点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

3.17分“良好”

由于我的身高有点高，所以一开始选车的时候就打算要买一台SUV，这样开起来包括坐起来都会舒服一点，不至于太憋屈。而且锐界这个车看起来挺稳重的，而且对于福特的质量我 还是有所信赖的，所以最后就选择了这个车。这个价位买到这么大的SUV，还要什么自行车？不过配置还挺高的，座椅加热、全景天窗等等配置一应俱全。外观没得说，稳重，大气。内饰的整体设计风格简约而不简单，做工用料都很不错，不过车内的异味有一点点大，我放了好几个炭包用来去除异味。空间方面，坐在驾驶位上视野很开阔，不过比起汉兰达的空间还是要小一点的。第二排空间也还OK，第三排平时不怎么使用，不过应急的时候让第二排往前挪一点都还能坐的比较舒服。动力方面，2.0T的发动机只要你舍得给油，动力还是可以让人满意的，虽然这样暴力驾驶可能会有点心疼油钱。起步有一点肉，不过高速的时候还真没怕过。操控质感非常好，可以感觉的出来福特在底盘调教方面还是有一定的功力的，底盘很扎实，过弯速度稍微高一点也能给你很强的信心。舒适性方面，坐在锐界里面很有安全感，被座椅包裹在里面的感觉真的很奇妙，座椅坐起来很软很舒服。坐垫的长度也还OK，能够支撑著我的大腿。总而言之，福特悦界性价比还是蛮不错的。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI

3.9分“良好”

改了原厂前后运动包围，锐界高速驾驶有韧性，方向精准，又有不错的舒适性，隔音好，就像开着一辆轿车！综合油耗11.7。市区油耗高，一脚油门下去瞬间油耗三四十，着实有点吓人，6AT换挡平顺，要是急加速会有那么点延迟，S档来的顺快，刹车有点偏软，得提前保持好与前车距离深怕接吻?，配置丰富，自适应巡航、车道偏移预警、车道保持、自动刹车……等等都武装到了牙齿…… 座椅通风，南方人的最爱，夏天不会烫屁股，还有二三排座椅电动放到，第三排电动升起，着实高大上，锐界值得拥有。几乎每天都会逛锐界论坛发布着锐界的各种毛病，中途也打消了我购买锐界想法，直到19年初，一次偶然的机会遇到了福特售后技术顾问，咨询他锐界质量如何，他告诉我好多问题都改进了，叫我放心购买，有问题找我。 希望像他所说的那样一切都好……

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

上一台车就是福特经典福克斯，这次买车看了很多，最后兜兜绕绕，还是钟情福特，最后选择了这款车。简单总结哈 外观是我喜欢的类型，就两个字霸气 内饰我觉得在合资车里面，比其他的好太多。不过对比如今的自主国产，还是有差距。不过能接受。太在意内饰的朋友要考虑好。 配置的话我觉得主流的该有都有了。只是这么大的车，个人建议，应该中配以上标配360影像，前排加个座椅通风。就完美了。至于氛围灯，再多点灯带，再亮点，就是无懈可击了，哈哈? 空间的话，我不是7坐刚需，基本都是5坐，当然够用。 至于操控和动力，都是福特的强项，没有什么问题，用料也够良心，特别是发动机和底盘，确实好。 最后是舒适度，隔音在油车里面绝对是顶级的。至于坐着的感觉，我觉得都差不多。 油耗嘛，就不纠结了，车都买了，还纠结那点油耗干嘛，努力挣钱就完了，哈哈哈，我觉得是这个道理。 打算开个7，8年，再换电车，毕竟是趋势。 简单分享，希望大家喜欢。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

