点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.79分“良好”

导语： 近几年，吉利汽车的进步有目共睹，除了领克品牌做的风生水起，吉利本品也力争全新突破，其中刚刚上市的吉利博越L就是其得意之作，关注度也日益增。那么作为吉利旗下的全新紧凑型SUV，吉利博越L都有哪些亮点和槽点呢？又值不值得购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于吉利博越L的那些事儿。 车型： 通过对比不难发现，吉利博越L与我们熟悉的吉利博越在各方面都相差甚远，事实上虽然名字相近，但博越L并非是博越的加长版车型，甚至可以说两者毫无关联。吉利博越L拥有尺寸巨大的前格栅以及长度惊人的尾灯，是不是有种某豪华品牌的家族既视感？据悉，新车是基于吉利CMA架构打造，并提供了星夜蓝、月影白、无界黑等多种车身颜色可选，全新发光LOGO也是新车的一大卖点。 造型： 吉利博越L称得上颠覆了你的想象，超大格栅几乎占据了整个前脸，犹如“鳞甲”一般的装饰点缀力量感十足，凌厉的点阵式LED日行灯与中网融为一体，能够点亮的车标与大灯组成了贯穿样式，极具科技感的同时又透露了年轻时尚的一面。侧面线条同样棱角分明，在C柱位置还采用了延伸切线，双色车身搭配也为新车起到了点睛之笔。尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸相得益彰，狭长的尾灯将车侧与尾部巧妙地进行了衔接，下方的银色饰板和钢琴烤漆的应用又营造出了一丝运动气息。总体来说，虽然外观属于见仁见智的部分，但至少新车能够给人眼前一亮的感觉，不知道您喜欢这样的设计么？ 内饰配置： 如果说造型用惊艳来形容，那么内饰风格用厚道一词更为贴切，中控台上方为麂皮包裹，水晶挡把中间为镂空处理，十分有质感。13.2英寸悬浮式中控大屏为纵向布局，并搭载了高通8155芯片，集成了市面上几乎所有的常见功能。此外，10.25英寸全液晶仪表盘无论尺寸还是界面设计都符合当下年轻消费者的喜好。最关键的是，还有环绕式氛围灯、头枕音响等特色配置加持，这妥妥的比星越L配置还高的节奏。令人意想不到的是，新车还全系标配L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、360度全景摄像头等等，这都要归功于全车的5个摄像头和8个超声波雷达的功劳。要知道，这些配置的成本要远比那些座椅加热、方向盘加热等舒适性配置高不少，因此也是其它车型区分高低配的重要差别之一，从这点上来看，吉利博越L还是相当厚道的。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705毫米，轴距达到了2777毫米，尤其是轴距水平在同级车中还是比较占优的。与星越L近似几乎纯平的后排地板也值得点赞，再配合上较软的宽大座椅，即使是长途旅行，也能有效缓解乘客的疲劳感。丰富的储物空间对于一款家用SUV来说也是重中之重，尤其是中控台下方的超大储物槽相当实用。后备箱容积为650升，放倒第二排座椅后可拓展至1610升，最大进深1890毫米，并且放倒后也接近于纯平效果，可以说这样的空间表现绝对属于中上等水准了。 动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T以及雷神混动三种动力可选，从性价比角度出发，选择1.5T就足够了，最大功率133千瓦（181马力）；峰值扭矩290牛·米。而2.0T版本最大功率160千瓦（218马力）；最大扭矩325牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱。相比造型设计和内饰配置，动力数据也许是吉利博越L最薄弱的环节，但作为家用SUV其实够用就好，况且雷神混动版的油耗还可低至百公里4.2升，只是15万+的起步价总感觉有点没必要。 导购： 根据郝哥探访北京地区某吉利4S店得知，目前吉利博越L共推出六款车型，售价区间为12.57万~17.07万元，鉴于新车诸多硬核配置均为全系标配，甚至包括13.2英寸中控大屏和L2级基础驾驶辅助系统等等，郝哥推荐您首选1.5T尊贵型（13.17万），相比最低配预算只增加了6000元，就能换来电动尾门、手机无线充电、可开启全景天窗和音乐律动光幕等使用率较高的配置，还是挺划算的。至于2.0T版本，预算一下要再增加1万多，对于购买这个级别的潜在车主们来说也是一笔不小的费用，因此不推荐购买。 竞争对手： 根据售价和定位不难发现，吉利博越L的主要竞争对手将锁定为哈弗H6、哈弗H6S和长安CS75 PLUS等主流国产紧凑型SUV。相比对手，吉利博越L属于“不偏科”的那一类，论动力参数超过了哈弗H6S，车身尺寸又比长安的CS75 PLUS大一圈，更均衡的产品力适合那些想要“鱼和熊掌兼得”的消费人群。当然，博人眼球的造型设计也为新车加分不少，唯一的不足可能就是油耗偏高，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 放眼目前紧凑型SUV市场，一直以来都是自主品牌的主打阵营，吉利汽车已布局多款车型，但随之而来的竞争压力也可想而知，不知道吉利博越L凭借独具个性的造型设计、越级配置体验以及不俗的空间表现等优势能否博得消费者的芳心，最好的答案还是用销量来说话。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.86分“优秀”

