博越后备厢空间大值得买吗_博越怎么样

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.21分“优秀”

观察了很久终于提车了…从去年就试驾过一次，动力和配置都能达到满意，也横向对比了h6、cs75plus，个人试驾后总体来说从内饰设计、做工和乘坐质感来说博越pro还是更胜一筹的，这个东西只有亲身做过和开过的人才能说吧（仅代表我个人感受），唯一考虑的就是有油耗，但是也对比了一下，同级H6的1.5T和cs75的1.5T，属于小马拉大车了感觉，从车重来说1.6t的车身配1.8t我感觉也算是黄金搭配了，包括提速过程中没有感觉1.5t那样疯狂拉转速和发动机嘶吼的那种感觉，目前油耗纯市区空调大概10.5左右。同级1.5T基本把动力压榨的很厉害了，基本都在170匹了，其实和1.8t的180匹基本差不了多少了，油耗的话我感觉也在8-10左右，我认为发动机做功在那了，不可能有太大差距了，主要看动力，1.8如果压榨个200多匹我感觉也能出来，肯定油耗还不一样了，主要是反差太大…以前小轿车1.5自吸200多油钱能跑600(ー_ー)!! 【空间表现】 我身高1米8，体重180，前排头部没有问题。大概一拳吧，后排空间感觉很大了，基本都是两拳多，没办法，体格太大了，但是媳妇儿在后边，他们就显得太大了，翘个二郎腿啥的，后备箱的话感觉不是特别大，但是完全是够用，能够满足我，放一个儿童座椅，然后放一个儿童推车，完全满足我的使用，去超市大采购的完全能放得下。我比较纳闷是h6和博越一样的车宽为啥车内空间能比博越宽近10公分…… 【驾驶感受】 隔音做的是真不错，过坑洼路面底盘过滤的不错，反馈到车里比较舒服，但是我感觉悬架还是硬一些越是快速通过小起伏面感觉颠的厉害些，可能变道给的侧面支撑加强可一些，确实比去年试驾的时候侧倾斜好了很多。唯一的噪音就是胎噪了，120码速度只能听到胎噪没有其他任何杂音，放点小音乐完全听不到了，主要是这佳通的廉价胎优点耐磨缺点胎噪大些…下次换个静音。 【亮点配置】 同级别这个价位配置比较高的，主动刹车、前后驻车雷达、360度全景、全景可开启天窗、分区空调，远程启动、全速适时巡航，适时巡航真的好用，距离自己调，高速上真的感觉安全多了，基本不用踩油门刹车，除了要超车的时候。还有一台icon那个带车道保持高速完全不用费力…这些全是一些实用功能配置确实是亮点很多； 【购车经历】 6月37号提的车，送的贴膜和脚垫，保养打死也没有给送……裸车11.28，办下来13w，不知道贵了了没有老铁门； 【最不满意】 还是油耗吧，主要以前1.5l自吸太省油了……给的反差比较大，对比同级1.5t后还是可以接受的；

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。 2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。 4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。 5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。 6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。 2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。 3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

昨天，有位年轻的车友咨询吉利博越，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.45万元左右，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98833元。 【外观】 外观方面，整体设计十分的时尚大气，进气格栅很宽大，黑色中网看起来比较高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，显得十分具有力量感。车身侧面，看起来比较扎实，腰线描述的比较突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感。车尾部分样式还是较为饱满的，尾灯组设计的棱角分明，悬浮式的尾翼比较宽大，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管凸显出强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰比较精致放，中控台的整体用料很有诚意，线条感也不错并且细节处装饰了精致的饰条，看上去非常的漂亮。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表以及8英寸的触控液晶平，看上去还是比较简约时尚的。 【配置】 这款车在配置方面表现的虽然算不上十分的丰富，但是一些基本配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等配置，毕竟10万以下的车能够拥有这些也算是不错了。 【空间】 空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的。至于其他方面的操作，只能说是一般水平吧。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。1.8T的动力作为日常家用还是非常不错的，几乎没有满足所有的日常使用了，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行，深踩油门推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不错，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.36分“良好”

