点评车型:
2024款问界M7 Plus五座后驱版
4分“优秀”【购车经历】
想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂
【提车价格】
车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。
【驾驶感受】
总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。
家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞!
虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁
【油耗】
不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿
【续航】
我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。
175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津!
实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。
【最满意】
总结一下,这个车最满意的就是性价比。
25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。
还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓!
【最不满意】
不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好!
1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽!
2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。
3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。
4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。
写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享!
以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!
苍何h:续航这个问题是真的坑,提车那天才知道纯电只能跑175,而且还必须保证有20%的电,续航更短,我跑的话纯电高速上也就110左右
第一次知道后驱智障版不是全铝地盘,妈的气死我了
流沙FC:口说无凭,上图为证,提车半年了开得很舒服,能耗优秀,95%到20%续航160以上,坐标广东
唯一不满的是悬挂拉不住车身,过减速带和颠簸路面时比较晃,控制住车速会好一点
用户9228500457107:这么多坑,智驾版会不会好点?
去年年底提的丐版m7。因为这是第一部车,摇不到号就选新能源。纯电还是怕续航焦虑,所以选的混动(这里奉劝新手买家,买车千万别怕,大胆一点去试驾多点车型,不要上头。)在商场看到华为店里有车就进去看了,刚开始觉得这车外观大气,内饰也好看,加上华为加持就约了试驾。这车空间和舒适度很好,家人都很满意,当晚就大定了。唯一不满意的地方就是那时经验少,销售也没跟我说max跟plus的区别,那时候只有四驱智驾价格贵了6w所以没考虑(当然这是我穷的问题,后面才发现plus版不是华为方案,只能拿价格来安慰自己,直到提车了来个后驱智驾版我吐血了。)
优点:这车我觉得属于六边形战士(啥都有但都不突出)开了三个月除了转弯有时候会异响其他没问题,这么大的车对于我这种新手司机来说算好开,后排舒适度高,奶爸车来说很合格。
缺点:避震方面很一般,无论是减速带或是稍微烂的地面车里都荡得挺大的。外观不用说了,不像电车?尤其后面看到阿维塔之后,就。。。后尾门关门像放鞭炮一样崩的一声,小孩睡着了都不敢去关,希望可以改善一下。还有第一次去保养我是不满意的,不洗车不充电就叫我去拿车,我问了之后才说很忙,但还是帮我去充电了。主驾后面的皮掉下来了,工作人员也登记在本子里了,拿车的时候居然没弄(问界现在大卖,希望服务方面也能跟上。我坐标佛山,车友群里其他城市的店服务很好,简单检查都会充满电洗好车再归还的)
电耗不会算,始终在20以上不知道算不算高,跑高速燃油优先就8-9l 反正就加了两次200块钱,应该还行吧。人生第一台车总体来说还是不错的,这台车偏家庭向,20多w的预算还行,希望可以对其他对这车有意向的车友有帮助吧
BIEEQ:丐版?通过这几天被“科普”,华为说这车跟它没关系而且你看看其他帖子,别人就算了,问界自家车主都分阵营了,m5m9把m7撇的干干净净人性就是这么残酷
用户8222968700370:你说max与plus有区别,plus不是华为方案?有什么区别 我也打算入手低配版
用户54110373:买丐版M7有一种去青楼光喝酒的感觉
买车准备结婚用的。问界M7可以说是移动的家+家庭影院+KTV等等等等,功能真的太多啦!外观不用多说就是一个帅!带有按摩功能的座椅,坐这辆车跑长途,不知不觉的就到达了目的地,旅途是一种放松的享受。
空间真的大:车内空间超大,全家人一起出行都能坐的很舒服。后备箱也有超大空间,不仅能放下远郊游的行李箱甚至放下近郊游的露营装备也不在话下,把后排座椅放倒之
后还能汽车秒变1.8m大床,特别适合全家出去露营。
能加油真方便:增程式动力方式对远途旅行真的极为方便,能加油,1000公里以上的续
航里程完全没有其他电车的里程焦虑,全家人想去哪玩说走就走。
全车不仅颜值在线,驾驶起来对女司机也很友好:配备了倒车360度俯瞰视频辅助,对手窄路错车、停车简直太方便了,大大减少了女司机上路的心理负担。
用户6731648907275:安全带卡扣?真不敢相信,都2023年了还有人用这个?
