点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT先锋型

3.8分“良好”

提车一个多月，也开了1050公里了，说说体验1-舒适模式低速换挡顿挫感还是有的，油门响应慢1-2秒，感觉应该改名改成普通模式， 2-运动模式动力还是比较满意的，给油就窜，不过油门反应也会有1秒左右的延迟。 3-EOC模式就跟1.5l自吸差不多，肉，不过堵车情况下用用还是可以的，平时不建议开，省不了几毛油钱 4-赛道模式跟运动模式动力一样，就是有个自嗨音浪。 5-挂上倒档要等2秒多的反应时间才能到车，不知道啥情况。 6-底盘悬挂过个减速带，小坑基本可以过滤掉，侧向支撑25km.以下还是不错的，30km往上就😑 7-外观没的说，就是冲着外观去和价格的。🤥 8-内饰方面也很满意，不像合资车都18-9w了还一堆塑料。 9-油耗没跑高速一直市区，基本舒适模式开，堵车会用一下EOC,表显8.5，实际没算过，估计得9个往上

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

小欧陪了我三个月了，来总结下 提的领航型，白色 提车地点：兰州 3月12号订车3月13号提车，当时喜欢黑色，黑色看见特别酷，但是黑色没有现车，由于工作原因就提的白色。白色也不错，挺耐看。 订车之前还了解了哈弗赤兔，欧尚x5,哈弗赤兔屁股我不太喜欢，所以就没有去试车，但是还是挺帅的。然后就去了欧尚4s店准备谈欧尚x5，但是看车的时候一眼相中了欧尚x5p，给人第一印象挺大气的，大小也正好合适。配置也比x5好点，后悬挂也是多连杆的。 x5p的车头看起来更加的稳重点，大灯看起来也特别犀利，尾灯也做了熏黑处理，辨识度很高。三块环保式连屏都朝着主驾方向，真真的一台驾驶者之车?，但是中控屏后面的两根支撑杆有时候会有异响，这个目前没办法，座椅的包裹性挺好，坐上去挺软，后排空间也不错，做三个人一点也不挤。 说说不足的地方： 1.车内有时候开着开着会出现异响，然后立马听不见了 2.车辆自带导航登陆上过段时间就自己退了，又要重新登录，很麻烦。 3.送的脚垫，摸这些全是垃圾，质量特别差，自己买吧！ 自己买的车品 1.后备箱遮物帘 2.坐垫 3.裸车牌 4.香薰 5.钥匙扣 6.玻璃水 7.中控屏钢化膜 8.内存卡 然后说一下开了一段时间的体验吧！ 1.车内空间不错，但是后备箱牺牲了，装的东西不多， 2.360全景真的不错，非常好用。 3.1.5T发动机动力很足，? 4.目前油耗平均7个多，我觉得挺省油? 5.时速100码上去胎噪风噪比较大，音乐完全能压住。 6.过减速带30码以下就过滤掉了。 7..高速130以上提速还是有加速力，得劲 其他：冷车启动转速在1100转，慢慢就到800转，不是很抖，低速有顿挫感，刹车特别硬，但是跑一会就没有了，可以接受。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

看了比亚迪，看了哈弗，也看了雪佛兰（合资），最后看了长安欧尚x5plus，第一眼就被颜值给深深入迷了，其次自己一直热衷于支持国产，不管是电子产品还是居家设备，这次又添加了国产的出行必备。扒了扒配置10万左右的车，这款很牛逼了，卓越足够用了，领航当然更好了，个人感觉顶配智趣的必要性不大，当然看个人需求。关于油耗，提车一个月，都是市区范围路线，红绿灯比较多，经常也堵车，目前综合油耗8.9，单程油耗7个上下，最低单程油耗5.6，最高单程油耗7.7，关于油耗这玩意可能跟自己的开车习惯有一定关系，其次就是交通路况。但作为一款suv，个人认为7-8个油还是可以的。由于我们地区只有一家4S店，相对于其他地区赠送的附属品太少了，价格也稍微高了一点点，据大部分车友反馈领航落地价10.3-10.6左右，中间就是全款和分期的金融手续费误差，当然也有个别价格更低的或者更高的车友，我们只参考大部分的，基本都是赠送6次保养，其他一些不值钱的小玩意就可以忽略不计了。既然已经入手了，那就坚守“早买早享受，晚买享折扣”这句名言吧。当然别人的价格只能作为自己购车时的一个参考。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT卓越型