【空间】前排空间乘坐空间宽敞，我身高1米76，头部空间有近两拳的距离，后排头部空间有一拳三指的距离，腿部空间有一拳两指的距离。从空间上来说，博越PRO相比于同级别车型并没有占有优势，属于中规中矩水平。而后备箱空间倒是比较宽敞，高度为780mm，宽度1090-1380mm，进深为900-1710mm，可以放置一些大件的行李物品是不成问题的，不过也有个小缺点，就是门框和后箱地台板有一定的高度，对于矮个子的人来说上下存放物品并不是很友好。 【驾驶体验】起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感， 【油耗】市区开空调的情况下，油耗大概一公里7毛左右，而不开空调的情况下一公里6毛左右，郊区或者国道会比较省，主要看个人的驾驶习惯以及路况而定，高速路段可以开到一公里5毛左右（本地油价5.4L左右）。个人认为博越PRO的油耗并不低，相比同级别车型，在油耗方面并没有太大的优势。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.79分“良好”

今天评测的车型是吉利博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型，它的车身长宽尺寸为：4519x1831x1694毫米，轴距为2670毫米。是一款定位为紧凑级的5门5座城市SUV，经历多次换代，车身素质越来越好，受到了很多消费者的青睐，销量也一直居高不下，说明了它的实力。以重庆为例，这台车的优惠在6000元左右，优惠过后的价格在10.1万元左右，购置税8930元左右，保险4000元左右，上牌费用500元左右。优惠过后的祼车落地价格在11.45万元左右。 选车对比：买车前主要对比了哈弗H6、长安CS75Plus两款车型。彼时正当中汽研对哈弗H6进行碰撞测试，安全气囊没有打开，具体原因也迟迟不出来，自己又要买车，所以谨慎起见，放弃了它。长安CS75Plus各方面都挺不错的，尺寸空间也比博越的大，只是低配1.5发动机的动力我有点担心拉不动那么大的车身，而且价格也有点超预算。最后综合考虑，选择了吉利博越。新车到目前使用了8000多公里，谈一谈使用感受吧。 用车感受之外观：这是我选择这台车的主要原因了，博越刚刚上市那会儿，其运动感的外形就很漂亮，经过这么多年的市场考验，它的外观依然经典。经历了各种换代，都只是在外观上小改，现款的外观小改也算是成功的，看起亚更加年轻了。博越最好看的角度在侧面，一条腰线从前门处直通车尾，D柱的悬浮式设计，放到现在也很好看，凸显了它的运动感。以前像宝石一样的车标个人不太喜欢，有点乡村风格，现在转化过后直接变成时尚小伙子了，这个车标我很喜欢。 用车感受之动力：1.8T的发动机是吉利的经典发动机，最早出现在吉利博瑞车向上，只不过那时候这台发动机的功率没有调到那么大，184Ps马力对这台车很够用，配合7挡双离合的变速箱，也比一开始上市时用的6AT更加积极，所以在油耗方面表现也更好了。 用车感受之配置：选择豪华型的主要原因，就是看中了它的全液晶仪表盘，喜欢这种科技的感觉。新的中控很好用，相比起第一代博越，现款的中控漂亮太多了，中控台也做了些改动，看起来更加时尚了，电子挡把也很喜欢。