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标：内蒙古呼伦贝尔市 购车地：吉林省长春市 购车时间：2021.7 购车方式：全款 裸车价：11.08万元（含增够） 保险：0.38万元 购置税：0.98万元 落地价：12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪；其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细，用料很足，地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理，家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯，走夜路清晰，光通量十足。 10、外观大气，整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适，过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔！ 以上内容是本人最真实的用车体验，我不是水军，不喜勿喷！ 祝大家：买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐！

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型作为1.8T的顶配车型，有1.8T 7档双离合这套吉利很成熟的动力组合，动力和油耗表现都还挺不错。而且这款车的空间表现也比较不错，配置上顶配车型独有后部驻车雷达、真皮方向盘、7寸彩色液晶仪表、LED车大灯，整体质感也有不少提升。对于喜欢博越这款车的用户来说，预算充足的情况下购买顶配车型对于日后用车还是会带来更好的体验的

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。 2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。 4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。 5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。 6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。 2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。 3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。 【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。 【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。 【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。 缺点： 【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。 【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。 【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.79分“良好”

作为吉利汽车的招牌热门产品，博越可谓是积累了十足的人气和口碑，整体的表现在市场上也是相当不错的，而随着时间的推移，消费者对于它的喜爱和厂商对他的期望，博越一直在升级，今天我们就一起聊聊博越的2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO版。 在外观上因为这款车型的外观其实没有太多的改动，所以在外观上面就不做太多的描述，唯一可以提到的是2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO的这款车头灯和尾灯都是LED光源。 内饰方面这款车型可以说是增加了不少年轻的元素，虽然整体的风格还是较为稳重的样子，可以说是各个年龄段都能适应这款车，中控台的设计较为饱满，线条的设计感也划分了层次，在视觉观感上有所提升，做工方面也较为精致，仪表盘的显示效果还是挺细腻的，在不同的驾驶模式下会显示不同的仪表盘风格，但是仪表盘整体的可看性并不高。 本人身高179cm，坐在前排调整好位置后，头部剩余空间为1拳2指，同样在不调整座椅的情况下来到后排，头部和腿部空间都剩余1拳空间，而且后排中间的座位地板也平稳的在空间舒适性方面可谓是十分不错的。 动力方面的话1.5T发动机 ，最大功率为130kW，最大扭矩255N.m，7档湿式双离合变速箱，这套动力组合的感受是响应速度够快，在行驶中踩下油门的情况下就会有很快的反馈，日常的城市道路行驶途中，动力输出可以提供一些轻快的感觉，加速超车也很顺畅，但是高速行驶中，但当速度超过100km的时候，这套动力组合就显得有些疲惫了，虽然响应速度依然不慢，但是高速行驶中加速超车却需要一定的时间。 购车费用：这款车的指导价为13.88万，目前可以优惠6千元，裸车价为13.28万。另外再加上购置税为11752元，车船税360元，交强险950元，商业险2500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费148862元。 总结： 结合综合的评测结果来看，这款车是一款不错的车型，至少在目前的紧凑型SUV市场中还是有相当的竞争力的，外观的大气沉稳，内饰方面的科技和运动，油耗方面也不算高，各个方面都表现的很均衡，可能缺点方面就是越野能力不足，偶尔发动机会出现抖动现象，但是作为一辆日常代步车，确实是一款不错的车。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