太古长歌246:你这怎么还是老款的内饰?
隔壁家的小驴子哥哥:说别的我都信,你说颜值在线我真不信,我跟我老婆最近在选车,看了几款车我还是更倾向于M7,结果被我老婆说丑,关键我这个没法反驳
自动驻车很灵敏,等红绿灯的时候是很爽,速度降到0,自动驻车,不用深踩油门。但是下地下停车场,车多跟车时,需要不断的油门和刹车交替(下坡跟车排队等收费杆百分百速度会降到0,速度一到0,马上自动驻车)。常规的逻辑是调节刹车力度就能轻松跟随,我还要踩油门跟前车,要是力度没控制好,或者刹车没跟进,就是另外一个故事了。(设置里的下坡辅助启停后自动关闭)
其次,倒车挂R档自动解除驻车没问题,挂D档就自动驻车了,离前车非常近的情况下驻车,前进需踩油门,会往前面冲小段距离,很危险,不管你脚法多温柔,都会有前冲感。
特别是侧方位停车,离前车近时,必须立马踩刹车,离前车还有30-40cm的时候,冷汗都会吓出来。
可能也是我脚法问题,对新车不适应,前后倒车脚力控制不到位,但希望自动驻车的逻辑和灵敏度问题能够得到改善,起码可以选择停车入库、侧方位停车的时候,给用户一个选择取消自动驻车的按键
____灬絮148:自动驻车在挂倒挡的时候应该自动关闭,不然低速挪车停车再踩油门很容易出事,跟官方反应也没有用,明明一个ota可以解决的小问题
念晚安女神:油车 上车第一件事打火 第二件事计安全带 第三件事就是开自动驻车
远行6650:我的车语音就可以关闭自动驻车,很简单。
外环真不咋地,特别是屁股。
内饰选的杏色,没想到还挺耐脏。
配置感觉基本到顶了,不需要激光雷达和NCA,所以选后驱plus(穷),选了科技舒享包,没选踏板和轮毂,后期考虑加个踏板。
空间非常充裕,座椅也挺舒服。
wltc续航200,冬天和跑高速都会打折,开电车基本都懂。
智能化没的说,语音控制很方便,鸿蒙系统很丝滑,希望开几年以后还能保持这样。
过年开了2000km+,有几点问题:底盘遇到大颠簸会晃三晃,感觉收不住;方向盘不正,有轻微跑偏的问题;倒车过程中,往前提的话autohold功能自动打开有点不方便,踩油门往前的话不好控制距离;还没贴膜,太tm晒了;在有些低矮的地下车库打开后备箱时要注意别磕碰到顶部,我就刮到后尾门了,三道白印子,希望抛光能解决问题。
疯语45:恕我直言,这个车如果没有智驾的噱头就是个垃圾
邓小弟他爹的骑行生活:倒车autohold这个问题,接安全带就可以了
星途又爱又恨:不买智驾,选这车
国庆节大定,10月29号提车,选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰,一切都是为了中庸,(最喜欢的外观颜色是绿色那款)由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店,送了点东西。提回来之后使用感受如下:一是动力很好,虽然是后驱版,但动力很不错,随叫随到开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不是很硬,但很整,连续过大颠簸路面会有点晃,但其他底盘各方面都很不错,另外后驱版后副车架是铁的,智驾版都是全铝的。三是车机很好用。这个车机绝对是天花板级别的,简洁大方,语音识别精准,比理想one和比亚迪要强太多。就这点,能做好的车企寥寥无几,可以称之为遥遥领先毫不为过。四是空间大。这个车本人不建议买六座,因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短,黑六座我同意。但这个车的精髓是五座,五座无论是前后上下空间都是无敌的,加上宽大的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅)配上大尺寸后备箱,非常到位。五是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的,但转弯半径有点大,配上充沛的动力,我都是在高架上穿来穿去,侧倾不大,这种不带空悬的底盘能有这样的效果很不错了。
续航情况。我只用电跑,100%充满到20%纯电可以行驶160公里,至于亏电油耗多少我就不在意了,因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时,快充从18%到95%四十五分钟,比理想one要快。
小斯一枚:9月31订车,同款,好像10月22日提车,现在已经12168公里了,用车感受还没好好写,今天看见4月搞活动,智障版又直降2万,感觉亏了好多
QQ常联系:大哥,档位在D档时,松刹车,车会向前走吗?听他们说必须踩电门才会走,是这样吗?