外观很大气，不是ST版本选了黑色，白色感觉车头部分不够帅； 内饰连屏，旋钮换档，氛围灯就前排中控一条线，脚下照明，控制按键等部分，豪华感营造的不是很强，还算舒适； 配置二豪比较全面了，主动安全配置齐全，感应后尾门，自动驻车，启停这些都有配备。不足:品牌音响仅前排三个，有座椅加热没有座椅通风这点不好，360这个车型没有配备，本身360界面也不能全显，刚上手需要适应下车身尺寸。行车不会自动落锁需要手动。熄火断电后遥控钥匙控制车窗只能全开或全闭这点不好不能控制大小。 空间很满意，后排空间也很大地板几乎纯平，带宝宝很方便，储物空间也不错，手套箱内部材质手感很好，扶手箱空间可以，门上储物空间水杯雨伞等无压力，座椅比较靠内，车门处有一定距离侧面地板上还可以放雨伞有个槽。第三排用了好多次了坐大人可以没问题，装上脚垫后自动按键座椅老是卡在一半需要手推下才能到底进入第三排，进出没有MPV方便。第二排座椅还可以往前调节，再能往后调节一段就完美了，二排还能座椅角度调节，视野很棒后排比前排略高。 操控很好就是奔着锐界的操控来的，开着很轻松很爽，转弯半径不是很大，底盘很棒，越开越喜欢。很舒适，换了车后走隧道减速带明显感觉不到颠簸完美。 动力起步时不深踩会肉点，中后段动力强劲提速很快，国道超车轻松，换档平顺没有感觉到什么顿挫，目前很满意。 大家担心的天窗问题，每天都开目前没有问题，七月份的车，开开再看。 对大锐界很满意，油耗刚提车市区加空调12.5，跑了高速国道，现在平均油耗表显是9.5，加92，这么大的车可以了，加满一箱四百多点。 目前基本二豪都有现车，价格也很满意，性价比很高，后边用车再分享。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

家里两辆车，一个世嘉一个嘉年华，没开过好车，换了锐界就感觉上了好几个档次😂，隔音很不错，动力也很好，不能说随叫随到吧，也足够用了，跑高架随便一踩，我擦快110...赶紧降速。 内饰我比较喜欢，简单大方还有点科技感，你好福特随叫随到，车机偶尔有卡顿，没有自动落锁稍显遗憾，另外车门上方总感觉有点漏风，不知道有同样感受的车友吗？ 我一米七五，体重180，标准的胖子一枚，空间我觉得够用了，二排拉到最后，挺宽敞的。二排空间调整好，第三排我也能坐进去，当然只适合短途了，不过女人和孩子坐第三排应该没压力，总体空间是满意的。 两吨的车油耗11左右我完全能接受，可能我只在郑州三环四环活动，路况还可以。 最不满意的就是二豪有些小配置没上有点遗憾，外后视镜没有自动防眩目，没有倒车自动下翻，另外没有内置行车记录仪比较遗憾。360我就不奢望了。快二十年驾龄了，没有也没事，不过要是有的话，家里老婆大人开会更安心。 关于价格，不要老谈落地价，也得注意发票价，我这只谈了落地价，忽略了发票价，发票只开了22W,但是落地价还是26W45。大意了 外观刚开始感觉一般，现在越看越喜欢，原来喜欢老款的车头，现在更喜欢新款的！另外有人说PP不好看，我个人觉得很敦实，很漂亮。 最后总结，买锐界plus不后悔。另外上一辆世嘉开了快11年，21锐界plus坚持开到油车退市😎

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.07分“优秀”

锐界PLUS是我们最近来的试驾车，开了一周，感受颇多，提到它，相信大家都不陌生了，毕竟也是这个级别少有可以和汉兰达PK的7座SUV，此次体验的PLUS版本顾名思义就是在原有车型优化的版本，也可以看做是中期改款车型，能够看出的区别就是造型和内饰进行了一个不小的改变； 外观上：用上了福特家族全新的设计语言，并且此次体验的为ST-Line版本，所以外形上看起来运动感不错，并没有7座SUV给人的“油腻”感，也是同级别里少见的提供运动套件的7座SUV。 内饰上：新款由此前的竖置屏幕改为了横置大联屏，整套内饰比之前科技感强了不少，同时也保持了美系车型一贯的高级用料，相比同级别车型这是它的优势项； 配置上：ST-Line车型属于全系次顶配，所以给到配置很多，例如辅助驾驶、全景影像、B&O音响、换挡拨片等功能，并且整套车机系统在基于本土化设计后，在操作体验上都是同级车型中优势明显的； 空间上：7座SUV采用2+3+2布局，第二排可调范围广，如果乘坐170cm左右的乘客，二三排都能有一个比较合适的坐姿，如果身高达到180cm，第三排座椅可能就会局促了，还是多满足应急状态下的使用； 性能上：全系一台2.0T发动机+8AT变速箱，由于底盘处用了很多的铝制部件，所以整车在运动感上更好，底盘过坑洼路段表现扎实，舒适性强，另外隔音性能也是同级中较好的，不足之处就是在燃油经济性上。 总得来看，锐界PLUS是一台注重驾控乐趣的7座SUV，在同价位车型里提供了独特的选择。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