【外观】博越在吉利汽车旗下口碑非常不错，赢得了不少消费者的青睐。外观设计上也非常出众，前脸采用宽大的不规则六边形设计，内嵌熏黑处理的格栅，中央区域搭配最新样式的车标，辨识度很高。搭配两侧大尺寸的前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽设计，看起来十分饱满。车身侧面立体感很强，运用时下流行的双腰线造型设计，搭配悬浮式车顶，营造出十分运动的视觉冲击感。车尾部分整体设计较为饱满，中间采用一块银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，与前脸相呼应，提升了不少辨识度。 【内饰】内饰设计也同样非常年轻时尚，中控台采用平面设计，看起来十分简约，不过各个功能区域都分布的比较合理。搭配平底式方向盘以及中控大屏，整体的视觉效果不错。值得一提的是车内门板区域以及扶手箱等位置，均采用软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的效果都非常出色。并且中央通道以及门板区域均配备了储物槽以及杯架，方便后排乘客使用，实用性很强。 【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间表现不错，在车宽1831mm的加持下，使得前后排的横向空间宽敞，即便是满载状态下，后排也不会显得特别拥挤。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。行李舱容积宽大，厢体规整，放置大件行李物品不成问题，同时还支持放倒座椅，来扩展更大的储物空间。此外，打开后备箱垫子，底下备胎区域还可以放置一些小件的工具，既不占位置，又能有效的利用空闲的空间。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力163匹。市区驾驶拥有较为不错的操控性，时速40-100km/h为最强劲的加速区间，并且伴随着较为不错的动力表现，离合器高度适中，档位之间切换较为迅速。高速驾驶，中后段加速动力储备充沛，二次加速或超车时并不感到疲软，整体驾驶感受不错。由于我家到公司有一定的距离，所以在比较赶时间的情况下，我比较经常跑高速，整体驾驶感很强，时速达到120km/h车身不会有明显的晃动，并且方向盘呈现出比较沉稳的状态，舒适性很强。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】转速保持在2000转左右，发动机舱内的隔绝性很强，几乎没有明显的噪音干扰，同时低速状态下风噪和胎噪抑制不错，时速高于80km/h，胎噪有略微明显，风噪保持的还不错。不过在一些坑洼路段低速行驶，右后车门有些轻微异响。 【油耗】博越官方给出综合油耗为7.1L，实际市区驾驶百公里油耗为8.6L，国道驾驶百公里油耗为7.3L，高速路段驾驶百公里油耗为6.6L，相比同级别车型，占据一定的优势。 【购车费用】我购买的是2021款 百万款1.8T 手动两驱舒适型，厂商指导价是9.98万，优惠一万二，我觉得优惠力度比较大，裸车价是8.78万，加上购置税7700左右，以及车船税420，上牌费500，保险6000左右，分期贷款三年，落地价是10.8万左右，月供将近两千。 总的来说，博越各方面表现我都比较满意，目前已经行驶了1万5公里，没有出现小故障，整体表现不错，是一款值得推荐的国产车型。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.64分“良好”