4.2分“优秀”

外观什么的看个人心意，喜欢就看得上，不喜欢也不会买，当初看过了55P，吉利的小钢炮，X5P，再从预售就订车，还从4s店砍了个三千优惠，分期总落地11.1，全款落地10.9少2千服务费，10.39-0.3优-.02定+0.45购+0.36保+0.2交牌+0.2服=11.1，大概就是这么多也没怎么细算。内部空间4米五的车，有2米七轴距空间也是够用的，配置什么的长安的车就是多，性价比高，360之类的也够用了，虽然中配最左边小屏不能用。车子开起来很顺，没发现有什么顿挫，油门灵敏给油就走，随便上个七八十码小意思，暂时没发现有虚的时候，车机的话反应还行也没发现卡屏黑屏什么的，毕竟才买一个月不到，有问题了再来反馈。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT先锋型

4.7分“优秀”

【购车经历】 公司双休，离家120km，天气也冷起来了，钱包也够了，就有了购车打算。之前就一直关注长安和吉利，后来在懂车帝不断了解车型知识。最后想买的是吉利缤越、长安逸达、长安逸动和长安cs55plus。爸爸喜欢坐suv，又跟我说suv开着舒服点安全性高，加上在四儿子店看了之后，吉利态度冷淡，cs55plus优惠少，于是乎莫名其妙就发现了x5plus，当天试驾后就定车了。 【油耗】 跑国道省道啥的很省油，表显最低到4.5，当然实际高一点，市区就是7个左右。但是目前行驶了900多公里了，加了380+200块的油了，表显还能跑两百多公里。确实OK啊。 【动力表现】 经济模式一般，顿挫感有，然后要深踩，但是适合慢悠悠求安全稳定的我，一般都是用的这个模式。 然后就是其他模式了，偶尔跑县道省道开的舒适模式，真的很舒适，灵活够用。 【亮点配置】 先锋版配置够用了，之前想买逸达逸动就是看上了360全景，其他的配置我觉得不是很在乎。但是x5p车身长度小，倒车影像停车也是小菜一碟。后来就自己买了一个行车记录仪。 【最不满意】 ECO模式顿挫然后提速慢吧，但是我感觉是可接受的。之前过减速带晚上看不清没减速，后来车身就有点跑偏，要扶正方向盘才是直线的，一丢丢别扭，但是是轻微的，首保再一起检查一下。 【最满意】 配置足够了，对得起价格，外观吸引眼球，动力强劲，白色安全耐脏。我175cm、60kg，空间也很宽敞，家里人坐也不会不舒服和晕车。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT领航型

4.1分“优秀”

价格合适配置合适家用适合空间大 开车上下班每次的话都显示从开车到熄火会显示一共驾驶了多久 油耗是多少 我的平均每次都是6.8-7.1 跑高速在6.5左右比较省油 开运动模式起步或者高速超车很给力 上速度巨快 我的是次顶配就比顶配少一个无线充电和钥匙控制车辆启动，少一万块，我觉得没有必要直接拉满就选了领航。 也没有后备箱帘，自己某宝入手一个90左右很好用，语音唤醒很灵，副驾驶小声呼叫都可以，我在主驾驶都是用一键唤醒，因为觉得语音唤醒很尴尬。主驾驶有电动座椅，不是特别喜欢因为调节起来太慢啦，但是逼格很高哈哈哈。索尼音响超级棒。全景天窗也很巴适，尤其是马上夏天了下雨天很有感觉。缺点我觉得换挡的顿挫感有点明显，不过还好我开车比较暴力的原因。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT卓越型

3.9分“良好”

