点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.57分“良好”

1. 客户的这台哈弗H9采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大224匹马力，最大扭矩385N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，油门相应不会很沉重，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很有可能是出厂组装不严谨导致的。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校比较出色，对于细小的震动都可以充分化解，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也非常细腻，不会有太明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰设计中规中矩，但是用料十分讲究，木纹饰板以及软性材质的覆盖，都提高了整体的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在600元左右，12500公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤西以及燃油滤清器，总价格大约在920元左右，与同级别竞争车型相比有着优惠的价格。 6. 总体来说，这台车有着不错的动力，底盘调教质感十足，以及不错的乘坐舒适体验都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.79分“良好”

1. 哈弗H9是哈弗SUV系列的旗舰车型，由于它非常霸气的外观，被网友们称作是国产霸道。在售的20款H9全系使用的是一台2.0T的汽油发动机，最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩385N·m，匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱，并且全系标配适时四驱系统。 2. 外观非常的硬朗霸气，一米九的身高，四米八多的车长，这款车看上去真的具有霸道的气质。中网简单粗暴的两条镀铬装饰显示出了它野性的一面，侧面的比例是很协调的，突出的轮拱还有硬朗的线条，无不彰显着它是一台硬派越野车的身份。这款车的配置也是非常高的，四驱舒适型算上终端的优惠裸车价不足20万，但是配置有360度全景影像看，五种可切换的驾驶模式，中央差速锁，远程启动，矩阵式LED大灯等等啊，还有各种能自动的基本都是自动，在配置方面可以说是非常厚道了。缺点的话不少车主反映这款车的车机不够人性化，而且功能比较的乱，还容易出现故障。 3. 这款车的首保时间是5000公里或提车后6个月，4S店里会为你免费更换机油机滤。保养间隔是7500公里。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1600元左右，而且这款车搭载的采埃孚的8AT变速箱如果更换变速箱油的话价格要近5000块钱。所以这款车的保养成本还是不低的。 4. 客户的这款车在刚提车大概半个月的时候，发现了异响的问题。具体就是在提速过程中，转速在1800转的时候，每升一档，在副驾驶的前方就会有呼呼噜噜的声音，就类似于人嗓子里卡了一口痰似的。一开始的时候怀疑是空滤有共振现象导致的，但是更换了新的之后发现并没解决。最后终于发现在右前轮的内衬那里一个气门固定不到位从而产生的共振，在用胶条把它与车身固定好之后异响就消失了。 5. 总结一下吧，对于常出去自驾游或者日常走的路路况不是很好的朋友，这台H9是一个不错的选择。这款车对于一些中轻度的越野路段通过还是非常轻而易举的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.71分“良好”

哈弗H9是一辆6挡手自一体的中大型SUV。外观上来讲，它配有矩阵LED前大灯，每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。内部配置来看，其配有全液晶仪表，通过电子屏幕展示车辆的行驶信息，不仅仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽，提升了整车的科技感。 有车主反映，哈弗H9有发动机烧机油的现象。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致大量机油进入燃烧室。要想解决此问题需要定期清理积碳，每次费用大概200元。 哈弗H9的首次保养建议在正常用车5000公里或使用6个月时进行，建议更换机油和机油滤，费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次，每次小保养费用800元左右，大保养费用1200元左右。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.64分“良好”

