点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是9.98万，优惠3000元，裸车价是9.68万，加上购置税8566元，车船税480元，上牌费500元，保险大概5500元左右，全款落地价是11.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出184匹，这套动力总成表现不错，在起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅地进行，动力系统给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉，依然是一副镇定自若的神情。虽然变速箱的挡位个数并不多，但换挡积极，也能发挥出不错的驾驶体验，中后段加速，推背感很强，车速在100km/h以上也没有感受到发动机疲软无力的迹象。刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好，需要一段时间适应。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】实际转向手感，我认为还是有进一步发挥的空间，首先它的转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 官方综合油耗为7.7L/100km，在关闭空调状态下，市区油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.6L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

购车懒得说，吉利的优惠没那么多，现车也多，看好了就买了。 优点： 一：动力可以，1.8T能有300扭矩 我跑了一次山18公里爬升780米，上坡动力很足，下坡的时候挂到手动档，刹车也轻松有信心。 二：7档dct湿双离合 加速平顺，3到4有点点顿挫这个不仔细体验察觉不出来， 三：降档很平顺，我家E300L 3档降2档的时候会有明显顿挫 这个反倒没有，算是给我惊喜。 四：定速巡航很好用，怎么个好用？1是升到标定速度的时候他不会猛然降档，然后高转速提速 而是当前档位慢慢爬升 我估计运动模式会降档积极点。2是降到标定速度的时候是自然滑行降速，不像奔驰E那样放下油门后有明显拖拽感。 五：外观虽然不变但是升级了熏黑前脸和标志，尾灯也做了升级，还可以 六：坐凳好评，不算很软但是支撑性足，我从长沙开到铜仁 7小时没有腰酸背痛。 七：高速稳定性好 我一般高速的多，临牌你懂的，开到易摆六时码 也没有因为横风而摇晃 八：后排地台很平，估计凸起只有一个鞋底这么高。估计受益于整车纵向空间小 九：乘坐空间中规中矩 不是全家一米九的都能用。 十：无钥匙进入和启动功能挺实用 十一：五年免费流量挺好。车机好用 不足： 一：油耗不够省油 是不够达到我内心的标准 我觉得除了日系车其他都不算省油哈哈 罢了罢了 二：风噪胎噪大 有点挑路面，上了高速明显。 三：减震不够干脆 过小减速带速度快了会有两三次小回弹 四：空间利用率不够 后备箱开口太高 ，整车纵向空间小，前排门板储物格太小 五：配备的USB好像不支持苹果 我用安卓手机又能充电，苹果却不行 六：刹车不是很有信心，减速初段有点软，目前没试过急刹 只在沙地上试过abs 七：保养有点贵，机油全合成的一次保养要899，这还是我主动减掉发动机清洗和涡轮保护两个加起来三百多的项目后的价格。 如果按他们的来，要一千二了 八：驾驶模式竟然在车机界面 下滑调整 我找了好久。 配置不够 目前想升级的： 一：雷达，必须要前后左右都有，这东西只要避免一次碰撞就能把雷达钱赚回来了，而且是我老婆也开车，我更虚。 二：这车竟然没有点烟器 你受的了吗？后期必须假装逆变器 能煮开水那种 三：行驶记录仪 作用不用我说。 四：轮胎升级245 胎宽 大脚才协调。 五：360全景影像 有女司机用车，你懂的 六：远近LED灯。 蜡烛灯雨夜跑高速等于眼瞎 懂的人都懂。好在近光带了透镜，我又能省一笔 哈哈 七：方向盘缝皮必须安排 综合：去西藏新疆一直是计划内的，考虑到家里E300进藏肯定划不来，还想去甲应看梅里雪山的，轿车绝对去不了，才入手的这辆代步车。需求很明显：动力足，空间够用，保有量多，用车成本低，买车价格便宜，好出手。就算在高原动力有一定衰减，也要满足轻松提速超车的要求，这辆即将换代的年度改款车无疑是性价比之选。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.07分“优秀”

