点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.7分“优秀”

坐标北京，元旦订的，1月7号提的车，裸车9.98，落地11.45，氢绿很漂亮，颜值这种个人喜好的事没什么好说的，反正我觉得好看。 配置在十万这个价位非常高了，同样很喜欢，有人觉得没有实体按键不好，我个人倒觉得实体按键不方便，当然在大屏幕里操作也不太方便，我喜欢语音控制，基本上所有的功能都能语音控制，完全不需要实体按键。 车子不大不小刚合适，平常开很好开，内部空间，前后排都很宽敞，后备箱小，这是我最满意的地方，不需要那么大的后备箱，让一部分出来给后排多好啊，建议其他车也这么做。 本人十年驾照新手司机，偶尔开开朋友的车，最烦那一大堆实体按键了，对博越的驾驶辅助很满意，最喜欢车道保持和自动驻车功能，自动启停可以在大屏里永久关闭，这车起步很快，一点都不肉，操控性很好也没有顿挫，过年回家开了六百多公里的高速，整体很满意，加速快，150变道不飘，再高没开过，高速风噪确实有点大，买车前看到过大家的分享，有心理准备，也不算太大开点音乐就没问题了，整体还是很满意的。 车内大屏导航很方便，反正我都是看大屏，手机导航太小了，本来装了手机支架又给拆了，看惯了大屏真的受不了手机导航，可以车机互联的，手机投屏到车机用导航很方便，如果不为了接打电话方便完全没必要装手机支架。 再说下油耗，高速开下来是6.8个油，刚买车的时候绕北京四环跑了一圈是6.5个油，看来速度太高也会加油耗，以前还真没注意过，一直以为开的越快越省油，平常在市区开因为北京堵车比较严重，基本都10个油左右。 PS:绿色是最好看的，不接受反驳。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

3.7分“良好”

我日常开车的场景主要是市区上下班和周末出去玩，对上高速和国道的需求很小，目前只跑过重庆主城区，包括内环快速路。车买来主要就做个代步工具，更倾向于舒适和体验。 【购车经历】本来我的目标车型是缤越cool和CS55P，但在试驾这两款之后都有不太满意的地方。缤越cool小了点，55P虽然外观大但是内部实际乘坐空间小。因此我把博越cool也拉进来，没想到试驾之后发现上面的问题解决的不错，就决定是博越cool了。新手，为了安全，上了有6个气囊和辅助驾驶的智慧版。 【智能体验】 智能体验，说白了就是车机。整体使用体验还行，没有出现死机情况，我一般是等车机开机后再启动车子。语音控制对于空调，音乐，导航这些是比较有用的，但是触发时机的体验一般，有时会出现唤醒不了的情况。 【外观内饰】 个人觉得正面不如缤越cool和55p，不是格栅不好看，只是高度宽度比不够，显得有点扁。但是侧面颜值真的帅，腰线和车顶弧线很好看。车灯也是亮点，比我见的大部分车灯都更有感觉。 内饰我感觉还是可以的，塑料虽然有，但是不影响整体的感觉，很现代化，该有皮的地方也都有。 【空间表现】 这是我最满意的地方，虽然只有4m5 x 1m65，但实际乘坐空间是真的大，后排坐三个人也不挤，比CS55P还要舒服不少。当然，乘坐空间大，后备箱容量就会有一些牺牲，但我平时不咋用后备箱，感觉还好。 【驾驶感受】 我只能说，对于新人来说，这辆车的驾驶感受是比较友好的，动力很平顺，中高速提速也很稳。但是缺点就是不开运动模式的情况下，低速提速比较慢。同时悬挂也一般，偏软，但就这价格还行。 【辅助驾驶】 关于辅助驾驶，由于没上过高速，所以没使用过自适应巡航。但是车道保持用的还是挺开心的，控的很稳，力度也不大。主动刹车，对于动态物体识别还行，静态物体识别不太行，上次停车刮到了一个帐篷也没预警和刹车。估计是因为用的纯视觉方案，对动态物体更友好些。所以倒车时大家还是老实看360和后视镜吧，不要太信任碰撞预警和主动刹车。 【油耗】 我主要在重庆主城区开车，熟悉的朋友可能清楚重庆这边啥路况，到处都是上下坡，一年到头都堵的很。我上下班的路线基本在最堵的几条路之一，20分钟的路程要开40分钟的那种，大概是10-15个油。不是特别堵车的话，这车还是很省油的，7-8个左右。如果开的是快速路，5-6个油都经常开出来。 其实看平均车速也能推测出大致油耗，20km/h以上基本都在7个以内，10km/h左右的话就要10来个油了。 反正在重庆这个最耗油的城市，我加满一箱油跑了500多km，平均下来估计10个油，对于SUV来说我觉得还是可以了。 【最不满意】 最不满意的地方就是胎噪，速度快起来了是真的吵，只敢漏点缝，放大音乐掩盖。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智联+