哈弗汽车绝对是国产车大品牌，当年还是学徒，没少跟着师傅接触哈弗汽车。真没想到这几年哈弗汽车的技术和性能会发展的这么好。我对哈弗汽车也很有感情，对每一款车型都比较了解。客户这款车是哈弗H9，客户车辆的问题是，发动机故障灯亮起。修理工接机后用诊断仪检测到，发动机系统故障代码显示为“节气驱动开启”，故障代码无法清除。对发动机线束和发动机舱线束接头进行检查后发现，机舱线束接头上有1个终端收缩，该终端是节气4号终端。删除折叠端子后，可以看到折叠端子的两个锁钩都已关闭。根据上述过程分析，该错误是由于节气门4号终端收缩导致线束接触不良。重新安装后调试，故障排除。 这款车动力方面，这台2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米，变速箱依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱。城市道路驾驶这台庞然大物坐姿基本和公交车齐平，视野特别好，在拥堵的环路上，你可以看到远处100米的路况，以便于提前规划自己的行车路线。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬挂。底盘表现算是惊喜，面对路面细碎的振动处理合格，即便面对较大颠簸和减速带时，能化解多余的弹跳和振动，表现十分出色。 内饰方面，哈弗H9的中控台造型比较保守，更适合年龄偏大的成熟消费者。车厢的用料很厚道，大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使用，让它的车厢更有豪华感。组合式仪表盘，中间液晶屏的画面设计以及画质都很不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，我认为H9的实力足以应付绝大多数路况，倘若您对越野性能没有极端需求，想买一辆日常能够开着舒舒服服通勤，闲时也能带着家人游山玩水的车，那我还是比较推荐H9的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.79分“良好”

用户带来的这款哈弗H9在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩385牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。变速箱升挡积极、平顺，城市里代步轻松惬意。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。底盘面对路上细碎的振动处理的十分好，即使有较大的颠簸和减速带，也能化解多余的弹跳和振动，表现出色。 客户反映说该车机油消耗大，燃烧室内有大量积碳。我们的维修人员接车后首先对发动机进行了检查，没有没发现漏油。经过排查发现位于气缸盖罩盖上的曲轴箱强制通风阀损坏，维修人员断开了气门室罩盖与空滤之间的管道，用纸片测试气门室罩盖上的通气孔，发现纸片被吸附在孔上，由此判断PCV阀损坏，我们的维修方法是将气门室罩盖总成进行了更换，更换后试车故障消失。 内饰方面整体是成熟稳重的风格，7英寸的液晶屏幕很巧妙的和两侧仪表融在一起，提升了科技感，不过转速显示不够明显。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查车内电压是否正常，检查车灯是否完好，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在600元左右。 总的来说，该车实地越野，表现稳定轻松，同时还能保证乘客有足够的舒适性，让它成为了一台既能走烂路又能持家的SUV车型。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.86分“良好”

配置：哈弗H9是哈弗旗下的真正的硬派越野车，非承载式车身、适时四驱、具有坦克掉头、三把可锁止的差速锁，博格华纳四驱系统和采埃孚8AT变速箱等，目前20款指导价为20.98-36.88万元，最低配置入门版车型优惠完售价只需18.3万元，在性价比上哈弗H9虽然有很大的优势。 优势：性价比高，20万元的售价可以买到一台真正意义上的7座大越野车；配置高。 劣势：油耗较高，市区驾驶可以达到14个油，毕竟2吨多的车重；市区驾驶操控性差，指向模糊；车内异响不断。 保养：厂家为哈弗H9提供了4次免费保养的机会，当里程超过35000公里后，也就是第5次保养时，就需要车主自费了，首保里程为5000公里，主要进行机油机滤的更换，之后每隔750公里保养一次，每次保养时都需要进行机油机滤的更换，共需机油5.5L，5W-20半合成机油价格380元，机油滤清器1个40元，工时费100元，共计520元。值得注意的是哈弗H9需要在行驶里程达到42500公里时更换汽油滤清器，之后每隔15000公里更换一次。车主可根据实际情况，以自身用车情况为准。 常见故障：哈弗H9整体质量还算稳定，通病主要集中在发动机漏油和影音系统故障上，发动机漏油情况并不是每台车都会有机会发生，属于少数情况，不过我们店里依然有部分车主运气不好遇到了发动机漏油的情况，其主要问题还是在于油底壳密封性不佳导致的，需要将机油放干净，把油底壳拆下，重新打胶密封并紧固，问题就可以解决。哈弗H9的中控车机在行驶过程中有一定概率出现黑屏的现象，随后整个车机系统都无法控制，这个时候就要重新启动车机系统，如果无反应，就要熄火，重新启动。 综合：哈弗H9自从2015年上市之后，都经过了6年的时间验证，哈弗H9确实是国产越野车的希望，值得考虑。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.07分“优秀”

