点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱领先运动型

3.86分“良好”

外观方面，体型很好。大车身厚实的体型，有硬朗的线条还有肌肉感。简单来讲，身材很好。前脸一般般，觉得格栅相对于宽大的前脸有点小。尾部也一般般，下面黑色的包围有点多。 内饰设计一般般。用线条分了几个层次，看着有点复杂。显示屏上面通风口有点小有点突兀。选料和做工倒是很好，有豪车的风范。不过和德系豪车相比，还是有一点点距离。 空间不错，2857mm的轴距，前后排座椅空间相当宽敞。本人175cm高度坐着，空间感很好。尾箱有584升，实用性不错。前方视野很好，后方视野就比较一般。隔音做的不错，跑高速的时候车内的风噪和胎噪被隔离得不错。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体，峰值扭矩是350牛米。起步不够好不够快，速度上起了加速能力就很好了。普通家用日常通勤足够，偶尔越野也可以。最新转弯半径5.9米，中型SUV的大车身来讲灵活度还不错。在窄的地方挪车并不困难。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.5分“良好”

凯迪拉克如今的车型都用着同一套家族设计语言，颇高的一致性甚至让我在辨别它们时有些费力，XT5也不例外，并没有XT6大气的它经常被我误以为是XT4，换而言之，外观毫无亮点。而内饰的设计上我一直也欣赏不动凯迪拉克的美式豪华，深色内饰加上臃肿的设计让人感觉分外老气，加上小尺寸的中控屏，完全不是这个时代应有的产物。并且车机的功能性与流畅性也很差，在配置方面XT5表现的并不出色。同样表现差强人意的还有空间，XT5的后排空间与低一级别的竞品对比还比较有优势，同级都能在后排随喜所欲地乘坐，XT5稍微躺下一些的坐姿就会顶膝盖。不过座椅的舒适度和配置为XT5召回一些面子，标准的美式大沙发，柔软宽大，上车时可以把自己“扔”进去。动力方面依旧是那台2.0T的LSY发动机，没错，CT4在用5在用6在用，到了XT家族还在用，并且马力扭矩都没有丝毫调整。动力性表现平平无奇，低档位时候有顿挫就是这套动力总成的感受，值得庆幸的是如今的9AT终于可以上到9档了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

