奥迪Q7第三排狭小值得买吗_奥迪Q7怎么样

之前一直开凯美瑞因为轿车 空间不大 家里回老家出门都很不方便 然后手上刚刚有预算就想要一辆自己喜欢的车 很喜欢宝马的车 小的时候梦想 但是碍于媳妇还是要对比下 哈哈 对比：原本考虑的是GLE和奥迪Q7 对比下来还是选择了X5 预算够的所以选择了顶配磨砂色。不选GLE是因为我20多岁GLE对我来说很老气 Q7是七座 不喜欢还有就是太丑了 没有宝马的那种运动感。但是不推荐磨砂色可以贴改色膜。磨砂色 后期维护很难 车主在深圳长沙便宜因为定制车哪里便宜就那里买了 可以没有国补。 提车价格:对比了很多我在深圳第一次去深圳谈的 聊了所有家都是很贵 然后合肥了解了【我家】最后发现长沙最便宜比深圳便宜2-3w【我媳妇家那边】所以果断下单 价格一定要多几个城市对比 驾驶感受：提车后为了上牌就跑了2000公里，高速感觉车很大 老司机过大车的时候感觉有点压力 之前一直开的轿车 很少开SUV 首站先说下优点 我觉得车大很稳 而且动力很足 120后踩油门动力就来了 一点不拖拉。 然后很喜欢他的5AU驾驶辅助 觉得高速比较方便 【但是还是不是很放心只有没车车辆不多的时候用 本人对智能驾驶没有那么多的信任但是很好用】 车辆音乐音质非常好 还有就是空间真的大 媳妇第一次说坐上就说很舒服 后排很爽 像大沙发 如果家里有孩子真的非常非常推荐 总结就是动力好 稳 还有就是配置基本都够 空间大 有孩子非常适合 缺点:第一就是吐槽车载充电 绝对垃圾 充电慢发烫 还不如双杯架 这里就说到了 放了空气净化器就没有地方放水咖啡 吐槽 油车就不要整花活 第二就是吐槽安全提醒 开了 防撞那个啥 中等的 离撞到很远很远 就警告还有就是有一次下地下室我开的稍微快点 有一个过来了直接给我刹停了 离得很远 超级夸张 第三就是充电器为啥要在中间储物盒？是充电吧手机放在里面？这个我觉得很不合理 当然这些都是小问题 还有就是方向灯 我的天轻波动 方向盘稍微动下很快就自动回去了 按下去要手动拨回 很不方便 优点:油耗很满意3.0市区11个油 非常好 毕竟日常开车 还是要考虑油耗的 空间大 这个很满意 一定要玩742轮毂太帅了 米其林的轮胎 哈哈 超赞 然后很喜欢手机和车互联 苹果配宝马真的YYDS不用带钥匙太方便了 屌丝标配开宝马用苹果哈哈 有原因的 还有就是我觉得兰花指很方便 比之前鸡腿好用多了 哈哈 喜欢 而且一定要选空气悬挂 这个真的很舒服 很好用 避震真的很好 总结 车无完车 2.0 3.0我觉得如果没有动力极限追求 2.0够用 然后一定要选的空气悬挂 还有就是742轮毂 我对那些座椅加热 通风这些无感 然后就是联系选择摩天灰 贴一个磨砂膜 真的质感很好 我不是很喜欢黑色不要选磨砂灰 后期不好维护 还有就是中控预算够一定要选碳纤维 质感很好 其他都还好吧。总之喜欢最重要 祝大家每个人都可以选自己的drean car

今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型，今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开，本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车，但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了，表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例，官方指导价为88.98万，我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月，这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价，购置税78735元，保险（含强险）21000元，车船使用税900元，上牌费300元，最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，奔驰GLE450车身长度为4941mm，车身宽度为2018mm，车身高度为1782mm，轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言，中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质，整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹，整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质，无论是观感还是触感都很好，坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳零2指，而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率270kw（367Ps），峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s，这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后，起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错，基本上时速80km以内，听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现，包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话，我认为奔驰GLE这台车表现最均衡，我为我说的话，负责!