4.2分“优秀”

【空间表现】 完全足够 【最不满意】 胎噪 【驾驶感受】 特别好开 【油耗】 油耗在6.5个，我走的路比较杂，路况比较一般，说这车油耗高的都是新手，油门刹车下脚重 【乘坐体验】 后排空间算宽敞，同价位表现优异 【最满意】 颜值，性价比，智能 油耗方面看你怎么开，新手当然高，这车油耗真不高，这车唯一缺点是胎噪，其他没什么问题，十万级算性价比很高很高很高了 这个车同价位我感觉比较无敌一点，开过朋友的哈弗h6，哈弗大狗，比亚迪宋Pro，比亚迪宋plus，丰田荣放4混动版，大众探岳，本田CRV，（我和我的朋友们个头全比较大，加上我们北方路况一般所以全是SUV），相比较动力而言，混动车抛开不谈（毕竟电机起步快），燃油车里完全不怂，比crv（1.5）给劲快。 谈油耗，混动车抛开不谈，油耗真不高，那个7.0的小计里程是因为我等人，在车里打着车看电影，平均6.5，高速6.0（仅代表我个人）油耗在这几款燃油车里是真的低。 谈外观，一个人一个看法，我感觉我的最帅，当然了，所有人都感觉自己的车最好看，这个避开不谈，反正他不差。 再说为什么前几项不和混动车比，懂的人也明白，电机就是启动快，充电就是省钱。 谈空间，都差不多，后排乘坐空间还是名列前茅的，前排舒适度也是不错的，并且博越cool的座椅包裹性舒适度，我感觉是前三甲。 谈谈智能，那博越cool绝对是这几款第一，别说没有实体按键，我同事八万的吉利帝豪，快四年，屏幕没出一点问题。 谈谈稳定性，稳定性的话在我体验过的这几款车排序是这样的大众探岳＞丰田荣放混动＞本田crv＞博越cool，大狗，宋Pro，h6。 毕竟价钱摆在那 谈谈缺点 主要是胎噪，这几款车，博越cool和宋Pro噪音差不多，h6强一点点点，剩下的几款都还可以。 谈价钱，为什么我说他性价比高，裸车价，博越十一万左右，h6十二万左右宋Pro十四万左右，大狗十六万左右，探岳和crv二十万左右，荣放混动二十四万左右，一对比就可以看出来。（全都是几乎顶配） 谈热门车型，h6，cs75，和博越cool 首先神车h6，一开始还行，后期太肉了，油耗说实话高，皮实耐造也是真的。外观稳重 其次神车cs75，没什么大问题，皮实耐造，外观稳重。 再然后博越cool，相比前两款，动力差不多，空间差不多，稳定性差不多，油耗相比较低，价格相比较低，外观比较适合年轻人，一个字，帅，内饰也比前两款车强 这三辆车仁者见仁，智者见智，同样优秀，我都试驾完选择了博越cool 具体看自己了，这是我个人看法，有什么疑问，欢迎评论交流

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智尊型

3.93分“良好”

博越COOL和博越L，你知道外观上怎么分吗？教你一招，开了眼角，日行灯延伸到翼子板的是博越COOL。同事赛虎刚试完，说几点： ★ 博越COOL定位在博越L之下，车长短了160mm，轴距也短了70多mm，跟CS55、瑞虎7等一个级别，看起来是可以替代掉博越X了。 ★ 车内空间虽然会比博越L小一点，但实际上也挺充裕的，尤其是头部空间。后排坐垫长度很足够，坐垫很厚实，靠背角度也合适。 ★ 前排13.2寸的竖屏是最抢眼的了，不只有8155芯片，还有银河OS Air一套全新的车机系统，UI界面、设计都更好看了，语音反应也挺快，在10万出头这个级别属于第一梯队了。 ★ 发动机是最新的1.5T发动机，放心，四缸的，和博越L 1.5T版本同款，和7速湿式双离合配合起来是比较活跃躁动的调校风格，总能让人感觉很有冲劲儿。 ★ NVH有改善空间，轮胎用的级别不高，导致胎噪有点大，另外有些细碎的震动过滤得不够到位，有些震动会传到方向盘上，也有可能是试装车的原因。 博越L才12.57万的起步价，那博越COOL很可能下探到10万级别了，用10万买这个尺寸和这样的动力、智能配置，老博越和博越X真的可以安心退休了

