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    凯美瑞值得买吗_凯美瑞空间怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1962人评价
    18万-25万轿车总榜No.39
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    14.58-23.58万
    厂商指导价
    17.18-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.87
    • 外观
    • 4.33
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.78
    • 配置
    • 3.56
    • 3.67
    • 空间
    • 4.00
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.83
    • 操控
    • 3.86
    • 3.84
    • 动力
    • 3.84
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.93空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1460mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    520mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度680mmmm后备箱离地高度980/1150mmmm后备箱深度
    1455mm车高4885mm车长1840mm车宽暂无数据最小离地间隙2825mm轴距
    950mmmm前排高度900mmmm后排高度800mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.79良好

    我这个人比较喜欢B级车型,因为大部分这种车型颜值不错,动力也能满足日常出行,平时花费的用车成本不高,其中凯美瑞算是B级车型的代表之一,也是我选择换车的目标。 联系好4S店后,我来到了店内试驾新款的凯美瑞,我认为外观与老款相比,没有太多的变化,所以在这里先不多说,内饰的设计是让我迫不及待想要与车主朋友们分享的,内饰最具备科技感,最有吸引力的就是悬浮式中控显示屏,这一点设计不仅能俘获我的内心,也对现在的年轻购买群体有很强大的诱惑力,这款中控屏幕如同一台平板电脑,边框小尺寸大的设计看起来精致度很高,在功能上还支持TSS2.5智行安全系统,可以为日后的出行保驾护航,倒车影像的分辨度也非常高,可以帮助我自如的完成倒车,液晶仪表显示效果十分清晰,我能及时看到车子的速度,剩余油耗与行驶模式,在用料上,这款凯美瑞大部分都采用了真皮的材质,这一点我能感受到厂家对我们消费者的负责。 这款凯美瑞的悬架比较舒适,在同级别的B级轿车中出类拔萃,车子行驶在多种不平的路面,车内的感受微乎其微,乘坐者的身体也不会上下左右的抖动,底盘的支撑性也非常好,车子转弯时的侧倾不大,兼顾了安全性与舒适性,这款车的隔音效果我很满意,车窗的过滤杂音效果出色,我试驾时关闭车门后,在行驶过程中几乎没有受到任何外部杂音的干扰,车子的真皮座椅包裹感明显,腿部的支撑也到位,良好的透气性即使是长时间乘坐也不会感到闷热。 这款凯美瑞搭载了2.0L的发动机,最大马力为178匹,最大扭矩为210N•m,匹配了CVT无级变速箱,这款车起步较快,当车速达到了80km/h左右,车子的速度爆发性就特别强了,油门深踩之后加速不顿挫,动力基本就是随叫随到,得益于是自然吸气发动机的原因,车子的动力虽然强劲,但是发动机的噪音不大,声浪听起来也非常舒服。这款车的平均油耗为8.2L,凯美瑞的省油真是名不虚传。 不过这款凯美瑞的优惠幅度比较小,只有5000元,同级别的B级车型的优惠幅度基本过万,这样的优惠诚意不大,另一点就是这款车的后排乘坐空间受到了后排中间底板凸起的限制,整体的乘坐感不太舒适。 这款凯美瑞目前的厂商指导价格为20.58万,裸车价格为20.08万,所以会有5000元的优惠幅度,如果购买这款车,还需要支付17770元的购置税,6928元的商业保险费,算上其它的一些费用,这款车的落地价格为227427元。 我认为如果是居家实用,那么这款凯美瑞是在这个价位中的最好选择,无论是颜值还是动力,都是数一数二的存在,用车成本也不高,配置丰富,买车时还有免费保养赠送,这样的凯美瑞谁能不拒绝呢。

    2021-04-13

    用户4762522913053你确定倒车影像清晰度高?

