优势：
1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。
2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。
后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。
4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。
5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。
6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。
2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。
3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。
昨天，有位年轻的车友咨询吉利博越，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.45万元左右，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98833元。
【外观】
外观方面，整体设计十分的时尚大气，进气格栅很宽大，黑色中网看起来比较高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，显得十分具有力量感。车身侧面，看起来比较扎实，腰线描述的比较突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感。车尾部分样式还是较为饱满的，尾灯组设计的棱角分明，悬浮式的尾翼比较宽大，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管凸显出强烈的运动感。
【内饰】
这款车的内饰比较精致放，中控台的整体用料很有诚意，线条感也不错并且细节处装饰了精致的饰条，看上去非常的漂亮。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表以及8英寸的触控液晶平，看上去还是比较简约时尚的。
【配置】
这款车在配置方面表现的虽然算不上十分的丰富，但是一些基本配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等配置，毕竟10万以下的车能够拥有这些也算是不错了。
【空间】
空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。
【操控】
操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的。至于其他方面的操作，只能说是一般水平吧。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。1.8T的动力作为日常家用还是非常不错的，几乎没有满足所有的日常使用了，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行，深踩油门推背感还是很明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不错，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。
优点：
【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。
【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。
【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。
【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。
缺点：
【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。
【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。
【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。
张先生205011：智领裸车多钱
正义之道嘿嘿嘿搬砖：我高速咋才最低7.6最高8.5个左右
星越L努力中：你的智领下来多少钱
吉利博越定位是一台紧凑型SUV，目前我们本地这款车优惠幅度在8000元上下，以刚上市的DCT两驱亚运版为例，官方指导价10.88万元，裸车价不到10.1万元，购置税9000元，保险车船税需要6600元，最终落地价11.7万元左右。
此前笔者也试驾过博越车型，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、外形采用了吉利家族化设计风格，前脸采用了全新动态水纹格栅设计，搭配黑色吉利车标很有质感。下包围部分采用了三段式布局，视觉冲击力比较强。而且进气格栅、雾灯以及侧裙等区域还使用了红色饰条进行点缀，搭配悬浮式车顶造型给人的感觉很时尚。尾部层次感十足，扩散器造型的下包围搭配双边共两出排气口很有运动感。