2020款H9相比上两代产品在三大件上和操控上做了很大改进主要就是发动机相比上代改进了发动机气门室盖结构更改PCV阀结构，改善发动机机油消耗量过大问题，然后国六发动机增加了GPF颗粒捕集器，后桥差速锁从老款电子差速锁（老款的是电子控制多片离合器结构）改成电控式差速锁（电控的这个是电磁控制凸轮盘压住半轴齿实现齿对齿硬连接齿轮可以承受400N/M的力矩），还可以选装中锁和前锁（前差速锁和后差速锁一样的原理结构），并且配备了坦克掉头和越野儒行模式。方向助力由原来的液压助力改成电子助力，并且电子助力模式会跟随驾驶模式的改变而改变。20款还改进了发动机悬置和车辆后传动轴结构（老款后传动轴有过桥轴承，新款取消了），新款车型目前出故障率多的就是多媒体主机触屏不灵敏、行驶中多媒体屏幕和组合仪表偶发性黑屏，目前厂家处理方法是出现故障后刷写多媒体主机软件系统和组合仪表软件系统。保养周期首保过后每7500KM保养一次，基础保养费用700左右，大保养费用2000左右。厂家建议每20000KM做一次，根据个人维修经验建议车主40000KM做一次大保养。该车使用的道达尔GF-5 SAE 5W30全合成机油，后期车主外面更换机油要注意机油使用的型号。该车大保养保养项目：清洗发动燃烧室积碳、进气歧管内部积碳、节气门清洗、更换火花塞，更换火花塞的时候必须在火花塞和点火线圈连接杆的接触的地方涂抹绝缘膏防止接触部位漏电导致发动机点火弱动力变差。噪音方面主要有：车辆锁块和锁扣使用时间长了干涉在车辆过颠簸路面可以听到“咯噔”异响，后视镜折叠处由于灰层粘在上面在车速超过80KM左右有口哨声音，处理办法用表板蜡清洗后视镜和后视镜底座缝隙灰层即可，然后由于国六发动机排气管上有GPF颗粒捕集器，导致车辆在等红绿灯时车窗打开的情况下可以听到排气管哗啦啦的声音，但是车窗升起就几乎听不到了。如果你不能接受这个声音那就不建议购买该车。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

3.79分“良好”

客户这款车是哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩385Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这台8AT变速箱的平顺性、换挡逻辑以及换挡速度都没得挑，跟发动机的匹配也很完善。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂。底盘挺紧凑，同时也有一定厚重感，在铺装路面上驾驶时很显豪华感。另外，它的悬架行程很长，调校得也偏软，以较快车速通过非铺装路面时也不会给人的心理产生压力。 内饰方面，内饰风格比较豪华但是又很实用，木纹饰板在一定程度上提高了车内质感。车厢的用料很厚道，大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使用，让它的车厢更有豪华感。 用户反映：该车按下换挡手柄上的P挡按键，车辆无法挂入P档，仪表板显示为N挡，且不停闪烁，还发出“变速器P挡位置故障”的提示。连接诊断仪，读取到故障码“P171013—停车锁监控”，读取电子换挡器SBWM，无故障码。查询维修手册，未找到P171013故障码的相关解析，从故障码和仪表提示分析，故障的原因是TCU监测到P挡不能挂入到指定位置。观察换挡手柄P挡按键数据流，当按下P键时，P键初始值1和初始值2的电压由3.6 V变为2.0 V左右，说明P挡按键信号没问题，TCU能够接收到P挡按键信号。举升车辆，发现变速器表面附着大量泥土，清理变速器线束插接器周围的泥土，拔下插接器检查，无进水腐蚀和接触不良现象。长城哈弗H9控制尸挡的机构有一个机械拉杆连接至变速器外部的驻车摇臂，当变速器P挡无法正常解锁时，可以通过外部螺栓顶起驻车摇臂来实现P挡紧急解锁。检查发现，故障车变速器的紧急解锁螺栓和驻车摇臂也被泥土覆盖，可能使摇臂发生卡滞。慢慢清理变速器外部附着的泥块，过程中听到驻车摇臂发出“咔”的一声响，表明回落到了最下方的位置。 故障排除：将驻车摇臂周围的泥土清理干净后试车，按下P挡按键，可以挂入P挡，仪表板也不再出现故障提示。用诊断仪清除故障码后试车，故障码不再出现，故障排除。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，倘若您对越野性能没有极端需求，想买一辆日常能够开着舒舒服服通勤，闲时也能带着家人游山玩水的车，那我还是比较推荐H9的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.79分“良好”