    心的方向这价格上2.5不香吗

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    3.86良好

    预算20多万买一台合适的家用车,丰田凯美瑞就是一款比较热门的选择,而且中期改款的凯美瑞现在已经上市,今天就来做一个全面测评。 “外观大尺寸中网辨识度很高” 中期改款的凯美瑞,外观并没有明显的改变,就在细节处做了一些改进。车头最醒目的还是丰田家族化的“大嘴”造型,非常有辨识度。两侧类似獠牙形状的进风口装饰,这次加入银色镀铬的装饰,看起来更精致。大灯样式并没有改变,依然类似牛角的形状。我们选择的车型灯光配置有LED前大灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。配置比较丰富。凯美瑞侧身没有过多的装饰效果,尾部也没有加入现在流行的溜背造型,就是比较常规的设计。有无钥匙启动和无钥匙进入功能,使用很方便。凯美瑞的车尾风格更加简约,尾灯采用红色的C字型设计,再加上类似于透镜的风格,非常有辨识度。车身底部是双边双出的排气布局。在辅助配置方面,有前后驻车雷达和倒车影像,没有360度全景影像,基本够用的水平。 “内饰有升级” 改款后的凯美瑞,内饰有细微的调整。整体还是Y字型,但是中控屏变成了悬浮设计,车机系统也进行了升级。中控台的用料确实不错,软质材料包裹和木纹搭配,手感更好,有着家用车的温馨感。方向盘同样是真皮包裹,但是握感会偏细一点。仪表盘现在升级成12.3英寸的全液晶显示,但是动画模拟出两个银色镀铬的圆环,看上去会误以为是机械仪表。新款凯美瑞是10.1英寸的悬浮触控屏,取消两侧的物理按键,改为左侧触控,要比老款的设计更加简洁。车机系统也进行了升级,同样支持GPS导航,语音控制,车联网和OTA升级,但是没有CarPlay。空调控制基本没变,还是原来的旋钮和按键,这个尺寸确实比较小,要是能升级成荣放那样的大尺寸,肯定要方便不少。而且深蓝色的背光灯,一看就是上个年代的风格,现在看有点过时。凯美瑞的换挡手感明显会更好一点,而且物尽其用,用料也比较厚道。但是前排没有无线充电功能,电源接口也只有1个,后排有2个接口,数量比较少。全车分布6个扬声器。 “乘坐很舒适” 凯美瑞的座椅,一看就是居家风格。有仿皮和真皮两种材质,同样支持电动调节,配有老板键。但是没有通风和加热,配置比较少。乘坐舒适性要比同级别的迈腾好很多,座垫很柔软,更符合家用车的需求。就是这个浅色内饰可能不耐脏。后排座椅的舒适性同样很棒,座椅相对比较平整,座垫更柔软。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间剩下3指,表现中规中矩。无奈它的对手是迈腾,还是有一定的差距。中间位置的凸起也比较高,靠背偏硬,中间的乘坐体验不太舒适。后排有两个电源接口和独立的空调出风口,配置够用。 “2.5L动力够用” 凯美瑞我们选择的是2.5G车型,使用2.5升自然吸气发动机,最大功率209匹马力,峰值扭矩250牛米,使用8AT变速箱。驾驶感受层面凯美瑞,如果放在10年以前,2.5L自然吸气可是代表着相当不错的动力水平,而实际上就是今天看来要轻易给这台车下一个“肉”的结论也是不合适的。可以说,凯美瑞的油门比较有高级感的,踏板脚感偏沉,但响应速度很快,动力非常跟脚。2.5L这个排量在城市中绝不会有动力不足的感觉,起步时干净利落,甚至会有轻微的抬头,中高速时足够大的排量也保证了中后段加速的底气。只要你愿意踩,高转高输出才是自然吸气发动机的合理打开方式,超个车也不是值得拿来炫耀的场景,总之这台车就是可闲可快,别指望它有涡轮车那么强的爆发力,但排量决定了它的底气。 底盘结构是前麦弗逊+后多连杆的组合,这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了质的提升,底盘明显要比上一代车型更扎实,颇有些欧系豪华轿车的质感,开起来显得十分高级。悬架的调教水平很高,在保持底盘厚重感的同时,还能够将路面上的细碎振动全部抹平,在处理连续的颠簸路面时也不会显得慌乱。而在中高速工况下进行连续变线时,凯美瑞的底盘整体感表现也很好,转向和路线和预想的基本一致,车尾的响应也及时,开起来游刃有余。凯美瑞2.5L加8AT的组合,我们开过几百公里实测,仅仅7.5L/100km的油耗确实比较节省。 总结:凯美瑞还是这个级别比较领先的存在,虽然不是样样优秀,但每个环节其实做得都很不错,唯一的缺点就是缺乏个性,并且有些油腻,总给人以奶爸和中年大叔的既视感。

    2021-04-18

    jhnson我也刚订2''5豪华版。喜欢旗舰版无奈等车太久放弃了!送了360全景影响和行车记录仪还有镀晶之内!