自适应远近光灯很好用，基本上就是打在auto挡，就不用管了，它自己去根据不同用车场景变换不同的照明状态。 用车感受之空间：这台车的空间我是很满意的，买车前不懂，以为紧凑级的车就是很挤，其实并不是的，紧凑级大概可以理解为“足够使用”，博越的空间甚至有点大，不论前排后排，坐进去都很宽敞。后备箱空间也很大，特别是把后排座椅放倒过后，后备箱可以装下很多东西。我经常会开着它去山上接泉水，我们接泉水是带回家日常饮用和做饭的，因为泉水水质好，每次都要带回来十几桶，那种大水桶，水桶比较不规整，也能带回来600来斤。 用车感受之舒适度：家人对这台车是很满意的，减震的感觉很软，特别是过一些非铺装路面的时候，既软又舒适，不会有多余的弹跳。 用车感受之油耗：到目前为止，有一半是高速，一半是市区路况吧，综合油耗在8.6L/100Km，总的来说还是满意的，毕竟车身重量摆在这的。 用车感受之吐槽： 1，轮胎宽度个人感受是不太够用的，我所在的地方是山区，经常跑山路，而且还是那种水泥路，被跑过多次后，有些地方就出现了很光滑的路面，特别是在晴天，感觉路面都会反光，有一次在下坡路段上，轻微转弯，但是车会向另一侧滑，有点推头的感觉，幸好对向没有来车，不然还刹不住。 2，单天窗有点小，虽然价位在这里吧，但是还是想有一个全景天窗的，平常也不怎么开天窗，但是想用的时候，还是觉得小了，特别是天气好的时候，很想打开感受一下那种通透感。 用车成本： 这台车是每5000公里保养一次，首保免费，之后的一次小保养在500多，大保养在900~1200之间吧，个人觉得稍微高了一点点，要是换成10000公里一保养就好了。 总结： 总体来说，这台车我还是很满意的，到目前为止还没有什么小毛病，家人也很喜欢。如果有个全景天窗，轮胎再宽2厘米就好了。选择它，很值得。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 今年本就有打算年底买车，十月一经过朋友介绍去吉利4s店看车，博越X当时在预售，一眼相中，当时只是草草了解一下，十一月底在西安本来想去看车结果因为有事回到老家，在老家4s店看了下，试驾过后非常满意，当时同时看的有好几款同价位的车，也都试驾过，试驾效果还是博越x比较突出，事情忙完后准备过西安，和西安4s店联系约好时间准备过去看车，结果西安疫情泛滥，我只能在老家一直观望，结果一等就到了12月底，眼看2021马上过完，就在老家买了博越X，整体来说还是很满意的，毕竟完美避开了西安疫情😂😂 【空间表现】 空间整体来说足够家庭基本需求，前后座位空间宽敞明亮，坐里面不会有紧迫感，后备箱空间宽敞够用，家用合适 【油耗】 油耗的话因为疫情原因没有上高速去跑，就是在城市附近跑，开的经济模式，目前跑了快半个月平均油耗的话在10.3，感觉还行吧！ 【驾驶感受】 车开着还是挺不错的，换挡没有顿挫感，动力充足，当然了，经济模式的话动力起步慢，不过也够用，转向精准，倒车入库侧方停车，全车影像加后视镜轻松入库 【亮点配置】 就目前来说折叠后视镜，电动后尾门，还是很有用的有的地方路窄，错车折叠后视镜方便通过。车内的话中控屏幕各种功能也是很满意的，要是能加载微信就更好了