1哈弗H9从15年上市至今已经有五六年了，填补了国产二十多万硬派越野车的空白，目前来看这款车口碑还是不错的。2020款哈弗H9采用的是长城自主研发的2.0涡轮增压发动机，20款取消了柴油发动机，全系都是2.0汽油，224匹马力385N.m扭矩，账面数据还是非常不错的。全系采用采埃孚的8AT变速箱，平顺性以及燃油经济性相对老款6AT有了很大提升。 22020款哈弗H9的发动机代号GW4C20B，其实这款发动机有点大众EA888的影子，可以说是长城逆向研发大众的EA888，目前这款发动机或多或少有点烧机油的情况，特别是1516款刚上市的第一代哈弗H9，可以说是很好的继承了大众EA888的特性，16款之后发动机经过改良烧机油现象有了很好的改善，但是烧机油问题依然存在，好在20款哈弗H9烧机油现象不算严重，轻微的烧机油状况我们建议勤加机油，严重的可以换活塞环，但是换活塞环也是治标不治本的方法，这属于发动机本身设计缺陷，目前没有根治的方法。 3机盖抖动也是哈弗H9的一大通病，不少车主反应挂D档踩刹车等红灯以及过坑时机盖会有抖动，抖动原因一方面是因为机盖铰链强度不高，一方面是由于机盖支脚与机盖之间空隙过大，解决方法是调整机盖支脚高度以及更换机盖密封条，而且目前网上也能买到解决机盖抖动的改进版支脚，自己动手解决也是很方便的。 4中控黑屏也是哈弗H9的通病，有小部分车主遇到过中控突然黑屏的故障，有的是行驶中突然黑屏，有的是打火后黑屏，但是这种黑屏现象往往持续时间不长，可能重新打火后就会恢复正常，黑屏原因厂家目前没有给出官方解释，出现这种黑屏现象也不用担心，去4s店可以免费更换主机，更换主机后往往不会继续出现黑屏现象。 5哈弗H9在5000公里时需要做首保，只更换机油机滤，费用在600块左右，大保养在2000公里时开始，除了机油机滤还要更换空滤刹车油以及冷却液，费用在1000出头。前后桥齿轮油在35000公里时更换，更换价格在200块左右，建议根据自己的用车环境来调整更换齿轮油的周期，如果经常越野的话建议缩短更换齿轮油的周期。相比起其它硬派越野车，哈弗H9的保养价格确实不算高。 6裸车二十多万，带大梁还有丰富的越野配置，性价比还是蛮高的。自从15年上市到现在哈弗H9也经历了两次小改款，换装了采埃孚的8AT，产品力变的越来越强，整体还是十分值得推荐的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.79分“良好”

哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座是一款中大型SUV，前格栅由两条粗栅组成，硬朗大气，立体感效果强。两侧的大灯组也采用了最新的设计，更加犀利，采用了LED光源，夜间行车视野更好。内饰方面，整个中控台的布局中规中矩，细节上的处理很精致，打孔真皮座椅和前门把手处的菱形格装饰提升了整体的质感，采用了全液晶仪表盘，提升了科技感。这款车搭载了一台2.0T 224马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力性能强劲，但美中不足的一点是油耗略高，百公里油耗为9.9L。 有车主朋友反映该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形、装配错误或弹簧脱落；2.各轴端间隙过大、轴承松动；3.密封垫圈损坏或漏装。首先找到问题根源，油封、密封垫圈出问题时更换一个即能解决问题，费用分别在400元、300元上下。如果是轴端间隙变大、轴承松动，简单修理一下即可，工时费在200元上下。 该车的保养周期为每用车10000公里或12个月（以先到者为准），届时依据车况选择做大保或小保，费用分别在1500元、800元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，检查火花塞、空滤、防冻液、燃油滤清器、制动液以及转向助力油等，费用在1500元上下。

从刚开始看H6到H7、再到F7和VV6以及途观L，最后选定H9。此处省略300字，呵呵。我身边有好几个朋友劝我说：都差不多30W了还买国产车多没面子啊，劝我买汉兰达，途观L，牧游侠等车，而我近一年时间都在各个论坛，、快手、懂车帝上去了解哈弗H9，越了解我就越喜欢这款车，更加坚定选大九的信心！本来我也是想等国六柴油版的H9，可听说国六柴九无望，退而求其次选择2020款豪华型7座H9。 从提车到现在刚好2个月，大九给我和乘坐过我大九的朋友、亲人的感觉都是好评如潮（一点都不夸张，其中有X5车主、有大奔GLC车主、也有劝我买汉兰达车主等）。 一）外观：看了大九的都说大气威武（对国产车偏见偏执除外），在路上回头率很高 二）内饰：豪华舒适。高端大气上档次，配置丰富 1）深棕色的座椅和软性材质和仿皮包裹在我们肌肤触碰之下还有仿檀木纹饰板，给人舒适低调的奢华能感觉到长城厂家的用心满满！还有主副驾电动座椅以及前后两排座椅加热春节回老家冷，狠狠的感受了一下，真舒服！ 2）燕飞利仕的音响音质非常好，还能支持主驾、副驾以及后排、整车模式播放非常体贴入微（我不是专业顶级音乐发烧友） 3）三温区空调通风，主驾、副驾和后排想怎么吹就怎么吹，保证能让你嗨 4）电动踏板，让男女老少上下车无忧；360影像环视让你在城市和狭窄路段通行以及停车无忧 5）电动天窗、电动座椅主驾记忆功能、电动车窗防夹、自动灯光雨刮器功能 还有很多配置我没有说到，可以说2020款哈弗H9配置丰富（据说很多配置功能是百万豪车才有的）。 三）驾乘感受：看起来这么大个车以为会很难驾驭，结果驾驶起来得心应手，我新手过年回老家700多公里开了12小时都不觉得累 1）20款哈弗H9的调教我最喜欢油门、刹车踏板都很线性； 2）加油也不会感觉突兀，8AT变速箱表现也非常好，升降档都很及时顺畅，都在不知不觉中完成了（完全没有某些人说的顿挫感）； 3）这台车配有2.0T国六排放的高功率汽油机动力充沛，几乎可以带你走你想走的任何路没有压力，大九陪我走过湿滑山路的轻度越野，满载七人，AUTO模式一点问题的没有。本人也没打算真正去豁车，也没打算暴力驾驶，以后有机会让它待我去西藏、新疆、内蒙等地去走走看看，看祖国美好壮丽河山，享受大自然给予人类的馈赠！（估计那时能用上4L和后桥差速锁等功能） 4）安全配置丰富，前后都有主动防碰撞安全辅助配置，刚开始用可能会不习惯会被它吓一跳（我被吓过三次：一处处小区收费亭离前面庄桶太近，一次是斑马线离行人太近，还有一次是行驶中行人离车前侧方太近），但是它可以培养我们良好的安全驾驶习惯。 5）L2级的智能驾驶功能应该挺好用，稍微试过，因为新手不太敢放心用 四）油耗经济： 我说的经济是相对同级别的中大型SUV和硬派越野来说的。目前我车总行驶里程3502公里，总共加油504升，哈弗智家显示还剩57升，算下来总的平均油耗12.7升/百公里，表现近1200公里平均油耗11.6升/百公里。我对H9的油耗表现很满意，当然油耗可以更低那是更好的事咯，呵呵（我主要用车环境是在深圳） 五）吐槽一下： 1）我觉得几个门可能是密封性太好，窗户都关好的情况下车门和后备箱门要用很大力才能关上，有时用力的程度让人觉得心痛，觉得厂家可以优化一下。 2）一键启停功能不太好用，有时刹车踩到底也息不了火，可以再优化一下。 3）个人觉得中控调节可以再简洁一些，不用点很多下才能找到最后要调节的项目，尤其是用智能巡航模式下调节车道保持就很不方便（虽然我很少用，但是还是要优化好，最好就是有物理按键开启，可以盲抄作） 4）可以让主驾这里的储物空间增加一点。 5）我碰到自动灯光下一前侧雾灯不亮，手动开启没问题，不知道哪位大九的的朋友有遇到过这个问题，敬请交流！ 我目前就碰到这些问题虽然都不影响我使用大九，但我还是一样长城厂家能做的更好，让那些本来对国产车就存在偏见的人无话可说，让真正的长城车主有更优越的驾乘感受！ 由于个人文笔有限，可能写的有点凌乱，也可能存在一定的错别字，愿驻足在此停留的朋友谅解，感谢您花宝贵的时间看我写的这些个人用车感受！祝愿大家健康、平安的度过这次疫情！长城加油！武汉加油！中国加油！

