凯美瑞储物空间合理值得买吗_凯美瑞空间怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.6分“良好”

外观评价：第一眼就被这外观吸引了，我个人特别喜欢这个外观够运动够年轻哈哈哈，途中也去看了亚洲龙、雅阁和阿特兹仍然没有动摇它在我心中的位置嘿嘿。本来考虑定新款黑色亚洲龙或凯美瑞黑色骑士版，但是亚洲龙的内饰没看上，心里敲定就凯美瑞了。车型定了后又开始纠结车身颜色了哈哈，之所以没选择黑色是因为心里顾虑太多，黑色不耐脏啊……老是要频繁洗车太麻烦了，还有就是黑色车的线条感没有白色车的饱满，于是选了白车黑顶熊猫色搭配，线条感、前脸造型都特别好看…… 内饰方面： 这个内饰设计风格不错喜欢? 储物槽该有的都有。没有看上亚洲龙主要就是中控那里看着不喜欢. 内饰用料一般般，装配工艺还是欠些火候，新车没开几天就有异响了，这我还什么都没拆过呢？氛围灯、四门隔音都还没做，不知道是仪表台里面还是门板里面.走一些小坑洼不平的路面就会有哒哒哒的声音！有点像玻璃晃动的声音又有点像线束在铁皮上抖动的那种声音难受…副驾驶座椅没坐人的时候也有晃动声音害..等首检再去4S检查检查了 配置方面：全速域自适应巡航用着不错，上手比较简单，车道保持辅助灵敏度很高，在市区经常没打转向灯变道、刚压线就会报警然后系统会把方向拉回来哈哈这个还没适应。上车就要多关一个功能了、自动启停要关，车道保持也要关了，这个功能还是放在高速用一下吧防止自己走神儿打瞌睡? 车机是A款中控屏，导航没怎么用主要用来听听歌看看倒车影像，不是很清晰但我的要求不高能看清后面有没有障碍物就行了再配上两个后雷达够用。车上六个喇叭以为真的很垃圾，提车后要去改一套。但是我对这方面不是很懂，提车当天就连着蓝牙听了会，感觉也还行耳朵好伺候哈哈不折腾了。自动大灯设计不够人性化灵敏度太高了更换了感光罩也是好了一点点，怎么就没有关闭自动大灯这个功能呢…… 空间：空间这方面没啥好说的了、够用。 驾驶感受： 2.5L起步稍微慢点，速度到50后才开始来点劲，底盘感觉挺好的有那么点德系车的厚重感，方向精准没啥虚位。悬挂软硬适中不是特别硬也不是特别软。目前市区油耗8-9个，高速5点几都是自己能接受的范围不是特别省油也不是很耗油… 综上所述我对各方面还是都满意，唯一让我不满意就是异响问题，其它的因为喜欢所以都接受不挑剔。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 领先版

4分“优秀”

外观彻底舍弃了老款中庸的风格，开始走年轻个性化路线，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线营造出来了一定的运动感。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，细节的做工也很精细，中控屏与黑色钢琴烤漆饰板很好的结合在一起，提升了档次，前排储物空间设计很人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多一点的距离，头顶空间有着4指的富余，在同级别中小有优势，作为家用很适合，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台2.0L自吸发动机，最大马力为178匹，动力输出平顺线性，只是中段加速缺少一定的爆发力，但作为家用没问题，可模拟10挡的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫感，百公里平均油耗在8.5L左右，对于B级中型轿车来说还是比较省油的。 底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，底盘虽然不像同级别德系以及美系车型那么厚重，但悬架对车身的支撑很到位，操控性要比上一代车型有了明显的提升。 再来说说它的不足： 1、经过减速带的时候，能感觉到悬架有点偏硬，车身弹跳动作比较多，坐在后排的乘客比较颠簸。2、车速过了100之后，胎噪声音很容易传进车内。3、领先版车型没有配备倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便。4、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 凯美瑞虽然存在着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐大家购买它，因为丰田的质控很稳定，后期开着非常省心。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.57分“优秀”

