点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.3分“优秀”

提车两个月已经开了3800公里，算是过了磨合期，简单谈谈这个车的感受。 首先，这是我第一辆车，之前没有驾驶经验，试驾之前专门请了陪练突击一周，然后才敢去试驾的。当时在网上看起的的几个车有探歌，博越L，博越cool，锋兰达，XRV，星迈罗，ix35，欧尚Z6，主打就是10-15万的车型。然后找了两个周末一一试驾，经过试驾，（当然，像锋兰达这种一眼丑的，到了店扭头就走了)，决定探歌和博越cool二选一，因为探歌超预算了，所以最终下定决心买cool。 谈谈外观内饰，这个车外形还可以，不是很长，视觉上比博越L小了好大一圈，对新手很友好，但是透露着浅浅的乡土气息，或许跟他主打的定位有关，即家用SUV。内饰没话说，黑色我喜欢，低调又好看，空间很大，后排坐两个人非常舒服，坐三个体型正常的成年男子肩膀有点挤，需要中间那个人不能靠背。还有个缺点就是副驾不能自动调节座位，建议留个人开车，其他人直接坐后面吧，后面安逸。 再谈谈驾驶体验，先上结论，很舒服。因为我是新手，所以靠背调得很高，但是一样没有拘束感，开3个小时高速背和屁股都不痛。动力跑市区很足，因为我上下班双程56公里，基本走快速路，开到100码很合适，油耗奇低，加速反应也可以，但是上了120之后动力明显不给力了，很难和星越L媲美，那个高速路开140都轻轻松松。我目前3000公里，平均油耗不到7个，可见这辆车很省油，但是有个问题，即车太轻了，在高速过小弯的时候会很飘，因为我在重庆，高速路不是直的，导致我走高速很费时，车速上不去，开这个车得比别人慢一会，而且跑高速胎噪声音大，不开音乐挺吵的。大屏幕很舒服，没有出现死机或者反应慢的情况，顶多就是川普严重，普通话不标准，他经常识别不出来。在开车的过程无需手动按任何按钮，都可以通过语音来控制，这很棒，至少目前来看不需要实体按键，就算有我也不得用。空调可以手机APP打开，上车前就打开了，所以我也不懂为啥车上要有空调的按键。有个很大的优点我不得不提，就是过减速带的时候感觉很轻，很舒服，像是按摩一样，我上下班路线都要过很多，一点不适感都没有，这个可能跟吉利悬挂调教有关。他一共有4种模式，建议直接舒适模式，经济没动力，智能踩刹车反应慢，舒适是最好的。另外，这个有L2的驾驶辅助，体验感也很好，变道要打灯，不然会抢你方向盘，正好给我培养了好习惯，如果距离前车过近，屏幕会提示你踩刹车注意距离，如果可能要追尾了，会提示立即紧急制动，还是很安全的，尽可能的避免去和前车撞一下。 最后，再总结几句，优点就是油耗低，空间大，可以远程启动空调，L2智能辅助；缺点就是车太飘，开快了心里不踏实，胎噪大，适合上下班代步，不适合带着妹子浪迹天涯四海为家。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.7分“优秀”

坐标北京，元旦订的，1月7号提的车，裸车9.98，落地11.45，氢绿很漂亮，颜值这种个人喜好的事没什么好说的，反正我觉得好看。 配置在十万这个价位非常高了，同样很喜欢，有人觉得没有实体按键不好，我个人倒觉得实体按键不方便，当然在大屏幕里操作也不太方便，我喜欢语音控制，基本上所有的功能都能语音控制，完全不需要实体按键。 车子不大不小刚合适，平常开很好开，内部空间，前后排都很宽敞，后备箱小，这是我最满意的地方，不需要那么大的后备箱，让一部分出来给后排多好啊，建议其他车也这么做。 本人十年驾照新手司机，偶尔开开朋友的车，最烦那一大堆实体按键了，对博越的驾驶辅助很满意，最喜欢车道保持和自动驻车功能，自动启停可以在大屏里永久关闭，这车起步很快，一点都不肉，操控性很好也没有顿挫，过年回家开了六百多公里的高速，整体很满意，加速快，150变道不飘，再高没开过，高速风噪确实有点大，买车前看到过大家的分享，有心理准备，也不算太大开点音乐就没问题了，整体还是很满意的。 车内大屏导航很方便，反正我都是看大屏，手机导航太小了，本来装了手机支架又给拆了，看惯了大屏真的受不了手机导航，可以车机互联的，手机投屏到车机用导航很方便，如果不为了接打电话方便完全没必要装手机支架。 再说下油耗，高速开下来是6.8个油，刚买车的时候绕北京四环跑了一圈是6.5个油，看来速度太高也会加油耗，以前还真没注意过，一直以为开的越快越省油，平常在市区开因为北京堵车比较严重，基本都10个油左右。 PS:绿色是最好看的，不接受反驳。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.79分“良好”