世界之王王大圣:没选科技包也是水晶档把吗
【购车经历】
宝来开了三年了,陪伴着我跟我老婆安全行驶了三年,老婆怀孕了,考虑换个大车,预算25~30,大众揽境、揽巡、威然、途昂;别克昂科威、昂科旗;福特锐界L;红旗HS7等等,宜春市面上有的大的SUV都看了个遍,诚然老牌车企的品质没得说,驾驶质感都挺好,本来决赛圈定了揽境、锐界L,偶然一次陪公司同事买车,他的决赛圈是ID6、E5,大众车机确实拉胯,转身提了E5,有了这次经历我产生了现在是否还要坚持买纯油车产生了动摇,后面在谈价环节,揽境380佳境谈不到30以下,锐界L优惠也不大,都没到心理预期,心里一横算球看新能源去,第一站就去遥遥领先,哦豁,走不动路了,智能化真不错,行驶质感也不输老牌车企,试驾完立马付了定金,就是这么冲动。
【提车价格】
优惠3000,裸车246800,4s不强制到店内买保险(价格不方便说反正年底返现力度让人惊艳哈哈哈哈),上牌130,落地一起25w1不到。
【驾驶感受】
底盘质感没得说,舒适模式点头不明显,运动模式点头严重,而且开久了头晕不舒服,可能还没适应电车?
【最不满意】
4s送的膜真不行,贴的也不行,是最近交车太多师傅忙不过来吗? 自己到改装店撕掉重贴了。
【续航】
目前就开了120公里,等开到5000公里再来给大家分享吧。下面有我提车时APP显示续航。
【油耗】
提车时加满了油但到现在发动机哦不,新能源讲法加增程器,一直没启动过,下次开个高速试试。
最后收个尾吧,一个家、两个人、一起努力全款买车很是感慨,未来我们小两口还要继续努力,给宝宝一个温馨有爱的家。
ps:老婆在家养胎我就一个人提了哈哈哈哈,另外推荐个贴膜店如图所示,手艺真好真心推荐。
痛饮狂歌空笑三少:老弟现在开着还晕车吗?打算油车换电车,听别人说过晕车一说也是有点担心这个
饭团爱车:啥时候华为车机能上到极客车上那无敌了
三三2256:抢个沙发点个赞,好多人说底盘不行,我也感觉还凑合哇。不知道那些个人有没有真正用过这车
【购车经历】
真是看一眼25万呀!