坐标西安，两年免息，2.5G落地23.6。 1、外观：个人觉得很帅气。欧泊银颜色会根据光线稍有变化。 2、内饰：一般吧。开的车不多，不做评价。但按键都挺顺手。 3、配置：全速域巡航、抬头显示、主动安全、十气囊好评。抬头显示和全速域巡航高速上很实用。 4、空间：和大众同级别的没法比，但是我觉得够了。储物空间多，扶手箱大，比较实用。 5、操控：底盘质感好评，过一些坑的时候很干脆。和大众那种梆梆硬又有点不一样。 6、动力：满载低速的时候动力让人捉急。平常两个人的时候，低速和高速动力都还可以。当时买车时纠结于买2.0G和2.5G的时候，下雨天开了一个别品牌的车上高速，准备超一辆货车，没想到我加速，大货车也并排和我加速，同时大货车车轮溅起路上的积水直奔挡风玻璃，整个超车持续了将近7、8秒，很危险。当时就下定决心买2.5G。 7、舒适性：无钥匙进入、锁车好评。不用再掏出钥匙解锁、锁车了。虽然没有CarPlay，但是车机自带高德和腾讯地图，再连上蓝牙，感觉够我用了。手机导航费电、费手机，这个车机导航在高速上对于摄像头位置稍有误差。 8、槽点：大灯太低了，高速上跟车的时候近光完全没法用，只能全程远光。 倒车影像起步阶段卡顿，但更新后基本不卡。 刚着车的时候，发动机声音像拖拉机。一着车，整个地库里都是凯美瑞的声音，尴尬。 没有想象中的省油🤦♂️

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.8分“良好”

年前开始有买车的想法，年前开始看车我爸还问我说你想买什么牌子的，我说我的话看中ct5了，我爸就说一句那车不保值（我爸就是看中了日系车的保值率），我说那车好看，我就是看中了凯迪拉克的灯，到最后一月中旬就看好了雅阁和凯美瑞，去看了雅阁发现车外观是真的好看，就是有一点变速箱cvt然后想了想就放弃了，过了两天去订车我还问销售多长时间能到，说快了半个月慢了就年后我想着还能接受，结果一月中旬订车三月八号提车，等了快俩月，驾驶感受方面的话起步确实有点肉，但是跑起来再加速没啥问题，前几个月天凉快不开空调油耗也就是8.1左右，天热开空调目前8.9了，当初后悔没买旗舰版能多个座椅通风，天热一进车里面都坐不下去，进去了开车后背一直很热，夏天才知道座椅通风有多香，配置方面充电口太少了就档把前面有一个，副驾驶储物箱太小了，一条烟拆两半加一盒口罩就满了放不下别的了，车机的话每次通电前几分钟车机的网络一点速度没有，过个几分钟听歌缓存什么的就速度正常了，现在是厂家送的三年流量，就是不知道三年后到期了再续费要多少钱，其他的东西就感觉中规中矩吧

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

凯美瑞2.5G欧泊银。去年大学毕业，23岁提到了人生的第一辆车，首先是感谢父母。提到小凯内心是颇为欢喜的，之前在网上看到了很多黑子的发言，开上实车后只想说一个字：香。家里有一台沃尔沃XC60，由于是不同类型的车，不太好比较，但总体来说开车舒适感和方向盘手感优于XC60，当然动力被完爆。那么现在就一些爱车基础信息和大家做个交流和参考～ 【购车经历】 9.1在成都车展订车，瞄准凯美瑞去的。10.23日提车，时隔52天，等车时间在当今环境下中规中矩。 【空间表现】 身高178，调整合适驾驶坐姿后自己可以在后排跷二郎腿，正常B级空间，后备箱蛮大，值得注意的是副驾膝部有一圈软包材料，以牺牲空间的代价提升了美观。中间储物盒大。 【提车价格】 价格不算便宜但能接受，落地241500，保险7000多似乎被套路了。 【驾驶感受】 如我所料的省心。L2级自动驾驶带来的是双脚的解放，当然我是指在高速或者规整的城市道路，电子产品不可完全依赖，车主们要做好驾驶者的本分工作哟。用38号的话说这一带的凯美瑞底盘比较整，我附议。对路面小颗粒的过滤比较干净，对明显抖动过滤得很干脆，不会拖泥带水。开惯2.0T高功率xc60后再开凯美瑞，在动力方面也还是可以接受，只是想要获得同样的加速就需要踩更深的油门，顿挫感不明显，毕竟以前也是开的8AT。音响差评，鼓声还行，人声非常杂且刺耳，对音响要求比较高的朋友做好更换音响的打算。隔音可圈可点，低速，中速隔音不错，90往上开始有明显噪音，但还未到影响谈话的程度。车机很方便，不再需要手机导航，并且可以语音唤醒，对驾驶来说更加安全，遗憾是没有carlife，听喜欢的歌需要事先用手机收藏在QQ音乐里面。 【油耗】 目前行驶了300多公里，80%城市，综合油耗7.8，在首保之前有这水平已经超预期了。 希望小凯好好为我服务，和我一起见证30岁前的风雨。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

