【最满意】
综合性价比不错,作为一台SUV而言,造型大气,尤其是暴风式的进气格栅,好看,配置丰富,全景天窗,全景影像等实用配置都有配备,产品质量经过市场多年验证,稳定性不错,车内用料品质不错,有质感,双离合变速器的选用,让油耗也得到了一些优化,车内空间能够满足家用,总体来说,综合性价比不错。
【最不满意】
开起来减震有点偏硬,车辆高速的隔音降噪还有待提升
【驾驶感受】
135KW 300N·m,动力充沛,现在天气变热了,打开空调,在重庆的山路上面,动力依旧足够,尤其是运动模式下面,动力输出更加迅猛。值得一说的是,博越X开起车辆的整体感不错,部分车型,驾驶起来会感觉的它的轮胎是轮胎,底盘是底盘,缺乏整体感,而博越X给驾驶者的整体感不错。
【乘坐体验】
前后排座椅柔软,空间宽敞,乘坐舒适性不错。
点评车型:
2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型
4分“优秀”【驾驶感受】坐入车内,博越X的内饰并没有外观变化那么大。整体造型基本上和老款保持一致,这种“拱桥式”的仪表台在当年可是很惊艳的,但是放到2021年,在许多电动车大连屏、大旋转屏内饰的冲击下,这样的设计还是偏稳重一些。至于哪个更好,也要因人而异。好在博越X内饰加入了“深蓝色+白色或黑色+红色”撞色搭配,增加了内饰的新鲜感。与此同时,在做工用料上博越X也有一定的提升,整个中控区域均使用了软质材料进行包裹,触摸的质感相比以往的硬塑料覆盖件档次感明显拨高。此外,这个中控大屏右侧是触控式,下方保留了物理按键,主要是调节空调的。当然最关键的是,博越X搭载了吉利的银河OS系统,相比老款人机交互能力更完善,使用起来也更舒服了。作为一款SUV,空间表现是大家比较关心的部分,接下来我们就去后排实际体验一下。博越X的车长为4544mm,轴距为2670mm,根据我1.74m身高来看,博越X的后排空间不算特别充裕,但是够用。同时,博越X的座椅配色使用了双色样式的搭配,在用料上也很细腻,不亚于一些更高级别的车型,所以后排坐起来其实是挺舒服的。
【驾驶感受】博越X在动力方面依然采用1.8T+7DCT的动力组合。老实说,由于这具1.8T发动机是吉利自研的,并且这套动力总成在吉利车型上用的也比较多,所以可靠性是有保障的,但是个人认为,如果能给博越X换装一个更猛的动力总成的话,年轻消费者会更喜欢。实际开起来虽然够用,但与它动感的外观似乎不太匹配。要是你偶尔想来点激情,可能博越X会难以奉陪。
【油耗】
现在跑了4160km 在高速跑了三千公里左右 和想象中的差太远了
【空间表现】
空间家用完全足够
【乘坐体验】
动力还是不错的,前排后排坐着比较舒服
【最不满意】简配太严重,没有日行灯,安全气囊才两个。
【驾驶感受】方向盘操控挺轻松 开起来没有像其他SUV的方向盘开起来那么重
上余听风1:兄弟你这是舒适版的吗?你怕是图片和文字对不上号啊?专业黑户吧!舒适版是液晶仪表盘吗?
乘坐舒适,后备箱有点高了,重物不方便上下,中央手机没地方,油耗偏高,好像除了油耗高没其他毛病,目前5.5万公里
【空间表现】
空间挺大。我一米72个子,在里面还有好多空间
【提车价格】
当时裸车10万,有熟人下来11万,别人不知道
【乘坐体验】
空间大,座椅舒服,第一次发,不会说,我觉的这车挺好
【维修成本】
质量稳定买车到现在基本上没维修过,保养一次500多也很划算。
【空间表现】
同级别里面博越空间很大,特别是后排很适合家用.