导语： 近几年，吉利汽车的进步有目共睹，除了领克品牌做的风生水起，吉利本品也力争全新突破，其中刚刚上市的吉利博越L就是其得意之作，关注度也日益增。那么作为吉利旗下的全新紧凑型SUV，吉利博越L都有哪些亮点和槽点呢？又值不值得购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于吉利博越L的那些事儿。 车型： 通过对比不难发现，吉利博越L与我们熟悉的吉利博越在各方面都相差甚远，事实上虽然名字相近，但博越L并非是博越的加长版车型，甚至可以说两者毫无关联。吉利博越L拥有尺寸巨大的前格栅以及长度惊人的尾灯，是不是有种某豪华品牌的家族既视感？据悉，新车是基于吉利CMA架构打造，并提供了星夜蓝、月影白、无界黑等多种车身颜色可选，全新发光LOGO也是新车的一大卖点。 造型： 吉利博越L称得上颠覆了你的想象，超大格栅几乎占据了整个前脸，犹如“鳞甲”一般的装饰点缀力量感十足，凌厉的点阵式LED日行灯与中网融为一体，能够点亮的车标与大灯组成了贯穿样式，极具科技感的同时又透露了年轻时尚的一面。侧面线条同样棱角分明，在C柱位置还采用了延伸切线，双色车身搭配也为新车起到了点睛之笔。尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸相得益彰，狭长的尾灯将车侧与尾部巧妙地进行了衔接，下方的银色饰板和钢琴烤漆的应用又营造出了一丝运动气息。总体来说，虽然外观属于见仁见智的部分，但至少新车能够给人眼前一亮的感觉，不知道您喜欢这样的设计么？ 内饰配置： 如果说造型用惊艳来形容，那么内饰风格用厚道一词更为贴切，中控台上方为麂皮包裹，水晶挡把中间为镂空处理，十分有质感。13.2英寸悬浮式中控大屏为纵向布局，并搭载了高通8155芯片，集成了市面上几乎所有的常见功能。此外，10.25英寸全液晶仪表盘无论尺寸还是界面设计都符合当下年轻消费者的喜好。最关键的是，还有环绕式氛围灯、头枕音响等特色配置加持，这妥妥的比星越L配置还高的节奏。令人意想不到的是，新车还全系标配L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、360度全景摄像头等等，这都要归功于全车的5个摄像头和8个超声波雷达的功劳。要知道，这些配置的成本要远比那些座椅加热、方向盘加热等舒适性配置高不少，因此也是其它车型区分高低配的重要差别之一，从这点上来看，吉利博越L还是相当厚道的。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705毫米，轴距达到了2777毫米，尤其是轴距水平在同级车中还是比较占优的。与星越L近似几乎纯平的后排地板也值得点赞，再配合上较软的宽大座椅，即使是长途旅行，也能有效缓解乘客的疲劳感。丰富的储物空间对于一款家用SUV来说也是重中之重，尤其是中控台下方的超大储物槽相当实用。后备箱容积为650升，放倒第二排座椅后可拓展至1610升，最大进深1890毫米，并且放倒后也接近于纯平效果，可以说这样的空间表现绝对属于中上等水准了。 动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T以及雷神混动三种动力可选，从性价比角度出发，选择1.5T就足够了，最大功率133千瓦（181马力）；峰值扭矩290牛·米。而2.0T版本最大功率160千瓦（218马力）；最大扭矩325牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱。相比造型设计和内饰配置，动力数据也许是吉利博越L最薄弱的环节，但作为家用SUV其实够用就好，况且雷神混动版的油耗还可低至百公里4.2升，只是15万+的起步价总感觉有点没必要。 导购： 根据郝哥探访北京地区某吉利4S店得知，目前吉利博越L共推出六款车型，售价区间为12.57万~17.07万元，鉴于新车诸多硬核配置均为全系标配，甚至包括13.2英寸中控大屏和L2级基础驾驶辅助系统等等，郝哥推荐您首选1.5T尊贵型（13.17万），相比最低配预算只增加了6000元，就能换来电动尾门、手机无线充电、可开启全景天窗和音乐律动光幕等使用率较高的配置，还是挺划算的。至于2.0T版本，预算一下要再增加1万多，对于购买这个级别的潜在车主们来说也是一笔不小的费用，因此不推荐购买。 竞争对手： 根据售价和定位不难发现，吉利博越L的主要竞争对手将锁定为哈弗H6、哈弗H6S和长安CS75 PLUS等主流国产紧凑型SUV。相比对手，吉利博越L属于“不偏科”的那一类，论动力参数超过了哈弗H6S，车身尺寸又比长安的CS75 PLUS大一圈，更均衡的产品力适合那些想要“鱼和熊掌兼得”的消费人群。当然，博人眼球的造型设计也为新车加分不少，唯一的不足可能就是油耗偏高，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 放眼目前紧凑型SUV市场，一直以来都是自主品牌的主打阵营，吉利汽车已布局多款车型，但随之而来的竞争压力也可想而知，不知道吉利博越L凭借独具个性的造型设计、越级配置体验以及不俗的空间表现等优势能否博得消费者的芳心，最好的答案还是用销量来说话。