点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

国庆节大定，10月29号提车，选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰，一切都是为了中庸，(最喜欢的外观颜色是绿色那款)由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店，送了点东西。提回来之后使用感受如下：一是动力很好，虽然是后驱版，但动力很不错，随叫随到开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不是很硬，但很整，连续过大颠簸路面会有点晃，但其他底盘各方面都很不错，另外后驱版后副车架是铁的，智驾版都是全铝的。三是车机很好用。这个车机绝对是天花板级别的，简洁大方，语音识别精准，比理想one和比亚迪要强太多。就这点，能做好的车企寥寥无几，可以称之为遥遥领先毫不为过。四是空间大。这个车本人不建议买六座，因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短，黑六座我同意。但这个车的精髓是五座，五座无论是前后上下空间都是无敌的，加上宽大的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅)配上大尺寸后备箱，非常到位。五是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的，但转弯半径有点大，配上充沛的动力，我都是在高架上穿来穿去，侧倾不大，这种不带空悬的底盘能有这样的效果很不错了。 续航情况。我只用电跑，100%充满到20%纯电可以行驶160公里，至于亏电油耗多少我就不在意了，因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时，快充从18%到95%四十五分钟，比理想one要快。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.29分“优秀”

天青蓝智享后驱版，市区开感觉动力算是够用了吧。百公里加速7秒多，满足日常代步需求。驾乘感受我觉得是属于偏舒适，偏软的那种。我的是5座版，用车场景大多是一家三口，内部空间感觉够用了。后备箱真是太大了，感觉有点浪费，如果能再挪一部分空间给后排的话就更完美了。 充满电表显续航200km吧，但三元锂又不建议充满，所以经常是充到90%，表显180。如果市区只想纯电的话，还是要有小区充电桩或者私桩，否则要经常找第三方充，有点麻烦。到现在开了300多km，舒适模式市区正常路况电耗平均在15-18吧，堵车的话就得20左右了，我感觉自己开的还算比较温柔的。电耗也就这样了。 驾驶模式一般我会选在舒适，驾驶感受跟之前的油车差不太多，节能模式的话，电耗会低一些，但抬电门会有明显的拖拽感，真的适应不了。估计长时间节能模式行车，后排肯定会晕车的。 开到现在还没有用过一次油，油耗还不知道。以后跑长途试试再说吧。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.79分“优秀”

智能化的标杆，遥遥领先。 大五座，新能源，华为赋能…… 体验过都会被吸引，期待越来越好。 本人作为一名典型的80后，准备换车有一年多了，之前开的别克小凯越陪伴了十多年，没有什么大毛病（除了费油），一家三口准备换一辆大一点的SUV改善一下生活，平时上下班，节假日外出旅游，预算25左右。然后开始了漫长的选车之旅，从合资到国产，从燃油车到新能源。老婆的一句话坚定了买新能源信心，他说在大街上看到蓝色的燃油车牌子感觉好老旧，绿色的牌子看着顺眼。那就跟上时代的发展趋势吧，换车就换新能源！因为在东北，纯电就先省略。市面上稍有一点销量和口碑的混动车都研究过了，一直没有下定主意。去年在华为门店体验M5，看到旁边刚上市的六座M7，售价高达30+，确实大气上档次，奈何预算不够，没有过多的研究。今年九月看到新M7上市，大五座、混动、华为赋能、售价在预算范围，完美的契合了我的用车需求，最终选择了遥遥领先。 十一期间下定，销售承诺四周提车。期间出来的福利政策让苦苦等车的车友们（当然包括我）稍有一点心里安慰。10月19日显示发运中，跟销售确认6-7天能到沈阳。果然，在25日接到电话， 26日提车。从确认订单到提车，刚好20天！我想说的是，华为和赛力斯真准时啊，这时间是为我量身打造的还是拿表掐的，一天福利都没领到。 不过提新车的喜悦很快就将福利的事忘了，一早来到了用户中心，因为到的早还去旁边的宝马和现代溜达了一圈。验车、付款、交付、保险、上牌……，一套流程下来，M7就属于我的了。听车友们的建议，去朋友的一站式服务贴了车衣和隔热膜，用了大概一天，周末就把新车开回家，把在网上淘的一些附件装备到车上。 新车使用不到一周，个人感受到优点： 1. 充电：快充40分钟就能从50%充到95%，在等孩子上课的时候就能补足能量，省时省钱，真的是太方便了。 2. 加速:虽然是后驱版本，但是加速依然足够，能够明显体验到推背感。 3. 空间：不用过多强调，原来六座的车，改成大五座，真的很宽敞。 4. 智能：不是智驾版，但是鸿蒙座舱、华为生态，科技感十足。 5. 能耗：因为一直用电，还未加油行驶，暂时没有感受。 如果非要找出一个缺点，那就是应用市场的APP没有QQ音乐和douyin（是不是不会用？） 总的来说，问界M7非常适合我这一类平时上下班通勤，偶尔出去旅游的朋友，当你体验过就会发现，这车将来就是智能生活的一部分。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