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.8分“良好”

外观:仁者见仁，智者见智，个人感觉还可以接受 内饰:能摸到的地方，都细心经过了处理，毕竟价格在这里，就是容易沾灰 配置:气囊减配这个最不能接受，再就是车机系统太卡顿，还有导航语音识别不出来，又不能手动输入，语音不能控制车窗和天窗 空间:空间这一块是最满意的，主驾位和后排空间都不错，驾驶和乘坐体验很好。尤其是后备箱，可以装很多东西 驾驶感受:作为上下班代步车，平时个人使用还是很频繁的，每天行驶里程在六十公里左右，主要是乡村道路，偶然跑高速，三个多月总里程五千多公里。驾驶感还是比较舒适，动力十足，个人使用的是舒适型模式，主要追求平稳舒适，很少激烈驾驶，目前平均油耗7.0L/百公里，作为自重1.6t的SUV，这个可以接受

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.71分“优秀”

提车一周多了。城市道路、乡镇道路、高速都跑了，这里分享一下自己对这款车的评价。 外观：单说外观，单说国产车我最中意长安CS75P（本人不懂车，反正看了老版75车和新版75。新款完美了）！但是花了很多时间，联系了四个市区的朋友帮我看长安车，反正就是不好拿、优惠少…后面给我整恶心了！直接不考虑了…然后在众多车里面瑞虎8和博越X外观是不错的！综合下来选博越X 内饰：家里人一致选择白色外观配黑色内饰。内饰的话，颜色比较大众，不多阐述！反正最满意的是中控屏幕（很大、很高清），不算满意的应该属中控台的扶手了吧（我想会有不少人吐槽，我反正感觉有点不好看，用的时候也少）其他地方没啥好说的…国产车这方面没的说！YYDS！！ 配置：这点没啥好说的，我是根据自己的用车习惯和经济实力考虑的。最终确定的中配…这段时间使用下来…唯一就是没有离车自锁的功能（但是锁了车，我靠近主驾驶能自动开锁！能自动开不能自动锁！有点离谱） 空间：空间没的说，大小在哪里摆着！非常够用…连放备胎的地方都还有很多空间可以用！不过这里吐槽一点…这车没有后备箱隔层！就离谱！！设计有槽却没有标配的隔层！自己网上看了是有这个东西（100米左右） 操控、动力和舒适性：偷懒这三点一起说！各种道路也都开过了。操控简单（对新手相当友好）、动力十足（一个模式走天下也动力十足）、新手连续两小时高速开下来也不算太累（就开车紧张…这个没办法！哈哈哈） 就分享这些吧！不专业…全是口水话…总之都是亲身经历！！供正在选车的同学参考。 【最满意】 整体空间、中控屏幕、驾驶体验

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.79分“优秀”

买车前在网上逛了半拉月，宝马凯迪拉克也看过，最终也就是过过眼瘾，预算不足，别克和现代在预算内的配置太低了，后来转战国产，觉得博越PRO挺好看的，配置也挺高，试驾体验也不错，价格达到了心里预期就定了。开了这段时间我觉得最满意的是底盘高，车身稳定，五一开车回老丈人家，标准的乡间小路，要不是博越底盘高，车身稳定性好，我都怕被扔路上…… 动力很不错，日常加速动力反应快，有劲儿，跑高速超车也很不错的，挺给力的，乡间小路也能畅通无阻啊！ 操控很灵活，也很简单，自动挡本身就省事儿，博越还有语音识别功能，天窗，空调，导航和音乐啥的都可以通过说话来实现开关，开车变得越来越简单了 总共开了七百多公里，其中三分之二是跑高速的，目前平均油耗百公里八个半油，没上高速之前显示百公里9.2个油，都在接受范围内，挺满意的 乘坐空间也很大，够宽敞，后备箱也不小，家用和短途旅游啥的是完全够用的 外观算不上太惹眼，但是挺耐看的，车灯是LED的，很亮，而且可以感光自动开闭，轮毂也挺运动的，符合SUV的气质 内饰做工挺好的，味道很轻，没有异响，车联网信号挺好的，多媒体音质清晰，画面清楚，导航定位精准 博越PRO座椅很舒服，五一出门单程四个多小时，除了中间去了两次服务区上厕所，没有特意休息，没觉得累 如果打算买车，认可国产的话，博越PRO也是一款不错的选择呢

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版

4.79分“优秀”

2018年时，一家人有了买车的打算。预算是15万以内。合资、国产，都对比过，同样价位，合资车不是配置少就是空间小。看过博越后，觉得还不错，外观是我喜欢的类型，试驾后感受到了动力啊、操控啊等，更坚定了我的眼光。 开车4年啦，今天和各位车友们交流下用车感受。 【空间表现】 博越的乘坐空间，优秀！我1米78的个子，头部离车顶还有一拳的距离。平时老婆和孩子坐后排，或者躺着，看看手机、吃吃零食，舒服得很。 博越的储物空间也不错，每次去丈母娘家，后备箱里满满大包小包的全是丈母娘的爱。 【保养】 由于我经常跑长途和家人去旅行，保养方面我还是很重视的。按着要求，定期保养。该小保就小保，几百块。该大保就大保，上千块。这点钱，还是得花的。 【驾驶感受】 很喜欢博越的方向盘，很轻盈，打哪指哪。autohold功能特别好用，等红绿灯时很省事。座椅加热，冬天超级实用，简直是神器。 【乘坐体验】 前几天，一个朋友的小孩子坐博越，一上车就跟他爸爸分享：这比我们家的车座子舒服多了，我们家的座椅太硬了。😄😄 过年走亲戚的时候，老人家们比较喜欢坐我的车。一是我开车比较稳，二是博越过减速带或者坑洼路面时减震器缓冲作用好，尽量减少了颠簸感。 目前，博越使用4年，总体还是比较满意的，没啥毛病。希望以后依然如此。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

4.89分“优秀”