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间表现很好，后排乘客头部距离和腿部距离都有一拳到两拳不等的距离，一米八大个头也毫无压力，由于尺寸原因车长只有4米5所以有所得就有所舍，后备箱的空间就显得局促了一些。后排坐三个成人不算拥挤。 【最不满意】 车机系统商城软件太少，很多喜欢的软件都要通过第三方软件安装，比如高德最新的7.1.1版本只能安装共享版，而且语音只能唤醒不能控制。一部分博越车主的行车日志无法查看，在车机里把行车位置打开后下一次启动车辆又是关闭状态，厂家也不更新。我不知道另一部分可以使用的车主是怎么做到的，网上找的方法都不管用。还有车灯亮度不够，近光灯马马虎虎远光灯简直就是垃圾，目前还没有找到成功案例，因为矩阵模组太小，很多店里没有这么小的灯。只能再等等看吧。还有空调、天窗、后视镜调节没有实体按键用着不方便，而且后视镜在倒车时没有下翻功能，所以我就贴了两个小圆镜倒车用，有人说不是有360影像么？我可以说我用不习惯吗？ 【购车经历】 购车我是打听了好多店异地优惠比较大，但是后期一些手续也比较麻烦，要两地跑几次才行，我们当地销售咬死口不松，最后因为老婆跟四儿子店老板娘认识所以又给优惠了三千块钱，最后老板娘又送了我一个后视镜吊坠纯银的30g，值个两百来块钱吧。本来我看了缤瑞cool冠军版的，和别克威朗乐逸版的，冠军版的配置低了，如果有电掣版的配置就完美了，但是我41岁了22款的前脸感觉不适合我，冠军版的前脸就中庸多了，但是老婆孩子晕车，她死活要买SUV说坐着不压抑，她看中了星越L但是那玩意不适合我们家用，所以我劝住了她，博越L当时没太关注，感觉1.5T的动力不够用，2.0T的烧95号油费用高，最后选择了博越cool。最后提车是和我老婆公司的同事带着她老公一起提的车，最后我提了博越cool她同事老公提了我喜欢的缤瑞cool冠军版。 【提车价格】 全包落地12W，如果不是我老婆找老板娘要优惠我都打算异地提车了，最后想想老婆和四儿子老板娘都谈了，不好再反悔就直接提了。 【驾驶感受】 先说动力经济模式油门反应迟钝，但是只要给油门还是能跑起来的，舒适模式油门反应相对积极多了，但是感觉还是有一点油门迟滞现象但总体感觉不错。运动模式油门反应最积极而且由于转速比较高提速也更快，基本上路上想超车就超车。由于智慧版有车道保持，主动刹车之类的L2级辅助系统还有360影像，我想对新手和女司机更为合适，但是我开20年车了，这些东西除了主动刹车以外统统关掉了，车道保持老是会伤你方向盘，我很不喜欢。对面和后面没车我不喜欢打转向灯，打给谁看？关于主动刹车我也想关掉的，有三次我都打算刹车了，系统自己给我一脚踩死了，直接给我搞懵了，但是考虑万一没留神主动刹车可能会帮到我所以就留下了。 【油耗】 我家离公司10公里，公司在开发区我住的也比较靠城边了，所以基本没有堵车情况，油耗基本在6.5个油，除了下雨开车送孩子市内上下学基本不去市内，市内油耗10个最多，可能我在的三线小城市路况还可以吧。高速油耗网上也比较多了，7个油左右吧，我都是顶着限速跑125公里/小时。买车之前根本没考虑过电车，因为平时用车机会不多，一年也就六七千公里同配置的电车得会出几万块钱去，拿去加油挺香的还没有里程焦虑症。 【保养】 目前不到2000公里，提车才一个月零十天，等过了三千公里后差不多也三个月可以首保了。平时保养机油机滤必须换，像我用车少机油就用原厂机油就可以了，汽滤可以两次保养换一次其实也值不了几个钱。空滤看你用车环境吧空气灰多就自己网上买一个好点的自己换上，环境好就拿下来压缩空气吹一下就行了。防冻液按保养手册来就行，刹车油测一下含水率，低于5%就没事，反之就换掉，毕竟刹车失灵可是会出大事的。 【亮点配置】 这个价位的配置要在合资车上基本得小二十万级别的才会有，国产车质量不如合资车进口车就配置来凑吧。首先L2级别的辅助驾驶很适合小白，博越的A柱粗壮视野盲区大360影像可以很好的解决这个问题。全景大天窗你不要还不行，胶条老化那是无法避免的事除非你有车库可以延缓。自动大灯自动雨刷挺实用的必须👍。主驾电动座椅调节带加热可惜没有通风，不过可以网上买个通风坐垫就是了。 【乘坐体验】 前排座椅很舒服，包裹性也不错，除了没有通风按摩以外。 其实后排坐两个人挺舒适的，腿也伸得开还有中央扶手，但是后排要坐三个人中间那个人是最难受的，因为中央扶手收回去后当靠背有些突出，靠着就感觉有些难受了，倒不是挤得慌就是硬，坐姿有些直时间长了累人。 80公里时速风躁和胎噪还可以接受，120公里就比较大了，得靠音乐来压制。柏油路还好，水泥路跑起来太吵人了。 【总结】外观：时尚大气，日间行车灯很帅。内饰：只有一种颜色但能接受，动力：家用足够了，超车无压力。油耗：既然选择了油车就不要太过在意。国产车品控和细节再用心一些就更好了。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.86分“优秀”