【购车经历】我之前开的S60，开了2年多，始终还是觉得轿车没得SUV霸气，心头痒啊，想买个SUV，和妻子商量她把S60拿去开，平时去买东西和接送娃儿读书还是没问题的，我再另外买个SUV做商务工作车，本人喜好更倾向于中大型SUV，可能也有这两年胖了20多斤的原因吧，小SUV坐起心里膈应，有种小车坐大人既视感。其实一说中大型SUV我知道很多人都要推荐途锐，那车我堂兄就有一台，烧机油和内饰气味久不散直接把我劝退。然后我又在网上看了下飞行家，外观真的霸气好看，但是内饰那么大块支起来的悬浮式中控屏真的有点突兀，像加装上去的一样我觉得有点掉档次不喜欢。几番兜兜转转的选车观望，最后还是选了沃尔沃XC90，顶配的宝华韦健，空气悬架，座椅通风，前排座椅记忆，全景影像还有水晶档把都太香了，条件允许的情况真的要搞顶配，Perfect！我们这儿只有一家沃尔沃，运气好顶配有一台黑色现车，不想跨省提车耽搁时间就直接定了，符合我商务用车的标准，但是当时由于是周末有些手续办不到等到了周三才提到车   【购车价格】这段时间沃尔沃缺芯片，优惠力度没有上半年大了，考虑我是老客再购，他们经理去额外给我申请了3000的补贴，最后找了3次领导才谈到裸车642000,然后税钱56000，保险16800，上牌服务1000，最后落地715800，磨价格我是真的尽力了   【空间表现】我身高182，在主驾调好日常驾驶位置后坐进二排我的膝部空间还有接近2拳的样子不会挤，第三排我也坐过，头顶空间有半拳的空间，膝部有1拳空间，短途的话第三排还是能坐的没问题，只是如果是长途驾驶第三排坐着肯定还是有点压抑的，像我家没那么多人的情况下其实基本上第三排用不上，不过有备无患嘛，何况不用的时候还可以把第三排放倒增大后备箱储物空间也是不错的   【颜值段位】矩形大气的进气格栅，前脸折角设计的直瀑式中网，精致又有高级感，家族式的雷神之锤的大灯辨识度非常高，侧面比较简洁大方，近5米的车长高大帅气，线条是那种有一点肌肉但不会过分粗糙的感觉，仿佛一身腱子肉的硬汉穿着西装打扮干净利落的样子，我就喜欢这种若有若无里散发出的高级感，低调个性不俗气。尾部微微上翘很性感，尾灯的设计我也很中意，相对于前脸的雷神之锤，我觉得尾灯的新鲜感更足一些，竖型的灯带在车队中辨识度极高，尾灯面积和能见度更大，对后方来车的警醒效果更显眼，夜晚月光下只看尾灯我XC90一定是最靓的仔！   【内饰表现】内饰给人感觉真的褒贬不一，但我整体看来还是比较喜欢的，不张扬也不浮夸，还给人一种比较温馨舒服的感觉，仿佛就是属于我们男人的除了家以外的第一避风港。内饰大面积的触手可及的软包设计加上镶嵌了一些灰银梣木的饰板，比较厚实饱满的真皮座椅，给人一种居家感，让人放松下来。不过我最喜欢的是自然是水晶档把，纯手工打造感觉只要摸到起逼格一下子就上来了   【驾驶感受】 这么大的车开起来起步的感受是比较轻快的，变速箱响应速度蛮快，提速也没有顿挫感，动力表现比较丝滑以稳为主，超车自信十足，想速度快点，油门深踩一点推背感也是有的。转弯没有感觉到明显的侧倾，可能有空气悬架的关系，连路面的凹坑过滤得也很不错，在车内感受不到明显颠簸。转向手感不算轻，但是偏线性的感受让我适应起来更快，油门跟脚，轻踩即刻响应。就算是下雨天湿滑路面，车身始终是维稳状态，给人十足的安全感。当然安全感不止这些，领航辅助才是开车“外挂”，高速和市区拥堵的时候开启是最省心省力还省油的，解放双脚，手扶方向盘就行。再一个全景影像，车小点无所谓，车身大了必须要有全景影像，倒车什么的方便很多也能避免不必要的擦挂   【音质体验】 其实唱歌我不行，五音不全，但是爱听，听过平价车的音质再来听宝华韦健的音响，就能感觉到明显高低水平，一个是收音机效果，一个是洗耳天堂，19个扬声器，毫不夸张的说，坐车里你听歌的时候那种感觉就像歌手仿佛在你耳边给你开私人音乐演唱会，音质细腻到你能清楚的分清人声，乐器声，甚至多种乐器同时出现它散发出的声音都能清晰辨认出锣是锣，鼓是鼓，音色具有明确的层次节奏感。一句话预算够一定上顶配！   【油耗】跑市区综合油耗在10个上下，经常堵车的市中心在13个油上下。高速开领航辅助 控制在百公里7升左右，懒人老司机是一上高速就开领航，解放双脚不要太爽，表显油耗一直在10个左右，我觉得不算高，毕竟车的自重体积也挺大的   【吐槽】 1、车机启动后有一次黑屏过，不清楚原因，自动重启后没再遇到过这种情况 2、中控下面的位置设计有点鸡肋，手机稍微大点根本放不下 3、发动机启动的时候声音略显突兀，大概持续一分钟才会好。停车熄火下车后，引擎盖里也有响声，问了4S店说是里面零件散热的正常反应，不过没影响使用也就没管它了 4、内饰这个中控屏和旁边的空调出风口造型真像一个姨妈巾，有天朋友突然给我说起，真给我气笑了