本人混迹车友圈有几年了，很早就有买车的想法，但是已经有两辆车了（本人15款明锐手动顶配+加老婆奥迪A3)，所以一直看一直等，就是想选一个自己各方面都满意的车，很难。问界m7出来的时候我都没关注过它，只知道22款落地要30万，太贵了。加上其实一直看不上它这个外观（真的像面包车），所以一直在关注理想、唐等这些混动或者纯电suv，最开始差点买了二手的途锐（这个是真爱)，无奈已经不再有勇气买油车了。 1.选车经过。9月31日在逛商场的时候看到新款问界m7后，我承认首先吸引我的是它的价格，裸车优惠完24.3，配置拉满，这些配置在这个价位里几乎满足了我所有的需求：一是空间很大。由于家庭人口多，首先我要大SUV，之前一直关注唐，看中了dmp，但是低配我不满意，高配性价比不高。二是价格便宜。我的预算不超过25万，超过25我觉得就必须上bba等豪华品牌了，这里面比较了理想l7和l8和蔚来es6，感觉他们没有冰箱、沙发彩电，相比l9也弱了不少，加上还要贵8万，试驾后怎么都觉得不值这个价，就直接pass了。可能我是乡下人比较好面子吧，太追求性价比了。三是电动化。油价越来越贵，自己两个油车，所以已经不考虑再买油车了，如果出去玩可以加油，上下班纯电，增程似乎是唯一的选择了。四是配置高。我买这个车纯粹上下班家用，对动力智驾完全没需求，只对配置要求很高，要好玩好用舒适。它配置太完美了，音响很满意（可以调到我满意效果），抬头显示很清晰，电吸门、按摩通风加热都有，最让我满意的是隔音和座椅柔软度真的很好。综合以上，虽然我看车看了2年，但买新m7只用了2天，试驾只用了十分钟就大定了。 2.使用感受。我10月2日大定，10月29日到货，选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰(最喜欢的外观颜色是绿色那款)，由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店，都不肯送东西，最后基本每家都问过一遍后，才得到满意的条件。提回来之后使用感受如下：一是动力很好，虽然是后驱版，但动力真的很不错，基本上是随叫随到，开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不硬，比es6舒服，且很整，只是连续过大颠簸路面会有点晃，底盘其他各方面都很不错，另外后驱版后副车架是铁的，智驾版都是全铝的。三是车机好用。这个车机绝对是天花板级别的，简洁大方，功能强大，语音识别精准，比理想one和比亚迪要强太多。就这点，能做好的车企就已经寥寥无几，可以称之为遥遥领先毫不为过。四是续航比较实。我只用电跑，100%充满到20%纯电可以行驶160公里，做了多次试验，冬天空调少开的情况下实际续航应该就是160公里上下，剩余30公里，跟wltc续航大差不差，还是比较实的。至于亏电油耗多少我就不在意了，馈电用过两次估计7个以上了，也不是很在意，因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时，10%冲到98%用了13个多小时，快充从18%到95%用了45分钟，比理想one要稍微快点。五是空间很大。这个车本人不建议买六座，因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短，黑六座我同意。但这个车的精髓是五座，五座无论是前后上下空间都是无敌的，加上宽大舒适的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅）配上大尺寸后备箱，非常到位。六是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的，唯一不足的是转弯半径有点大。平时我开车很凶，都是在高架上穿来穿去，侧倾控制不错，这么大的车也不带空悬的底盘能有这样的效果已经很不错了。 3.相关建议。一是推荐指数。丐中丐我是最推荐的，性价比极高，25万级别它是我心目中第一名的存在，它真的够大、够舒适、够豪华，电池40度，质保有8年，还要啥自行车？当然预算充足智驾班体验肯定更好。对比车型一个是理想，同事刚提的理想one，28落地感觉不是很好，配置也不够高，看了理想L7、8，主要觉得性价比不高。二是存在问题。天窗工艺已经改进了，空调扫风声音有点大，但我能接受，最不能忍受的是一个増程器要加95汽油。网上说的其他问题目前真没碰到。其实很多问题不算问题，都是自己能解决的。如果你要说一个车完美无缺，那是不可能的。网上很多人说这个车是风光改款，我其实真的不否认，但它的用料、表现和技术，那是确确实实吊打其他竞争对手，你黑也没有用，心平气和给国产一个机会，你会发现现在国产已经把合资按在地上摩擦了，现在国产电车已经甩传统油车几条街了。后电机护板建议装一个，因为后面看底盘太突兀了。三是关于价格。裸车24.3加5100保险，自己上牌自己买保险，贷款15万五年还清总利息21700，每月2845还贷，其中利息固定345每月，一年后可全部还清不收任何费用。公牛充电桩、放电枪、随车充，膜，脚垫都配齐，自己12123上选了个36060的车牌，爆赞，后续有情况再补充吧