新款锐界比较老款（主要是指17款，因为自己只开过同事那个锐界），改了中控和变速箱，还有换挡方式。双连联屏的设计和旋钮换挡使得中间的空间更大，科技感更足，更适合我这个年轻人的审美。现在刚跑第二箱油，各方面都挺让我满意的，但是也有一些不那么让我喜欢的地方。现在我详细谈谈我的感受。 首先从动力方面，反应很快，油门比较灵敏，很方便超车，s档有很强的推背感。看数据7.8s的百公里提速（我自己也踩过几脚，4k转，估摸8-9秒吧），相对于同级suv来讲，肯定是属于前排了。但毕竟是2t左右的车，你跟那些性能级的轿车比加速那就有点太…… 就空间来讲，同级别比昂科旗要小，比xt5大，和汉兰达差不多。三排都是可有可无的存在，关键时刻可以应个急，但是要长途第三排的人会很难受。 从操控来讲，转向还是中规中矩。自己对这方便也不是特别敏感，不过多评价。隔音方面，如果能给5星的话，我给它打4.9星，真是不错！几乎听不到噪音。舒适度的话，座椅比较软，不满意的地方就是主驾电动调节腰靠不能上下调节，我个子不高，感觉腰靠有点低。 最后说一下油耗吧，这也是很多朋友买车时候会在意的点。我是四线城市通勤，堵车不是很严重。平均速度22，油耗在10.7-11之间。昨天跑了趟济南高速，来回正好一箱油，油耗在9.4-9.7之间。说一下自己感受，其实差的不多没必要太纠结油耗这个东西，毕竟是加92，横向对比的车，七座能加92还兼备动力啊外观啊内饰等等等等的车，你感觉有几个？ 以上就是我提车一个多月以来的感受了，后续还会再更新的～希望我的用车感受能对大家有所帮助。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.5分“优秀”