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标：内蒙古呼伦贝尔市 购车地：吉林省长春市 购车时间：2021.7 购车方式：全款 裸车价：11.08万元（含增够） 保险：0.38万元 购置税：0.98万元 落地价：12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪；其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细，用料很足，地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理，家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯，走夜路清晰，光通量十足。 10、外观大气，整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适，过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔！ 以上内容是本人最真实的用车体验，我不是水军，不喜勿喷！ 祝大家：买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐！

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版

4.43分“优秀”

【最满意】 外观漂亮，动力足，空间大，配置高，基本上该有的都有了，导致现在看合资车都看不上眼 【最不满意】 1、油耗在市区会很高。建议在国道或者高速跑的车主买这车。 2、二手很不保值，3年车龄，车况极品，最多就原价4成左右。不单单是吉利，国产车都这样 3、无钥匙进入系统在雨天不好用，触摸感应的，会被雨水干扰 4、我有装了晴雨挡的缘故，风噪大概在80公里时速的时候出现 5、吉利其他更低的车型都有自带行车记录仪，博越的车机有支持连接记录仪，但是原厂不带，市面上也找不到可以支持博越车机的记录仪 6、开了3年了，感觉开始会出现轻微的塑料味，难道是一开始味道厂家做了什么处理能压制住，现在厂家当时的措施慢慢失效了？ 7、车机速度一般，熄火后车机蓝牙要一两分钟才会断开，很不方便。播放音乐时车机呼唤不应。BYD海豚的车机音乐音量最大都能唤醒语音助手。 8、低档位低速稍微有些顿挫。 9、空调制冷模式刚开启那一阵有异味。 10、底盘平整度差。一侧是油箱，另一侧就是一个大凹陷。 11、容易积碳，油耗突然增多，动力响应感觉变差的车主建议检查清理一下积碳，我是4+W时候出现动力感觉变弱，油耗异常高。5.7W大保养时候才发现积碳简直不能看。清理完感觉好多了。 【购车经历】 但是对比了H6，荣威RX5，H6因为一进车内异味重直接排除，荣威RX5主要是价格会比博越高一些，最终选择博越。 【驾驶感受】 1、驾驶感觉平稳，动力足，配置高，高速上自适应巡航开着很轻松 2、可能车机系统会有BUG还是咋的中控车机的麦克风失灵了，我还以为坏了，傍晚受不了了，赶紧到4S去，售后小妹帮我更新一下车机系统就好了 想起来半年前好像也是这个问题，老婆开去4S也是更新一下系统解决的 3、原厂的韩泰轮胎不错，静音舒适，就是耐用性可能稍微弱了一些，38000公里时候两个前胎就换了，不过价格便宜呀，4S四百多一条，比途虎还便宜，当时也看了马牌，米其林之类的，最终还是选了原厂韩泰 【乘坐体验】 空间足够，后排中间几乎没有凸起，乘坐舒适，有儿童座椅接口。后备箱正常家用足够了 【保养】 保养简单，价格不高，4S保养一次的话应该在500多的样子，用厂家的全合成机油 【油耗】 建议油耗高的检查一下积碳问题，清理完有惊喜 主要是在县城的国道和高速上开，县城国道60-80公里时速开，目前油价6.65元/升时候油耗6毛，高速自适应巡航110KM的话5毛2。(近几次加油，加满油到剩余100公里提示加油的时候国道开了460公里，再次加满265元，接着国道开到950公里，再次加油290元，接着高速开到1480公里，再次加油285元。目前油价6.65元每升)油耗仅供大家参考 市区油耗：没开经济模式，在三四线城市市区开的，43升只能开288公里，百公里15L的油耗有点可怕呀，按现在油价7.01元来算，都1.06元/公里了。而且我们这基本上没怎么会堵车。也尽量不开空调吹自然风了，就是礼让行人可能刹车和起步比较频繁。 油耗这么高，接下来试试一直保持开经济模式会不会好很多 市区全程经济模式，冷天只有开暖气没有制冷，实测253公里耗油34.7升，约百公里13.7的油耗，太可怕了。 【续航】 正常国道开的话，一箱油到剩余一百公里提示，可以开460-480公里 市区开，不怎么堵车的情况只能开270公里左右提示加油 【提车价格】优惠了12000元，除了上牌费600，店铺没收其他任何费用，包括保险，全部弄好大概14.7W落地

