点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.1分“优秀”22岁的生日礼物,选了很久才敲定q7,从电车到性能车都看了,跨度巨大,最后决定买台坐着舒服面子够大的车。
【空间表现】
空间巨大,相比之前开的宋plusev,前两排都调到最舒适的位置也不会有拥挤。第三排空间也尚可,本人173,调整好的情况下膝盖有一拳多空间,就是脚有点没地方放只能放前排座椅下面,短途没有问题。
【舒适性】
舒适性相比56e确实差了点,坐垫比较硬。第二排拉到最后面,角度最低的情况下有点像轿车的坐姿,长途还是没任何问题的。
【驾驶感受】
市区驾驶的感觉和电车比确实差了些,2.0前几档的顿挫非常明显,不过愿意给油的话提速也很快,官方零百6.9,我估计七点多。车身很稳,虽然是suv但抓地还是很强,没有开船的感觉,一坐上去就感觉这是能跋山涉水的车。
【油耗】
市区油耗15以上,可能还在磨合期的原因,国道开了几趟五六十公里,油耗最低9.几,平均11以下,不在市区开车油耗可以接受。
【最不满意】
车机有毛病,提车好几天了还登不上去,前排储物空间少的可怜,手机有时候只能放门下面或者腿上。还有车载导航估计一两年没更新了,地图都不全,仪表盘的地图比例没法固定,调小了又自动变大。
【提车价格】
裸车51万,不算利息57万四,带利息59万3,记在公司名下抵税啥的其实这车很便宜
【最满意】
矩阵大灯恢复是最满意的,不愧是灯厂,平常开着都像远光灯,在国道遇见骑着两车道开车的5系,闪了下大灯,感觉双向六车道全被我点亮了。而且颜值也够高,对我来说外观比较重要,后续还要改冰雪运动版和换轮毂。空悬全系标配,调到最高车身估计有一米八,和x5gle比也不遑多让,底盘升降放大件东西非常方便。
容易吗704:干什么工作的?
秋名山曹孟德:22岁可以随意选Q7,似乎还不是那么情愿,
我22岁买个雅迪嘴皮子磨破,求爷爷告奶奶,人生啊
阿甘130113279:这个真不能比。还有人21岁就没了。
点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.6分“良好”2.0在如今新能源当道,还有2.1吨的重量下,起步确实有点肉,但是速度上去了,高速100码,转速2200以后,还是有后劲的,没有电吸门,关门确实不好关,以后准备改一个电吸门,大灯是遗憾,低配没有bo也是遗憾,叔叔买了x5 3.0进口,扬州x5L,2.0裸车59.5,保险1.2直接开走,为什么没买,家里老525,b48发动机,漏油漏水烧机油,修的崩溃,最近加油还加不进去,水箱都能坏,搞不懂宝马能做好,非要如此丧心病狂,设计缺陷,偷工减料塑料发动机,赚售后维修钱,对宝马已经失望透顶,但是平心而论,x5l驾驶感受,静音性,配置,还是地盘,试驾过,好像都比q7好一点,q7明明全铝合金悬挂摆臂,但是确实比x5飘一点,而且路感对细小颠簸过滤不怎么好,屁股感觉很清楚,麻麻地。有遗憾,只能以后努力赚钱了。
用户9761162977191:x5静音性
范先森2023:家用2.0入门版完全足够,喜欢速度和激情驾驶的那么3.0就完全可以满足了,当然要口袋钱够,直接上顶配都可以
用户1705673441074:转向灯是流水的吗
点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.8分“良好”手机只能放在副驾座椅上,中央扶手阻尼感很明显。车身太长了
【空间表现】
基本一人一车够用了。。。
【舒适性】
比以前旧车好开,就是起步慢了点。
【第三排空间】
无视中
【最不满意】
有点味,不是很大。。
才子1795:今天我去看车贷款裸车49
秋名山小道士:落地多少?
