适性】科技感十足，动力没的说，加速滞后感有待调整，只要舍得踩油门，推背感十足。 【最不满意】 大灯大灯大灯减配

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

进行过改款，内饰能够符合奥迪科技豪华的理念，同价位来说，3.0T发动机可谓是大大增加了性价比。Q7开起来特别有传统德系车的感觉，特别紧致，特别细腻。对于冰雪路面，除了P Zero轮胎过于运动，雪地抓地一般以外，其他部分相当不错。如果雪地驾驶，主要看轮胎，大家千万不要有误区，感觉四驱够强哪都敢去，一切的一切都是要以能抓住地为根本。最后说这车一个特别大的优点，就是隔音相当不错，尤其对于欧洲车不太在意的轮胎噪音，隔绝得相当到位。总体，性价比高，动力强劲且平顺，空气悬挂支撑和过滤都不错，空间在现在拿出来看，没有之前那么惊艳，但是也有不错的水平。如果自动驾驶辅助能够标配就更好了，而且主动刹车偶尔有误报的情况，有点吓人。

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

我们试驾的是2022款Q7 45 TFSI quattro S line运动型，老实说，这一代Q7的外形个人觉得不算很霸气，缺乏中大型SUV应有的气场，这也是为了减重和降低车身高度以降低油耗。内饰方面，相比同级的车型来说，科技感是略好一些，但是贯穿式中控配上木纹则有些老气，或者说“沉稳”。动态方面，45尾标的车型采用2.0T发动机，245马力/370牛·米的输出比较优秀，但拖动Q7这样的大车，说动力充沛那肯定是假话，但非满载高速工况下，动力不拖沓倒是真的。城市驾驶，100公里时速内都有快速的响应，但速度提升后，功率储备就有些明显不足了，发动机需要保持高转速，因此噪声也会相对明显一些，这是这个级别2.0T车型的通病。不过好在底盘柔韧性和风噪路噪隔绝确实是百万级水准，整个行驶质感会带给人一种很强的高级感。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line冰雪运动型

4分“优秀”

大概情况：关于奥迪Q7 2022款55 TFSI quattro S line冰雪运动型这款车，笔者是在奥迪的媒体试驾会上有过接触，那么下面就具体聊一聊它给我带来的具体感受吧。 具体感受——那就先说一下关于这台车最满意的几个地方吧。首先是它的动力平顺安静，果然，大排量的V6开着就是爽。其次是外观和内饰的设计自带运动范，开着很显年轻时尚，即便是奥迪Q7也不油腻。另外，就是这台车的隔音效果是真的很棒，胎噪、路噪都能做到有效隔绝。当然了，更重要的还是四驱系统，在配合稳健的四轮转向，开车上路还是稳稳的。 最不满意的点：首先是前排的储物空间还是太少了，放小东西并不方便。还有一点是，它的后排气居然是假的，真的既让被藏了了下面，唬人的气势一下就低了很多，难道说奥迪Q7的车主都很低调。 至于其它方面，这款车的空间也是足够充沛，平时5座就够用了，如果是人多，那么第三排座椅也能应急。动力方面，3.0T V6的发动机在前端的表现较为温和线性，但是在后段的加速时只要敢踩那就有源源不断的动力输出，如果是S挡那就更爽了，根本不用担心动力够不够用。至于舒适性方面，奥迪Q7这款车也是不打折扣，空气悬架能适应各种路况，自动调节悬架软硬程度，这难道还不够吗？所以说在舒适性这方面，奥迪Q7是真的没得说。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.44分“优秀”

改款后，整体的气势增加了，精致度也上来了，性价比在bba里也是最出众的，也是唯一标配7座的；动力很强，实测5.7秒破百，就是内饰容易有指纹和划痕；最让人吐槽的就是那个扶手箱了，从来没见过这么小的，车机系统注册都让人头疼，还必须4s的人来弄