【购车经历】 12.9号长安欧尚X5Plus发布会，也对比了很多车，说白了一见钟情。12月10号一大早就去订了车，最后等车等了大半个月。这也是人生中属于自己的第一台车，当时也有购置税减半政策，所以心动不如行动。 【提车价格】 刚发布也都是平均这个价，卓越落地11.2，送了车膜，我没贴，加六次保养。新车首发没车，等了大半个月才给了车，随便检查了下就直接开走了，也没搞什么仪式，反正我还觉得挺好。 【核心内容】 聊聊三大件吧，大部分长安系列通用。 跟UNi-V一样型号大件。 蓝鲸发动机JL473ZQ7，1.5T涡轮高爆发。 变速箱青山DF727b，智能化也升级了。 独立悬挂，底盘也还行，过些减速带，基本没什么感觉。 【驾驶感受】 SUV跑高速风阻不一样，过弯还是得慢点。 12月底提的车，经常跑长途。首保已过。 智能模式容易空转，并不是太智能，不太喜欢。 经济模式反应很慢，但用跑国道我最低拉过4.3的油耗。 舒适模式确实舒适，动力刚刚好，给油就来，我一直都在用这个模式，在城区里特别推荐。 运动模式给油就窜，表示很爽，特别适合超车一族，带着朋友我喜欢用动力模式，但超车的感觉真的很爽。 赛道模式就是运动模式，就是多了三连屏的画面感和模拟声浪，偶尔玩下确实是特别过瘾，而且变速箱的智能化也能棒，知道降挡补油。 【油耗】 这是我的油耗分享 国道最低4.3的油耗。 城区最低7.1的油耗。 高速最低5.1的油耗。 总体平均8.1个油耗。 都是舒适模式的情况下。 【最不满意】 胎噪与隔音，是真的不行。以后有条件做个隔音或者换四个静音的轮胎。不过十万出头的车也都能理解。我也特别喜欢听歌，6个喇叭索尼品牌，声音调大点，什么风噪胎噪都统统消失，索尼的音箱也算是弥补了。 还有的就是，突然挂R倒挡延迟有个两三秒才会有动力，R挂D也是，有点让人不适应，倒车尾灯也就亮一个，还有一个雾灯。 什么车外语音我觉得很尴尬，一直都是关闭的。 档靶的地方应该像Z6一样有个亮灯显示，对新手是比较友好的吧。不然每次挂挡都去看仪表屏。 后备箱就一个暗灯，晚上根本不好找东西。 如果有座椅通风加热，副驾电动座椅，我觉得这车舒适度真的完美了。 【车辆表现】 外观年轻，三联屏也不卡顿，科技内饰，翻毛皮的用料，车内布局用的刚刚好，中控台有两层，扶手箱很深，里面还有小空调可以恒温。后排空间也挺不错，朋友上来都说可以，中间隆起不算太高，几厘米的样子。如果可以像Z6纯平的就非常不错，后备箱空间也够用。动力很猛，在suv里面算特别省油的了，各个方面表现都还比较满意，总而言之 欧尚X5plus性价比我觉得无敌。 【小小改装】 升级了领航版的大屏幕，三指飞屏。 黑色车标，悬浮车顶，黑化尾翼，黑门把手，黑后视镜，黑鲨鱼鳍，黑三角百叶窗，黑刀锋前铲，行李架，挡泥板，橙色卡钳，呼吸渐变的氛围灯，全车脚垫包围。 我还想把屁股包围改四排气，像欧尚X5那种。也是一点点慢慢小改装，不要说我精神小伙，哈哈哈改装也是一时冲动，萝卜青菜，各有所爱。 看完的记得给我点个赞～ 本人24岁，表示基本各个方面都比较满意的。期待和你 做一个长安欧尚的车友^_^

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT智趣AI版

4.1分“优秀”