这款车我还是比较了解的，XT5我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，外观非常帅气。 外观：第一次看到XT5的时候，外观也太帅气了，开这款车出去那是回头率太高了，泪眼大灯的设计真赞，还有人说泪眼大灯看着不吉利，真实闲的很！中网的分布感觉特别的豪华，白色的车身棱角分明，非常大气而且有运动的感觉，真的科迪拉克这个品牌，真实男人的没话说，太懂男人需要什么了，外观魁梧霸气。 内饰：能摸到的地方都是软包，特别的舒服腿部的空间也不错，是豪华品牌该有的感觉，包括他的天窗，采光效果可以说特别好，再加上汽车本来就高一点，整个事业有重很棒的感觉, 配置：开着他家是在路上，2.0T 9AT变速箱，动力方面比较优秀，而且安全配置还挺全的，该有的都有了，主动刹车、并线辅助啊，这些都有了还是很好的，这辆车买回家之后呢，不用在加装什么配件了，完全是足够的。三天的平均油耗就是12个左右吧，其实我开车还算是费油的，后期磨合一下，应该还会减点的。 空间：我开了三天的时间，导致我特别有想买他的欲望，我是个200斤的胖子，一些小点的SUV，我坐着都挺难受的，这款车的空间可以说还有余地，包括车内的储物空间也很贴心，手机一般都是放在T子区域下面，还多了一小区域，我感觉手机放这里非常方便，我一般开车手机都是放到侧面门的储物空间，等接电话还要扣出来，放这里的话非常方便。后备箱也比较大，虽然不能放行李试试，但是目测的话，基本上放三个行李箱不成问题。 动力操控型和舒适：动力非常充沛，最大扭矩350，由于4S店说了不让我出市区，我只能在环路上跑一下，在加速的时候还有有点顿挫感的，包括在收油的时候，也会有带你感觉，不过带T的发动机都是这样的，可以说在市区你想超谁你就超谁，而且方向盘也比较舒服，低速的时候也转动的很轻巧，高速的时候就比较稳重了，这款车在环路上跑到100的时候，静音效果就有带你差了，基本上只是发动机的声音，风燥到是还可以。 综合：很多人一提到凯迪拉克就说保值率不高，不过买车是给自己买的，不要管别人说什么，我预计我会在五一的时候买，换一辆这款车，因为写专访有想买一辆车的冲动，还是头一次有，车我觉还是挺好的，如果你也想买新款的XT5可以下方留言，我们一起聊一聊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5的外观设计是家用风格，没有死角的外观表现极具美感，段落清晰的装饰条装扮着进气格珊，从车后部来看，尾部非常醒目，令人难忘。细节处用装饰条装饰，增加视觉层次无法忘记外观的华丽，简单简单简单的设计包含着工匠们的汗水，格调不同的前灯是车友最赞的地方，后盖比较收敛，在车头部分，采用亮点银装点，很迎合大众消费群体的审美。运动外观套件的加持，将这台车子的人格化演绎的非常极端。 内饰的造型设计稍微有点老气，中规中矩的风格和外观比起来完全没有年轻运动的气息。中控屏幕尺寸不大，在现在到处都是超大液晶屏的时代，显得有点格格不入。但内饰的用料以及做工十分的出色，体现出了这辆高端美系SUV的独特之处。大面积的软皮材料手感很细腻，缝线和链接处的处理也很有心思，让人感受的到那种高级的质感。 说到空间，其空间表现十分令人满意，标准的中型SUV尺寸，在满座的情况下，后排不拥挤，前后空间距离足够大，可以让双脚有足够的伸展空间。后排座椅支持前后调节，座椅材质比较舒适。虽然看上去空间不是很大，但是实际坐进去的话空间表现是不错的。后排扶手位置的桃木饰条为整台车增添了一丝高级感。另外，凯迪拉克XT5在降低隔音噪音和舒适的配置方面也很出色，适合空调风速的平衡、温度平衡、人体的热学原理，确实有很强的隔音噪声降低功能。 动力方面配备的是237马力的2.0T发动机，最大扭矩350Nm，与之搭配的是9AT变速箱，动力我觉得还是非常不错的，可能有的人觉得这个车比较重，开起来感觉动力会差一些,，但是我觉得是一点问题都没有 ，毕竟开这个车也不会去飙车，日常市区行驶，这个车只需要踩1/2不到的油门就可以顺畅的出行了，感觉还是比较符合预期。还有一点非常难得的是，8AT变速箱的表现非常的优秀，发动机的匹配做的还是非常成熟的，运转起来没有什么顿挫感，不管是高档位切换还是低挡位，切换的过程中感觉顿挫感都非常小，这套动力总成也是这个车非常好的一个优势。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

【空间表现】 我觉得挺好的，因为我跟我老婆个子不算高，前排后排空调足够，最满意就是后排是平的，后排座椅可以调整，也可以直接放平。 【舒适性】 很平稳，速度快转向也很稳，隔音特别好，这也是我试驾了xc60选择xt5的原因。 【最不满意】 自己不满意的地方应该就是刹车吧，感觉刹车部位是不是搞了，导致市区驾驶经常踩刹车的时候脚拱的很累 【购车经历】 五月份决定去看车试驾，其实最开始是看的领克09，后面是唐，再然后因为之前是日系思域车，去看了xrvurv这些，都不太满意。后面第二场去试驾了凯迪拉克，奥迪q5l，昂科旗，xc60，最后根据我跟我老婆的喜好决定买这个车，到时候六月份的时候价格没有谈妥，就一直关注着，后面换了一个4s店，在成都车展的最后订了车。 【提车价格】 裸车289400，购置税和商业险一共32.2，后面购置税补贴和商业险补贴估计1.5左右，所以全款落地30.7，当时我心里价位就是全款落地30.5，然后销售又说他们全款购车开票限制，后面销售那些同意补贴2000油卡，加上12次不限时保养，固定踏板，量子玻璃膜，360脚垫，行车记录仪，拉杆箱，免费上牌服务，888保险礼包这些。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

