点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.14分“优秀”

前天，有一位车友咨询奥迪Q7的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI quattro S line豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为72.58万元，懂车帝上经销商报价为68.59万元，目前暂时优惠3.63万元，我们以此为例，需购置税64230元，车船税480元，商业险17211元，交强险1100元，全款落地大约需要772521元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸八边形镀铬中网搭配磨砂银饰板的保险杆，使得整车看起来更加具备力量感。整体来看，车头更为低趴，更为运动。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯组比较修长，点亮之后的辨识度很高 【内饰】 这款车的内饰风格科技感十足，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现十分不错，推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4分“优秀”

优势： 1、外形相比老款车型变化非常大，全新设计的六边形竖条镀铬中网质感更出色，风格相比老款车型更显犀利。大灯组内部结构复杂，档次感十足，照明效果也没有辱没灯厂的名号。下包围部分配备有S Line条件，有效增加了运动气息。 2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，三块液晶屏带来了出色的科技感，显示效果非常细腻，操作流畅度也让人满意，UI简洁易懂，上手难度非常低。中控屏支持和全液晶仪表盘互联，实现地图投屏等功能。中控破也支持无线CarPlay、在线导航也语言识别等，有很强的实用性。 内饰用料方面也专门针对中国市场进行了优化，门板和中控台区域都使用了木纹材质进行点缀，豪华感对得起售价。 3、奥迪Q7全系标配了7座布局，油门踏板和方向盘的位置都比较合理，人体工学表现比较好。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在第二排腿部空间最大能够达到3拳，适当调整第二排座椅，二三排乘客的腿部空间都能超过1拳，长时间乘坐并不会觉得局促。 第二排三个座椅采用了独立布局，乘坐舒适性比较好，第三排座椅的座椅也比较合适，并不像同级别很多车型那样坐姿偏低。 4、搭载的是最大功率245马力的2.0T发动机，峰值扭矩370N·m，匹配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。 动力调教却以舒适为主，舒适模式下油门踏板比较沉稳，动力输出线性，市区内驾驶非常轻松。8AT变速箱换挡速度轻柔，换挡逻辑清晰，升降挡给人的感觉都比较积极。 运动模式下发动机的潜力会被进一步释放，深踩油门初段有着比较强烈的推背感，爆发力让人满意。 quttro四驱系统起步时对于车轮打滑控制的很出色，同样也有着出色的脱困能力，这不仅仅是一台城市SUV，偶尔需要越野也能满足需求，毕竟这是奥迪的真quattro。 5、空气悬架功能在舒适性和支撑性方面表现都让人满意，舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。运动模式下支撑性比较好，转弯时侧倾并不严重。 6、方向盘手感偏沉，符合一台中大型SUV的定位，并不会给人一种轻飘飘的感觉，方向盘的转向比较精准，无论是超车还是倒车入库都比较灵活。 缺点： 1、中控屏和空调操作区域屏幕容易沾染指纹的，需要经常打理，否则非常影响质感。 2、第三排座椅偏硬，长时间乘坐会觉得比较疲劳。 3、缺乏辅助驾驶功能，定价接近70万依然需要选装，表现不太厚道。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.21分“优秀”