去年8月份买的这辆凯美瑞，现在跟它处了半年了，不说车，人跟人处了这么久都会发现对方身上的缺点，都会有些矛盾的啦，所以这车的小毛病我都接受，好的地方当然也不吝夸奖。 作为一辆家用轿车我是比较喜欢它的外观的，我想大多数人也会喜欢它的吧，就是我买的这个版它的轮毂不是我很喜欢的那种材质和设计，但是也没有很影响美观，看着还是顺眼的，侧面看它的车屁股会比车头高点，有点俯冲的姿态。 内饰在我看来有点老气了，但前排台面两侧的出风口是又有些细微的设计单拿出来还是好看了，中控台的“Y”字型设计我第一眼看还是有点惊喜的，现在就觉得有点累赘，就觉得收起来更干脆利落点，这样就有点大可不必了。 我这车后排空间还是可以的，后排坐三个成年人足够，且不显得拥挤，就是中间凸起会降低后排中间乘客的乘坐感受，储物空间挺多的，后备箱的话目测能放上3个26寸的行李箱，日常还是够用的。 起步的时候油门响应比较慢，起步有点肉，没有感受到它的猛劲和激进，但后面慢慢品品还过得去，平时家用倒也是满足的，如果经常跑高速就没那么推荐了。 它的车漆是有点薄的，路上的小石子弹蹦几下就会见底漆的，以至于下边有些许一点点的小痕迹，远看是不影响美观的，等攒多点再一次性补了。

点评车型: 2012款凯美瑞 2.5G 豪华导航版

3.79分“良好”

七代凯美瑞我觉得是最好看的一代，开了快10年了，发动机还是稳得一批，2.5L搭配6档手自一体，是一个完美的结合。市区油耗10个左右，高速8个左右，平时注意下脚法，还可以更少。无钥匙进入，一键启动，主副驾座椅都是电动调节，真皮座椅，并且还有加热功能，这些配置在当时都是豪华的存在。还有中央储物盒，副驾驶储物盒，都是足够的大，平时杂七杂八的物品都是随手往里面塞也还有很多的空间。整辆车最满意的还是车内空间，本人183cm的身高，87kg的体重，无论坐在哪个位置都不会觉得压迫拥挤，2775的轴距在满载的情况下依然还有剩余的空间。车机导航买车至今只升级过两次，还是2016年更新的凯立德地图，有些新的道路在导航上是看不到的了，不过现在车机的导航地图也不怎么用了，都是用手机开的高德实时地图。不过听歌的音质还是杠杠的，支持CD碟唱片，蓝牙播放，USB播放，低音和人声的效果太赞了！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