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间表现很好，后排乘客头部距离和腿部距离都有一拳到两拳不等的距离，一米八大个头也毫无压力，由于尺寸原因车长只有4米5所以有所得就有所舍，后备箱的空间就显得局促了一些。后排坐三个成人不算拥挤。 【最不满意】 车机系统商城软件太少，很多喜欢的软件都要通过第三方软件安装，比如高德最新的7.1.1版本只能安装共享版，而且语音只能唤醒不能控制。一部分博越车主的行车日志无法查看，在车机里把行车位置打开后下一次启动车辆又是关闭状态，厂家也不更新。我不知道另一部分可以使用的车主是怎么做到的，网上找的方法都不管用。还有车灯亮度不够，近光灯马马虎虎远光灯简直就是垃圾，目前还没有找到成功案例，因为矩阵模组太小，很多店里没有这么小的灯。只能再等等看吧。还有空调、天窗、后视镜调节没有实体按键用着不方便，而且后视镜在倒车时没有下翻功能，所以我就贴了两个小圆镜倒车用，有人说不是有360影像么？我可以说我用不习惯吗？ 【购车经历】 购车我是打听了好多店异地优惠比较大，但是后期一些手续也比较麻烦，要两地跑几次才行，我们当地销售咬死口不松，最后因为老婆跟四儿子店老板娘认识所以又给优惠了三千块钱，最后老板娘又送了我一个后视镜吊坠纯银的30g，值个两百来块钱吧。本来我看了缤瑞cool冠军版的，和别克威朗乐逸版的，冠军版的配置低了，如果有电掣版的配置就完美了，但是我41岁了22款的前脸感觉不适合我，冠军版的前脸就中庸多了，但是老婆孩子晕车，她死活要买SUV说坐着不压抑，她看中了星越L但是那玩意不适合我们家用，所以我劝住了她，博越L当时没太关注，感觉1.5T的动力不够用，2.0T的烧95号油费用高，最后选择了博越cool。最后提车是和我老婆公司的同事带着她老公一起提的车，最后我提了博越cool她同事老公提了我喜欢的缤瑞cool冠军版。 【提车价格】 全包落地12W，如果不是我老婆找老板娘要优惠我都打算异地提车了，最后想想老婆和四儿子老板娘都谈了，不好再反悔就直接提了。 【驾驶感受】 先说动力经济模式油门反应迟钝，但是只要给油门还是能跑起来的，舒适模式油门反应相对积极多了，但是感觉还是有一点油门迟滞现象但总体感觉不错。运动模式油门反应最积极而且由于转速比较高提速也更快，基本上路上想超车就超车。由于智慧版有车道保持，主动刹车之类的L2级辅助系统还有360影像，我想对新手和女司机更为合适，但是我开20年车了，这些东西除了主动刹车以外统统关掉了，车道保持老是会伤你方向盘，我很不喜欢。对面和后面没车我不喜欢打转向灯，打给谁看？关于主动刹车我也想关掉的，有三次我都打算刹车了，系统自己给我一脚踩死了，直接给我搞懵了，但是考虑万一没留神主动刹车可能会帮到我所以就留下了。 【油耗】 我家离公司10公里，公司在开发区我住的也比较靠城边了，所以基本没有堵车情况，油耗基本在6.5个油，除了下雨开车送孩子市内上下学基本不去市内，市内油耗10个最多，可能我在的三线小城市路况还可以吧。高速油耗网上也比较多了，7个油左右吧，我都是顶着限速跑125公里/小时。买车之前根本没考虑过电车，因为平时用车机会不多，一年也就六七千公里同配置的电车得会出几万块钱去，拿去加油挺香的还没有里程焦虑症。 【保养】 目前不到2000公里，提车才一个月零十天，等过了三千公里后差不多也三个月可以首保了。平时保养机油机滤必须换，像我用车少机油就用原厂机油就可以了，汽滤可以两次保养换一次其实也值不了几个钱。空滤看你用车环境吧空气灰多就自己网上买一个好点的自己换上，环境好就拿下来压缩空气吹一下就行了。防冻液按保养手册来就行，刹车油测一下含水率，低于5%就没事，反之就换掉，毕竟刹车失灵可是会出大事的。 【亮点配置】 这个价位的配置要在合资车上基本得小二十万级别的才会有，国产车质量不如合资车进口车就配置来凑吧。首先L2级别的辅助驾驶很适合小白，博越的A柱粗壮视野盲区大360影像可以很好的解决这个问题。全景大天窗你不要还不行，胶条老化那是无法避免的事除非你有车库可以延缓。自动大灯自动雨刷挺实用的必须👍。主驾电动座椅调节带加热可惜没有通风，不过可以网上买个通风坐垫就是了。 【乘坐体验】 前排座椅很舒服，包裹性也不错，除了没有通风按摩以外。 其实后排坐两个人挺舒适的，腿也伸得开还有中央扶手，但是后排要坐三个人中间那个人是最难受的，因为中央扶手收回去后当靠背有些突出，靠着就感觉有些难受了，倒不是挤得慌就是硬，坐姿有些直时间长了累人。 80公里时速风躁和胎噪还可以接受，120公里就比较大了，得靠音乐来压制。柏油路还好，水泥路跑起来太吵人了。 【总结】外观：时尚大气，日间行车灯很帅。内饰：只有一种颜色但能接受，动力：家用足够了，超车无压力。油耗：既然选择了油车就不要太过在意。国产车品控和细节再用心一些就更好了。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

