点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.21分“优秀”福克斯是福特的王牌车型,对于这款车,其实我的印象还是非常好的。作为一款紧凑型轿车,福克斯的空间宽敞度不错,174cm的身高,在调整好座椅之后,后排还能拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间,空间表现确实不错。不过他的后排中央地台是有一定程度凸起的,一般情况下,乘坐在中间座位的朋友脚是只能够放在地台两边的,满载时,中间乘坐的朋友舒适度确实是不佳。
他的内饰设计确实是值得点赞,无论是观感还是质感都可以说是上乘的,基本上触手可及的地方如方向盘、中控面板等会采用软性材质或皮质材质进行包裹,质感确实不错。并且他拥有8英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏,看上去确实很有科技感,从智能化角度来看,他本身就支持语音来控制空调、导航、切歌等,并且语音识别率高,带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来,智能化程度点赞。
福特的三缸发动机,在国际上其实获奖无数,从实际的体验来看,其实福克斯不说这是三缸车,消费者以为这是四缸车是正常的,因为正常行驶中感觉不到什么的抖动情况,即便是起步也是较为安静的,抖动?感觉不到。实际的城市行驶中,1.5T匹配8AT变速箱,行驶中,动力输出还是较为线性的,并且8AT变速箱是乐于升挡的,非常好驾驶。跑高速时,我觉得他的驾控、爆发力比起思域还会显得更强。
对于福克斯这款车,其实他的油耗是较低的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.5L左右,确实是足够的省油。对于福克斯这款车来说,我个人觉得除了三缸的因素外,其实这款车没什么可吐槽的,不介意三缸的朋友确实是值得一看,并且他拥有两厢版也拥有三厢版,消费者的选择很多。
用户4710635529495:我去年年底接的车,用了四个月感觉满舒服的,虽然是三缸发动机,但是我没有一丁点抖的感觉,我二十多年的老驾了,尽管以前开的都是大货,但是对车的体验还是丰富的,这款车确实值得拥有。
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.07分“良好”福克斯给我们的感觉更多的是运动激情,短小而精悍。但不得不面对的一个现实,就是福克斯在紧凑型轿车领域越来越边缘化了。
动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率174马力,峰值扭矩243N•m。如果从数据上来看,几乎是看不出任何端倪的,反而感觉动力很强劲。但其实这是一款三缸发动机,也是很多朋友们比较顾虑的地方。与之匹配的变速箱是八挡自动挡的变速箱,它的换挡比较平顺,油耗较低,换挡反应快。这款发动机采用了混合喷射技术,燃油经济性更好,实测下来,百公里油耗仅仅只有6升。
空间表现比较理想,但是只能和两厢车进行相比,长宽高分别为4378/1810/1468mm,轴距是2705mm。前后排空间表现都是比较宽敞的,给我的感觉是门板很厚重,很有安全感。座椅材质采用的是皮加织物的混搭,档次感还是比较理想的。而且配备了比例放倒功能,对于后备箱容积的扩展很有帮助,但可惜的是后排没有配备杯架,长时间乘坐感觉手很累。
福特的福克斯是10万级别的弯道之王,这得益于它的独立悬架以及福特工程师对其不懈的调校。
动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大122马力,峰值扭矩153N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这是一款三缸发动机,也是因为三缸设计导致福克斯的销量大不如从前,但是说实话它的油门调校的反应还是非常灵敏的。中低速状态下,油门提速反应很快,而且抖动并不是特别的明显,我觉得可以接受。油耗也很低,实测下来百公里仅仅六升。在高速状态下,福克斯的加速无力,噪音也是比较大的。
车内的空间表现良好,和老款相比进步太多。长宽高分别为4647/1810/1468mm,轴距是2705mm。超过2.7米的轴距摆在这里,按理来说车内的空间是非常宽敞的。我的身高1米75,坐在前排和后排几乎是没有什么压力的,但是后排空间利用率表现不是特别的好,和同轴距的日系车相比,福克斯有些偏紧凑,总体来说还是不错的。车内的静音性表现良好,悬架偏硬一些,原先的操控之王名声已经没有了。