凯美瑞空间局促值得买吗_凯美瑞空间怎么样

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

购车历程: 网上看了半年的卡罗拉，去了深圳粤港澳车展现场后，觉得卡罗拉不适合，速腾看起来不错，空间价位在那里（姐夫的车就是这个），打电话咨询姐夫，家用建议直接一步到位，建议上中级车，预算一下子从13万左右到15左右，然后就这样上了20+了，应了网上那句话，听别人意见买车，就得加钱? 外观: 先后看了凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，迈腾还有帕萨特，帕萨特，迈腾内饰看起来很有高级感，乘坐空间贼大，但是外观套娃，太没辨识度了，同等配置要贵个2万，加上刚出的碰撞事件直接pass了，雅阁修长的身躯第一眼看确实诱人，凯美瑞的外观很耐看，亚洲龙比凯美瑞贵个1万多也过滤掉了，名声也比不过凯美瑞 内饰: 从外观选择了凯美瑞雅阁天籁，但是从内饰一看，凯美瑞的设计确实眼前一亮，雅阁就比较普通大众化，可能还没碰上他的大改换代吧，天籁就更显得有点简陋 配置: 这个就不多说了，网上直接可以查阅进行对比，自动巡航，天窗，真皮座椅等等都是有的，比起雅阁要稍微好一点 空间: 乘坐空间和其他车差不多，乘坐空间可能比其他小点，大家可感受的到，但是尾箱是最大的，就同级别来说，几个主流车型，尾箱应该就属凯美瑞最大了吧，每次回老家，基本上要拖好多东西 操控: 这个没啥好说的，没进行过啥激烈驾驶，定位是家用车就不会要求太多，就是有点肉cvt 变速箱的通病，要推背感选其他变速箱的车吧 动力: 这个动力基本上还可以，2.0的配置，开到140也轻松，后半段加速还是可以的，嫌弃或者预算足够的话可以上2.5 舒适性: 这个悬架偏软，家用，舒适性要比雅阁强点，雅阁要硬一些，所以加速性能好一些吧，看个人喜好吧，没有试驾过其他车型，所以不太好多说 可靠性: 这个目前快2年了，没出过啥问题，偶然出现的就是后视镜自动折耳有出现过不生效的情况，估计是洗车的时候导致，后面正常了，反正没修过，当初决定买这个就是因为它的可靠性，省心不容易出故障，我可不想半路被抛弃在高速公路上 经济性: 这个目前就是首保免费，后面保养自费次花了800多，油耗市区8个左右，高速就算坐满，时速110，基本上就5.5的样子，开到120+就差不多6了，最高纯高速开到过5.1的油耗，最高续航纯高速应该可以跑到900。 注: 已购凯美瑞车的车友，强烈建议购买隔音密封胶条，我购买的是全套，网上多的是，启动后，发动机声音明显小很多，没用设备检测过，但是感受声音小了很多，也就30左右，性价比很高哦。 【最不满意】 起步有点肉，cvt通病，有点后悔没上2.5了，个人开车有点急 【提车价格】 车展订的车，直接提前联系几家店，直接说今天预定，看谁能给的价格优惠，最后谈下来落地21.3，当时查了一下，我这个价格算便宜的了

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

人生第一辆轿车，才提车几天，也不是很懂，车子开起来还挺舒适，就是异味太大，听说要晒小半个月，外观方面，不得不吐槽的是，都2.0豪华了，还配个17寸的轮圈 ，丑的一批。对比雅阁空间小了点，关键还不带无线Carplay，不带就不带吧，关键原车USB接口才三个，还全系标配，都是三个，前面只有一个，手机想充电就不能插U盘，插了U盘就不能充电，还想改个无限Carp lay盒子现在是真心的纠结，没有USB插孔，同样的亚洲龙人家扶手箱还带两个USB，充个电还要买个点烟器插头，关键U盘和Carplay盒子是真心纠结，相对来说，隔音性还是挺不错的，提速中规中矩，唯一的优点就是油省一点，目前开了200多公里，表显油耗六升。最后不得不吐槽，就是手套箱巨小。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 精英版

3.86分“良好”

采用TNGA架构的凯美瑞在行驶表现上变化较明显，并没有上一代车型那么油腻。在测试中绕桩和麋鹿测试的表现可以和以运动渐长的马自达阿特兹相媲美，非常难得。整体底盘表现也更整，没有老款车型松散的感觉。空间方面表现不如雅阁，前后排头部空间较低，前排驾驶位较高，身高超过1米8容易顶头。2.0L车型动力一般，油耗和雅阁、天籁相比也无优势，因此更推荐2.5L汽油或混动车型。车机系统一直是丰田的弱项，无论界面设计还是灵敏度都是上个时代的产物，摄像头像素低画面很渣，也不提供手机映射功能。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

