订车时销售说1月能提车,没想到12月中旬就通知我提车了,小鹏产能杠杠的,交付中心环境很好,专员一直耐心讲解,一次完美的提车。
开了一段时间了,底盘操控都很在线,隔音也不错,无框车门到哪都是亮点,行驶质感还是可以的。
小鹏内部做工精细,橙色内饰+nappa真皮非常给力,座椅腿托调节,加热通风按摩什么都有,舒适性很好,后备箱很大平常出远门放东西很方便。
智能化做的也非常好,车机流畅,5d音乐座舱很享受,开高速用ngp非常方便,还有辅助泊车非常给力,侧方位小车位也能轻松泊入。
表显的wltp续航非常准,冬天也基本可以1:1,充电有s4超快充补能很快,在车上一集电视剧的时间就充满了,非常享受充电的过程。
白外棕内702pro
【亮点配置】
1.小鹏的语音交互真的yyds,几乎所有操作都是通过小P完成,UI设计真的不重要,因为根本用不到。
2.自动泊车和停车场记忆泊车太好用啦,买之前觉得这个功能可有可无,提车之后几乎没自己停过车。
3.窄路辅助对女司机和新手都很友好,设置为快捷键之后随时打开,避免剐蹭。
4.在市内高架上开高速ngp很省心省力。
【续航】
零下15度到20度的北方,空调开30度,座椅按摩加热几乎都开,开车习惯比较随意的情况下电耗20左右,真的很惊喜了。因为预算不够纠结良久,最后还是把570换成了702,北方确实需要702,不然会里程焦虑。
【补能】
18线小城市,没有S4充电桩,小鹏超冲35分钟里程增加350km➕,真的很满意了。
【内饰外观】
外观实车比图片好看很多,第一次见实车就很喜欢。内饰最开始觉得选择太少,但棕色真的越看越喜欢。前后排都很舒适,后排空间对我来说足够用,座垫够宽比较舒适,副驾特别棒。
【最不满意】
空调好像不够给力
总结:虽然小鹏争议不断,品牌力不佳,但G9真的是辆很好的车,个人预算不是很充足,觉得定价稍贵了一点,但试驾之后特别喜欢,最后还是果断上车了~
经过了两个多月的等待,终于提到了车。
前期预定的时候就听销售说白色G9订单较多,交货也快,但是思来想去个人还是更倾向银色,看到实车之后,没有让我失望,低调又不失科技感,整体大气稳重,喜欢!
内饰因为之前试驾的时候已较为熟悉了,没啥大的意外或者惊喜。
小鹏的语音助手一如既往的优秀,响应快,识别准,几乎不需要按键,十分方便。
变道辅助很好用,左右后视镜在车辆靠近的时候,会黄色闪动提醒,这一个特性对新手非常友好。
自动泊车功能非常丝滑,现在基本都用的自动泊车,行云流水,一气呵成,很推荐。
G9一大特点就是800V的平台,充电非常快,充80度电大概35-40分钟,看一集电视剧就充满了。
续航很扎实,在杭州,0-10度,冬天能达到WLTP的85-90%,天气暖和一点能跟WLTP做到1比1,充到90%电大概可以跑500公里,一周充一次电,很方便。
我以前的车是天籁,所以在我提车G9之后体验就是巨大的满足,外观长在我的审美上,一个东西只有你自己你家人觉得好看才是好看,驾车体验感觉很秀,我买的是两驱的嘛,但是加速还是非常快的,猛踩电门的时候仿佛人都失重了 加速很猛,因为我们的宝宝明年出生,现在副驾驶屏幕还没怎么用到 希望以后能用到,内饰还是很豪华的,跟P7简约运动的内饰相比还是有很大区别的,我购买的是570max,续航对于我来说还是非常够的,但是如果有观望G9的朋友看到这篇帖子的话,我强烈推荐你购买702版本(第一是因为续航长点,第二它是送的21寸轮毂,米其林轮胎,这一项是非常昂贵的,我们570要增大轮毂要加6000元,三元锂电池也比磷酸铁锂电池昂贵很多,有点买到就是赚到的感觉 哈哈)max是小鹏的中心技术,未来能达到点到点的辅助驾驶,如果经常开车上班觉得很累 路途也稍微有点距离的同志我还是建议买max的,如果你就想自己开一开,上班路短或者坐地铁上班的同志我个人觉得pro也够了
施苏君(81年的鸡有关必回):跟你同款型号的车,看了你的建议好像有点
超高的颜值,优美的流线,让人眼前一亮。
最强的功能是语音交互,可以四音区多口令快速识别。比如说:打开车窗。车窗会直接打开,不用说:你好,小P。
最喜欢的还是一键成床功能,简直是露营神器,超级快速方便。充气只要等待两分钟,收起来三五分钟也够了。加上外放电,音乐外放功能,直接能够在户外举办一场小型聚会!
续航也是比较充实的,WLTP在充电百分之九十的情况下,能跑500多公里,在全程高速的情况下,能跑400多公里,已经可以无忧周边游。
试了高速NGP,自动超车很丝滑,远远开始自动变道,车速从120降到114,即完成超车。
充电最高功率可达270,从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。
虽然是单电机版本,但在市区加速已经够用,6秒多的加速度,已经可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适,可以说是一台全能好车!