带着小孩去商场玩的,去华为店看了下手机,被旁边的M5的外观吸引了,男人么看到美女靓车都忍不住多看两眼,于是坐进去感受了下,被华为的智能座舱hold住了,一边听销售讲解,一边把目光看向了更大只的M7,M7给我的感觉就像是遇到了人生伴侣,就是她了,如果回到20几岁会毫不犹豫选择M5了,现在有小孩了会考虑的更加周到些,同样的配置智能座舱M7能给我很大气的外观,更大的空间。(补充一下自己以前对电车新能车是一点不感冒的,在M7之前自己是老款天籁,本来准备再干个几年再换,今天7月份花了大几千刚做了大保养,还是没抵住M7的诱惑)。经过几天的对比(纯电没考虑),某想也还行但她没有华为加持,某跑更适合人生第一台车,都不是我想要的,于是在跟销售争取了些优惠赶在10月6号下了大定。
【提车价格】
享受了6000的优惠后,23.8万
保险6200元
上牌600元
【最不满意】
目前没有
【驾驶感受】
一直没发帖,就是想开个个把月把自己的真实感受给即将要买车车友们一些参考。
M7开起来很舒适,底盘很扎实,减震也刚刚好,我看有些车友说高速风噪大,我觉得还好,算可以了,很安静。提速没问题(电驱动嘛),我买的不是智驾版,但L2的辅助驾驶很好了,可以智能跟车,能解放双脚,开长途很轻松。最后一点大车停车还是费劲些,幸好有自动泊车。
【油耗】
目前大部分是电在跑,高速上用了增程器6.5的样子等会上图。
【续航】
可加油,无续航焦虑。
纯电续航的话不开热空调的话打9.5折的样子,开热空调的话打75折的样子。车友们说新车电耗会高一些,后续使用个三个月的样子再分享。
【乘坐体验】
很舒适,跟我的老天籁有过之而无不及。空间够大,后排也有按摩功能。
【销售态度】
真的很赞?(不是因为小姐姐长的嬲赛(漂亮)哈)
山东第一持久:不上智驾值得买吗,个人纠结中
顶级橘子8v9:后排坐着跟面包车一样,啧啧啧还真有冤种买这车啊
DistanceiSrH:老车主表示羡慕嫉妒恨,后驱办完三十零点,关键没几个月出来智驾,还便宜些,咋啦火
刚提车三天,跑了140公里全用的电。先说外观,确实一般,反正我也不是冲外观来的,所以无所谓。配置的话应该算是高的,反正该有的都有了。空间的话,我就是冲他的大空间来的,我本人比较高,也比较胖,所以这个价位的车都试了,这个是坐进去以后驾驶位最舒服的。续航是最让我无语的,充了两次电了,按照他这个百分比算的话百分之129的电只跑了145公里,去掉在车里呆着听音乐之类的损耗的话满电只能跑120公里,亏电一半。而且这几天温度也不是很低,都没到零下。智能化不用多说,没打满分是因为我买的不是智驾版。驾驶感受很棒,转弯之类的没有特别多的晃动,但是后排不行,拐弯感受很明显。所以不是满分。总体来说这个车我现在挺后悔的,续航太差了,人生第一辆车,本来想着平常上下班用用电,也就一周一冲,但是现在看来最多四天。
博学多才的上海大叔:M5轴距2880,车长4785,M7轴距2820,车长5050?这车能叫车?这车能开?懂得自然懂
亚瑟60825102:确定听歌的时候没开空调?
乐观的海风4Xv:不知道你所谓的同级别是哪个车。M7的空间比CRV大点?比20多万的汉兰达之类的小多了吧。这车不买智驾都不如去买东风小康Ix7。哪那个有性价比。买了智驾就更后悔了。
【购车经历】
从今年8月份下定决心要换车,和老婆看了20万的传统油车 雅阁、凯美瑞、亚洲龙、君越、蒙迪欧等。雅阁换代之后那个前脸和后备箱空间实在是有点没办法接受;君越和蒙迪欧都是一个经销商,看了内饰 我老婆都不太满意 直接pass;我比较喜欢汉,拉起老婆和丈母娘一起去看了,当时只有一台红色的DMi车型 pass 又看了唐dmi 觉得空间和外观都不错,无奈只有7座 只能pass。下午最后一站去的丰田,看了亚洲龙 空间比较满意;但是对比比亚迪的内饰和车机,瞬间没了想法 落地24 还是布座椅 要啥没啥😳😳 直接走人。 隔壁正好是问界,也有了解过,但是老婆之前一直对这种新势力不太接受 。看了实车 试驾M5过后完全颠覆认知,就等9.12新款价格发布马上下定。
【提车价格】
价格当时一直没松口,找了蛮多朋友 最终给了脚垫和贴膜+一个充电桩
【驾驶感受】
虽然买的是丐版,开起来的感受还是十分满意的,车友群里有人反馈晃, 开了一个星期 差不多1000公里 没有晃的感觉。总体感觉提速和NVH控制得比较好,侧倾和刹车点头也都能接受。
【维修成本】
提车第四天晚上停在自己车位上被女司机刮了,心里在滴血🩸! 一个面+轮眉更换+轮毂修复 一共1820,确实不算贵。
【续航】
续航达成率较高,节能模式纯电能开到220+ 可能老司机脚法
【油耗】
总体来说能耗控制非常满意
三增峠电驴之王:你告诉老婆这不是新势力,他们之前的拳头产品东风小康大街上跑的都是,老婆不就能接受了。
乘风轻羽:三天被擦了,,买问界没要智驾有点不值啊!