3.79分“良好”

动力方面八代的凯美瑞还是搭配了自然吸气发动机，相比于涡轮增压那种紧凑的爆发感，自然吸气发动机相比起来柔一些，但是这并不代表动力弱，在0-80左右有持续不断的输出，相信很多居家的好男人，这个发动机或许是更好的选择，值得一提的是这台车的动力，平常城市开动力够用，上了高速以后就会显得无力。在转向方面来看，由于和雷克萨斯是同门师兄弟，凯美瑞延续了雷克萨斯的设计传统，与雷克萨斯的转向十分接近，驾驶起来比较顺滑，在配置方面来看，凯美瑞是遥遥领先于同级别对手的。在空间方面来看，八代凯美瑞的空间是值得考究的，后排的位置是可以调整的，在同级别车型中也是很少见到有使用的，这样大大增加了舒适性，让乘客在车上也可以收放自如，说到凯美瑞的油耗，相信还是非常值得夸赞的，尤其是混动版车型，油耗甚至突破了百公里五个油，在操控性方面，凯美瑞也是表现的足够优秀，底盘设计的更低，核心配件都设计在中间，使凯美瑞的拥有很强的操控性。 说了那么多的优点当然凯美瑞并不是没有缺点的开门这个车型虽然说座椅坐着很舒服，但是有一点，我1.88米的身高，驾驶坐姿，我的头部空间顶着头了。如果是一米8以上的朋友，如果你要买凯美瑞的话，我建议仔细坐在车里面体验一下你的头部空间，简直是糟糕。 总的来说凯美瑞在这个价位主打稳定可靠，驾驶风格很舒适，虽然变运动了骨子里还是主打家用和商务，没有迈腾那样的爆发力，TNGA的安全性很高，车身刚度和安全气囊都非常满意。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 离公司很近正好同事提了一辆威兰达，也去同一个销售那边砍价，价格合适现车充足直接提车了 【提车价格】 23.5左右送了3500油卡说要等审批过段时间叫我去拿，自己老车也置换了，置换补贴2000和油卡同一操作，送了汽车隔音，自己上牌那天加了3000贴的陶瓷膜雷朋质保10年 【驾驶感受】 起步很肉新车也不敢深踩油门，磨合期过后再试试，上辆车经常暴力驾驶，起步稳稳的第一😄 【油耗】 现在9.2还没过磨合，争取开到低于8 【动力表现】 车子动起来后动力还行 【乘坐体验】 本人个子183，空间有点局促 【保养】 未知，以前那辆车都小修理厂200内搞定 之前的车13年置换了3.8W，置换补贴需要等2个月、感觉丰田车内储物空间很少也小，起步非常肉，可能之前那辆车地板油习惯了，油耗现在200块油差不多250公里上辆车至少330公里。对了上辆车置换了一个月了信息什么时候更改成别人的，我上个车牌也没保留，现在还能查询到上辆车信息。总体用车满意等首保过后暴力驾驶下再发帖再去拍点靓照

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.36分“良好”

缺点：动力真的肉，2.5的都这样，不敢相信2.0的加速效果。车机真的卡。倒车半天才出倒车影像。尤其是天冷的时候。油耗还可以，高速5个多，市区10个左右。空间应该是所有b级车最小的了，本人183，前排顶头。后排也没宽敞那去。。提车优惠比较少。 优点：皮实耐用！

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.43分“良好”

个人感觉驾驶感觉一般般，内饰比较不耐看，空间略窄了点，比较满意的是油耗还可以，不高，维修保养的价格略高，

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国V

2.93分“一般”

2.5凯美瑞 8at低速顿挫，空间小，起步提速慢，油耗一般，也不保值了，已经后悔了

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

第一台车，也没有太多对比，开着还可以，空间小点，没有360倒车影像，第一周就刮了下。定速巡航好用，动力还可以，不对动力要求太高，家庭使用，

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

总的来说就是动力有点肉，还有就是空间和同级别相比较还是有点小，主要是后排，别的我感觉都还可以。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.2分“良好”