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.21分“优秀”

观察了很久终于提车了…从去年就试驾过一次，动力和配置都能达到满意，也横向对比了h6、cs75plus，个人试驾后总体来说从内饰设计、做工和乘坐质感来说博越pro还是更胜一筹的，这个东西只有亲身做过和开过的人才能说吧（仅代表我个人感受），唯一考虑的就是有油耗，但是也对比了一下，同级H6的1.5T和cs75的1.5T，属于小马拉大车了感觉，从车重来说1.6t的车身配1.8t我感觉也算是黄金搭配了，包括提速过程中没有感觉1.5t那样疯狂拉转速和发动机嘶吼的那种感觉，目前油耗纯市区空调大概10.5左右。同级1.5T基本把动力压榨的很厉害了，基本都在170匹了，其实和1.8t的180匹基本差不了多少了，油耗的话我感觉也在8-10左右，我认为发动机做功在那了，不可能有太大差距了，主要看动力，1.8如果压榨个200多匹我感觉也能出来，肯定油耗还不一样了，主要是反差太大…以前小轿车1.5自吸200多油钱能跑600(ー_ー)!! 【空间表现】 我身高1米8，体重180，前排头部没有问题。大概一拳吧，后排空间感觉很大了，基本都是两拳多，没办法，体格太大了，但是媳妇儿在后边，他们就显得太大了，翘个二郎腿啥的，后备箱的话感觉不是特别大，但是完全是够用，能够满足我，放一个儿童座椅，然后放一个儿童推车，完全满足我的使用，去超市大采购的完全能放得下。我比较纳闷是h6和博越一样的车宽为啥车内空间能比博越宽近10公分…… 【驾驶感受】 隔音做的是真不错，过坑洼路面底盘过滤的不错，反馈到车里比较舒服，但是我感觉悬架还是硬一些越是快速通过小起伏面感觉颠的厉害些，可能变道给的侧面支撑加强可一些，确实比去年试驾的时候侧倾斜好了很多。唯一的噪音就是胎噪了，120码速度只能听到胎噪没有其他任何杂音，放点小音乐完全听不到了，主要是这佳通的廉价胎优点耐磨缺点胎噪大些…下次换个静音。 【亮点配置】 同级别这个价位配置比较高的，主动刹车、前后驻车雷达、360度全景、全景可开启天窗、分区空调，远程启动、全速适时巡航，适时巡航真的好用，距离自己调，高速上真的感觉安全多了，基本不用踩油门刹车，除了要超车的时候。还有一台icon那个带车道保持高速完全不用费力…这些全是一些实用功能配置确实是亮点很多； 【购车经历】 6月37号提的车，送的贴膜和脚垫，保养打死也没有给送……裸车11.28，办下来13w，不知道贵了了没有老铁门； 【最不满意】 还是油耗吧，主要以前1.5l自吸太省油了……给的反差比较大，对比同级1.5t后还是可以接受的；

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.71分“良好”

作为我国自主品牌的代表之一，吉利汽车的发展都是大家有目共睹的。我作为一名有着十年汽修经验的技师，再加上曾经在吉利4S店两年的工作经验，对于吉利的所有车型都是非常了解的。今天的客户驾驶的是吉利博越，遇到的问题是车顶潮湿，有水渍。根据我的经验，这应该是天窗排水管堵塞，雨水渗入车内。经过检测，果不其然在天窗排水管，车门排水孔等地方都发现了堵塞现象，这很有可能是车主洗车时不注意清理，日积月累导致堵塞严重。经过对各处排水管进行疏通后，再次测试，水流流动通常，不会再渗入内部。今天共收取客户50元。 这台车搭载了1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300牛米。这台车在市区行驶时有着强劲的低扭，超车提速不在话下。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏舒适，在驾驶时有着稳定的质感，同时在经过减速带时也相对从容，乘坐舒适度很不错。 内饰设计十分稳重，机械式仪表盘很直观，车机系统运行流畅，同时中控面板采用的烤漆材质，大幅度提升了整体档次感。 这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本在350元左右。我建议车主在50000公里时更换一次火花塞，制动液以及空气，空调滤芯，价格也可以控制在900元以内。 总体来说，这台车的动力表现，驾驶质感都属于同级别车型中的中上游，个人感觉性价比比一般的合资车型要高出不少。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

3.93分“良好”