    机智的十一呀多少钱?

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”

    最满意 空间很大,不输很多C级车,380动力强劲,油耗也可以接受 最不满意 胎噪大,都说雅阁胎噪大,但是现在德系也大的离谱,关着窗户都听着轰轰隆隆的,可能是固特异的轮胎太差,内饰用料不如20万同价位国产车,冬天室外放久了天窗有异响,咔哒咔哒的声音,但是开一会就好了,其他的倒没啥问题。不知道是不是密封胶条冻的原因,提车的时候4S服务很差劲,交钱之前你是大爷,交钱后没人管,销售忙着接待其他客户,所以大家买车不要太相信4S多好,尤其是女销售,不要找,提车的时候赠品都没给,因为我想挂1月的牌照,非说要第二次去挂了牌后才送,第二次去之前从未告知贴膜要提前预约,而且我是外地的去一次也不方便,当场骂了她后顺利办妥,大家尤其是新手千万不要太好说话,有不满意的地方直接打厂家投诉,或则直接在4s店直接骂他,人越多越好,一帮子做服务行业的狗屁不通,就是欠骂,汽贸有合适的价格选择就选择汽贸,少花钱才是王道。后排空间很大,不输a6,大众一惯的优点,头部空间也不错,感觉比汉还要好一些,我净身高187,后排头部还有一点空隙,之前坐汉感觉头发丝已经擦到顶部了驾驶感受中规中矩吧,不过换挡时并没有感觉到任何的顿挫,380动力很充沛,超车很轻松,之前一直想买CT5,论动力感觉比CT5强,CT5马力数据比380大,主要是受变速箱拖累所以加速感觉不如帕萨特380,底盘偏软,但是缺点就是胎噪太大了,轰轰隆隆的声音像开拖拉机一样,可能是固特异的轮胎太垃圾了,操控很一般,不过这个价位也不能要求太多,总体来说还可以了.油耗不高,出了磨合期会更低一些,作为新手技术还有待提高,从开始油耗12到现在油耗差不多10以内,以后油耗可能会再低一些。德系车最大的优点就是能把低油耗和大马力尽可能的结合到一起 外观很漂亮,这个轮毂感觉不如经典的那个花瓣轮毂好看,不过也还还可以吧,比较耐看,车身修长,但是车宽比较窄,和很多A级车差不多,不过这点对于新手比较友好,像比亚迪汉就是太宽了,宽了当然帅,就是容易刮蹭,缺点就是黑车难打理,容易产生细小划痕,当然所有的黑车都这样,车灯很亮,白天贯穿尾灯不亮的时候不太好看,亮了后看起来挺不错,论外观我以前一直觉得君越和亚洲龙都很漂亮,但是新君越改了后不好看,亚洲龙内饰配置差点,还有就是个子高的兄弟如果选亚洲龙要注意,头部空间太低了因为是第一辆车,所以考虑油车比较多,因此就没太考虑国产,如果考虑混动或则纯电,肯定就选择国产了,当时价格比较低,落地不到21,性价比还可以吧,12月1月这两个月是优惠力度最大的时候,现在优惠力度又回收了,4S店送的一堆东西全是垃圾,所以兄弟们买车的时候一定要尽可能的谈裸车价,送的东西不要都无所谓,那行车记录仪啥都拍不清楚,贴膜清晰度也一般,所以我直接前档后档没让他贴,白给我也不要了,省的万一揭下来的时候再损坏加热丝,前档也影响视野,脚垫直接扔了。性价比总体来说还不错,我也对比了迈腾,比迈腾便宜,比迈腾长,三大件又一样

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    3.50分“良好”
    海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM豪华型海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM豪华型