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

之前雷克萨斯NX300h，虽说也是油电混动，但是开到这个问界M7，真是一去不复返，由俭入奢易，由奢入俭难！7.8秒的百公里加速，虽然听上去在电车内算是拖后腿的存在，但是一脚电门下去，动力十足，足够用了。虽然是智障版，但是从油车切换到电车（增程车），需要一个适应的过程。大部分车友一定会说买问界不买智驾版，就是浪费，本人觉得智驾版现在才刚出来，虽然市场反响非常好，就是遥遥领先的存在，但是全国无图要到年底才开通，等年底M9出来再看看市场反馈，也不是不可以。车机不卡顿，就是听歌需要开通VIP，可以说同价位性价比很高了。昨天上牌之前还蹭了一下，果然是新车定律😭，还好是塑料件，影响不大。再来说说地盘，虽然没有用上双叉臂，但是这个过弯稳定性，还是跟不错的，车辆重心高，有这个表现，也算是加分项了。唯一有点瑕疵的就是刹车有点轻微点头。说到选择增程这个类别，没有续航焦虑吧，就像手机一样，电量低于50%就要想着去充电了，车也一样，可能是有轻微强迫症吧。在这之前，市面上火的电车增程车都试驾了一遍，特斯拉，小鹏，蔚来，理想，宝马i3，特别喜欢的就是宝马i3的驾驶感受（没开过BBA，就想拥有一辆），去了3家4S店试驾了3次，最终还是因为价格没谈妥，没买成。特斯拉3就是毛坯房，想买就是没有不加价的颜色，而且正好新款要出了，想想还是等等新的，毕竟买新不买旧，新3出来价格吓一跳，就没往下看了。蔚来的颜值没得说，价格虚高，换电模式也不是很认可。理想开上去很舒服，电磁悬挂确实有点东西，双电机动力也很好，差点就要定了。后来9.12看了发布会，9.13去店里试驾完，果断抛弃了理想，就下定了，果然网友说的，不能去试驾，试驾完了二十几万没了😅。买了汽车再等手机，等了二十几天，终于拿到手了，虽然以前用了十年的苹果手机，现在用华为鸿蒙系统，还有待适应。总之以后就是支持国产的了。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

