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    奥迪Q7有异响值得买吗_奥迪Q7怎么样

    ·奥迪Q7

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共281人评价
    35万以上SUV总榜No.25
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    56.95-72.43万
    厂商指导价
    63.28-80.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.08
    • 外观
    • 4.12
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.95
    • 4.05
    • 配置
    • 4.06
    • 3.98
    • 空间
    • 4.31
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.23
    • 4.03
    • 操控
    • 4.25
    • 4.05
    • 动力
    • 4.25
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.17分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 发现4.20空间4.34
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 途锐4.15动力4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.17-
    • 发现4.20空间4.34

    奥迪Q7·全部评分

    点评车型: 2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型

    3.83良好

    【空间表现】 毕竟是5米多的车长,无论是前排,还是后排只能说比中规中矩好一点。主要是后排中间隆起偏高。后备箱空间比较满意,如果再把后排放倒,就是一个移动的车床。唯一就是前排的储物空间不是太理想,杂物箱小,扶手箱也不大。 【舒适性】 不带空气悬挂的行驶起来的'质感要比带空气悬挂的差很多,在非铺装路面行驶最为明显。可以升降的底盘,应对复杂路况,多了几分自信,大大提高了通过能力。当然两者有利有弊,空气悬挂后期的维护成本要比普通悬挂高很多。 【最不满意】 车子使用几年后,会出现天窗异响,后排异响,其实个人认为全景天窗的实用性几乎没有。反而增加了后期的故障和维护成本。低速转弯底盘有振动。油嘴和油泵耐用性比较欠缺,12万公里时换过油嘴和油泵。 【购车经历】 看过很多车,当初比较偏向MPV,因为家里 人口比较多。不过当看到实车后,可以说是被它的外观征服了,所以快刀斩乱麻的做了决定,选择了它SUV。更是选择了柴油版。 【提车价格】 当时可不比现在,车子基本没有什么太多的优惠,大概记得车价是87左右,加上保险,上牌,购置税等七七八八的,最终到了100出头。 【驾驶感受】 首先:是行驶中视线比较好,这是轿车感受不到的。虽然谈不上高高在上,也有种君临天下的感觉。 其次:此车在操控还是信心十足的,中速转弯,高速变道都是轻松惬意的,虽然车高,车长会略有不足,总体是较为不错的。雨雪天气,非铺装路面行驶,信心十足,不会太多担心,车子打滑,通不过等问题。不能说它可以把你从任何地方安全的带回来,只能说它可以应对一切不是极限的路况,尽管踩油门,剩下的交给它的四驱,安全放心的通过所行驶的道路。 【油耗】 我的是柴油版的,油耗这一块从不担心,加满一箱油行驶一千公里,在高速上我不止一次的验证过。但是车速不能太快,合法的车速。下面道路去年开过300元的油,行驶了730公里。也许和个人驾驶习惯有关。仅代表个人看法。至于汽油版的,油耗应该是柴油版的一倍多点。具体只有汽油版的车主朋友最有发言权。 【保养】前期保养价格稍微偏高,毕竟选择的地方不一样。一直使用金美孚机油,一直坚持7500公里更换机油,虽说是全合成机油,提前点更换还是不错的。柴滤两次保养换一下,毕竟国内的柴油还是有点担心的。

    2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 02012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 0
    2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 12012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 1
    2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 22012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 2
    2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 32012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型 图 3
    2022-04-26

    武昌小青年老款Q7还是大气,现在的Q7改的小家子气了点

    醉百苏柴油版的,只有在发动机怠速时可以感受到。真正在行驶中,和汽油版几乎接近。

    Cyberpunk3099Q7 是我开过车里面后排是最恶心的 太小了

    点评车型: 2016款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型

    3.89良好

    四驱强大,夸戳加持,纯个人感受:提速一般,没有3.0T机械增压该有的样子,可能自重太沉,转弯半径大,空间一般,驾驶感受调成舒适还可以,自动模式油门太沉,不舒服,油耗不算低,刹车盘长期异响,更换三次还是响,外观没有老款霸气,但因为是机械拖森夸戳,泥地和雪地脱困能力很强,总的来说还是非常喜欢!

    2016款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型 图 02016款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型 图 0
    2021-12-14

    快码士我22款55运动,开了3000km,其它都满意,但起步轻踩油门还是感觉偏肉,但深踩油门动力源源不断,但油门太重

    点评车型: 2019款奥迪Q7 55 TFSI 技术型

    3.71良好

    发动机静音效果好,整车风噪胎噪都控制的非常好,天窗异响,后座异响,烧机油,内饰简陋。

    2019款奥迪Q7 55 TFSI 技术型 图 02019款奥迪Q7 55 TFSI 技术型 图 0
    2023-11-13

    Mhd买啥q7,x5不香吗

    点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

    4.21优秀

    总体来说很不错的一款车,优点很多。说几个不足:1,中控扶手箱很小,不好放东西。 2,外观没有一代好看,比二代强一些。 3,黑色车不耐脏,太原市外面放两天灰土明显。手印清晰。 4,操控方向盘虚位偏大,走颠簸路面触屏处有异响。 总体评价:是台好车,里子面子都有。值得推荐。