2、内饰采用了吉利家族化设计风格，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，同级别来看是很有科技感的。内饰大面积使用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。门板和扶手箱等区域还采用了皮革材质进行包裹，有一定的豪华感，整体内饰在同级别来看是中上游水准。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度比较高，显示效果也颇为细腻。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排也提供有空调出风口以及充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。
后备箱内部空间规整，右侧还提供有网兜，放置零散物品比较方便。后备箱实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、搭载的是1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时动力是完全够用的，起步阶段不觉得肉，中后段动力储备很丰富，即便是在高速上超车也很有自信。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，大部分工况下的平顺性表现都比较好。实测百公里加速成绩在9秒出头，同级别来看属于正常水准。
5、悬架的调教风格比较舒服，车内基本上没有什么路感，悬架很软，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，即便是过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。而且新款车型还对后悬架进行了优化，感觉在保证舒适性的同时又提高了一定的韧性，经过连续起路段时没有那种软趴趴的感觉了。
隔音表现的表现在同级别来看是优秀水准，对于风噪和胎噪过滤得都很出色，巡航时发动机噪音也很少传递到车内，整体氛围很安静。
这款车缺点如下：
1、油耗偏高，百公里综合油耗达到9.7升左右，虽然比老款车型下降了很多，但同级别来看依然是比较高的。而且博越仪表盘显示的油耗和正常值有很大的差距，我推测应该是没有计算怠速油耗，俗称“快乐表”。
2、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，加上这款车的重心也偏高，所以不适合激烈驾驶。
3、安全性配置比较低，仅提供了前排双气囊。博越最初上市时其实是主打安全性的，但如今减配的只剩下了双气囊表现让人有点失望。
4、后排座椅不支持靠背角度调节，坐姿过于固定，长时间乘坐的话会有一定的疲劳感。
5、变速箱在低速时存在顿挫感，尤其是市区内堵车走走停停时顿挫比较严重。急加速时变速箱降挡不够积极，给人一种慢半拍的感觉。
最后来说说保养成本，免费首保的周期为5000公里或者半年，后续每隔7500公里或者半年保养一次，小保养费用500元出头，大保养则在1100元左右，同级别来看不算贵。
总的来说， 博越是一款外形内饰都比较精致，空间够用，基础配置能够满足日常驾驶需求的车型。但缺点是油耗偏高，低速时比较顿挫，所以开起来并不算很舒服。笔者觉得这款车日常家用是可以考虑的，毕竟定价在那里摆着，性价比整体来看是比较高的。
用户4383270754053：在哪里优惠8000
用户269945734：哪里的呀，裸车价优惠这么多吗
用户9218057856808：全款下来11.8贵了吗？
外观运动时尚，内饰科技简单，动力强劲，后排空间宽敞，后备箱空间宽敞，后排座椅可以放倒，非铺装路面通关性高，减震偏硬，胎噪、风噪有点多，空调、天窗调节没有实体按键，集成在中控屏里语音控制，
请记得我有趣的灵魂万里挑一：各位大神大家好，今天刚提的智慧型，目前是11.56w还没有挂牌装潢，感觉还是有点贵，各位给点意见
阿狸不吃豆腐：目前在看车中，目前四儿子给价12.2，不含按揭手续费，请问下我该杀价多少
赵怀安余则成520：博越cool车机应用市场app有点少，夜晚上车车内阅读灯偏暗，
提车一个半月了，驾驶了三千公里，除了车里没有机械按键以外其余都挺好的，驾驶平稳，平均油耗也不高，就是提车价稍微高了些，但是当时着急提车，也就没和4s店再磨叽，总体来说博越cool还不错，外观很有科技感，适合年轻人开。
鑫泰国际物流有限公司：博越不可能是这个油耗
龚不缺：今天订的，代4万米两年免息免手续费，下地108000，不晓得贵了没
波加诺：百公里这个油耗我吃屎
一两辆车，看了很久，在55p之间反复纠结，最终还是选择了博越cool，车机不错，搭配8155芯片，造型相比55p年轻个性化很多一些，博越L也看了，相当于成熟一些，而且当时贵一万多点！整体自己很满意，油耗也在6-7之间，唯一不足就是次顶配少了电动尾门！