博越可以说是近几年很火的一款车，而之所以能火起来肯定不是全靠消费者的爱国情怀。综合来说，博越是一款性价比非常高的车。外观方面，博越并不突出，家族式的“水滴涟漪”进气格栅虽然不能说丑，但既不稳重也不灵动，尾灯造型也索然无味。不过从侧面看，腰线处理的非常到位，从前到后一条直线划过来，有种勇往直前的气势。 国产车最大的优势就是性价比高，进入车内，你会亲自体验到什么叫“性价比”。看得见摸得着的地方统统采用了皮质包裹，细节处理到位，按钮阻尼非常到位，没有松松垮垮的感觉，车顶上的全景天窗也是非常大气，打开后通透感特别好。音响上的Bose标志暗示着不俗的声音表现，实际使用中也的确如此，高音甜中音准低音沉，总之就是通透！看不见的地方，车内PM2.5过滤装置、温度分区控制、全速自适应巡航、车道保持系统、疲劳驾驶提醒……统统给整上。当这些功能“乱花渐欲迷人眼”时，突然发现这辆车还不到15万，会产生一种奇妙的幸福感。 国产车最大的问题在于三大件，但随着技术的发展和积累，这句话也渐渐的不适用了。博越的1.8T发动机已经较为成熟，虽说油耗偏高，但动力真的不弱，一脚油门下去能迸发出184匹马力，对于驱动这台自重不足1.7吨的SUV来说完全够用。与之匹配的7速湿式双离合也非常“聪明”，升档降档非常灵活。当然，低速顿挫这类的“双离合通病”也存在，并不是吉利的双离合技术不行，而是双离合的结构缺点。此外，在停车时R档挂入P档会“咯噔”一声，也是双离合的结构缺点，虽然不影响行驶，但非常影响心情。博越的底盘很扎实，没有松松垮垮的感觉，舒适性，隔音效果也都很不错。可以说，博越是性价比最高的SUV之一。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。 2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。 4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。 5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。 6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。 2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。 3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。

点评车型: 2016款博越 1.8TD 自动智尊型

4.57分“优秀”

这部2016款吉利博越1.8T自动智尊型，购于2016年8月份，是博越上市首年的车型，当时一车难求，我等了93天才成功提车，到目前行驶57000公里，平均油耗9.1L/100Km，由于是博越最老的一批车型，所以会有很多不如人意的地方，当然不可否认博越也有很多优点，下面我详细论述： 1、外观：博越上市时引起了不小的轰动，当时被冠以最美国产SUV的称号，以至于后来很多车企都争相模仿博越的外观。这点应该毋容置疑。家族式的水滴涟漪前格栅太有辨识度了，流畅的腰线，隐藏式C柱，悬浮式车顶，在2016年确实是一注清流！ 2、内饰：做工精致，仪表台上方的面板也是软质的，相比某些只会用硬塑料的某众来说厚道不少，液晶仪表盘亮度可调节，10英寸中控触摸屏能显示的信息相当丰富，关键是多功能语音交互系统：一句“你好，博越”就可以告诉车机任何你想要做的事，实在是科幻。纳帕真皮座椅包裹性很好，坐进去感觉很舒服。 3、动力：这是值得吐槽的地方，虽说搭载的1.8T发动机是仿大众EA888，到弱鸡的变速箱让起步变得异常的慢，而且最早一批变速箱也是故障频出，伤了很多车主的心，后来博越更换了别家的变速箱才解决了以上问题，后来的车主享受到了这个福利，但好车主却只能干瞪眼。 4、空间：作为一款紧凑型SUV，博越的空间不是很宽敞，但是也不局促，储物空间虽然不多，但是中央扶手箱、手套箱、车门储物盒都足够用，扶手箱前面的空间有两个水杯架，关上水杯架的盖子还可以放手机之类的，够用了。乘坐空间：后排中央凸起只有1厘米左右，不像有的车动辄就十几厘米的凸起，太难受，后排座椅够长，坐进去不局促，头部空间也充裕！ 5、购买建议：我这款两驱顶配当时裸车14.88万，由于是第一批车，所以没有优惠，厂家6000元补贴，到手价14.28万，博越的配置这个价格当时是很厚道的价格了，这个价格买合资车的只能买到丐版，但是博越的配置就能秒他们合资车了。总之，博越配置高，安全性好，外观内饰都可圈可点，很值了！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。 【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。 【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。 【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。 缺点： 【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。 【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。 【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