    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 02020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 0
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 12020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 1
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 22020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 2
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 32020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 3
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 42020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 4
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 52020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 5
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 62020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 6
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 72020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 7
    2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 82020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型 图 8
    2021-01-15

    雨落倾城门失火哥们太原哪里买的 我也太原的 方便告诉一下吗

    ohmymy158

    点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

    4优秀

    汽车的驾驶还是很舒服的,就是时间长了变速箱异响,到4s店检查,也没查出来其他问题,总之整体还是不错的。

    2022-10-18

    点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

    3.93良好

    1.客户这款奥迪Q7在动力方面,搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机,并带有48V轻混系统,匹配8速手自一体变速箱。最大马力可达到340马力,最大扭矩500牛·米。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快。 2.用户反映,车辆打死方向低速转弯时,车辆后部共振明显,并伴有异响。我们的维修人员接车后首先检查了检查中间差速器和后差速器油质油位,无异常。又调整传动轴、轮胎,故障仍然存在,更换中间差速器油还有异响,最后将中间差速器更换后,试车检查,异响消失,故障排除。 3.底盘方面,采用的是前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该车在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感,悬架较为厚重,在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。 4.内饰方面,12.3英寸全液晶仪表是当今兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一,采用了哑光木质饰条,质感很不错,虽然哑光比较上档次,但难免偏老气。 5.车辆保养方面,首保一般1年或者10000公里保养一次,里程和时间两个指标,看哪个先到以先到为准,首保一般就更换机油机滤。检查下发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保一般10000km保养一次,每次保养都需更换机油机滤,检查车的基本车况,小保一次一般在2000元左右。 6.总的来说,该车外形更讨巧,内饰更潮流,动力总成也是与时俱进的升级,驾驶感受也提升了不少,总之,这次的改款还是相对于来说比较成功的。

    2021-04-13

    wy蓝蓝天空高速120多少个油?

    潇洒的吉普车据说途锐中差跟Q7是一样的通病

    波哥不是我BBA现在还有5000公里一次保养的?

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.71分“优秀”
    途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品,即使是2.0T最低配,也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型,可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的! 动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好! 【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比2021款,不同配置居然官降了4-5万,同时还有4万左右的经销商优惠,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品! 【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几乎感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。 【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品,毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着!长途穿越非常合适且性能完全够用!

    4.60分“优秀”
    发现 2023款 360PS R-Dynamic S发现 2023款 360PS R-Dynamic S

    外观:刚开始觉得很丑,特别是17改款后,慢慢的才发现其实很霸气! 【空间表现】 完全OK,家人个子都不大,7座满载没有问题,5座后备箱足够用,小婴儿车都不用折随便就放进去,买它就是因为有二宝需要7座车硬派越野。 【舒适性】 舒适性我觉得还是非常不错的,忽悠忽悠的感觉,像似坐船,太好的车没有开过,同级别我觉得不比gle差,gle后排中间位置谁坐谁知道,能把你憋死的感觉。 【第三排空间】 不是假7座,个子1.7以内的我认为短途完全没有问题。 【最不满意】 油箱盖锁模块都不给配一个,就怕那天油箱里多了东西,提车当天就购买模块安装上,没有座椅通风,扶手箱那么大应该配个冰箱多好 【购车经历】 目标性很强,就是7座硬派,其他的不考虑,订过坦克500,23000多号,因为迟迟不上市,所以退订了。后面一直考虑国六酷路泽,最终被价格高和上市时间妥协了,本来打算去看超霸,去看超霸的途中先看了发现,觉得完全合乎我的需求就直接订车了 【驾驶感受】 这车开起来对于我来说没有难度,可能平时小卡开的多,只是需要时间来适应一下。直线行驶够稳,因为车身高,转弯整快了侧倾还是有点严重 【油耗】 目前公里数不多,不做评价,但是考虑省油的不要考虑这车,之前的2.0T昂科威高速暴力一点轻轻松松10点几油耗,市区更是路况决定,还有一台老山猫,随随便便十七八的油耗,习惯了天天加油的日子了。 人生亦是如此,天天加油吧,骚年…… 【维修成本】 买了个双保,六年内换机油的事情是解决了,如果和ssss店上单次保养价格的话,双保还是具有性价比的,就看你价格怎么谈

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型

    今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型,今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开,本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车,但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了,表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例,官方指导价为88.98万,我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月,这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价,购置税78735元,保险(含强险)21000元,车船使用税900元,上牌费300元,最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,奔驰GLE450车身长度为4941mm,车身宽度为2018mm,车身高度为1782mm,轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言,中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质,整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹,整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质,无论是观感还是触感都很好,坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零2指,而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s,这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后,起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错,基本上时速80km以内,听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现,包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话,我认为奔驰GLE这台车表现最均衡,我为我说的话,负责!