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

我们试驾的是2022款Q7 55 TFSI quattro S line运动型，虽然叫运动型，但实际车辆段 外形看起来并不算太运动，各种套件也是增添了少许运动气息。相对保守的内饰做工用料很高级，但造型缺乏设计感，甚至不如A6L上那套那般科技取向明显。动力方面，3.0T的发动机是奥迪的明星机头，340马力/500牛·米的数据也属同级一流。因为基础排量够大，起步状态完全没有任何抖动或者迟疑，中低速状态下，只需要1500转左右就能获得明显的加速体感，城市道路中驾驶很少有机会能用到2000转以上的转速，这种底气十足的感受就是大排量的魅力之一。中后段加速时，只给油门，变速箱也会毫不犹豫的降档，转速达到3000转以后，就会获得电动车般的强烈推背感。加上整车NVH表现非常好，大排量多缸发动机高转情况下的声浪也是加分项，使整车的行驶品质真正具备了百万级豪车该有的高级感。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.14分“优秀”

提到奥迪Q7，身边总能听到一种声音，那就是大家总说它没有了当年的那种霸气范儿，因为两代车型的设计理念是发生了不同，霸气的那一代圆润，新一代则更立体，在车身尺寸保持一致相同的情况下，产生了不同的视觉效果，而我们体验改款后的版本同样是不够霸气，公司的小伙伴甚至说它有点像Q5L，但不得不承认，这代Q7造型颜值更高了； 内饰上这代车型用上了虚拟座舱，三块大屏幕带给眼睛的视觉冲击力很强，并且三款大屏幕显示效果很细腻，试驾的顶配车型选了很多配置，比如B&O音响、夜视、辅助驾驶，配置足够丰富，但指导价已经奔着100w+去了。 体验的是2+3+2布局，空间上足够用，第二排与第三排空间宽敞，但第三排座椅只是应急使用，长时间乘坐不够舒适； 动力是3.0T V6 340匹，500牛·米，所以这台车开起来动力很充沛，8AT的变速箱反应也很迅速，能理解驾驶人的意图，从而快速的升降挡； 全时四驱结构开起来很稳，并且操控也很稳，给人的信心感强，所以让这台车开起来没有那种大型SUV的感受；

点评车型: 2011款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW)

4.64分“优秀”

2011款奥迪Q7 3.0TFSI整车前后空间都很大，乘坐舒适感极好。3.0排量272马力的发动机使得车辆动力表现也不错，驾驶操控感也非常不错。开习惯轿车后再开Q7会明显感觉车辆比以前高一点，但是同时驾驶视线也要比其他车辆明显舒服不少。车辆配备全车雷达检测，车前车后有障碍物都会及时发出报警提示音。虽然这样在两边停满车的窄路行驶会提示音不断，但是这样的提示音给安全通过窄路避免碰擦提供了保障。

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

Q7从气场上来说，打平宝马X5和GLE不成问题，而与两位竞争对手有所不同的是，Q7的精致感和科技感明显要稍微强那么一些。车头前脸六边形的中网由镀铬饰条包裹，内部有横平竖直的格栅，同样有大量的镀铬装饰件。两侧的大灯在同级当中是科技感最强的，这点毋庸置疑。Q7的内饰可以说是满满的科技感，三块液晶屏将豪华感拉满。车内用了大量的皮质包裹，拼皮包裹的座椅没有太多花哨的设计，仅是通过分区拼接来实现贴合人体背部和臀部、腿部的效果，前排座椅加热和通风必须到位。开起来的感受，在走一些不太平整的路段时，悬架把多余的震动过滤，保留了基本的路感，乘员在车内能感受到路面的起伏，但是不觉得难受。Q7给人的感觉就像是稳重的大哥，足够强大的动力和底盘，给驾驶员信心，大尺寸的车身，满足全家出行。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.64分“良好”