3.9分“良好”

我来啦！！！ 不知道怎么开头就这样吧，第一次写这个。不妥的地方大家多多包涵?，本人90后，博越X是我人生的第二辆车了，第一辆也是吉利。手动新帝豪，15年购买的，用了7年8万公里基本没出过毛病，很满意了。所以对吉利很有好感，现在我又有了一个小棉袄，对空间需求就比较大了，换车提上日程，看了H6和二代75p，也都试驾了，综合考虑对比过后还是选择了吉利博越x，算是吉利的粉了吧? 【购车经历】之前在网上看了很久，一开始看图片觉得博越X外观实在一言难尽，但是我到店里看了实车后，反而觉得挺好看的，也大气。后来越看越顺眼。月底的时候带着老婆去店里聊了下价格，各方面都比较满意，尤其是价格，哈哈，所以果断用我的小帝豪置换了，本来想订至尊的，但是没有车，销售说缺芯片还是啥来着，疫情的原因中高配都没有车，订的话不敢保证什么时候能提车。想着省个万把块钱给娃买奶粉也挺香的，就定了智慧版的，颜色超凡灰，有现车，当天下午就打了临牌把车提回了家。开心的一批！ 【驾驶感受】 驾驶感受不错，试驾过75p和h6，总的来说还是感觉博越好开点，nvh方面博越做的比较好。隔音可以，开起来不虚，动力随时都有，升档积极，但是降档的时候就差了点意思，中段加速深踩油门的话会有点延迟，降档后会感觉窜了一下，总的来说可以接受，毕竟脚法也有影响，75p尺寸比较大，转弯的时候侧倾大了点，隔音也稍微差了点，但是差距不太大，h6中规中矩吧，各方面也还行，没啥亮点也没啥槽点， 【提车价格】 全款落地12.5，不知道有没有买贵，只要不是贵太多就行? 【空间表现】 车内空间够用，前排正常驾驶位置，后排我一米八做进去腿部还有一拳距离，后备箱受限车身尺寸就比较小了。一家三口够用，但是对比75p和h6就相形见绌了， 【油耗】 大家都关心的油耗，我目前才跑了几百公里。表显9个，市区路况，感觉还能接受吧。毕竟车重在那，油耗这玩意也要看个人脚法和路况的，我的小帝豪都被我开到8个多，反正油都加了，上路不可能轻踩。之前的小帝豪在等第一个过红绿灯的时候我都恨不得站起来踩，生怕把后面的车堵了，现在不用担心这个了，哈哈? 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，后尾门的门缝实在太大了，跟后尾灯的地方都能塞进一个小拇指，两边还不均匀，装配工艺还有很大的上升空间，然后就是，后门没有音响。配置差了点意思，听说对比pro是减配了。我也不清楚，手套箱都没有灯，这些配置我的手动小帝豪都有，还有就是我开车的时候喜欢把手肘放在车门内扶手后面，结果那里挖了个坑，就是在车窗升降按钮后面，结果就是手肘硌得慌，那个小坑也放不了啥东西哇? 最后总结一下吧，这个车这个价格还是挺香的，优缺点都有，能接受它的缺点那就值得入手，一分钱一分货，希望接下来的日子里跟我的越越能好好合作。一路平安，也祝大家事事顺心，大吉大利，第一次写。不对的地方大家多多包涵???