被改款改“残”的车有很多，博越Pro就是其中之一。曾几何时博越刚上市可谓是叱咤风云，同级罕见敌手；但随着改款成为博越Pro并换装三缸1.5T发动机后，博越系列已经很久未能杀入过国内SUV销量榜单的前三名了。 现款博越Pro在前脸方面有一种非常不协调的感觉，进气格栅尺寸不大，内部镀铬装饰条也不够大气，两侧大灯组虽然进行了熏黑处理，但造型同样略显小气，这么多因素结合在一起之后，博越Pro的下包围就有了一种喧宾夺主的感觉，整体视觉风格过于杂乱。 内饰方面同样是如此，虽然全液晶仪表盘、电子档把、三幅式多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏让新车内饰的科技感表现出色。但在中控屏部分设计师使用的线条过多，让中控台部分也有了一种杂乱无章的感觉，视觉效果并不算精致，至少相比同级别车型来讲没有任何优势可言。 动力方面，三缸1.5T发动机虽然参数表现出色，实测百公里油耗在9个左右也能接受，但怠速状态下抖动的情况是无解的，而且后期稳定性也是个疑问，这是很多用户望而却步的原因。 当然，博越Pro也并非全无亮点可言，比如NVH性能表现就不错，胎噪和风噪传递到车内并不多，在同级别来看表现属于中上等。另外配置方面提供的比较丰富，达到了这个级别的国产车该有的水准，甚至还有所超越。悬架调教偏软，座椅相对也比较柔软，乘坐舒适感比较强。 如果对三缸不太感冒的话，博越Pro毫无疑问是值得购买。另外博越也提供有1.8T发动机车型可选，虽然油耗相对要高一些，但至少不会有三缸抖动的问题，比1.5T版更值得考虑。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型

3.57分“良好”

博越始终能排进紧凑型SUV销量榜前三，自然不是没有道理，而我也正是因此入手了博越，讲讲优缺点。颜值很棒，宽大的车身加上吉利家族涟漪式中网设计，大气稳重。座椅的包裹性和舒适性都比较强，坐上去不会感觉很硬，反而很舒服，长途驾驶也不会产生疲惫感。1.8T的动力并不弱，油门的灵敏度很高，只要轻踩一下，便能一下蹿出去。在起步阶段不会感觉很肉，想要在高速路段超车，也不是一件难事，7挡湿式双离合变速箱换挡效率的确高，加速时升档很积极，但2-3挡时会有明显顿挫感存在。内饰的设计则有些中庸，设计感有所欠缺，依旧是吉利上一代家族设计，并没有采用最新家族式设计，遗憾并不小。接近两米七的轴距只能说一般，后排头部宽裕的情况下，腿部留有两拳，更适合全家出行。油耗略高，只用于城市简单代步，表显百公里油耗依然在10.6L。它的整体表现良好，作为国产车具备高性价比的优势，1.8T自动挡10万元落地，缺点不少，但这个价位能入手一台有口皆碑的SUV要求也不能太高不是。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

3分“良好”