🌷👏🏻【买车背景】 13年10月份有用车需求但又限于手头可用自己的原因，不得已选择了大众桑塔纳，13款的丐版桑塔纳。最简配的那种，钥匙是直板的（无遥控），轮是钢的，后备箱是手动的，变速箱是手动的。勉强开了8年，期间车子出了两次交通事故大修了两次，车子质量还算好，但除了三大件其他的都没有。 话说上一辆车缺什么换车时就会去重点关注什么，所以21年开始上懂车帝等汽车网站上查看符合我需求的车（变速箱要是AT的，排量要是2.0T起步的，车子要是SUV的，车内部要符合现代化电子配件配置高的，可以远程启动的）。最后所有合资车删选下来只有昂科威S和锐界plus，锐际符合我的要求。但经过试驾对比和性价比对比，最终选择锐界plus铂锐版。落地25W带置换，终身免费保养（1次/年，基础保养） 🌷【静态感受】 1：我的车铂锐版，我认为该有的基本配置都有了，什么倒车影像。什么座椅加热，电动座椅，双温区智能空调等。 2：锐界plus的空间很大，不管是主副驾驶还是后排，一米七三左右的个子坐进去头部空间都至少一拳半。从座椅往上到车顶至少有95cm。试问有几个人的上半身有这么高。 3：前挡风玻璃角度比较斜，导致中控合空间很大，在做卫生时靠近玻璃那里不容易擦到。 4：锐界的座椅软硬适中。不会硬邦邦的也不会像坐沙友一样整人陷进去。皮质不是真皮，易坏，且粘水易发白，很难看。但是过段时间它又能自动消失。 5：座椅加热冬天可以快速取暖，但不够智能。会根据你设定的温度一直加热，短时间开车好，时间长了会嫌热，需要手动关闭。有的时候副驾驶座椅加热还不会自动打开，虽然设定在自动上。 6：座椅没有最实用的功能，座椅通风。夏天开车真的很热，锐界的空调制冷效果又很好，就导致坐车的人前面凉爽爽是，后背热乎乎的简直是冰火两重天。后排座椅靠背可以有两个角度的调节，放倒稍微倒一点点姿势坐车很舒服。但第二排座椅中间的安全带卡扣是一大糟点它不可以放下去，就这样直直的杵着，上车时谁要是一屁股坐下去会顶到，很疼（锐际更加不堪，原因是座椅厚度不够长度也稍短，店内试驾时就被它给劝退的） 7：锐界的储物空间不少前排除了门上的两个大格子还有中间两个杯架，一个大大的储物盒和中央扶手下一个个又大又深的储物格。后排门上也有两个大格子和一个简易的扶手和杯架。简易扶手上也有个浅浅的格子。后备箱在放倒第二排座椅时纵深有接近两米的深度，不放倒第二排座椅纵深有接近一米的深度，装东西的妥妥的足。 🌷【操控】 1：锐界plus是操控属于奶爸型的比较稳重，底盘用料实在，许多地方多用的铝合金，滤震比较好，过坑洼余震不多。 2：起步只要舍得给油2.0T的发动机也能给你满满的推背感，速度在140/150左右深踩油门都会有强劲的动力输出，但在低于30码时会有顿挫感！ 3：锐界plus的车身稳定性很好，过较大的弯时80码定速巡航开过去也只能感受到一点点的侧倾。 4：铂锐带定速巡航，高速上开着很舒服，过苏通大桥时，桥上有侧风吹在车上完全感觉不到晃动，方向也很稳，一点都不飘。 🌷【油耗】 换车两年多总行驶2.54W公里平均油耗10.4，跑的是国道占多，市区油耗就会高一两个油，在12左右。 🌷【智能化】 1：提到智能化我觉得锐界plus智能算有简单的基础智能化配置，带远程遥控，可以远程解锁，锁车，寻车和远程启动。但也仅限这么多，想操作其他功能，APP上没有。 2：车机仪表只有简单的数字仪表，没有多种多样的仪表样式。车友们吐槽好多次依然没有解决。 3：车机更是跟百度深度合作的封闭系统，虽然增加了稳定性，保证了车机的流畅度，但也少了许多车主对软件选择的空间，地图只有百度地图，听歌只能QQ音乐，看视频只能爱奇艺，还不可以设置常用AAP置顶。希望福特会去重视老车主的需求给予老车主更多的选择。 4：人机交互，得益于福特的sync+系统，车机在人机交互上做的还算可以，能够灵敏的识别语音呼唤的方位，副驾驶唤醒语音后可以直接说“打开空调，温度调到多少度”等，会准确的将副驾驶的温度调节好。 🌷【用车成本】 两年两万五多公里，一共用油21090元，平均 0.85元/公里，保险每年4000上下，保养一年一次350元（置换保养升级全合成，一年一次一万公里），无停车费。综合一年用车成本15000左右。 🌷【总结】 锐界plus是一款均衡发展的中型SUV，它偏向于稳重，稳定的奶爸或者四十岁以上的大叔开。它能给你平时安稳舒适的驾驶感，又能给你偶尔放纵的撒欢。即使你的上一辆车是一个小车，开上锐界也不会感觉到很大很难开的感觉。 最后感谢圈主加精！！！👏🏻👏🏻👏🏻