最满意的一点】动力足，提速爽，1.8T排量，涡轮增压设计，184马力，但是油耗却不高， 很多驾驶上的设计都非常人性化 【最不满意的一点】体型太大，倒车、停车不方便 【选择的理由】超大屏显示器看着非常爽，全景天窗，满足我的浪漫感，360度全景影像是最吸引我的，同等价位多番对比这款车把我想要重要功能全都具备了 【空间】博越PRO的空间我比较满意，5个人乘坐一点不觉得拥挤，腿完全可以伸直，放平座椅，可以很舒服的休息，再加上车子整体尺寸就大，后备箱空间很大，绝对是出行的好帮手 【动力】个人一直比较喜欢动力比较好的车，总觉得SUV的体型大，动力可能会不太好，但是驾驶了一段时间，动力真的没话说，1.8T的涡轮增压设计是超级强大的，打开运动模式 ，提速也超级好，简直爽极了，184的马力相当给力 【操控】感觉非常轻盈哦，完全出乎我的意料，360度全景影像很适用于我，转向非常好用， 前后雷达帮我避免了很多小剐蹭，真心是女司机的福音，还有全速自适应巡航，也非常好用， 懒人福音，但是也要全神贯注的开车哦，不可全权交给车辆本身，但是这个小科技，我还是比较喜欢的 【油耗】用了一段时间，感觉油耗不高，博越PRO油耗在8.8个左右，动力这么足，体型还比较大，这油耗算是比较省油的 【舒适性】空间大，开车视野宽广，乘坐人员腿部可以伸直，前后座椅设计也比较符合人工力学，及时做几个小时也完全感觉不到累 【外观】博越PRO设计理念比较适合现代年轻人，外形大方，帅气，很多细节设计都比较时尚，尾翼设计比较有特色，我比较喜欢，大灯也比较大气 【内饰】内饰上，座椅皮质很有质感，设计风格我比较喜欢，超大屏，真心太爽了，全景天窗是我非常满意的，很豪华的感觉 【性价比】在同等价位中，我首选博越PRO，性价比非常高，这个价位中，配置相当全，360全景影像，全速自适应巡航，有12个喇叭，BOSE音响，灯光都是全自动的，日间行车灯，靠背加热等功能非常齐全，设计也很人性化，动力，空间方面非常出色，家用、户外都非常方便，油耗低，操控自如，很符合我的要求，很满意

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万，裸车8.98万，购置税7675元，车船税480元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地103005元。 空间：我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，头部空间一拳三指，腿部空间一拳两指，前后排的头部空间都很宽敞，后排腿部空间不如大部分同级车型。 后备箱在不放倒后排座椅的情况下能轻松放入20/24/28英寸三个行李箱，将座椅放倒后的地板平整度也很好，扩展性很灵活性都令人满意。 动力：这款车搭载一台1.8T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机动力输出十分线性，油门灵敏度适中，车辆起步姿态轻盈平稳，在城市道路行驶时，1.8T发动机的动力足够驱动这台车完成提速、超车动作，发动机中后段的动力表现不算很好，即使深踩油门转速飙升到4000转以上，它也没有多少爆发力，从100km/h往上提速的过程比较缓慢，高速超车有点没底气，我们实测这台车的百公里加速时间为9.11秒，表现中规中矩。 变速箱在低挡位切换时会有明显顿挫，动力衔接不够绵密，即便切换到运动模式也不会有改善，这属于换挡逻辑问题，低速蠕行时升挡机制过于教条，没有一定的宽容度，导致走走停停跟车时很烦人，严重影响了驾驶感受。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架很软，能将路面上的大部分颠簸给化解掉，在遇到大冲击时也有一定的韧性，也能给车身不错的支撑性，底盘的质感挺好，不过也别指望在它身上找到什么路感，方向盘力道很轻，单手就能轻松掌控，指向性和车身灵敏度都没有操控味道，属于比较标准的家用车性格，很有意思上手，但没什么驾驶乐趣。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，其中城区、国道、快速路各占三分之一，车辆平均时速35km/h，共计消耗燃油11.3升，百公里平均油耗为9.4升。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

3.79分“良好”