购车懒得说，吉利的优惠没那么多，现车也多，看好了就买了。 优点： 一：动力可以，1.8T能有300扭矩 我跑了一次山18公里爬升780米，上坡动力很足，下坡的时候挂到手动档，刹车也轻松有信心。 二：7档dct湿双离合 加速平顺，3到4有点点顿挫这个不仔细体验察觉不出来， 三：降档很平顺，我家E300L 3档降2档的时候会有明显顿挫 这个反倒没有，算是给我惊喜。 四：定速巡航很好用，怎么个好用？1是升到标定速度的时候他不会猛然降档，然后高转速提速 而是当前档位慢慢爬升 我估计运动模式会降档积极点。2是降到标定速度的时候是自然滑行降速，不像奔驰E那样放下油门后有明显拖拽感。 五：外观虽然不变但是升级了熏黑前脸和标志，尾灯也做了升级，还可以 六：坐凳好评，不算很软但是支撑性足，我从长沙开到铜仁 7小时没有腰酸背痛。 七：高速稳定性好 我一般高速的多，临牌你懂的，开到易摆六时码 也没有因为横风而摇晃 八：后排地台很平，估计凸起只有一个鞋底这么高。估计受益于整车纵向空间小 九：乘坐空间中规中矩 不是全家一米九的都能用。 十：无钥匙进入和启动功能挺实用 十一：五年免费流量挺好。车机好用 不足： 一：油耗不够省油 是不够达到我内心的标准 我觉得除了日系车其他都不算省油哈哈 罢了罢了 二：风噪胎噪大 有点挑路面，上了高速明显。 三：减震不够干脆 过小减速带速度快了会有两三次小回弹 四：空间利用率不够 后备箱开口太高 ，整车纵向空间小，前排门板储物格太小 五：配备的USB好像不支持苹果 我用安卓手机又能充电，苹果却不行 六：刹车不是很有信心，减速初段有点软，目前没试过急刹 只在沙地上试过abs 七：保养有点贵，机油全合成的一次保养要899，这还是我主动减掉发动机清洗和涡轮保护两个加起来三百多的项目后的价格。 如果按他们的来，要一千二了 八：驾驶模式竟然在车机界面 下滑调整 我找了好久。 配置不够 目前想升级的： 一：雷达，必须要前后左右都有，这东西只要避免一次碰撞就能把雷达钱赚回来了，而且是我老婆也开车，我更虚。 二：这车竟然没有点烟器 你受的了吗？后期必须假装逆变器 能煮开水那种 三：行驶记录仪 作用不用我说。 四：轮胎升级245 胎宽 大脚才协调。 五：360全景影像 有女司机用车，你懂的 六：远近LED灯。 蜡烛灯雨夜跑高速等于眼瞎 懂的人都懂。好在近光带了透镜，我又能省一笔 哈哈 七：方向盘缝皮必须安排 综合：去西藏新疆一直是计划内的，考虑到家里E300进藏肯定划不来，还想去甲应看梅里雪山的，轿车绝对去不了，才入手的这辆代步车。需求很明显：动力足，空间够用，保有量多，用车成本低，买车价格便宜，好出手。就算在高原动力有一定衰减，也要满足轻松提速超车的要求，这辆即将换代的年度改款车无疑是性价比之选。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.64分“良好”

被改款改“残”的车有很多，博越Pro就是其中之一。曾几何时博越刚上市可谓是叱咤风云，同级罕见敌手；但随着改款成为博越Pro并换装三缸1.5T发动机后，博越系列已经很久未能杀入过国内SUV销量榜单的前三名了。 现款博越Pro在前脸方面有一种非常不协调的感觉，进气格栅尺寸不大，内部镀铬装饰条也不够大气，两侧大灯组虽然进行了熏黑处理，但造型同样略显小气，这么多因素结合在一起之后，博越Pro的下包围就有了一种喧宾夺主的感觉，整体视觉风格过于杂乱。 内饰方面同样是如此，虽然全液晶仪表盘、电子档把、三幅式多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏让新车内饰的科技感表现出色。但在中控屏部分设计师使用的线条过多，让中控台部分也有了一种杂乱无章的感觉，视觉效果并不算精致，至少相比同级别车型来讲没有任何优势可言。 动力方面，三缸1.5T发动机虽然参数表现出色，实测百公里油耗在9个左右也能接受，但怠速状态下抖动的情况是无解的，而且后期稳定性也是个疑问，这是很多用户望而却步的原因。 当然，博越Pro也并非全无亮点可言，比如NVH性能表现就不错，胎噪和风噪传递到车内并不多，在同级别来看表现属于中上等。另外配置方面提供的比较丰富，达到了这个级别的国产车该有的水准，甚至还有所超越。悬架调教偏软，座椅相对也比较柔软，乘坐舒适感比较强。 如果对三缸不太感冒的话，博越Pro毫无疑问是值得购买。另外博越也提供有1.8T发动机车型可选，虽然油耗相对要高一些，但至少不会有三缸抖动的问题，比1.5T版更值得考虑。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.86分“优秀”