外观比较年轻时尚，也正如宣传语中所说的“年轻就是一股劲”动力属于小钢炮级别，够用，够劲，有爆发力。 迎宾灯和后尾翼刹车灯的设计都是比较年轻化，符合新一代的审美。 内饰亮点是中控的三连屏，基本信息显示足够全面，行程过程中能很好的掌握车辆信息，并能有全程的导航提示，基本不会走错路。其他内饰中规中矩，比较良心。 配置上选择了AI智能款，增加了12颗毫米波段雷达和4颗鱼眼摄像镜头，构成了全车的智能影像和智能驾驶系统，一般快速路上，可以开启智能驾驶模式，基本只需要握住方向盘，把控方向即可。得以让右脚从油门和刹车的亲密接触中解放出来。同时，还可以连接手机蓝牙，在APP上或者是在车钥匙上进行泊车，对于一些女新手来说，这个功能十分友好。 对了，不要忘记这是一台有些“千里眼，顺风耳”的智能x5，作为升级的plus版，你甚可以和他进行对话，并能通过语音来实现一系列的控制命令，比如说道“你好x5”，他就会也想你问好，“x5帮我打开后背门”，便可以自动升起后背门，比较方便在外出购物手拎着包裹时。 最后，在空间上，作为一款紧凑级的suv，比上一代轴距有所提升的同时，也兼顾到了前后排的乘坐体验。前排赛车座椅包裹感较强，后排腿部空间在想要小憩一会时会稍显不足。 总的来说，还是比较满意的一款车！见证国产品牌的进步！

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT卓越型

4.3分“优秀”

本来是想在自己预算内去提H6的，但是奈何h6的仪表不是很尽人意，总体高但是不宽，在销售人员的推荐下看到了欧尚，外观给我的总体感觉不错，整体的线条感都很喜欢，唯独车尾太翘，太尖了（个人不是很喜欢），其次内饰感觉不错，小欧反应也很迅速，就是口令要求略严，有时候自己说的口令跟设定的差一个字就识别不出来，但是无伤大雅，驾驶体验方面，没用过智能模式，一般都是运动，经济跟舒适两个，油门会有延迟，运动跟赛道油门比较灵敏，自动驻车比较舒服，十二月份提车上牌，一月初从湖北到云南，两千来公里的驾驶体验很不错，综合油耗不算堵车的话，高速在7.5，比较满意，自身喜欢大油门跑，动力方面只要不是追求极致的驾驶体验我觉得完全够用，提速超车什么的比较迅速，是属于想超就超的类型。车提回来不是很久，不是很熟悉，高速最高时速158，没有飘，可能跟后备箱装满了和后排有乘客增加配重有关，空车等过几天试试，空间方面比较满意，不怕大家笑话，过完年从家里出来，单独后备箱塞了白色乳胶漆桶六只（摞起来），白色大桶一只（乳胶漆桶的两倍）一箱沙糖桔，一箱苹果，一箱梨，一个大号猫砂盆，两双鞋，两瓶大瓶可乐，零食优选大号塑料袋满满一塑料袋东西，外加衣服大概中号皮箱塞满那么多（没有皮箱）这是后备箱的容量，小东西的话还能放，后排两个人坐很宽阔。高速风燥对我来说，没有车能做到完全静音，可能跟本人很少开比较好的车跑高速有关吧，家里的名爵zs装的四条米其林高速一样风燥大，欧尚相对来说还是小很多，除开很粗糙的路面，那个噪音真是燥的耳朵疼，好的路面一百一以内的时速风燥很小，这点比较舒服，车机导航方面不是很喜欢，可能版本比较低，个人原因手机导航用多了，喜欢显示车道级的，车机互联手机投上去那个比车机自身带的好了一丢丢，但是还是喜欢手机的界面，也可能是适应了小团团的语音包，哈哈哈，在老家有段路有点起伏，每次过的时候时速在五六十会感觉到后轮离地，这点不知道大家碰到过没有，车内就两个人，以前的车没有感觉到过，前面说的速度158没有飘建立在没有大风的情况下，如果有风，一百二三会飘，车灯近光还可以，能接受，高度拉满高速可以当远光使，但是远光比较鸡肋，只会集中在中间的一团地方，跑高速没问题，但是山区道路或者国道之类的，会有盲区，没有安全感，总体对我自己来说，可以给到四星，针对目前。因为总里程不到三千公里，还没有碰到什么问题，以上是个人体验，

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT先锋型

4.8分“优秀”