【最满意】 1⃣️首先我们来说外观亮眼，给好评：X的外观就是卖给年轻人的，比老Pro吸睛多了呀，个人选的白色，那个全新设计的风暴战甲前脸外加19寸五幅式亮黑轮毂配以燃动橙色套件和悬浮式车顶。一个字：绝！预售期提车，小镇上独领风骚！ 【油耗感受】 2⃣️上了一次高速，平均油耗从10.5降低到了8.4。平时开车时我发现只要油门不要猛踩，刹车不要经常踩，平缓加速前进就会省油很多，现在上下班路上单次油耗6.4～8.8左右，油耗高低取决于路况好不好！以及你控制油门踏板的深度！ 【内饰表现】 3⃣️我们来看内饰，先说亮点，也是最吸引我的氛围灯，中置的Boss音响那呼吸灯，晚上开车sao气的很阿！不过也会有点影响我的注意力！然后配以整车12个音响，开起来很嗨！！！很香！！！ 【乘坐表现】 4⃣软性材料运用充足，质感不错！其实座椅带记忆功能有通风加热功能很香的，夏天用通风，清凉一夏！冬天用加热，暖意满满！很实用，好评！！！还有副驾的老板键挺不错，后排座椅可以两段调节也很好！ 【配置表现】 5⃣️最新银河OS系统，百度、华为、腾讯联合开发，功能齐全，看视频，看直播，听音乐，听书！强强强！！！L2级的驾驶辅助，增强安全性！雨量感应自动关闭车窗，下雨天不怕忘关天窗！人机交互，这个功能真的方便，比如你夏天开车的时候座椅通风吹得太凉了，手动关多麻烦，还影响驾驶，这个时候你喊一声：你好，吉利！关闭座椅通风！呀关了，是不是很牛🐂540度全景影像带底盘透视功能非常使用方便，大爱！过狭窄地方真好用！ 【动力表现】 6⃣️动力这里，1.8T的这个发动机很强，起步、加速超车不带怂的，运动模式下响应迅速，推背感十足！偶尔来那么一两次超级模式也不错的体验！ 【维修成本】 7⃣️前中网过于一体式，导致随便磕碰一下就要整体一起更换，所以大家注意点开车吧！ 【缺点表现】 8⃣️车内部分位置的缝隙能塞手机了，中控那边内饰工整度不够，可以说有点差了！ 车漆似乎有点薄，经不起轻微磕碰，底盘也太空旷了！ 车机系统不成熟，540上帝视角偶尔会卡掉，须重启车机。4G网络也会掉线，须从新激活信号源！ 发动机声音偏大！特别是刚启动，和加速状态，声音是真的大！有驾驶体验！ 手套箱没有阻尼也就算了居然还没有灯，差评！！！太抠了雨量感应的灵敏度有待提高，细雨绵绵时反应迟钝！ A柱盲区太大，真的这个我a柱位置加上那两大耳朵，天哪，太挡视野了，特别转弯时须多加小心！车辆过减速带，或者压到点东西，在车内感觉底盘硬反震明显！ 【油耗】 9⃣️油耗高呀，大家都很关心油耗问题，动力强必来油耗高！基本综合10个脚法好的8以内的有，路况差的10以上也多！个人觉得稳定在60码左右，五挡位置，很省油！低速或堵车时油耗就要上天！有一段时间28.6升油只开了211公里属实接受不了！

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.71分“良好”