博越是吉利的王牌SUV，从实际的竞争力来看，其实这款车的性价比还是不错的。实际的驾驶感受来说，很有驾控感，JLE-4G18TDC发动机整体的性能确实足够的强大，184马力对于普通的城市行驶来说，稍微给点油就有“窜”出去的感觉。1.8T匹配7DCT，具体的感受来说，普通模式下转速会控制得很低，1600rpm左右就会升档，而转速上升到2000rpm以后，加速的节奏会有一个小幅提升，整体的加速来说确实表现的不错。而7DCT来说，调教的也不错，在低速时偶尔会出行闯动，但大部分时候还是足够平顺的。而悬挂的调教上，博越这款车整体是偏软一些的，加上NVH静谧性足够的不错，即便是速度80之后，车内整体的机舱噪音，胎噪等控制的也不错，毕竟底盘方面，博越可是共享了沃尔沃的先进技术，整体的舒适度确实不错。对于消费者关心的油耗来说，结合车主的反馈反馈以及自己实际的体验，百公里油耗在9.2L左右，毕竟184马力确实性能较强了，强性能带来如此的油耗也是正常的。对于博越这款车，我个人还是较为满意的，结合其售价来看，整体的性价比也不错，喜欢的消费者可实际体验下。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

这辆博越是我的第二辆车，16年拿的驾照后就买了一辆二手别克凯越车练手，计划先怼个二年后换新车，没想到这一搞就是5年了，由于别克凯越是一紧凑型轿车空间有限加上年龄大了年检太麻烦了，所以买一大SUV就提上日程了，最开始研究的车型是奇瑞瑞虎8 长城哈弗H6 至于最后为啥选择了大博越最关键还是性价比。就像经常有朋友问我为什么一直钟情于粮食手机一样囊中羞涩。车型外观颜值设计中规中矩，空间跟宽裕，遗憾的是后排中间座椅没有扶手箱放倒。一直在农村老家做小生意，主要跑的是城乡结合路，油耗首保之前都百公里8.5个左右，这个月20号去四艾斯店做了首保，保养回来的路上（全程高速）仪表显示油耗尽然下降到了百公里6.5个油，这算最大的欣慰和惊喜，回来的路上跟朋友开玩笑说不知道是修理工在做首保的时候对我的爱车“动了手脚”还是跑高速的原因，之前根本没想到过作为一个自重1.6吨大家伙SUV而且还是1.8T四缸发动机能有如此表现，确实看到了这些年国产车在进步，而且已经走上了国际舞台！动力方面就不用我说了，简单粗暴的概括一下一脚油门下去就像一只挣脱锁链的恶犬，1.8T300牛米，反正我是满足了，明年如果实力允许的话准备用我的大博越跑一趟318川藏线😜😜

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.07分“优秀”

相对而言，油耗偏高， 对同级别车来说，价格实惠，动力强，空间大 从买车到现在开了1年多，天天上班用车，跑的也不远，就10km左右。到现在也才跑了1万多公里。总体来说，比较满意，动力是真的强。空间也够大，就是油耗高，一箱油，才能跑600公里左右，油箱有点小。但对于农村来说，我觉得也差不多了，毕竟也很不去什么远处。就在周围开一下，用车也少。 USB接口只有前排有一个。点烟器也没得，也没得点烟器的插口，车里也没烟灰缸。车载显示屏的话，车联网很不错，不需要用手机导航。也同样是高德地图，不喜欢的就是语音，很多时候识别不清说的是什么，自带的音乐播放，也好多歌搜不到。 【购车经历】 是在昆明的一个县城购车，县城里的4s店竟然没得发票，要等从昆明寄下来，就等了4-5天才去提车上牌，销售很多都不说清楚，发票低开了2万，第三方险也才50万，很不满意。最开始说保险最低都要买100万的，他也答应的。最后才买了50万，很不爽办完车价还到11.5万就很不开心

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.29分“优秀”