正能量露珠y70：想改车标发光，可以弄不？
三笑868：油耗这么底吗，加200元能跳多少公里（市区）
SilverBeam：智慧唯一缺憾就没电门
博越COOL外观设计充满个性，动力操控优质，配备上了高阶智能辅助驾驶。博越COOL有着4510/1865/1650mm的车身尺寸和2701mm的轴距表现，车内空间也因此有着不错的表现。博越COOL的后排坐垫厚度和靠背角度都比较合理，能够保证满载时也能有好的乘坐舒适性。在配置上，后排还提供了中央扶手、全景天幕、充电接口，非常实用。最值得关注的是，它应用了13项关键零部件技术和9大低摩擦技术，WLTC工况的百公里油耗为6.29L，在拥有畅快驾驶的同时也能保证车辆的燃油经济性，非常适合年轻家庭入手。
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型
4分“优秀”吉利博越的外观设计风格比较时尚大气，在自主品牌中算的上是SUV造型里的佼佼者，由于吉利收购了沃尔沃，已经有了比较先进技术做支撑。其车身上下双层腰线设计充满力量感和爆发力，鹰眼式的LED大灯以及动态水纹格栅更是彰显运动贵族气息。
内饰方面并没有采用繁琐且华而不实的设计，简约时尚设计是提升整体质感的主要原因，GKUI 19智能生态系统将人机交互体验感上升到极致，全液晶大仪表盘可根据驾驶模式调整色调，双温区自动空调位于换挡杆的前身，使得操作更为便利，触感更是丝滑细腻，整车内饰无一不在表现只有高档车才具有的细节，真正阐述了什么叫做简约而不简单，产品力值得肯定。
动力方面，在十万左右的价位就搭载了1.8T引擎动力和7速双离合变速箱，可以看出博越这款车在性能上对用户满满的诚意。DCT7速双离合变速箱驾驶感受还是以平顺为主，同时又对油门的响应速度有着更为积极的调教，不过在低速的时候，变速箱还是略有顿挫感。
缺点：这款车在配置方面固然充沛，但相较于老款来说，性价比其实一般，首先全景天窗还得花钱选配，同时还减配了真皮方向盘、前泊车雷达、空气净化系统、四门车窗一键升降等等，但是配置减少了却没有降低价格，除开中控大屏外，性价比方面确实不如老款。
空间方面相比同级SUV只能算是中等水平，前后排的空间并不是很充裕，总车长4519mm，轴距不到2700mm，虽说能够满足日常家用需求，但确实说不上大空间。这款车的隔音效果其实是比较容易被人诟病的，隔音效果在同级别的车里确实算不上舒适，风噪比较明显。
博越pro属于紧凑型SUV，适合需要大空间和家庭使用的消费人群。目前博越pro在的南宁市优惠在1.1万元左右。以博越pro1.8T智联PRO为例，南宁指导价为11.68万元，优惠1.1万元后裸车价为10.58万元，购置税约9000元，保险5000元左右，全款最终落地价在11.98万元左右。
一、博越pro令人满意的地方
（一）博越pro外观时尚居家。（1）博越pro相比于博越，外观方面更加具有年轻居家气息，一来是博越pro的前脸中网没有博越那么倾斜，而是更加直立一些，看起来更显朝气；二来博越前大灯组设计更加科技，特别是LED大灯类似鱼鳞式排布设计，看起来更加有科技范。（2）博越pro尾部整体设计比较饱满，从C柱偏上的悬浮式车顶到位置较高的后车窗，再结合位置较高的尾灯设计，在视觉上抬高了博越pro的尾部。从尾部45度角看时，博越Pro高大气势就出来了。
（二）博越pro内饰居家，视野好。（1）博越pro中控采用的是嵌入式中控设计，嵌入式中控大屏不会遮挡驾驶员的视线，从前排中央扶手到中控大屏再到中控的空调出风口，形成一个整体，视觉上显得更加整齐美观。（2）博越pro全液晶仪表盘显示内容丰富，提醒的部分颜色很鲜艳，驾驶员可能快速准确的判断车辆的各项功能的动态。（3）博越pro中控大屏操作很流畅，打开内部APP也可以很快的反映出来，操作更加得心应手。
（三）博越pro乘坐空间大。（1）本人身高174cm，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳2指，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，腿部还有1拳2指的空间，后排中央地台有一定高度，好在几乎可以忽略不计，即使满座的情况下后排中间乘客依然可以找到合适的位置落脚。（2）博越pro支持后排座椅四六比例放倒，放倒后可以扩展很大的空间，拉大件物品是没问题的。值得点赞的是，博越pro两侧由于轮胎而凸出来的位置做车边角的立方体，使得后备箱非常平整。
（四）博越pro动力强劲。（1）这台博越Pro搭载1.8T发动机，调校效果很好，初段油门反映积极，随叫随到，同时动力输出线性、顺滑，几乎没有顿挫感，在城区驾驶比较省心，轻便。（2）在高速行驶时，博越Pro动力储备充足，超车时只有深踩油门，动力也可以很快就位，快速超越前车。
（五）博越pro配置高。（1）对于一辆车，个人主要看重其是否有后排出风口、可开启全景大天窗、车联网和远近光LED大灯这类比较时尚的配置，这些配置博越pro 1.8T车型均能满足。（2）此外博越pro 1.8T车型还标配有定速巡航，在平时跑高速时可以很好的辅助驾驶员驾驶，即使长途行车，驾驶员也不会那么疲劳。总体来说，博越pro的配置能满足家庭用车的功能需求。