吉利博越定位是一台紧凑型SUV，目前我们本地这款车优惠幅度在8000元上下，以刚上市的DCT两驱亚运版为例，官方指导价10.88万元，裸车价不到10.1万元，购置税9000元，保险车船税需要6600元，最终落地价11.7万元左右。 此前笔者也试驾过博越车型，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形采用了吉利家族化设计风格，前脸采用了全新动态水纹格栅设计，搭配黑色吉利车标很有质感。下包围部分采用了三段式布局，视觉冲击力比较强。而且进气格栅、雾灯以及侧裙等区域还使用了红色饰条进行点缀，搭配悬浮式车顶造型给人的感觉很时尚。尾部层次感十足，扩散器造型的下包围搭配双边共两出排气口很有运动感。 2、内饰采用了吉利家族化设计风格，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，同级别来看是很有科技感的。内饰大面积使用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。门板和扶手箱等区域还采用了皮革材质进行包裹，有一定的豪华感，整体内饰在同级别来看是中上游水准。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度比较高，显示效果也颇为细腻。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排也提供有空调出风口以及充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。 后备箱内部空间规整，右侧还提供有网兜，放置零散物品比较方便。后备箱实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、搭载的是1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时动力是完全够用的，起步阶段不觉得肉，中后段动力储备很丰富，即便是在高速上超车也很有自信。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，大部分工况下的平顺性表现都比较好。实测百公里加速成绩在9秒出头，同级别来看属于正常水准。 5、悬架的调教风格比较舒服，车内基本上没有什么路感，悬架很软，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，即便是过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。而且新款车型还对后悬架进行了优化，感觉在保证舒适性的同时又提高了一定的韧性，经过连续起路段时没有那种软趴趴的感觉了。 隔音表现的表现在同级别来看是优秀水准，对于风噪和胎噪过滤得都很出色，巡航时发动机噪音也很少传递到车内，整体氛围很安静。 这款车缺点如下： 1、油耗偏高，百公里综合油耗达到9.7升左右，虽然比老款车型下降了很多，但同级别来看依然是比较高的。而且博越仪表盘显示的油耗和正常值有很大的差距，我推测应该是没有计算怠速油耗，俗称“快乐表”。 2、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，加上这款车的重心也偏高，所以不适合激烈驾驶。 3、安全性配置比较低，仅提供了前排双气囊。博越最初上市时其实是主打安全性的，但如今减配的只剩下了双气囊表现让人有点失望。 4、后排座椅不支持靠背角度调节，坐姿过于固定，长时间乘坐的话会有一定的疲劳感。 5、变速箱在低速时存在顿挫感，尤其是市区内堵车走走停停时顿挫比较严重。急加速时变速箱降挡不够积极，给人一种慢半拍的感觉。 最后来说说保养成本，免费首保的周期为5000公里或者半年，后续每隔7500公里或者半年保养一次，小保养费用500元出头，大保养则在1100元左右，同级别来看不算贵。 总的来说， 博越是一款外形内饰都比较精致，空间够用，基础配置能够满足日常驾驶需求的车型。但缺点是油耗偏高，低速时比较顿挫，所以开起来并不算很舒服。笔者觉得这款车日常家用是可以考虑的，毕竟定价在那里摆着，性价比整体来看是比较高的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.57分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年，紧凑型SUV市场仍然是各大自主品牌的必争之地，但已有不少成熟的车被消费者所认可，其中就有吉利博越。2020款 1.8TD DCT智慧PRO前脸看上去十分具有辨识度，宇宙回响进气格扇有着极高的立体感，整体的线条都在勾勒非常夸张的肌肉线条，增加了一丝运动感。它的内饰被大面积的软质材料所包裹，看上去高级感十足。动力搭载1.8T 184马力 L4发动机，曾机缘巧合开过该车，整体表现也令人满意，开起来之后动力很强，油门响应积极，操控舒适，非常适合家用。实车并没有没有前雾灯和挡位提示器，据说与官方微信公众号、车辆宣传有些不符，引起了一些不满，抛开这一点，总体来说，这个车性价比还是很高的。 上周遇到过一位来自山东的车要维修这款车，说车有汽油箱异响的问题。车主驾驶时本身离汽油箱并不远，车辆加速或减速很容易能听到，时间长了肯定影响驾驶体验。在经过仔细检查后发现油箱中的油泵隔板脱落了，经过重新固定后，异响消失，维修费用在150元内。一般来说，油箱容量较满时更容易出现较大声响，如果半箱及以下，油液即便浪涌也很难撞击到油箱顶璧发生声响，建议车主油箱不要加太满。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在400元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在500元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智联+

3.3分“良好”

内饰塑料件太多，后备箱小。提速前段有点弱，后排空间将就，实体按键太少，如果车机一坏，全车瘫痪。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智联+

4分“优秀”

颜值高，外观时尚，科技感强，喜欢的真喜欢，不喜欢，看一眼都难受，内饰也可以，塑料感有点多，总体还是不错的空间够用，对标长安55，奇瑞虎七，建议有钱直接上博越L

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智尊型

3.93分“良好”

【最满意】 对博越COOL满意的地方还是比较多的，最满意的一点应该时设计。外观可能萝卜青菜各有所爱，但是相比之前的老款博越，博越COOL的外观好看太多了，兼顾科技和颜值。重点在内饰，内饰设计感、质感都很棒。尤其是车内13.2英寸的2K屏幕，质感非常棒。吉利的银河OS车机系统一直都挺不错的，反应速度快，功能多，再加上8255车机芯片加持，智能化程度挺高的。而且指导价12万出头的至尊型，配置基本拉满了，L2自动驾驶辅助系统、前排座椅加热等等都齐全了。 【驾驶感受】 这台1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的匹配挺好的，尤其是吉利双离合变速箱整体调校的平顺性、换挡速度确实要比同级别很多车型做的更好一些；而且这次1.5T是四缸发动机，动力总成表现还不错。实际开起来家用够平顺、舒服，而且油耗其实并不高； 【乘坐体验】 博越COOL的底盘质感很厚重，这点老款博越也表现比较出色，车内和路面的隔绝感很好，隔音做的也不错； 【最不满意】 不满意的地方，后排空间相对同级别车型，比如长安CS75PLUS，还是要小一些，后排不算特别宽敞。