作为顶配车型，S-Line尊贵型已经没有太多缺点和不足。这一代Q7车型在中期改款之后外型一扫旧款车型的中庸、平凡，而是变得更耐看。车辆行驶起来的厚重质感让人惬意、平和，震动过滤出色，是旗舰级SUV有的样子。340马力和500牛·米最大扭矩底气充足，车辆的提速反应迅速，不会让人觉得迟疑，影响驾驶体验。S-Line尊贵型所增加的后排遮阳帘、HUD抬头显示以及空气悬挂等配置带来的优化体验符合车型的定位。到了这个级别价位，挑毛病变得不太重要，不过这一代车型的气势还是不如当年初代Q7却也是实话。但是对于车主来说，这样的比较意义也不重要了。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.86分“良好”

外观缺少了初代Q7的那种霸气，大灯还是那么富有科技感。内饰方面，物理按键减少，中控大屏集成了大多数功能，虽然科技感十足，但缺少那种操控的乐趣。动力方面，前段稍显肉，但只要肯给油，3.0T的动力340马力足够给你想要的推背感。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

十年前的奥迪Q7曾经是百万级SUV最有气场的车型之一，换代后成了五十万级别的车型，当初的气势完全没有了，又经历一次改款到了现款车型它百万级的气势又回来了。 外观方面 霸气的外观首先是源自于车头的变化，粗壮的六边形进气格栅和旗舰车型Q8完全一致，冲击力相当强，全系最顶配车型的车灯近光为LED矩阵大灯，远光为激光大灯，日行灯的样式非常漂亮，工艺水平非常高，不愧是“灯厂”。轮毂采用20和21英寸，五辐的样式很显运动，车长5067mm显得车身尺寸特别修长；尾灯的点亮后点状的效果和前灯相呼应，夜间辨识度极高，中间一根贯穿左右的银色装饰条让整个车尾变得更宽大，下方带有双出假排气装饰，全系都带有S line运动套件，让外观更加更加活泼。 内饰方面 内饰采用了奥迪最流行的设计，三块大屏幕科技感很足，带有数字座舱的味道，中控台有贯穿空调出风口和木纹装饰，木纹装饰和外观S line运动套件有些格格不入，如果换成银色镀铬装饰板会更好。 配置方面 以3.0T顶配车型尊贵型为例，说几个比较有亮点的配置：主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬架软硬高低调节、空气悬架、全车电吸门及前排座椅通风/加热/按摩等，它的配置与竞品车型相比有着很大优势。不足：应该带有后排座椅加热和方向盘加热，对于北方的朋友刚需。 乘坐及空间 全车为七座布局，坐垫填充物比较软，第二排为三个独立座椅，支持独立前后移动，其实这种不算太好，每一个座椅分到的面积受限，中间的位置依旧是乘坐不舒适，第三排座椅也仅仅是应急使用，空间很小。后备箱七座模式下空间不大，放倒座椅后五座模式空间就很充裕了，满足各种长途出行的行李装载。 行驶感受 动力上搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，其中3.0T发动机配48V轻混，匹配8AT变速箱，3.0T车型的百公里加速能跑进6秒以内，动力相当猛，变速箱控制的相当平顺，悬架是那种忽忽悠悠偏向美系车的风格，特别舒适，完全就是一台家用舒适取向的车。 总结 首先推荐3.0T顶配尊贵型，六缸发动机平顺性很好，带有quattro全时四驱系统；其次这台车的取向偏向舒适性，它和奥迪的7速双离合车型调校不同，Q7更多的以平顺舒适为主。Q7的适用场景是家里需要一台七座SUV，日常用作上下班通勤，经常需要带着家人长途出行。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 至尊专享版

4.14分“优秀”