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 之前开的是日产逍客，后来感觉空间比较小，正好国家放开二胎政策，所以就提前准备了7座车的日程，然后也看了各种类型的7坐车，丰田别克的SUV和mpv，最后觉得这款车是外观和内饰最好看的。主要还是因为双联屏，包括美系车的厚实。 车子后来选了两驱豪华7座，又优惠2万块钱，两年10万免息。送了坐垫和贴膜，因为后排是隐私玻璃，所以只有前挡风和前面两个玻璃。 2外观 整个车子前脸比较短，屁股还是不错的，嗯，黑色的比较显得大气，但是会有点不耐脏，也考虑去贴个改色膜。 3内饰 座椅全部都是真皮，然后能摸到的地方都是软软的，皮质很舒服，档次也高，然后座椅也能有12项调节，包括前面有电加热，冬天非常实用。 4、配置 双联屏感觉很酷炫，非常喜欢l2辅助自驾驶，非常实用。特别是在上高速的时候，能够去帮你保住车道，而且能保持和前面车辆相对空间。 5、空间表现 我身高1米83，体重100公斤，坐在主驾驶非常舒服，所以能把我嵌在里面，很暖和，然后头顶空间也很足。而且我的后排也不会特别拥挤，整体舒适感非常强，第3排的话普通大人做也不会，特别难受，这台车子的第3排比汉兰达的第3排宽阔多了。 后备箱如果没有展开，第3排的话非常大，能够放好多行李箱不会不够用，如果说全部都放倒的话，拿一点普通家具也是没有问题的。 6动力表现：（基于真实体验，多写） 因为之前开的是日系车，有没有线性比较长，所以觉得这个车的2.0T动力非常强，一脚油门就有非常好的反应，而且提速的话不会有顿挫感，我觉得是非常舒服的体验。特别是开启S运动模式，虽然说油耗增高了，但是提速非常快，也有一点推背感。 7、操控感受 油门非常轻快，直达达纳，而且刹车也不会不会特别的高踩的舒适感也比较强。过的路障杆也不会特别。有颠簸感，在高速上非常平稳，开140度也不会有，特别吓人。 8、舒适性 前排座椅的腰托是有一点矮的，不能往上调节。后排座椅比较舒服，可以轻微的调节角度，是一个不错的体验。 9、车机使用感受 语音互动也是比较好用的，正常的说话都能识别的非常清楚，但是建议不要开自动唤醒功能，不然有时候说别的话，他也能去反应起来。然后切换地图的话会有一点卡的。 10、油耗 油耗现在正常在10个月左右，说实话是比较高的，而且我跑的乡镇比较多，如果说是在城市里面堵车比较多的话，估计要到13个月左右，而且一开空调的话，油耗也在往上增加的不少。 二、【优点】 1 车大特别有路权，有安全感 2 手机系统不鸡肋，导航天天都在使用。 三、【缺点】 1 车大不好停车呀 2 黑色比较不耐脏，而且油耗高。 四、【总结】 性价比！中大型SUV中也就那几个可选了，雪佛兰开拓者、丰田汉兰达、吉普大指挥官、别克昂科旗、大众途昂，同样得价格配置都不如锐界，虽然尺寸上可能差点，但赢在配置与性能。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