这次咱们来说一说凯迪拉克旗下的中型SUV：凯迪拉克XT5。作为进口车型SRX停产后的继任者，XT5这次国产了，国产化的优势显而易见，价格上终于能和BBA同级别的车型竞争了。在造型上面，XT5沿用了凯迪拉克最新的家族式设计，车头的泪眼式大灯依旧是最亮眼的地方，独特且精致，设计也很巧妙。车侧与SRX的风格有些类似，都是比较平直硬朗的线条，腰线后端也同样提的比较高，给车子一种俯冲的感觉。车尾相比车头就比较简洁，两条尾灯加上中间的一条镀铬条，虽没有什么亮点但是足够耐看。   XT5的内饰整体倾斜角度比较大，带着一丝跑车的气息。氛围还是非常好的，无论是深色内饰还是浅色内饰都有一种美式豪华的味道，感觉方向盘以及中控台两侧延伸过来的镀铬条装饰起了比较大的作用。空间方面XT5相比同级别的车型来说优势没有很大，像奔驰的GLC级，后排腿部空间甚至都可以达到三拳的水平了，而XT5的后排基本在两拳左右。当然这个空间表现也不算差，只能说过得去。动力方面，XT5全系只有一种发动机可选，为2.0T涡轮增压，虽然没有更多的选择，但是最大237马力的它肯定能满足绝大多数用户的用车需求了，无论是市区代步还是高速巡航都能有不错的表现。   在保养方面以2021款 2.0T 两驱豪华型为例子，XT5的首保是在5000公里，只需更换机油机滤，并且价格是免费的。后续保养为7500公里一次，而非10000公里，这点需要注意。在机油的选择上面XT5推荐使用全合成的5W-30机油，价格约在500~600元左右，而工时费则需要300元左右。当然如果不选择在4S进行保养的话这些费用则会便宜许多，不过可能会影响到质保，建议事先向4S咨询确认。   在口碑方面的话，XT5的车主们目前主要反馈的问题集中在中控屏黑屏上。该问题具体情况表现为在车辆行驶过程中，中控屏幕在没有任何征兆的情况下突然黑屏，并且不能确定何时可以恢复（有些时候过了几分钟后屏幕就自行亮起，有些时候即使重新启动车辆也不能让中控屏幕重新亮起）。这个问题主要是因为装配工艺问题，一些与中控屏有关系的线路出现了短路，连接不良。解决方法就是到4S店重新连接调整一下相关线路即可，一般速度都比较快。   XT5作为SRX的继任者，在价格上面有了更大的优势，同时外观内饰都变得更加精致豪华了，不像以前总有点粗糙的感觉。全系标配的2.0T发动机性能十分不错，尽管这台9AT变速器在刚上市后的两年内出现了比较多的问题，但是调校到现在也已经基本稳定下来了。除了在保值率这点上不如同价位的BBA品牌，其他方面XT5均有着不错的表现，性价比也是非常高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.5分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着237匹马力，搭配着9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速成绩为8秒，百公里油耗为7升，使用标号为95号的汽油，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。 优势：最满意的是凯迪拉克XT5的空间还有颜值，这款车的空间大，车内坐5个成年人也还非常的宽松，我本人身高170CM体重120斤，坐在后排都可以跷二郎腿。车内的小储物空间设计也非常的合理，整个空间利用率好，可以满足一家四口的日常出行。 劣势：车子的舒适性有待提高，这款车子的隔音效果做的比较一般，每当行驶在高速上时，胎噪和风噪都袭来，严重影响驾驶感受。凯迪拉克所有车系的车型内饰风格比较相近，不管是轿车还是SUV车型，看多了就会造成审美疲劳，内饰缺乏豪华感和科技感。 保养：首保是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为987元，保养间隔为7500公里。首保之后每行驶15000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为1603元。首保之后每行驶22500公里时，在小保养的基础上更换燃油滤清器和刹车助力油，保养价格为1872元。在首保之后每行驶75000公里时，在小保养的基础上需要更换变速箱油，保养价格为2607元。 常见故障：刹车片偏磨导致刹车盘磨损不平。刹车片偏磨，往往是应为刹车分泵回位不正常，导致刹车片一直接触刹车盘造成的。处理方法也很简单，拆下刹车分泵以后，拆除固定销子，把销子外面的污物锈迹用除锈剂清除（不要用砂纸打磨）后，抹上适量的黄油，重新装上就行了。 综合：这款车的价格还是比较有优势的，优惠力度相当大，这个级别车型中，这款性价比最高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.79分“良好”