1，购车原因：本近期无打算买车，经济条件有限。但天意弄人，2021年二月底摇中粤B指标，指标有效期只有半年。所以在8月底前要买车上好牌。无奈只能买车，平时用车的地方很少。摇号摇了两三年才摇中。当月竞价5万左右，相当于捡了五万块吧！ 【购车经历】预算条件不够，只打算十万以内落地的车就可以，而且要SUV，不喜欢轿车躺着开车的感觉，老婆也喜欢SUV不喜欢轿车，而且不喜欢日系支持国产。长安55p和欧尚X5也去看了，第二代55p上市太晚开不及就不考虑了，欧尚X5月销万台没什么优惠。销售不愿意放价就算了。也去看了捷途X70plus试驾车被开出去了没开到，就看下展车。也去看了捷达VS5自动进取型，我说只愿出十万落地，销售不愿意放价，就算了。看了SUV排行榜博越自动低配符合要求，就博越去看了几家店。都在落地十万五六左右下不来，后面换了个店便宜了两三千就订。在老婆生日当天提车，瞒着她给她一点点惊喜。 【油耗】还行吧，开得比较少，又是在深圳市区开。油耗9.8左右。提车快三个月了，马上要去首保了，才开了七百多公里。估计一千多公里就要去首保了。太忙了推迟了一两个月到4S店去做首保，快半年开了1340公里，基本上停在地下室?半合成免费，全合成机油加收88元，被售后忽悠了，后面咬咬牙换了全合成机油。 【空间表现】 乘坐空间还是挺大的，基本上满意，我还没坐过后排?平时只有开车的份，储物空间有点小，手机不好放，大一点的脉动门板上也不好放。 【驾驶感受】 也是老司机了，不追求速度。自动驻车还是挺好用的，因为深圳堵车。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.14分“良好”

因为工作地点与住处比较远，不想每天起大早挤公交，于是乎便通过朋友介绍，去了吉利店，因为朋友的车就是吉利帝豪，比较省油，车子开了五年也没坏过，于是就动了心便去了店里看车，因为我主要在城市里面开，所以放弃了手动挡车，直奔自动挡车，一眼就相中了博越，感觉外观设计比较深入我心，之前我有想入手长安unt，这辆车做了一个对比，价格和车辆耐度，于是乎选了博越，也是因为九月份长安t成为了投诉榜第一名，就果断放弃了，同时在此声明我没有黑长安车的意思，长安也是不错的，但是相对来说吉利博越比较深入我心， 价格方面的话我选的是博越百万款舒适版得，这辆车裸车价格在九万八千，税九千，上牌费一百二，保险三千多，在店里上的，上牌交税都是我一个人操作的，自己一个人跑的，很难过，全车下来花了十万八千六，并且不送我什么东西，车子的脚垫，包括车门的防撞条，都给拿下去了，给了一次免费保养，别的就什么都没有了，不过这辆车得动力没得说，第一次加油也是我自己慢悠悠的开到加油站，加满油花了四百块钱，车子分三种模式，我选用了省油的舒适模式，只要深给油，车子就会有推背感，1.8t就是比1.5的冲，路上等红绿灯起步能碾压很多车型，室内都是真皮的，坐着很有网吧的电竞椅的感觉，不会让人很困