行驶7000公里，再谈锐界Puls两驱豪锐。 【用车背景】本人84年生人，第一辆国产SUV开了8年，今年3月底入手了黑色锐界Puls两驱豪锐型（下称“二豪”），到目前有170天左右，已近半年，平均每日40来公里。跑了3次高速（1次去上海往返700公里，2次去南京分别往返200公里），其余基本是市区通勤。 【先说优点】： 【车辆外观】外形这个东西仁者见仁，我挺喜欢的。年纪大了不喜欢太有棱有角或者太时尚的造型，锐界没有随大溜，继承了一定美系车的传统造型。萝卜芹菜，各有所爱吧~ 【车辆空间】空间没得说，对于我来说，足够大了。前两天才想起来试了一天头部空间，我178身高，调整好坐姿，头顶还有很大的距离，就没用拳头再量了。后排腿部空间也够大，我们家就我最高。车子买来以后，第三排就放倒了，7座很少用到，第三排放倒以后，后备箱的空间就基本无敌了，马上10月份准备搬家了，到时候二豪肯定能发挥一下了，我预料他肯定是特能装。 【车辆配置】二豪车型的配置对于我来说，已经很丰富了，就捡两个我喜欢或觉得很有用的说吧，其他的请感兴趣的人自行上网查阅配置表。前几天在红绿灯起步时触发了主动刹车，我低头看手机了（不要学我兄弟们），如果没有主动刹车，估计是要撞上了。我最喜欢的一个配置是感应后备箱，腿一伸后备箱即打开，去超市买完东西或者搬重物上车，不用再把东西放在地上再开后备箱了，很是方便。哦，座椅舒适度，后排我没机会坐，暂时不评论。前排没得说，很宽大，承托性感觉也很好，就是坐垫硬了那么一丢丢，再软一点点就更好了。 【车机功能】车机功能还算丰富，当然不能跟电车比，我用的比较多的就是连接手机蓝牙听歌听书，出远门用车机导航。说个搞笑的事，前几天我才发现的车机功能，我猜测有一部分车友知晓，但还有很大一部分车友还不知道这个功能——语音拨打电话功能。就是用手机蓝牙连接车机，待车机读取手机通讯录后，可以直接用车机自带的语音控制功能打电话——你只要说“给某某某打电话（某某某就是你手机里存的对应手机号的姓名）”。我试了，也可以直接说号码，但是直接说号码好像识别起来偶尔有不准的现象。有了这个功能，开车时想打电话，就不用拿起手机，再解锁手机了，现在的手机都很大，有时候一只手都没有办法解锁和做其他操作。大大提升了行车的安全性。这个要点赞！ 【车辆动力】动力方面，二豪是拿捏的死死的，动力随叫随到，只要踩下油门，那嗷嗷滴~~我平时也就超车时稍微深踩一下油门，毕竟年纪大了，也是个老老司机，开车还是慢些的。 【车辆操控】操控这一块，我觉得是不是美系车开起来都很厚重敦实，有操控乐趣，不会开起来轻飘飘的感觉，二豪开起来给人感觉很稳，尤其是高速上，配上巡航系统，开起来很舒服，很稳定。 【再说缺点】： 【油耗】动力好、车子大，必然会导致油耗偏高，我目前行驶7000公里，主要是市区通勤，表显平均车速28，表显平均油耗11个，比心理预期稍微高了那么一点。如果下一代能配个48V轻混，那就棒棒滴了。 【车机】车机反应不算快，有时候有卡顿，点一下，要反应一下才……我平时就是蓝牙连手机听歌听书，偶尔导航，这些都没有任何问题，基本功能满足，其他功能基本不用。 【操控驾驶】方向盘转向不算轻，但对于大老爷们来说问题不大。由于车身长，导致转弯半径大，估计是我开了8年的紧凑型SUV，所以有对比感受。还有一个，车子大，对于新手来说停车不太友好，尤其是非机动车道上的侧方位停车，赶上早高峰，那……最好是配360全景影像。我适应了两三个月，基本完全OK了。 【综合评价】综合起来，我认为锐界是台不错的合资车。没有迎合现在的“主流市场”，把车做的轻而薄，省油但毫无操控，车机随意，配置拉胯，看不见的地方能省的都给你省了，还记得前段时间，某田的销量王SUV跟某兰的XX者正面对撞测试，事后某田的A、B、C柱等经专业机构检测都没有超过1000兆帕的热成型钢，哎~~~~~销量真的不能说明一切。相较而言，锐界Plus在三大件、动力、空间、配置等方面都比较优秀。不像日本某田的某车，连喇叭都没有，真的让人惊愕…… 【好物推荐】最后给大家展示一下自己买的几个小配饰和配件，觉得性价比不错，挺好用的，都是网购的，感兴趣请自行搜索【后备箱垫、储物箱（懂车帝的）、手机支架、扶手箱隔层置物盒、皮质钥匙套（已包浆）、钟馗挂饰等等】。 请锐界圈主推荐加精！！！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座

4.2分“优秀”

【配置】 逆天配置。 顶配车型，全景可开启大天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、前排座椅通风加热、后排座椅加热、座椅记忆、360环影、后排独立空调、后排座椅电动放倒、电动尾门等均有配备。 【空间】 空间宽敞，7座的设计大大增强了实用性，较高的底盘使得通过性不错，四驱系统一定程度上提升了驾驶越野性能。 尤其是第三排，座椅够大，乘坐舒适度还可以。 【动力】 作为全系的顶配车型，V6的吸引力太大了，不得不提一下该车的动力，实车搭载的2.7T发动机，偶尔大脚油撒个欢动力还是随叫随到的。 【价格】 新车指导价44.98万元，有优惠，二手保值率非常低。买二手车的话，美系车的顶配车型性价比非常高。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