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

2.86分“一般”

【提车价格】 价格应该跟圈友差不多， 【购车经历】 在懂车地看车两个月每天都在纠结，不知道买什么车，于是5月1号这边有个去车展逛了一圈也还是没有确定好车型。最开始想买瑞虎7和欧尚x5的。后面种种原因没有选。 六月份刚好有假，于是直奔车程去看车。那天本来有好几个目标得先去看捷达，然后去看吉利最后去看一下哈弗。 看了捷达感觉里面的做工不是很好，特别是后面中间座位地台太高了。中间根本做不了，人肯定很难受，然后前面座位感觉那个轨道露出来了，也很难看。打开发动机舱里面空空荡荡的，于是我就没选。 去看第一家吉利4S店他们店里没有博越，推荐我看缤越Pro看了一圈，感觉挺满意的，感觉，外观好看动力也够强，后面因为价格没谈拢，我又去了，另外一家吉利4S店。去那家店，我直接问他博乐多少钱能落地，因为这家店没有卖缤越Pro所以我直接问的是博越，对博乐，这款车没怎么了解过具体配置，我也不是很明白。 一顿操作，我竟然去交定金了，我也不知道为什么稀里糊涂就定了，这台车交了钱，然后给我办了贷款，他就带我去露天的车库看车。那天刚好下着小雨他那个车又是露天的车上都是灰尘，脏兮兮的根本看不出来哪里有划伤或者划痕，于是简单看了一眼轮胎摸了一摸甚至都没有发动发动机，就这样稀里糊涂地就选了，这台车问他有没有验车报告什么的，他说这车没有于是傻乎乎的就相信了他， 第二个星期就去提车了。车被他们洗干净了么什么的全部被他们死掉了，放在展厅里提车的时候我叫上我老婆一起来的，我们两个人认认真真仔仔细细检查了一下漆面不看还没事一看就发现了两处瑕疵的地方哎，真的又气又恨，恨自己当时没有仔仔细细检查清楚。然后跟4S店交流协商，最后他们多送了两次保养和个漆，还签那个协议说我不要再追究此事。哎，那天提车，本来开开心心的，如果没看到这两处瑕疵，还好看到了，心里好不爽好不开心。我当时提出的是换车或者补偿我2000块钱，他们没有同意说叫我去投诉，厂家说那个是厂家的责任是参加工艺有问题。于是我打电话给厂家厂家，也是解决不了一直在那里说，他要去调查一下怎样怎样。讲真的他们服务确实挺差劲的。好了，吐槽了这么多说说他的优点吧。 【驾驶感受】 提了车第二天我就回老家上牌去了，全程390公里高速上停稳的超车也不费劲，只要你舍得给有动力就源源不断，因为我也是第一辆车，所以驾驶感受并不怎么明显，只是感觉挺好开的，就是车有点重，油耗比较大。 【动力表现】 动力很充沛等红绿灯的时候，你油门大一点有推背感那种感觉挺爽的。 感觉不错。 【最满意】 内饰座椅很不错，动力很强劲 【销售态度】 买车的时候挺好的，等到把车卖给你了，交了钱感觉就不是那么负责任了 【油耗】 油耗我从第一香油到现在跑了1160十多公里，小熊，油耗上面显示8到9.5升的样子。可能是我是新手的原因，感觉挺高的。从4S店开出来加满第一箱油加了398块钱。 【最不满意】 最不满意的地方就是他的尾箱设计得太高了，而且容量还很小。还有就是主驾驶那个USB口给手机充不上电刚插进去，有反应一两秒之后就都没电了。销售说要我去他那里检查。还有就是车子上面自带的高德地图在通过两到3公里的隧道的时候，他会自动终止当前的导航出了隧道，以后要重新添加的地点重新设置导航才能正常，这个不知道是什么原因有点烦，这种情况出现两三次了。 以上是一个新手司机，对第一辆车的评价，不喜，勿喷。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4分“优秀”