    整车外观还是很帅气,内饰颜色不耐脏。送的脚垫那些都是最基础配置,很硬,导致座椅调节的时候很容易撞到,发出卡兹卡兹的声音。送的都是基本的东西,五次保养,一千售后券。 重点描述一下驾车感受。 1.提速还可以,但方向盘容易发生轻微晃动。在高速上存在一定的驾驶风险。 2.油耗,正常情况下两个人坐综合油耗5.8l/100km。但如果你载四个人,总共五个人的话,油耗会增加到7.9l/100km。 3.纯电续航,这和载重关系很大。冬天温度低的话,我从株洲石峰区去湘潭岳塘区(1个人-80kg),95%的电,来回一趟就基本到25%了。按照百分百的电能跑100公里来说,那百分之一的电正常能跑1公里,这一趟用掉百分之70的电。那说明跑了70km,但实际湘潭岳塘区到株洲石峰区才24km,来回也就48km。但实际显示用了70km的电,由此可以推算电池打折率(48/70=0.6857142857)为百分之68。这还是一个人开,如果两个,三四个,只会更少。 【续航】而且满电满油显示能跑1260km,但实际我回家也就380km,跑到家后显示只剩360km。(总共坐了四个人)。 4.价格变动。这个车我是2023年12月25日提的,当时销售说降价,但磨了好几周,才降价五千,且送的东西都是最基本的。但是,,,,昨天也就是24年2月29日,看到价格调动到15.98,一下子降价1.7w,而且去店里还能有优惠。虽说早开早享受,但这开了一个多月,降价1.7w及以上,这多多少少不满意,难道真的市场行情导致就活该受罪么,很多人会拿早上,中午,晚上买猪肉来类比。也有拿买房子亏了来类比。最简单的,这件事发生在自己身上?怎么想,怎么解决?难道是活该,活该自己没有远见?相当于两个月白上班。 5.同一型号,同一款车,23年12月底的是17.68,24年2月底是15.98,且降价增配。相当于现在15.98的车和去年18.68的车同一配置。 6.隐藏式门把手。这个把手虽然减小风阻,也好看,但遇到冻雨,确实打不开。 7.号召。有没有去年年底购买同一款车的车主,大家一起交流交流,同节哀。

    4.00分“良好”
    帕萨特 2024款 380TSI 星空豪华版帕萨特 2024款 380TSI 星空豪华版

    【购车经历】 从23年5月开始关注凯迪拉克CT5,帅气的外观非常吸引我,最后差点冲动到去订车,最后是后排的乘坐体验劝退了我,毕竟要考虑家人,可我依然很喜欢。 同事建议让我上BBA,就看上了325Li M运动,想想还要贷款买,目前还有房贷,小孩上幼儿园,担心后期压力会比较大!我又不是特别爱慕虚荣的人,后面提帕萨特是让我同事去的,他开着回他自己老家了,我依旧开的轩逸回湖北。 然后来到20W以上B级车范围,日系不考虑,因为日产轩逸开了快8年了。排名靠前的合资车,只有帕萨特和迈腾,对比之后帕萨特性价比更高。 【驾驶感受】 12秒多零百加速的轩逸开了8年,换成7.6秒的帕萨特以后,加速快感是真爽。因为我开车比较急性子,不喜欢慢慢悠悠。 目前开了3800公里,跑高速相当稳,到160都没有太大感觉,再有L2加持,喝个水点根烟啥的,相当从容! 【提车价格】 全款落地21.2w,自己外加了车玻璃太阳膜800,脚垫200,一些其他小装具。 大家要是有什么好的有用的装具,希望能介绍给我 【油耗】 高速6.5,平时12个多。我不是特别关注油耗这个东西,因为会影响驾驶感受。之前开轩逸都是各种地板油,高速上紧追着理想L9不放。。。。。 【最不满意】 1.360影像太拉胯了,简直是无语,周围都不清 2.车机启动后,carplay连接太慢,点半天没反应 3.很期待的无线充电,居然搞得手机烫的不行,还得用数据线 4.后备箱门脚法掌握对我有点难,有时候就是不开,有点尴尬。车钥匙有时候打不开后备箱,朋友们这个可能是啥原因啊?

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