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的就是天窗还有他的智能语音控制系统比较灵敏，用起来是比较方便的，开车安全系数也高了。 【最不满意】 不满意的是沙发的舒适型一般，不如长城还有日产的舒服，开久了坐着有点累，希望能改进吧！ 【外观】 外观感觉很多相似的车型，与长城H6还有几款其他的车都很相似，自己的特点不太明显，希望可以改进一下，有点像老头车，也希望可以设计年轻化一点！ 【舒适性】 开起来很舒服，还是很顺手的，不笨； 吐槽的就是座椅舒适度有待提高，希望可以像日产或者长城学习一下技术，不要坐起来干巴巴的感觉； 水杯存放区，感觉设置有点不太合计，两个孔位有点小，大的杯子不能放！而且放一点高的杯子会影响换档位，所以有点小不开心。 【油耗】 高速好一点，也就是8-9点， 市区内高一点，现在是11-12个油，其实买之前就已经做好准备比日产车油耗高，所以也在接受范围之内。 【内饰】 内饰设计简单大方吧，比上不足比下有余，没有很大的亮点，按键太多了，导致我有点记不太清楚哪个是哪个。内饰的颜色单一，还是希望也可以年轻化一点，哈哈哈哈哈哈不好意思，总是跟别家的比，之前喜欢长城的车也是因为内饰的颜色让我眼前一亮。 【空间】 空间很大，装得满满当当的也没有关系，帮我搬家了一次，感觉后备箱很实用，适合家庭用。 【性价比】 这是我买博越很关键的一个原因，配置比较高，性能动力不错，跟同价位的车子比较的话就是物美价廉。优惠力度值得大家一买。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万，裸车8.98万，购置税7675元，车船税480元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地103005元。 空间：我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，头部空间一拳三指，腿部空间一拳两指，前后排的头部空间都很宽敞，后排腿部空间不如大部分同级车型。 后备箱在不放倒后排座椅的情况下能轻松放入20/24/28英寸三个行李箱，将座椅放倒后的地板平整度也很好，扩展性很灵活性都令人满意。 动力：这款车搭载一台1.8T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机动力输出十分线性，油门灵敏度适中，车辆起步姿态轻盈平稳，在城市道路行驶时，1.8T发动机的动力足够驱动这台车完成提速、超车动作，发动机中后段的动力表现不算很好，即使深踩油门转速飙升到4000转以上，它也没有多少爆发力，从100km/h往上提速的过程比较缓慢，高速超车有点没底气，我们实测这台车的百公里加速时间为9.11秒，表现中规中矩。 变速箱在低挡位切换时会有明显顿挫，动力衔接不够绵密，即便切换到运动模式也不会有改善，这属于换挡逻辑问题，低速蠕行时升挡机制过于教条，没有一定的宽容度，导致走走停停跟车时很烦人，严重影响了驾驶感受。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架很软，能将路面上的大部分颠簸给化解掉，在遇到大冲击时也有一定的韧性，也能给车身不错的支撑性，底盘的质感挺好，不过也别指望在它身上找到什么路感，方向盘力道很轻，单手就能轻松掌控，指向性和车身灵敏度都没有操控味道，属于比较标准的家用车性格，很有意思上手，但没什么驾驶乐趣。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，其中城区、国道、快速路各占三分之一，车辆平均时速35km/h，共计消耗燃油11.3升，百公里平均油耗为9.4升。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是博越21款 百万款 1.8TD 双离合 两驱 舒适型,厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了1.2万左右，购置税8500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了11.2万左右。 关于外观: 外观设计的不错，尤其是鹰眼造型的车灯，水波涟漪型进气格栅，猎豹腰线，悬浮式车顶，全景天窗以及亚熏尾灯，接缝均匀，密封性好，我很喜欢。 关于空间: 车长4519MM,宽1831MM，高1694MM,平时都是我和老婆使用比较多，空间比较宽敞，后排座椅可以比例放倒，但是不是全平的，不过放倒了之后，空间还是很可观的。 关于操纵: 悬挂偏软，比起驾驶乐趣更多的是乘坐体验，过减速带没有太多零零碎碎的声音，刹车的调教也很好，我妈是一个很容易晕车的人，做亲戚的车经常恶心，坐个长途更是要了亲命了，但是坐我的车一切正常，两个小时自驾游，下车一点事没有，这点我很满意。 关于内饰： 内饰设计非常有特色，中国风浓郁，皮质座椅有档次，缝线均匀细腻，整体布局还不错，就是中控屏有些低，质感算是中上。 关于动力： 搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，第一脚油门轻踩，感觉动力没有跟上，过了零点几秒，动力输出就来了，最大马力184PS，动力充沛，家用足够了，日常超车也很轻松。 关于油耗： 我这款整备质量1615KG,官方给的工信部百公里综合油耗7.7L,但是我在城里正常的用车情景下，实际油耗为9.9L，我觉的油耗水平比较高。 关于舒适度： 后排座椅舒适性一般，短途凑合，长途会累一点，靠背太直，时间长了真受不了。 关于缺点:驾驶座椅高，拉开车门坐进博越的驾驶座，自然是先调节座椅到一个舒服的位置，努力把座椅往下调，但是调到最低位置，也要比普通的SUV座椅要高，总之感觉很奇怪。 关于保养:吉利博越这款车一般来说在半年或者是5000公里去保养一次就可以了，首保的话是免费的，平时常规保养一次的费用一般在500块钱左右。 总的来说，买车到现在，我一直都是很满意的，我就经常开着博越一家人出行，无论是郊区的道路，还是回乡下遇到的山路，博越的表现我和我家人都比较满意。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