【购车经历】 小时候就特别喜欢汽车，看着大街上跑来跑去的汽车，梦想着自己什么时候也能拥有，后来读完高中，如愿以偿的去了部队，服役期满，回来读大学，因为家里一直没有一辆车，所以出行基本都是坐客车，打顺风车，回老家有时候还要提前给亲戚打电话，去车站接我们，真的很不方便，所以和家里商量了一下，加上我的退伍费，价格区间定在了10万以内。 一开始特别喜欢马自达的昂克赛拉，看了实车后，还是被后排空间劝退了，再加上预算不够，就放弃了，后来又去看了宝来，家里喜欢合资车，但我觉得差不多的价格，合资车给的配置太低了，后来一个偶然的机会，在奇瑞4儿子店出来，对面有一家长安欧尚，就进去逛了逛，之前在懂车帝上稍微了解了一下X5plus，特别喜欢它的外观，比较年轻，激进，座椅也很舒服，也比较竞技，战斗，可以把腰部空间完全包裹起来，18寸的熏黑轮毂也特别帅，多种驾驶模式可以切换，试驾后就坐下来和销售谈了价格。 【提车价格】 看的是先锋版，裸车价格8.79w，购置税7780，保险3600，落地价格9.92w，价格不是很美丽，所以就先回家，约了销售改天再谈，最后去谈价格是朋友和父母一起去的，自己由于工作的原因没有到店，最终价格好像是又降了1000左右，送了三次保养（友友们不要喷我，价格确实记不太清楚了😥） 【驾驶感受】 目前提车一个多月，跑了650公里，市区里经济模式完全够用，油门响应略有延迟，考虑省油，也说得过去，省道国道上一般用舒适模式，油门响应也很迅速，和经济模式完全不同，0～60，速度给的很足，超车也特别有把握，运动模式和赛道模式，感觉区别应该就在车内的模拟声浪，还有赛道模式独有的油门开度，涡轮压力，海拔高度，运动模式油门响应很迅速，在车内地板油劲很足，也有推背感，坑洼道路上表现也还可以，后多连杆独立悬挂，提高了整体的舒适度，整体来说驾驶方面很棒，因为是人生中的第一辆车，所以驾驶感受大家可以参考一下其他帅哥美女车主的帖子。 【油耗】 因为驾驶比较激进，现在的综合油耗快接近9个油，有时候30 40公里的距离，油耗能稳定在6个左右，车友群有老师父开到五个油，真的羡慕。 【续航】 续航根据当前百公里油耗来计算的，我看抖音上是这么说，所以每个车主加满油续航里程都有所偏差，有的相差接近200，不知道是不是虚标。 【空间表现】 后排完全够用，后备箱空间也够用，试乘时在后排感觉很宽敞。 【亮点配置】 因为买的低配，360全景，电动后尾门，电子挡把都没有，推荐买顶配，真心推荐，如果是老司机，或者预算不够，先锋和卓越绝对够用 【最后想说】 因为是自己的第一辆车，所以特别喜欢，有时候把他洗干净，就这样坐在旁边看着它，都会很开心，这可能也是大多数年轻车友同样的心声，开着它出去，去看日落，看海，给它拍好看的照片，给它喝好油，这就是在电机盛行的时代，选择内燃机的理由，它就像一个朋友，一个有生命，有灵魂的朋友。 第一次写帖子，有不当的地方，感谢大家批评指正，最后放点小欧的帅照。感谢大家关注。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT领航型

3.8分“良好”