不愧是“灯厂”出品，奥迪Q7的外观显得非常的大气，特别是前脸辨识度相当高，大尺寸的中网霸气十足，犀利的LED矩阵式车头大灯炯炯有神。车身侧面设计显得比较规矩，没有什么花俏的设计，很大气。同时车尾设计显得比较圆润，LED尾灯点亮后辨识度相当高，能够带来很不错的视觉效果。 内饰设计还是给我带来不少的新鲜感，科技感与豪华感并存，大面积的皮质包裹以及搭配钢琴键烤瓷装饰面板，唯一不足的就是会沾指纹。值得一提的是，中控搭配了三块液晶大屏，提升了不少的高级感，另外还支持CarPlay和CarLife互联，以及语音操控系统，还带车联网，功能比较丰富，实用性很强。不过话说回来，新车内饰有不小的异味，很难闻，建议多通风。 奥迪Q7的乘坐空间非常大，前后坐着一点拥挤感都没有，特别是后排坐着非常宽敞，坐三个成年人绰绰有余，腿部的活动空间大，还可以翘二郎腿，而且车内的储物空间也多，装点小东西不成问题。动力上搭载了2.0T引擎，245匹的最大马力开起来我觉得还是挺爽的，同时匹配了8AT变速箱，只是起步比较肉以为，毕竟车重2吨多。此车无操控、激情可言，方向盘实在是轻的无语，且虚位大，毫无路感可言，是奥迪的风格。另外底盘行驶质感很高，悬挂滤震也很好，软硬适中，总体偏向舒适，又不失韧性，确实是奥迪非性能车的一贯调教风格。 缺点：1.前排储物空间太少太少，扶手箱设计缺乏空间。2.没有备胎总是不放心远行。标配的充气泵和补胎液使用起来多难啊，如果去自驾游的话，我觉得还是自带一个全尺寸备胎吧，反正后排空间大。4、全车标配360摄像头，但是居然没有配自动泊车。5.油耗相对比较高，市区行驶不会低于12个。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

3.57分“良好”

2.0T245马力的配置，全时四驱，再有夸戳系统的加持，此2.0非彼2.0，应付日常驾驭绰绰有余！担心车子不够力是多余的，不要道听途说，更不要杞人忧天！ 车机系统爆弱，不如国产二三十万的车。谈不上什么科技感，稍有点体面的功能都要选装，不知这款所谓豪华版，豪华在哪里？仅仅是因为它有望还能烧机油？ 针对现款Q7，背负着太多指骂与不满。首当其冲是外观，说不如老款的霸气。我想说的外表霸气不是唯一的审美。其二，说Q7与Q5太相像，傻傻的分不清楚。你分不清楚，那是你傻。一个小帅哥，一个大帅哥！更有貌似懂车的人，动不动说不如途锐，性格比高。大众就是大众，不妨慢慢品。。。品牌摆这，再多理由都苍白无力。。 所以，在7座车型中，品牌和性价比两者兼顾的话，非Q7莫属！内饰简约大方，灯饰效果无人可敌！这是奥迪该有的样子！

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.36分“优秀”

总体来说还是不错的，动力我感觉很够用，想加速一脚油门提速很快，车内空间大，但储物空间有限，三大屏占了不少地方，扶手箱是败笔，不如不要无线充电，多搞点放杂物的地方，一条香烟放不下，后排空间是无敌的存在，我没选空气悬架，自我感觉挺舒服，过坑很扎实，没有什么松散的感觉，目前基本满意

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.07分“优秀”

在购买奥迪Q7，2021款45 TFSI quattro S line豪华型这车之前，我还看了沃尔沃xc90，两款车真的挺难取舍，个人觉得沃尔沃在安全性会更胜一筹。后来我选择奥迪Q7,因为奥迪Q7保值率很高，做工非常精致，底盘调校各方面都非常出彩。 先来说说外观，全新Q7前脸设计，“八边形”的中网，内嵌竖向格栅设计，“分段式”的LED日间行车灯且辨识度高，保险杠搭配磨砂银饰板，尾灯与头灯相互呼应，更有设计感，看到的时候我就很满意它的外观。 接着来说说动力方面，这款车的动力系统是非常的强劲，充沛的，车子采用的是2.0T，4缸涡轮增压的发动机，最高车速可以达到231千米每小时，所以我比较欣赏这款车子的动力系统。 接着说说配置，这款车的配置还是非常不错的，车内的娱乐信息功能有很多，比如紧急道路援救和GPS导航系统，外部配置上有行李箱电动开合功能，无钥匙启动，感应雨刷和后视镜加热等功能，我感觉非常的高大上。 然后再说说空间，我觉得奥迪Q7后排座位的空间表现还是挺不错的，后排座椅宽敞，平常出门的时候，他后排座位我觉得真的算得上是挺大的，安了一个儿童安全座椅，还坐了两个人，都不会有很拥挤的感觉。 值得一提的是内饰，车子的内饰高级感十足，综合整体来说，完全对的起它的价格，车子的前排座椅还有加热功能，车内的氛围灯非常的让人惊喜，还有贴心的遮阳板化妆镜以及香氛系统等，轻奢感很强。 再来说说操纵性，这款车操控起来挺灵活顺手的，刹车和油门也是很灵敏的，很快就能做出反应，车的底盘也比较高，还有全景倒车影像，很适合新手驾驶，当时试驾体验的时候就很好操控。 最后来说说舒适性，奥迪Q7这款车的舒适性能好，这款车采用的是多连杆式独立悬架，当车子过减速带时，在车内感觉不到震感，给我的感觉减震效果非常得好，然后有一个特点我也很喜欢，它的胎噪和发动机噪音隔绝的都比较好，坐在车内感觉不到，隔音效果挺好的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4分“优秀”