满意的外形比较大气，车子也很长，空间非常的宽敞驾乘体验非常不错，而且质量挺好的，车子油耗也不是很高，油耗不用太担心，发动机质量很不错，设计的很成熟，车内的储物格设计的蛮有新意的，比较人性化，很方便实用，到目前为止，这车没有什么让我特别不满意的地方，就算是有点噪音，也在我接受的范围内，我觉得有点噪音是正常的，毕竟没有哪款车是完美的，何况这种情况也只是在速度快的时候，对我平时用车没什么影响，还有一点不太尽人意，就是后排地板凸起的有点高了，要是个子高的人坐在中间的话会觉得不舒服，好在这种情况很少会有，对我来说，凯美瑞是一款很好开的车，别看是辆中型车，自己的驾驶技术也一般，但感觉这车让我开得特别轻松，坐在驾驶位上的视线挺好，中控台设计的也不高，前面的道路情况看得比较清楚，感觉开车很安全。在开车时方向盘也不沉，轻重程度挺合理，车身也很稳，就算是速度快点拐弯也没有明显的倾斜，开起来安全舒服，车上的辅助驾驶系统也比较丰富，都非常实用，在开车时帮了我不少，目前开了将近五千公里，油耗6.9

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.64分“优秀”

外观：外观大气中不缺少动感，流线型的机盖配合凌厉的大灯，简直完美。 内饰：内饰质感对得起20万的价位，触感也比较柔和，最吸引人的就是非对称中控啦，感觉直接做了软隔断！ 配置和驾驶感受：2.0的排量并不能提供澎湃的动力，但在城市中上下班、接送孩子足够了，启停功能也很有互动性，让人等红灯时充满了期待。CVT变速箱平顺性非常高，加速时当逐渐适应了缓踏油门，一切就都显得欢畅。 空间：在同级别车里，空间十分充足，前后排空间都很大，一米八的个子坐在后排，头部空间、腿部空间也还有余富。储物空间很多，各种大小储物格子，满足不同物品的盛放，前排座椅背面提供了口袋，为后排乘客放置物品提供了方便。 可靠性：丰田的可靠性一直优秀，而作为轿车旗舰的凯美瑞自然是不遑多让，就像一位优雅的绅士，不疾不徐中带给你最舒服的感受。 用车成本：油耗很低，相对于同排量的欧美合资品牌，大概能省10%-20%的油耗，而且加92号油，非常亲民。保养成本也不高，后期皮实耐用。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.71分“良好”

1如果你手握二十万想买一部日系B级车，那么丰田凯美瑞肯定会进入到你的备选清单，皮实耐用油耗低，这是不少车主对凯美瑞的评价。凯美瑞06年进入中国市场，到现在也在国内卖了十几年了，可谓是久经沙场。 2凯美瑞的外观我个人还是比较满意的，现款车型相对老款年轻运动了许多，内饰科技感也更高，并且外观分为两种风格，锋尚版外观比较运动，豪华版更加沉稳大气，每种年龄阶层的人都能选择适合自己的外观风格。空间表现也是凯美瑞的强项，后排腿部空间很富裕，就是头部空间稍微差点。储物空间比较丰富，档把前面的储物格比较深，而且带盖板，放一些小东西还不错。 3车漆比较薄，不少车主都反映过这个问题，当然日系车车漆普遍较薄，这个问题出现在凯美瑞身上并不奇怪。车内异味大也是凯美瑞的一大缺点，特别是刚提新车的时候，内饰异味属于比较大的那种。中控是不对称设计，更加偏向驾驶员这边，不少人确实不适应这点。 4中控易开裂是凯美瑞的一大通病，由于中控面板面积较大，并且是类似玻璃的材质，非常脆，受到撞击很容易导致开裂，建议车主平时使用时注意点，开裂了只能更换中控面包总成，价格相对较高。凯美瑞还有一个通病就是发动机舱非常容易进泥，这是因为发动机舱与轮胎轮拱之间缝隙比较大导致的，解决方法比较简单，在缝隙处填充隔热垫就能解决。 5凯美瑞首保在5000公里时进行，更换机油机滤即可，二保在10000公里时进行，二保之后每10000公里保养一次，保养周期还是比较长的。6万公里时保养价格较高，达到了2300元。 6在合资B级车这个领域，丰田凯美瑞的口碑还是不错的，上市这么长时间口碑也经得起考验，整体值得推荐。