用户6882281978665:能选音响吗45
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.4分“优秀”【最满意】
最满意的就是车辆外观,个人认为在同级别车型里面是最大气的一款。同时这点也是部分人不能接受的吧,看自己选择吧。
【油耗】
高速油耗在8-9个油。市区11-13个油。毕竟车重在那里放着,这个油耗可以说很低了。
【驾驶感受】
日常代步方向盘太重,2.0的发动机对我已经足够了,对于有动力要求的建议直接3.0吧,因为跑高速后期加速度乏力,深踩油门反馈很差。
【舒适性】
车辆整体舒适性还是很好的,带底盘升降,根据需求调节反馈,一直用的舒适模式,很平稳。
【最不满意】
前排储物空间太少了,放上水杯车钥匙,手机都没什么地方放。而且无线充很鸡肋,充电慢而且发烫严重。关门需要大力,后期准备加装个电吸门和脚踏。
最终选择这款车是和相比同级别车型的沉稳以及对奥迪这个品牌的喜欢。
精确打击者:说实话,这一代的Q7,哪怕Q8,这外观真的一点也不霸气
一叶扁舟随风逐流:3.0,7.7个油
Jacky133404197:我的3.0市区15个.高速10个.长途最安逸.座椅放到182大个睡觉刚好.赞一个
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.93分“良好”当我们买车的时候,经常会碰到这样一个问题,是买低一级车型的高配版本呢?还是买高一级车型的低配版本呢?也就是所谓“鸡头和凤尾”的选择,那么今天我为大家找来了一款入门版的奥迪Q7,来看看“凤尾”到底行不行。
【外观】
棱角分明一直是奥迪主打的设计语言,这台奥迪Q7使用S Line运动套件,大尺寸的进气格栅搭配不规则状的大灯,显得年轻运动,而且奥迪作为“灯厂”,大灯肯定有些花头,这台Q7使用了矩阵式大灯,光线可以自动避开对向车辆,是一个既炫酷又实用的配置。
Q7的尺寸为5067x1970x1731mm,轴距2996mm,凌厉的车身线条搭配20英寸的五辐式轮毂,侧面的力量感很强。
尾部造型相对比较传统,个人认为Q8那样的尾部设计科技感更强,但下方的双出排气依然彰显出不错的力量感。
【内饰】
奥迪一直擅长打造冷酷的科技风格,Q7的这套三联屏科技感十足,但用上去没有它看着那么美好,触摸振动的反馈虽然很到位,但整体车机的流畅度并不是那么的体面,而且语音识别的准确率十分堪忧。
前排座椅是标配加热之外还有座椅通风功能,酷热的夏天除了冰可乐外,座椅通风带给人的体验也十分美妙。
Q7使用的是7座布局,第二排座椅的空间表现是很不错的,而且可以进行前后调节,第三排不坐人的时候完全可以当作一台大五座车使用。
但奥迪一直以来都有两个缺点,一是新车的内饰异味特别大,往往要开上一两个月才能完全消除;二是方向盘的握持手感比较细腻,转向的手感也很模糊,也就是我们通常讲的虚位很大。
【驾乘感受】
2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩370牛·米,变速箱是采埃孚的8AT,擅长的是干脆利落的换挡,主打的是运动。但由于2.0T发动机的响应不够快,整体有些拖沓,并不能让你完全享受到这台8AT的干脆利落,但是升降挡的顺滑程度是没有什么可挑剔的。
Q7也配备了是奥迪看家的quattro四驱系统,托森的中央差速器比起那些多片离合器的差速器,对于打滑的判断更快,介入的时机更加迅速,而日常的行驶也均为四驱工况。总而言之奥迪的这套四驱系统除了能应对湿滑以及非铺装路面之外,对于整个操控是有所提升的。这套前后多连杆的悬架也被奥迪调校得炉火纯青了,底盘总体称得上高级。
【总结】
70万的价位,你能买到的“鸡头”,无非就是高配的大众途锐了,两车本是基于同样平台打造,机械层面上的差别也就是V6的EA839和四缸EA888的差别了,但将“VW”标换为“四环”标,内饰的精致程度以及整台车的品牌价值都是有很大提高的,如果你对动力的需求不是特别大的话,我认为入门版的奥迪Q7还是很值得购买的。
自若漂流瓶yl:这话说的不对6缸机器永远比4缸机器好太多了
用户5818829318422:味道多久消失的
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.5分“优秀”外观审美还是比较适合年轻人,科技范满满的,特别是矩阵大灯夜间行驶给人信心十足!有时候40到60迈行驶感觉变速箱升档不积极,油门比例重,标准模式加速有一定延迟,运动模式才能给你感觉这是一台3.0TV6发动机!高速行驶隔音很棒!
谜一样的幻术师:3.0的s档简直给油就冲,响应和你的脚非常匹配,其他模式就不行,反应慢。有次s档超车,本来s5直接干到s3去了,推背感非常强烈!
柳絮大叔—:这个价钱是真的吗 我们这去了几家店啊 减配矩阵大灯 无限充 胎压监测 全款还要66你怎么这么优秀
傅259400830:重庆的朋友吗,现在裸价58吗