我本来定的理想L8，有天在懂车帝上看到华为问界M7，瞬间有点上头，于是花了半晚时间看相关介绍，我承认，我有爱国情节，我被那句：遥遥领先打动了，第二天我就联系门店试驾，刚开始只有老款的5座，我本来是想买6座的，试驾了两次后我就下定了，定的还是6座，后面过了两天，有个店有6座试驾车，估计是老款，我就去试了下，二排老板椅很舒服，但是0重力打开后前后就坐不了人，开始纠结了，当时完全没考虑最后一排了，后备箱空间太小了，估计出游很不方便，放不了多少东西，于是又想定5座的，来来回回折腾半天，最后重新下定，在10.31终于提车了，选了冰晶银外观颜色，杏色内饰，21寸运动轮毂，以及电动踏板（还没去装） ，提车上牌，赶紧去机场跑了圈，提速不错，开起来很舒适，语音互动很顺畅，新车味道有点大，其他没毛病，空间很大，续航比较准，差别不大，充了一次电，目前跑了400多公里，近两天装充电桩，预计一年能省10000油费！

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

本来一直在考察大众的ID系列，等了两个月，也等来了降价，结果车展上稀里糊涂的提了M7，还有点超预算了，由于下单比较早，非常有幸在中秋节之前提到了车，目前已经用车两个星期了（国庆节回了一趟老家，停了一星期没动弹），也来谈一谈感受。首先，交车的仪式感还是满满的，交付中心的人还是比较用心了，就是这个授权体验中心有点远；然后，车真的是大，非常非常大（本人以前开polo），直接颠覆了驾驶感受，都有点不敢上路，网上评价这个轴距有点短，我也没啥直观感受，反正后排座椅空间够大，感觉空荡荡的；然后，车开起来非常丝滑，各方面的配置都非常高，性价比没得说，但是建议预算充足还是买智驾版吧；最后，电车就是爽啊，每天上下班跑个五六十公里，一点也不心疼了，加速嗖嗖的。希望越开越顺吧

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.5分“优秀”

提车半个多月，一半高速一半城区，驾驶感受很好，特别是隔音，超级满意比我那辆雅阁好的太多了，超，动力也很好，加速很快，就是就是起步的时候有点像油车，油门响应慢了接近一秒（比我雅阁混动油门响应还慢些），起步时还好，主要是在急啥突然想加速时，动力响应慢，开起来不舒服，这个希望厂家后期ota优化，这个对厂家来说应该不难。功能配置满配，油车有的基本都有，还有希望厂家在后期更新时可以增加（打右转向灯，中控屏可以显示右边路况，别因为车比较大，转头有点费劲） 【购车经历】 本人有一辆雅阁混动，非常喜欢M5（主要是帅），虽然M7确实不太好看，但是大很多，看起来也大气，M7价格和m5同价，老婆说同价位买大不买小，又因为刚生了小孩，为了家人空间舒适性就选择了M7,本人在汕尾，因为交付中心在惠州，所以去了惠州提车，虽然有点远，但是也没办法。 10月6日下定，11月11日提车，因为延迟交车，厂家还补贴了1000的爱心津贴，这个开心，

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

3.86分“良好”

【购车经历】 说实话,第一次看到实车和照片上的差别不大,不过,当我进车里的时候,还是有些惊喜。因为,这辆车外观很平庸。内饰却很上档次,用料很足。坐进车内,第一感觉,就是宽敞。身高1米75的我坐在驾驶座上,头顶还有两拳左右的空余,后排也有三指多的距离。同时,前排还带有多功能方向盘,支持语音控制,操作很方便。 【提车价格】 价格相比其它品牌 我觉得挺不错。 20多万这种级别的车 在外资品牌压根不可想象 【续航】 续航里程200公里。差不多可以1:1。算是非常不错 【亮点配置】 智能驾驶辅助系统很强 空间大 动力不错。各方面都很不错 【最不满意】 可能最不满意的就是 提车时间太慢。大家所说的遥遥领先 变成遥遥无期。当然值得期待