凯迪拉克作为美系豪华车的代表，旗下的XT5自上市之日起就保持着不错的销量，敦厚踏实的外观造型、开起来还算不错的行驶品质、比较厚重的底盘质感都是这台车的加分项，过于沉稳的外观造型注定了这台车用户普遍都是30岁以上的中年大叔形象，说一下2021款的车型，指导价格为33.27万到47.27万，但是如果优惠不大那就不是凯迪拉克了，最低配入门版车型官方优惠5万元，再加上我们4S店优惠的一些，整台车子在28万元左右，性价比还是非常高的。 这台车子的优点挺多，比方说颜值高，看起来造型稳重踏实，内饰用料材质都很不错，而且配置也比较丰富，性价比比较高。同时短板也比较明显，比方说内饰异味比较大，这似乎是美系车的通病，还有就是这台车的油耗，日常综合油耗需要十个左右，如果在市区里面堵车的情况下，油耗可以飙到15个油，相对于同级别的日系SUV车型来说，这个油耗确实是一个比较尴尬的存在。 应官方要求，首保里程为5000km，首保厂家赠送，之后保养周期为7500km进行一次，每次保养必须进行是更换机油机滤的项目，也就是我们常说的小保养，使用厂家推荐的5W-20半合成机油价格为575元，机油滤芯价格为120元，工时费320元，该车小保养的价格为1000元左右，6万公里的时候，需要更换刹车油和火花塞，价格为2300元。 许多车主反映XT5新车气味较重，这个问题可以从某宝上买活性炭等除味工具，放置车内，平时注意常开窗通风，再就是行驶过程中，中控屏幕有偶尔黑屏现象，如果出现黑屏现象，熄火等待一段时间后再启动，如果解决不了，则只能到4S店或维修店进行检查，大多数情况是由于车机模块和屏幕的视频连接线问题，原厂配件在400元左右。 这几年凯迪拉克在中国市场的销量还算是非常不错的，旗下的CT5、CT6都保持着不错的销量，而这台XT5也是作为凯迪拉克旗下的走量车型，如果你喜欢这端庄厚实的造型，那这台车确实是一个不错的选择。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.93分“良好”

客户这辆新款XT5是混动车型，搭载了2.0T发动机，最大功率可输出174千瓦，最大扭矩为350牛米。加速响应还有加速性能都不错，匹配9档手自一体变速箱，让该车的平顺性做的很好。 内饰整体风格采用了环抱式设计，浓浓的美式豪华范，内饰采用了真皮+金属+实木搭配，豪华感不错。多媒体模块几乎都采用了触摸控制，座椅的乘坐舒适感很好包裹性很强，后台地盘也比较平，可开启的全景天窗使得后排通透性也不错。 底盘部分，可以看到XT5的底盘平整度做的不错，可以很大程序减少车底的乱流。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构。大部分材质为钢制，采用打孔偷轻处理，这么看来XT5的底盘用料一般。悬架整体的质感很扎实，对大小振动的处理相当迅速，回弹阻尼的控制也比较到位，恰到好处。 保养方面，查看相关资料，新车在行驶5000公里左右，需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，花费600元左右。在行驶20000公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯，二者原厂价格大约在300元左右。在40000公里时需更换一次刹车油和火花塞，算上工时费费用大概800元左右，在80000公里时需要更换一次变速箱油. 据车主反映，他的车车机系统反应很慢，大屏幕偶尔失灵，倒车影像出来的比较慢，最慢的一次10多秒才出现，与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵，这有可能是该车上市时间不是很长，车机系统还没有更新。对此建议该车主可以等厂家出更新程序后，进行OTA升级解决问题。由于目前市面上新款的XT5的保有量较小，其他的毛病也并不多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

3.71分“良好”