很久没来车圈了，昨天跑一趟高速刷新了记录（图2，看个乐，40公里长下坡溜出来的），想起来很久没有给自己的车写评价了，去年3月提车，到现在一年零两个月，跑了23000多公里。下面从我能想到的几个方面说一下自己的感受： 油耗： 综合平均油耗 7.5（40%市区+60%高速），50公里平均油耗市区最高到9，平时就是8左右，高速最低4.2（下图是极为特殊的情况，不参考） 总体来说，油耗不是很高 动力模式体验： 智能模式：新车不建议使用，他需要收集你的驾驶习惯分析后提供动力，非常费油 经济模式：是比较省油，但踩油门启动比较闷，通常要想提速得踩下去一半才能反应上来，如果喜欢加塞超车不建议用。优点是如果车上有晕车的，这个模式就比较友好，轻踩油门起车很缓，还是比较舒服的。最高速度建议115左右，再高了油耗会上升 舒适模式：油门响应比较正常了，给油就走，踩深了还能窜一下，适合加塞，抢灯，不堵车时可以用，但我平时就用经济模式，这个模式用得少，因为经常堵车。最高速度建议120左右，再快油耗会上升 运动模式：挂挡后转速加快，踩油就走，60以后提速比较快，60以下发动机转速快噪音大一些，可以改手动调整。低速油耗高，高速120是最好的状态，可以跑130以上，150以后明显油耗会上升 赛道模式：动力感觉和运动模式差不多，界面不一样了，然后有一个可以自嗨的模拟声浪，和朋友开比较尴尬，老外听到这个声浪还是比较嗨的，低速油耗高，用得少 空间： 前排座椅调到最后，放平可以躺一个身高170的人完全伸直，我187，主驾座位放到最低，头顶三指左右空间，前排正常宽度时，后排180以上的会感觉挤一点，但不会感觉憋屈，后备箱还可以，能装四个登机箱还有空余。 动力： 1.5T蓝鲸发动机还是很给力的，省油动力足，具体参考驾驶模式吧 操控： 方向盘留有一点点宽放，很适合高速微调，日常必须的功能都是物理按键，很舒服 隔音： 最后说一下隔音，很多朋友买车最在意的就是隔音噪音，首先要提醒的是，买车的预算决定了你的体验。整车隔音效果来说中规中矩，和H6比要好很多，车内音乐放到最大，外边基本听不到，喊的话不知道，没试过👻 主要说一下胎噪问题，和路况有关，一般市区行驶，都比较正常，高速的话如果路面很旧胎噪就比较大，音乐需要放到最大才能听清楚，但毕竟轮胎不是静音胎，这一点必须清楚。在考虑要不要给轮胎自己加一套静音棉 减震：比较硬，也可能是因为车轻一些，人多了就比较软 最后整体来说，这个车还是很推荐的，我这个小伙计带我跑过市区，高速，山路，泥路，砂石路，一年来只换过机油机滤这种正常保养，我开车也比较糙，不管怎样他都舒服顺利安全的把我和家人带回了家，我很满足。 现在这车有了第二代，云标换成了V标，原来感觉好看，现在感觉前脸不好看了，运动感少了一些，不知道配置怎样 （手机手打码字，请各位看官赐一个宝贵的赞再走吧，🙏🏻）

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT领航型

3.9分“良好”