车还行,目前开了500多公里,大部分高速。就是有点小毛病还需要后期优化。120码左侧A柱风噪略明显(可能是全车静谧性做的不错导致高速风噪突出)还有一个最不能忍的就是过坑洼路边或者减速带方向盘震动还是抖动(就和开了变道辅助不打转向灯方向盘抖动提醒感觉差不多),问了售后维修说8月OTA会升级就好了,不知道能不能改善。 电耗方面控制的是真不错,充电快不说续航还很扎实,临牌的时候高速跑160以上wltp真实还能跑460-480,红绿灯经常运动模式地板电也能跑小500。 总体来说还不错,就等把方向盘震动这个问题解决就挺完美了。
用户3908539497919:昨天试车发现刹车点头很严重 什么情况呢
续航特别扎实,加速很快,高速很稳,智能化特别棒的体验。
【最不满意】
座椅背部没有通风,无线充电形同虚设,卵用没有,充电发热还贼慢。氛围灯只能说比没有强点!都智能汽车了居然没有行车记录仪,连ETC都没内置太操蛋了。后备箱空间没有想象中的大,后排空间中规中矩吧。
大王饒命:续航弄错了,真实续航高速加城市道路490左右
常州你栋哥:长得好像理想
石为坚信:希望改款能优化
总体来说是辆好车,个人认为还是有些性价比的!
优点很多:
1、操控很好,不比家里的5系差;
2、舒适度没得挑;
3、车机系统反应很快,语音识别能力很强;
4、底盘调教非常满意,有豪华车的质感;
5、音响效果很好;
6、续航能力不错,WLTP下8.5-9折;
7、空间不算大,只能说够用;
8、车内用料很不错,异味不大,可以接受;
9、充电速度确实快,凡是用过的充电桩都能跑满功率;
10、外观因人而异,个人比较喜欢,有点后驱车流线型的意思。
下面几项缺点非常影响用车体验:
1、无线充电导致手机电池过热,直接关机!
2、起步蠕行时刹车超级难用,轻点刹车没有,稍重直接刹停,搞得我好像不会开车似的,朋友都质疑我这车是借的!
3、智能解锁落锁功能不稳定。
upacee:刹车确实难用,不太好控制,太弹了
ccziv:刹车这么基本的功能都做不好?
草履虫闯天涯:这是灰色吗?好看
内饰全皮质包裹,必须好评。智能驾驶国内领先,不必多言。800V充电高效,续航扎实可靠,减少了电量焦虑。后排据说略小,但必我的小破油车要好太多了。可能是因为刚入手,还是蜜月期,所以果断无脑好评!
小鹏G9是在盲定期间就订车了,后来等了两个月提车后,自己操控非常爽,方向盘很轻,动力强劲,整车的内饰和配置很喜欢,经常有人开玩笑说是爱马仕配色,很有现代感,整体的操控也非常的不错。车辆的轴距比较长,转弯半径稍微有一点大,但是相匹配的空间也非常大,处处充满了惊喜,续航方面也非常的实在,经常反向虚标,但是在爬山和高速的时候续航还是掉的相对比较快,自从开了小鹏g9电车过后,家里的油车已经很久没动过了,希望小鹏越来越好。
买之前对比了好几家,说实话30万以上纯电车选择并不多,一共就几款;整体还是不错的,续航扎实,坐起来舒服,老婆孩子都比较满意;小鹏的销售和售后服务也不错。
车子刚提一周,开一下来反馈更多内容。
智能化程度高,续航很扎实,充电速度真的很快,整体配置给的很高,后排空间一般,座椅通风后背没有,无线充电无风冷,其他完美
续航扎实,高速路可以开500km以上,城市道路接近600km,充电快30分钟10%到90%,无唤醒多音区连续语音指令识别,车内基本操控都让小P干了,不用分心找按键,保障了驾驶安全,高速辅助驾驶省心舒心轻松,再也不用担心一个人开长途累了,期待城市NGP.
用户1699172982951:买性能版的人不多,加油
山高不遮雲:新能源车电动化是基础,智能化才是灵魂
外观这么大的车子,后排空间却很小,后排放到有台阶差评,扭力方向盘差评,没有流媒体后视镜差评,没有安装腾讯视频差评,智能驾驶很多高速路段没有NGP,优点800V充电真的快,音乐效果真的点赞,续航达成率还不错。感觉顶配价格偏高,4C电池没配装
后排空间有点偏小,后排座椅能在往后移3-5厘米就好了,毕竟后排坐人的机会比后备箱放很多东西的机会要多。续航很扎实,基本能做到WLTP模式高速30%、城市70%达到1:1.1的水平。能耗水平优秀,一般都是在13-15Kw。充电效率确实高,前70%电量充电功率有250Kw。NVH效果优秀,如同官方拿奔驰GLS迈巴赫实测对比水平一样。
易飞1979:前备箱占那么大地方还不能电动开启才是槽点
emir945:往后移,可能角度就不能调节了吧。要看后排座椅和后轮毂位置。比如唐,就移不了……