（六）博越pro运动感强。博越pro底盘调教偏硬一些，过坑洼路面和碎石路面时能提供更丰富的回馈，这种回馈不是单纯的震动感，而是伴随着比较舒适的回馈，这样的好处是驾驶着博越pro时就有点想开快一些。不好的地方是底盘的确会稍微硬一些。
二、博越pro不满意的地方
（一）博越pro车头高。博越pro整个车头有点高，身高较矮的需要调高低座椅，由于高车头，在高速车速达110km/h及以上时，车内风噪就比较明显，此时只能开点轻音乐抑制。
（二）博越pro油耗高。博越pro 1.8T车型综合油耗为9.2L每百公里；在平均车速50km/h的国道，博越pro油耗约为8.1L每百公里；高速油耗低一些，为7.6L每百公里；市区堵车状态，博越pro油耗为10.5L每百公里。可以看出，博越pro整体油耗会有点高，不过由于其搭载1.8T发动机，多种路段油耗不轻易超过10个油，也算可以接受。
三、博越pro保养成本
博越pro首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是7500公里，小保养成本550元左右，2万公里大保养约1000多元，博越pro整体保养成本不是太高。
四、总结
总的来说，博越pro具有外观时尚居家、驾驶视野好、乘坐空间大、配置丰富、动力强的优势。但同时，博越pro整个车头较高，高速行驶风噪会大一些，1.8T动力油耗相对高一些。
用户4976645678747：智联哪有LED大灯别误导人
用户2673624510372496：我也看上这款了，想入手呢
吉利博越2020款1.5TD自动智联PRO
吉利博越是2016年上市，对标哈弗H6的一款紧凑型SUV，在2020年推出了中期改款车型。在一众自主品牌的紧凑型SUV中，博越设计中的时尚沉稳的风格是我选择这辆车最重要的原因之一。另外博越的配置也是挺高的，让我十分满意。我这台车是博越2020款1.5TD自动智联PRO,裸车价11万左右，另外加上购置税9805，综合服务费500，车船税360，交强险950，商业保险2192，落地价在12.4万左右。
说下优点：
1，外观大气。整体的感觉是一个很有肌肉的汉子，霸气但又不张扬，十分沉稳。引擎盖上突起的线条以及车身饱满的线条，使得整个车有一种力量感，前脸是吉利传统的家族式设计，但是黑色的LOGO更加有档次。我是十分喜欢这种风格的。
2，动力好。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6挡手自一体变速箱。每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。拉满人跑高速也没感到费力，动力还是很足的。
3，内饰有档次。12.3寸的内嵌式触控中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，而且整体的做工和质感也很不错。座椅仿皮材质，造型宽大饱满，填充厚实，细节的设计也挺下功夫,像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。
4，空间大。我身高178cm，无论是在前排的驾驶位还是副驾驶位都不会拥挤，而且在副驾驶位还能翘二郎腿，后排坐三个成年人也没有任何问题，毕竟买这个级别的SUV，就是冲空间舒服去的。后备箱也挺能装的，一家五口也完全够用，中控台的储物格也很方便，手机充电也有地方放，后备箱的面积也完全够用，放四个行李箱也能有空余。
5，油耗好。这款车的油耗大概在8个左右，我感觉还是可以接受的，毕竟是SUV嘛，肯定要比轿车油耗高点。城市综合路况的大概能在8.5左右，如果遇到堵车啥的油耗会高一点，高速的话7个多点，感觉还是省油的。
然后说下缺点：
1，隔音不太好。平常跑市区的时候还好，噪音还能接受。就是跑高速的时候，时速也就100， 发动机声音，风噪和胎噪加在一起,有点吵，走水泥路的时候胎噪更是大，隔音还是比较一般。
2，中控不支持手机互联。车机太封闭，虽说是安卓系统，好歹给个安卓互联啊，现在的时代，不能跟手机互联实属有点落后了。
3，没有原配厂的行车记录仪。吉利的入门级车型都有的行车记录仪，博越却没有，这多少有点说不过去了。
4，自动驻车实用但是太过灵敏。堵车的时候自动驻车老是自动把车给停住，甚至于有时候还没完全静止就给停了，4s说堵车时候给关了，但是多少还是有点不方便。
总结一下：自我感觉博越这台车还是很不错的，性价比蛮高的。作为自主品牌紧凑型SUV的标杆车型，无论是外观，动力还是配置，博越都是十分出色的，虽然有些小的缺点，但是总体而言，对于这辆车我还是十分满意的。
吉利博越Pro的定位是一台紧凑型SUV，此前城市国内SUV销量榜单前三名中的常客，但最近销量下滑的比较严重，已经跌出十名开外，但依然算得上是一款销量比较出色的自主品牌SUV。
【外形】博越Pro的前脸吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度，搭配三段式设计的下包围带来了一定的视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，尾灯组采用熏黑处理，被镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分双边共两出排气口也增加了运动感。不过我个人感觉博越Pro的前脸稍微有点比例失调，进气格栅尺寸太小，下包围有点喧宾夺主的感觉。