雨天69287900:没贴车衣嘛?
家里有台燃油轿车了,想着增添个25w左右新能源SUV给爸妈接送孩子或者周末带家人一起出游使用
【购车经历】
一开始去带家人看了纯电车型,比如小鹏,飞凡价格都挺优惠,可惜家人觉得溜背空间太小。再差点定下G9的时候,但犹豫最低配电池是磷酸铁锂,且不是宁德时代的,回去的路上问界4S店,看了一眼M7,老爸被HW的光环吸引,最终家人达成一致下定后驱智障。
没有选智驾的原因,一是价格微微超预算,二是我和老爸试驾智驾版本的时候都会不自觉踩下刹车,而且我们都是老司机了,还是相信自己开。
【最满意】
最满意的就是空间,五座版本后排空间无敌大
内饰以及华为座舱,舒适性配置基本拉满,家人乘坐感受赞不绝口。通过销售了解到新M7在安全用料上有很多升级,家人的安全才是最大的豪华。
【最不满意】
纯电续航只有200,有点少。由于这个主要在市内开,我还是比较倾向于纯电,可惜初了G9以外,都是溜背,家人都不喜欢,G9上长续航都28w,也微微超预算。外观我看着略显老气,不过在家人眼里成熟稳重,霸气侧漏,家人满意就是说服自己最好的理由。
【驾驶感受】
还不错,和三系油车对比起来,完全是截然不同的风格,一个偏运动,一个偏舒适,不过个人没那么挑,开腻了一个换着开开挺好的
【提车价格】
11月底大定没赶上最优惠的时候下定有点可惜,不过提车当天就抢到了5000政府补贴,而且选到了尾号688的牌照,提车的时候家人特别是老爸非常开心
最后希望M7和三系一起搭档,为今后家人出行带来更加便利,舒适,安全的体验😉
焖猪脚632:想买!但是上显眼包的话超预算,不上又怕将来后悔。
rickxx:帅
靓绝五台山:羡慕
天青蓝智享后驱版,市区开感觉动力算是够用了吧。百公里加速7秒多,满足日常代步需求。驾乘感受我觉得是属于偏舒适,偏软的那种。我的是5座版,用车场景大多是一家三口,内部空间感觉够用了。后备箱真是太大了,感觉有点浪费,如果能再挪一部分空间给后排的话就更完美了。
充满电表显续航200km吧,但三元锂又不建议充满,所以经常是充到90%,表显180。如果市区只想纯电的话,还是要有小区充电桩或者私桩,否则要经常找第三方充,有点麻烦。到现在开了300多km,舒适模式市区正常路况电耗平均在15-18吧,堵车的话就得20左右了,我感觉自己开的还算比较温柔的。电耗也就这样了。
驾驶模式一般我会选在舒适,驾驶感受跟之前的油车差不太多,节能模式的话,电耗会低一些,但抬电门会有明显的拖拽感,真的适应不了。估计长时间节能模式行车,后排肯定会晕车的。