目前来说开了有一年多了，快两年了，可以简单总结下。 【空间表现】 紧凑型suv尺寸本身是中规中矩，的确不如竞品H6和cs75p，空间对我而言不是刚需，所以多出来的那点尺寸对我而言没差 【最不满意】 悬挂支撑性是真的不够，快速变线的时候悬挂支撑没有信心，但是底盘很整，比较扎实。动力释放来说并不干脆，变速箱不够聪明，试过PDK后真的是一个天上，一个地下，没办法，谁要自己的车便宜呢 【购车经历】 从10W的车看到了18W的车，一路加钱，从帝豪gs看到领克01，最后还是想省点吧，把预算卡在个十三四万。当时对比过H6，cs75p和瑞虎8。疫情关在家里第一个看的就是网上吹的最凶的瑞虎8，但是当时刚好卡在了19款的换代，新款价格谈不下来，19款的大灯缺陷也暴露了，悬挂也太硬了就pass了。H6是一直不喜欢它的内饰风格也pass了，cs75p的价格过于坚挺，没啥优惠，变速箱调的也不咋地。也pass。最后才去试了下网上被喷的最惨的博越pro，试驾完后直接交钱，也只有在交钱的时候最清楚了。 【提车价格】 落地价13.2，要了三次保养，比当时指导价还便宜，结果买了没几个月就官降了1W。 【驾驶感受】 动力输出以平顺为主，中途加速变速箱会有个0.5s～1s的反应时间，释放后是毫无压力的，推背感不是领克那种踹一脚的风格，是总有人在背后慢慢推你的那种感觉。底盘整，悬挂硬但侧向支撑太差，基本和操控这俩字无缘，好在开的舒服。 【油耗】 只正儿八经测过一次，想体验下95的感受，刚好95也有优惠券，比92便宜。300公里高速三个人，后备箱塞满，剩下300公里是室内，接了4个男生，一共五个男生去参加婚礼。油耗算下来是7.7的样子。 【保养】 保养每次大概是800左右，一万公里保养一次，如果只换机油机滤可能就五六百的样子。 【乘坐体验】 坐的话对比过crv，卡罗拉的后排，我都不知道这俩车为什么卖的这么贵，体验稀烂，真没轩逸坐着舒服。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

3.93分“良好”

博越可以说是近几年很火的一款车，而之所以能火起来肯定不是全靠消费者的爱国情怀。综合来说，博越是一款性价比非常高的车。外观方面，博越并不突出，家族式的“水滴涟漪”进气格栅虽然不能说丑，但既不稳重也不灵动，尾灯造型也索然无味。不过从侧面看，腰线处理的非常到位，从前到后一条直线划过来，有种勇往直前的气势。 国产车最大的优势就是性价比高，进入车内，你会亲自体验到什么叫“性价比”。看得见摸得着的地方统统采用了皮质包裹，细节处理到位，按钮阻尼非常到位，没有松松垮垮的感觉，车顶上的全景天窗也是非常大气，打开后通透感特别好。音响上的Bose标志暗示着不俗的声音表现，实际使用中也的确如此，高音甜中音准低音沉，总之就是通透！看不见的地方，车内PM2.5过滤装置、温度分区控制、全速自适应巡航、车道保持系统、疲劳驾驶提醒……统统给整上。当这些功能“乱花渐欲迷人眼”时，突然发现这辆车还不到15万，会产生一种奇妙的幸福感。 国产车最大的问题在于三大件，但随着技术的发展和积累，这句话也渐渐的不适用了。博越的1.8T发动机已经较为成熟，虽说油耗偏高，但动力真的不弱，一脚油门下去能迸发出184匹马力，对于驱动这台自重不足1.7吨的SUV来说完全够用。与之匹配的7速湿式双离合也非常“聪明”，升档降档非常灵活。当然，低速顿挫这类的“双离合通病”也存在，并不是吉利的双离合技术不行，而是双离合的结构缺点。此外，在停车时R档挂入P档会“咯噔”一声，也是双离合的结构缺点，虽然不影响行驶，但非常影响心情。博越的底盘很扎实，没有松松垮垮的感觉，舒适性，隔音效果也都很不错。可以说，博越是性价比最高的SUV之一。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。 2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。 4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。 5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。 6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。 2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。 3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.93分“良好”