1.客户的这台凯迪拉克XT5，采用2.0T涡轮增压发动机+9AT变速器动力总成，最大可输出237匹马力，动力用在车台中型SUV上还是可以的。 2.客户这次过来是因为驾驶过程中，特别是经过颠簸不平路面时，会听到车辆后底部出现“咯吱咯吱”异响声。在路试中，我们确实听到了同样声响，初步判断为后减震器异响。在开回工作间后，抬举车子检查后减震总成，发现减震器出现漏油现象。这类问题，无法修补，只能更换减震器。我们在为客户更换减震器之后，再次路试便没再出现同类问题。在这里建议大家，减震器关系到车辆的行驶舒适性，如果损坏，容易出现异响和颠簸，在做小保养时候就要勤观察，一旦出现漏油现象及时送修。 3.底盘方面呢，XT5采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂非常有韧性，质感非常出色，而且滤震能力很强，舒适性符合豪华品牌定位。 4.内饰方面，整体设计还是做工和用料都非常不错，颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条，低调沉稳；座椅用料非常不错，很饱满，前后排空间满足一家人出行没有问题。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔7500公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，我觉得对一台豪华品牌车型来说还是可以接受的。 6.总的来说呢，XT5外形设计比较大气，动力不错，底盘滤震非常给力，缺点是小毛病稍微有点多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.79分“良好”

对于凯迪拉克而言，XT5应该算是较为走量的一款车型。当然，这款车型之所以在车市引起了一定关注，与其产品力有一定的关系。凯迪拉克XT5在操控性配置等方面，相比同级车，也有着较为出彩的表现。所以，从销量表现看，凯迪拉克XT5确实取得了一定成绩。2021款 2.0T 轻混动 两驱风尚型凯迪拉克XT5在外观上非常大气时尚，延续了家族化的设计传统。宽体化的车身姿态让整车很显厚实感，伴随着干净利索的车身线条勾勒，也让整体视觉的豪华感得以凸显。车尾采用纵向造型的尾灯，这种经典的设计具有很高的辨识度。内饰设计相对简洁，摒弃了不少多余的设计。通过实用的功能区布局，以及豪华材料的搭配，提升车内的豪华感。要知道，XT5整个车内中控、门板部分采用了皮质包裹，整个顶棚则是翻毛皮材质包覆，这已经是同级车型少有的成本了。在动力上，该车型搭载了2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体，动力充沛，响应较快，零百加速8秒，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.57分“良好”

1凯迪拉克XT5作为一款美式豪华suv，从产品力上开看表现还是对的起这个价位的，这款车作为凯迪拉克SRX的换代车型，外观方面依然保持着SRX的那种厚重感，看起来很墩实。而且凯迪拉克XT5做的要更加精致，特别的前脸大灯的泪眼造型，看起来确实很犀利。 2凯迪拉克XT5全系搭载2.0T发动机，最大马力237匹，再配合上9AT变速箱，动力表现在同级别中还是比较优秀的，驾驶体验很好，开着还是挺舒服的。凯迪拉克XT5这款车很好的继承了美系车的优点，开起来有一种厚重的感觉，隔音和这个底盘表现确实不错，舒适性很高。 3目前来看凯迪拉克XT5这辆车的性价比还是非常高的，优惠幅度很大，最低配车型裸车不到三十万就能买到，比起同级别竟品车型来说确实要实惠不少，对消费者诱惑力还是蛮大的。但是这辆车的油耗比起同级别车型来说要高一点，这点需要大家接受。 4凯迪拉克XT5的整体可靠性表现还行，但是存在一些小毛病，比如这辆车的变速箱比较容易出现故障。部分车主在使用中遇到过“维修变速箱”的报警，伴随而来的是变速箱挂不上档的故障。造成这种故障的原因是因为这辆车使用的是电子换挡机构，故障率相对比较高，解决方法是更换新的电子换挡机构。 5凯迪拉克XT5作为一款二线豪华品牌，在售后保养上价格还算实惠。这辆车在5000公里时进行首保，并且首保和第二次保养价格是免费的，这点比较有诚意。往后每7500公里进行一次保养，基础保养的价格基本都在一千元左右，整体来看这个保养费用不算高。 6整体来看凯迪拉克XT5这款车还是值得推荐的，优惠幅度很大，性价比相对很高，而且外观做的也确实比较漂亮，还是值得入手的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