从去年开始就有换车的想法，一直有关注吉利的车，从一开始的星越到星瑞，再到星越L,星越L，个人是真心喜欢！今年九月初正式决定国庆前要买个新车，要SUV！没考虑合资车，只考虑国产，原因就是价钱优秀，对我那国产老伙计也算认可！首先去了吉利后来也没去别的店，原因呐是本人家里给自己买的第一辆车是帝豪ec718手豪，所以轻车熟路！现在自己买国产车也就首选吉利！大吉大利！！！9月22号去4儿子那里看车，直奔星越L,两驱旗舰！销售说目前没车！没车！没车，定车估计得等3个月！然后销售说看看博越吧！上了新款，很年轻，用的也是星越L的车机！第一眼就被X吸引了，这个风格的侧脸对胃口！风暴战甲前脸-对男人来说机甲风格大爱！战眸晶砖大灯看着也挺顺眼，可惜不是矩阵式的呀！燃动橙套件、悬浮式车顶、19寸亮黑轮毂，拉风！ 然后这个蓝翼座舱的内饰那个官方称呼为深空蓝与云雾白！又是智领专属，年轻时尚，软性材料运用充足，质感不错！其实座椅应该叫蓝灰，没有白！这里要讲讲这个中置的Bose音响带呼吸灯，哎哟，太撩人了，大爱，整车12个音响，配以72色氛围灯！晚上的驾驶感受真的舒服！年轻人绝对大爱！ 这个主驾座椅有腰脱，12向电动调节，带记忆功能，副驾也有4向电动调节，前排座椅带通风加热功能很香的，夏天用通风，冬天用加热，很实用，好评！！！ 缺点么还是中控这里做工不到位，不够工整！请看 那么车机系统算是主推亮点之一：银河OS系统，吉利新系统，说实话用起来挺强大的，智领专属有QQ音乐的车载版腾讯爱趣听，里面显示的银河音响不知是不是专门调的！应该算是车辆本身的音效了吧！强大的车载微信功能！说实话一开始我觉得这功能有什么用，但你真的用了以后，你会发现挺香的，它能以语音的形式播放消息，也能用方向盘专用健以语音的形式回复！还有朋友给你微信发定位，车机能主动询问是否导航到那里！这车载微信的好，谁用谁知道！ 车机娱乐很丰富，腾讯随行里各种小程序，看视频，听书，听故事，什么的。还有就是里面有一个虎牙直播！看直播不错吧！其他还有酷我音乐，B站，喜马拉雅，升级1084版本及以上就又增加了一个火山车娱，就是能刷抖音短视频了！这个确实厉害了！ 手机远程控制也很实用，冬天热车，夏天开空调降温 车载导航也算丰富了，有百度地图，腾讯随车里的腾讯地图，华为hicar里有高德地图，但是这个华为hicar，你得是用华为手机才行，纠结高德地图的，目前就只能配个华为手机！这个时候又得说智领这个导航用起来舒服了，可以投屏到仪表盘，配合Hud,一个字：绝！！！ 人机交互这方面做的也挺到位，这个功能大大提高了开车过程当中的安全性，比如天热了想开空调，想导航到某处，开窗关窗，等等等等，你不用用手去操作，只需要语音唤醒：你好，吉利，说出你想要她执行的事，就行！ 倒车影像360，很方便，配合上帝视角，透明底盘！但是这个实时透明底盘，在车机最初1056这个版本的时候偶尔会卡掉，你启动车辆，不等车机完全启动，动用360全景，会卡顿，后期版本1084解决了这个问题，但是同时弱化了透明底盘，做不到一开始的实时透明了，比如停车等红绿灯的时候，你唤醒透明底盘时候，它不能实现当下的底盘透明，只有动起来分析了周围环境才能实现！车机目前也在不停优化，反正听4儿子店的师傅说，星越L经常升级系统版本！希望后期能越来越完美！ 博越X在主动安全方面的功能也是不错的，有主动刹车，车道保持，也有上坡辅助，陡坡缓降，前后都是泊车雷达！安全驾驶辅助就是这个博越X只用了单摄像头识别，取消了以前pro的前毫米波雷达，这个就有点拉夸，摄像头在车内，天气不好的话大雾，雨天，前挡车窗起雾，都会很大程度上影响使用安全性！ 这个车的雨量感应功能还行，至少不怕自己夏天不关窗的时候来雷阵雨！但这个自动雨刮器用起来还是不够灵敏，细雨蒙蒙的时候，要等到前挡快看不了有时候也不启动！差评！ 这个空调前排制热制冷都很给力，但是后排出风口就有点拉夸了，制冷效果一般，夏天要把空调调很低才能送凉风，冬天制热效果差的不行，不出热风！反正不知道如何弄，不止我一个人的车调不出热风，有很多车友都有提过这个问题 对了这个车转弯的时候a柱盲区是真的大！特别是这两大耳朵！得小心！ 这个车的倒车灯是真的有点拉夸的，减配成一个也就算了，但这个灯也太小了，亮度不够呀，提醒，警示作用真的不大！ 最后说说预售送的保养吧，还行吧有10次基础保养，虽然我用不完，上市后是8次，不过听说现在取消了这个优惠，但车价下来了！