空间和均衡性无疑是人们选择博越的重要原因，作为吉利目前销量最高的SUV，它始终保持着相对经典的外观，中庸的风格能够符合大多数人的审美，内饰的风格也是如此，谈不上精致但做工优良，最关键是它的空间表现很给力，实际乘坐中，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，头部空间都能保持1拳以上的余量，在后排还能获得2拳的腿部空间，坐上3个人也丝毫不会拥挤，再加上宽大厚实的座椅和近乎纯平的地板，能获得比较不错的舒适感，长时间乘坐也不易疲劳，美中不足的是后排中央坐垫和靠背明显偏硬，舒适度略逊一筹。它的储物空间表现也不错，门板、车门扣手、换挡杆右侧和下方都设计了储物格，虽然尺寸都不大，但胜在量多，常用的手机、钱包、钥匙等物品都能很好地收纳，后备箱虽然深度一般，但是胜在规整，装下两个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱后还有一些余量，只是后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上限制了它的装载能力。 在实际驾驶中，1.5T发动机和1.8T发动机的动力响应都很轻快，油门踏板也很灵敏，无论是起步还是超车，都是随踩随有，高速超车没有压力，不过1.5T发动机在急加速时的表现不够有力，而且长时间驾驶时，这种灵敏型的油门与沉稳型的油门相比，更容易让右脚疲劳。好在它的底盘悬架调校不错，行驶时的整体感很强，过弯时不会有明显的侧倾，只是在面对颠簸路面时，减震的表现有些偏硬，车内人员感受到的震动比较明显，最令人不满的是隔音，时速超过80km/h后胎噪非常明显，未来只能通过更换更好的静音胎来缓解，但它本身的隔音水平决定了换轮胎也无法得到质的提升。车型选择方面，博越的车型非常多，价格跨度也很大，如果没有特别的需求，11.68万的“百万款1.8T两驱豪华型”就够用了，该车型配置和价格的均衡性不错。

点评车型: 2016款博越 1.8TD 自动智尊型

4.57分“优秀”

这部2016款吉利博越1.8T自动智尊型，购于2016年8月份，是博越上市首年的车型，当时一车难求，我等了93天才成功提车，到目前行驶57000公里，平均油耗9.1L/100Km，由于是博越最老的一批车型，所以会有很多不如人意的地方，当然不可否认博越也有很多优点，下面我详细论述： 1、外观：博越上市时引起了不小的轰动，当时被冠以最美国产SUV的称号，以至于后来很多车企都争相模仿博越的外观。这点应该毋容置疑。家族式的水滴涟漪前格栅太有辨识度了，流畅的腰线，隐藏式C柱，悬浮式车顶，在2016年确实是一注清流！ 2、内饰：做工精致，仪表台上方的面板也是软质的，相比某些只会用硬塑料的某众来说厚道不少，液晶仪表盘亮度可调节，10英寸中控触摸屏能显示的信息相当丰富，关键是多功能语音交互系统：一句“你好，博越”就可以告诉车机任何你想要做的事，实在是科幻。纳帕真皮座椅包裹性很好，坐进去感觉很舒服。 3、动力：这是值得吐槽的地方，虽说搭载的1.8T发动机是仿大众EA888，到弱鸡的变速箱让起步变得异常的慢，而且最早一批变速箱也是故障频出，伤了很多车主的心，后来博越更换了别家的变速箱才解决了以上问题，后来的车主享受到了这个福利，但好车主却只能干瞪眼。 4、空间：作为一款紧凑型SUV，博越的空间不是很宽敞，但是也不局促，储物空间虽然不多，但是中央扶手箱、手套箱、车门储物盒都足够用，扶手箱前面的空间有两个水杯架，关上水杯架的盖子还可以放手机之类的，够用了。乘坐空间：后排中央凸起只有1厘米左右，不像有的车动辄就十几厘米的凸起，太难受，后排座椅够长，坐进去不局促，头部空间也充裕！ 5、购买建议：我这款两驱顶配当时裸车14.88万，由于是第一批车，所以没有优惠，厂家6000元补贴，到手价14.28万，博越的配置这个价格当时是很厚道的价格了，这个价格买合资车的只能买到丐版，但是博越的配置就能秒他们合资车了。总之，博越配置高，安全性好，外观内饰都可圈可点，很值了！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。 【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。 【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。 【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。 缺点： 【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。 【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。 【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.36分“良好”