【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料，中控台被搪塑材质覆盖，门板以及扶手箱都包裹有皮革材质，质感表现出色。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏显示效果非常细腻，操作流畅度也让人满意，支持地图投屏、在线导航。语言控制等功能，实用性非常好。三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感都比较舒适，多功能按键阻尼适中，操作回馈感比较强。
【空间】博越Pro虽然在紧凑型SUV中尺寸不算大，但后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的水准，而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便的找到合适的坐姿。
中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后背靠支持电动开启，内部空间规整，纵深也比较好，实测放入四个登机箱还有额外的空间可以放置背包等零散物品。后备箱开口也不高，装载行李比较方便。
【配置】配置方面比较厚道，提供有丰富的辅助驾驶功能，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效增加行车安全性，减少交通事故发生的概率。车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用，而且带低速跟停功能，市区内也有一定的实用性。
【动力】博越Pro搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。
变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停顿挫感并不明显，升挡也比较积极，不过巡航中再加速时降低并不算积极，导致动力有一种迟滞的感觉，变速箱降档似乎需要一点思考时间。
不过日常驾驶时发动机的低扭表现出色，起步轻快，深踩油门有爆发力，有一定的推背感。中后段动力储备丰富，高速上缓踩油门超车也不会觉得肉，再加速能力比较出色。
不过油耗方面表现确实高了点，百公里综合来看在10升左右，在自主品牌同级别SUV中也属于比较高的水准人，燃油经济性表现并不算好。而且博越仪表盘显示的油耗有点“快乐表”的意思，比实际值要低不少。
【舒适性】隔音表现比较好，对于风噪和胎噪抑制的都比较出色，巡航时发动机噪音也不大，同级别来看是比较出色的水准。
前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合在同级别来看是比较常见的，悬架调校偏向于舒适，对于大小颠簸过滤都比较好，遇上减速带这种较大幅度的颠簸也能化解掉大部分冲击力，车内乘客虽然会有感知，但并不会有明显的冲击力。
【总结】博越Pro是一款配置厚道、内饰豪华感强、空间也够用，乘坐舒适性也尚可的车型，缺点是前脸比例有点不太协调，油耗也偏高，如果能接受用车成本偏高的问题的话，这款车是值得考虑的。
外观上对比了捷达VS5这款车，感觉捷达好像很中庸，很老气，没有时尚的感觉。而吉利博越这款车，外观很不错，给人一种视觉冲击力，挑不出啥毛病的感觉。很喜欢外观，白色的，很大气，时尚，也很高，自己很喜欢的呢。内饰还算不错!科技感也比较强!就唯一差一点的就是导航了!导航有点小!我比较喜欢那种大大的!当然这是我个人想法!也有很多人喜欢这个样的!虽然小但也没有阻挡我对他的喜爱!嘿嘿!而且车联网人机互联很方便!多功能的方向盘很方便。空间上对于普通家庭用车来讲，这样一台SUV的空间完全是绰绰有余的，前后排的乘坐空间都比较宽敞，我的身高是1.76米，不管哪个位置坐上去头顶的活动空间都是非常充裕的，总之这台车子在空间上面的表现也克的是很有优势了。
动力上这台1.8T的发动机的动力参数确实很不错，最大扭矩能达到300N·m，但实际的动力输出却不能达到这个参数下该有的一个水平，不管是动力储备还是加速表现都是比较一般的，前段还可以，但到了后段能感觉到车子的动力明显变弱。油耗上其实我感觉自己平时开车都是挺稳的，毕竟我自己才拿到的驾照，但就是在这样的驾驶状态下，它的平均油耗也都是在10个左右了，不知道以后还有没有低一点的可能。
操控上刚开始的时候，以为会很笨重的，还好博越表现还是可以的，方向盘虽然是塑料手感一般吧，指向性还是可以的，随着速度上升会变得很沉稳，底盘悬挂支撑性能可以，高速过弯角度也不大，稳定性还是可以的。
缺点上这台1.8T发动机的动力表现还是要弱一些，后段的动力输出明显比较弱，还有就是目前这台车子的油耗也是居高不下的，现在的形势油耗是10.5L/100Km，也是因为刚开吧，但感觉自己的驾驶习惯还是比较好的,看看到了后面能不能降下来。
都都9155：既然都比较VS5了。竟然还选博越？！
一本正经2021：这是啥意思?到底哪个好呀?