买车时，我驾驶已经拿了两年了，一直比较喜欢SUV车型，空间大一点，家里人坐着也舒服。这几年国产车的进步还是非常大的，几乎国产主流的SUV都有了解，年前老婆大人点头，买车的事情终于提上日程，吉利的博越，长城第三代H6和长安的CS75PLUS。这三款车的销量都很好，综合实力民是难分伯仲。和老婆商量，最终选了博越，原因其实挺简单的，就是这三款中，博越优惠最大。 我选的是1.5TD 自动智联PRO，原打算买1.8T的，因为1.5T的是三缸，因为我开翎克03的同事，他说1.5T的博越和03同款发动机，很好不抖，1.8 的油耗高，后来听了他的建议。我买的时候，指导价已经官降了一万，所以优秀没有之前大，但实际价格差不多，全部落地12万出头，首付付了6万，剩下的办了24期的免息分期。 说说这车的优点： 一、外观大气，引擎盖上凸起的线条，让整个车头看上去很有力量，前脸是吉利家族式的设计，LOGO现在换成黑色的以后，看上去更有档次，中网那三圈和LOGO放大一样的开状，带银色亮边的装饰，让整个前脸很聚焦。车身的线条也很饱满，感觉看是一个很有肌肉的汉子，很有霸气。 二、动力不错，1.5T的发动机最大马力有177匹，每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。对于第一台车的我还说，感觉动力够够的。回老家时坐满人跑高速，感觉不会费力，动力也是很足的。 三、内饰有档次，12.3寸的中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，中控可以语音控制，还支持车联网，会显示天气，听音乐之类的都挺方便。细节的设计也挺下功夫，像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。 四、空间够大，买这个级别的SUV，就是冲着空间舒服去的，也没让我失望。前后排坐着都很宽松。周末一家人出去玩，后备箱也挺能装。对于我们一家来说，空间完全够用了。如果非要挑点毛病，就是后排椅背没有可以放下来的扶手，如果多个扶手，小孩坐后面，有个放水的地方，就更好了。 5、油耗满意，第一箱油，表显快10L，第二箱油降到9升多，加第三箱油的时候，特意清零了，降到8升，春节跑高速有跑到不到7升。目前这个油耗还是满意的，暂时还没开过空调，如果夏天开了空调，油耗应该会上升点。 开的时间不长，说下目前感受到的缺点： 1、隔间不太好，春节跑了高速，感受特别明显，因为还没首保，我开的也不算快，最快时速也就100，发动机声音，风噪和胎噪加在一起，有点吵，隔音还是比较一般。 2、三缸发动机，目前还是新车，没感觉到什么抖动问题。主要是这次回去，有些懂这个车的人，故意拿三缸说笑，有点不太舒服。 3、中控不支持手机互联，显得有点落后了。 4、自动驻车功能挺实用，但反应有点太灵敏了，遇上一次堵车，感觉车还没完全静止，自动驻车就把车给停住了，还能听到咔的一声，问过4S店说正常，叫我下次遇上堵车把它关掉。 用车时候不车，提车至今才两个多月，目前感受差不多是这样，总体上对博越还是挺满意的。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

3.71分“良好”

空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的空间表现还是不错的。我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳3指的距离，再坐到后排，头部空间还有1拳1指的距离，腿部空间还有1拳2指的距离，后排中间的凸起也不高，整体的乘坐空间表现非常不错，后备厢空间也十分规整，后排座椅支持比例放倒，整体的空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速器，最大功率177马力，峰值扭矩255N.m。这套动力系统在实际体验中，因为有48V电机的加持，它的动力响应还是比较快的，且涡轮的尺寸比较小，在1000转左右时就会介入，动力输出比较轻快，车速在100km/时以下时，提速超车都比较顺畅。不过在车速超过100km/时后，再加速能力有些稍弱，需要留出一定的超车距离。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、刚启动时，三缸发动机的抖动比较明显。 2、急加速时，转速拉高后，发动机的噪音比较大，车速超过100km/时后，胎噪和风噪的声音也比较明显。 3、后排没有配备中央扶手，比较遗憾。 购车费用：这款车的指导价为11.68万，目前可以优惠6000元，裸车价为11.08万。再加上购置税约9800元，保险费用大概4700元，上牌费200元，全部落地大概需要花费125500元。