1.5T发动机

40kWh三元锂电池

后置单电机

营地供电模式

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车八安全气囊

全速自适应巡航

自动泊车入位

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

倒车摄像头自清洗

真皮混搭座椅

主驾12向电动座椅

副驾12向电动座椅

前排座椅按摩

第二排座椅调节

第二排座椅按摩

前排中央扶手

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

15扬声器音响

面部识别

15.6吋中控屏

导航系统

手机互联映射

OTA升级

语音识别控制系统

手机无线充电

远程控制

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

智能迎宾功能

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

隐藏式门把手

手机蓝牙钥匙

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

基础性能

唉，宣传有问题，讲各种配置时不区分车型，搞得大家以为都一样，特别是有些数据在配置信息里面根本都看不到，比如底盘用料，比如智驾辅助系统，等等

高冷雪碧UhG

续航这个问题是真的坑，提车那天才知道纯电只能跑175，而且还必须保证有20%的电，续航更短，我跑的话纯电高速上也就110左右
第一次知道后驱智障版不是全铝地盘[我想静静]，妈的气死我了

苍何h

口说无凭，上图为证，提车半年了开得很舒服，能耗优秀，95%到20%续航160以上，坐标广东
唯一不满的是悬挂拉不住车身，过减速带和颠簸路面时比较晃，控制住车速会好一点

流沙FC

这么多坑，智驾版会不会好点？

用户9228500457107

【购车经历】
想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂

【提车价格】
车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。

【驾驶感受】
总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。
家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！
虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁

【油耗】
不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿

【续航】
我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。
175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！
实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。

【最满意】
总结一下，这个车最满意的就是性价比。
25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。
还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！

【最不满意】

不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！

1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！

2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。

3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。

4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。

写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！
以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

brian0929

儒雅风铃4Y8

老铁200的补贴是怎么发放的？给的现金？还是车价里扣，还是给了什么代金券？

【购车经历】
9.29大定，10.3确认交付方案，11.2提车，当了一天华为编外员工，补贴200元；

【最满意】
外观：天青蓝外观，太阳底下看上去贼拉好看，决绝子；
内饰：韶华杏内饰，浅外浅内是好看，唯一就是担心不耐脏，家里还有个萌娃，上车就开始各种钻研，希望脚下留情；
系统：华为鸿蒙3.0操作系统丝滑流畅！小艺小艺秒反应！而且小艺还会有各种温馨提示，免唤醒也很懂人，确实国产强大了；

【续航】
目前可能纯电续航有点不准，有可能是新车原因，还得根据我的驾驶习惯调整真实续航。充了两次快充，费用30左右，实测下来跑个150就见底了；
加了一次油，100块钱95#汽油也就12升不到吧，中途试了油电模式，感觉跟纯电没啥区别，打算一直用电跑。对了，交付专员说，快充不伤电池，快充不伤电池，快充不伤电池，重要的事情说三遍！

【驾驶感受】
提车一直用的智能跟推荐，昨天兴起用了下运动模式，加速简直太顶了，尤其是50-80km/h区间，脚尖一点就上去了。

整体评价就一个字：赞！

裸车23.8，加5800保险，600上牌，就这些

风之雲彩

安笙9548

聪明的梦想KLX

续航两百公里？这有啥？能去哪？

用户2177297040790

外观说不上很好看，但是也算耐看。内饰大部分都用上了软包，还有部分木饰，看着挺高级的。高速平均油耗4.8，电耗14左右，对于这个能耗那是相当满意。可能是车子太大了，后排坐着有点晃。

各个角度看，都像落后车企设计。廉价感，毕竟小厂产品，加上一个遥遥领先的？系统

青衣暖风

在展厅静态看实车几个角度都还可以，路上看实车，尾部有些丑，宽度高度不太协调

吃瓜群众

特斯拉尾部是最难看的，像是被门夹了一样

苏通华哥

用户8359678562321

外观第一次看一言难尽，对比着其他车看，发现蛮耐看，越看越喜欢，内在优点大于颜值，值得拥有。性价比高，综合能力均衡，适合家用。目前跑了800公里非常满意，车机、音箱、空间、质感都很不错、丐版的L2对于老司机也够用，我基本上不用。对于一个新的品牌，目前这种整体水平，相对来说起点已经很高了，做好更多的细节和优化会发展更好