很多人印象中博越应该是那种大气稳重的设计，但这款博越PRO却让人眼前一亮，新车在外观上增加了很多年轻化元素，虽然没有改变沉稳的个性，新车也能得到年轻人的青睐了，外形方面老少通吃。前脸还是我们熟悉的水纹涟漪格栅，灯组依旧凶悍，底部是三段式进气口设计，引擎盖上隆起四条筋线，很是硬朗。侧面腰线很突出，搭配密辐式轮毂，运动方面表现不错，车尾也没有太多亮点，依旧是敦实的设计风格，尾灯中间加入了镀铬饰条连接，底部有双边单出尾排设计。
内饰，博越这款车给人的感觉还是偏向于传统，没有太多突出的设计，符合大众审美，该有的时尚型配置都有，比如电子档杆、三辐式多功能方向盘、钢琴按键等等，科技方面的表现也很优秀，这款车搭载了12.3英寸液晶仪表，中控屏尺寸也是12.3英寸，功能上达到了L2级别驾驶辅助，科技味十足，座椅也是皮质材料，整体内饰档次感很好。
来看下空间，这款车轴距为2670mm，和同级相比表现中规中矩，身高一米七五测试这款车，前排调节舒适情况下，头部还有近两拳距离，后排仅剩下一拳多，腿部空间很优秀，接近两拳，乘用水平属于中等水平，日常家用足够。皮质座椅填充饱满，对腿部的支撑很好，舒适度也很优秀。
动力方面，虽然搭载的是1.5T三缸机，但这款车加入了48V轻混系统，搭配七速湿式双离合变速箱，整体的表现还不错，起步阶段动力充裕，高速中段加速有力量，后段上坡稍显不足，换挡比较平顺，平时感觉不到顿挫感，而且这款车油耗不高，养车不会花费太多钱。
缺点：1.博越本身的底盘比较高，虽然说能保证一个更好的通过性 ，但底盘支撑性也要略微差一些， 尤其是在平时过弯幅度比较大的时候，能明显的感觉到车子本身并不是很稳，包括在高速上变道也是有同样的感觉，心里面总是感觉不太踏实。2.要说配置不错吧，有一点我也想要吐槽，那就是语音系统，语言辨别能力还不太高，还是我说话不标准，有时候听不懂我发出的指令，开个导航都能错，还是得自己手动操作。
不经他苦：我就想问智能四驱PRO全款裸车价格多少？？
吉利博越是一款比较运动化的SUV，家族辨识度很高。前脸采用的是吉利涟漪型的进气中网，两侧的大灯也特别时尚。车型侧面采用的贯穿式的腰线，搭配上行李架，动感营造到位。车尾设计层次鲜明，也比较时尚，两侧熏黑细长状的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，整体感营造的较好。
动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是六挡手动挡变速箱。油门反应灵敏，起步也不是太肉，只要舍得给油，速度蹭蹭蹭地就上去了，轻松就上到100km/h，但是再二次提速就显得力不从心了。操控指向精准，方向盘的握感也好。静音效果比较的一般，速度快了以后会有异响。油耗倒是控制的不错，实测下来百公里8升。
车内宽敞度也是挺不错的，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距是2670mm。空间的座椅布局合理，空间利用率也挺高的，前排驾驶舱空间宽松，后排也能坐三个成年人，不会觉得很拥挤。而且腿部拥有一拳的距离，坐姿比较舒服，长时间驾驶也不会觉得很疲劳。后备箱的深度以及开口都不错，日常家用足够了。
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