之前看中吉利博越。 和朋友几个人大中午跑去看，结果吉利销售服务冷冷淡淡，爱搭不理的（当然，我客观点说，那个时候刚好12点，可能吃完饭比较困）。 不过连杯水都没有这就过分了，我朋友带着娃坐在那块等我们去试驾，回来还是干坐着。 谈价格的时候更是离谱，一毛不给谈（我说我了解过行情，现在最少能少五千。他给我开报价单智慧12.4。简直我把当猪杀。），还说什么如果要你这个价格必须五年贷款。或者有多少这种价格车我找你买。 我当时气的就直接走了。 后来我是陪朋友去逛了比亚迪，别说比亚迪服务态度是真的👍。 进门就热情招呼，每人一瓶水，问没有吃饭联系同事打包饭菜。 在我们说吃过后，不需要打包这才作罢。 不过就算这样，他也赶紧安排位置坐，给我们上水果零食。试驾服务也很好，在介绍功能使用的时候，也会唠些家常给人感觉很舒服，最后谈报价虽然依旧很硬，不过人家主要也看出来朋友没有立马买车的意思，并明确表示真要买可以谈。（她当时在考驾照），在知道我朋友没有马上购买的意愿，销售还是热情不减。 这样的服务态度，要不是我想买纯燃油，真真想要买辆比亚迪的。 最后走的时候，还一人还得了份小礼物，人家还到门口送😂😂😂。 额额额，有点跑题了。 反正后续购车就是放弃吉利，开始了解各种车型，什么哈弗国潮、捷途、长安uni系列等等，最后看上了长安欧尚Z6。 在懂车帝咨询过后销售立马打电话联系。 说实话我没有试驾过，只是单纯觉得老六好看车够大，价格也合适。 在和销售联系后几天，趁着国庆末去看了车，准备要谈价格。 这里我为保证好谈价格，直接说别试驾，价格我都了解过，咱们直接谈，合适今天就定，不行我去下一家。 这话一说，不知是我太自信，还是销售演技厉害，他给我的感觉就是很急。 不过可惜的是，因为我要的款没有现车，我又着急不想跑第二趟，最后瞥了眼旁边的X5P。 感觉外观不错，索性把手指了过去这个有现车吧？ 人家说有，我就说来开报价单。 我当时趁销售写报价单的时候，还抽空翻了下懂车帝看了车的参数，还有车主价格，了解了大致落地行情。（以前从来没了解过，临时抱佛脚） 一样的开价，我砍了什么服务费，抵押费，上牌费，给了贷款利息加上牌500差不多两千，裸车砍了两千，最后落地109000。（我是高开几千块发票。） 价格我知道还能谈，最少两千，不过我当时没力气去折腾了。 价格谈完就谈赠品，谈合同细节。 丫的，别说我把懂车帝里面的合同套路全记在心里。 愣是把合同写的密密麻麻。 什么贷款不过定金可退，什么准确时间点前提前，写上车架号，除以上无其他费用… 愣是给销售整笑了。不过人家也是乐呵呵的给写上了。 最后也没再磨叽一口气贷款（免息），订金首付什么都搞定，静等提车。 八号下单， 果然是看车前等等党，稳坐钓鱼台。 下完单交完钱就贼着急，一直在那催销售😅，甚至还有再不来车我不要了，要退款的想法😂。 驾驶感受： 十八号提车， 提车当日，销售给介绍功能使用，之前开手动挡轿车，这还是第一次真正意义上的开自动挡SUV，上手就是不习惯，各种功能不会使用。 出门都不敢出，看过了不少出4S店就出事故的事情，还是大声表示让销售给开出门。 销售大哥还是很不错的，陪着我走一段，顺带加下油。 这个过程我在熟悉车，也在和销售询问车功能使用，全程不到一公里，我很快就适应了这辆车。给销售送回店里，导航干高速去了。 这是第一次上高速，还是自己一个人咧。 丫的，怪紧张的。 这路上还发生了一件糗事，半路下大雨，我雨刮搞半天不会自动挂，我一路上愣是用手拨雨刮，给我整麻了。（下车第一件就是把雨刮功能破解，原来往下压就是，我晕死。前面有想到，可压有点紧就不敢了。） 驾驶感受不错，具体哪不错，我也说不了太多，简单说几个， 1、视野开阔。 2、动力充足。 3、功能齐全，且便捷。 4、外观挺好看，比图片好看太多。 反正比我以前老车要好太多。 至于网上别人说什么底盘太硬啊加油肉啊，车内味道大啊，这些在我来看都不是事。 我觉得都很正常，其实主要也没有这方面的具体感受。 十来万的车，你还想要咋样？ 反正我上下班够用。 随着功能的使用逐渐熟悉，我现在越来越觉得这车很香🙃🙃。 贴心补充：写合同前，一定一定要找销售要张行车记录仪的内存卡。不着急买车，想要价格低些，就慢慢来，我这样可是急不得的。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT卓越型

3.64分“良好”