相比老款车型新款Q7的外观终于不再那么的商务，新款车型会更加年轻运动一些，所以现在即便是我们这样的年轻人去开这样的一款车也不会显的老气。内饰就不用多说了，是我们熟悉的样子，三联屏的设计即便放在今天都是属于好看的一类。当然，这款车给我印象最深刻的还是它的驾驶质感，3.0T的发动机动力响应迅猛，但不会让你觉得很突兀，动力来的是很线性的，当你深踩油门的时候是可以感受的到它源源不断的动力，即便到了中后段它的动力表现仍旧不会疲软，8AT的变速箱和发动机的匹配很默契，换挡逻辑和换挡速度都很快。48V轻混系统的加入让车辆在起步的时候更加轻快安静，同时提升了燃油经济性。除此之外新款Q7还提供了7种不同的驾驶模式，驾驶乐趣还是非常高的。当然，好感度最高的还是它的底盘表现，非常有质感，过一些小的颠簸路面甚至能够做到无感，而在高速路上行驶又可以给到你充分的安全感。方向盘的转向手感适中，车厢的静谧性做的也非常不错，可以说这台车在开起来的时候你会真正感受到这才是一台豪华车该有的样子。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

3.79分“良好”

对德系车的维修一直是我们的主攻项，10几年来我们维修的奥迪汽车数不胜数，对奥迪这个品牌再熟悉不过了。我们店好几个师傅都是接受过奥迪官方维修培训的，这些年几乎每一天都会接触奥迪的车款，经验已经很足了。今天来到店里的是奥迪Q7，客户来维修的问题是，仪表盘上多个故障灯亮起。由于故障发生是偶发性的，故障发生时，仪表中有多个故障指示灯，但在电脑中19个检测出4个故障，没有与J197、J104、J217J234的通信。 根据电路图，4个控制单元全部通过右侧的CAN分离插头连接，中途通过桥连接到左侧的CAN分离插头。 检查左侧的CAN分离插头时，发现插头上有水迹，但检查不认为是水，像饮料。 由此分析，CAN分离插头进入饮料，右侧连接的CAN电缆发生接触不良，控制单元无法到达，但只有该插头有饮料，其他地方没有，工作人员在生产线上安装线束时不小心沾上。清洗插头，装车测试，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩370Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这台2.0T四缸发动机的动力我认为还是足够有余的。 底盘方面，前后都采用了多连杆式独立悬挂。行驶质感与其价位相符，如果在通过较大颠簸时，悬架最后的处理能再柔和一点的话，那就更完美了。 内饰方面，通过简单的线条、硕大的屏幕和高档材料的拼接，令它看上去科技感十足，可以说是同级别科技感最强的内饰设计。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是800元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，科技摆在那儿，亲和力放在那儿，数据是客观的，前景是美好的，只有在外观设计上，这个因人而异的环节中，它还存在一些争议。