这代奥迪Q7是BBA中大型SUV里最均衡、最全能的一款车，论机械素质和驾乘体验绝对不输奔驰宝马，但唯一也是最致命的缺点，就是长了一张“温顺”的脸。 奥迪Q7的优点：1动力总成表现优秀、2底盘悬架质感强、3内饰用料不错 奥迪Q7的缺点：1外观设计不够霸气、2新车异味重、3整车定位和调性不明确 如果单纯按动力总成的表现来排名的话，中大型SUV里我觉得Q7是第一名，奥迪高端车型的动力总成简直无懈可击，发动机响应快动力强，变速箱效率高换挡逻辑好，整套系统平顺安静从容淡定，非常符合豪华SUV的定位。同时，不同驾驶模式下的表现区别也很大，可运动可舒适，不像GLE只能舒适不能运动。唯一的缺点就是普通模式下油门有点懒，踩到快一半才加速，相比之下Q8就没这个毛病。 除了发动机变速箱，Q7的底盘悬架质感也很强，对坑洼路面的处理能力很干脆，不拖泥带水，过坑就像蜻蜓点水一样，不会显得生硬但又能保证很好的支撑性，这一点我非常喜欢。 还有就是内饰用料很好，大量使用皮革、木纹、玻璃和钢琴烤漆面板，不同材质间的搭配很到位，只有车门板下方这些位置才会用回塑料。中控台两块玻璃面板的位置有利于伸手操作，车机系统也简单易懂，只是玻璃屏幕很容易留下指纹，问题不大。 Q7最大的缺点是定位问题，这也是整个奥迪品牌的问题。虽然Q7的实用性很强，但豪华品牌不能把实用性作为主要卖点，而且到了这个级别，每辆车的实用性都不差，Q7的优势并不明显。这个级别的SUV，拼的是品牌、调性和标签，Q7既没有豪华标签也没有运动标签，主打的科技感也没有表现出来，再加上外观设计不霸气，品牌力不强，所以对消费者的吸引力非常有限。 还有一点就是车内异味比较大，我试驾的车型只跑了400km，车内异味大到需要开窗透气的程度，不然闻多了头就会疼，这无疑给想要买来家用的消费者又设了一道坎。 谁值得买Q7？虽然在产品力上不如GLE和X5，但相比低一级别的车型比如XT6、RX、飞行家以及陆巡大切这些车，Q7的实力还是压倒性的。如果你觉得奔驰宝马太高调，或者预算不多，想低调想要产品力，那么Q7还是非常值得购买的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

2021款奥迪Q7的外观整体上更加偏向’年轻化，八边形中网内部增加了主动闭合式进气格栅，可有效降低风阻系数，高清矩阵式LED大灯也是全系标配，顶配车型更是配备了激光大灯，是“灯厂”该有的配备，点赞。 新车还提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈，尺寸为285/45 R20，加上21寸轮圈一共有3款可选。内饰三联屏并没有什么改变，不过第三代MMI智能触控系统反馈超好，非常喜欢，好用。 新款还增加了一堆实用性配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位以及19个扬声器的B&O音响等等。 主副驾除了座椅前后、高低、靠背和腰部调节以外均增加了腿托的调节。Q7全系都是7座，第二排3个独立座椅，靠背角度、座椅前后随便调。第三排空间比较局促，日常放倒放东西吧，坐人比较局促。我推荐选3.0T的V6版本，动力充沛，2.0T的相对疲乏，建议选55 TFSI 运动版就够了。

点评车型: 2019款奥迪Q7 45 TFSI 舒适型

4.14分“优秀”

奥迪Q7的外观相较于同级别中大型SUV来说看起来相对低矮紧凑了一些，这是因为奥迪Q7车身采用了大量平直的线条，在观感上更紧凑一些。 事实上，奥迪Q7的体型并不小，超过五米的车长在同级别当中居于领先地位，宽度和高度也不弱于竞争对手，无论在乘坐空间还是在车身数据上都是一流水平。 内饰方面，因为多年没有更新换代的缘故，2019款奥迪Q7比起竞争对手要老气很多，在质感上也不占优势。 动力方面，该车搭载的是2.0T 8AT动力组合，最大功率185KW，可输出252马力，起步会感觉稍微慢一点点，但速度上来之后动力还是充沛的，对于大部分居家用车而言够用。