配置：XT5是凯迪拉克推出的中型豪华SUV，他目前经历了中期改款，依旧保持了凯迪拉克家族的豪华美式设计风格，在最新改款的XT5中，动力部分由原来的全系2.0T涡轮增压发动机，变成了2.0T涡轮增压发动机加48伏混动系统匹配9档手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。 优劣势：外观设计十分耐看，是X5的一大优势，远远的看上去XT5就是那种美式豪华风格的设计，前脸大面积的进气中网搭配镀铬条看上去十分大气，卡迪拉克家族标志性的泪眼大灯，造型犀利，车尾的线条也十分凌厉，竖条状的尾灯带十分有辨识度。，内饰更是彰显了美式的豪华大面积的皮质包裹，不仅有良好的触感，更是营造了不错的层次感。方向盘手感一流。在车载互联方面，XT5也支持Carplay和Carlife。不过作为2021年的车型，XT5即使顶配车型也没有配备全液晶仪表盘，跟竞争对手相比，稍显遗憾。另外XT5的油耗表现也不尽人意，百公里平均油耗大多在10升以上。 通病：凯迪拉克存在平面轴承的通病，具体表现为打方向盘时出现水煮音，车主可以先去4S店进行上润滑油，看看是否能解决此问题。如果解决不了，并且车辆还在质保期内，可以向4S店进行更换平面轴承的索赔要求。之前还有车主反馈，XT5的仪表盘出现叭啦啦的异响。经过检查后发现里面部件间隙较大，花50元调整后即可解决异响问题。 保养：凯迪拉克赠送XT5在5000公里和12500时的更换机油和机滤的小保养，在此之后，XT5的保养间隔为每7500公里保养一次。凯迪拉克XT5更换发动机机油和机油滤清器的小保养，每次价格为987元，行驶6万公里，XT5常规保养总成本为9900元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.71分“良好”

1. 还记得当年的凯迪拉克SRX这款车，那时候这款车还是进口的形式在国内销售的，非常具有美式肌肉风格的外观让很多男性朋友都为之心动，但是当时四五十的价格也是让很多人只能望而却步，况且这车在15年的时候就停产了，不过好的消息是凯迪拉克又推出了XT5这款车，整体的外观轮廓是非常有当年SRX的影子的，而且最关键的国产后价格也就只有三十多万。 2. 在外观方面，这款车能看到是有很多的凯迪拉克标志性的元素的，像盾牌样式的中网，钻石切割的大灯这些，整体给人一种非常厚重的感觉。内饰很大的一个特点就是用料非常足，可以看到大面积的皮质包裹，顶配的车型更是直接用了实木的装饰，很大程度上彰显出了美系车的豪华感。动力总成方面使用的是2.0T的发动机加48V的轻混系统搭配9AT的变速箱，这款发动机最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，并且配有Tripower可变气门管理技术。悬架形式是前麦弗逊后五连杆的结构，纵观这台车的底盘首先第一印象就是感觉布置的很乱，有点颠覆了我对于豪华品牌的以往印象，像一些细节方面比如它的排气管都没有做到全范围的隔热，后端是完美没有隔热板的。不过也有好的地方，因为这款车是轻混的版本，所有有一条连接到后边电池的高压线的，可以很清楚的看到这根高压线是完全用一根铝管去包裹的，这一点甚至有些电车都做不到。 3. 保养方面，官方给的优惠政策是免费前两次保养。首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里或6个月，像前两次都是比较基础的小保养，只需要更换机油机滤，4S店的报价在950元左右，大保养的话价格在1600元左右。总的来说这款车的保养价格并不算很便宜，可能与本身就是豪华品牌有关吧。 4. 客户的这台车出现了中控屏经常黑屏的情况，而且一般过一会就会自己重新开机了，但是有时候自己无法重启，即使车辆熄火重新打火也不管用。在检查了之后发现是车机的一个线路存在接触不良的情况而导致的，在给客户换了一条新的线之后就解决了这个问题，费用不到100块钱。 5. 总结一下吧，这款车整体还是很不错的，外观大气，内饰豪华而且开着也是很有面子的一款车。最重要的是这款车的终端优惠力度是很大的，虽然后期保值率不高，但是毕竟新车就很优惠了。