价格方面，这款车算是博越车型中配车型，由于刚上市不久，价格方面并没有太多优势，裸车价为9.98万，和销售员砍价很难，也只能优惠3千和加一些小礼品，购置税都接近1万了，加上五千多的保险，两千块的上牌费用，全款购买这款车，需要花费11.6万左右，目前新车没有太多优惠，如果不着急用车的朋友可以多等等。 外观上这款车颜值还是不错的，是一辆标准的紧凑型SUV，外观设计比较运动，线条棱角分明，车顶还配备了行李架，日常出行很方便。新车的线条也很流畅，侧面来看很霸气，尾灯造型犀利，晚上点亮后辨识度很高，这款车大灯有延时关闭功能，高度也能调节，可惜是卤素光源，但对我而言，感觉足够使用。 这款车的乘坐空间非常大，能满足一家人的生活需求，一米七五的我坐在后排，腿部和头部空间都足够用，而且后排还能放倒，扩充后备箱的空间，可以说，这款大空间车型很适合家庭使用。座椅设计的也很舒服，感觉上还可以，就是内饰味道比较大，新车散发三天后味道也没去除，开车的时候最好打开外循环，这也是为了家人健康着想。 动力上，184匹的最大马力，平时开这款车D挡足够使用，超车的话给油门即可，涡轮介入后提速很快，平时市区行驶也方便，起步一点都不肉。搭配的是7速双离合变速箱，换挡比较迅速，这款车行驶了三四千公里了，平均油耗9个左右，能接受，但也不太满意，感觉上用车费用稍高，另外，变速箱在低速行驶时有顿挫感，这也是双离合的通病吧！ 这款车的操控感觉还不错，电子助力的方向盘，使用起来比较安逸，虽然是塑料材质，但手感很好，转向也很精准，可以说指哪打哪，别看车大，女生上手也很容易，高速下方向盘会变沉，这个功能很安全。平时开车走的弯路比较多，感受上这款车在弯道上很稳定，提速线性，刹车精准，整体表现还不错。 内饰上我还是很喜欢，除了有一些味道，设计方面还不错，3.5英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏，显示效果不错，车机支持语音识别，开车的同时能语音控制切换导航、开空调、开天窗等等，使用起来很方便，现在这款车也磨合的差不多了，据朋友说，首保过后也没感觉到有异响等情况，整体还算满意。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

博越是吉利旗下紧凑型SUV，这款1.8TD DCT两驱舒适型官方指导价9.98万。 保养方面，首保在5000公里的时候做，之后每7500公里保养一次。基础保养包括换机油和机油滤芯，费用大约要630元。首保是厂家赠送的。2万公里的时候要额外换空气/空调滤芯和火花塞，合计费用要880元左右。4.25万公里的时候有比较多的大项目，基础保养以外还要换刹车油，火花塞和防冻液，算起来大约要1040元。前6万公里基础保养费用大约要5340元左右。保养起来不算频繁，费用也比较经济实惠。 动力相当让人满意。1.8T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩300牛米。动力响应直接，即使在经济和舒适模式下起步，脚踩油门动力直接上来，没有犹豫也没有延后。1500rpm的低转速下就可以有峰值扭矩，低扭矩表现相当好。中段加速力同样不错，动力储备充足，要多少动力踩油门油门就可以。城市代步动力绰绰有余，塞车慢驶下要紧贴交通节奏轻轻松松。切换到运动模式，动力就更加浑厚。这个时候还可以有不错的推背感。 车内乘坐空间不错。车身高度1694mm，轴距2670mm，175cm高度在司机位置坐着，头部空间余量有一拳两指，腿脚也挺宽松的，前排空间属于中等水平。在后排坐着，头部空间同样有一拳两指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排空间可以说得上优越，尤其是腿部空间，还可以翘个二郎腿。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂配置在同级里比较亮眼。悬挂调教偏软，对于路面的震动吸收不错，中速下过比较高的减速带车身也没有多余的摆动。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