开到现在还没有用过一次油,油耗还不知道。以后跑长途试试再说吧。
华莱图:坐等四驱
一往无前百灵鸟VZ:你没说清充满的实际续航是多少呀
小强144539082:后驱咋不对智能辅助系统评测一下
除了外形以外。无可挑剔。
首先讲一下外观,有点老气,不太适合小年轻,传统油车的样子。不过对我接近不惑之年的人来说,一点都不违和。初看不惊艳,越看越好看。属于耐看型,百看不厌。
其次内饰方面,做工用料都很好,摸得到的地方基本都是软的,我选的是韶华杏颜色,很有高级感,就是可能更容易脏,注意卫生多清洗那也没问题。特别喜欢中控台上面凸起的华为音响,给他带个紧箍咒特别好看。
说起24款M7的配置,那就是应有尽有。只有我想不到,我想得到需要的配置都有。特喜欢HUD抬头显示,很清晰。座椅按摩座椅加热座椅通风全部标配,我记得以前最起码五十以上的车子才有的配置,直接落地到25的车子,真的好。
在空间方面,真的无需多言,很大,很舒服,我178公分,180斤的胖子,后排翘二郎腿也绰绰有余。我认为除了特别高的人,应该没有人会嫌弃这个车的空间小。
续航方面,M7的电池是40度,市区开着大概百公里20度左右,我一般三天一充,挺方便。至于用汽油方面,我没有太多话语权,因为我开了886公里,全部耗油不到1升,哈哈哈哈,真的省。我朋友的M5增程版跑高速,差不多6-7个油。我的车估计稍微多一点,但是搭配60升油箱,满油满电跑个一千公里,那不是像玩一样??好评!!
一句小艺一艺,满足我智能化一切要求,除非特殊要求,鸿蒙座舱各种丝滑各种流畅。我定的MATE60现在还没到,到了以后搭配车机那更加有乐趣了。还有就是OTA升级频率比较多,我在当地车友群,车友们就说各种升级各种满意,我拿到车子还没有OTA升级,我的第一次升级,我觉得应该不远了。
驾驶感受方面,我。。。试驾了两次M5试驾了一次22款M7。有一说一,M5是真好开。M7相对来说差一点。但是老款M7对我来说驾驶感已经能满足我了,所以新款M7更能满足我。现在开了886公里,总体来说很满意很满意。对于这么大的车来说底盘已经算不错的了,我老婆偶尔开一下,也说这个车很好开。
总结一下24款M7,对我来说无可挑剔,非常满意。
还有说一下,就是4S 服务人员做的也很好,很热情,就是午餐稍微差了点,哈哈哈哈。
最后一张图十一期间自驾苏州西山景区
蓝烟竹海:后驱和智驾有什么区别啊?