从去年一直观察17款哈弗H9，差点在国五换国六的时候下手买了黑标17款汽油，当时国六新款快出来了，就忍了忍等新款。事实证明我等对了，新款能吃粗粮！然后开始对车辆的使用、油耗、空间、功能在网上看各种测评视频（李老鼠测评乘早别看，想吐他），印象非常好。然后去本地4S店去试驾，试驾了好几次，体验非常棒！坐在车内的高视线、座椅的舒适度、再有就是车内的隔音做的非常非常棒！这一点是最吸引我的地方。 然后就开始选配置，大九的价格说实话在国产车里不算便宜。观察配置表，开始想买智享版，觉得价格和配置够用了，最后和车友聊，觉得性价比最高的是尊享版！20年过年前本来想买，还是犹豫了，新车刚出来再观察观察，争取不当小白鼠。结果又出现疫情了，导致买车日期一推再推，中间又试驾了一下福特锐界，感觉也很好，在这两个车之间纠结了几天，最后老婆说，都观察一年了，买个真心喜欢的吧！大九看着方正，有了媳妇的支持就下定决心买大九了。 4月12日去店里提车，车辆是3月份出厂的，生产日期很香。目前已经开了1400公里，开起来方向盘很轻，20款哈弗H9方向盘支持三种模式调节，感觉减震比17款稍微硬了，在铺装路面小的颠簸过滤的不好，舒适度有点差，不过整体还行。油耗是大家都关心的问题，我买车之前心里油耗在13个左右是我能接受的，但是大九给了我惊喜，自己亲测油耗新车才跑了1000公里，城市快速路是10个油，进入市区内12个油。完全可以接受！ 现在唯一感觉不好的地方就是大九在细节上还有待提升，车辆在行驶中，主驾驶座位玻璃升降器的地方漏风，把手放在上面有风能吹进来，我觉得这是最不应该的！不知道是不是我个例！再就是车门关闭需要用力，尤其是尾门，需要技巧，否则关不住。目前为止就发现了这两个问题，使用过程中有其他问题我会及时给关注大九的朋友更新。我觉得大九这个价格和车辆性能以及它的小缺点我是完全可以接受的！国产现在已经很棒了，不能因为一点点小缺点就否定它！那些合资车的断轴、发动机漏油、机油增多乳化那么重的问题网上喷子也没怎么喷！所有我们应该接受和认可国产品牌！