【空间】前排空间乘坐空间宽敞，我身高1米76，头部空间有近两拳的距离，后排头部空间有一拳三指的距离，腿部空间有一拳两指的距离。从空间上来说，博越PRO相比于同级别车型并没有占有优势，属于中规中矩水平。而后备箱空间倒是比较宽敞，高度为780mm，宽度1090-1380mm，进深为900-1710mm，可以放置一些大件的行李物品是不成问题的，不过也有个小缺点，就是门框和后箱地台板有一定的高度，对于矮个子的人来说上下存放物品并不是很友好。 【驾驶体验】起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感， 【油耗】市区开空调的情况下，油耗大概一公里7毛左右，而不开空调的情况下一公里6毛左右，郊区或者国道会比较省，主要看个人的驾驶习惯以及路况而定，高速路段可以开到一公里5毛左右（本地油价5.4L左右）。个人认为博越PRO的油耗并不低，相比同级别车型，在油耗方面并没有太大的优势。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

【外观】博越在吉利汽车旗下口碑非常不错，赢得了不少消费者的青睐。外观设计上也非常出众，前脸采用宽大的不规则六边形设计，内嵌熏黑处理的格栅，中央区域搭配最新样式的车标，辨识度很高。搭配两侧大尺寸的前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽设计，看起来十分饱满。车身侧面立体感很强，运用时下流行的双腰线造型设计，搭配悬浮式车顶，营造出十分运动的视觉冲击感。车尾部分整体设计较为饱满，中间采用一块银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，与前脸相呼应，提升了不少辨识度。 【内饰】内饰设计也同样非常年轻时尚，中控台采用平面设计，看起来十分简约，不过各个功能区域都分布的比较合理。搭配平底式方向盘以及中控大屏，整体的视觉效果不错。值得一提的是车内门板区域以及扶手箱等位置，均采用软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的效果都非常出色。并且中央通道以及门板区域均配备了储物槽以及杯架，方便后排乘客使用，实用性很强。 【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间表现不错，在车宽1831mm的加持下，使得前后排的横向空间宽敞，即便是满载状态下，后排也不会显得特别拥挤。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。行李舱容积宽大，厢体规整，放置大件行李物品不成问题，同时还支持放倒座椅，来扩展更大的储物空间。此外，打开后备箱垫子，底下备胎区域还可以放置一些小件的工具，既不占位置，又能有效的利用空闲的空间。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力163匹。市区驾驶拥有较为不错的操控性，时速40-100km/h为最强劲的加速区间，并且伴随着较为不错的动力表现，离合器高度适中，档位之间切换较为迅速。高速驾驶，中后段加速动力储备充沛，二次加速或超车时并不感到疲软，整体驾驶感受不错。由于我家到公司有一定的距离，所以在比较赶时间的情况下，我比较经常跑高速，整体驾驶感很强，时速达到120km/h车身不会有明显的晃动，并且方向盘呈现出比较沉稳的状态，舒适性很强。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】转速保持在2000转左右，发动机舱内的隔绝性很强，几乎没有明显的噪音干扰，同时低速状态下风噪和胎噪抑制不错，时速高于80km/h，胎噪有略微明显，风噪保持的还不错。不过在一些坑洼路段低速行驶，右后车门有些轻微异响。 【油耗】博越官方给出综合油耗为7.1L，实际市区驾驶百公里油耗为8.6L，国道驾驶百公里油耗为7.3L，高速路段驾驶百公里油耗为6.6L，相比同级别车型，占据一定的优势。 【购车费用】我购买的是2021款 百万款1.8T 手动两驱舒适型，厂商指导价是9.98万，优惠一万二，我觉得优惠力度比较大，裸车价是8.78万，加上购置税7700左右，以及车船税420，上牌费500，保险6000左右，分期贷款三年，落地价是10.8万左右，月供将近两千。 总的来说，博越各方面表现我都比较满意，目前已经行驶了1万5公里，没有出现小故障，整体表现不错，是一款值得推荐的国产车型。