信大嘴得永生:其他无可挑剔吗?我帮你挑一挑,首先东风风光ix7的油改电,缺陷就是车身强度不够,虽然新款有所改观但是6千焦的前防撞梁强度确实还不如卡罗拉,2.82米的轴距,只能配麦弗逊悬挂,还是铁的,轴距短造成电池只能往下放,所以虽然这车是suv开着车别走烂路,怕刮到电池,还不如轿车。还有铸铁发动机,低配副车架也是铁的,整车质量两吨多,承载量只有450公斤,几个成人坐进去都有可能会超载,说明车身强度不够。最最最重要的是,这车碰撞后没有开双闪,不会自动解锁,很容易让你老婆荣登中国单身女富婆名录。
螺丝巴德:重新定义“耐看”两字呀
9月28日提车回来,一晃已经用车2513公里。一个多月时间里跑长途走短途,充过电烧过油,也算对M7有了一定了解。
车子本身设计没有现在新势力能源车那么激近,总体上偏传统,车头圆润,没太多特色,不过还算比 较耐看,冰晶银略显优雅。
内饰我比较喜欢,实木加真皮,配色素雅,加上音响的金属装饰,隐藏式出风口,整体显得简洁大方。
M7整车空间较大,二排坐正膝盖到前椅还有三到四拳距离。后备箱空间充足,我放了整理箱、网球包、路亚杆、高尔夫练习杆等,还有富足空间。
整车驾驶感受优秀,操控性好。底盘扎实,避震出色,乘坐质感和大奔相当。三层夹胶玻璃隔音优秀,即便在高速上适当打开音乐就会忽略外部声音。
车机智能性高,几乎语音可以操控所有动作,系统流畅不卡顿,华为自研音响质感很好。
说了好话也来点我感觉的缺憾:
1、新升级的智能卫士不能app开启和即时提醒,耗电明显;
2、后排空调有时莫名开启,也容量碰到开关(应该和比亚迪一样中控可关闭后显示屏,反正也不用,都是语音);
3、早提的天窗四角做工不佳(后提已改);
4、后门侧向设计原因泥沙甩到漆面,需加装包围挡泥板,其实我觉得出厂完全可以解决这个设计问题;
5、没有脚踢感应后尾门略显不便,其实也不会多多少成本吧。
夜亻半จบ:请问下之前开什么车?m7 5米多长,2.82的轴距,并且前麦弗逊铁悬挂,还没有空气悬挂,怎么感受出来底盘扎实,质感和大奔相当的?又是怎么开出操控优秀的?
镇煌张:落地花了多少
豆腐星辰丶:丐版也有哨兵模式吗
外观:我选的灰色,在展厅看着挺好看,提车后个人感觉不如白色和绿色的好看。外形更像传统油车,比较中庸,适合中年大叔,与小康的ix7神相似,个人觉得还好,没有惊喜,也不难看。
内饰:厂家主推杏色,实际就是米色,太浅了,就选了琥珀色,黑色不是真皮就pass了。内饰用料很扎实,还是非常有质感的,皮革覆盖范围很大,为数不多的几个实体按键(窗户调节等)手感很好,所有储物空间下面都有小垫子,方便清洁打扫,整体内饰有那种高级车的豪华感。杯座的盖板阻尼有点慢,个人更喜欢那种拉帘似的。这个车还是传统的档位设计,如果能改成怀挡,可以增加中间部分的储物空间。
配置:这个还是比较良心的,加上送的选装权益,等于丐版就是大满配,除了六座、智驾和四驱,其它和旗舰版没有区别了,头枕音箱、四个座椅通风加热按摩、HUD、带散热的两个手机快充板、人脸识别、全景天窗,全部都有了,幸福感拉满。
空间:五座版最大的优势就是空间,前后排、后备箱都是同级别非常出色的了,让我一个开A级车的一下有了开房车的感觉。
舒适性:空间大的最直接表现就是舒适性,无论是腿部、头部空间都有很多富裕,座椅确实比老款的更软更长,坐感提升明显。
操控:操控非常好,方向盘很轻盈(对比之前的油车),底盘走不平的道路或者过坎确实有坐船的感觉,不知道是大车都这样(之前没开过大车),还是因为悬挂的问题。
动力:对比油车确实非常有劲儿,不知是后驱的原因还是什么,感觉上坡的时候没有之前1.8自然吸气的油车有劲,平路上动力很充沛。
能耗:目前已经开了3000公里,一直在市区内开,正常用油是20左右,冬天开暖风大概是25左右,如果堵车还会升高,我最高到过38,均速是9,非常堵车了。油耗大概是7左右,亏电情况下(低于20%),会达到8-9,我理解是在给电池反向充电。2吨的车这样的能耗我觉得还可以了,没有想象中低,但也还可以接受。结合加95油,以及1.5元以上的充电费,用车成本不比之前用油车少多少。
上进钢笔Yyi:岚图Free馈电油耗6.69特别省油
风趣咖啡aNw:感觉还是灰色好看
一刀流超神境:裸车23.38吗?