桀桀骜不驯鹿

Inner31758056

纵观全球

外观中规中矩，但是耐看
配置够用，二三十万这个配置比合资高很多
动力够用，超车顺畅
转弯半径有点小，可能是车太长的原因

用户4967484870174

讲一讲什么时候心动岚图的吧～
大概是今年 3 月份开始看车的，年轻人的第一辆车，又希望大又希望好看，老婆给定的规则：
suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。
按这个第一时间想到了领克 08（当时也是都没听过岚图），随后就是周末去试驾了 08，除了过减速带太颠了之外，我和老婆还算满意，但老婆考虑到北方冬天的因素，必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了，比两驱贵的有点多。
想着货比三家的原则，就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些，在这么多条件限制下来，基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等，但其中岚图 free 的懂车分是最高的，并且外观也和普通新能源不一样，当时就开始关注了。
凑巧周末又有个车展，去试驾了 m7、唐都不是很满意，岚图也有展台，但只能试驾梦想家，当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free，老婆一下子就被内饰吸引住了，实体按键加分！副驾屏幕加分！内饰设计和用料加分！加上销售老哥特别热情，我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错，当即就约了第二天上门试驾。
第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾，让我想怎么开怎么开，高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适，我和老婆一整个心动了！加上销售老哥人也特别真诚，回答我的一些提问都是大实话跟我说！最后当天就下定了，可惜由于个人工作原因，4 月份 才确定下了大定，昨天终于提到了心心念念的岚格格！（老婆叫 08 为 8 公主，岚图就叫岚格格啦！）
今后还请多多关照啦！٩(๑^o^๑)۶

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。

【最不满意】
车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。
【购车经历】
实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧；
①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人；
②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思；
③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年
前的面包车，有点儿掉价；
④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 
理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 
对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本；
【提车价格】
裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900；
优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050
裸车价：345900-14050=331850
保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500
上牌：210；
落地≈34W；
【驾驶感受】
驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。
【油耗】
以我自驾四姑娘山举例吧
①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受；
②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈；
③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了；
【续航】
满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊……
【空间表现】
只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。
【乘坐体验】
底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。
【动力表现】
官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

对比了同价位里的所有车型，后来在奔驰 GLB 220 时尚、林肯冒险家混动版以及理想 L6 里选了理想 L6。几乎自己在意的配置，理想都给到了，自己没在意的配置，理想也给到了。不愧是入门即高配，给理想点赞。不管是从品牌，车身尺寸，外观，内饰，功能，门店体验等各个方面来说，都达到了个人满意?

购车过程方面：4 月 18 号发布会结束当晚缴纳定金，4 月 20 日试驾后锁单，4 月 30 日提车并上牌。因为是直营，不需要跟销售砍价的感觉就很棒，不会担心比别人买的贵?。而且整个过程都会有销售老师和交付老师耐心指导，所有费用都可经过理想 APP 缴纳，并且接着就能自行查询订单状态和账单，没有任何隐形消费，在购买大件方面，理想给人的体验还是比较放心靠谱的。

美中不足：除了首销权益，没有任何赠品?

小建议：选择外观颜色、内饰颜色，和轮毂样式的时候，可以考虑一下黑外+黑内+银轮毂这个搭配，真的是好看到绝了，提车后不需要做任何黑化处理就已经很大气了，没必要再做黑武士了。（个人观点，不喜勿喷?）。

理想的畅销橙色内饰在 L6 上变成了门子上是上半部分橙色，下半部分黑色，实在差点意思?。

至于新出的小象灰颜色，个人评价是挺好的，但我不选?。

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。
奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下：
1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感；
2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini；
3.内饰：各有千秋；
4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用；
5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。
6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。
7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。
8.价格上蓝山优势大；
9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。
10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。
其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。
特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

free机甲风的外观我觉得真是太帅啦！当时买它就是冲着它的外观，内饰就没那么打动我了，升降大连屏是亮点，缺点就是方向盘那个塑料太low了，空间家用足够了，后备箱也还大，毕竟2.9米多的轴距在那。
  操控性还是很好的，转向很精确，入手3个月了，已经越来越得心应手了。提速迅猛，平时驾驶都是用舒适模式，感受ftee空气悬挂带来的舒适体验，座过我车的几位朋友都说减震很好，包括我的一位开宝马X7的同学也称赞了。说明还是很牛逼的😄
   90%到25%的电量，目前这个季节轻松跑110公里以上，出于对电池的保护没有让电量用完过，所以满电续航多少不确定，但160肯定能跑到，日常上下班代步足够，高速上亏电跑过两次，表显油耗8.几，可能不太准，但还是惊艳到我，2.27吨的车重，却能有那么低的油耗
   最不满意的，感觉晚上开车灯光位置低，照的不够远，不能手动调节

【提车价格】
裸车：339900 + 10000 豪华升舱包
优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户
赠品：1次保养+全车太阳膜
费用：20万24期贷款利息6000元
保险：7200元，交强险、三者险200万
落地价：35万
【用车感受】
领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全；
1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。
2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。
3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。
4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。
5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。
6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。
7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。
8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。
9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？
10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。
【最不满意】
1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。
2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。
3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！
4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。
【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！

问界M72024款Plus五座后驱版值得买吗_问界M7外观怎么样