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看了余总发布会遥遥领先，直接下了订单，后驱plus，自己已经有理想l9，极氪001，这是第三台新能源，之前还有特斯拉y卖了，现在加入了遥遥领先的队伍了 【提车价格】 24.98，优惠6000，国家补贴5000，23880裸车，保险5000，上牌费600 【驾驶感受】 前避震差点意思，后面还可以，前面麦弗逊换双臂就好了，隔音效果挺好，噪音隔绝的不错，车机系统灵敏，导航就是高德没得说 【油耗】 目前用电，油耗等加满跑没了算下，现在油续航写950加满油 【续航】 充满电续航200 【乘坐体验】 座椅比较软，填充物不错，后排乘坐舒适大5座，座椅通风加热按摩都有，后排在配个智慧屏，应该更完美 【动力表现】 动力够用，舒适模式电门有点迟疑，运动就好了，超车足够用，动力满意 【空间表现】 前后排，左右，头部空间，都足够了，后排箱空间也大，空间够用 【最不满意】 前摆臂铁，前麦弗逊没有m5的前双臂的好，质感差点，FSD避震不能调节，说是自适应，但是没感觉出来，建议 ota升级，改为能自己调节，后减震上面是堵头，怀疑不能调节，能调节的一般都有线管类的，这个看不到，空调出风口，调节扫风有异响，车机大屏分辨率有点低，

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

除了外观像别人说的有点老气，其他都挺好的，动力够强，空间够大，配置够高，非要说缺点，我觉得少了一脚踢，然后前排座位可往后移的距离不够大

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

外观比较中庸，内饰简洁，储物空间够用，空间对于我这个190斤的块头，绝对够用。座椅比较舒适，座椅可以调节的方向特别多，比较容易找到合适的坐姿。开起来比较轻松，动力很足，100以内踩起来，都有明显的提速感。 除了停车位不好找，其他的用起来还不错，对于我这个15年老司机。这车没买错。 有一点不大好的，小振动的石子路，或者小坑洼多的路，耳朵有闷闷的声音，这方面隔音还是有待加强。 其他时段，高速和市区铺装路面，隔音没得说，急加速听不到发动机嘶吼，那感觉有多爽。 后续再观察观察。 纯电续航基本上显示200公里可以达到1比1，电耗百公里15-20之间。 高速120定速巡航耗电比较高，能达到百公里25度。 快充充电比较快，半个小时可以从20-80%，一般急用充到90%可以了。 目标是市内用电，高速混合用。这样省时省力。 最后说车机，智能化比较高，音响效果不错，华为内置的音源音质都比较好。够用了。 总体来说，25万能买到这样的车，已经符合我的预期。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

24款五座plus后驱版 提车周期:4周。未拿到补贴 价格:10月大定优惠6k，裸车价24.38。保险6k，落地价25出头。冰晶银外观，韶华杏内饰。 赠送:2次保养，原车脚垫 ，原车太阳膜，原厂电动脚踏（但是要贷款，我贷了10w，分五年，还满一年提前还） 驾驶感受:我用于市内通勤，之前开我爸的13年老福特手动挡。所以感受差异太大。加速不晕，动力足够用了。空间够大，纯电200km续航我没测过，但应该不虚，我一般保持在20%～95%电量。上班一天来回20km，基本两周一冲。车机智能化没的说。 手机我自己用的是mate60pro，放车内无线充50w巴适。 关于充电桩:原厂充电桩太贵，闲鱼收的包安装的充电桩才1000多块。 自己买了很多车用配件，后续补充

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

两个月就首保了，感觉自己挺能开的，目前6000多公里，电车嘛，多开就是赚。向大家汇报一下行驶情况，目前里程累计6514公里，百公里电耗19.53，百公里油耗0.44（我有机会就充电，根本不烧油）。关于驾驶感受，动力完全够用了，虽然是两驱，加速一点都不弱，就是刹车的时候有点推头，这车的悬挂比较软，开着有点船，如果再硬朗一点就好了。