提车到现在有5个月了，没咋开，2000来公里，全都是市区，又是冬天，平均油耗在16-17个左右，动力比较足，绝对不肉。配置太高了，做工不错，缺点和发现的问题:方向盘有点跑偏，准备过段时间做个四轮定位，出厂就是这样。油耗偏高，不过也可以勉强接受，不能光看冬天的，如果要是一整年纯市区油耗在15个我就满足了。仪表盘不是全液晶，这点太失望了，还不如哈弗H6顶配呢！导航不太好用总是搜不到想去的目的地。优点:提速相对于这个大家伙挺快的9.3秒左右，有媒体测试过，空间大，配置太高，乘坐舒适，做工优良，售后态度不错，配件维护保养也便宜。先说这点吧，还没有开很久，以后再写。

关注H9好几年了，由于自己去年才考驾照，当拿到驾照那一刻就开始计划购买H9了，虽然购车一波多折，但最后还是如愿以偿了。奔波400多公里提车，下面分享一下自己的感想。 1.我的哈佛情结。2016年12月，我和女朋友商量准备买车，她想买吉利，我给他推荐了哈佛H9，当我们去4S店看时，我再一次被H9的硬朗吸引、折服、膜拜。或许有经济原因吧，也关注过普拉多，但始终无法撼动H9在心中的地位，由于女友考虑H9太大，女孩子开车不方便，最后看中了小二（H2），然后就开始了我们的哈佛之旅。 2.使用感受。我的H2开了三年，三万七公里，正常保养，没有出过任何问题，包括小问题，或许与我们特别爱惜有关吧，直到我们换车前，哈佛都给我很实在的用车感受。甚至自己结婚的主婚车也是自己开的小二。 3.置换之行。由于我驾照已拿到，我和媳妇商量换车计划，但考虑目前买了两套房，又有两个娃儿，计划一变再变，其实媳妇主要还是担心自己开不了太大的车。为了买车，我们有过争吵，但都是点到为止，最终都是以我的妥协收场，但考虑小二无法满足使用需求，近期再一次提出换车，经过软磨硬泡，媳妇勉强答应去看看。就这样，我们去了重庆4S店。2020款H9实车比照片更加硬朗震撼，不愧国人民族品牌，我们花了两天时间办理了置换手续和接车手续，最终试驾后满意提车（其中也有争论，也想过放弃，都不重要了）。 4.大家最关心的优点。提车后，我们直接驱车四百公里赶着回家，途中暴雨连连，不得不说静音性超乎我的想象，操纵感十足，并不会网评中的很肉，轻轻给油就走，超车太酷，因为自己临时牌照，一路上开得比较疯，但为了安全也维持在120左右，最高时速140，其中风噪、胎噪真的很小，变道很稳，不像2吨多的大家伙。内饰更没说的，一万个赞。由于用车才几小时，暂时就说这些，后期继续讲解。 5.缺点。抱歉，我努力做到客观公正评价，但目前确实没得什么缺点，就说遗憾吧，可惜H9没得眼睛盒、电子项目太多，无法马上熟悉，额还有就是优惠太少吧，不知道算不算缺点哈。 希望能帮助到大家，对想入手H9的人有帮助，最后再说一次，喜欢就去争取，相信大九会让家人更安全、更和谐的。