【乘坐体验】
座椅舒适性不错,
【动力表现】
184p马力动力充沛,高速超车很轻松。
【最不满意】
手动后备箱有点沉,对于女车主来说有点费力
选择这台博越PRO的顶配车型,就是看重了它的三好品质,好看、好开以及功能好用。外观上还是沿用了吉利的家族化设计语言,大面积的回字形进气格栅,已经深入人心了,够年轻够运动。由于配备360全景影像,所以可以在前面看到相关的摄像头,下方还有一个ACC巡航的雷达模块。轮胎配备了马牌UC6轮胎,尺寸为225/55 19英寸,这款轮胎主打低滚阻,更加注重静音和省油。还有无钥匙进入功能,靠近车辆就可以自动解锁,离开车辆能够自动上锁,钥匙放在身上完全不用掏出来。尾部还配有电动尾门,对女生非常友好。
在内部配置上,这款车型的配置也是非常的丰富,12只扬声器的BOSE音响,真皮座椅带加热功能,远程启动功能,L2级智能驾驶辅助系统,GKUI吉客智能生态系统,全速域自适应巡航,PM2.5过滤系统等等。如果你觉得这些不够,还可以选装诸如座椅通风、抬头显示以及手机无限充电功能等等。座椅包裹性和支撑性都非常好,还有腰部调节功能,长途驾驶也不会感到疲惫。此外,这款车型的细节处理也非常到位,例如车窗控制按键充满了小精致感。还有中控的功能预制也是非常丰富,操作的流畅度也非常高。
动力方面博越PRO的配置也非常高,同级唯一1.8TD发动机,最大功率184Ps,峰值扭矩300牛·米,配置7速湿式双离合变速箱。开起来会感觉动力响应很快,驾驶感觉非常轻盈。
可能大家会说,十多万买个合资品牌不行吗,感觉自主品牌上不得台面似的。我倒是想说,汽车作为一个机械的产物,还是要谈硬件的强大,在此基础上我们再谈软件、再谈科技,那吉利今天的市场占有率就是最好的证据。我们需要一台用着省心,配置又丰富的汽车,真的是谁用谁知道。
外观方面增加更显年轻运动的红黑套件,在车头,车身侧面和车尾都有体现,前进气格栅尤其明显,原本银色的装饰条变成红色,确实对整体外观增色不少。
内饰部分除了一些装饰条和配色的改变之外,博越亚运版搭载全新一代GKUI 19车机系统,涵盖现在主流车机APP应用,支持语音识别、语音控制、娱乐、导航、在线OTA升级等等,对于一款10万级的SUV而言,这些配置可以说是锦上添花的存在。
除此之外博越亚运版全系标配全景天窗,拥有超大视野,还能智能防夹手。配备了同级用料最扎实的皮质座椅,支持6项电动调节,座椅设计加长35mm坐垫腿托,加宽肩部承托,加厚座椅填充,相比同级别其他车型,吉利博越亚运版乘坐感确实算是很舒服。
博越亚运版的7DCT湿式双离合变速箱由吉利和沃尔沃共同研发,动力传输效率达到97%,百公里油耗只有7.7升。底盘由路特斯进行调校,一辆10万级的小改款车型,吉利几乎把能用的资源都用上了。
猫和老鼠之键盘侠:楼主太不严谨了,拿着亚运版的图,说的是舒适版的体验
动次打次668886:真实油耗几个?
自由饭团roJ:博越全系都是路特斯调教?
博越亚运版整体在外观设计上并没有较大改动,只是在前格栅、前雾灯、车身侧面采用了更显年轻运动的红黑动感套件,再加上前脸的全新格栅与吉利黑色车标,让它看起来比想看车型更运动一些而已。
内饰方面,最大的变化就是亚运版使用了棕色的配色,居家氛围比较浓,但是和外观强调运动的气息有些不搭,也只能看个人喜好了。中控台整体依然是对称式设计,功能区域分布规整,7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏算是内饰的一个亮点。
亚运版前排座椅均采用真皮包裹,填充物厚实,具备座椅电动调节,整体乘坐的舒适性表现不错。后排提供后座独立出风口,中央地台凸起也不是很严重,只不过有些遗憾的没有USB充电接口,这点有些说不过去。
动力方面,亚运版搭载一台1.8TD发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,开起来的感觉就是轻快好开,城区内跟车不会觉得费力,也不会有涡轮介入后窜车的感觉,只是在低速时会偶发小顿挫。
头条用户:这个车好看的!