博越曾经是除了哈弗H6之外销量最好的国产SUV，但这两年产品力方面有点原地踏步的感觉，目前在销量方面已经被不少竞争对手反超。 博越最大的问题就是改款之后颜值有所下降，前脸给人一种不太协调的感觉，进气格栅和大灯组尺寸都偏小，下包围部分有点喧宾夺主。 内饰方面相比外形来讲要强不少，科技感和豪华感营造的都比较到位，但中控屏搭载的GKUI系统实际体验和官方宣传的有很大差距，功能不够丰富，而且界面也难成美观，和此前官方宣传的有很大差距。 空间方面博越的表现比较出色，后排中央地台基本上没有隆起，腿部空间也非常充裕，座椅填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 配置方面也是博越的传统优势，主销车型在安全性配置和舒适性配置方面提供的都比较丰富，对得起价位。 动力方面，在三缸1.5T发动机不太受认可之后，全系大部分车型都换回了1.8T发动机，这台1.8T发动机的技术是比较老旧的，即便是匹配了传动效率更高的7速双离合变速箱之后油耗表现也不尽人意，而且存在起步时略有顿挫的情况，驾驶体验算不上出色。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

外观上对比了捷达VS5这款车，感觉捷达好像很中庸，很老气，没有时尚的感觉。而吉利博越这款车，外观很不错，给人一种视觉冲击力，挑不出啥毛病的感觉。很喜欢外观，白色的，很大气，时尚，也很高，自己很喜欢的呢。内饰还算不错!科技感也比较强!就唯一差一点的就是导航了!导航有点小!我比较喜欢那种大大的!当然这是我个人想法!也有很多人喜欢这个样的!虽然小但也没有阻挡我对他的喜爱!嘿嘿!而且车联网人机互联很方便!多功能的方向盘很方便。空间上对于普通家庭用车来讲，这样一台SUV的空间完全是绰绰有余的，前后排的乘坐空间都比较宽敞，我的身高是1.76米，不管哪个位置坐上去头顶的活动空间都是非常充裕的，总之这台车子在空间上面的表现也克的是很有优势了。 动力上这台1.8T的发动机的动力参数确实很不错，最大扭矩能达到300N·m，但实际的动力输出却不能达到这个参数下该有的一个水平，不管是动力储备还是加速表现都是比较一般的，前段还可以，但到了后段能感觉到车子的动力明显变弱。油耗上其实我感觉自己平时开车都是挺稳的，毕竟我自己才拿到的驾照，但就是在这样的驾驶状态下，它的平均油耗也都是在10个左右了，不知道以后还有没有低一点的可能。 操控上刚开始的时候，以为会很笨重的，还好博越表现还是可以的，方向盘虽然是塑料手感一般吧，指向性还是可以的，随着速度上升会变得很沉稳，底盘悬挂支撑性能可以，高速过弯角度也不大，稳定性还是可以的。 缺点上这台1.8T发动机的动力表现还是要弱一些，后段的动力输出明显比较弱，还有就是目前这台车子的油耗也是居高不下的，现在的形势油耗是10.5L/100Km，也是因为刚开吧，但感觉自己的驾驶习惯还是比较好的,看看到了后面能不能降下来。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.61分“优秀”

我的车是博越百万款舒适，这个车我也开了半年多了，整体来说还是不错的，油耗也没有网上说的那么离谱，我开车基本都是燥着开，红绿灯永远是第一个出去，平均油耗做多也才9个，最少的时候开过7个多，这车动力很不错，1.8T+7DCT的组合体验还是很不错的，外观也好看，我买的颜色是钛晶灰很大气，日常家用足够了，一共跑了一万七千公里了，也没发现啥小毛病，唯一的缺点就是配置有点低，就两个主气囊，然后音响只能听个响，别的倒没什么，但是对于我一个用苹果得人来说，没有carplay很不友好，车机也挺流畅地，小保养一次大概在四五百块钱，不便宜，但也能接受，毕竟这个价位也没有太好的选择，博越我觉得就挺好毕竟同价位也就博越是1.8T。整体来说，非常不错。