【购车经历】 途锐这台车总体来讲我对它很满意，选择它是因为它刚好满足我对于一台suv的需求。可以说它拥有了一台suv应当所具备的能力，称它是“诠释”了suv的含义都没问题。底盘行驶品质舒适性很好，公路操控也蛮好开的，并且有一定的中轻度越野能力，绝对是一台正统的suv。我说句实在话，百万内的中大型suv里单论产品力丰富程度途锐几乎无对手，我找了一圈能比它强的也只有一个路虎揽运（顺便在这提一嘴，路虎揽运确实是个好东西。绝不是什么键盘侠口中所谓的买不了揽胜退而求其次妥协的产物）。卡宴也只是说和途锐在调教理念上有差别，卡宴调教开起来感觉更紧凑运动，但底盘舒适度不如途锐，毕竟保时捷本身的理念就是运动激进的。我自己也有一台卡宴coupe，这个我最清楚不过。有兴趣的朋友可以看我之前的卡宴提车帖。 12月份最后的机会抄底最后几台3代的3.0曜黑混血版。之所以没有等3.5代改款主要是因为我仔细对比了一下3.5代最大无非就是升级了一下车机系统啥的，我对这个无所谓。而且关键一点3.5代3.0轮胎比以前差，全变成21寸了，我个人不太喜欢太大轮毂，轮胎太薄了（说实话20寸我都嫌大了，如果可以有的选的话我就选19寸了）。再有就是3.5代差不多要贵个5w，我觉得意义不大。 【空间表现】 后排空间算中规中矩和卡宴差不多。不算大的很夸张但也绝不算小。 【动力表现】 动力储备完全没问题，中后段动力源源不断，怎么踩怎么有，很从容且游刃有余。就是初段起步油门确实如很多网友说的慵懒一些，不过这个无伤大雅，真要急加速的话多踩深点就没问题了。而且对于我老婆这样的新手来讲初段油门慵懒一点反而是好事。 【操控】 虽然不像卡宴那样开起来很紧凑运动犀利，但绝对属于好开的那一类。转向手感啥都挺舒服的。 【乘坐感受】 底盘行驶品质舒适性绝对没话说，我敢说在百万内这个级别里都是数一数二的水平了，这方面只有揽运能跟它相媲美或者说是比它更出色。 【油耗】 3.0t这样的油耗已经相当了不得了，和我之前第一代老q5油耗差不多。 【内饰】 内饰用料的话就确实差点意思了，别说和同级别豪华品牌比，就和自己的前两代比内饰用料都要粗糙很多。无非就是科技感比以前好一些。 【最不满意】 没啥特别不满意的地方，就是内饰用料确实在这个级别次了一些。当然了如果内饰用料或者做工再精致一些的话那就不是这个价了，我之前卡宴选了一套波尔多红真皮内饰就要差不多5w。 【保养】 小保2k左右，大保差不多6k，完全能接受（我之前老q5在4s小保也要1.5k）比卡宴便宜多了。

一直很喜欢，最终下手了，非常帅气的公路之王。 【购车经历】 本人90后，之前的车是大众的1.8T，八年了，所以一直想更换新车。一直比较纠结，中间看了很多个车型：毛豆Y（内饰太low），路虎卫士110（考虑到不经常越野），奔驰gle（等我40以后再看奔驰）。最终跟家人商量了一下，还是决定购买3.0的X5，因为为了家庭和睦（老婆喜欢这个X5）。 11月中旬，下定了26款（官网刚更新就赶上了，很幸运）。黑色中网，黑色排气，蓝色卡钳，白蜡木内饰。外观宝石青，内饰火山红。还是很喜欢这个配色。显得年轻一些，大宽带，确实很霸气。 其实对于我个人而言，我更喜欢M2，只没有办法，家用车，只能兼顾一家四口。 【空间表现】 空间很大，感觉后排坐四个人也不会觉得挤。但是后排的座椅角度比较直，坐久了确实会有不舒服。后备箱也空间很大，平时出门带孩子的玩具和行李，非常够用了。配置看着挺高的，但是细节比较抠门，比如后排座椅通风没有，前排腿托也没有，后排也不支持调节角度，车内塑料感也比较强。 【动力表现】 3.0的动力，5.5秒破百，动力随叫随到，目前没有上过高速，在高架桥上超车，没有一点点压力，游刃有余，这个动力可以给120分。真的很爽。等过了一千公里以后，准备跑跑极限速度，去体验一下高速驾驶的快乐。 【操控】 之前没有开过太好的车，感觉非常棒。运动模式下，比正常模式动力还要猛，行驶中感觉底盘贴地了，抓的很严实。 