外观运动，内饰用料一般，特别容易刮花，空间在同级别基本垫底，身高一米九感觉很局促，配置不算高，只能说是基本够用

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

凯美瑞的外观还算不错，年轻人也比较喜欢。内饰就比较一般了，中规中矩，色彩搭配比较单调，屏幕也比较笨，不智能。在空间表现方面确实非常的一般，作为一个B级车轴距也不短，但是却比雷凌没有大多少的空间。凯美瑞空间小的主要原因是因为他追求了操控，为了降低风阻，车顶降低了几公分，为了接近前轴后轴50%:50%，就把前排座椅向后移动了几公分，所以头部空间小，后排腿部空间也小。驾驶体验方面虽然是一个大排量自然吸气的发动机，但是现在是涡轮增压的天下，是混动的天下，哪个动力确实都要比自然吸气的动力好。大排量自然吸气似乎已经成为了一种信仰般的存在，带不来实质性的好处。现在凯美瑞综合优惠能到1万多块钱，优惠幅度跟德系美系相比，仍然是比较小的，当然他确实保值率非常高。但总体来讲，性价比是真的不高。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

3.71分“良好”

凯美瑞这款车相信不少的朋友也不陌生了，这是丰田的王牌中型车，对于他的双擎版本来说，整体还是很有看点的。 作为中型车，他的空间表现与雅阁是差不多的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳左右，后排的头部空间是4指左右，双脚要翘起二郎腿还是较轻松的，宽敞度倒不错。不过与帕萨特、亚洲龙、君越等相比，空间宽敞度确实是不如他们。 凯美瑞的内饰设计会有点保守了，与我们所谓的时尚感确实搭不上太大的边。但内饰的质感还是不错的，他的方向盘就采用了真皮包裹，座椅也是皮质包裹，整体的质感不错。并且他拥有HUD抬头数字显示，这确实是非常便捷的配置。消费者关心的智能化来说，其实凯美瑞也支持语音来导航、切歌等，整体的便捷度还是挺高的，并且语音识别率也高，我这带着一些客家话口音的普通话也基本可以识别出来，点赞。 对于双擎版本的凯美瑞来说，其实他在启动的时候是较为安静的，并没有太多的恼人噪音。实际的城市行驶中，他的E-CVT变速箱在换挡的时候确实是悄无声息类型的，普通的城市行驶还是较为好开的。但跑高速时，他并不能给到你速度与激情，时速90之后，其实他的再加速能力确实是大大减弱了，即便比起1.5T版的君威，凯美瑞的中后期加速也不如君威，所以来说，凯美瑞当作是普通的家庭用车确实是合适，但他的性能表现一般。 城市行驶中，双擎版本的凯美瑞油耗确实是低，百公里油耗不用6L是正常的，并且普通的城市行驶中，整车的静谧性是较高的，整体的隔音表现确实不错。对于凯美瑞这款车，我觉得他确实是适合于当作家用车。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

3.14分“良好”

凯美瑞之前无论是新车市场还是二手车市场毫无疑问都是当之无愧的王者，但是这一代在带来TNGA架构，拥有更高安全性的同时，也多了很多缺点。首先是空间表现在同级对手中表现不突出，其次是内饰设计还是偏简单，同级也就比雅阁强一点，第三是2.0升自然吸气的动力表现还是偏乏力。这三点其实让原本很均衡的凯美瑞多出了几块短板。如果购买凯美瑞的话，我还是更推荐2.5L自然吸气或者双擎版本的车型。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

4分“优秀”

经常看到有人喷雅阁这不好那不好，但也有一部分人非常中意雅阁。 我感觉对于一款车来说，有争议才是好事，这恰恰说明消费者对它关注度高。 起码作为一款中型车，雅阁不再带给我们传统、保守的风格，外部造型看起来格外前卫，大灯看起来格外犀利，拥有特别大的进气格栅，看上去没有任何违和感，显得格外大气。车身线条流畅，而且还经过空气动力学计算过，可以减少阻力提高车速。锋尚版还提供了运动外观套件，开上街简直太拉风了。 作为一款中型车，凯美瑞的空间表现还是可以满足一般家用的，尤其是前排空间非常宽敞，坐进去不会觉得拘束。但是后排是一大争议点，因为空间变小，如果个子高的人坐进去恐怕会觉得拘束。不过好在包裹性和支撑性不错，即便是比起有大沙发称号的天籁来说也不落下风。 说实话，这款车的配置不是很全面，尤其是原车的倒车影像不是很给力，分辨率比较低，反应速度也很慢。 至于2.0L自然吸气发动机也没有很多人说的那么鸡肋，开起来也是比较轻快的，只要不是追求飙车，满足一般人需求完全没有问题。