1买车背景 ：自从生了娃，高尔夫明显不够用了，于是跟媳妇商量换车，七座车。看了锐界、昂科旗。最后还是决定买锐界。然后就在网上各种研究价格，最后去4S店就一句话，全部落地27万现在就签合同，不用给我说优惠多少，什么什么的，我不懂！销售去申请，一会来了个销售的领导，谈了几句可以，于是就签合同刷卡！ 2外观 外观必须点赞，很符合我个人审美，好评！！！ 3内饰 内饰用料挺厚道的，比座椅很厚实软乎！ 4、配置 配置还是很不错的，主流配置都有，车机槽点较多，比如每次通电音量都在6格，不管你之前关闭时时多少。多功能方向盘很不错，平常用到的都也都很方便可以操作的到。L2辅助驾驶也很好用，每次上高速我都可以很放松的开，没那么累了！ 5、空间表现 本人170CM，比较低，调好座位后后排空间无比大O(∩_∩)O哈哈~后备箱也很大，就是七座全部用上的话后备箱就不行了。总的来说我们一家子用足够！ 6动力表现： 动力很满意，比之前高尔夫好了太多。0-60稍微有点弱，60之后就可以了，随叫随到。120之后也是很跟脚，忙时可以跟的上节奏，好评！ 7、操控感受 操控还可以吧，没有什么不满意，也没有什么特别突出的地方，中规中矩。不过换了桃木方向盘后感觉方向好用了不少！ 在掉头转弯时，感觉转弯半径不小，不过车长摆在那里。减震是最满意的地方，虽然过急转弯有些倾斜，但是平常用的最多的地方还是城里，舒服最重要不是吗！ 8、舒适性 舒适性真的好，座椅宽大厚实。座过的朋友都是真软乎，高速风噪有点大，胎噪一般吧！避震柔软舒服！ 9、车机使用感受 最让人难受的就是通电就是6格音量，最让人难受。冬天倒车影像有点延迟，语音交互灵敏，好评！ 10、油耗 开买车高速回家，一路上看才8.几的油耗，心里无比的舒服，没想到到家后开始城里跑一天比一天高O(∩_∩)O哈哈~ 最后稳定在10.3不动了！ 二、【优点】 1全车软乎，开车舒适度好 2动力足，跟的上节奏 三、【缺点】 1车机音量问题是个槽点，也不知道是不是我没设置好 2有点费油，哈哈不过车大可以理解 四、【总结】 车买了两年多，开了也有四万多，整体感觉很不错，符合我对车的理解吧，舒服最好！ 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4878/1925/1770，轴距为2850mm。厂商指导价为26.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税23876元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险7953元，全款落地价格在303709元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为114812元，贷款188860元，月供要5639元，贷款购车总花费要317816元，比全款购车多花出14107元。 车系对比：拿长安福特-锐界与雪佛兰开拓者相比，作为雪佛兰品牌的最新产品，开拓者在产品定位上非常明确，给了开拓者一个风格鲜明的车型设定，我相信这也对那些内心年轻的人更具吸引力；而且全新的豪华中大型车平台和下本的用料也会更让消费者觉得诚意十足；最后就是舒适和先进的配置也更能get到消费者的痛点；锐界作为这个级别的一员老将，虽然经过改款，各方面实力都有了很大的提高，但在某些方面确实满足不了时代的发展。 保养：福特锐界提供了3年或10万公里的官方质保，第一次保养间隔为5000km，之后为10000km。赠送一次免费小保养，小保养费用为779元，大保养费用为2364元。前65000km共需要8079元的保养费费用。 质量问题：通过车质网客户投诉得知，福特锐界的投诉率并不高，并且还都是之前的老款车型，对于2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座，经过我仔细的查询也没有找到一处的投诉记录，由此可见，2021款福特锐界的这款车在质量方面还是很不错的。 提速：测试时，随着我对油门的下探，发动机转速迈过3000转后，强劲的动力源源不断涌现出来，随之而来的加速感会让你一时忘记它那硕大的躯体，甚至享受到“钢炮”加速带来的快感！而在整个过程中，动力输出相当线性，涡轮的介入并不突兀，还是保持特有的线性。2.0T发动机的动力储备充足，搭配上8挡自动变速箱，后段的提速也不含糊，高速超车足够从容。 制动：高重心的SUV在全力制动时避免不了点头现象，锐界的这款车在整个制动过程中很平稳，制动点头不算很夸张，经过我们5次的制动测试，最终测得100km/h-0km/h平均制动距离为39.33m，这样的成绩相对于同级车来说还算不错。 油耗：福特锐界这款2.0T发动机的动力驾驶起来感觉还是不错的，市区正常行驶升档积极，发动机转速并不高。而且在高速行驶时松开油门时，具有滑行功能，这些有助于降低油耗。在车流较多的环城，偶尔遇到塞车，一共行驶了125公里，总共消耗燃油15.38升，算的综合百公里油耗为12.3升，考虑到这么大的一个块头，这个油耗表现还算是可以接受的。 噪音：对于福特锐界这款车来说静谧性这方面做的还是不错的，并且我我们还对它在不同时速下的噪音值做了实测，怠速时为38.1db，60km/h时为54.5db，90km/h时为58.3db，120km/h时为63.4db，这样的结果虽然相较于轿车而言稍有逊色，但是在SUV里已经是不错的成绩了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.79分“良好”