苗苗72318:落地价多少啊
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型
3.5分“良好”吉利博越一直是受关注度很高的中国品牌SUV,一方面是车本身的产品力不俗,另一方面是随着对手的进步,博越也在不断地进化,以保持自己拥有持续的竞争力。博越百万款是为纪念博越自上市以来销量达到100万辆而推出的车型,外观上沿用了老款博越车型的设计,进气格栅与两侧的大灯组相融合形成了横向贯穿车头的设计,提升了新车的视觉宽度。前保险杠两侧多边形散热口装饰中内嵌了LED日行灯,整体设计时尚动感。内饰上吉利可以说是越来越找到如何造好车的感觉了,并且逐渐形成了自己的风格,摆脱了一味抄袭的恶习,是值得称赞的做法。在舒适配置方面,博越百万款升级为皮质座椅,加长坐垫腿托35mm,加宽肩部承托,加厚座椅填充,在乘坐感受上进行进一步的提升。
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型
4分“优秀”博越可以说是国产SUV的标杆车型,这款车型最让人印象深刻的就是它的舒适性,作为一款5座车,它的空间非常充裕,而且尽管它不是同级车型里面最大的,但是座椅的舒适度确实非常高。包裹性非常的强,运动座椅的用料也很扎实,而且该配置车型的主驾驶还是电动调节,在这个价位里面算是不错的配置。
动力方面,这款博越配备了一台1.8T的涡轮增压发动机,起步非常轻快,高速运转时也非常的后劲十足。油耗方面如果是纯市区行驶的话,大约在9升左右高速的话大概在七点几升。
不要开起来,方向盘非常的轻快,即使是这么大的车,用一只手完全可以掌控,不会觉得笨重。
底盘的悬架支撑也非常的偏向舒适性,总体来看,无论是家里的男女,老幼坐在车上都会感觉很舒服。
在智能系统的配置方面,语音识别在线导航都是应有尽有非常方便。
最后来说一下博越的设计,作为当年的大美中国车,博越的设计,无论是外观还是内饰都是非常能够吸引大多数中国消费者眼球的内饰方面,也是处处突出着豪华感。
总体来看,如果你想花10万块钱买一辆非常均衡的中国品牌SUV,博越会是一个不错的选择。
【最满意】
坐着蛮舒服的,座椅包裹性强,软软的,跑一躺长途下来,也没有说屁股疼啥的,就是累。动力方面,开启运动模式后,动力明显感觉提升上来了,加速很不错,不会有肉的感觉,几乎是随叫随到的。
【最不满意】
车机不太喜欢,自带的百度导航太难用了,想下个高德还不知道怎么下载。车内的储物空间配置的有点少,放个小东西什么的不是很方便。
博越是吉利旗下关注度最高,并且具有代表性的车型。长宽高分别为4519*1831*1694mm,使得车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型更具有优势。同时博越座椅采用皮质包裹,质感非常不错。
搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,市区驾驶油门轻盈,轻踩油门就可输出不错的动力,且平顺性强。高速驾驶并不逊色,最大可输出184匹马力,基本上超车毫无压力,整体驾驶感受还是比较到位的,适合年轻人驾驶。
博越X外观表现十分大方,前脸的标志性设计更是有辨识性,进气格栅两侧灯组点亮后具有极高辨识性,侧面的整体设计是比较年轻的,车窗底部隆起的线条直延车尾,给人一种风驰电掣的感觉。座椅的舒适度很好,包裹性也十足,皮革为主并且主座椅可电动调节,长时间的驾驶也不会觉得累。
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型
3.5分“良好”吉利博越智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联的领先设计理念时刻引领着SUV新潮流。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,动感精致,采用了许多中国风设计,家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条,高贵典雅。内饰轻奢典雅,灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等,整体设计更符合中国消费者的审美偏好,仿皮质的座椅软硬适中,舒适度尚可。动力方面该车型搭载了一台1.8T 163马力 L4发动机,功率达120KW,性能比较优异。
有车主反馈该车型在怠速状态下容易发生车身抖动的问题,产生该问题的原因有可能是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,动力不足,便会产生抖动的问题。解决该问题并不复杂,及时清理积碳即可,费用在600元上下。
吉利博越2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型的首次保养建议在用车5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在400元上下。里程达20000公里或用车15个月时(以先到者为准)进行一次大养,涉及更换火花塞、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油,费用在700元左右。这辆车的保养期间为每行驶7500公里或3个月(以先到者为准),届时根据车况及行驶里程决定大养、小养,费用分别在700元、400元上下。