【油耗】 目前市区形式了200公里，综合油耗12，后面跑下高速看看，这个油耗我还是很满意的，跟我之前大众的1.8T差不多了。 【最不满意】 1，驾驶座椅感觉不太舒服，坐久了有点累。2，前排只有一个水杯架，副驾咖啡没有地方放。3，前面没有车载点烟器，无线充电充不进去，而且占用了很大的面积。4，刹车有点点头。 【提车价格】 一直在关注车价，11月20下定，12月2号付款，车生产日期11月22日，12月10号出差回来办理的临牌，裸车价是62.3万，车款是官方67.8万（3.0低配）车型，保险1.4万，购置税预估5.5万（计划上26年车牌，还未交纳购置税，所以没有政府补贴）。上牌费加会员费4500元，还有车内脚垫，后备箱垫，车膜车衣，送了一个行车记录仪，总共是70落地，感觉比25款贵一些，不过早买早享受吧。

5月18日提车，开了两周多，基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受，不喜勿喷，仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气，尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。（我就是冲着这标的） 2.内饰 奔驰的内饰，不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰，再去看X5，Q7，这两辆简直无法入眼。那氛围灯，尤其是晚上，谁用谁知道。一个字：炫 3.空间表现 到了这个级别的车，前后排的表现已经完全够用了，后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然，我这对比感受，是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说，比gls，揽运，X7这些，要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别，舒适再怎样，也差不到哪里去。更何况，奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序，使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适，一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里，主要是上下班使用，城市道路居多，中途有一小段高速。平均12个油，对于这么大的车来说，感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说，总体还是满足我自己对动力的需求，但是不可否认，起步确实有点肉。（当然，要是你起步一脚底板油下去，那就另说，反正我没试过，不评论）速度要上到60-80后，才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来，起步肉点，对于我来说也没太大关系，开车比较佛系，他强由他强，不跟他抢。我自己对这个的看法，是把这种肉看作是绅士，不争不抢，走自己的就好。这么看来，也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常，但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车，把人吓一跳。有一次倒车入库，明明距离还有很远，它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后，再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着，相当的尴尬。没办法，只能当是停好车，停车熄火，下车走人。只要自己不尴尬，尴尬的就是别人了。 总得来说，整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450，一个字：穷。其实对于对动力要求没那么高的，没必要上450，毕竟差价差不多20万，就为了那0.5T，空气悬挂和柏林之声，感觉没太大必要。当然，每个人追求不一样，自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车