21款福特锐界上市开售将近4个月，从锐界变成了锐界plus，很多人都想知道plus怎么样。正巧兄弟准备提车，跟着试驾一波，接触一下新锐界跟有购车计划的朋友们分享一下我对新锐界看法 30w左右大7坐SUV能选择的很多，看过汉兰达 途观l 途昂 奇骏 GLB 最终还是选择了锐界，空间动力完全达到所想要的标准还有高达1.7平方米的全景天窗车子变得更高级，车长4847宽1925高1770轴距做到了2米85，180的身高坐在主驾驶调整好座椅后头部空间大约有3到4指，后排坐销售腿部空间剩余2拳多，第三排座椅勉强可以坐下2个成年人短途乘坐还可以，巨大的使用空间坐在车内非常宽敞。后排座椅支持电动放倒，放倒座椅行李箱高达2039L， 21款锐界的双联屏加液晶仪表盘配合福特的车机系统科技感十足，还支持L2级别的自动驾驶。外观方面六角蜂窝型格栅配合镀铬边框与大灯融为一体，依旧传承了美系车的硬朗 21款取消了原有的330 V6车型，搭载2.0t涡轮发动机，开始还担心动力不足，试驾后才发现担心完全多余，虽然是2.0T但匹配8档自动变速箱但这是福特非常成熟的一套动力总成，经过校调可以爆发出245匹马力，百公里加速8.6S.完全满足日常通勤需求，偶尔郊区自驾游凭借4区也可以满足。锐界plus还采用了超敏铝合金悬架为车辆带来更加灵敏的转向，经过颠簸路面悬挂可以很好的吸收震动有一个非常好的缓冲，车内的震动感几乎感觉不到。 购车费用：指导价为30.98万暂时没有优惠，但是在要求下4S店送了一个礼包脚垫还有一个行车记录仪，商业险买了9000多的，购置税车船使用税交强险还有其他费用一共不到3000元落地价格预计在350000万左右。 保养：在5000公里或6个月以前以先到为准首保免费，首保对于车辆的灯光、轮胎、底盘、发动机舱内各种油液面、行车电脑等方面都要进行全方位的检测，但这其中最重要也最关键的一步则是更换机油和机油滤芯。之后每一万公里保养一次。其中汽油滤芯和空调滤芯首次更换在15000公里时进行，之后每2万公里更换一次；空气滤芯首次在25000公里时更换，之后每3万公里更换一次；刹车油和火花塞首次更换在35000公里时进行，之后每4万公里更换一次；自动变速箱油每55000公里更换一次。 对于我来说福特锐界plus还是挺适合有2胎家庭使用的，大7坐SUV可以带着老人孩子一起出行，外观硬朗，内饰漂亮，配置高，安全性，空间大，动力也比较高，我认为可以满足大多数家庭的用车需求。