外观方面，长安欧尚X5 PLUS的外观非常科幻，车头使用了很多尖锐的线条，整体看起来更加年轻运动。前脸使用了一个大尺寸熏黑进气格栅，内部采用网格状结构进行填充，表面还带有“sport”标识，代表着运动属性。进气格栅顶部的贯穿饰条连接着两侧LED大灯组，下方前包围的两侧是丰富线条的体现，与这头融为一体。另外在科技配置方面，车头配备了四颗雷达，下包围处还配有毫米波雷达，后视镜下方有一颗360度全景影像摄像头和一颗向侧面照射的摄像头，这些都是与车内智能驾驶辅助系统息息相关的。 车身侧面，腰线设计得非常有意思，采用分段式，分别由车头机盖和尾灯处向中间延伸，在视觉上很好地将车辆拉长了不少，而且整体溜背式的车顶造型配合熏黑的多幅轮毂，依旧强调年轻运动的性格。既然是“PLUS”版那在车身尺寸上肯定也要有一些变化。 车辆尾部，新车并没有使用流行的贯穿式尾灯，而是常规的两侧分开式，中间为LOGO标识，两侧尾灯也都使用了最新的家族集成式LED尾灯，在尾灯上方还有一个小鸭尾设计，与两侧腰线相连接，这也是它尾部很有辨识度的一处，最后后包围部分的两侧分别有两个小进气口设计，底部的黑色饰板还配有扰流板装饰，整体运动氛围再次体现。 动力方面，欧尚X5 PLUS搭载的依旧是长安汽车旗下的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为300Nm，这套动力系统早已使用在长安众多车型中，经过了时间和用户的真实反馈，其可靠性和稳定性都属于同级中较高水准，堪称1.5T神机。 长安欧尚X5 PLUS的外观造型变得更加时尚了，而且由于是PLUS车型，所以在尺寸上也有所加大，虽然外观没有使用太多的运动套件，但是如此战斗的车漆颜色和棱角分明的线条，都能带给它更好的运动氛围，也会更符合年轻用户的口味。

点评车型: 2023款长安欧尚X5 PLUS 1.5T DCT智趣AI版

4分“优秀”

该车有多种配色可供选择，分别为烁银灰、锋芒白、星际灰、耀动红、耀黑和浩宇蓝。从外观上来看，设计得很有年轻运动的气息。前脸采用了3D曲面无界格栅，设计为主动闭合式进气格栅。两侧采用光镰风暴一体式前大灯。侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身设计了一些凌厉的线条，显得很有运动的气息。尾部方面，采用了上窄下宽的设计风格，两侧设计赤焰双刃尾灯，造型如双刃回旋一样，边缘处还加入了熏黑的处理。 内饰方面，设计得比较时尚，采用了三联屏的设计风格，中控屏有意向驾驶员倾斜，提高了一定的操作便捷度。搭载12.3英寸中控屏、12.3英寸+4.2英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，你别看最左侧的屏幕仅有4.2英寸，但是功能还真不少，比如左转的时候可以显示盲区，可以看天气预报，放歌的时候也能看见歌词等，还是非常方便的。 车载智能系统为OnStyle，将会支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制功能等，增加了一定的智能科技感。该车将会配备索尼音响，搭载了6个扬声器，采用4声道环绕声音源，音质比较干净，标配K歌功能，在驾驶时还能和朋友高歌一曲。 长安欧尚X5 PLUS 2023款 1.5T DCT智趣AI版，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高车速205km/h，WLTC综合油耗6.15L/100km。 在驾驶这款车时，动力表现充沛，采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的动力组合。在日常使用过程中，起步的时候没有拖泥带水的感觉，油门调校得比较灵敏，稍微给油门一点力，就能感觉到不错的动力反馈，0-60km/h为3.8s。方向盘指向精准，在日常使用过程中，还是比较容易上手的。在高速公路行驶，线性加速比较稳定，尤其是后程加速快，80-120km/h为5.6s，该车的风阻系数为0.345Cd，超低风阻带来充沛动力的同时，还能减少一些燃油的消耗。 该车还拥有赛道模式和smart模式，其中赛道模式的氛围感很强，车内的三块屏幕都会有所变化，并且索尼的音响也会模拟声浪，让驾驶员有种开赛车的感觉，提升了驾驶的氛围感。 smart模式则可以让车子更加智能，会根据驾驶的道路自动调整车辆的状态，保证动力的同时还能兼顾燃油消耗，急加速的时候，smart还会变成红色的字样，提醒你当前正在加速中。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，该底盘由中日美三国大师级联合调校，在经过一些颠簸路段或者减速路段的时候，底盘的减震效果不错，避震器的压缩回弹，并不会有多余的抖动感，驾驶起来还是比较舒适的。该车的隔音效果也不错，全车有115处NVH静音设计，隔音效果表现良好。